公司團建旅游總結范文

導語：如何才能寫好一篇公司團建旅游總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

   一、加強領導

   自被確定為市青少年維權崗爭創單位后，街道團工委專門成立南門街道青少年維權領導小組，由徐皓主任任組長，綜治辦主任和團工委書記任副組長。同時，在九個社區和轄區四個學校，成立維權小組，不定期為學生舉辦各類法制教育講座，依靠社區各層面的力量推進青少年維權工作進程。

   二、健全網絡

   隨著社會轉型和體制轉軌的不斷深入，社區團員青年的結構分布和流向發生了重大變化。為加強團員青年的教育管理，將團工作的觸角深入社區、深入私企，今年，街道分別組織社區團建和私企團建的工作。6月，成立了西大街社區團員青年工作部，來自社區的共建單位蘇州教育學院、市高級技工學校、市田家炳實驗中學、市環境衛生管理處、市五院、盤門旅游開發公司等十三個單位的團工作負責人加入了這一組織。工作部章程明確規定了工作部的性質、職責、任務、人員構成及工作對象等等。社區團員青年工作部成立后，積極組織聯誼活動，協助帶領社區團員青年服務社區、參與社區建設。10月，在民用建筑設計院和同仁文化傳播有限公司分別成立團支部。支部成立之后，企業利用團組織的觸角深入社區，為社區的發展提供服務。同仁文化傳播有限公司還與養蠶里第二社區的貧困雙胞胎姐妹結對，每年資助600元的學費及文化用品。

   三、完善制度

   建立健全了各項規章制度。如聯系協同制度、總結報告制度等等。聯系協同制度，就是團工委聯合街道綜治辦、司法所、關心下一代工作委員會、文化站、城管科、各社區及單位等，充分發揮各單位優勢，廣泛開展青少年維權活動。總結報告制度，就是通過例會分析，匯報交流等形式及時總結工作經驗，及時向領導小組成員匯報，確保維權工作正常有序地開展。

   四、組織活動

   團是黨的后備力量，團工作只有圍繞街道黨工委的中心工作發揮作用，才能體現其意義和價值。為此，我們團工作積極參與黨工委的中心工作、重點工作。3月份，在“弘揚雷鋒精神，真誠服務群眾，建設誠信南門”為主題的廣場服務活動中，我們組織了共建單位的青年志愿者為社區居民提供法律、醫療咨詢服務，深受群眾歡迎；4月份，蘇州教育學院的團員學生代表南門街道參加區“兩個務必”演講比賽，獲得了二等獎；在全國上下一心抗擊非典過程中，我們廣大青年深入社區，走街串巷，分發材料，編發防“非”專題，與社區干部一起奮戰在抗非一線；八一前夕，組織麥當勞團員青年赴共建部隊，與官兵們聯歡，共沐魚水情。

    

篇2

一、完善組織領導，加強制度建設

（一）健全組織領導，加強檢查督促。公司成立了由總經理為組長，團支部書記為副組長，各部門經理為組員的領導小組，加強對創建工作的監督指導，確?；顒拥捻樌_展。每月定時召開一次班子會議，研究分析近階段員工思想工作情況，查找和解決創建中出現的問題，并對下一步工作進行布署。

（二）完善規章制度，提供根本保障。公司一直堅持以人為本的管理方式，重視制度建設，修改完善了《人事制度》、《學習制度》、《考勤制度》、《獎懲制度》、《民主管理與密切聯系群眾制度》，嚴格制度管理，作到有章可循、有據可依。用制度規范、約束員工的行為，同時建立了相應的檢查監督體系，實行主管領導親自抓，分管人員具體抓，促進了各項工作的順利開展。

（三）制定了“青年文明號”的創建方案，建立完善了組織領導體系、考核評估體系、監督激勵體系，做到每個環節都有人抓、有人管，每個活動都有目標、方案和具體措施，每個階段都有總結、有檢查。制定了量化崗位責任考核制度，每月進行對員工的工作情況進行考評，實行了動態管理，做到獎罰分明，激發了員工的創建積極性。

二、創造和諧氛圍，優化創建環境。

（一）加強創建宣傳。公司在辦公樓、售票處等窗口部位樹立了“人人是旅游形象，處處是旅游風景”的創建宣傳牌；同時將“青年文明號”的創建機構、崗位責任制、創建目標等張貼到公司公示欄上，加強創建宣傳；在售票處設置公布牌，向游客公開門票收費標準、服務承諾及投訴電話，售檢票員統一著制式服裝并配戴員工基本資料胸卡，自覺接受游客監督。

（二）優化創建環境。本著“綠化、美化、亮化、硬化”的原則，公司集中對辦公工作環境進行了整治，由各部門主管經理負責，以公司辦公樓進行了了重新裝修粉刷，并堅持每日清掃并與各部門主管簽訂目標管理責任書；在公司院內修建了花壇和“朝暉”標志物；在售票處修建了仿古牌樓和環保停車場，為創建“青年文明號”提供了一個和諧優美、整潔舒適工作環境。

三、落實創建措施，提升創建水平。

（一）加強學習，提高員工綜合素質。始終把建設“學習型”青年文明號、培育“學習型”青年職工作為創建活動的重要內容。一是堅持理論引導，增強政治素質。我們以提素質、促發展為目標，嚴格堅持政治學習制度，將選編好的政治學習內容發到每個青年職工手中，每周組織青年職工進行一次政治學習;每月結合工作實際組織召開一次青年員工座談會。每季度進行一次青年職工思想分析，每半年進行一次時事政治、政治理論知識競賽，每年開展一次讀書學習的演講比賽。使員工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，勤奮工作，奉獻社會；二是動員員工參加成人自學考試，先后有6名員工考取了大學本科學歷，14名員工考取了大專學歷，有10余名員工正在自學考試在讀中，豐富了員工的知識構架，提高了公司員工的整體文化素質；三是開展專業培訓，夯實業務基礎。20*年公司組織全體員工到沿海旅游發達地區進行了實地考察，一方面，開闊眼界，學習借鑒先進的管理經驗，另一方面，通過對旅游發達地區的參觀學習，激發廣大員工對公司發展的緊迫感和責任感。另外還邀請了承德旅游職業學院對全體員工進行了旅游營銷管理、旅游服務意識、禮貌禮儀、旅游資源開發與保護、旅游職業道德，企業文化等內容的培訓，以豐富業務知識，提高旅游工作的管理和服務水平。

（二）開展文明服務，弘揚文明新風。公司努力通過開展文明創建活動來營造氛圍，塑造形象，打造品牌。一是開展“文明服務、文明形象、文明用語”三步曲活動，堅持上崗人員統一著裝，佩戴園徽，樹立文明新風尚；二是成立了“便民服務隊”，在售票處義務為游客提供咨詢、休息、醫療等服務，方便游客，使之有賓至如歸的感覺；三是深入開展誠信建設，不折不扣的履行服務承諾，自開展創建“青年文明號”以來，未發生一起游客投訴事件，增強了我公司的信譽度和美譽度。

（三）改善用人機制，培養青年骨干。一是建立“能者上、平者讓、庸者下”用人機制，在今年5月份，遵循“公開、公平、公正”的原則，通過民主推薦、民主評議、業務考試、組織考核等幾個環節，擇優選用一批業務能力強，愛崗敬業的人員到重要崗位，大膽啟用了賈國強、宋艷輝等年富力強、業務能力突出的青年員工擔負重要崗位的領導職務；二是制定嚴格的獎懲措施，對職業道德好、勇于創新、業績突出的員工給予物質和精神上的獎勵，使其他員工受到了很大的鼓舞，充分調動了大家的積極性，激發了員工在本職崗位上建功立業的熱情。

（四）注重安全工作，確保安全無事故。公司針對森林旅游的特殊性，一方面，加強了森林公園的旅游安全管理工作，確保旅游者人身、財物安全，制定了《森林公園管理辦法》《旅游安全管理實施細則》，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。一是成立專門的旅游安全工作組；二是協同公安、衛生等有關部門，開展對旅游安全環境的綜合治理工作，防止向旅游者敲詐勒索、圍堵等不法行為的發生；三是加強對員工的安全常識教育，消除麻痹大意思想。另一方面，公司對員工和單位外來的社會勞力及游客進行深入細致的宣傳教育，做到“出門不帶火、室外不吸煙、野外不用火”。與員工個人簽訂防火安全責任書，確保防火工作萬無一失。

四、加強團組織建設，發揮先鋒模范作用。

（一）公司本著從實、從細、從嚴的原則，堅持抓好團支部建設。堅持每月一次的團課教育，定期召開團員大會，考評團員的工作學習情況，同時進一步完善“黨建帶團建”的工作機制，把團建納入黨建任務一起部署和考核評比。團支部適時適地開展、扶貧結對救助，向災區捐錢捐物等活動，以及參加總場組織的籃球、乒乓球比賽、歌詠比賽、知識競賽、文藝匯演等一系列的文體活動，連續三年在總場主辦的黨團知識競賽中取得第一名的好成績。通過這些活動的開展，豐富了員工的業余生活，增強了團組織的凝聚力、號召力，員工愛崗敬業、團結協作、無私奉獻的意識得到了加強。

篇3

風沙彌漫的塞北高原，“六月雨過山頭雪，狂風遍地起黃沙”，明代詩人王越曾經的萬端感慨，描繪出了昔日雁門關外“回首向來蕭瑟處，也無風雨也無晴”的荒涼景象。中煤平朔公司就地處這樣的自然環境中。然而，如今當我們夏天走進中煤平朔礦區時，卻驚奇地發現偌大的復墾區內各種動植物和諧相處、悠然自在、蓬勃成長。中煤平朔礦區有著年產千萬噸的露天礦和井工礦，但卻看不到溝壑交錯的土地下陷；采礦面積涉及20平方公里，卻沒有造成一處林草干枯；近30年共開采出了6.47億噸原煤，2010年采煤就突破了億噸大關，卻看不見大量的土石方。事實上，中煤平朔公司在做精做強煤炭主業的同時，大力建設生態文明，打造以土地復墾為主線的“農—林—牧—藥—生態旅游”產業鏈，取得了豐碩成果。他們在礦區排土場恢復耕地種植，讓6 000余畝農作物長勢喜人，產量普遍高于當地農作物30個百分點。他們還通過科技復墾獲得了有生產力的土地400公頃。而蓬勃生長的繁茂植物，吸引了大批的野兔、野雞、石雞、刺猬、狗獾、狍子、狐貍等野生動物前來安家落戶，既驅逐了荒涼，平添了生機，更重要的是通過土地復墾與生態重建，為周邊失地農民提供了就業機會，減輕了當地政府壓力，使周邊農民獲得了實實在在的好處。

逆風飛揚勇創新奇跡

中國中煤能源集團有限公司（以下簡稱“中煤集團”）是在原中國煤炭進出口公司的基礎上于1999年重新組建的。在國務院國資委對央企考核的第二任期期間，中煤集團遇到了金融危機、產品價格下降、國際貿易急劇萎縮、國內市場低迷等嚴重困難。然而，中煤集團并沒有在困境中停滯不前，反而通過拼搏努力，逆勢而上，大踏步地跨進了億噸俱樂部行列，在2004年至2009年連續兩個任期期間，被國務院國資委授予“業績優秀企業”稱號。按照企業發展規劃，中煤集團將在2014年實現產量2億噸，打造成為世界一流的能源航母。中煤集團的跨越發展被業界譽為煤炭行業的“一個奇跡”。

中煤集團的超常規發展已經引起了國內外業界的高度重視。有外電評論說：“一向低調的中國中煤集團，在人們不注意的時候，已經成為世界煤炭領域一支生力軍，世界級煤炭企業的雛形已現?！?/p>

轉變方式打造新引擎

五大基地、五大板塊同時展開，中煤集團迅速向2億噸級超級煤炭航母挺進；而兩大千億規模投資的循環經濟基地建設，不但從根本上改變了中煤集團煤種上的缺陷，而且對我國煤炭全行業轉變發展方式具有示范意義。

2008年10月，中煤集團新一屆領導班子走馬上任，經過反復研究，制定出“五高”標準和“22255”發展目標，計劃用5年時間，再造一個水平更高、競爭力更強的新中煤。所謂“五高”，指的是“高起點、高目標、高質量、高效率、高效益”；而“22255”指的是到2014年的發展目標，具體指：煤炭產量達到2億噸；資產總額達到2 000億元；實現利潤200億元；建成山西、江蘇、黑龍江、蒙陜、新疆等5大煤炭產業基地；形成煤炭生產、煤化工、發電、煤機制造、煤礦建設五大主業協同發展格局；進入全球領先的煤炭公司行列，建成具有國際競爭力的大型能源集團。而中煤集團的五大基地、五大板塊是一個相互促進、協同發展的有機整體。五大基地的核心是建設平朔、蒙陜兩大循環經濟產業基地，使之成為中煤發展新的引擎。

所謂平朔循環經濟園區，是指以山西朔州為核心、在逾100平方公里土地上，在原有億噸煤炭開采基地基礎上，建設以煤為基礎的“煤—電—硅—鋁—煤化工—建材”工業產業鏈和以土地復墾為主線的“農—林—牧—藥—生態旅游”生態產業鏈。目前，平朔礦區資源回收率達到了93%，居全國首位。

所謂蒙陜循環經濟基地，就是重點打造“煤—電—化”一體化發展模式，在內蒙鄂爾多斯、陜西榆林地區，建設單井規模超千萬噸的大型煤礦，打造以300萬噸二甲醚項目為示范的世界級化工園區以及大型坑口綜合利用電站，總投資將超逾千億元。建成之后，原煤將實現最大限度的高效利用，實現產業鏈的科學合理延伸，這將對煤炭行業發展循環經濟產生重大示范作用。

上述兩大引擎相互促進。平朔煤高硫低熱、蒙陜煤低硫高熱，正好可以互補；同時，從布局上來說，兩大基地同時展開后，將改變平朔公司一企獨大、煤炭產業一業獨大的現狀，改善產業、產品、企業結構，整體提升中煤的競爭力。中煤集團提出用5年再造一個新中煤，這不僅是量的倍增，更重要的是質的飛躍。這對于提升我國煤炭企業的全球競爭力、提高我國煤炭行業的生產力水平，具有重大意義。

以人為本創造新紀錄

作為中央企業，中煤集團清醒地認識到肩負的政治責任和社會責任，始終把安全生產作為改革發展和生產經營的頭等大事來抓，全力打造安保型企業。

應用先進的管理理念，培育以人為本的安全文化，經過多年的總結提煉，中煤集團形成了“安全為天，生命至尊”、“只有感悟不到的隱患，沒有避免不了的事故”等具有中煤特色的安全文化理念，成為全公司安全生產的行動指南。

依靠科技進步，向科技要安全，提高生產系統的安全保障能力。公司采用科技含量較高、安全性能可靠的新技術、新工藝、新裝備和新材料，使煤炭生產的機械化程度不斷提高，采煤機械化程度達到96.5%，綜掘機械化程度達到68.6%，用科技為“無人則安”提供了可靠保障。

夯實安全基礎，全面推進安全質量標準化建設。中煤集團建立了扎實可行的安全質量標準化工作體系，定期或不定期對各個環節的安全標準化進行檢查評級，并建立問責制，嚴格考核獎懲。

