對工程項目管理的建議范文
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篇1
關鍵詞：公路工程項目管理 存在的問題 建議及對策
中圖分類號：U415 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（a）-0179-01
在公路工程建設中，工程施工項目管理是企業根據項目的具體要求對施工的成本、質量和進度等進行有效的分析和管理，以此來達到提高企業經濟效益的目的。由于公路工程施工項目管理的涉及面較廣，想要確保整個工程的質量，對于管理中存在的問題應該采取措施去解決，各個階段都必須進行嚴格管理，這樣才可以確保公路建設活動有序的進行。
1 公路工程施工項目管理工作的現狀及存在的問題
（1）工程項目管理組織體系不健全。
現今，在我國公路工程建設中，我國大多數的施工企業都缺乏相應的工程項目管理組織體系，在整個工程項目中的技術管理、人才結構和服務功能上都不健全，這就在一定程度上導致公路工程項目管理出現混亂不清的情況，使得整個公路建設的質量下降。
（2）沒有做好工程決策階段的工程造價。
項目工程造價的多少主要取決于項目的建設標準，并且關系著項目的成敗，一些建設單位沒有做好工程決策階段的工程造價，使得施工的資源和資金無法得到充分利用，導致工程的造價出現過高的情況，在一定程度上降低了整個工程的經濟效益。
（3）缺乏合理的設計方案。
在公路工程施工項目管理中，一些建設單位缺乏合理的設計方案，設計圖紙不夠完整清楚，沒有起到及時解決施工中發生的設計問題，導致整個工程建設的質量下降。除此之外，沒有專業的設計人員對公路工程的建設進行有效的調整，這就在一定程度上導致因設計原因引起返工的問題發生，從而影響了整個工程的進度。
（4）公路工程施工項目管理的信息化建設落后。
目前，我國公路工程項目管理大多還是沿用以前傳統的管理方法，這種傳統的項目管理方法沒有辦法適應我國快速發展的科學技術水平的需求，使得整個公路工程項目管理的信息化建設較為落后，并且缺乏相應先進的技術工具和信息資源，導致整個公路工程項目管理的效率較低，在一定程度上影響了公路工程的建設。
（5）缺乏專業的項目管理團隊。
由于公路工程項目管理人員在整個項目建設中起著至關重要的作用，因此，項目管理人員素質的高低在一定程度上影響著整個工程的質量。但是在公路工程項目管理中，大多數的項目管理人員都是委派的，并沒有通過競爭上崗的形式來實施，導致他們的責任心較差，沒有辦法真正做好公路工程項目的管理工作。除此之外，一些公路工程的項目管理人員的文化水平較低，缺乏相應的實地管理經驗，在管理過程中常常出現管理混亂的情況，這就在一定程度上導致整個公路建設的質量下降。
2 完善公路工程項目管理的建議及對策
（1）提高公路工程建設企業項目管理認識。
想要做好我國公路工程項目管理，作為建設企業首先應該提高自身的認識，了解工程項目管理在公路建設中的重要性，在工程實施過程中要明確管理的目的和內容，不斷的完善自身的管理質量，并且建設企業的領導者和管理者要做好宣傳工作，做好人員的培訓工作，只有這樣才可以確保公路工程項目管理工作有效的開展，真正實現工程項目管理的目的。
（2）確定合理設計方案，提高工程質量。
一個優秀的設計方案對提高整個公路工程的建設質量具有至關重要的作用，因此，作為建設方想要達到造價最低，質量最好的目的，就應該做好設計招標，確定合理的設計方案，并且根據工程的實際情況來不斷的改進和優化設計方案，以此來有效的提高整個公路工程項目管理的效率。為控制工程造價，施工方在建設工程時都應在保證工程質量的前提下，從中選出最合理的施工方案從而降低工程造價，保證工程建設有序進行。
（3）加強合同管理，做好協調管理和成本控制。
在公路工程招投標的階段，首先應該根據整個工程的實際情況和招標文件，來做好成本控制，在此基礎上提出投標決策的意見，并且做好合同管理工作，來根據合同的要求，按照設計的圖紙來制定經濟合理的施工方案，以此來為節約公路工程項目的施工成本奠定良好的基礎。除此之外，協調工作在管理也顯得越來越重要，有效的協調能極大地提高工作效率，是實現項目各目標的條件。
（4）建立規范、統一、標準的責、權、利相結合的管理體制，確保公路健康發展。
在公路工程項目管理中，應該做好責、權、利的有效結合的管理體制，要以公路工程施工項目經理作為施工的主體，要明確界定每一個項目部門的工作職責和范圍，并且賦予他們相應的權利，使公路工程項目管理重的責、權、利都無空白和無疊加，這樣就可以在一定程度上杜絕推諉情況的發生，使公路建設具備一個完整的管理體系，從而確保公路健康的發展下去。
（5）業主、監理、施工、質檢部門相互配合，加強質量及進度管理。
公路工程施工項目管理者作為進度計劃的統計者和實施者，應該做好進度管理工作，由于公路工程項目的進度管理離不開各方的參與和配合，施工企業應該和業主、監理、施工、質檢部門相互配合，以此來提高整個公路工程項目管理的質量。除此之外，由于施工的進度在一定程度上會影響著施工成本、監理效益和投資回收的周期，所以必須做好業主、監理、施工、質檢部門的配合工作是至關重要的一個關鍵環節，只有這樣才可以確保整個公路工程建設的質量。
3 結論
綜上所述，提高施工項目管理是公路施工企業追求的目標，因此想要做好施工項目管理這項工作首先應該提高公路工程建設企業項目管理認識，做好施工前的成本控制，加強合同管理，并且建立規范、統一、標準的責、權、利相結合的管理體制，確保公路健康發展。除此之外，施工時要促進與業主、監理、質檢部門相互配合，加強質量及進度管理，提高項目管理人員的水平和素質，利用先進的技術，不斷創新，只有這樣才可以更加合理、規范的做好公路工程項目管理工作，提高公路建設的水平。
參考文獻
[1] 蒙芝源.公路工程項目建設管理中出現的問題及解決對策[J].華章，2012（19）.
[2] 黃永田.淺談我國工程項目管理的現狀及應對策略[J].法制與經濟（中旬刊）.2011（10）.
