本科院校聯合本科層次職業教育研究

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摘要：2016年，天津交通職業學院與天津職業技術師范大學根據天津市教育委員會《關于在我市市屬本科院校和高職院校中開展聯合培養技術應用型、高端技能型人才試點工作的通知》（津教委〔2012〕35號）的要求，兩校聯合開展了本科層次培養試點工作。聯合培養過程中在頂層設計、人才培養模式、課程體系建設、師資隊伍建設、實訓基地建設等方面進行了探索，經過6年來的建設，聯合培養工作進展順利，高職本科院校聯合培養本科職業教育模式初步形成。

關鍵詞：聯合培養；職業教育；本科

2014年6月，國務院印發了《關于加快發展現代職業教育的決定》，《決定》中明確指出要加快完善現代職業教育體系架構。堅持按照終身教育的理念統籌規劃基礎教育、高等教育、職業教育和繼續教育，統籌辦好各層次、各類型職業教育。加快建立高等教育分類體系，推動應用技術類型高等學校發展，重點發展本科階段職業教育。另外，如何將理論研究成果轉化為實踐，成為目前本科職業教育存在的難題。天津交通職業學院和天津職業技術師范大學在高職、本科院校聯合培養本科層次職業教學方面有了一些有益的探索，現將一些經驗進行了總結，希望對今后本科層次職業教育的研究提供一些有益的借鑒。為了保證聯合培養本科層次職業教育取得預期成效，聯合培養之初，兩校間進行了充分的研討，并且成立各級組織、確定了雙方的職責，建立了溝通和監管機制。在實施過程中雙方在人才培養方案制定、課程體系建立、師資隊伍建設、實訓基地建設、科學研究等方面等進行了全方面的合作。

1優化頂層設計

發揮本科院校和高職院校各自教育資源優勢，進行頂層設計，是保證聯合培養工作成功的基礎。

1.1成立組織，共同管理

為了確保聯合培養工作的順利進行，做好聯合培養學生的教育教學，日常管理，成立了聯合培養校、院（系）兩級管理機構和專業指導委員會。成立了聯合培養領導小組，負責對聯合培養工作指導、檢查和協調，每年至少召開一次溝通協調會，聽取年度工作報告，聯合培養的相關事宜。主任由本科院校的校長擔任，副主任由高職院校的院長擔任，其他成員由雙方院校的教學副院長、主管學生工作的副書記以及相關部門的主要負責人擔任。成立了聯合培養辦公室，主要負責配置教學資源、執行人才培養方案、落實教育與教學管理、學生管理等工作。主任由本科院校二級學院的院長擔任，副主任由高職院校二級學院的院長擔任。其他成員由二級學院的教務處負責人、學生處負責人和專業帶頭人、相關企業專家以及相關系部管理人員擔任。成立了專業指導委員會，主要負責共同確定人才培養目標，進行一體化設計，研究制定人才培養方案。成員由兩院校的專業帶頭人、行業專家、骨干教師、能工巧匠等組成。

1.2分工實施，無縫對接

兩校從招生開始到畢業的全過程各個環節進行細化分解，明確各自的分工，確保每個環節無縫對接，每項工作閉環控制。本科院校主要負責招生計劃落實、招生錄取工作組織、學籍管理、共同制定人才培養方案、教育教學全過程的質量監控、畢業審核、學位授予、畢業生就業工作中的相關手續和資料的辦理工作。高職院校主要負責人才培養方案的師資配置、實驗實訓、頂崗實習等資源的配置、人才培養方案執行、教學教學各個環節的組織與管理以及學生日常管理，并接受本科院校各級組織的監督和指導。

2具體實施環節

按照“政策引導，共同管理、分工實施”的原則，天津交通職業學院利用近年來在國家骨干院校和天津市高水平示范院校項目重點專業的建設成果，主導做好人才培養方案的制定與實施工作。