強化教育培訓，大力推進專業化隊伍建設，全面落實公司“隊伍專業化”要求，強化各個崗位培訓，全面推行班組安全培訓“五個一”和“六必講”活動，提升了企業職工的綜合素質。

正是由于上述的周密部署和有效執行，使中煤集團安全工作從2007年起一直處于先進行列，全集團煤炭生產百萬噸死亡率一直大大低于全國平均水平，尤其是2009年，全集團井工礦產煤8 000多萬噸，卻沒有發生一起死亡事故，實現了安全生產零死亡的歷史最好水平。

篇4

一、xx酒店業績穩步增長

xx年，我與全體員工一道開拓進取，邁出了多元化發展堅實的一步，積累了豐富的經驗，取得了較好的成績。主要是“抓住了一個中心、實現了兩個亮點，搞好了三項基本建設”。

——抓住了一個中心：就是緊緊抓住營銷這個中心，整合成立市場營銷部，打造一流銷售隊伍。整合后的市場營銷部，新的人才梯隊為xx年經營收入的圓滿完成打下了堅實的基礎。今年，酒店相繼舉辦了五屆美食節,為酒店餐飲收入提供了新的增長點，突破以往的經營傳統、在汲取其它酒店的特色餐飲精髓的基礎上做了大膽嘗試，也使廣大賓客在酒店享受了五次美食盛宴。

——實現了兩個亮點：就是實現了酒店客房收入最大化和餐飲收入最大化這兩個效益亮點。

今年，客房平均房價達xx元/間，較xx年上浮xx元，客房收入預計較去年增長xx萬元;餐飲日均收入xx萬元，餐飲收入預計較去年增長xx萬元，成績非常喜人。特別是清餐廳結構調整后，餐飲收入突飛猛進，這些都得益于新項目的引進、硬件設施的改進、菜品質量的提高。尤其是百味源肥牛以其優良的品質、低廉的價格形成每日賓客等候就餐的喜人局面，保持了餐飲良好的發展勢頭，形成了酒店餐飲名牌特色。

——搞好了三項基本建設：一是硬件基礎設施建設，二是強化執行力建設，三是員工隊伍建設。

1.大力加強基礎設施建設。xx年上半年，酒店自籌資金對三個餐廳后堂、清餐廳前廳、洗衣房進行了全面改造，更新了電動伸縮門、裝修改造了xx美食超市。根據指揮部投資計劃，完成了客房、夜總會、桑拿的品質升級改造，使客房的硬件設施更舒適，適應了當前賓客娛樂消費的需求，為夜總會、桑拿今后的經營打下了良好的基礎。

二季度，為解決長期以來賓客投訴居高不下的網絡問題，改善酒店網絡運行環境，酒店對客房網絡進行了一次全方位的優化改良，投資xx萬元將xx臺客房電腦更換為19寸液晶電腦，使各區域的網絡運行環境得到了實質性的提升。率先在全集團的成員酒店中推廣使用西湖管理軟件。新版的酒店管理軟件以科學的方法，將酒店所有的管理納入到了一個可以控制、監督的范圍之內。

通過硬件設施的改造和更新，使酒店進一步適應酒店發展的需要，滿足了賓客對酒店硬件日益多元化的需求，為酒店各項工作的順利開展和經濟效益的持續提高奠定了基礎。

2.不斷加強員工隊伍建設。開展競聘上崗活動，不拘一格選人才是我一直倡導的人才選用方式。根據任人唯賢的原則，適時調整充實了新的管理力量。今年，通過幾次競聘活動，使一部分優秀的領班、主管、部門經理脫穎而出，走向了管理崗位施展才華，為酒店管理層注入了新活力，帶來了新氣象。企業要發展，關鍵是人才，而人才往往就在你面前，看你善不善用，敢不敢用，大膽使用塔里木自己培養的人才，是我們的一大收獲。

實施績效考核改革是酒店人力資源建設的一項重點工程。今年通過績效考核改革，實現了企業效益和員工收入的同步增長，員工的平均工資額占到了酒店總收入的xx%，而一般民營企業員工的工資額最多占收益的xx%，僅此一點，酒店今年在員工待遇上的投資就比去年增長了xx萬元。而用于增加員工伙食標準、改善員工居住環境的投資更是酒店長期堅持不懈的舉措。

在以提高員工滿意度為中心的基礎上，今年組織了全體員工赴苜蓿臺國家森林公園郊游、優秀員工赴南疆考察學習、發放防暑降溫慰問品、設立網絡留言版并及時回復，這些實質性的舉措，激發了全員為賓客提供優質服務的熱情。善待員工，不僅僅體現在員工工資的按勞取酬、多勞多得方面，更重要的是讓他們感受到企業大家庭的溫暖，讓有才干的人在xx酒店的大舞臺上得到充分展示。

——業績穩步增長

xx年酒店計劃經營收入指標為xx萬元，預計完成xx萬元，超額完成xx萬元，實現利潤xx萬元。預計較上年增長xx%。

今年對酒店國賓接待來說，是一次歷史性的考驗，圓滿完成總書記的接待任務不僅是xx酒店的光榮，更是塔里木油田、乃至中國石油天然氣總公司的榮譽。國務院副總經理曾培炎、部長劉云山、塔吉克斯坦代表團、吉爾吉斯斯坦代表團等一系列重要國賓、外事接待任務的圓滿完成，真正檢驗了酒店的管理和服務水平，全面提升了酒店國宴和國賓服務的能力，再次提高了xx酒店在社會上的知名度和美譽度。

——見證一年辛勤喜獲多項殊榮

通過全員一年的艱苦努力，酒店獲得了諸多榮譽，這些光環見證了我們抓服務、重管理、求發展的堅定信念與不懈拼搏。系列榮譽有：十五”期間新疆旅游業做出突出貢獻的先進集體、世界金鑰匙酒店聯盟5c品質獎、全國旅游行業先進集體等。一系列榮譽的獲得是對酒店全體員工一年來拼搏與付出的肯定與回報，在榮譽面前，我們長期的辛苦與一直以來的堅持不懈都是有價值的，都是值得的。榮譽，它給了我們前進的勇氣與動力，也是我們今后要以更多的努力去超越的目標。

——借服務創新東風譜酒店發展新曲

為積極響應集團公司“服務創新年”活動，酒店召開了服務創新年活動動員大會，舉行了“迎店慶、全員大練兵”活動，成立了督導員隊伍，進行了別開生面的擺臺創意大賽，征集優秀服務案例，積極開展“用心為您服務活動”，在旺季每月開展“名牌系列”評比活動，系列活動為“服務創新年”活動增添亮彩。通過進一步挖掘酒店個性化服務的內涵，激發酒店員工在服務創新方面的熱情，逐步培育具有酒店集團公司特色的創新文化體系。

——拓寬經營領域多元化發展邁出堅實步伐

為拓寬酒店經營創收渠道，一季度酒店成立了酒店管理公司，向多元化發展的道路上邁出了堅實的第一步，管理公司的兩個項目——xx工會干部培訓學校、烏蘇賓館當年就創收xx萬元。6月，xx超市的營業，標志著酒店餐飲開始向社會餐飲挺進。目前，xx的經營已逐步走向良性循環發展的軌道。

xx年，在集團公司的正確領導下，經過全體員工的共同努力，我們在經濟效益、酒店管理、服務水平、文化建設、品質升級改造等方面都取得了可喜的成績，xx酒店的品牌效應大大增強，國賓館地位更為突出，美譽度不斷攀升。

可以說整個酒店，每位員工每時每刻都在用心工作，以積極樂觀的態度面對賓客、面對自己一天的工作。為了這些可愛的員工，我必須努力，帶領大家下定決心，越是在緊要關頭，我越是要身先士卒，排除萬難，把企業做的更好，來回報企業，回報全體員工。通過全體員工的共同努力，我們的經營業績保持了連續xx的增長率。在我取得上述工作成績的背后，更多的是酒店全體員工集體付出的辛勞。

回顧我所取得的成績，內心充滿了沉甸甸的收獲。接待中更多的感動也讓我擁有了更多的自豪，每當我看到賓客表揚信的時候，員工們用心極致以個性化服務使賓客滿意加驚喜的時候，由于大家的共同努力獲得王樂泉書記、司馬義•鐵力瓦爾地主席、中石油領導由衷發出贊嘆的一剎那，這一切又怎能不令我自豪!

二、塔里木石油國際旅行社實現大跨越，發展勢頭迅猛

今年，xx國旅不斷拓展市場潛力，大力開發國內國外旅游市場，提前一個季度完成了xx年全年經營目標，各項指標創歷年經濟收益的最好水平。預計全年完成經營收入xx萬元，實現利潤xx萬元。塔里木石油國際旅行社得到了快速、持續的發展，實現了三年三大跨越。xx國旅全體員工努力開展了如下工作：

1、緊抓市場脈搏，深挖市場潛力。通過自主外聯和自我宣傳，在接待好塔里木職工療養團的基礎上，大力開發國內外旅游市場，不斷擴大塔里木石油國際旅行社的外部影響力和知名度，使xx國旅能夠得到快速發展。同時跳出傳統操作的模式，提前進行市場預熱，對未來可能火爆的線路和產品進行持續的不間斷的宣傳，始終做到快人一步，走在其他旅行社的前面，緊緊抓住了市場的主動權，

2、加緊駐外機構設立。完成了成都、西安、哈密辦事處以及庫車經營部的建設，對xx國際旅行社在外省進行了很好的宣傳。部分辦事處在十一黃金周期間已開始投入運營，操作團隊。這些辦事處的投入運營標志著xx國際旅行社對外擴張和快速持續發展的開始，對國旅今后的發展將起到不可低估的作用。

3、內抓質量、外塑形象。真正做到高質量、高品質、高回頭率，給每一位服務和接待過的客人留下美好的記憶，為國旅將來走高端客戶市場，政府代表團，商務休閑團等高規格客人的接待工作打下了堅實的基礎。

xx國旅xx年大跨越的發展讓所有國旅員工為之振奮，也受到了旅游局行業領導的關注。未來的xx國旅，已做好了蓄勢待發的準備，將以全新的姿態躋身我區國際社前五強行列。

三、外聯接待部充分發揮橋梁作用，服務功能日趨完善

今年，我和外聯接待部全體員工全面超額完成了各項工作任務及經濟指標。在人員少、任務重的情況下，通過全科同志的不懈努力，超額完成了集團公司下達的經濟指標。預計為集團公司創收xx萬元，實現利潤xx萬元，利潤超額完成xx萬元。

1、牢固樹立為集團主業服務的思想，積極配合酒店、國旅做好重大接待、vip、會議的接待工作，完成了集團公司網站的日常維護工作及信息，為集團各成員酒店和國旅積極尋找客源，為酒店贏得穩定的、不斷發展的客戶網。

2、圓滿完成了xx團、xx考察團等多個團體的接待工作，得到了各級領導的一致好評。

3、積極拓寬服務領域，充分發揮公關職能，強化與地方政府、民航、鐵路、石油石化行業等部門的聯系，為指揮部、油田公司各二級單位提供了優質的服務。

4、增加了集團公司網站的功能，完善了新聞系統、在線客服系統、論壇系統，為網站今后的長期發展奠定了良好好的基礎。

可以說，“披星戴月站月臺，舍家為企聯紐帶”是對外聯接待部員工工作最真實的寫照?！澳昴隁q歲人不同，歲歲年年服務優”，這是一位中石油老領導對他們工作最好的評價。

四、黨建團建添彩，職業道德建設成效突出

今年，酒店黨支部完善了體制，健全了機構，規范了各項工作制度，酒店集團公司團委按照指揮部團委的統一部署，緊扣酒店集團公司開展了“服務創新年”活動，通過深入開展“三大一提高”主題活動、促進了青工素質的提高。在確保正常經營的情況下，組織了“頌歌獻給黨”文藝演出，在謳歌黨的光輝歷程的同時，也真正體現了塔里木大家庭其樂融融的景象;十一前夕積極為廣大團員青年們舉辦了“創新杯”友誼賽活動，鍛煉了團員青年的體魄，增強了廣大團員青年的凝聚力和戰斗力，使團員青年們緊密圍繞在集團公司黨委的周圍，以高度的熱情投入到酒店的兩個文明建設中去。

6月，酒店黨支部深入到各部門聽取了各部門工作中存在的困難和需解決的問題，通過召開員工代表座談會等形式，廣泛征求了基層員工代表對酒店黨支部的意見和建議，基本掌握了員工的思想動態、酒店黨建工作存在的問題，為今后深化黨建工作奠定了基礎。

通過一年的努力，酒店的黨建、團建、職業道德建設喜獲豐收：被重新考核認定為“旅游行業2005年度全國青年文明號”;酒店黨支部榮獲指揮部“十面紅旗黨支部”;xx總工會授予酒店“職業道德建設雙十佳建設先進集體”、開發建設新疆獎狀;酒店集團公司團委榮獲指揮部“紅旗團委”;酒店餐飲部被指揮部團委授予“青年文明號”，保安部被授予“青年突擊隊”;酒店集團公司6名青工在指揮部第六屆職業技能競賽中被授予“指揮部技術能手”稱號。

xx年，在集團公司的正確領導下，經過全體員工的共同努力，我們在經濟效益、酒店管理、服務水平、企業文化建設、品質升級改造等方面都取得了可喜的成績，xx酒店的品牌效應大大增強，國賓館地位更為突出，美譽度不斷攀升。

五、個人的思想、學習、廉政建設情況

一年來，我不斷加強黨性方面的修養，認真學習黨的各項方針政策，不斷提高自身領導水平，學習集團公司領導推薦的材料xx篇，以及管理、酒店方面的專業書籍xx余本，逐步領悟了領導工作的真諦，領導工作不僅需要充滿激情，更需要充滿智慧和魄力，要放眼全局，用開闊的視野、寬闊的眼界看問題、想事情。還要立足微觀、樹立細節意識，重點把握好關鍵點、要害點。

作為酒店黨支部書記的我，倡導開放式的民主管理，每月召開兩次總經理辦公會，對重大重要議題，認真吸取、采納各類意見和建議后全體班子成員表決通過，增強了決策的準確性和透明度。堅持用兩個《條例》及指揮部的相關規定嚴格要求自己，在任何環節上，都做到了廉潔奉公、不徇私情。在對工程改造、財務審批事項，堅持做到“三抓、三不、三交”，即只抓決策，抓制度，抓落實;而不直接介入，不招呼說情，不違規審批;對屬于部門職權范圍內的交給部門，不攬權;對屬于招標確定的交給市場，不濫權;對須由集體討論決策的提交集體討論，不越權。在酒店任何物資采購中，從未指定過供應商，也從未和任何供應商見面交往，從未利用職權給親友特殊房價、餐價，安排旅游，更沒有給自己發放過一分錢的獎金。把廣大員工賦予我的權力當作一種責任和義務，一切從企業以及廣大員工的利益出發，從不以個人私利侵害企業和員工的利益，做到了敬業勤政、廉潔奉公、關心員工疾苦。能夠嚴格執行集團公司各項規章制度，在全年節假日中，均能身先士卒，堅持領導班子帶頭值班。