篇2
關鍵詞:醫院建筑 施工管理 探討
一、精心謀劃，結合發展做設計
醫院建筑平面布局的復雜性源于其使用功能的多樣化及人性化和專業管理流程的規范化，同時隨著醫學科學的快速發展和人類對疾病認識的不斷深入，加強臨床工作路徑，流程管理的新規不斷增加，也對醫療工作用房的建筑結構布局提出了更加嚴格的要求，因此做好施工設計至關重要。
(一)設計要廣納意見和建議
應首選有醫院設計工作業績的設計單位承擔醫院規劃設計工作。規劃設計前深入開展調查研究，組織設計及相關人員參觀學習，汲取兄弟單位成功經驗之精華。仔細研讀醫院工作流程及管理規范，比如手術室、供應室、ICU等特殊要求多科室的流程及院內感染管理規范要求。廣泛聽取醫院職工，尤其是各學科專家對設計方案的建議和意見，充分論證平面布局設計方案的科學性、合理性及可行性。既要體現和諧優雅的醫院文化氛圍，更要充分考慮患者就診的便利。
(二)設計要預留發展空間
醫學科學快速發展的同時，醫院設置的科室也在不斷增加，加上人民群眾對醫療服務需求的不斷增加，因此要求醫院建設醫療工作用房時要留有發展空間，以避免剛建好的大樓又滿足不了工作的需求。
(三)設計要充分考慮主體與附屬配套工程的協調對接
對主體工程進行設計時要為電梯、空調、醫氣系統、供暖等施工，安裝預留空間，同時各附屬配套工程設計應提前介入與土建主體設計同步進行，以達成協調一致，設計要關注細節，做好預留、預埋件的處理工作，以避免工作脫節和返工。
二、加強施工現場管理，確保質量、安全和進度
醫院作為建設方應高度重視施工現場管理工作，不僅要按規定聘請專職監理人員全程監理施工，還應委派醫院內部的專職管理人員駐守工地進行現場監督管理。施工方必須建立健全各工種、工序質量，安全管理規章制度，施工管理人員應熟悉各自的崗位職責，完善工作責任制。
(一)加強施工質量管理
任何建筑工程始終將質量要求擺在首位，醫院建筑也不例外。應從源頭抓起，參建各方務必密切協作配合，將制定的規章制度落到實處。要做好圖紙會審和技術交底工作，針對出現的缺陷和存在的不足進行修正，施工組織設計方案要切合工程實際，不走形式。施工過程中由于承建方的精打細算或施工人員的原因，常易出現鋼筋瘦身；梁、柱、鋼筋籠箍筋間距過大；人工樁孔擴大頭過小，梁、柱、板、剪力墻保護層不到位，混凝土澆注厚度達不到設計要求；不按規范進行養護等直接影響工程質量的問題。出現這些情況要堅決制止，無條件返工。嚴把材料進場關，無檢驗報告，無檢驗合格證產品堅決不允許進入工地。高度關注河沙、石料質量，拒絕含泥等雜質河沙、石料進入工地。
(二)加強施工安全管理
安全工作無小事，首先必須建立健全安全生產工作制度，配備專職安全生產現場管理人員，制定具體的安全生產各項措施，對常發生的施工期間進入現場人員不戴安全帽，高空作業不系安全帶，電梯洞口等危險地帶不設安全防護欄和提醒標識，人行通道不設安全防護網、棚，人工挖樁孔護壁為圖省事不按設計要求使用鋼筋混凝土等問題要堅決予以制止，徹底消除安全隱患。
(三)加強施工進度管理
進度關系到建設項目能否盡早投入使用，發揮其應有的社會效益，因此，科學、合理安排工程進度同樣非常重要。施工單位應結合實際編排可操作性的工程進度表，各附屬配套工程必須同步跟進，協調一致，做好前期工作，如管線、配件的預埋，洞口的預留。同時建設方要保證建設資金，工程進度款足額到位，以確保工程如期完工。
三、規范建設資金使用，做好成本控制管理
成本通?？煞譃榭勺兂杀竞凸潭ǔ杀?，可變成本是與生產過程直接相關的成本，因此施工成本控制管理應貫穿于工程項目的全過程。
(一)有完備的建設工程投資總額計劃
醫院建筑的平面使用功能復雜，配套工程多，意味著資金使用范圍廣，在做計劃時應統籌納入，以準備充裕的建設資金，統一辦理工程立項報批手續，避免分散辦理而耗費不必要的時間和精力。
(二)完善設計及施工方案
不完善的設計方案和施工方案中存在的缺陷，意味著變更和返工要增加工程造價，在施工前應會同設計方、監理方、施工方、質監方進行圖紙會審和施工專項方案論證和優化。
(三)嚴格執行工程驗收簽證制度
再完善的設計及施工方案，在施工過程中也難免要作進一步的優化和調整，因此工程簽證在所難免，而工程簽證往往是增加工程造價的重要因素，所以簽證要堅持實事求是的原則，有據可查，要明確原因，符合相關程序。即發生的簽證施工方要形成書面材料，通知建設方、監理方現場簽字確認，才能生效，確保簽證的真實性。
(四)做好跟蹤審計
要按合同約定，編制切實可行的工程進度款支付審批流程，醫院內部審計和中介審計同時進行。確保工程實際完成情況和申報的工程量是否符合清單報價，以杜絕弄虛作假情況的發生，確保建設資金安全，合理使用。
四、結束語
醫院建筑的復雜性屬于特例，筆者近些年主持參與了本單位改擴建工程，形成了上述膚淺的認識，如何才能做得更好，還需要在實踐中不斷努力學習，深入研究，認真總結。
參考文獻：
篇3
關鍵詞：建筑管理；質量管理；安全管理
前言
把安全管理作為建筑工程項目管理的四大目標之一，不僅能夠有效實現項目管理目標，而且能夠促進建筑安全管理水平的提高，保障建筑職工的身心健康和社會的穩定，具有重要的現實意義和重大的社會意義
一、安全事故對建筑工程項目管理目標實現的影響
1、建筑安全事故損失現狀
近年來，我國安全生產形勢十分嚴峻，傷亡人數居高不下，造成的經濟損失每年約在1500億元人民幣以上，約占全國GDP的2%，對我國的社會經濟發展和國際聲譽造成了很大的負面影響。從近年的統計數據看，我國每天因各類事故造成300人喪生，其每年的經濟損失相當于兩個三峽工程的投資。建筑業是我國安全事故頻發的高風險行業，其風險度位列非煤礦山之首。我國建筑業有3500萬從業人員，每年由于建筑安全事故而喪生的從業人員數千人，直接經濟損失逾百億。據專家研究，除了直接損失外，安全事故的間接損失是十分巨大的。間接損失與直接損失的比例，大約在4倍至50倍之間。從事故造成的各種損失構成來看，除人身傷亡支出費用、善后處理費用（直接損失）外，工作損失價值、停產減產損失價值等（間接損失）占有相當大的比重。
統計表明，英國平均每周有1名建筑工人死于安全事故，美國平均每周有2名建筑工人死于安全事故。而我國，每天有3名建筑工人死于安全事故。從建筑安全事故造成的直接和間接損失看，在英國可達項目成本的3-6%，在美國和香港是項目成本的7.9%和8.5%，在我國沒有正式的統計數據，但據專家分析，這一比例已超過承包商的平均利潤率。
安全事故造成投資成本的無限增加，不僅浪費了大量的社會資源，而且也成為建筑業長期虧損的主要原因之一，嚴重影響了建筑業的可持續發展。
2.建筑安全事故對工程項目管理目標實現的影響
利潤最大化是建筑企業主要的經營目標，主要是通過工程項目管理中三大目標的統一協調實現的，其中有一方的失衡都將導致利潤的損失甚至虧損。建筑安全事故吞噬了建筑企業大量的費用，阻礙了三大目標的有效實現。首先，建筑安全事故與工程質量直接相連，在重大安全事故的背后往往都隱藏著嚴重的質量問題；其次，建筑安全事故造成的工程直接損失和間接損失，造成了工程費用的無限增加；再次，建筑安全事故的發生往往會造成工程項目工期的拖延。所有這些后果，將直接影響工程項目中的盈利能力和盈利水平，同時，也損害了建筑企業的形象。
二、建立工程項目安全管理體系
1、建筑安全管理的目標及意義
建筑安全管理就是在建筑產品的生產過程中，為預防發生人身傷害、設備毀損、建筑產品質量缺陷等事故，保證職工人身安全而采取的各種措施的總稱。建筑安全管理，既涉及到具體工程項目本身的利益，更涉及到廣泛的社會利益，包括職工個人健康和家庭幸福、企業形象和社會穩定等。相對傳統項目管理三大目標來說，安全管理具有涉及面更廣、作用更深刻的特點，它超出了項目本身，融入了“以人為本”的社會理念，反映了社會對人的健康和生命的尊重，是社會進步的體現，具有重要的現實意義和重大的社會意義。
篇4
關鍵詞：建筑工程 項目管理 現狀 對策
近幾年來,中國的經濟建設飛速發展,特別是國家通過擴大國內基礎設施建設來拉動國內經濟增長的背景下,建筑企業獲得了一個難得的發展機遇。國內的許多建筑企業在如此好政策下做大做強,無論在市場占有還是領域發展等方面都得到了極大拓展。但是不可否認的是,建筑工程的項目管理由于仍然受傳統管理體制的影響,已經適應不了新的經濟發展環境,經濟的高速發展與建筑市場的管理機制出現了不相協調的矛盾,這嚴重影響了我國建筑市場的健康發展,因此,對工程項目建設全過程實行現代化的項目管理正變得越來越重要。
一、我國建筑工程項目管理的現狀分析
我國建筑企業由于長期受傳統計劃經濟管理體制的影響,其項目管理水平還處在比較低的層面上,存在較多問題,突出體現在管理不合理、組織不科學、經濟效益低、管理方法落后、人員素質低等。
(一)管理模式現狀
我國建筑工程項目管理的突出現狀之一是管理模式不合理。我國建筑工程的管理模式仍然帶有很強的計劃經濟色彩,以行政和硬性指令來代替科學的管理方法,這一點在國內大型企業體現的尤為明顯。
工期制定方面,表現為對總體規劃方面不夠重視,所做的各種計劃不科學、不符合實際、主要靠以往積累的經驗,拍腦袋定工期。如果遇到新的結構形勢的項目則更是一籌莫展,只能主觀臆斷,制定措施不得當。
