公路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量管理對策

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摘要：隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展,越來越多公路橋梁建設(shè)項目在環(huán)境惡劣的地區(qū)開展施工,導(dǎo)致質(zhì)量問題和安全問題出現(xiàn)的概率升高?；诖?本文結(jié)合工作經(jīng)驗,對公路橋梁建設(shè)施工中安全管理與質(zhì)量管理的重要意義進行分析,分別介紹了路橋建設(shè)施工中常見的安全問題與安全管理措施、質(zhì)量問題和質(zhì)量管理措施,以期提升路橋建設(shè)施工的質(zhì)量與安全性,為相關(guān)從業(yè)者提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工;安全管理;質(zhì)量管理

相較一般的建設(shè)施工項目而言，公路橋梁工程建設(shè)施工需要通過國家批準(zhǔn)，是一種規(guī)模較大、周期較長且成本較高的項目，作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的組成部分，為人們的出行提供極大的便利，所以在施工建設(shè)中必須加強質(zhì)量與安全方面的管理。隨著公路橋梁工程項目結(jié)構(gòu)形式的日漸多樣化，建設(shè)區(qū)域的環(huán)境日漸復(fù)雜化，導(dǎo)致施工難度不斷加大，在施工建設(shè)中常常會出現(xiàn)安全與質(zhì)量方面的管理問題[1]。因此，一定要深入分析公路橋梁施工建設(shè)中常見的安全與質(zhì)量管理問題，采取針對性的管理對策，保障公路橋梁工程項目能夠盡快投入使用。

1公路橋梁建設(shè)施工中的安全管理

1.1常見的安全管理問題

1.1.1安全意識較為薄弱在公路橋梁建設(shè)施工中，無論是施工人員還是管理層，均存在安全意識薄弱的問題。一方面，施工管理人員的安全管理意識薄弱，對安全管理工作不夠重視，尤其在工期吃緊的情況下，部分施工管理人員過分追求施工質(zhì)量與效率，對安全管理有所忽略，導(dǎo)致安全風(fēng)險發(fā)生概率有所升高；另一方面，部分施工人員雖然技術(shù)過硬，但是安全意識薄弱，在施工過程中對安全規(guī)章制度視而不見，嚴(yán)重影響安全管理工作的開展，甚至?xí)绊懫渌┕と藛T。1.1.2安全管理制度不夠完善在路橋施工建設(shè)方案中會明確規(guī)定安全管理內(nèi)容，尤其是規(guī)模大、施工環(huán)境惡劣的路橋工程項目，一定要有安全管理專項。但是，部分施工企業(yè)在施工方案中并未羅列可操作性的安全保障內(nèi)容。約定俗成的做法是將安全規(guī)章制度要求放入施工方案中，但是缺少可行的安全保障措施，無法適用于具體的路橋施工建設(shè)，難以發(fā)揮指導(dǎo)安全施工作業(yè)的作用[2]。此外，并未規(guī)定現(xiàn)場防護、安全設(shè)施的具體操作辦法，造成施工現(xiàn)場設(shè)置的安全防護較為隨意，導(dǎo)致很多施工專項方案“形式化”，很難保證路橋施工建設(shè)的安全性。按照相關(guān)規(guī)定，應(yīng)急安全管理必須提前制定應(yīng)急預(yù)案、配備應(yīng)急物資以及定期開展應(yīng)急演習(xí)。但是部分公路橋梁施工建設(shè)中卻存在應(yīng)急管理不夠完善的情況：一是并未結(jié)合路橋施工建設(shè)實情編制應(yīng)用預(yù)案，編制的應(yīng)急救援舉措太簡單，無法有效遏制安全事故；二是應(yīng)急物資配備未受到足夠重視，要么配備不足，要么很久未更新；三是盡管安全管理人員在施工前會強調(diào)安全問題，但大多數(shù)施工人員并不重視應(yīng)急演習(xí)培訓(xùn)。1.1.3安全管理措施不夠全面安全施工是保證路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵，如果缺少安全作為保障，施工建設(shè)將無法推進，路橋施工建設(shè)與安全管理相輔相成。然而在部分路橋項目施工中，存在安全管理措施不全面的情況，鑒于路橋施工項目較為復(fù)雜，各個項目存在一定的差異，不同項目部編制的安全管理措施存在較大出入，實際安全管理方法需要結(jié)合實際情況進行調(diào)整[3]。另外，很多施工單位的安全管理多為培訓(xùn)加罰款，施工人員自覺遵守安全規(guī)定的積極性不強。