在廉政建設中，一是堅持開好每半年度領導班子民主生活會，采取自律與他律相結合的方法開展自查自糾，廣泛開展批評和自我批評。二是把黨風廉政教育和總經理辦公結合起來，每次召開總經理辦公會，都專題強調領導班子要做到拒腐防變。在對新競聘上崗管理人員廉政教育方面，黨支部書記都要同他們進行任前廉政談話，堅持了立足教育，著眼防范，及早構筑了思想道德防線。

總結我個人的工作，離上級的要求與企業發展還有一定差距。表現在政治理論不夠豐富、業務知識學習少。我誠懇地請求大家對我多提意見和建議，以利于促進企業發展和我個人進步。

在此，我要衷心的感謝集團領導和組織上對我多年的培養，更要感謝大家對我工作的一貫支持。我深知，我個人也有很多不足之處，在今后的工作中，懇請各位批評、指正與幫助。

六、安全生產情況

今年，我一直將安全管理工作作為各項管理活動的重中之重，全面貫徹指揮部“安全生產月”活動要求，多次在各類會議中強調安全生產的重要性，并做了具體部署。每月兩次堅持親自帶隊對酒店進行安全、衛生大檢查，及時查處了隱患，并認真落實整改。對酒店所有滅火器進行了定檢，并實行定置定位管理，更換和換裝滅火器xxx具，確保了消防設備的完整和有效，并投資xx余萬元更新安裝了消防中心自動消防報警系統。同時，為加強全員的消防安全意識和應對火災的組織、自救能力，邀請了市政安防火知識宣傳中心教官對酒店員工進行了兩次大規模的消防知識講座，聘請專業講師為全員做了“急救知識”的培訓，全年共組織了兩次“消防疏散演習”，在“119”宣傳日舉行了一次消防知識競賽，有效提高了全員的安全意識和預防能力。xx酒店全年安全生產情況平穩，未發生一起治安、消防事件。

xx國旅在xx年的工作中把安全操作、安全運行融入到每一個團隊的接待過程之中，采取為團隊客人購買人身意外傷害險和旅行社責任險來規避風險，制定了塔里木石油國際旅行社重大事故處理應急預案，完善了事前預防、事中應急、事后處理的一整套程序，確保了xx國旅全年旅游團隊安全高效、高質量的運行。使得塔里木石油國際旅行社xx年全年沒有發生一起交通事故，沒有發生一起人員傷亡事故，沒有發生一起游客投訴事件，保證了游客滿意率達到xx﹪以上。

即將過去的一年，酒店、國旅、外聯接待部全體員工只爭朝夕、奮力拼搏，圓滿完成了各項工作任務，服務質量明顯提高，經營收入大幅提升，隊伍建設進一步加強，整體工作穩步推進，已成為酒店集團發展中不可或缺的重要組成部分，為我們完成新一年目標任務奠定了良好的基礎。

我可以自豪的說，我無愧于企業，無愧于各位領導和同事們對我的期望。這一年，我看到了企業在不斷進步，看到了管理團隊的凝聚力在不斷增強，看到了員工們期待和信任的眼神，這一切都感召著我，感動著我，我無時無刻都被這種氛圍所感染著，持續努力、不斷進步是我為這個企業奮斗的目標。

尤其是我身邊那些可敬可愛的員工們，他們任勞任怨、不怕苦累，用辛勤的汗水譜寫著企業發展的華章。我的每一點進步，都凝聚了xx名員工的付出。在此，我真誠的感謝指揮部、集團公司領導對我的培養，感謝大家一年來對我工作的支持，你們的一點一滴都銘記在我的心里，將永遠激勵著我。

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【關鍵詞】企業，人力資源戰略，環境分析

一、人力資源戰略概述

從不同的角度，人力資源戰略有不同的定義。簡單的說，人力資源戰略是使人力資源管理與企業戰略相一致的手段。而企業戰略的作用在于闡明一個企業在變化的環境下的總體方向。

如果從企業目標和人力資源管理過程出發，人力資源戰略可以理解為“企業根據對內部和外部環境的分析，確定企業目標，從而制定出企業的人力資源管理目標，進而通過各種人力資源管理職能活動實現企業目標和人力資源目標的過程。”

二、環境分析介紹

（一）環境分析的意義

環境分析是制定人力資源戰略的第一步。進行環境分析不僅要關注企業人力資源管理的現狀，更為重要的是考察并獲取有可能對企業未來績效發生影響的內外部變化信息，它為人力資源戰略的分析、決策提供了依據。對人力資源戰略產生影響的因素很多，在進行環境分析時，必須針對企業實際情況，找出其中的關鍵性因素，進行針對性的分析。

（二）環境分析的內容

1.確定影響人力資源戰略的外部環境因素。人力資源戰略的外部環境主要包括：政治法律環境、經濟發展狀況與經濟周期、人力資源供求狀況和人力資源市場發育水平以及科技與教育的發展狀況四大組成部分。

2.確定影響人力資源戰略的內部環境因素。在充分考慮外部環境的基礎上，分析企業內部環境要素，把握這些要素的相關性，以提高人力資源戰略的針對性、配套性和可行性。人力資源戰略的內部環境主要包括：企業戰略、企業的組織結構、企業的人員狀況、資本實力與財務狀況、企業目前的人力資源管理狀況。

三、貴州茅臺集團制定人力資源戰略的環境分析

（一）外部環境因素分析

1.政治法律環境。國家“十一五”規劃中對釀酒行業的政策是重點發展葡萄酒、水果酒，積極發展黃酒，穩步發展啤酒，控制白酒總量?！笆濉睂︶劸茦I的規劃將完善產業結構放在首位 。由此可見，白酒行業在國家政策層面上受到的重視和優待逐步消減，這與近年來我國白酒行業的過度發展有著密切關系。而此國家政策也對茅臺集團造成了相應影響，促使其嘗試進行多種經營，對企業的人力資源戰略造成了影響。同時，近期“禁酒令”的出臺，使得釀酒產業較大受到沖擊。茅臺酒更是被定性為奢侈品，在銷量、價格上都大打折扣。在政策的影響下，茅臺集團的發展受到了不利影響，也將影響其人力資源戰略。

2.經濟發展狀況與經濟周期。總體來看，我國經濟正處在持續發展時期，居民的生活水平和質量不斷提升。經濟的發展和人民生活水平的提高使得消費者對茅臺酒的需求不斷增加，長期而言是利于貴州茅臺集團的發展的。

然而就目前而言，由于受國際金融危機以及國內經濟轉型影響，中國經濟的增速放緩，短期內經濟不景氣。經濟的不景氣導致了居民消費減少，也減少了對茅臺酒的消費需求。所以總的來說，茅臺酒的市場需求呈穩步上升趨勢，而現階段稍有回落。

3.人力資源供求狀況和人力資源市場發育水平。從長期經濟發展和茅臺自身特點來看，茅臺集團的人力資源供求大致處于平衡狀態。這是因為茅臺酒的釀造需要獨特的氣候、水質等條件，決定了其不能夠通過異地建廠等方式擴大生產，導致了茅臺集團的員工需求較為穩定，同時我國釀酒、管理、營銷等行業人才的供給也相對穩定。平衡的人力資源供求，是影響茅臺集團制定人力資源戰略的重要因素。

4.科技與教育的發展狀況。改革開放30多年來，我國釀酒科技取得了進步，釀酒、管理、營銷等各方面人才不斷涌現而且質量逐步提升。這對于茅臺集團提升人員素質，優化人員結構很有幫助。

同時，由于茅臺酒的不可復制性，使得企業的人員需求相對穩定，因而茅臺集團更多追求的是人才在質上的提升而非量上的增加。

（二）內部環境因素分析

1.企業戰略。在“釀造高品位的生活”的使命和“健康永遠，國酒永恒”的愿景引領下，根據公司長短期發展方向，茅臺集團建立了以白酒產業為特色產業、優勢產業和支柱產業，以“國酒茅臺”旅游公司為輔的企業戰略，并建立完善了戰略管理體系。企業的人力資源戰略也將受到其影響，并在此企業戰略的指導下進行制定。

2.企業的組織結構。以貴州茅臺股份有限公司的組織結構為例，其顯著特點是突出釀酒及技術部門的重要性，將技術部門放在非常重要的地位。貴州茅臺集團獨特的組織結構，對其人力資源戰略的制定起到巨大的影響作用。

3.企業的人員狀況。貴州茅臺集團的管理層人員以本科學歷居多，此外還有部分為高中以及碩士學歷。在年齡結構上，由于釀酒需要經驗的積累，故其技術人員年齡偏大，缺少年輕血液。同時，其技術性職位設置詳細，專業人士占大部分。

4.資本實力與財務狀況。截止2013年半年報的數據，貴州茅臺總資產大約397億，當期主營業務收入為132.6億，扣除營業成本、稅費等凈利潤大概為73.49億元，其凈資產收益率大概為25.13%。雄厚的資本和良好的財務狀況，使得其能夠加大人力資源投資，以更有競爭力的薪酬、福利計劃吸引高素質人才，并制定適合自身發展的人力資源戰略。

四、結論

綜合以上分析，我們可以總結得出，人力資源戰略在整個企業的戰略制定中起著重大的決定性作用，而環境分析在其中所扮演的關鍵性角色是企業在人力資源戰略制定中應考慮并分析的首要因素組成。

參考文獻：

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寫工作總結是個技術活，我們需要講究方法與策略，需要掌握知識技能和操作技巧。那么學校外聯部門工作總結范文怎么寫呢?親愛的讀者，小編為您準備了一些學校外聯部門工作總結范文，請笑納!

學校外聯部門工作總結范文1進入社聯已經有將近四個月了，雖然時間不算長，但對于我來說，從當初進來的幾近一無所知到現在，自己的成長是可以深切感受的。這其中我學到了很多的知識，并且增加了許多的工作經驗。明白了團隊合作的重要性，也體會到了拉贊助的艱辛，感受最深的就是領導一個團隊是多么不易的一件事啊。

從最初的為社團巡禮忙的團團轉，再到天天天不亮就起來晨訓，然后第一次出去拉贊助，第一次的碰壁，第一次的成功，有機會去工學院聽講座，有榮幸被邀請到生態觀看他們的文化節，與院學生會一起去敬老院等等，這一切的一切都是進入社聯所帶給我的。有抱怨有滿足，有疲憊有輕松，有氣憤有快樂。這四個月對我來說是特殊的四個月。

在外聯部的這四個月里我收獲最大的就是如何正確與人交往。在進入社聯之前我從未察覺自己的交往方式有問題，在一次次學習與實踐中我漸漸發現了自己的問題并給予改正。其次我學會了拉贊助，進入大學之前這是一個我從未聽說過的事件，我勇敢的邁出了第一步，并取得了一點點小的收獲。最重要的是我懂得了團隊合作的重要性，例如“社團巡禮開幕式”，每個人都在為這個活動忙碌，不論是哪個部門，不論是哪種工作大家都在一起合作完成。一個人的力量微不足道，但是團隊的力量就所向無敵。

在外聯部的這四個月中認識了許多新的朋友，由當初見到學長學姐的害怕到現在的朋友，由當初的沉默不語到現在的嘰嘰喳喳，由初

對工作的一頭霧水到現在的自如應對，四個月真的學到了許許多多的東西。

回首這一學期，工作是忙碌的、辛苦的，但卻又是充實和快樂的，和大家一起奮斗，一起解決工作中的困難，一起享受活動成功的喜悅，這種合作的快樂讓人回味。我為自己能在學生會這樣一個大家庭和大家一起工作而感到幸福和驕傲。

如何更好的在外聯部發展，我認為，首先應該提高我們外聯部的凝聚力，提高成員工作的積極性。我們可以在部內組織一些活動，也可以和其他部門一起搞活動，還可以到外邊聚會。但還有更重要的就是我們還應該經常提出一些好的意見。另外，作為干事我們還應該了解一下學院活動的全貌，以便讓我們能夠具有學院榮譽感，從而提高工作積極性和整體意識。

學校外聯部門工作總結范文2轉眼間，進入學生會已經有4個月了，雖然不是一段很長的時間，但對于我來說，從當初的幾近一無所知到現在，自己的成長是可以深切感受的。這其中我學到了很多的知識，并且增加了許多的工作經驗。

學生會作為一個團體，我身在其中，明白了團隊合作的重要性。不管是部門內部或是部門與部門之間的。讓我懂得一座大廈不可能只由一根柱子建成，而一個優秀的團體不可能靠單方面的努力去完成各項任務的。所以在工作中，我學會了與別人進行合作，相互配合的去完成，這對我來說也是一個很大的收獲。

再則，作為外聯部的一員，讓我也深深的明白對外聯系的重要性。所以前段時間應____學院的邀請，我們外聯部前往進行了交流和學習，與到場的另5所高校代表互相進行了多方面的討論，并達成了許多共識，大家都希望在以后的活動中能多多的聯系與合作交流。積極開展校與校之間的各種聯誼活動與比賽。從而更好的學習經驗，達到雙贏的效果。此后，我們又參加了他們的團學聯換界大會，熱情的工作人員，整齊的大會布置，有條不紊的大會程序，這些無不都是我們學習的范本。此次的同濟之行，是我進入學生會后參加的第一個對外活動，使我收益匪淺。而也在其中認識到我們部門的一些不足和欠缺之處。 所以通過各種渠道努力的對外交流是部門成長的關鍵和必需。

在前段時間，通過和__雜志聯系，與6月22日，我院和__公司、__大學動物保護者協會的工作人員一起舉行了以關愛和保護動物為主題的公益活動?；顒又饕菫榱送ㄟ^向廣大學生和社會公民宣傳動物環保教育知識，從而使保護的動物觀念深入人心，構建人與動物和諧相處的自然環境。而作為外聯部的第一個重要的對外活動，部門也十分的重視，提前召開會議并布置工作。 大家塌實肯干的工作精神， 彌補了經驗上不足的缺點。在此次活動過程中，雖然出現了小小的**，但后來還是通過溝通順利解決了。這也讓我明白了之前做好各項工作的重要性，和增強處理緊急情況的應對能力。這樣的對外活動為我院以后的對外工作增加了良好的經驗。也使我們部門能夠更有信心和能力去主動的與外界交流和溝通。

在學生會工作，積極主動的工作態度對我們來說是非常重要的，不管是部門自己的活動，還是學校安排和組織的。所以6月30日，我們院一行11人與食品學院、海洋學院的同學一同前往由我校協辦的“健康從吃得安全開始”為主題的“食品藥品安全宣傳進社區”系列巡回宣傳活動，而我作為其中的一名志愿者，為這樣一個公益活動做出了自己一份綿薄之力是義不容辭的責任。

在以上這樣的活動中，我一點點的學習著，也一點點的進步著，雖然處事的經驗還不是那么的豐富，考慮事情的方面也不是那么的周全，但我相信隨著時間的積累和不斷的學習，對于今后的工作我肯定會更加的充滿信心。我也會懷著積極向上的良好態度和精神一直努力著。