控制方面,表現為在企業內部對控制缺乏足夠的重視,缺少完整的控制體系,主要憑經驗積累和主觀臆想。控制的大部分內容被檢查工作所代替了。檢查只有等待任務結束以后才能進行,也就是說進行的只是事后控制。對檢查出現問題的結果,不進行統計分析和量化計算,只是定性作出判斷。事前控制和事中控制沒有得到足夠的重視。
材料采購方面,目前建筑企業的采購方式多采用大批量集中采購的方式。項目接到手現聯系供貨商,與供貨商缺乏一種長期穩定的合作關系。采購方式缺乏靈活性,大宗材料一次購入量太大,既占用資金又占用場地,零星材料又得頻繁采購,增加了采購成本。
(二)人員素質現狀
我國的建筑企業隊伍素質整體較低,并且結構層次也不盡合理。首先,高等教育以上的以上學歷人員不多,而大、中專學歷者占據絕大多數;其次,存在著重工程技術人員,輕管理專業人員的傾向,在缺少高素質的工程技術人員的同時,合格的項目經理等企業經營管理方面的人員更為缺少。
特別是目前對我國來說,建筑業是一支勞動密集型的行業,一線的操作工人技能水平較低,特別是農民工的素質急待提高,這已成為工程質量上不去的一個主要因素。因為建筑工程的現場施工任務主要由農工承擔,其中相當一部分人是剛剛放下鋤頭就上了工地的農民,文化程度很低,并且其中的大部分人員未經任何培訓。這不僅影響到工程質量,而且容易出現安全事故。
二、建筑工程項目管理的相關對策
(一)改革管理模式
管理模式是主要由三種管理要素構成的,分別為管理觀念、管理技術和管理體制組成。改革建筑企業的管理模式就是要改革建筑企業的這三種管理要素。
管理觀念的改革,我國已經建立了社會主義的市場經濟體制。市場體制下的企業經營及管理觀念與傳統以往的體制不同,以往是企業是以完成上級下達的計劃任務,追求產值為目標,以行政指令管理為特點;而現在是利潤觀念,企業的經營管理以追求盈利為目標,以科學決策管理、追求創新求發展為特點。經營觀念對一個企業的生存發展至關重要,只有經營觀念轉變過來,適應新的經濟形式的要求,企業才能夠不斷發展壯大。
管理體制的改革,建立具有彈性生產力、剛性產業結構和貼近市場等特點和科學合理的組織體系,使我國建筑業的生產力組織方式符合其自身的活動規律。具體包括：總承包人的施工管理與作業職能分離,用工制度彈性性;總公司可以跨地區經營并能直接與業主簽定承包合同?？偣鞠略O的專業化勞務公司不能流動,只能從總承包人手中分包施工作業任務;總公司組織機構的設置應符合貼進市場的要求,權利要適當下放到項目部,以此建立集權和分權相結合的機動靈活的組織機構等。
管理技術的改革,采用先進的、科學的和量化的管理技術。例如利用網絡計劃技術來編制建筑工程項目進度計劃,以便于工程管理,保證工期進度;利用數據統計技術對工程的資金利用,效益的最大化程度進行分作,以節約控制成本;建立績效評價指標體系來知曉項目是否達到預期目標,哪有收獲,哪有差距,總結規律,積累經驗,確定獎賞,為以后的工作起借鑒和指導作用等。
(二)提高人員素質
篇5
關鍵詞：工程項目管理；實驗教學；沙盤；教學改革
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）13-0145-02
一、引言
隨著我國國民經濟的飛速發展，工程建設項目越來越多，規模越來越大。2013年，我國僅西部地區交通、水利、能源等重大基礎設施建設重點工程項的投資總規模就達到3265億元人民幣。國家工程建設的蓬勃興起，對高等學校工程管理專業《工程項目管理》的教學和人才培養客觀上提出了更高的要求。然而，工程項目管理課程教學，普遍存在以課堂教學為主、實驗教學不足；而課堂教學又普遍存在“照本宣科”、“滿堂灌輸”的現象；工程管理專業的本科生，由于沒有工程項目管理的感性認知和操作實踐，導致教學效果不夠理想，嚴重制約著我國工程項目管理的教學效果和水平的提高。因此，探索工程項目管理實驗教學方法，對于激發大學工程管理專業學生學習《工程項目管理》的熱情，改善《工程項目管理》的教學效果，進而提高教學水平具有重要的現實意義。
二、文獻綜述
黃東兵（2011）[1]構建了“認知與驗證”、“綜合與仿真”和“設計與創新”三個層次實踐教學體系。孫虹等（2009）[2]提出加大實踐經費投入，強化實習基地功能的改革思路。陳建國（2010）[3]提出從注重實踐能力培養、實踐教學方式和實踐教學基本架構三個方面構建實踐教學體系。
楊太華（2012）[4]以PowerOn系統為基礎，構建了項目管理綜合實驗平臺，并進行了初步的教學實踐和探索。王愛領（2013）[5]提出管理情景模擬實驗室進行工程項目管理模擬、招標投標模擬以及企業經營與管理模擬等的必要性。王進（2006）[6]提出工程管理專業采用模擬、互動和漸進式實驗教學方法的可行性。洪偉民（2009）[7]闡述了工程項目沙盤模擬教學的思路和教學內容，指出其實施的必要性。毛鵬（2012）[8]介紹了工程項目管理沙盤的由來及實施過程，分析了沙盤教學的效果，并提出了教學建議。
文獻回顧表明，我國高校工程管理專業教員對工程項目管理的實驗教學方法的改革進行了初步探索，指出了實驗教學改革的必要性，并提出信息化、情境實驗模擬等在工程管理專業實驗教學中的可行性。但是，針對學生對不同實驗教學方式的反饋等沒有開展調查研究。
三、工程項目管理實驗教學方法現狀
據統計，截至2003年末，全國共有212所大專院校開設工程管理專業?！豆こ添椖抗芾怼纷鳛楣こ坦芾韺I的主干課和專業課，在我國開設工程管理專業的各大專院校都開設有這門課。然而，采用項目管理沙盤、工程招投標現場模擬或情景劇等實驗教學方式的學校占比較小，其教學效果不容樂觀。
本文以中國地質大學（武漢）為例，分析《工程項目管理》教學方法的現狀。我校從2004年開始招收工程管理專業本科生，并開設該課程。工程管理教研室從2006年到2014年，給工程管理專業學生授課9屆，共288課時。其中從2012年開始，《工程項目管理沙盤實訓》和《工程招投標現場模擬》等實訓融入到《工程項目管理》課程教學中，連續對3屆本科生開展了實踐教學，參加學習的學生共計213人，取得了初步成效。
課題組對參與過上述實訓教學的學生開展了問卷調查和訪談，學生對沙盤實訓的時間安排合理性，認為“比較合理”和“非常合理”的比例為45%和5%；認為“一般”和“非常不合理”的占比為45%和5%。；78%的學生認為實訓過程中老師的講解比較合理及非常合理（見圖1所示）。
四、工程項目管理實驗教學方法的實踐
1.工程項目管理的沙盤實訓教學。工程項目管理沙盤實訓課程，緊密圍繞現代項目管理的核心內容，從工程項目進度、成本、風險管理等方面，引導學生體驗和實戰參與工程項目管理的過程；通過知識講解、技能傳授、沙盤演練等方法，熏陶學生現代項目管理的意識，培養學生在工程項目管理過程中分析和解決問題的技能，提高學生按照工程項目管理的專業流程獨立承擔工程項目管理的能力。工程項目管理沙盤實訓課程的主要特點是：①直觀感受工程項目的工作流、物質流、資金流和信息流；②關注項目型組織的工程項目管理要點和關鍵所在；③切身感受工程項目團隊不同崗位的角色和作業流程；④在模擬真實決策平臺掌握工程項目管理的要點；⑤在透明的信息環境中學習工程項目管理的知識和技能；⑥在游戲中感悟和探索工程項目管理的一般規律。
本專業在開展“項目管理沙盤”教學實訓的過程中，每班分6組，每組6個人分別扮演項目經理、財務經理、運營經理、生產經理、物料經理和人力資源經理角色，老師擔任銀行和材料供應商。首先由老師講解沙盤的實訓原理和過程，接著按照項目的實施過程，各組由項目經理進行總控，各職能經理實施作業，并在對應的聯系單上簽字，同時還要在沙盤盤面上操作（如原材料進場，工人進出場等），最后由老師根據各組的操作情況給予評價。
根據調查問卷結果，62%的被學生認為沙盤實訓的趣味性程度為“比較有趣味”；5%的學生認為“非常有趣味”；28%的學生認為趣味性“一般”。學生的實訓效果良好，其中89%的學生掌握了實訓內容的60%及以上，67%的學生掌握了實訓的內容70%及以上（見圖2所示）。
2.工程項目招投標情景劇。工程項目招投標在工程領域非常常見，然而學生由于缺乏實踐經驗，對于該課程中不同參與主體的權利和義務沒有直觀的認識。課題組在工程實驗室開展了工程招投標的現場模擬，由學生分組，分別扮演業主、招標機構、投標單位、唱標人、評標委員會專家等，模擬真實投標的初步評審、詳細評審以及資格審查（后審）等流程，并在實訓過程中增加投標人現場展示自己的商務標以及投標報價策略?！豆こ添椖抗芾怼返娘L險管理、溝通管理、采購管理等知識和技巧均可以讓學生在“工程項目招投標情景劇”扮演中得到體現和掌握。
五、討論與建議
本文闡述了中國地質大學（武漢）項目管理沙盤實訓和招投標模擬教學的教學實踐，基于對學生展開的問卷調查和訪談，探索了《工程項目管理》沙盤實訓教學和工程項目招投標模擬教學的效果。實踐證明，采用沙盤實訓教學和招投標模擬等寓教于樂的實驗教學方法，能夠較大幅度地提高學生對《工程項目管理》課程的學習興趣和教學效果。因此，我們建議，我國高等學校在《工程項目管理》的教學過程中，應該積極探索并大力推行實驗教學方法，采用沙盤實訓教學、角色扮演、案例分析、教師點評融于一體的互動教學模式，加大沙盤模擬和招投標模擬等實驗課程的投入，以進一步提高學生對工程項目管理理論和方法的掌握和解決工程項目管理實際問題的能力。
參考文獻：
[1]黃東兵.《工程經濟學》實驗教學體系構建與實現[J].科技創業，2011，（18）.
