路橋工程論文范文10篇

1當(dāng)前市政路橋工程施工管理的現(xiàn)狀

路橋工程施工項(xiàng)目主要包括從事橋梁、公路施工生產(chǎn)的一切工程項(xiàng)目，所以，在施工過程中，公路和橋梁都有自己的管理特點(diǎn)，具體可以歸結(jié)為以下兩點(diǎn)。

1.1管理復(fù)雜化

在路橋修建過程當(dāng)中會(huì)需要多種多樣的產(chǎn)品，這樣決定了路橋工程項(xiàng)目管理具有復(fù)雜性。與此同時(shí)，路橋工程的成果是一個(gè)使用功能多樣化性的產(chǎn)品，其使用功能的多樣性決定了工程產(chǎn)品類型的多樣性。一般來說，路橋工程需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行修建，所以即使路橋的使用功能相同和工程類型相同，但是也會(huì)由于當(dāng)?shù)丨h(huán)境區(qū)域的不同而呈現(xiàn)出不同，具有一些微小的差別。從這兩方面看來，路橋工程施工項(xiàng)目管理是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。

1.2管理困難化

路橋的施工生產(chǎn)是一個(gè)流動(dòng)性的項(xiàng)目，這就為路橋工程的施工管理增加了諸多困難。企業(yè)的生產(chǎn)可以在一個(gè)固定的地方進(jìn)行加工生產(chǎn)和生活，但是路橋施工項(xiàng)目卻與此不同，一般來說，路橋施工人員在一年或幾年當(dāng)中要進(jìn)行跨區(qū)域作業(yè)，這就使得路橋工程的流動(dòng)性生產(chǎn)給員工的生活帶來很大的不方便。一般的路橋工程都處在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，員工在工作之余沒有豐富的業(yè)余生活，沒有辦法提高員工工作的積極性，也就沒法提高生產(chǎn)效益，所以路橋工程施工的管理很困難。

1.我國路橋工程技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)

1.1路橋工程建設(shè)性質(zhì)復(fù)雜

路橋工程技術(shù)發(fā)展過程中，雖然技術(shù)發(fā)展還算先進(jìn)，但是卻有著諸多未知因素，例如路橋工程建設(shè)復(fù)雜多變，雖然對于道路的設(shè)計(jì)與探討已經(jīng)準(zhǔn)備充分，但是影響道路建設(shè)的未知因素眾多，因此在施工之前對于道路的勘察尤為重要，注意道路與周圍建筑物間的位置關(guān)系，道路與城市之間的人文設(shè)計(jì)，所以說單有道路設(shè)計(jì)的圖紙是沒有必要的，而且城市的運(yùn)輸性質(zhì)也要了解清楚，如果城市的重載拉運(yùn)發(fā)展良好，那就需要對于城市道路的堅(jiān)韌性多加考慮，總之城市的道路建設(shè)與發(fā)展對于城市的規(guī)劃有著重要的影響。同時(shí)城市的路橋工程建設(shè)性質(zhì)復(fù)雜，路橋工程的施工是大規(guī)模，大范圍的的施工建設(shè)，施工時(shí)間長，需要耗費(fèi)的精力大，對于施工者與設(shè)計(jì)者會(huì)產(chǎn)生很大的心理壓力。

1.2質(zhì)量問題尤為重要

在路橋工程實(shí)施起，雖然其建設(shè)性質(zhì)復(fù)雜，需要考慮諸多因素，如工程實(shí)施的危險(xiǎn)因素，工程實(shí)施的穩(wěn)定因素，但是無論如何，最主要的其實(shí)是路橋質(zhì)量問題，尤其是路橋工程建設(shè)方面，簡單來說如果檢查不合格，工程不僅需要重新開始，還會(huì)大大降低施工精力，甚至還會(huì)產(chǎn)生信任危機(jī)。萬一施工質(zhì)量問題沒有被檢查出來，一旦路橋開始正式開通，出現(xiàn)事故危機(jī)則是讓人悔之晚矣。所以作為路橋工程的核心，即路橋質(zhì)量問題，需要施工者注意，并時(shí)刻記住不為私人利益偷換施工材料，而監(jiān)督者要實(shí)時(shí)監(jiān)察以防偽劣材料出現(xiàn)，危害市民生命安全。

