水路交通現(xiàn)代化工作講話

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同志們：

今天，我們懷著喜悅的心情，在美麗的濱海城市—天津隆重慶祝中國(guó)大陸港口集裝箱年吞吐量突破一億標(biāo)箱，這是中國(guó)港口和航運(yùn)業(yè)發(fā)展歷程中一個(gè)重要的里程碑。

1973年9月，“渤海一號(hào)”輪從日本神戶捎帶集裝箱駛抵天津港，天津港成為我國(guó)最早從事集裝箱業(yè)務(wù)的港口。1978年9月，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司在上海開辟了我國(guó)第一條國(guó)際集裝箱班輪航線，標(biāo)志著我國(guó)集裝箱運(yùn)輸步入專業(yè)化發(fā)展道路。1980年，我國(guó)第一個(gè)集裝箱碼頭在天津誕生。進(jìn)入九十年代后，特別是加入WTO以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸持續(xù)高速發(fā)展，年吞吐量從1997年到今天的十年間，實(shí)現(xiàn)了從千萬(wàn)箱到億箱的大跨越。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程，不但體現(xiàn)出集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，而且也充分展示了具有中國(guó)特色的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展特點(diǎn)，見證了我國(guó)改革開放的偉大歷程。

——改革開放是我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展最鮮明的特點(diǎn)。黨的十一屆三中全會(huì)以來(lái)，交通行業(yè)順應(yīng)形勢(shì)，抓住機(jī)遇，積極推進(jìn)港航體制改革和機(jī)制創(chuàng)新，解放和發(fā)展生產(chǎn)力，大力發(fā)展集裝箱這種先進(jìn)的運(yùn)輸方式，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，促進(jìn)了統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序市場(chǎng)的形成。集裝箱運(yùn)輸已成為我國(guó)開放水平最高、融入國(guó)際市場(chǎng)最好的領(lǐng)域之一，加快了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展步伐，也為東北亞乃至世界港口和航運(yùn)的繁榮和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

——快速發(fā)展是我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展最顯著的成績(jī)。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸起步雖晚于世界近20年，但以世界上少有的年均35%的增幅，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五年雄踞世界第一的跨越式發(fā)展。上海、深圳等六個(gè)港口的集裝箱吞吐量進(jìn)入世界前20位，中遠(yuǎn)、中海集裝箱船隊(duì)運(yùn)力進(jìn)入世界前10位，港口集裝箱化率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸有力地支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。從某種意義上講：集裝箱運(yùn)輸技術(shù)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響不亞于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)人類生活的影響。

——與時(shí)俱進(jìn)是我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展最突出的標(biāo)志。我國(guó)集裝箱運(yùn)輸從被動(dòng)適應(yīng)對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要到覆蓋全球形成遠(yuǎn)洋干線班輪網(wǎng)絡(luò)支撐國(guó)際經(jīng)貿(mào)發(fā)展，從支線港到干線樞紐港地位全面提升，從遠(yuǎn)洋、沿海運(yùn)輸?shù)街形鞑績(jī)?nèi)河航運(yùn)共同發(fā)展，加快了我國(guó)水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的現(xiàn)代化進(jìn)程，集裝箱運(yùn)輸發(fā)展始終與時(shí)代同步前進(jìn)。集裝箱大型現(xiàn)代裝卸設(shè)備從依賴進(jìn)口到自主創(chuàng)新主導(dǎo)世界市場(chǎng)，港口建設(shè)從學(xué)習(xí)國(guó)外起步到自力更生建成世界一流現(xiàn)代化集裝箱碼頭，港口裝卸作業(yè)從效率低下到屢創(chuàng)世界記錄保持世界領(lǐng)先，充分展示了我國(guó)集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域始終具有的開拓創(chuàng)新精神，大踏步趕上了時(shí)代前進(jìn)的步伐。

我國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展成就，是黨中央、國(guó)務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是中央有關(guān)部門、有關(guān)地方黨委和政府關(guān)心支持的結(jié)果，是交通系統(tǒng)廣大新老干部員工特別是海港工人和海員艱苦奮斗的結(jié)果。值此，我代表交通部，向長(zhǎng)期以來(lái)大力支持集裝箱運(yùn)輸事業(yè)的中央部門、地方黨委和政府、海內(nèi)外各界人士表示衷心的感謝！向?yàn)榧b箱運(yùn)輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)的離退休老職工及廣大海港工人和海員致以崇高的敬意和親切的慰問(wèn)！

同志們，我國(guó)的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展正處于機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的階段，我國(guó)的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)不足、港口功能結(jié)構(gòu)不盡合理、政策發(fā)展環(huán)境有待完善，集裝箱單箱的經(jīng)濟(jì)效益有待提高。展望未來(lái)，我們一定要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大精神，堅(jiān)持落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，把發(fā)展集裝箱運(yùn)輸放在突出位置，率先發(fā)展、全面發(fā)展，全面推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化建設(shè)，做好“三個(gè)服務(wù)”；積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，依靠科技進(jìn)步，提高管理水平，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和功能提升，促進(jìn)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系形成，推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸與現(xiàn)代物流的融合。繼續(xù)堅(jiān)持改革開放，加強(qiáng)國(guó)際合作，更好地把“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”結(jié)合起來(lái)，完善以國(guó)有經(jīng)濟(jì)為主體、多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展的現(xiàn)代港航市場(chǎng)體系，鼓勵(lì)港航企業(yè)的合資合作，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的港航物流企業(yè)。

同志們。回顧歷史，我們感到光榮和自豪；展望未來(lái)，倍感任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。站在新的歷史起點(diǎn)上，我們堅(jiān)信，在黨中央和國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方黨委、政府和社會(huì)各界的支持關(guān)心下，在交通系統(tǒng)廣大員工的共同努力下，集裝箱運(yùn)輸事業(yè)必將創(chuàng)造新的輝煌！

謝謝大家！