[2]孫虹，劉紅，程S.工程管理專業實踐教學改革探討[J].高等建筑教育，2009，18（2）.
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[4]楊太華，鄭慶華，，等.工程管理類專業項目管理綜合實驗教學改革探索[J].中國電力教育，2012，（28）.
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[6]王進.基于信息化的工程管理專業實驗室建設[J].長沙鐵道學院學報（社會科學版），2006，7（1）.
篇6
【關鍵詞】項目管理；模式探討；建議
引言
近幾年隨著國民經濟的整體發展，固定資產投資搞起，我國的工程行業呈現井噴式發展，項目的建設規模越來越大，開發速度越來越快，對建筑工程的質量要求越來越高，使用功能日趨苛刻，在日趨城市化的進程過程中，使得項目管理的模式也日趨復雜多樣化，并逐漸衍生出全球化、精細化與專業化、承包模式多樣化等特點的現代化項目管理方法。
1.施工項目管理概述
1.1施工項目管理的概念
項目管理是針對建設項目運行全過程所進行的管理，含可行性研究、勘察、設計、施工等許多不同階段，管理的好壞對工程項目的質量、安全、進度、成本的控制將產生重要的影響。施工項目管理的定義有多種歸納和解釋。一般來說，施工項目管理是施工企業運用系統的觀點、理論和方法對施工項目進行計劃、組織監督、控制、協調等全過程、全方位的管理，實現按期、優質、安全、項目管理目標。
1.2施工項目管理的主要內容
施工項目管理的主要內容體現在“:一規劃，四控制，四管理，一協調”。一規劃:編制施工項目管理規劃。四控制:在項目實施的全過程中，對進度、質量、安全和成本目標行控制(即“四控制”)，以實現項目的各項約束條件。四管理:生產要素、合同、信息和施工現場管理。在項目實施的全程中，對勞動力、材料、機械設備、資金、技術等生產要素進行優化配與動態管理，為項目目標的實現提供保證。一協調:組織協調對施工過程中內部單位之間、內部與外部之間關系進行有序協調，減少施工中的各類矛盾和問題的發生。
2 我國建筑工程項目管理模式現存問題分析
2.1 相關法律法規與配套市場政策的缺失
現行法律法規只是對勘察、設計、施工、監理、招標等有具體法律規定，但在一些工程管理的規定上尚存在政出多門的現象，而對工程項目管理和工程總承包，還沒有相應的規定。另外，在工程項目管理的招投標、合同文件、收費標準等方面的政策也需要逐步完善。
2.2 企業組織結構與相關管理體系不健全
我國大多數開展工程項目管理的企業還沒有建立與工程項目管理相對應的組織機構和工程項目管理體系，在服務功能、組織結構等方面不能滿足工程項目管理的要求，工程項目管理的組織結構及崗位職責、程序文件、作業指導文件和工作手冊等方面都不夠健全，工程項目管理方法和手段比較落后，管理水平較低，工程項目管理效率不高、成效不顯著，還不能滿足工程項目管理規范化、科學化、標準化的運作要求。
2.3 企業缺乏高素質的工程項目管理人才
人才缺乏一直是影響我國開展工程項目管理的主要問題之一，也是我國工程項目管理企業與國際工程公司、咨詢公司之間存在較大差距的重要因素。企業普遍缺少高素質的、具有組織大型工程項目管理經驗，能夠按照國際通行項目管理模式、程序、方法、標準進行管理，熟悉項目管理軟件，能進行全過程控制管理的復合型高級項目管理人才;項目管理和工程項目管理人員的資質認證制度等尚未健全，也是制約工程項目管理人才培養的重要因素。
3 我國現階段建筑工程項目管理模式介紹
3.1 平行承包模式
平行承包是指項目的業主將工程項目的設計、施工和設備材料采購的任務分解后分別給若干個設計、施工單位和材料設備供應商，并分別和各個承包商簽訂合同。各個承包商之間的關系是平行的，相互獨立的。他們在工程實施過程中接收業主或業主委托的監理公司的協調和監督。
3.2 項目管理承包模式
工程總承包項目管理模式是指業主在項目立項后，將工程項目的設計、施工、材料和設備采購任務一次性地發包給一個具有總承包資質的工程項目承包公司(其資質需國家相應的各級政府部門審定認可)，由其負責工程的設計、施工和采購的全部工作，最后向業主交出一個達到合同要求的工程項目，業主和工程承包商簽訂一份總承包合同，也稱為“交鑰匙”或“一攬子”合同。按這種模式發包的工程也稱為“交鑰匙工程”。
3.3 設計或施工總分包管理模式
設計或施工總分包模式是指業主將工程項目的設計和施工任務分別發包給一個設計承包單位和一個施工承包單位，并分別與設計單位和施工單位簽訂承包合同。它是處于工程項目總承包和平行承包之間的一種承包模式。
4 我國建筑工程項目管理的建議與對策
4.1 建立和健全建筑工程項目管理的有關法律、法規
目前我國建筑市場比較混亂，項目管理極不規范，“無法可依，有法不依，執法不嚴”的現象極為普遍。為此，我們必須貫徹國家有關的方針政策，建立和健全各類建筑市場管理的法律、法規和制度。做到門類齊全，互相配套，避免交叉重疊，遺漏空缺和互相抵觸。
4.2 必須提高項目管理人員的素質
發達國家相當重視項目管理專業人才的培養和資質認定，形成了相當規模的行業。美國PMI 學會主辦的項目管理專業資質PMP和資質證書，得到社會的公認。獲得PMP 的人有更多的機會被政府部門和大公司聘任和重用。而我國對項目管理的系統研究和行業實踐起步較晚，因此項目管理人才的培養也相對落后，為提高我國項目管理人才的素質，一些專家認為應該經常開展項目管理和國內外交流和研討，加強學會工作。
4.3 建立工程項目質量保證體系
工程項目的質量管理是一個系統工程，涉及企業管理的各層次和施工現場的每一個操作人員，再加上建筑產品生產周期長、外界影響因素多等特點，決定了質量管理的難度大。因此，建筑施工企業必須運用現代管理的思想和方法，按照IS09000 國際質量管理標準建立自己的質量管理體系并保持有效運行，覆蓋所有施工項目和每個項目施工的全過程，才能保證企業質量水平不斷提高。
4.4 必須開展精細化管理
按照系統論的觀點，對涉及工程的各種因素實施全過程、無縫隙的管理，形成一環扣一環的管理鏈， 嚴格遵守技術規范和操作規程，優化各工序施工工藝，克服各個細節質量缺陷，形成整體工程高質量。由管理精細化到施工精細化再到產品精細化，實施精細化管理必然成為實現質量、安全、工期等建設管理目標的必由之路項目管理必須信息化、網絡化在計算機網絡技術日益普及的今天，各方面的信息流鋪天蓋地。面對如此宏大的信息流，傳統的管理模式、管理方法顯然已無能為力，我們必須尋找現代化的管理手段。于是計算機網絡、軟件就成了時代的寵兒。計算機的引入標志著我們的工作有了新意，同時也給社會創造了效益。充分發揮現代化管理手段，既是向國際接軌的需要，也是工程建設管理的需要。為此，我們應努力做好項目管理信息化、網絡化方面的工作，真正實行網上辦一切事。
4.5 項目管理制度必須創新
第一，企業經理與項目經理就施工項目簽定內部承包合同或項目責任書，明確項目經理的地位和責、權、利關系；第二，施工項目應實行單獨核算制，以促進項目經理部加強科學管理，降低成本，把經濟效益直接與項目經理及成員的收益掛鉤；第三，公司負責給項目經理部建立完善的質量保證體系，并監督項目經理部認真實施，把創造優良工程，樹立企業形象作為考核項目經理的重要指標。
5 結論