學校外聯部門工作總結范文3經濟管理學院學生會外聯部本著“為廣大師生服務、為學院發展服務”的宗旨，以“實踐自我，服務同學”為目標， 以“做大做小，做精做細，認真負責，誠實守信”為工作理念積極開展工作，倡導和建立“活潑、創意，團結、濃意，交流、誠意，行動、有意”部門文化。通過一學年的努力本學院的外聯工作取得了很好的成績，為了進一步做好以后的外聯工作，現將本學期的外聯工作方法和心得總結如下：

一、對內工作(學校內部)

1.建立一個系統的外聯部工作規章、例會制度、干事分工和培訓計劃為今后工作的順利開展奠定基礎。

如：①完成部內分組：內務組(以學校內部事宜為重)和外聯組(以學校外部事宜為重),明確分工,提高效率。② 在每次例會結束之后開內部例會,外聯部成員匯總信息并集體討論工作進度、成果和近期安排。③開展部內聯誼和干事培訓,讓其在精神面貌和能力水平上能不斷提高，要使外聯部每個成員時刻牢記自己是經濟管理學院的一份子，有義務為經濟管理學院服務，做出自己的貢獻。

2.在部門內部倡導和建立“活潑、創意，團結、濃意，交流、誠意，行動、有意”部門文化，以活潑靈活的管理模式，促使部員對工作的認識、方法有所創新、有所創意，形成一個有創意的團體。

部門內部及和學生會各部時刻保持團結，使學生會成為一個充滿“家”的濃意的集體。對待所有人，與他人交流溝通，都拿起自己最大的誠意。對商家、老師、同學的承諾在行動時，要對學院有意義，學會奉獻。

二、對外工作(社會商家)

1.外聯部的工作應是長期性、持續性的。

在平時就要密切注意一些與同學相關的廠商，發掘潛在的贊助商的合作意向，及時收集信息，在同學中開展調查，了解同學與商家共同需要和利益所在，以兩者的結合點為出發點，做到市場調查的深入化，外聯市場發展戰略的科學化。

2.外聯部工作是步驟化、層次化的，要以收集信息、分析信息、聯系商家、與商家商討、認真落實為步驟，一步步走、一層層做，踏踏實實走好每一步，漂漂亮亮做好每一層。

⑴收集信息的方法：①“掃”學校。把太原市各大高等院校分成三大區域(山大財大區、山醫太師區、中北區)每兩周“考察”一次，看有什么商家在學校做活動，與這些商家聯系進而促使他們在理工大做活動。②“掃”市區。把太原市分成五四大區域(柳巷區、大南門區、南內環區、學校周邊區、各大寫字樓區)部門分五組每月“清掃”一次。 時刻把握商家的動態，充分掌握商家的信息。③“瘋狂”接傳單。每個外聯部成員見傳單必須接，回來分析傳單的內容看這個商家有沒有在學校做活動的意向。④廣交人緣。與合作過的商家時刻聯系保持良好的關系，以便促成下次合作的機會及通過他的介紹聯系其他商家進而促成合作。⑤天天看廣告。天天買太原晚報、山西晚報看廣告，充分掌握商家信息。 ⑥培養“職業病”。通過平時工作中的鍛煉，培養外聯部每個人的工作意識，不管坐公交、逛街、看報紙都時刻想著有沒有商家信息，培養自己的意識，培養“外聯職業病”。

⑵分析信息的方法：①以學生市場為主線進行研究，抓住商家的活動目的，進而達到互利。②注意學生的延伸市場(學生家庭市場、學校老師市場、學校周邊市場等)，以此吸引商家的目光，使外聯商家的范圍擴大，更好的做好外聯工作。⑶聯系商家的方法：①電話營銷。②登門拜訪。

3.發展與其他高校的友好關系，大力宣傳我院的活動，通過與其他高校的聯系交流，把其他高校的特色引入我院，把我院的特色工作推廣到其他高校，達到豐富廣大同學的課余生活，擴展同學的視野，加強高校間聯系交流的目的。

4.對外要形成規范化、正規化、詳細化且有本院特色的合作方式，在激烈競爭的“外聯市場”中搶占先機，爭取為學院作出更大貢獻。

學校外聯部門工作總結范文420__年即將結束，又到了一年的盡頭，一切都接近了尾聲，回首這一年，我們的收獲是頗豐的。

在團委老師的指導和大學生社團聯合會的支持和幫助下，全體負責人的共同努力下，外聯部有了進一步的發展。下面，將本部的工作總結如下：

1.外聯部工作制度建立。

開學初，外聯部在所有干事討論的基礎上，擬定了本學期外聯部的工作制度，充分明確了權責的劃分、外校的聯系、以及日常工作中的一些注意事項。

2.外聯關系的建立。

在上屆部長建立的外聯關系基礎上，本屆又與大學生素質拓展社團建立了友好外聯關系 總結這一學期的工作，外聯部仍然存在許多的問題，比如由于種種原因，直到現在，外聯部現在工作職責并未落實到個人，通常是部長一人操辦所有工作事宜

當然同上學期相比，外聯部在本學期無論從內部建設，還是外部活動方面都取得了一定的進步，但這只是開始，要走的路還很長，要學的東西實在是太多太多。不過我相信，在團委老師的指導下，通過新一屆的部門的不懈努力，我們外聯部一定會總結經驗教訓，隨時發現問題，并正確的處理問題，成為一支招之能來，來之能戰，戰則必勝的隊伍，讓外聯部的這片陽光更明媚，文學社團的天空更晴朗。

學校外聯部門工作總結范文5外聯部本學年組織了以下活動：“迎新”活動，旅游論壇及“雙選會”活動，“寢室美化大賽”“12·9英語演講比賽”活動，一系列新東方英語講座，職業生涯規劃講座;并參與了其他部門組織的各項活動?，F對這些活動總結如下：

一、“迎新”活動

我部門積極聯系各大企業，最后，通過與康師傅主動溝通、協商爭取我系所需物資，同時為康師傅贊助企業做好相關方面的宣傳，使我系與贊助商的利益得到了最大保障。為旅游系20__年迎新工作作好了充分的物資準備及相關工作，使得迎新工作順利開展，給09級新生及新生家長留下了良好的印象。

二、旅游人才交流論壇及“雙選會”活動

我部門為雙選會做好了基礎準備工作，布置雙選會場地，事前做好了活動策劃文書，與贊助商聯通公司，積極認真洽談合作，爭取了宣傳方面的相關物資，我系雙選會的影響力度擴大，使之充分有效地幫助到畢業生。充分展示各企業，為旅游系應屆畢業生搭建一個良好的尋找工作機會的平臺。

三、寢室美化大賽

我部與負責寢室美化大賽的常規部門積極協調、溝通、合作，幫助常規部門順利完成本次活動。并聯系贊助商為本次寢室美化大賽的優勝寢室提供獎品。我部為這次活動順利進行提供條件。充分展現同學們動手動腦的才能，使之有利于成為學習好、實踐能力強的全面發展的綜合性人才。

四、“12·9英語演講比賽”活動

我部門積極聯系贊助商為獲獎選手提供獎品，作好會場布置，并做好后勤保障工作。為英語演講比賽作好了充分準備，為比賽順利進行提供了條件，將旅游系的風采再次在全院得以展現。

五、職業生涯規劃講座

大學生首先要認識到生涯規劃的重要意義，職業生涯活動將伴隨我們的大半生，擁有成功的職業生涯才能實現完美人生。不少大學生對職業生涯規劃或冷眼相對，或茫然無以適從，或使規劃流于形式，或不顧主客觀條件任意隨自己的興致來“規劃”，因此，我部門與商家合作，舉辦了這樣的一次講座，讓同學們知道職業生涯規劃具有特別重要的意義。

六、新東方系列英語講座

新東方，是我系長期合作的贊助商家，在現實的學習生活中，英語是極其重要的。我部門通過與新東方的合作，舉辦了一系列的英語講座，為同學們提供一個平臺和機會去了解英語，提升自己。

在這一學期的活動、工作過程中，我們也發現了外聯部存在的一些問題和需要改進的地方。

一、活動舉辦過程中部長工作出現的問題：

由于本學期各位干事都是剛剛加入外聯部的新成員，對外聯部的很多工作不是很熟悉。而本學期我們所有的活動都是有部長協調，商量組織的，干事們并沒有參與到活動的組織過程中，只是做一些安排的具體工作，導致一學期后干事們對很多活動的組織過程還是不很熟悉，并沒起到鍛煉干事的作用。

二、活動舉辦過程中干事工作出現的問題：

首先，通過部長在活動過程中對干事們的觀察發現，干事們在活動過程中僅僅是做安排好的工作，很多情況下并不清楚活動的總體狀況，對活動沒有全局的理解，導致工作過程中的種種失誤。其次，由于缺乏經驗，干事們在工作過程中遇到突發事件時，處理事情的能力較差，使一些很容易的事復雜化。

結合部里出現的這些問題，部長通過組織討論，計劃在下學期組織活動讓干事們們全程參加，并由干事們自己獨立組織部分活動，以達到鍛煉干事，增加他們經驗的目的。

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進入新世紀，城市建設步入快車道，向著更好、更快、更高的目標前進。下面是小編收集整理的加快城市建設城司多元化考察報告，歡迎大家閱讀。

 

進入新世紀，城市建設步入快車道，向著更好、更快、更高的目標前進。市城市建設投資開發總公司(以下簡稱市城司)應運而生。它的誕生，結束了城市建設投資一元化的局面，開辟了集合社會資金、融資多元化的新路，城市投資開發開始走向市場。市場就象風急浪高的海，充滿風險，隨時考驗你，也載著你不斷駛向前方。市城司自2001年成立起，七年來，在市委、市政府的指導和支持下，漸漸學會了駕馭驚濤駭浪的本領，通過招商引資、土地轉讓、銀行融資、自主經營等融資運作，摸索出了一條自己前進的航道，駛向成功的彼岸。

招商引資，創造雙贏的局面

俗話說“筑巢引鳳”、招商引資形同筑巢引鳳、巢筑得怎么樣，決定鳳凰來不來，來了以后能不能下蛋，這考驗著筑巢人的戰略眼光、營運技能和服務態度。

市城司成立才三個月，就著手開發建設朝陽路。白手起家，兩手空空，最大困難是資金嚴重不足，不找市長找市場，形勢迫使公司打破傳統觀念的束縛，投身市場。借助別人的力量籌集資金，首先想到是招商引資，怎么引，得拿出辦法措施來，市城司采取了三項舉措：

一、科學規劃吸引人。科學規劃說具體點就是準確給朝陽路定位，建條什么樣的街，它既要求因地制宜，又要把握市場走向，既要緊跟時代潮流，又要具有超前目光。要像一塊磁鐵吸引投資開發商，激發他們投資的欲望，讓他們看到希望和前景。經過精心調研，廣泛聽取意見，朝陽路定位于建設一條集商貿、寫字樓、居住于一體的全省精品街，其中包括融入現代購物新理念，趕超時代潮流的500米步行街。這種定位，得到了廣大開發商和市民的認同，并擁躍參與。

二、誠信服務感動人。這些年，各行各業都搞招商引資，大家都在拼優惠條件：往往忽略了投資商的感受，有眼光的開發商更看重的是人格魅力，誠信的態度。投不投資，甚至決定于某一個動作和細節，某一句語言和語氣。市城司自己搞開發建設，感受和他們是相通的，自己想什么人家也想什么，自己急什么人家也急什么，話要說到人家心里，事能做到點子上。公司售樓部位置好，銷售紅火，而幾位投資朝陽路的開發商也要銷售樓房，他們愁的是找不到這么理想的地方，公司替他們想到了，不怕影響自己的生意，在自己有限的鋪面內，騰出一半地盤，先后讓四家開發商進店銷售。不僅如此，還幫助他們搞策劃、做廣告，順利打開了銷售局面，開發商深受感動。

三、確保利益雙方贏。當然，最關鍵的是確?；貓舐剩覀兂鲎尳o開發商的土地，都是黃金地段的，都是十字路口，最具商業人氣的地方，開發商們感到踏實放心，沒有后顧之憂，自然踴躍，短短半年，七家開發商全部到位，有幾家甚至不顧地價昂貴，就是愿意投資朝陽路，圖的是和市城司打交道放心。他們共投資1.3億元，建設大樓共11棟，面積10萬平方米，占朝陽路建設面積的2/5。福建德和集團建設的德和四星級大酒店，建成后生意興隆，越來越火，成為酒店行業中的佼佼者。其它六家銷售興旺，家家贏利。

四、不斷學習向前進。朝陽路招商引資為公司提供了寶貴經驗。但市場在變化，市城司不斷在學習中前進，不斷開闊視野，拓寬渠道，學習和探索更多的招商引資方式。2007年底，公司承建宜陽新區宜陽大廈，該樓是宜陽新區三大主要建筑之一，須融資2.8億元。公司因同時承建包括該工程在內的七項工程，資金壓力很大。在市政府的支持下，采用BT方式公開招商，通過努力，由新余永益置業有限公司投資。江西中聯建設集團承建，現已順利開工。這標志公司市場化運作又一次取得了成功，更為今后建設融資開辟了一條新的道路。

土地轉讓，發揮土地最大效能

土地因為是不可再生資源，所以才異常寶貴，用它來做什么，才能發揮最大的效能，是十分慎重的工作，我們不但要對今天負責，更要對明天負責。

一、公司拍賣跟著市場走。土地轉讓，市城司也是從朝陽路工程起步的，經歷了兩個不同的階段，一是摸索階段，主要是依靠面對面的洽談，在相互心中的底線間討價還價，方法是舊的，觀念也是舊的，忽視了市場，賣出的價格也不理想。吃一塹長一智，觀念的改變帶來了行動的改變。市城司土地轉變進入第二階段，市場化運作即土地公開拍賣，效果立刻顯現出來了，土地價格飆升了。例如朝陽路5#地原談判價為400萬，開發商還討價還價，不愿成交。交由拍賣后，同是這個開發商，以540多萬競拍成交。又如朝陽路7#地，僅2.9畝多地，卻以每畝268萬的價格拍出，創造了當時地價之最，被稱之為“地王”。朝陽路的土地也由每畝80萬提升到了120萬，上升50%。

二、土地熱賣靠你自己走。當然，土地的價值，不是造競拍拍出來的。通過對那些位置偏僻偏冷的土地的轉讓，市城司不斷提高市場運作水平，進入了成熟價段。善于把生地變熟地，冷土變熱土。

當然不是靠海吹胡侃，而是立足于戰略規劃，經營定位和服務質量，只有這些工作到位才能點土成金。以月亮湖的土地轉讓為例。月亮湖位于城區西北角，320國道東側，原是土崗、菜地和池塘，位置較偏，交通不便，因而不被人們注意。而市城司認真進行了分析，找到了它有塘有水的亮點，取名月亮湖。響亮的名字起到了畫龍點睛的效應。

隨后，修建通道，立刻拉近了它與城區的距離。造勢時突出它適合做住宅小區的優勢，給人們描繪了一幅傍水而居的美好情景，取得較好的宣傳效果。與此同時，公司貸款7500萬元，扎扎實實地搞好三通一平(通路通電通水平整土地)，形成了地綠水明的環境，終于把人們的視線吸引過來。偏冷之地變成了投資熱土，很快轉讓出1010畝土地，收入達1.46億元，現在月亮灣住宅小區、市老年公寓等工程已陸續動工興建，迎來月亮湖的新的春天。

