公路管理處副主任事跡材料

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一首歌唱得好：

“金杯銀杯，比不上咱老百姓的口碑；金獎銀獎，比不上咱老百姓的夸獎！……”

他帶領的公路施工隊伍，

是一支老百姓的“放心隊伍”；

他擔綱的公路施工工程，

是首屈一指的“放心工程”；

他經(jīng)手的工程項目，材料采購，

只有一條“渠道”，全部公開招標、投標。

104國道的里程碑可以作證，瀆邊公路沿線十八萬菜農(nóng)可以作證，通向六朝古都的新機場高速公路可以作證！

修橋鋪路，世世代代，是中華民族的積德善舉，也許是五千年傳統(tǒng)道德遺傳基因的作用，童年時代的鮑祖強一擱下書包，就跑到村口的公路邊，透過飛揚的塵土，翹首觀看筑路工人在修橋鋪路，當老師教會他“神圣”和“偉大”這兩個詞的含義時，就把它們和汗水橫流、塵垢滿面的筑路工人聯(lián)系在一起，隨著年齡的增長，那條縱貫南北的國道也在同步延伸、拓寬、加固、改觀；那往來不絕的人群，一瀉千里的車流，伴著他的遐想和志愿一起奔騰：

長大后，就干這一行，修橋鋪路！

1981年9月，鮑祖強考取了南京交通學校的路橋?qū)I(yè)，這不是一般意義上的機遇，更不是巧合，而是他為實現(xiàn)理想和施展抱負的必然選擇。

1984年7月，中專畢業(yè)的鮑祖強到宜興市公路管理處一報到，就打起背包上了施工第一線，擔任了104國道宜興段水泥路改造工程技術(shù)員。

從那一天起，他成了一名夢寐以求、名副其實的筑路工人。

也是從那一天開始，他把自己的青春和汗水注入了他一見鐘情的神圣事業(yè)。

除了那副近視眼鏡還留著幾分書生氣，他與所有筑路工人一樣，頭戴安全帽、身穿工作服，雄糾糾、氣昂昂地踏上了工地。

石子、鋼筋、石灰、黃沙、水泥……

風一刮播土揚塵，雨一下滿路泥濘。

烈日、寒風、霜雪、驟雨……

寒冷刺骨的西風、38度的高溫。

施工任務是既定的，規(guī)格質(zhì)量是鐵打的，鮑祖強感到了肩上擔子的分量，他憑著堅強的信念，給自己的工作下了一個定義：“干這一行，就是要為國家、為人民多修路，修好路！”

從學校到工地，是人生的跨越，

從理想到實踐，是知識的升華。

鮑祖強把課堂上學到的技術(shù)知識，嫻熟、大膽、成功地運用到施工實踐中去，從施工方案制訂、路線放樣到施工進度、規(guī)格質(zhì)量驗收，一絲不茍，認真把關(guān)，確保了施工進度和技術(shù)質(zhì)量要求。

“好級配才有好強度”，“好強度才能修好路”，鮑祖強是這樣說的，更是這樣干的，為了搞好石子、黃沙、水泥的級配，他形影不離自己的用武之地，一方面嚴格選材，把握科學配方，一方面向熟練工人請教，還要隨時隨地進行現(xiàn)場指導、技術(shù)盯稍。

1989年3月開工的蘇南首條準一級公路宜漕線施工過程中，和橋段已完成灰土工程的800多米長的路基經(jīng)驗收不合格，施工單位一拖再拖，要求重新驗收，鮑祖強用“長桿灌入儀”、“環(huán)刀密實度”抽查測試，結(jié)果都不合格，鮑祖強當場決定：翻工重修。

晚上九時，邊莊段工地石灰用完，工人們心里發(fā)急，正在現(xiàn)場指揮的鮑祖強二話沒說，連夜趕到二十五里外的萬石橋聯(lián)系灰料，迅速安排運輸車輛，一直忙到凌晨三點，終于把石灰運到了現(xiàn)場。

徐張線瀝青路面鋪澆時遇到雷陣雨，鮑祖強趕到現(xiàn)場，路面已經(jīng)受潮，如不采取措施，勢必留下質(zhì)量隱患，一車料要幾千元，但他當機立斷：雨天停止鋪澆，淋雨地段全部“銑刨”。盡管損失了上萬元，但確保了路面質(zhì)量萬無一失。