當前我國建筑工程業主方在項目管理模式的選擇上已呈現出了既規范又多樣的發展態勢。為了進一步推進和深化我國工程項目管理理論的研究和實踐的應用使項目管理生產力的理論成果轉化為項目生產力的實踐經驗，為此，今后在工程項目管理模式上要進行不斷地創新發展，在項目管理模式選擇上要總結出適合自身管理需要的選擇方法，以其豐富、完善和推動我國建筑市場的蓬勃發展。
參考文獻
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【關鍵詞】工程監理；工程項目管理；發展；建議
我國工程監理概念是上世紀80年代末根據當時工程建設領域的實際情況而從國外引入的。國內第一個采用工程監理方式的項目是世界銀行貸款項目魯布革水電站引水工程，監理工程為該項目帶來了明顯的效益，工期大為提前，結算費用比標底大大節約。隨后工程監理在全國范圍內開展，大致經歷了規劃準備階段、試點與穩步發展階段和全面推廣階段三個階段。工程監理制度對控制工程質量、投資、進度發揮了重要的作用，贏得了社會的廣泛認同，促進了我國工程建設管理水平的提高。三峽工程、青藏鐵路、西電東輸、西氣東送、南水北調等一大批國家重點項目和大中型項目充分證明了工程監理的作用日益明顯。但是，也應清醒地看到，隨著世界經濟一體化與加入WTO，市場經濟的不斷成熟和發展，項目管理方式的不斷演進，建設項目的目益龐大和復雜，無一不給尚處于發展時期的我國工程監理事業帶來嚴峻挑戰。監理企業的發展走向是業界普遍關心的問題。
1.工程監理與項目管理之間的區別
建筑工程監理是指監理單位受項目法人的委托，根據國家批準的工程項目建設文件，有關建筑工程的法律、法規和建筑工程監理合同及其它建筑工程合同，對建筑工程實施的監督管理。工程項目管理是指從事工程項目管理的企業，針對工程項目建設的要求，接受建設單位的委托，按照雙方合約的規定，代表建設單位對工程項目的組織實施進行全過程或若干階段的管理和服務。
工程項目管理是項目管理代表建設單位方，按照雙方合約的規定對整個工程項目組織實施管理或服務，而監理企業或公司則是一種有償的技術技能服務，它不具備項目管理企業更加廣泛的職能和職責。而且監理制度推行的本意是隨著市場經濟的發展，改革原有的建設管理模式，但由于在目前的經濟環境下，項目法人不可能將投資、進度、合同管理等交給監理人去進行。國家的政策法規又規定建設單位必須要有監理，則工程項目管理的全過程只有質量管理交給監理公司來進行。雖然近幾年對建筑安全監管十分重視，各地均發文要求監理也要對安全負監管責任。這一系列的定位，職責的界定使工程監理和工程項目管理之間存在著一些問題和差距，按照市場運行規律，工程監理必然要向工程項目管理發展。
2.工程監理向項目管理發展的幾點建議
工程項目管理是建筑市場發展到一定階段的必然產物，因為隨著社會分工日益細化，專業化程度日益提高，建筑市場的規范也得到大大提升。目前從理論上講，建設單位方可以自行完成項目管理中的部分任務，但是從技術管理，經濟管理、合同管理、組織協調等多項業務職能上，建設單位的能力是與專業機構的能力無法對比的。對投資方的建設單位而言要配建各專業齊全的基建班子，是人力、物力所不允許的，而且是十分困難的事情。正因為這樣，工程項目管理企業，則為投資方建設單位提供了可以解決這些困難的途徑。這也是工程項目管理得以發展的基礎。而一個以質量監督為主要職能的工程監理企業，就勢必要向工程項目管理轉型和發展。
2.1搞好工程監理是監理單位向項目管理方向發展的前提和基礎
完整的工程監理概念包括全面監理和全過程監理。全面監理是指對建設項目目標實現過程的全血控制和管理， 也就是“三控兩管一協調”。全過程監理是指不但在施工階段實施監理，在工程前期的策劃、立項和評估階段，在工程中期的勘察設計和工程招標階段，以及在工程的施工、保修和后評估階段，也實施監理。根據項目目標控制理論，項目日標的最后實現是各階段都進行有效控制的共同結果。如果僅滿足于一兩個階段監理，則工程建設的總目標就難以實現，工程監理的作用就無法真正體現，工程監理的必要性、合理性和可行性就會被質疑，監理制度的推行就會遇到更多的障礙。因此，工程監理企業不但要做好施工階段監理工作，有效控制項目目標，更要盡力搞好其他相關服務工作。工程監理作為強制推行的工程管理制度，在法律法規的強制力作用下，同樣能有效地控制項目目標。所以，無論從工程監理還是從工程項目管理的角度看，工程監理所擔負的對工程項目所實施的全方位、全過程監理都是控制項目目標應完成的最基本的和最基礎的工作。
2.2建立高素質的人才隊伍
項目管理行業是智力密集型、知識密集型行業、項目管理單位最主要的資源是人力資源。人力資源稟賦將是項目管理公司在市場競爭中影響成效的最主要因素。因此項目管理公司應該把人力資源建設當作事關公司生死存亡的大事來抓。不能簡單地把監理公司的人員全部轉入項目管理公司，要根據項目管理服務的特點來組織公司的人力資源。我國目前監理從業人員中，技術人員較多，知識結構不夠合理，缺乏法律、經濟和管理知識，既懂技術又懂管理的復合型人才缺口很大。參考國外知名項目管理公司的人才知識結構，我國項目管理目前急需充實既能掌握和熟悉國家經濟政策法規、又精通一定領域專業技術的復合型人才。
2.3建立完善的項目管理標準和工作規范
各個企業都有自己的項目管理唯一標準和工作規范。項目管理不同于工程監理。它除了自身完成相應的專業服務外，還要擔當起項目策劃及在建筑工程全過程中負起組織協調等主導作用。因此項目管理企業應建立具有自己特色并且更為嚴謹的業務標準和工作規范。這些標準和規范應該和企業自身的內部基本管理制度結合起來，體現自己企業的文化和精神設計，這些標準和工作規范應該成為企業員工的業務手冊，成為保證企業正常運作的另一重要資源。
2.4工程監理企業應確定合理的市場定位和適宜的生存空間，不能盲目跟風
工程監理企業應正確合理地確定企業發展規劃，確定自身的市場定位和生存空間，避免自相殘殺。雖然某些企業可能向項目管理發展，其他企業則不必跟風，應審時度勢，堅守陣地，占領市場，在穩定中求發展。對于實力較強的監理業，應力求取得多個甲級專業監理資質，向綜合監理方向發展，把工程監理業務做強做大，當好工程監理的排頭兵。對于實力一般的監理企業，應根據自己的監理能力、業務特長、人員素質、市場信譽等，集中力量搞好專業監理，樹立一批樣板服務項目，將工程監理推向深入；而對于實力較差的監理企業，應當首先解決生存問題，不必貪大求洋，量力而行搞好小型項目工程監理。可改設為監理事務所、為其他公司提供監理勞務等也都是不錯的選擇，避免與有實力的企業正面對撞，保存實力，逐步發展壯大。
工程項目管理是建設行業發展到一定階段的必然產物， 因為隨著社會分工日益細化， 專業化程度日益提高， 市場的規范也得到大大提升。一個以質量監督為主要職能的工程監理企業，勢必要向工程項目管理轉型和發展。項目管理的興起為建設服務業注人了新的生機和活力，但制度的完善和市場的接受還有個過程，項目管理制度應在這個過程中，首先實現與建設監理融合，兼容并蓄，取長補短，逐步形成適合我國國情和工程實際的項目管理系統。
【參考文獻】
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[2]王素卿.把握機遇，開拓進取，努力推動我國工程項目管理工作的健康發展，在中國工程項目管理服務論壇上的講話，2OO5.12.18.