1.2安全管理對策

1.2.1增強安全管理意識針對安全意識薄弱的問題，要全面增強相關(guān)人員的安全管理意識，在施工建設(shè)中滲透安全管理理念，使他們自覺遵守安全管理制度。一方面，承包單位需做好檢驗工作，保證施工單位嚴(yán)格按要求落實；設(shè)計單位及相關(guān)管理部門則要做好指導(dǎo)與監(jiān)督工作，抽檢安全管理環(huán)節(jié)，對不規(guī)范、安全性不足的施工環(huán)節(jié)要求整改。另一方面，加強安全管理的宣教工作，向一線施工人員宣傳安全施工的重要性，以實例講解施工中的危險操作和風(fēng)險環(huán)節(jié)。1.2.2完善安全管理制度首先，安全管理人員必須提前對施工現(xiàn)場進行勘察，與設(shè)計方案組共同商議安全管理內(nèi)容，并且還要確保與國家相關(guān)法律法規(guī)相符。安全管理人員應(yīng)結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，判斷路橋施工中可能存在的安全風(fēng)險，制定針對性的管控措施。同時在編制安全管理應(yīng)急預(yù)案的過程中，要明確相關(guān)人員的權(quán)責(zé)，確保安全事故發(fā)生后能找到對應(yīng)的負(fù)責(zé)人，保證能夠有條不紊地應(yīng)對各種突發(fā)安全事故。1.2.3健全安全管控措施施工安全管控措施的制定應(yīng)當(dāng)由安全總監(jiān)負(fù)責(zé)，與安全管理機構(gòu)共同商議，交由安全監(jiān)管部門審核，最后由項目部安全管理人員對一線施工人員進行宣講，讓所有人員都能了解相關(guān)細(xì)節(jié)[4]。如果安全管控措施與施工現(xiàn)場情況不符，則需要及時反饋。另一方面，制定安全管控措施之前，要全面審查安全目標(biāo)及施工要素，明確相關(guān)人員的安全管理責(zé)任，監(jiān)督安全管理工作落實情況。具體實踐中，既要細(xì)化安全規(guī)范，又要量化安全任務(wù)，保證安全管控措施與安全管理制度達(dá)成統(tǒng)一，做好人員、設(shè)備、材料的安全檢驗，對臨時用電、安全隱患進行排查管控，落實安全防護工作。

2公路橋梁建設(shè)施工中的質(zhì)量管理

2.1常見的質(zhì)量管理問題

2.1.1材料質(zhì)量問題為了保證路橋施工建設(shè)質(zhì)量，最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的是選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量施工材料，所以在路橋項目正式施工前，一定要對材料質(zhì)量及性能進行嚴(yán)格把關(guān)。然而在實際路橋建設(shè)施工中，會出現(xiàn)材料選用不科學(xué)的情況，導(dǎo)致半成品、殘次品混入施工，從而難以保障路橋項目施工建設(shè)的質(zhì)量。此外，在選購材料的過程中，如果沒有結(jié)合設(shè)計方案要求選擇對應(yīng)標(biāo)號的水泥，便有可能導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。2.1.2技術(shù)工藝問題近年來，出現(xiàn)了大量新興施工技術(shù)工藝，在路橋建設(shè)施工中也不例外，而對技術(shù)工藝的管理，也是施工質(zhì)量管理中的重要環(huán)節(jié)。如果對技術(shù)工藝的應(yīng)用和管理不當(dāng)，同樣會影響項目施工質(zhì)量。例如，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是橋梁施工中常用的技術(shù)工藝，應(yīng)用過程中需要對預(yù)應(yīng)力進行合理設(shè)計與計算，而混凝土質(zhì)量會直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力大小與方向，也會間接影響項目施工質(zhì)量[5]。而混凝土質(zhì)量與眾多因素有關(guān)，如水分過多會造成澆筑與凝固質(zhì)量不佳，影響預(yù)應(yīng)力施工；配比與振搗施工不當(dāng)會導(dǎo)致混凝土強度下降。2.1.3現(xiàn)場管理問題公路橋梁項目的現(xiàn)場施工管理包含施工進度、環(huán)境、人員、技術(shù)等方面，會直接影響項目施工的質(zhì)量。公路橋梁項目不同，施工現(xiàn)場的情況也不同，那么影響施工管理的因素自然也存在差異。如果施工單位并未結(jié)合施工現(xiàn)場情況、施工設(shè)計方案、施工組織方案制定管理制度，在施工現(xiàn)場管理階段便會出現(xiàn)各種沖突，從而會影響施工秩序、進度及質(zhì)量。