土地是不可再生資源，轉讓出去，不僅是方式方法的問題，關鍵是科學規劃，充分利用，讓它發揮最大的效益，創造更美好的明天。市城司總結了這些年的經驗與教訓，找到了自己的出發點。

銀行貸款，追求效益的最大化

這些年，市城司的主要融資手段，還是通過土地房屋等資產作抵押，向各商業銀行和信托公司融資。從2001年至2007年，累計融資7.03億元，有力地保證了建設工程的資金的需要。

融資要注意效益性，用市城司的人的話來說：這是拿別人的錢自己用，或者是拿明天的錢今天用，來之不易，還得付利息，要一個錢當兩個錢用。因此，他們盡可能做到效益最大化。

效益，來自企業的綜合實力，包括你的經營、管理等多種因素，市城司在朝陽路工程建設中，精打精算，努力切約開支，降低成本，表現了較強的效益意識，朝陽路原址叫黃泥塘，是城里的“黃土高坡”。削坡修路，有40萬方余土要運往郊外，運輸費用很高。工程指揮部通過走訪發現附近某單位有廢棄魚塘需要填平，雙方很快達成協議，公司買下了倒土權，大大拉近了運輸距離，節約資金近300萬元。在拆遷中，袁州軸承廠有一棟七層住宅樓，拆了重建，耗資160多萬，如果平移，即省錢又省時，可是要擔風險，通過科學論證，決定采取平移，并取得成功，節約經費70萬元。

在追求經濟效益的同時，還不能忽略社會效益。市城司七年所承做的工程中，有70%多是屬于城市基礎設施，例如大道、迎賓公園、清瀝江大橋等，都沒有直接的經濟效益，它的效益是無形的，但又是重要的必須的。這些工程為舉辦第五屆農運會，為創建全國綠化模范城、全國衛生城、中國優秀旅游城市、全國交能暢通管理模范城做出了貢獻。同樣，也為的經濟發展提供了良好環境。市城司在施工中一樣追求卓越，大道、迎賓公園等工程均成為城市建設的亮點工程，得到了廣泛的好評。

融資還應該注重可持續性，主要是及時償還利息和本金，俗話說有借有還再借不難。市城司主要是把握好度，要摸著石頭過河，按照償還能力用錢。自己是這樣，要求別人也這樣，這樣才能按期還貸，保持誠信。2001年至2006年，公司共融資3.43億元，全部按期還貸，保持了信用，才使2007年順利融資3.6億元，并獲得國家開發銀行將融資額提高到10億元，為今后的融資奠定了有力的基礎。

自主經營，壯大自己的關鍵

城司作為企業，還應該抓住市場的機遇，選擇一些項目開展經營，作為籌措資金的渠道，發展壯大自己的資本。一般都會選擇與自己相關的房地產，市城司也不例外。

在公司成立之后，隨后成立了城投房地產開發有限公司，在朝陽路工程建設中，開發建設商鋪、住宅、寫字樓、車庫等共15萬平方米，實現銷售收入2.2億元，除去朝陽路建設投資1.8億元，實現利潤5000萬元，同時尚有待售商鋪等固定資產4800萬元，上交稅利3571萬元。換句話說，市政府未花一分錢，建設了朝陽路，還得到了稅利，市城司得到了豐厚的利潤，充實了資本，壯大了實力，保證了城市基礎設施多項工程的資金周轉。

另外市城司還做了不少嘗試。2006年在市政府的支持下，但建了錦源國資管理有限公司主要是盤活那些轉讓、抵押的國有資產包，使之增值。操作中必須先收購再轉讓，有一定風險，錦源國資管理有限公司初涉之一領域，投資1300萬，回收500萬，沒有取得明顯效果，尚待進一步摸索。

朝陽路工程中的房地產，使市城司得益不少，豐厚經濟效益自不待言，更寶貴地是認識到這項工作的重要性。作為企業，必須不斷壯大自己才能在競爭中立于不敗之地，市場經濟從來講的就是實力。其次是選擇的重要性，做什么經營不能隨意而是要充分論證，把握機遇。當然，挫折任何時候都有，關鍵是總結經驗及時調整。

篇8

山東或組建“黃三角港集團”將成第四個億噸港口

從在日照召開的山東省港航工作會議上獲悉，“十二五”期間，山東省將繼續加大港口建設，山東全省港航基建投資預算將達到500億元。山東省還將著手推進黃河三角洲地區港口群資源整合，或化零為整組建新的“黃三角港集團”。

在本次全省港航工作會議上，“黃河三角洲港”首次作為一個名詞被提了出來?！凹訌婞S河三角洲港口資源整合，培植黃河三角洲億噸骨干港口”被寫進了省政府11月19日下發的《關于加快港航業發展壯大港口經濟的意見》(魯政發【2010】106號)。除助推山東半島藍色經濟區建設外，大力發展港航為黃河三角洲高效生態經濟區保駕護航，成為“十二五”期間及以后該省港航發展的重點。

從交通運輸部規劃研究院《黃河三角洲港口發展研究》調研報告中獲悉，目前黃三角沿線的主要港口有濱州港、東營港、萊州港及濰坊區，港口規模小，等級低，較分散，2009年通過能力僅2071萬噸，疏港公路、鐵路基建極為落后，嚴重束縛了黃三角高效生態經濟區的快速發展。

為此，山東省“十二五”期間將黃河三角洲港口的資源整合和建設列為重要工作。根據初步規劃，下一步該省將按照“一群四區”的黃三角港口規劃布局，打破港口投資經營的地區壁壘，通過產權重組，組建黃三角港口集團。當前要擴大萊州港區與東營港的合作，培植黃河三角洲億噸骨干港口，這也將成為繼青島港、日照港、煙臺港之后，該省第四個億噸港口。該省還將適時設立黃三角港口發展基金，作為投融資平臺，加速開發建設黃河三角洲港。

從山東省港航局了解到，“十一五”期間，山東港口、航道等基礎設施建設累計完成投資400億元。青島港突破3億噸，日照港突破2億噸，煙臺港進入億噸大港行列，該省成為全國唯一擁有3個億噸海港的省份。

煙臺編制完成港航“十二五”發展規劃向“自由港”發展

11月15日，煙臺市港航管理局會同山東省交通科學研究所編制完成了《煙臺市港航“十二五”發展規劃》。根據規劃，“十二五”期間，煙臺市港航建設總投資約260億元，將建成國內外具有重大影響力的區域性國際物流中心、特色突出的國際貿易交易中心、高效便捷的航運服務中心和產業聚集的大型臨港產業集群。

煙臺港口向“自由港”發展

“我們的目標是全力構建環黃渤海面向東北亞地區的區域性現代化大型樞紐港，推動煙臺港口向‘自由港’發展，建成國內外具有重大影響力的區域性國際物流中心、特色突出的國際貿易交易中心、高效便捷的航運服務中心和產業聚集的大型臨港產業集群。”提及未來煙臺的港航發展，煙臺市港航管理局局長杜福堂如是說。

根據規劃目標，2015年，煙臺市將基本建成以芝罘灣港區、西港區、龍口港區為核心港區，萊州港區為黃河三角洲重點港區。全市港口貨物吞吐量達到3億噸，集裝箱吞吐量達到350萬TEU，其中煙臺港集團貨物吞吐量達到2.5億噸；加快建設北方沿海航運大市，全市從事國際、國內運輸船舶達到 210艘、150萬載重噸、2萬客位、5萬TEU；臨港產業收入達到9500億元。

2020年，全市港口吞吐量將達到4億噸，集裝箱吞吐量達到500萬TEU，全面建成東北亞現代化樞紐大港，努力構建連接華東與東北、中國與日韓的海陸聯運大通道戰略性節點及貫通東西的新亞歐大陸橋北橋頭堡，“自由港”實現重大突破。

六大體系提升基礎設施水平

“以大型深水碼頭和配套港口公用設施建設為重點，進一步調整優化港口結構，加快港口轉型升級，重點建設港口六大體系，全面提升十大港區基礎設施水平?！睋鸥Ｌ媒榻B，“港口六大體系建設”是“十二五”規劃的重中之重，所謂六大體系，分別為“中國重要的能源進出港和北方油品交割基地”、“中國北方重要的礦石進口港和渤海灣貿易礦石接轉港、“中國北方混配煤基地港、“遠洋、近洋干線港和內貿基地港、“全省糧油中轉、加工基地和長江以北木材加工、中轉集散地”、“國際知名、國內一流的客滾運輸港和海上旅游基地”。另外，港區基礎設施也將陸續加以完善。

乘坐郵輪出海指日可待

按照規劃，煙臺市將調整優化船舶運力結構，扶持培育航運龍頭企業，積極開辟遠洋、客滾、旅游航線。

在“十二五”期間，煙臺市將鼓勵、扶持大型船公司建造郵輪，或引進大型郵輪公司，開辟青島、天津、大連、上海以及日、韓、歐美等遠距離海上郵輪航線，爭取芝罘灣港區成為郵輪?？扛刍蜞]輪母港，打造“中國北方維多利亞灣”；積極發展旅游觀光船、游艇等旅游船舶，開辟煙臺市至崆峒島、蓬萊、長島、養馬島、威海等地的海上旅游航線；開發“海島游”、“海上休閑觀光游”、“海上會議游”、“海上垂釣游”等；利用天然港灣條件，規劃建設水上游樂場所、體育運動場所，開發“海上體育運動游”；規劃建設游艇基地和游艇俱樂部，鼓勵發展游艇產業。“另外，還要開辟遠洋集裝箱航線，尤其是美西、歐洲等地的遠洋航線。”杜福堂最后說。

丹東陸港建設將輻射東北東部

通化丹東陸港的開工，為丹東港在內地布下了一粒關鍵的棋子。隨著港口現代物流體系建設的全面鋪開，丹東港口的功能、服務以及業務將拓展到整個東北東部地區。

據悉，丹東港作為中國海岸線最北端的國際貿易商港和不凍港，是東北東部地區最近的出?？?，是連接日本、韓國、朝鮮的主要海上通道，是歐亞大陸橋的重要節點。

目前丹東港已與日本、韓國、朝鮮、俄羅斯、美國等50多個國家和地區的70多個港口開辟了散雜貨、集裝箱和客運航線。共有生產性泊位26個，年通過能力6000萬噸。到2015年，丹東港將以每年建設8―10個大型專業化泊位的速度，建成年吞吐能力1.5億噸的現代化大型商港?！案劭诘陌l展作為丹東地方經濟發展的主力軍，不僅是傳統觀念上的多幾個碼頭，增加幾條航線，而是要建設一個以專業化、市場化為導向的市場開發網絡和港口現代物流體系。”丹東港集團執行總裁張宏江說，由于歷史和地緣的原因，地處遼東半島最東端的丹東港，腹地與周邊港口重疊交錯。然而，就陸域腹地而言，火車通向哪里，哪里就是港口的腹地。因此建設陸港，成為港口腹地延伸戰略的重要突破口。

通化丹東陸港是丹東港在東北三省及內蒙古東部地區首批確定的陸港建設項目之一。之所以選擇通化市，是因為那里的交通網絡發達，且鋼鐵、煤炭、藥材等資源十分豐富。另外，丹東交通環境日新月異的發展，使陸港建設得以加速進行。明年東北東部鐵路、丹通高速公路將全面開通，通化至丹東鐵路距離將由原來的635公里縮短為321公里；公路將由原來的340公里縮短為260公里。

“通化丹東陸港與丹東港區實現一體化管理后，大量的鋼鐵、煤炭通過丹東實現海上運輸，從通化直達丹東港的運距，將比從通化至大連港縮短508公里。同時，以陸港為依托，在通化建設保稅物流中心，發揮倉儲、保稅物流和國際中轉等功能，借助丹東的‘登陸’，通化將成為帶動腹地和周邊的貨物中轉中心?！奔质“l改委副主任羅亦非表示。

據了解，除了通化丹東陸港外，丹東港目前已與海林市(黑龍江省牡丹江市的縣級市)達成合作協議，并計劃在佳木斯、同江、綏芬河、黑河等東北東部鐵路輻射的城市，建設陸港或集裝箱辦理站，從而把港口的功能、服務以及業務拓展到整個東北東部地區。

福建最大煤炭碼頭項目獲準建設

日前，國家發展改革委正式核準福建最大煤炭碼頭項目――國投莆田湄洲灣煤炭碼頭一期工程。該項目總投資22.1億元，將建設10萬噸級和7萬噸級煤炭接卸泊位各1個（水工結構均按靠泊15萬噸級船舶設計），設計年通過能力1500萬噸。

國投莆田湄洲灣煤炭碼頭建成后，將改變湄洲灣沿岸缺乏專業化公用煤炭碼頭的現狀，完善福建省沿海港口煤炭碼頭布局，適應該省煤炭海上運輸增長需要。

青島港2011年將投資超百億元建三碼頭

11月9日，青島港(集團)有限公司(下稱青島港)董事局主席常德傳表示，由于鐵路、外運等資產剝離不清，公司整體上市受阻。目前公司上市沒有具體時間表，不過若上市，將是在A股。

常德傳透露，今年港口吞吐量預計達到3.5億噸，集裝箱超越1200萬標準箱，確保年底董家口港區30萬噸級以上礦石碼頭簡易投產，2010年公司凈利潤將增長10%。

今年1-9月份，港口繼續保持良好發展勢頭，完成吞吐量2.59億噸，同比增長9.7%；完成集裝箱886.2萬標準箱，同比增長15.5%。

常德傳透露，2010年青島港投資近30億元打造30萬噸礦石碼頭，2011年將投資超過100億元建兩個20萬噸煤炭碼頭以及一個30萬噸的原油碼頭，該部分投資以公司自有資金進行。目前，40萬噸級的超大型散貨船即將問世，青島港也在考慮打造40萬噸碼頭。

全球港口界巨頭聯合《廣州宣言》

11月9日，2010國際海運（中國）年會“廣州港之夜”在廣州香格里拉酒店舉行，鹿特丹港、安特衛普港、漢堡港、長灘港、溫哥華港以及上海港、寧波港、天津港、青島港、廣州港等世界港口界巨頭齊聚一堂，共同《廣州宣言》，倡議大力建設智能港口、綠色港口，發展低碳物流，為推動港航業及世界經濟健康發展，降低經濟發展對自然與環境的影響作出積極貢獻。

交通運輸部副部長徐祖遠，廣東省省委常委、廣州市市委書記張廣寧，共同見證了廣州市副市長甘新，中國遠洋集團總裁魏家福等和全球港口界代表簽署《廣州宣言》。

《廣州宣言》提出，在后危機時代，港口之間、港航之間要攜手合作，關注港口、物流、產業和城市的協同發展，優化港口技術與工藝，推動港口集疏運體系的建設，努力做到物流鏈與供應鏈的無縫銜接，為船東和客戶提供高效、便捷、暢通、安全的港口物流服務，降低國際貿易中綜合物流成本，打造和諧港口、智能港口、高效港口。轉變港口發展方式，將低碳、綠色目標納入港口發展的總體戰略，為進一步減緩全球氣候變暖盡港口的社會責任。