篇8
關鍵詞：工程項目管理；信息化；現狀；解決途徑
一、工程項目管理的概念和信息化建設的重要性
1、工程項目管理的概念
二十一世紀是一個信息化發展的時代，建造信息化共享平臺，這不僅僅是為了提升自己企業的競爭力，還因為時展的高科技要求。
所謂的工程項目管理指的是：工程項目開始再到工程項目竣工完成貫穿整個建設過程，利用工程項目的策劃、控制來實現工項目的質量目標、費用目標以及進度目標。因此，在項目決策期的管理工作任務就是明確工程項目的定義，通過管理來達成項目實施期的主要管理任務和管理目標。從這里我們不難看出，其實，工程項目管理工作是一個十分繁雜的系統工程，它涉及到許多方面的知識，例如：進度、質量、合同、計量、財務、物資材料、風險、圖紙文檔等等。
2、工程項目管理信息化建設的重要性
在工程項目信息化的管理中，其管理的本質就是在工程項目管理的過程中利用各種現代化的技術（計算機技術、網絡技術、數據庫的應用技術）等科學方法對工程項目的信息進行收集、存儲、加工、處理，并對其進行輔助決策，進而實現提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率的目標。
（1）工程項目管理信息化建設交流項目信息的載體是信息網絡，這樣可以減少在進行項目管理的時候交流信息的次數，確保信息的穩定，便于各方實時地查詢工程項目的實際情況，因而能夠節省時間，提高工作效率。
（2）數據是工程項目管理信息化的核心，在項目實施過程管理，我們要收集信息，建立監督制約機制，為保證項目的切實可行，必須把前期工作做扎實，收集好各種數據，以此來確保項目依法管理和投資收益的關鍵。建筑企業信息化系統的建立，一方面為今后承接類似項目招投標階段重要的參照依據，另一方面作為項目承建能力的依據，成為新時期施工企業信息化管理不可替代的優勢之一。數據資源可以輔助企業管理并提供戰略決策參考，可以為企業后續發展提供具有競爭力的數據依據。
（3）工程項目管理信息化建設可以加強對工程項目的風險管理。由于建筑市場經濟的多變性，使得工程項目在實施過程中面臨這巨大的風險，所以加強風險管理工作顯得尤為重要，在管理工作中就需要提供相關的咨信，并采用現代化的信息技術輔助其順利進行，從而讓管理人員可以預測和防范風險。
二、當前工程項目管理信息化應用的現狀與問題
當前，工程項目管理信息化的現狀與存在的問題主要有以下三個方面：
1、對工程項目管理信息化系統建設不夠重視
項目部大多感覺信息化的管理就是接發郵件與上網，沒有高度重視工程項目信息化當中的識別項目風險、預測項目改變、強化協調組織和調度統籌資源，以及及時監控項目等。在進行項目管理的時候，依舊采取固有的方式，實施以往的組織模式。
2、工程項目信息化管理的認識不夠
信息技術是一個新興的學科，近年來，發展十分迅速，它涉及到的基本都是專業性很強的領域，各種新概念和新技術不斷的更新，這也使得那些非信息專業的人員很難跟上步伐。并且，由于不同的部門所接觸的信息技術的領域也是不同的，他們只能站在自己的角度來提出自己的所需，但是，由于工程項目信息化管理是一項系統的工程，它能夠實現不同部門之間進行數據、信息的交換和共享。所以，在進行項目信息化管理時，我們要依照大家業務的需求，來完善整體的框架，最后在整體框架之下來處理各個部門之間的問題。如果，整體框架的共識不能夠達成，那么就會導致各個部門之間產生分歧，就很難推進工程項目管理的信息化建設。
3、缺乏具有宏觀和中觀的監測、預警信息系統
現階段，由于我國投資體制正處于改革的階段當中，對于項目投資的狀態還是處在各部委、行業獨立重復開發建設的狀況。倘若不能及時有效的采取對策，那么，不僅國家投資信息系統的建立、利用投資信息實現對社會投資方向引導等目標都難以實現了，還會讓我國國民經濟和金融安全時刻都有遭遇到投資失控而帶來風險。
4、工程項目管理的信息化軟件還不夠先進
在我國現階段的形勢下，國家自主研發的工程項目管理軟件還是不夠成熟，還不夠滿足行業發展的需求，跟發達國家比起來，還是存在不小的差距。雖然，國外的研發的項目管理信息化軟件比國內的更加的完善和先進，但是，由于國情的不同，因此，不然有效的利用起這個先進的軟件，即使應用了，也會存在各種各樣的問題出現。因此，當務之急，研發符合自身發展需求的信息化軟件顯得尤為重要。
三、對策與建議
1、工程項目管理中的信息定義和梳理
由于工程項目的管理所涉及的專業學科非常的多，它是一個信息量非常大的體系，它包含了工程建設所有的相關信息，不僅包括建設工程設計、施工、竣工驗收等各階段，還包括承包商、業主、監理部門等管理部門以及主體工程、地基基礎、裝飾裝修工程等工程進展各分項等。而且這些信息的產生，他們之間都是存在著關聯的而不是相互獨立存在的，通常，一個信息涉及到好幾個部門，甚至貫穿多個階段。所以，工程管理信息系統的出現，就能夠定義和梳理每個信息的發生和經過，并對信息流量進行有效的管理和整合。能夠有效的將業主、設計、監理、施工單位的各種信息集合，實時的監控著工程質量、成本、進度、施工合同及物資設備采購的發生過程，所以，在進行工程項目管理工作中，對所發生的各種信息有一個分類清楚的梳理也是相當有必要的。
2、重視普及與推廣工程項目信息化管理
項目信息化建設的推廣工作主要需重視以下幾個方面：首先充分發揮行業組織和企業相關部門的職能，消除相關工作人員對計算機軟件抵觸和不信任的心理。企業的相關部門還要加強對相關信息化工作人員的標準規范工作的模式管理，全面的推動軟件的創新與應用。其次，相關部門要加強對工作人員的培訓工作，例如：計算機軟件、操作技能、管理、工程概況等等的培訓，進而，培養項目管理工作人員直接養成良好溝通的習慣，保障所創新的信息化軟件可以滿足工程項目建設的發展需求。
3、開發社會發展需求的項目管理軟件
目前，我們國家的工程項目管理信息系統軟件還比較單一，大部分是針對工程中某項工作的專業性軟件。我們在長期的應用這些軟件的工作中會發現，構建一個信息集成平臺對于相關工作的開展是十分重要的。在平臺中不僅囊括有關工程預算、進度計劃管理、人力資源管理、質量管理、檔案管理、財務管理等工程管理軟件和功能，還要通過權限的設置來讓不同的業主、承包方和監理方都能在信息平臺里得到自己所需的東西，而且還可以在平臺里對自身需要負責的區域進行有效的控制。
4、創設有利的外部環境，加強工作人員的信息化觀念
由于現階段所以的工作流程都是以事務為重點來進行的，所以，要創建以信息為核心的流程，并不斷的加強工作人員信息化的意識。對于創建數據庫連接來打造工程項目信息化管理的平臺，成為了工程項目信息化建設的基本目的。
隨著社會的發展，雖然我國工程項目管理信息化建設的應用水平正不斷地提高，但還是無法達到我們想象中的效果。因此，轉變當前以事務作為重點的工程項目管理模式，并創建以信息化作為重點的管理模式，進而促進工程項目管理的信息化的建設，實現給企業帶來更高的經濟效益。
四、結束語
綜上所述，工程項目管理信息化是一個系統工程，涉及到項目管理理念、人員素質、管理模式、應用環境等因素，需要多方協調才能將信息技術融合到工程項目管理中去，因此，只有充分認識到管理信息化項目的根源問題，掌握了項目管理信息技術的發展趨勢，才能更好的提高建設工程項目管理信息化水平，讓工程項目管理真正發揮其積極正面的作用。
參考文獻
篇9
關鍵詞：工程項目；管理模式；大型工程