2.路橋工程技術(shù)存在的弊端

1引言

職業(yè)教育信息化是構(gòu)建國家教育長遠(yuǎn)競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略舉措，是適應(yīng)國家信息化與工業(yè)化融合發(fā)展要求，是提高老師和學(xué)生信息素養(yǎng)、崗位信息技術(shù)職業(yè)能力和就業(yè)創(chuàng)業(yè)技能的緊迫任務(wù)，是我國教育信息化工作的重要內(nèi)容，是職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)的重要任務(wù)，是支撐職業(yè)教育改革創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)，是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。為推進(jìn)信息技術(shù)與高職教育教學(xué)深度融合，逐步實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育信息化，全國各高職院校開始了課程信息化建設(shè)熱潮，讓教育信息化、教學(xué)信息化從理論到實(shí)踐，從宏觀到微觀,從規(guī)劃到課堂的落地。作者長期從事于高職路橋工程類課程教學(xué)，在本文中以《工程測量》為例介紹課程信息化教學(xué)設(shè)計(jì)過程，總結(jié)信息化教學(xué)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，反思信息化教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)施方案，以提高高職課程信息化建設(shè)水平。

2課程信息化教學(xué)設(shè)計(jì)分析

在進(jìn)行課程信息化教學(xué)設(shè)計(jì)前，必須要進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，它是信息化設(shè)計(jì)的前提。課程信息化教學(xué)設(shè)計(jì)分析包括學(xué)情分析、教學(xué)目標(biāo)分析、教學(xué)內(nèi)容分析和教學(xué)方法手段分析。

2.1學(xué)情分析

在課程信息化教學(xué)中，學(xué)生是知識構(gòu)建、知識吸收和內(nèi)化的主體，是信息化課堂的主角，是與教師情感的交流者，與同伴學(xué)習(xí)的協(xié)作者、合作者，其學(xué)科基礎(chǔ)知識和信息技術(shù)掌握程度，自主學(xué)習(xí)能力，信息技術(shù)應(yīng)用能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等直接影響信息化教學(xué)設(shè)計(jì)中各個(gè)環(huán)節(jié)[2]。因此，在學(xué)情分析中，必須從學(xué)生原有的知識基礎(chǔ)、原有技能水平、信息化能力、思維認(rèn)知能力、身心情感等各方面進(jìn)行分析。在高職路橋工程類課程信息化教學(xué)中，學(xué)情分析的重要性體現(xiàn)得尤為突出。因?yàn)殡S著高考制度的改革，各高職院校生源類別多樣化和結(jié)構(gòu)多樣化，其專業(yè)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力差異性很大。以武漢交通職業(yè)學(xué)院為例，路橋工程類專業(yè)的有普通高考統(tǒng)招生、技能高考學(xué)生、單招學(xué)生、“3+2”中高職銜接培養(yǎng)學(xué)生等四種不同生源，技能高考學(xué)生、單招學(xué)生和“3+2”學(xué)生在進(jìn)入高職以前已經(jīng)學(xué)習(xí)了《工程測量》基本操作，且測量技能已經(jīng)達(dá)到一定水平，而普通高考統(tǒng)招生在《工程測量》學(xué)習(xí)方面是零點(diǎn)起步，其學(xué)習(xí)基礎(chǔ)完全不同。

1路橋工程施工項(xiàng)目成本控制的原則

成本控制的效果決定了路橋施工企業(yè)的經(jīng)營效益，因此必須高度重視和落實(shí)項(xiàng)目施工過程中的成本控制措施。在制定和落實(shí)成本控制措施時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循以下四個(gè)原則。一是成本最低化原則。成本控制的最終目的，在于通過各種管理手段和措施，達(dá)到最大程度降低成本的目的。因此，在實(shí)行成本控制時(shí)，不僅要挖掘各方面降低成本的可能，還要將這些可能變成現(xiàn)實(shí)。二是全面控制原則。成本控制涵蓋工程施工的方方面面，因此在進(jìn)行成本控制時(shí)必須也是全企業(yè)、全員、全過程的控制和管理，這樣才能將影響成本的各方面因素都始終置于控制之中。三是動(dòng)態(tài)控制原則。施工項(xiàng)目的過程性和漸進(jìn)性決定了成本控制必須強(qiáng)化對過程的控制。四是目標(biāo)管理原則。在成本控制中必須預(yù)先設(shè)定目標(biāo)并根據(jù)實(shí)際情況情況進(jìn)行分解和落實(shí)，并對目標(biāo)的責(zé)任落實(shí)情況進(jìn)行檢查，及時(shí)對目標(biāo)執(zhí)行情況進(jìn)行評價(jià)和修正，確保施工過程始終符合成本控制的原則和要求。