2.2質(zhì)量管理對策

2.2.1加強管控只有選擇合格的施工材料，才能確保路橋工程項目的質(zhì)量，因此對于施工單位來講，一定要加強對施工材料的管控力度。第一，材料選購過程中需要重點關(guān)注材料質(zhì)量及生產(chǎn)廠家，保證材料性能符合設(shè)計方案中要求的標(biāo)準(zhǔn)；第二，材料進場環(huán)節(jié)要嚴(yán)加管控，所有進入施工現(xiàn)場的材料要進行二次確認(rèn)，并對材料質(zhì)量、規(guī)格、性能進行抽檢；第三，重視材料倉儲，因為路橋建設(shè)項目的周期長、規(guī)模大，必定會存儲大量的施工材料，如果材料倉儲失當(dāng)，會影響材料的質(zhì)量和性能，進而影響施工質(zhì)量[6]；第四，要保證材料存儲的空間、環(huán)境符合標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，優(yōu)選最合適的存儲方式。此外，路橋施工中的機械設(shè)備必不可少，這也是保障工程項目施工質(zhì)量的關(guān)鍵。對于機械設(shè)備的管理，必須在正式施工之前做好設(shè)備進場檢驗工作，保證每臺設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)，同時在施工過程中做好運行維護工作，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備老化或線路問題，需要及時檢修，防止因為機械設(shè)備的安全隱患而影響路橋工程施工的質(zhì)量。2.2.2引入先進的技術(shù)隨著公路橋梁工程項目的建設(shè)難度越來越高，會遇到較以往更加復(fù)雜的施工工序，再加上路橋項目的施工周期長，因此很難在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)。鑒于此，在施工過程中必須積極引入先進的技術(shù)工藝，通過收集與分析路橋施工中的數(shù)據(jù)，做好質(zhì)量管理工作[7]。例如可以將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在施工質(zhì)量管理中，通過設(shè)置各類傳感器對路橋工程施工進行全程化、實時化監(jiān)測，結(jié)合路橋運行中的各項參數(shù)變化進行分析。由技術(shù)人員討論，以采集到的信息為依據(jù)，對路橋質(zhì)量及安全問題進行診斷，然后實現(xiàn)工藝優(yōu)化，促進質(zhì)量管理工作的自動化與智能化發(fā)展，如圖1所示。此外，施工質(zhì)量管理還可以應(yīng)用無損檢測技術(shù)，之所以稱為“無損”，是指能夠在不損害路橋結(jié)構(gòu)及性能的基礎(chǔ)上，對各項指標(biāo)參數(shù)進行檢測，結(jié)合數(shù)值判斷路橋工程的性能與結(jié)構(gòu)特征。常用的無損檢測技術(shù)有超聲波檢測、光纖傳感檢測等，在工程性能檢測中的應(yīng)用如圖2所示。2.2.3做好施工組織管理在路橋工程項目的施工過程中，現(xiàn)場參與施工建設(shè)的人員眾多，不同環(huán)節(jié)的專業(yè)內(nèi)容也有所不同。因此，一定要依據(jù)路橋工程項目的設(shè)計方案與施工計劃，對現(xiàn)場施工員、技術(shù)員、管理員進行組織管理。首先，要依據(jù)施工要求，對各分項工程負(fù)責(zé)人的專業(yè)能力、業(yè)務(wù)素養(yǎng)展開審查，保證能承擔(dān)崗位職責(zé)；其次，對所有參建管理人員展開技術(shù)、安全方面的培訓(xùn)教育，提高團隊領(lǐng)導(dǎo)力；最后，結(jié)合施工現(xiàn)場情況與管理要求，完善規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)、權(quán)責(zé)明晰的團隊管理制度，在該項制度的約束下，保證施工計劃能夠順利推進。綜合大量實踐來看，全生命周期精細(xì)化管理是目前施工組織管理的可行方法，尤其在公路橋梁工程項目建設(shè)中，有著極高的應(yīng)用價值。具體來講，便是在工程項目建設(shè)乃至使用的全生命周期內(nèi)，采用質(zhì)量管理手段對工程項目涉及的材料、技術(shù)、人員、資金等展開精細(xì)化管理，分階段、分批次比對預(yù)期數(shù)值與實時數(shù)據(jù)，進而動態(tài)化調(diào)整管理手段，有利于施工過程中靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況[8]。在全生命周期精細(xì)化管理過程中，要做好風(fēng)險識別、評估與把控工作，結(jié)合施工前與施工中的大量數(shù)據(jù)進行分析，判斷施工中大概率存在的質(zhì)量風(fēng)險，通過分析風(fēng)險影響因素，制定對應(yīng)的風(fēng)險預(yù)警與控制機制，進一步降低施工質(zhì)量風(fēng)險發(fā)生的概率。

3結(jié)語

公路橋梁建設(shè)施工中，安全和質(zhì)量是核心管理內(nèi)容。為了做好對公路橋梁施工項目的安全管理與質(zhì)量管理，要明確當(dāng)前常見的安全質(zhì)量管理問題。本文針對路橋施工安全管理中存在的常見問題，提出相應(yīng)的對策，旨在進一步提高路橋工程的安全管理與質(zhì)量管理實效。

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作者：杜昱 單位：中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司工程師