2.1創新人才培養模式

由于本科和高職在人才培養定位、學制、培養規格等方面的不同，導致了在人才培養模式、課程體系、師資配置、實驗實訓等各方面存在一定的差異。因此，制定出具有明顯職業特色的人才培養方案至關重要。為了制定出符合產業發展的且與本科和高職有一定區分度的專業人才培養方案，在專業帶頭人的帶領以及專業指導委員會的指導下，兩校共同組織專業教師詳細的研究了相關政策、制度以及其他職業院校開展本科層次職業教育方面的經驗，深入開展了職業院校本科層面的調研，研究了職業院校本科人才培養方案研發的經驗和做法；開展了行業層面的調研，研究了行業領域國家政策與發展規劃的要求、行業發展現狀、行業人才結構現狀，當前轉型升級過程中的人才需求以及職業教育供求狀況及行業企業人才要求的匹配度；行業文化與職業道德素養狀況；調研了企業層面，研究了汽車售后服務企業崗位（群）設置即對人才結構類型的要求、企業崗位（群）對知識技能素養的要求，對應職業資格證書的要求；研究了專業人才培養方案實施過程中存在的政策執行、人才培養目標、課程設置、學校教學管理制度、師資隊伍、實習實訓條件以及頂崗實習等方面存在的問題，形成了調研報告。調研報告為制定人才培養方案，確定專業培養目標提供有力的依據。本科層次職業教育的培養目標不同于本科的高素質專門人才，也不同于高職的高素質技術技能型人才，而是定位于高層次技術技能人才。因此汽車服務工程專業的培養目標定位是要培養具有良好的公民意識、道德水準和高度社會責任感，具有一定的競爭能力、創新能力和創業能力，具有汽車服務工程專業領域所需的專業知識和技術基礎，掌握現代信息技術和企業經營管理知識，熟悉汽車行業相關的法律法規、國家及行業標準，能夠解決較復雜問題和進行較復雜操作，具備“崗位精通、技藝精湛、業務精細、管理精準”的一線高層次技術技能型人才。畢業5年左右，經過個人努力及工作鍛煉能夠成為汽車服務行業內優秀技能人才或中高端管理人才。

2.2構建課程體系

本科層次職業教育屬于本科教育中的職業教育類型，普通本科是以學習“本科知識+專業能力”為主，對應的是學科，而本科層次職業教育是以學習“知識+技術技能”為主，對應是職業崗位。因此在進行課程體系及課程開發時應以職業為起點。根據專業調研的結果，確定了專業面向崗位，細化崗位工作任務，分析職業能力分析，描述學習情境，開發學習情境，將各個崗位的具體工作任務、所需的專業知識、所需掌握的技能情況和通用能力等進行細化，歸納融入到各門公共基礎課程、專業基礎課程、專業技術課程、技能訓練課程、選修課程中。按照職業教育規律和技術技能成長規律以及以知識夠用為度為原則設計了各門課程的學時和開設學期。再有，通過加大拓展模塊的比例，滿足學生對提升專業素質、拓寬就業面向、提高綜合素質的不同需求。

2.3優化師資隊伍

由于教育類型的不同，人才培養的定位的不同，就決定了對專業教師的要求不同。本科教師專業發展注重學術性，主要是深入研究重大現實問題和學科前沿問題。高職教師專業發展突出職業性，因此高職教師相比本科教師更加關心行業、企業的發展。本科層次職業教育培養的是高層次技術技能人才培養，這就要求專業教師既要有扎實的專業知識能力，也要突出其崗位操作能力；既要有較深的理論知識，也要有較強的實踐操作能力。這就決定了本科層次職業教育的專業教師要更加關注產業發展以及新技術、新工藝、新規范、新標準的變化。因此，汽車服務工程專業在選定師資力量時，由天津市優秀教師、“吳福—振華交通教育優秀教師獎獲得者擔任專業帶頭人，由理論基礎扎實，實踐能力強，且獲得過國家教學成果獎、天津市教學成果獎和擁有新型實用專利的教師作為專業教師。再有，在進行師資隊伍配置時，考慮到全校師生比、所依托專業專任教師與該專業全日制在校生人數之比、高級職稱專任教師比例、具有研究生學位專任教師比例、具有博士研究生學位專任教師比例等不低于教育部相關文件的規定。

2.4充實實訓基地

汽車服務工程專業利用現有的汽車實訓中心是產教融合，雙元育人，與企業、高校、科研院所共建的技術領先、設備齊全國家級新能源汽車協同創新中心，開展學生實驗實訓教學，促進學歷證書與職業技能等級證書互通銜接，保證實驗實訓項目（任務）開出率和生均實訓時間，確保現代化教學手段的推廣應用和立體化教學模式的改革和實施。考慮到我院的科學研究條件略顯不足，通過投入，補齊短板，增加了科研型的教學設備，為本科層次職業教育學生和專業教師從事科研和社會服務工作打下良好的基礎。再有，還優選了穩定的足夠數量的校外實訓基地，滿足師生實習實訓（培訓）、頂崗實習和就業的需求。同時也為現代學徒制等培養模式的研究提供必要的條件。