國內的大型工程一般來說具有規模浩大、系統性強、技術復雜、專業多且專業化程度高、投資大、工期長、涉及的主管單位以及相關單位多等特點，在施工過程中會受到外界各種因素的干擾，如水文氣象、地質條件的變化、規劃以及設計的變更、及其他人為因素等，這些因素都會對工程項目的工期造成影響。所以為了確保目標的實現，對大型工程建設項目的管理顯得尤為重要。
回顧我國工程建設項目管理體制的改革，二十多年來，全國許多建設單位在工程總承包和工程項目管理方面進行了不同程度的探索和實踐。但從總體上講，專業化程度還相對較低，相當多的部門和單位還是習慣于舊的管理方法――由業主煞費苦心地組織隊伍全過程實施管理。在這種模式下，業主沒有專業的管理隊伍，缺乏管理經驗；監理單位職責單一，無法為業主提供全方位、全過程服務；管理手段落后、效率低，易造成失誤和腐敗。難以做到工程項目管理的科學化和專業化，建設周期延長，投資成本加大，工程質量也得不到保證。這種管理方式已不能適應工程建設和市場經濟發展的需要，且無法和國際接軌。而解決上述問題較好的辦法就是實行工程總承包和工程項目管理。雖然建設部在2003年2月以建令[2003]30號文了《關于培育發展工程總承包和工程項目管理企業的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），號召大力推廣工程總承包和工程項目管理，但是因為各種原因在大型工程管理實踐中能夠真正完全推行工程總承包及項目管理的則少之又少，本文對當前大型工程的管理模式進行探討并提出建議。
一、工程項目管理的內涵
工程項目管理就是要管理單位運用知識、技能、工具和技術來滿足和超過項目業主對項目的需求和期望。在工期、投資和質量之間尋求最佳平衡點，以使業主獲得最大效益。工程項目管理主要有下列工作：工程項目計劃管理和綜合協調；工程項目各階段任務劃分及目標確定；工程項目進度管理及過程控制；投資控制及費用管理；質量管理；人力資源管理；溝通信息；采購管理；項目風險管理。
二、國際上通行的工程項目管理模式
（一）傳統的工程項目管理模式
這種模式中業主首先委托咨詢、設計單位完成項目前期工作，包括施工圖紙、招標文件等。在設計單位的協助下通過競爭型招標把工程授予報價低且最具備資質的承包商，施工階段業主再委托監理機構對承包商的施工進行管理。也就是說業主要分別與設計機構、承包商和監理機構簽訂合同，監理機構與承包商并沒有合同關系，而是受業主委托對承包商的工作進行監督。這種模式最突出的特點就是按設計招標建造的順序進行，只有上一個階段結束后下一個階段才能開始。
（二）建筑工程管理模式（CM模式）
這種方式又可以分為兩種形式，一是型管理方式，CM經理作為業主的，與業主簽訂服務合同，各階段的施工合同由業主和施工承包商簽訂；二是建筑施工總承包方式，這是一種風險型管理方式，CM經理是施工總承包商，業主與CM公司簽訂CM合同，CM作為總承包商再與各分包商、供應商簽約，并在施工過程中對分包商、供應商進行協調和管理。
（三）設計、建造與交鑰匙模式（EPC模式）
設計建造模式是將設計與施工委托給一家公司來完成的項目實施方式，這種方式在招標與訂立合同時以總價合同為基礎，設計建造總承包商對整個項目的總成本負責，它可以自行設計或選擇一家設計公司進行技術設計，然后，采取招標方式選擇分包商，當然它也可以充分利用自己的設計和施工力量完成大部分設計和施工工作。業主委托一位擁有專業知識和管理能力的專家為代表（在我國主要是監理工程師），與設計建造總承包商充分溝通并監督其工作。
（四）設計、管理模式（DM模式）
設計管理模式是指同一家公司向業主方提供設計和施工管理服務的工程管理方式。在這種模式中業主方只簽訂一份既包括設計也包括施工管理服務的合同，業主方在設計管理公司完成設計后即進行工程招標選擇總承包商，在項目施工過程中設計管理公司又作為監理機構對總承包商以及各分承包商的工作進行監督，實施對投資、進度和質量的控制。
（五）管理承包商模式（PMC模式）
管理承包是目前國際上較新的一種項目管理模式，選用這種管理承包模式，項目業主會在項目進行初期，選擇技術力量、工程管理經驗豐富的專業工程公司作為項目的管理承包商，與之簽訂管理承包合同。管理承包是指管理承包企業按照合同約定，除完成管理服務的全部工作內容外，有時還可以負責完成合同約定的工程初步設計（基礎工程設計）等工作。工程的實際施工由各獨立專業承包商承擔。
（六）建造、運營移交模式（BOT模式）
它是20世紀80年代國際上興起的一種項目融資和建設模式，這種方式是指一國財團或投資人為項目的發起人，從一個國家的政府獲得某項目基礎設施的建設特許權，然后由其獨立地聯合他方組建項目公司，負責項目的融資、設計、建造和經營。在整個特許期內，項目公司通過項目的經營獲得利潤，并用此償還債務。在特許期滿之時，整個項目由項目公司無償或以極少的名義價格移交給東道國政府。這是一種不改變項目所有權性質的投資方式及融資方式，其實質是一種債務和股權相混合的產權。
當項目公司與政府簽訂特許權協議后，即由一家總承包商負責項目的設計、施工、設備采購、安裝調試和投產。這種總承包相當于設計建造或交鑰匙方式。它的基本運作程序是：項目確定為招標項目發起人組織投標成立項目公司，簽署各種合同和協議項目建設項目經營項目移交。
三、幾種管理模式的比較（見表1）
四、國內大型工程項目管理模式的現狀分析
從80年代開始，我國逐步建立起了項目法人責任制，工程建設監理制，政府質量監督制，招標投標制，合同管理制以及項目的立項、審計、驗收等制度，項目管理模式逐步向國際慣例靠攏。但是，我國項目管理主要是參照國際上沿用多年的傳統方式，近年來，EPC模式在我國得到了較快的發展，一些工程公司和設計院建立了適應工程總承包的項目管理機構，并形成了相應的管理體系。
造成我國目前的項目管理模式單一的原因是多方面的，一方面由于我國的工程項目管理起步較晚，另一方面是因為一些法律法規以及合同條款還很不健全，一些即使是很先進的管理模式無法實施和操作。
盡管如此，項目管理由專業化的工程管理（咨詢）公司實施是項目管理實現與國際接軌的必然趨勢，目前我們已經基本具備了進行探索和實踐的條件，但仍然存在許多阻力，例如，政府的行政干預過多，企業信譽度信息體系尚未建立，相關配套的法律體系需要完善等。但無論如何，這是市場經濟規律的要求，是一個發展的方向。建設項目的投資人、承包商、咨詢管理公司、工程監理公司等相關單位應努力轉變觀念、轉變職能，以迎接項目管理市場化、國際化、規范化的未來。
五、結論與建議
在對工程項目管理模式進行選擇時，不能單就模式本身的長短進行選擇，而是要依據工程項目自身和參與各方的特點來綜合考慮。不同的工程建設項目特點均不相同，應該根據具體情況選擇最適宜的模式。一般來說，影響工程項目管理模式選取的主要因素有工程項目的范圍、工程進度、項目復雜性以及合同計價方式等。
另外，由于我國國有投資比例的增大，我國大型公共工程建設項目的管理體制仍有很大的改革余地，而發達國家的主要管理模式并不適合我國目前的國情，大型公共工程建設項目管理需要探索一種新型的管理模式。在當前完全推行項目管理不易被業主方接受的情況下，較為適宜的管理模式是由業主方組織較為精干的建設管理班子，將工程委托具有綜合資質，實力較強的監理公司進行工程全過程監理，包括建設前期階段監理、設計階段監理、施工準備階段監理、施工階段監理和保修階段監理，即從傳統的施工階段監理向兩頭延伸服務的管理委托模式，這種模式既涵蓋了項目管理的一些主要服務內涵，又限于監理服務范疇，業主方與監理方、施工方工作界面清晰，不會發生類似項目管理公司管理模式中存在兩個甲方的尷尬局面。