近年來，中國港口發展迅速，涌現了20個億噸級大港。不少港口在實現吞吐量的突破后，對港口運作持續的提升更加重視，開始邁出建設綠色港口的步伐。隨著低碳經濟時代的到來，今后國際間港口的競爭不僅僅是碼頭資源、服務質量的競爭，同時也是碳生產率（即單位二氧化碳的GDP產出水平）的競爭。綠色港口，已成國際港口界共同追求的目標。在此背景下，年會達成共識，致力倡導以建設綠色港口，發展低碳物流為主題的《廣州宣言》，向世人昭示港口界對社會和自然所應負的責任。

廣西欽州港兩10萬噸級碼頭建設完成年底試運營

近日記者從廣西欽州市港口管理局獲悉，欽州港大欖坪12、13號兩個10萬噸級碼頭水上工程建設基本完成，預計今年底投入試運營，這也是廣西打造中國－東盟航運中心的又一重要工程項目。

2009年上半年開工建設的欽州港大欖坪12、13號兩個10萬噸級碼頭水上工程建設已基本完成，工程建設進入收尾階段。至今年10月底，項目已投入資金7億多元，整個碼頭工程項目預計今年底投入試運營。

欽州港大欖坪12、13號泊位工程竣工后，主要為欽州港石化物流園區服務，將極大增強欽州港油品運輸服務功能，滿足欽州港石化工業及腹地內煉化企業原油需求不斷增長和船舶大型化運輸的需要。

按照廣西的規劃，到2013年，欽州港區的年吞吐能力將達到1億噸。廣西北部灣港將在三年內建成2個以上30萬噸級和2個10萬噸級原油碼頭、2個20萬噸級和9個15萬噸級的大型礦石和散貨碼頭、8個10萬噸級的集裝箱專業碼頭，形成生產能力大、功能強、布局合理、分工明確、服務一流，能夠全方位為北部灣經濟區開放開發服務的現代化港口，加快形成中國―東盟合作的區域性國際航運中心和物流中心。

新建船舶

文沖船廠兩艘1700TEU集裝箱船交付

11月5日和9日，廣州文沖船廠有限責任公司文船公司成功交付了兩艘1700TEU集裝箱船。

11月5日交付的“桑姆珊 ”船是文船公司為Yardimci公司、Ownership公司建造的兩艘1700TEU集裝箱船的第二艘。該船于去年12月4日開工建造，“桑姆珊”船完工交船后，Yardimci公司、Ownership公司還有3艘2800TEU集裝箱船在文船公司建造。

11月9日交付的“開普娜碧兒”船是為SCHOELLER公司建造的1700TEU集裝箱船，也是文船公司2006年簽約的14艘T系列1700TEU集裝箱船的最后一艘。至此，由哥倫比亞管理公司監造的14艘T系列1700TEU集裝箱船已全部順利交付。

海南威隆船舶首批泰式貨駁船下水

11月12日，由海南威隆船舶工程有限公司建造的兩艘泰式貨駁船分別于上午8時和11時順利下水。

據了解，當天下水的兩艘泰式貨駁船總長38.5米，型寬13.5米，型深4.4米，載重噸位1500噸。

今年6月，海南威隆船舶工程有限公司接到一份來自泰國的貨駁船訂單：為泰國SLAM INDICA有限公司建造首批20艘、載重1500噸/艘的泰式貨駁船，總造價約5000萬元左右。

海南威隆船舶工程有限公司成立于2008年6月，是海南省目前規模最大的船舶修造基地。公司位于臨高縣金牌港的修造船基地，總投資10.8億元，總占地1000多畝，計劃年產各類大型船舶12艘，年下水船舶25萬噸，年創產值25.52億元。

江渝船廠4艘30米級巡航救助船交付

由長信公司監理，重慶江渝船廠制造，共4艘30米級巡航救助船順利建成，于2010年10月底全部交付使用，4艘船分別供重慶（編號為：31522）、荊州（編號為：31523）、九江（編號為：31524）和蕪湖（編號為：31525）4個分局。

該船常年航行于長江干線流域，主要用于對失事船只的人員救助，兼顧以人員救助為目的的船舶消防，日常作為維護水上安全巡邏船。該船按航行于川江及三峽庫區的內河B級航區和J2級航段的第五類高速客船設計。該船為單底、單甲板，主船體鋼質、上層建筑鋁合金的鋼鋁混合結構，2臺船用柴油機驅動，配有高效螺旋槳、尾部帶短折角的V型圓舭，并設有方龍骨的尾消波船型，具有良好的耐波性和操縱性。

AAM建造新型調查用雙體船

美國AAM、C＆C集團共同宣布開始建造一種新的調查用雙體船。

近日，C＆C與AAM公司簽署了一份合同，為墨西哥灣的調查作業建造一種新型的鋁合金雙體船，船長134 - 137 英尺。這兩家公司已為這種先進的船舶設計理念做了近兩年的開發工作。 奧克蘭的Teknicraft設計有限公司將提供引擎和海上建筑服務。該船舶預計將在2011年下半年下水交付。

該船可同時進行水下機器人作業、水取樣、側掃聲納和多波束等業務。該船將配備先進的調查實驗室，在每個任務中作為數據采集控制中心。聲納換能器水井和部署Struts完全地嵌入船體，以確保數據結果的質量。干舷，工作甲板的特點是：令人印象深刻地配置了絞盤、A型框架和起重機。寬闊的船尾甲板上還可以進行水下航行器發射和收回，以及傳統的物理勘測。

一旦完成，該船將每年出航約20次，每期14天。船體噸位將小于100總噸，可容納26個研究人員和工作人員住宿?？ㄌ乇死找驯贿x為推動器的主要供應商，包括雙C32 ACERT引擎和雙 C18 ACERT引擎。各推進配置將提供2153馬力，使航速達到20節。兩種不同的引擎可以使該船不僅能夠用4臺發動機高速到達調查點，而且能在進行速度較慢的調查時使用較小的發動機。C18與ZF海事設備公司的旋轉閥門結合，可提供范圍在每小時3至11海里的經濟航速。船上的用電需求將由雙Caterpillar C4.4發電機組的輔助電源提供，額定99ekW。

中遠川崎交付最大汽車滾裝船

11月9日上午，一艘能裝載6200輛汽車的超大型滾裝船在南通中遠川崎船舶工程有限公司隆重命名交付。該船為目前國內最大、全球領先的同型船之一。此前該公司已交付6艘5000車位汽車滾裝船，曾創下國內造船多項紀錄。

這艘被命名為“CHESAPEAKE HIGHWAY”的新船，為日本船東所有，投運后將為吉列汽車公司提供服務。該船除可裝載小型汽車外，還可裝載SUV、卡車，巴士等大型車輛，并可裝載多種危險品。所有車輛首尾相接可達30公里。船上設置了12層甲板，為提高汽車裝載空間的靈活性和搭載容積率，配備了提升式甲板，通過調節提升式甲板位置取得高度各異的的車輛搭載空間。采用低速柴油主機推進，在滿吃水條件下航速可達20節。

中交集團5670噸多用途船首制船交付

11月3日，由中交集團所屬總承包公司負責實施的出口德國5艘5670噸多用途船中首制船“ESBJERG”號在威海正式交付船東。

該船總長108.17米，型寬16.60米，型深8.80米，按照德國勞氏船級社規范建造，具有裝載集裝箱、散貨及雜貨等多種用途，適應性強；配有先進的導航、控制系統，船舶可以在機艙無人值守情況下運營。該船的配置在全球同類型多用途船舶中處于先進水平。

中交集團實施的出口德國5艘5670噸多用途船項目總合同額6995萬美元，預計所有船舶將于2011年10月前交付。

中船集團2500噸單臂起重船交付

10月20日，中船集團公司承制的上海船廠船舶有限公司2500噸單臂起重機船“上船浮吊5號”舉行交船儀式。

此次承制的浮吊是目前中船集團建造的最大一艘浮吊，同時也是公司首次承制大型海洋起重設備，“上船浮吊5號”是在認真總結國內外浮吊設計建造經驗，并結合上海船廠使用條件的特點，設計建造的技術先進、性能優良、功能齊全的單臂起重機船。

2500噸浮吊的順利交船是公司連續承接制作一系列龍門吊后在成套設備制作領域又一次重大突破，也是公司繼制作了多臺陸用龍門吊之后，首次將起重產品拓展到海域，此次順利交船為中船集團公司重點工程建設再立新功，為上海船廠的生產能力的有效提高打下了基礎，同時更樹立了中船江南重工起重設備制造的一流品牌。

振華重工交付8000噸浮式起重船

11月8日，上海振華重工向韓國三星重工交付8000噸浮式起重船（浮吊）。上海振華重工在海洋工程船舶、特別是大型海上起重船舶領域的產品系列更加完整，技術更趨成熟。

據了解，該起重船為非自航非旋轉雙臂架浮吊，船體主結構采用縱骨架式，由橫向強框架支撐，主甲板為強力甲板。船上共配有11臺60噸絞車，最大起重重量為8000噸，水面最大起升高度為131米，具有臂架長（達174米）、人字架高、兩者之間的開檔距離大等特點，技術難度大。

2008年5月，上海振華重工曾向中國海洋石油工程股份有限公司成功交付一艘由公司自主研發制造的當前世界起重量最大的“藍鯨”號7500噸單臂架全回轉自航浮式起重船，用于油氣田開采過程中安裝或拆卸導管架和平臺模塊。

“藍鯨”號的成功得到了韓國同行的認可。2008年5月1日，韓國三星重工與上海振華重工簽訂了8000噸浮式起重船的訂購合同。

長崎造船廠大型環保重貨滾裝船竣工

據《世界艦船》報道，日本郵船旗下日之出郵船公司的大型環保重貨滾裝運輸船“邪馬臺”號日前在三菱重工長崎造船廠竣工，入籍巴拿馬。

“邪馬臺”號總噸14538t，全長162m，寬38m，深9m，吃水6.3m，主機使用2臺Daihatsu 6DKM36型柴油機，雙軸，最大持續功率3218kW，航速13.3kn，模塊搭載能力為3000t×2。該船安裝了由三菱重工和日本郵船公司共同開發的船底空氣系統。該系統使用鼓風機向船底輸送空氣泡，以降低船底摩擦阻力，預計二氧化碳排放量將減少10%。

據悉，“邪馬臺”號是第一艘實裝空氣系統的船舶，由日本郵船旗下日之出郵船公司運營，將在日后的航行中驗證減少燃料費用的實際效果，研究在多種航行、天氣條件下船底空氣泡的運動情況，以及送氣量和節能減排效果之間的關系。另外，同類型第二艘船“大和”號將于11月竣工。

漳州友聯船廠4000HP全回轉拖輪交付

11月6日，漳州友聯建造的又一艘4000HP全回轉拖輪“曹港10”成功交付，駛離漳州港開赴唐山港。

該船于2010年9月22日順利下水，經過全公司上下共同努力，終于如期完成下水后的安裝、調試，于10月27日成功試航，各方面性能良好。11月6日該公司負責人將各級證書交給船東駐廠監造代表后，該船正式交付船東使用。

“曹港10”的投入使用，將有效提高唐山港口的疏港能力，為唐山市港口及各業主碼頭提供更加便捷順暢的港口服務！同時該輪也是公司與唐山港曹妃甸拖船有限公司深度合作的又一重要成果（2009年1月18日首次合作交付“曹港8”），此次船舶的成功交付也為雙方其他領域的合作打下了堅實基礎。

武船重工9000千瓦遠洋拖輪交付

10月18日下午，交通運輸部上海打撈局裝備建設計劃項目――9000千瓦遠洋拖輪“德遠”輪交船儀式在滬隆重舉行。

“德遠”輪長75米，寬16.8米，型深8米，最大吃水6.50米。兩部4500千瓦主機，合計主機功率為12240匹，可配1500米x 70mm的主拖纜。船艏裝備120KN首側推，尾部裝備100KN尾側推，設計最大航速可達15.5節。該輪系柱拖力158.56噸，適應于無限航區，可作為應急搶險打撈的重要輔助船舶，也能勝任遠洋拖航，還可以進行海上石油平臺、海上浮式石油生產儲存油輪等大型海洋工程設備的拖航作業，具有較強的社會效用和經濟實用性。該輪交付后將執行首航拖帶任務。

威海船廠3萬噸散貨船塢上工程完工

截至10月底，山東省威海船廠30000DWT8號散貨船塢上工程基本完工，并將于11月初完成移位。

30000DWT8號散貨船船項目組合理安排，精心準備，增調部分勞力到該船突擊生產，同時要求各施工隊打破工種界限，全力以赴趕搶進度。他們以最快的速度完成艉部外板涂裝工程，為后序工程的開展打下良好基礎。26日，艏部403分段報驗通過，該船焊前報驗工程全部結束。

10月28日，水尺安裝工程結束后，船臺服務車間馬上施工人員排車打墩，為11月初移船做好了充分的準備。

舟山船廠一艘5.7萬噸散貨船下水

10月29日，集團首艘按照PSPC標準建造的散貨船在舟山船廠順利下水，該船是為加拿大船東建造的57000噸散貨船，也是舟山市首艘按照PSPC標準建造下水的散貨船。

該船總長189.99米，型寬32.26米，入GL船級社，2009年10月27日開工建造，今年6月16日上船臺合攏。按照國際海事組織(IMO)新的《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處保護涂層性能標準》(PSPC)的建造要求，在該船建造過程中，全面實施了精度造船無余量下料及壓載水艙PSPC涂層、機艙管系單元舾裝、船舶下水后不再進塢涂裝等工藝。

該船在船臺預裝完整性上取得重大突破。至下水前，機艙設備、軸舵系全部安裝結束，主機、上建、克令吊、艙口蓋全部吊裝到位，機艙管系預裝率達到98%，艙室二次密性全部結束，雙層底壓載艙油漆全部完工報驗。

在涂裝方面，該船在實施PSPC涂層新標準及施工工藝過程中，實行總組沖砂作業，極大地減少了壓載艙油漆破壞量，并在船體施工過程中嚴格加強壓載艙涂層保護，使油漆破壞率嚴格控制在2%之內。與此同時，該船達到了船只下水后不進塢的目標，下水檢驗標志達到完整狀態，外板油漆全部結束，并已做好外板保護裝置，避免碼頭舾裝對外板油漆的破壞。

滬東中華生產又掀新

10月29日、10月30日，滬東中華一部生產接連傳來佳音，生產又掀新，87000噸＃6船(H1551A)、87000噸＃14船(H1557A)分別完成下水節點和試航任務，為今年生產任務的全面完成添磚加瓦。

87000噸＃6船于8月27日上船臺，10月29日下水，船臺周期64天，該船是目前87000噸系列船中下水完整性最好的船舶。據了解，截止到下水為止，該船的結構性方面，全船主體結構性、艙口圍結構性全部結束；涂裝方面，所有壓載艙油漆結束，＃3、＃4、＃5、＃6、＃7貨艙油漆結束，＃5、＃6、＃7貨艙腳手架全部拆除；輪機方面，共12路管路密性提交結束。雖然該船船臺周期并不是系列船中最短的，但是在該船船臺建造過程中不僅遇到中秋佳節，還遇到了國慶長假，給該船下水完整性帶來了不利影響。為使該船按計劃完整下水，一部干部、職工團結一心，生產科合理安排生產計劃，搭載車間職工奮力拼搏，確保了該船如期下水。