一年初夏，他在工地不慎扭傷了右腿，腳踝浮腫，他把醫(yī)院開出的休息證明扔在了一邊，硬是用一條腿踩著自行車上了工地。

他離不開工地，工地也離不開他。

鮑祖強當年的書生氣已被他強烈的責任感和事業(yè)心所取代：只要事關(guān)質(zhì)量，決不留情！

質(zhì)量就是企業(yè)的生命，質(zhì)量就是嶄新的記錄：

104國道宜興段56公里的水泥路工程榮獲寧杭線全線第一名。

宜漕段準一級公路建成后，使用十多年仍然完好無損，成為全省獨一無二的成功典范。

徐張線瀝青路面工程達到94.5%的優(yōu)良率。

1987年9月這位年輕的知識分子，主要技術(shù)骨干，被公路處黨支部、交通局黨委吸納為中國共產(chǎn)黨黨員。

鮑祖強為宜興公路管理處贏得了榮譽，爭到了名氣，同時也贏得了市場，闖出了天下。

這個被稱作“放心隊伍，放心工程”的公路施工工程隊，施工任務接踵而來：

1995年6月至1997年6月，鮑祖強帶領施工隊伍承擔了南京新機場高速公路D標段路基施工，他擔任了宜興公路處項目經(jīng)理，在進場施工比其他單位滯后二個月的情況下，工程進度第二個月就拔了頭籌，爾后一路領先，直至圓滿竣工。

總指揮稱贊說：“半夜只看到宜興的運輸車、壓路機車燈閃亮。”

省交通廳長向正在視察宜興施工地段的季省長介紹說：“這里都是宜興人，經(jīng)常干通宵，質(zhì)量非常好。”

領導的贊許雖不能說明一切，但是這一切足以說明，鮑祖強和他的工程隊不辱使命，出盡風流。

修好路就會多修路，工程任務被指揮部一增再增：

從2.45公里增加到8.7公里。

又從8.7公里增加到承擔與新機場連接處的機場互通的全部路基、基層施工任務。

他們不僅獲得了“國優(yōu)精品工程”的殊榮，還被稱為“國內(nèi)領先、世界先進，代表了中國高速公路施工的新水平。”

1999年3月，已擔任宜興市公路管理處副主任的鮑祖強馬不停蹄，作為無錫市公路管理處委派的項目經(jīng)理，帶領宜興、無錫的施工隊伍轉(zhuǎn)戰(zhàn)省公路局主管的寧合公路高速化工程，僅用八個月的時間便完成了13.175公里的施工任務，成功地進行了國內(nèi)首次大規(guī)模的SMA-13瀝青路面的鋪筑，取得了寶貴的實踐經(jīng)驗，豐富了我國瀝青路面鋪筑的理論。

他們又捧回了江蘇省優(yōu)良工程的獎牌。

十八年修路，十八年汗水，十八年心血。

十八年中，共產(chǎn)黨員鮑祖強共參與、主管近500公里的公路建設、改造工程，先后被評為“市優(yōu)工程”、“省優(yōu)工程”、“國優(yōu)工程”、“國優(yōu)精品工程”。

一千里征程、一千里榮譽、一千里威風。

工程隊的營地，筑路工人的“家”，鮑祖強的“家”。

蘆菲、毛竹、石棉瓦、油毛氈的簡單組合。

“房”前是草，“屋”后是草，蚊子嗡嗡，蛙鼓聲聲。

“孟母三遷”的故事，只是歷史的傳說，而筑路工人的“家”卻要跟著路走。

低矮潮濕的工棚，四壁透風，

汗水浸泡的衣服，擲地有聲。

飯碗是自己找的，鮑祖強無怨無悔。

“只有你這么忙，人家都雙休日了，你怎么連個星期天都沒有？”妻子心疼他，難得抱怨兩句。

鮑祖強沒有理由責怪妻子，他欠她、欠這個家庭太多太多了。

結(jié)婚十幾年來，鮑祖強帶著工程隊在大江南北安營扎寨，他妻子成了修路大軍的“軍嫂”。

孩子剛滿周歲時，連續(xù)得了兩次肺炎，他沒有時間過問。

女兒讀到六年級了，做父親的從來顧不上關(guān)心她的功課。

十八年中，除了過新年有一兩天假期，從來沒有節(jié)假日，沒有星期天。

鮑祖強心里想的是修橋鋪路，埋頭干的也是修橋鋪路，他想得深遠，干得漂亮，他把自己的青春無私地獻給了神圣的公路事業(yè)。

“勞動，鋪設了通向榮譽的道路”。

鮑祖強的業(yè)績使普卜利西爾的格言又一次得到了驗證。

這位普通的勞動者，用他的辛勤和智慧、汗水和心血贏得了一聯(lián)串的榮譽：

“宜興市科技英才”

“宜興市青年十杰”

“江蘇省交通廳‘質(zhì)量管理先進個人’”

“無錫市勞動模范”

“江蘇省勞動模范”

…………

宜興市人民政府連續(xù)三年給他榮記三等功。

他光榮當選為宜興市第十次黨代會代表。

鮑祖強并不把榮譽當作自己的七彩光環(huán)，每當人們提起這些，他總是說：“功勞是大家的，榮譽是集體的”。

十八年來，鮑祖強并不在刻意追求什么，他只有一個愿望，就是他經(jīng)常掛在嘴邊的那句話：“為國家、為人民多修路，修好路”。

多么樸實而又堅定的語言，為了神圣的公路事業(yè)，他甘愿做一顆默默無聞的鋪路石，一顆熠熠生光的鋪路石。