3聯合培養本科層次職業教育的思考

通過近六年來聯合培養本科層次職業教育的探索與實踐，在聯合培養院校、專業選擇和專業建設方面有以下幾點值得思考。

3.1聯合培養高職院校的選擇

聯合培養高職院校的選擇時，要考慮聯合培養合作的高職院校應該是職業教育發展環境好、能夠有力推進重點工作、基礎條件優良、辦學理念先進，改革成效突出、辦學特色鮮明，并且近年來在職業教育方面積累大量的經驗，職教改革成效明顯的高等職業院校。

3.2聯合培養院校專業的選擇

在聯合培養專業選擇時，要考慮以下幾點：一是圍繞國家和區域經濟社會產業發展重點領域，堅持市場需求為導向，適應產業革命，能夠主動服務產業新業態、新模式，對接新職業，聚焦確需長學制的專業；二是能夠實現更高質量更充分就業需要，滿足人的認知規律和職業技能增長規律，能夠適應學生全面可持續發展的需要的專業；三是充分體現職業教育類型特點，高層次技術技能人才培養定位，能夠促進中職教育、高職教育、本科職業教育縱向貫通、有機銜接，促進普通教育和職業教育相互融通的專業；四滿足招生計劃完成率一般不低于90%，新生報到率一般不低于85%，且專業應屆畢業生就業率不低于本省域內高校平均水平的專業。

3.3溝通機制的確定

聯合培養的高職本科院校合作時，首先要做好頂層設計、建立各自組織和制定相應制度，確定從招生宣傳開始到畢業的整個過程各個環節相應部門的職責。然后在教學實施過程中建立良好的溝通和監管機制，這是聯合培養成功的關鍵。

3.4人才培養方案和課程體系建設

在制定人才培養方案時要兩校和企業共同參與，突出本科層次職業教育知識與技能的高層次。經過四年的培養，使學生畢業后可以從事本專業領域的相關工作，能夠解決較復雜問題和進行較復雜操作。課程體系構建時要按照職業教育人才培養規律，考慮學生素質的培養和和扎實的理論知識學習與儲備以及繼續學習和發展，合理設計教學內容和教學課時數；要按照職業能力成長規律，考慮學生所面臨的崗位和崗位群的工作以及逐步提高學生職業能力和崗位適應能力進行教學進程設計。3.5師資隊伍的建設在進行教學團隊的組建時，不僅要考慮專業帶頭人、專業教師個人綜合能力，而且還要考慮整個師資隊伍的素質、結構、理論知識、技術技能和科研能力。教育部文件規定至少應滿足師資隊伍或是省級及以上教育行政部門等認定的高水平教師教學（科研）創新團隊、獲專業帶頭人是省級及以上高層次人才、教學名師擔任，或專業教師獲兩項以上省級及以上教學領域有關獎勵。另外，還必須滿足以下條件，博士研究生比例不低于專任教師的15%，研究生學位比例不低于專任教師的50%，高級職稱教師比例不低于專任教師的的30%，雙師型”教師比例不低于專任教師的50%。行業企業兼職教師所承擔的實質性專業課程教學任務不少于專業課總課時的20%。

3.6實訓基地的建設

在實訓基地方面，要考慮實訓基地是否是省級及以上技術研發推廣平臺（包括實驗實訓基地、重點實驗室或技術技能大師工作室、協同創新中心、工程研究中心等）、是否能夠進行科學研究、技術研發、社會服務（師資培訓、企業員工培訓、技能鑒定）等項目，并能夠產生明顯的經濟和社會效益。另外，還要考慮專業面向行業、企業和社會每年開展職業培訓人次不少于本專業在校生人數的2倍。經過六年來不斷的探索，項目進展順利。目前已有兩屆畢業生，用人單位反映良好。可見天津交通職業學院和天津職業技術師范大學在聯合培養本科層次職業教育方面日趨成熟。但在對本科層次職業教育的模式上還需進一步研究；對本科層次職業教育與普通本科教育、專科層次職業教育等方面的差異還需進一步厘清；對如何更加高效的提高聯合培養的管理水平和人才培養質量還需進一步的研究。

參考文獻：

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作者：趙宏 單位：天津交通職業學院