繼該船下水后，11月1日下午，87000噸#7船(H1542A)舉行上船臺儀式。

87000噸#14船于10月28日12點離開公司開始試航，10月30日上午8點30分完成試航任務回廠?？抗?5碼頭，整個試航過程只用了44個小時，是87000噸系列船舶試航時間最短的一艘船。

浙江正和造船一天完成三大節點

2010年10月20日，浙江正和造船有限公司為滄溟海運建造的一艘33000噸散貨船和一艘57000噸散貨船舉行了命名儀式。這已是正和造船今年交付的第9艘散貨船。

就在當日，另一艘57000噸散貨船在正和造船分段加工車間開工。截止到目前，今年正和造船實現開工9艘，下水9艘，交船9艘的良好業績。

這兩艘船的同時命名標志著正和造船的船舶建造質量、建造周期取得了長足的進步，為正和造船明年進一步提速奠定了堅實的基礎。

振華重工4400噸鋪管船前期試航順利

日前，上海振華重工建造的4400噸起重鋪管船前期試航工作進展順利。

此次4400噸起重鋪管船出海試航為上海振華重工創造了多項紀錄：建造船舶出海時長最長；首次出海進行DP動力定位系統的測試；首次在海上開展托管架試驗，同時在海上用主起重機進行吊裝作業；首次采用船的自身動力試航。

截至目前，該項目已相繼完成了推進器調試、航行試驗和船體的操作實驗、DP動力定位系統的調試等試驗工作。近期，將開始拋錨試驗、托管架試驗，以及在海上進行DP定位狀態下的起重機重載試驗、鋪管系統的鋪管試驗等工作。

浙江東鵬船舶將建全國最大LPG船

位于六橫的浙江東鵬船舶修造有限公司，日前啟動為浙江華昌海運公司建造目前國內最大的6500立方米全壓式液化石油汽船（簡稱LPG）項目。

記者從東鵬船舶修造有限公司了解到，目前該項目正處在前期準備階段，公司正在整合現有土地資源，預計將投資1200萬元用于建造標準化涂裝車間，為今后的長遠發展作準備。該項目的具體開工時間未定。

目前，該公司同時正在建造的還有4艘6500噸的化學品船，2010年總共預計將交船6艘。

江南長興重工11.5萬噸散貨船命名

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構建全方位的農民教育培訓體系

農民教育培訓是一個系統工程，為了集中各方面的力量，我們通過“四抓四建”構筑起全方位的農民教育培訓體系，使之有了長期健康發展的保障。

抓隊伍，建立農民教育培訓的有效機制。一是健全組織機構。成立了由縣委領導任組長，縣委宣傳部、縣委農工辦等部門為成員單位的現代農民教育培訓領導小組，各鎮、各涉農部門也相應成立了工作機構，做到既有班子和隊伍，又有專人負責。二是建立工作機制。建立聯席會議制度，定期召開相關部門負責人會議，通報情況，制定工作計劃；建立督促檢查制度，做到年初安排計劃，年中跟蹤督查，年終總結檢查；建立工作考核制度，縣委縣政府將農民培訓工作作為對鎮工作考核的內容，納入年度各鎮三個文明建設千分制考核。三是優化培訓隊伍。以各行業專業人員為骨干構建高水平的培訓隊伍并加強相關的業務培訓，使農民教育培訓具備了優良的師資保證。

抓網絡，構建農民教育培訓的主體平臺。在培訓陣地建設方面，我們注重有梯次地建立健全培訓網絡，一是充分利用現有培訓陣地，對農村基層黨校、成人教育中心、鎮村人口學校、村文化服務平臺、村文化中心戶等進行整合，充分發揮其功能。二是從統籌全縣的培訓陣地和規范農民培訓的教學和管理出發，將縣農廣校、勞動力培訓中心等各類培訓陣地納入統一管理范圍，并建立了一批農民學堂。三是根據教學需要，建立了以傅家邊農業科技園、永綠公司、嚴景萬茶場、甜甜公司等農業龍頭企業為代表的實用農業科技培訓基地。目前，全縣已有農民政治科技學校102所，建立農民學堂6所。特別是傅家邊集團建立的現代農民培訓中心，集培訓、研發、生產于一體，大大豐富了農民科技政治教育的內涵。

抓重點，構建分類實施農民教育培訓的工作格局。在培訓內容安排上，我們力爭緊密結合本地實際，突出重點，開展內容豐富的實用技術和應用能力的培訓。一是對勞務輸出的農民，圍繞城市所需的車工、焊工、電工等各種專業技術工種，重點開展技能培訓。二是對有志本土創業的農民，開展創業輔導。通過舉辦都市生態農業高層論壇，傳播農業創業信息。選樹傅家邊集團總經理李百健等一批農村創業帶頭人，引導廣大青年農民積極投身創業潮流。三是對從事種養殖業的農民，主要開展水產養殖、花卉苗木和經濟林果栽培等實用技術培訓，提高他們的科學種養水平。四是對從事市場營銷的農民，重點開展各類專題經營知識培訓，提高他們的經營水平和駕馭市場經濟的能力。

抓延伸，建立農民教育培訓的多種渠道。在開展農民教育過程中，除主陣地、主渠道外，我們也注意根據實際的需要采用多樣化的培訓方式。一是在教學形式上堅持多樣化。既有集中授課，也有田間輔導；既有專家講授，也有典型示范；既有現場參觀，也有示范操作。二是積極開展靈活多樣的宣傳教育活動，如舉辦農民熱點連線活動，由縣級機關部門領導和群眾面對面，圍繞農村政策、科普知識等群眾關心的熱點、難點問題，現場咨詢，現場解答。三是積極開展農村文化藝術節和“三下鄉”等活動，將衛生知識、科技知識、法律知識送下鄉，進村入戶，得到農民的一致好評。

積極轉變農民教育培訓方式

通過調查我們發現，以往對農民的教育培訓一定程度上存在著培訓面窄、培訓方式單一、培訓效率低等問題，近年來，我們積極轉變對農民教育培訓的理念和方法，使農民教育培訓的效益大大提高。

由被動式培訓向自覺主動進行培訓轉變。由于農民居住地分散、素質參差不齊，培訓工作存在一定的難度，以往主要是應農民的要求搞被動式的培訓，培訓規模十分有限。從2001年我縣建立青年農民政治科技學校以來，各鎮已充分認識到開展現代農民教育對于提升農民整體素質、建設全面小康社會的重要意義，工作的主動性、積極性大大提高，培訓由被動應需式向根據市場需求主動舉辦、靈活調整轉變，全縣農民教育培訓點大大增加，培訓規模和質量也大幅提升。

由單打一培訓向合力培訓轉變。以往農民教育培訓通常由各個部門關起門來各自舉辦，這樣的培訓方式效益不高，也浪費人力物力。我們針對這種情況，積極探索，逐步建立起由縣委、縣政府統一領導，有關部門各司其職，密切配合，社會力量廣泛參與，層層有工作目標，級級有工作任務，人人有工作責任的運行機制，基本實現了由單打一式培訓向合力培訓的轉變。

由臨時性培訓向系統性培訓轉變。2005年我們按照“四個一”的工作目標，即開展一項工程（在全縣農村開展以“三學三提高”為主要內容的現代農民教育工程）、召開一次現場會、建立一批農民學堂和農民教育實踐基地、制定一個培訓計劃，大力拓展農民教育培訓，由以往的臨時性培訓方式向系統化培訓方式轉變，取得了較為明顯的效果。

由灌輸式培訓向因需施教式培訓轉變。應廣大農 民的要求，一方面，我們重視開展政治理論、法律知識、科普知識等方面的學習教育，提高農民的基本素質。另一方面，根據群眾的實際需求和當地的產業特點，開展有針對性的實用技術和提高應用能力的培訓。2005年，全縣培訓農民32000多人次。目前，有5677人取得職業技能證書，有640人取得“綠色證書”。

確保農民教育培訓獲得實效

經過多年的努力，我們在農民教育培訓上獲得了豐碩的成果，切實提高了農民的科技和文化素質，大大促進了縣域經濟的持續、快速、健康發展。

促進了農民綜合素質提高。通過開展農民教育，農民的思想道德水平、政策理解力、實用技術應用能力明顯提高，關心集體經濟發展、參與公益事業的多了，依法辦事維權的意識增強了，新技術應用能力也有了提高。溧水東方園林綠化工程有限公司胡家強參加了電腦培訓班以后，在中國花卉報、杭州藍天園林報等網站基地苗木品種、價格供求信息，做起了網絡經營，一個月完成苗木銷售額10萬余元。

促進了農村勞動力轉移。目前，全縣勞動力轉移累計達到11萬人，占總勞動力的65％。其中2005年轉移農村勞動力達18350人，通過轉移形成的工資性收入成為農民增收的主渠道。永陽鎮通過與發達地區的大企業合作開展勞動力輸出“訂單培訓”、“協議培訓”和崗前培訓，三年來培訓出國勞工3000人次。

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關鍵詞：統籌城鄉 路橋城市 城鄉發展

一、路橋城市建設的現狀

1994年11月路橋建區后，根據自身工業化和私營經濟發達、民間資金充足的起步條件，按照“大投入、大配套、大建設”的工作方針，積極推進城市建設進程。在總體布局上，堅持城鄉協調發展，整體推進，突出發展城區，積極培育次中心金清鎮；在建設目標上，注重城市形象，強化內涵，形成特色，提升品位，建設可持續發展的現代化城市；在工作重點上，加快基礎設施建設，完善城市功能，推進人口和產業向城市集聚；在特色建設上，弘揚路橋優勢，創辦大市場，促進大商貿，發展大工業，促進區域經濟合理調整；在建設途徑上，樹立整體經營城市的理念，深化改革，敢于創新，走城市建設市場化和管理法制化、規范化道路。建區九年來，共投入城市建設資金100多億元，建成區面積從建區初期的3.5平方公里擴大到目前的16余平方公里。共投入16余億元，修建路橋大道、南官大道、騰達路、銀座街等30多條街道和交通道路，新增三級以上公路69.6公里，公路密度從建區前的0.27公里/平方公里提高到0.646公里/平方公里。投資近10萬元，新改建市場25個，相繼建成富仕廣場、中國建筑裝飾城、臺州電子電器市場、浙江方林汽車城等一批較高檔次的市場。通過整合，建成全國鄉鎮企業（臺州）高科技園區、路橋節日燈加工園區、新橋模塑工業園區等6個工業園區，總規劃面積1207.67公頃，總投資達82.1億元。建成鑫都國際大酒店、金佩大酒店等10多幢15層以上的高樓大廈;建成嘉綠苑、方林苑等一批中高檔居住區。建成黃椒溫路橋段引水工程、五鎮供水工程，日供水能力達6萬噸；建成投資1.5億元的污水處理廠，日污水處理能力達4萬噸；建成110KV變電所4座，35KV變電所2座，主變容量達31.9萬KVA。建成永安廣場，黃石、碩雨、避風塘等公園，共綠化城區面積166.27萬平方米，城區綠地總面積達280.4萬平方米。通過九年建設，路橋遠東商貿廣場開發建設已具一定規模，舊城保護改造已全面啟動，城市基礎設施得到不斷完善，城市品位明顯提高，城市競爭力逐步提升，一個中等城市的格局已基本形成。

路橋城區從一個集鎮變成中等城市的格局，應該說建設成就巨大。當我們在感嘆路橋九年大變樣之余，用更高的眼光去審視，用更冷靜的頭腦去思考路橋的城市形象和品位時，我們會深深感到，由于路橋脫胎于建制鎮，城市建設底子薄，城建人才缺乏，對民間資金依賴性強，且追求高速度等原因，致使路橋城市建設存在著很多的不足和遺憾。主要表現在：

(一)中心區不突出，功能區塊不明顯。由于路橋是“無街不市、無戶不商”的市場大區，各骨干市場零散在城區的各個片區，市場和街道都聚集了大量的人流、物流，到處顯現著商業氛圍，各區塊功能布局相差不大，而在夜晚卻到處人影稀疏、街落冷清，這在主觀上給人以中心城區難找的感覺。同時，路橋“跨越式”的城市增長模式，導致老城和新區并存，老街和新道相接，城市中心區建筑密度不高，市政公共基礎設施不多，功能區塊銜接不強，且在沿街、沿路建有較多低檔次的村民安置房，在客觀上造成路橋城市中心區總體建筑形態檔次不高，地標性建筑不突出，導致了中心區形象難突出。

(二)商業街（區）建設檔次不高。路橋目前已形成以生活消費品市場群和生產資料市場群為特色的兩大專業市場群體，專業街區和超市、連鎖專賣等各種現代商貿業態并存的商業格局。目前，路橋市場林立，到處可見充滿生機活力的市場，但卻缺少一條檔次高、能充分展示現代繁華氣息的商業街。銀座街、富仕路、賣芝橋路是目前路橋繁華和最具活力的商業街，但它只能是普通的商業街，卻難以承擔起展示一個區域高檔次、高品位、良好形象的使命。且不說銀座街南段和賣芝橋路是原老鎮的建筑布局，即使新建的銀座街中段和北段以及富仕路，其整體街區的規劃設計和建筑形態總體檔次不高。特別是富仕路由于其特殊的地理位置，造就了其商業街的功能形態，但其整幢單間立地式的建筑結構，即使通過立面改造，也難以體現現代高檔商業街的氣息。而開發建設中的遠東新區，其一大功能定位為商業中心，目前只有一條貫穿城區東西作為交通要道的路橋大道，以及幾條南北走向較短的支干道，也難以承擔起作為展示路橋良好形象、高檔次、高品位的現代商業街（區）的重任。

(三)交通規劃和建設滯后。路橋目前給人的感覺是路橋“路難行、橋難走、車難?！薄Ｂ窐虻穆贩较蛐圆?，連貫性不強，初來路橋的人很難弄清方向，搞清方位。路橋的路小，三車道少、雙車道多、單車道更多，一些道路經常會造成堵車。當然這具有客觀性，路橋城區由于河道縱橫，老國道走向彎曲等原因，造就了路橋主骨干街道路網方向性差；由于舊城新區并存，城區發展速度快等原因，造成街道路網連貫性不強。同時，由于人流雜、車流多、交通管理滯后造成嚴重的堵車現象。而其最根本的原因在于交通規劃的滯后。在交通道路規劃建設時，沒有充分估計到路橋社會經濟的發展速度，一些主干道路等級不高、寬度不夠，許多道路沒有設計非機動車道，功能不全。如泰隆街、騰達路、石浜山洞等，都成了交通的“瓶頸”。104國道復線、路院路高速公路連接線、濱海大道等主骨干道路建設滯后了好幾年。同時，一些公共設施在設計時沒有充分考慮停車位，導致城區停車位嚴重不足。

（四）城市公共設施薄弱、布局差。由于路橋是從一個鎮升格為一個縣級區，基礎設施相對比較薄弱，特別是公園、廣場等公共活動場所、休閑場所明顯不足，如圖書館、青少年活動中心、科技館、文化宮等公共基礎設施都還未開建，致使