參考文獻：
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篇10
關鍵詞：高速公路；機電工程；項目管理
中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：B
0引言
項目管理對于高速公路機電工程來說意義重大，由于高速公路機電工程在修建中要用到機械、計算機、電子與土木多個領域的技術，因此，在修建高速公路機電工程時，如何將這些技術科學、合理、妥善的進行綜合運用是項目管理中的重要問題。項目管理實際上就是將高速公路機電工程中包含的各個工作內容以及人員，用先進的科學管理技術進行系統的、合理的管理與控制，從而使高速公路機電工程項目順利實施。項目管理只有不斷改進自身的工作能力和問題，才能真正推動高速公路的發展。
1高速公路機電工程項目管理的內涵
“項目管理”一詞是舶來品，項目管理的重點實際上是管理人員利用一定的資源以及方式，對需要管理的工作內容進行有效的、合理的掌控，從而達到預期的目標要求。項目管理是一項復雜且綜合性極強的工作，為達到規定的工程目標，項目管理需要將工作當中的員工、技能方式、整體流程等進行科學規劃和安排，直到整體的工作項目完成。因此，當項目管理應用到高速公路機電工程中時，其內涵表現如上述所言，將機電工程中所有的工作人員、技術設備等內容進行集中管理和運行，從而構建起高效率的項目管理體系[1]。此體系的建立主要是用以保證高速公路機電工程建設時的安全、效率以及制度等。
2高速公路機電工程項目管理中的幾點問題
2.1項目管理不重視投資人的意見和建議
我國在進行高速公路機電工程項目管理時，經常出現的問題就是不重視投資人的意見和建議，只考慮工程的完工時間、預算目標以及各項性能是否達到標準。事實上，投資人進行工程項目投資時會形成自己對于工程的意見和建議，這些內容應歸類于檢驗工程的標準當中，進行項目管理時應適當聽取并采納投資人的意見和建議，才能真正將管理工作落實到高速公路機電工程項目中。
2.2項目管理沒有對風險進行預警的意識
我國現今執行高速公路機電工程項目管理的重心放在了工作人員的實施方式與技能上，然而，過于重視技術方法導致項目管理忽視了風險管理和預警的重要性。通過查閱大量資料不難發現，大多數項目管理工作難以實現，從而造成項目的最終失敗的主要因素，在于面對項目實施過程中遇到的風險沒有具體的應對及管理措施，致使項目管理工作只能以失敗告終[2]。而作為我國高速公路的重點組成部分，機電工程在進行建設時其技術設備大都來自國外，這就導致實施機電工程時存在一定的風險問題。
2.3管理人員對管理內容過于限制
項目管理所包含的工作內容非常繁雜且龐大，這就需要管理人員進行整體的、綜合的安排和調控。然而，在我國高速公路機電工程中運行的項目管理，給予工作人員的管理內容和權限較為限制，影響了管理人員的能力發揮，難以真正開展管理工作。項目管理人員在整體工程中對于人員、資金以及設備的調動安排上過于受到限制，不僅會拖延工程進度，還會讓工程的安全質量難以得到保障。
3項目管理在高速公路機電工程中的應用
3.1建立完整的項目管理體系和機構
高速公路機電工程的施工方確定后，施工方應首先設置項目管理體系和機構。主要是在原有項目管理機構的基礎上，組建全新的、高效率的項目管理體系，以保證對于機電工程能靈活地進行工作安排，各部門及崗位之間調動運轉自如，高質量的按期完成工程目標。同時在一些重要崗位應設置適合的工作人員，以保證每一位工作人員都能最大程度發揮其作用和價值，從而推進項目管理工作。
3.2嚴控質量管理，保證工程安全
3.2.1健全質量檢測系統項目管理重要的工作內容之一就是對工程質量的監督及把控，因此，在工程建設中項目管理應首先建立健全完整的質量檢測系統，制定完整的機電工程質量檢驗制度，開展項目的各項工作時嚴格依照制度進行，同時，各部門之間也應進行工程質量的互相檢驗，以保證每項工作都如實達到所要求的質量標準。3.2.2積極進行預防對于工程質量的把控離不開定時定期的質量檢驗工作，項目管理工作人員對于機電工程的各項工作，尤其是容易出現事故或危險的環節及設備應采取專門的防范措施，組織維護人員定期定時的進行嚴格檢驗；培養工作人員的安全意識以及質量檢驗意識，全面調動項目管理及各崗位工作人員的積極性[3]。3.2.3設備及材料質量應從源頭抓起高速公路機電工程項目建設時，設備及材料必不可少，其質量好壞直接影響后期工程運行的安全情況，因此，不論是機器設備還是修建材料在采購時應將質量放在首位，管理人員及采購人員應多次對其進行質量檢驗，并選擇信譽、可靠度以及售后都較好的廠家進行采購，不應以價格高低作為采購的標準。
3.3合理控制工程進度及資金使用
對于工程項目來說，高質量的按期交工是承包方應達到的基本要求，因此，控制工程進度是項目管理工作的內容之一，機電工程整體的施工應嚴格遵守其計劃進行，找準工程的重點及路徑進行主要控制和安排。實施機電工程建設前應做好具體、科學的工作準備及信息調研，進行調研的過程中發現可能出現的問題應及時做好相應的應對策略，并提前與相關部門進行交流和協商，從而便于項目管理工作的開展。在項目開展過程中，科學地控制及使用資金是保證企業經濟利益最大化的有效途徑之一，因此，項目管理工作應重視對資金成本的控制，同時在控制過程中容易發現機電工程建設各個環節出現的問題，便于管理部門及時找出解決的方法。
3.4加強對機電工程項目施工過程的管理
機電工程項目是高速公路修建的重要組成部分，由于其包含的內容非常廣泛，所以在實際的施工過程中會給施工人員及部門帶來很多困難，而項目管理的存在就是為了便于將所有的內容進行集中的調動配置，統一管理，從而便于項目高效開展。因此，項目管理在具體的施工過程中的表現主要有以下幾個方面：首先是項目部門經理的選擇，不僅需要外部的專業理論內容及管理技能，還需要內部優秀的社交、溝通及心理承受力[4]；其次，保證工程每一個環節的完成質量，因為機電工程的修建是需要不同的環節及工序組成；再次，依據不同的施工階段制定對應的計劃，高速公路機電工程的修建內容異常的復雜交錯，面對不同的施工內容及階段，管理工作也應做出相對應的調整以適應各個階段工作的開展，因此，為保證工程質量及進度，項目管理部門應依照不同階段內容制定對應的計劃，從而更好地對整體工程予以控制，不僅能最大程度利用資源，還提高了工作效率；最后，項目管理應對工程施工的設備、技術、環節以及內容做好嚴謹的檢驗和測試，以保證整個機電工程運行的安全與質量。
4結語
綜上所述，本文從高速公路機電工程項目管理的內涵、問題及應用上進行重點分析和討論，不難看出高速公路機電工程項目管理的復雜性與重要性。由于機電工程項目管理更多運用在工程量龐大的項目中，因此，控制好工程進度、資金成本及質量問題，并完全將項目管理工作落實在施工過程中，才能真正發揮項目管理在高速公路機電工程的作用，從而實現高速公路更好更快的發展。
參考文獻：
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