群眾在雙休日、在晚上無處可去，這也是造成路橋街落冷清的一大原因。同時，由于地下排污、通信等管網規劃設施滯后，造成目前街道經?！伴_膛剖肚”，給行人帶來極大的不便。而已建成的一些公共設施，也由于布局、規劃、檔次等原因沒有充分發揮應有的功能。如影劇院本來是一個文化宣傳和集聚人氣的場所，但由于形象不鮮明、缺少停車場以及規模少、檔次低等原因，成為了一個被遺忘的“角落”。而投資多、規模大、環境美的永安廣場，由于建在交通要道邊，離居民小區遠，致使功能發揮十分有限。又如客運中心由于設計規模少、發展空間不足，帶動周邊要素發展十分有限，又面臨著被置換的命運。

（五）建筑形態檔次不高。城區各建筑單體總體檔次不高，除了10多幢高樓以外，基本上以5—6層的單間立地排式結構建設，高度不高，體量不大。特別是建區初期的村民安置房，還超脫不了農村建筑“大寨式”連排單間的影子，建筑形態單一，材質較差，色彩零亂，立面難看，和現代城區的形象極不相稱。同時，由于民間資金豐厚，居民普遍較富，對單間街面房的需求強烈，而政府過多強調利用民間資金推進城市建設，致使長期以來城區宗地出讓較少，城區缺乏功能配套設施完善、檔次較高的居住小區的開發，導致人居環境相對較差，也導致街面房基本以單間立地形式建設，缺少那種高聳、豪華且層次感強的現代建筑，嚴重影響了現代商貿城的亮麗城市形象。

二、路橋城市發展的框架和藍圖

浙江省城市化發展布局總的構想是把整個城鎮體系分為五級，杭州、寧波、溫州為一級主區，臺州和金華是兩個一級亞區。根據最新的《臺州市城市總體規劃綱要》（稿件），臺州的城市性質定位為浙江中部區域中心城市，制造業、商貿發達的現代化港口城市；城市主要職能是我國東南沿海重要的現代化工業基地和商貿中心，浙江中部沿海港口城市、重要的旅游集散地，臺州市政治、經濟、文化中心。發展總體目標是經過20年的努力，經濟社會與城市的主要發展指標達到或接近發達國家水平；成為浙江省一類城市，長江三角洲經濟區二類城市；充分發揮對市域的輻射帶動作用；擁有完善的公共設施、基礎設施與高效的交通系統，具備良好的人居環境與優美的城市景觀；經濟繁榮，社會文明，適于生活居住、適于創業發展的現代化區域中心城市。近期（2002-2008）發展主要目標是集中力量，完善鐵路、港口、高等級公路等對外交通系統，加快環境、供水、供電等重大基礎設施建設，使臺州的區域基礎設施建設達到沿海地區先進水平，進一步推動市區建設，啟動各類工業園區開發，引導產業集聚?；靖纳瞥鞘行蜗螅阑鞘芯坝^。中期（2008—2010）發展主要目標是進一步完善城市基礎設施與公共設施，市區功能日臻完善，文化、教育、體育、衛生等設施的建設達到浙江省先進水平。同時，黃巖、路橋等城區的城市功能進一步完善。完成主要工業園區的開發，工業園區產值占工業總產值得60%以上。城區生活環境進一步改善，綠心生態環境得到良好維護和保護性開發，各項指標基本達到現代化標準。遠期（2010—2020）發展主要目標是進一步推動產業與人口的集聚，同時工業污染得到基本控制和治理，城市生態環境根本改善。產業結構持續調整，高新技術產業發展水平明顯提高，第三產業比重超過52%，區域中心城市的作用不斷強化，發展為浙江省一類城市。

路橋城市發展的目標定位是建設區域性的現代商貿中心。根據路橋區現狀發展特點及未來發展趨勢，其空間結構將形成一軸兩片多組團的格局。一軸：指貫穿路橋區東西兩翼的空間發展主軸，該軸線以濱海大道和104國道等重要東西向主干道為載體。兩片：分別指主城區和濱海工業區。多組團：根據總規修編主城區一片可分為三個組團，分別為中心組團、桐嶼商貿組團和中部發展組團。濱海工業新城可分為產業發展組團、居住服務組團。組團與組團之間通過以天然水系或山體為核心景觀的生態基質進行隔離。這四個組團的功能結構如下：

（一）中心組團。該組團即路橋主體城區，范圍包括路橋、路南、路北三個街道的大部分用地。組團著重改善城市環境、提高文化品位，體現水鄉特色，突出現代化城市氣息，加快產業結構調整，以培育中心城區的聚集功能、創新功能、管理功能和服務功能為趨勢，大力發展金融、信息、商貿、文化、旅游等高服務產業。同時，重點發展都市型工業，對不適宜中心城區發展的工業企業逐步遷至濱海工業新城，以優化城市環境、美化城市形象、提升城市空間。并實行舊城改造策略，采取保護與改造并舉的方針，對文物古跡加以妥善的保護和恢復，著重挖掘其旅游價值。用地以商業、文化居住為主要內容，重點整理老城路網系統。

（二）桐嶼商貿組團。該組團由桐嶼街道及螺洋街道用地組成。面積約16.8平方公里。組團的發展方向為以區域性批發市場建設為重點的現代商貿區，強調人居環境的生態居住區。該組團毗領中心城區，由于臺州市火車站線的選址一直懸而未定，其用地故得以控制并保留至今。這為中心城區的空間整合和功能置換提供了更大的發展空間。隨著臺州市鐵路線選址方案的逐步明朗化。該組團的發展優勢將更加突現，是未來五年內路橋區重點發展的區域。如果客運站及貨運站落戶于該組團，可結合路橋中心城區專業批發市場面臨整合的趨勢，在組團中心區位結合客運站的設置，高標準建設功能更新、環境更好，以生活消費品為主的現代化市場群，大力發展現代商貿區。由于火車客運站前空間也是展示臺州城市新形象的重要門戶，因此，該區域的城市建設必須重點考慮城市景觀環境的設計及城市交通的組織。適量開發若干具有一定規模和高水平建設的現代生態居住區。

（三）中部組團。該組團以迎賓大道、機新路及南山東麓為組團邊緣。面積約19.6平方公里，包括峰江、路南街道及新橋鎮用地。其中大部分用地已規劃為過渡型的中部工業區用地。路橋中部工業園區的規劃目標為：建設路橋近期先進特色產業制造基地和大型生產資料市場園區，并為遠期城市功能結構調整建立基本構架。近期發展現代制造業和生產資料市場及以花木基地為主導的現代生態農業，遠期重點發展現代商貿業及居住功能。選擇峰江駐地作為組團的服務核心，以組團規模為單位，高標準配置各項公共設施及相關市政配套設施。新橋鎮應弱化其行政功通能，逐步發展以組團內的現

代居住社區。

（四）濱海工業城。濱海工業新城的建設為路橋的城市結構和產業結構的調整與提升提供了廣闊的空間，是路橋未來新的經濟增長點。由于機場的限制，工業呈一定的跨越式發展格局。當工業區人口集聚到一定的規模，則須在濱海沿線發展以居住和公共服務為主的新組團，最終實現從工業新城到濱海新城的跨越。因此，濱海工業城的定位不僅僅是大規模的工業區，而是未來臺州市的新城區，其開發建設必須樹立高標準的規劃原則和建設原則，為未來城市發展留有充分的想象空間。

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目前，路橋各組團建設的規劃已基本明確，未來發展的藍圖已基本繪就，其中部分已開始了實施?，F階段，路橋遠東新區、省級歷史文化保護區、中心工業區、中部工業區、濱海工業新城以及綠心規劃區、靈山居住區、南山生態觀光園區等幾個更為具體的子組團，已基本完成了規劃設計，許多工程已開始實施。遠東新區在現有4.32平方公里的基礎上，通過新行政中心、臺州醫學城、博物館等項目建設，北擴西延，形成占地10平方公里，以新行政中心、商貿、會展、居住、科教文衛設施為主體的新核心區。規劃面積2.28平方公里的路橋省級歷史文化保護區，分為重點保護區、風貌協調區、建設控制地帶和文物保護單位及保護點四個部分，以十里長街為主體，以商貿活動為特色，通過嚴格、細致的保護與合理的開發，展現路橋濃厚的宗教文化特色和傳統民居建筑群體景觀，使“十里長街”成為設施先進、環境優美，具有濃厚歷史傳統、地方特色以及商業活動的特色街區。目前一期保護改造古街輪廓初現。中心工業園區將以火車場站、吉利汽車城、物流園區、工業、商貿業建設為重點，打造路橋未來現代商貿區。中部工業區以工業、商業街區和生產資料市場群為主，將城區向南延伸，形成未來的中部組團。綠心旅游休閑度假區將按照市里的綠心開發總體規劃，引進中國民營經濟論壇、高爾夫球場等項目，建設成為集旅游、休閑、健身、集會、度假為一體的高檔次度假區。靈山生態居住區將通過建設沿山一帶的高檔住宅區，帶動整個山體的旅游休閑開發。南山生態旅游觀光區通過南山植物園二期、石濱和南山游步道、花卉苗木園區等項目建設，建成以生態農業、花卉苗木、植物林帶、山體觀光、沿山居住為主體的高檔旅游區。通過這幾個子組團的建設，擴大路橋建成區面積，提升城市空間，初步形成“古今商城，生態都市”的新框架。

三、城市新區開發建設的幾點思考

經過前一輪的城市建設，我們在取得巨大建設成就的同時，也看到了存在的許多不足。當前，我區下一輪的城市建設藍圖已基本繪就，進入打造“都市路橋”，實施城鄉一體化發展戰略的關健時期。因此，我們在新區開發中，要認真總結上一輪我區城市建設的經驗教訓，借鑒各地城市建設的成功經驗，全面推進城市建設進程，全力打造“都市路橋”。為此，在新區開發建設中，應重點把握好以下幾方面。

（一）在發展戰略上，要實施大集中小分散的城鎮空間發展模式。路橋作為一個以市場為主導、制造業為帶動，自下而上發展起來的城區，既面臨以工業擴張為主的城市快速非理性擴張的壓力，也面臨著城市化水平低、區域發展不平衡發展的現實問題。我區現在的城鄉空間發展是一種基于鄉村工業化發展模式上的自下而上的無組織的分散發展模式，造成城鄉空間無序分散的形態，土地資源粗放利用。在我區社會經濟實現跨越式發展的關鍵時期，我們必須為路橋區提供一個合理的空間構架和現實的發展空間。我區城市建設發展到目前的狀態，進一步的分散發展危害巨大，集中發展建設是路橋區城鎮建設首先要解決的問題。因此，路橋城市建設在空間上應強調集中，以突出緊湊的空間形象。在城市以外的地域，根據現狀和未來發展，適當小分散的控制建設發展。要打破村、鎮（街道）兩級行政界限的限制，最大限度地發揮城市建設空間聚集效益和規模效益，對城市空間資源進行合理配置。我區只有實施大集中小分散的發展戰略才能從根本上扭轉分散發展的低水平狀態，保證城市的可持續發展和達到高水平的城市發展階段。同時，根據我區現狀的發展條件和未來的發展需求，我們可以判斷，路橋城區還處在內聚式與外溢式相結合的發展過程，城市的主要發展方向是往西和往東。向北受行政邊界的制約，基本上沒有發展空間。西側距離城區中心較近，有一定的建設用地，且用地條件優越，是城區發展優先考慮的方向。主城區往東由于受機場的限制，有一定的制約，但隨著濱海大道的修建及未來濱海工業城的發展，城市宏觀跨越已是必然的選擇。

（二）在規劃把關上，要重視規劃的超前性，確保規劃的權威性和嚴肅性。規劃是龍頭，有一個高起點的總體規劃、分區規劃、控制性詳規和實施藍圖，并保證嚴格實施，就能營造城市的品牌形象，創造富于吸引力的投資環境，凝聚人氣和資本，提升城市品位和檔次。我區以前總體規劃意識不強，存在著“先繁榮、后市容；先流通、后交通；先污染、后治理”的現象，一切都被動應付。城市雖有規劃，但立意和起點不高，缺乏超前意識和大手筆，修訂得也不及時，城市功能不全，系統性和配套性差，特別是環境意識淡薄。有些規劃有了，水平也是可以的，但由于執行力度不夠，缺乏權威性和統一性，執法、監督隊伍素質低等原因，執行中往往走樣，結果最終還是不理想。應該說，城市規劃本身是難以調控城市規模的，也不可能為城市功能進行終生定位，但是規劃可以調控和影響城市未來的發展。因此，我們要強化規劃意識，樹立生態和可持續發展的理念，堅持適用、經濟、美觀相結合的原則，嚴格規劃控制，注重建筑、環境容量、配套設施、形體景觀等規劃元素的互相配比，不要顧此失彼。在不影響自然人文景觀和周圍建筑的采光通風的情況下，鼓勵建設高層建筑，全面實行立改套。適當降低建筑密度；根據所在區域的自然和人文情況，對人口密度、綠化率、空地率做出適當限制；注重對建筑的風格、色彩、輪廓空間組合等方面進行控制；重視中央商務區（CBD）的規劃建設，特別強調園林綠地、各類公共活動場所和各類停車場等三種具有靜態功能的公共場地建設，這對于提高城市品位，發展城市經濟和增進城市居民生活質量，意義非比尋常。

（三）在土地開發上，要實施城市土地的綜合開發模式。城市土地的綜合開發，也叫房地產綜合開發，包括土地開發、房屋開

發（請登陸這個網址瀏覽更多文章6636.bak.cn）和基礎設施開發三個部分。城市的發展應以房地產綜合開發為依托。在建區初期，路橋的城市建設是線條式發展，城市框架的拉大主要靠道路建設和群眾建房來實現。群眾建房多以5-6層的立地房為主，且房前屋后多亂搭建，這造成了城市景觀零亂、立面單一，功能不全，缺乏品位。同時，我區以前在城市土地出讓上走的是成熟一塊出讓一塊建設一塊的單項出讓的路子，這不僅降低了單位土地的收益而且導致城市建筑缺乏整體感和協調性。因此，我們在新區土地開發模式上，要根據城市總體規劃和社會經濟發展計劃的要求，實行“統一規劃、統一征地、統一設計、統一施工、統一配套、統一管理”的原則，有計劃、有步驟地進行綜合開發建設。在具體開發內容上，要對規劃設計、征地拆遷、土地開發、組織施工、驗收交用，做到各個環節緊密銜接、互相配合和協調發展，以求縮短工期，取得良好的經濟效益；對工業、交通、住宅、科教文衛、商業服務、市政工程、園林綠化等所需用地，根據需要和可能，分輕重緩急，統籌安排，配套建設，分期交付使用。要通過對各項目的綜合平衡，最合理地安排交通、電力、通訊、給排水、供氣、消防等諸種設施與主要用地功能之間的比例關系和開發秩序，避免各項開發投資因互相干擾而降低效益。在開發規模上，要做到合理適度。要研究開發強度，保證城市社會、經濟、環境三大效益均衡發展。通過綜合開發，合理安排互補功能用地的充足空間，實現規模經濟，提高土地的利用系數。