2路橋工程施工項(xiàng)目成本預(yù)測和控制措施

在正常情況下，工程項(xiàng)目的中標(biāo)價(jià)是工程項(xiàng)目造價(jià)的控制上限，路橋工程施工企業(yè)需要在此價(jià)格內(nèi)采取控制和降低成本的措施和辦法，列出合適的成本預(yù)測值，以此控制支出，提高效益。而施工過程中多采取項(xiàng)目部的方式作為基本單位進(jìn)行管理，因此對項(xiàng)目部的施工成本的預(yù)測是重中之重。項(xiàng)目部施工成本主要包括完成該工程清單所需的人工、材料、機(jī)械成本以及現(xiàn)場管理成本，在進(jìn)行成本預(yù)測都應(yīng)當(dāng)對這些方面以及項(xiàng)目部其他方面支出進(jìn)行全面預(yù)測，將所有為組織施工生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用都囊括在內(nèi)。對成本的預(yù)測最終應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在對成本的控制上，而對成本的控制應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在項(xiàng)目施工的方方面面和各個(gè)環(huán)節(jié)。首先要提高工作人員的成本控制意識，通過全員意識的提升，讓全員參與到成本控制工作中來。其次，要對施工工作進(jìn)行全過程分析，收集好相關(guān)原始資料，通過成本預(yù)測、計(jì)劃成本編制以及實(shí)際成本核算、過程監(jiān)控，用數(shù)據(jù)說話，用數(shù)據(jù)分析問題，找到問題的解決辦法。再次，要處理好成本和工期的關(guān)系，找準(zhǔn)工期與成本的最佳結(jié)合點(diǎn)，確保工程質(zhì)量，并注意在竣工之后及時(shí)結(jié)算回收工程款。

3路橋工程施工項(xiàng)目成本控制的方法

在具體的施工過程中，一是要從工藝和工序上控制成本。項(xiàng)目成本控制的成效，關(guān)鍵在于作業(yè)層的管理和控制，因此要根據(jù)工程實(shí)際，確立施工定額標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行承包制，讓職工的經(jīng)濟(jì)收入體現(xiàn)工程量的完成情況，以施工方案的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)控制成本的目的。二是要從質(zhì)量和進(jìn)度上控制成本。在一般情況下，質(zhì)量、進(jìn)度和成本三者之間的關(guān)系較為復(fù)雜，工期短、質(zhì)量高而又造價(jià)低的情況一般都是理想狀態(tài)，在現(xiàn)實(shí)施工過程中是少見的。在強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量時(shí)，對成本和工期的要求就應(yīng)當(dāng)相對寬松；而如果強(qiáng)調(diào)工期和成本，則在質(zhì)量方面的要求就應(yīng)當(dāng)有所降低。從施工企業(yè)而言，正確處理好質(zhì)量控制、成本控制、工期控制三者之間相互制約、相互影響的辯證統(tǒng)一關(guān)系，尋求工期、質(zhì)量、成本以及各種客觀因素和外部要求的結(jié)合點(diǎn)，最理想的狀態(tài)就是以較高的效率和質(zhì)量，滿足技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的要求。三是要對不同的費(fèi)用類型采用不同的控制辦法。從性質(zhì)而言，費(fèi)用主要包括人工、材料、機(jī)械等不同的類型，在實(shí)施成本控制時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的類型采取不同的控制措施。在機(jī)械方面，要根據(jù)工期的進(jìn)展，合理使用機(jī)械。而對于占較高比例的材料費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)把住材料的采購、質(zhì)量、運(yùn)輸、驗(yàn)收、倉儲、領(lǐng)用以及結(jié)算等各個(gè)環(huán)節(jié)，以及在進(jìn)貨的批量、批次以及進(jìn)貨運(yùn)輸距離等方面作好規(guī)劃。

摘要：本文結(jié)合筆者多年路橋工程施工成本控制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),從路橋工程施工項(xiàng)目的成本控制的內(nèi)容入手,詳細(xì)闡述了項(xiàng)目成本控制措施,并從路橋工程施工項(xiàng)目成本控制與管理的角度詳細(xì)分析探討了項(xiàng)目成本控制方法和改進(jìn)措施,以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本控制的總體目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：路橋工程；施工項(xiàng)目；成本控制

20世紀(jì)90年代以來，隨著我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，企業(yè)越來越意識到，在生存與發(fā)展的競爭中，成本管理的作用舉足輕重。這對于交通行業(yè)，尤其是路橋施工企業(yè)是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在。路橋施工企業(yè)在任務(wù)取得、施工組織、施工方式、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金應(yīng)用、經(jīng)營管理等方面發(fā)生著一系列變化。但最值得一提的是在工程建設(shè)中實(shí)行施工項(xiàng)目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在施工階段搞好成本控制，達(dá)到增收節(jié)支的目的是項(xiàng)目經(jīng)營活動(dòng)中最為重要的環(huán)節(jié)。

1項(xiàng)目成本控制的內(nèi)容

施工階段成本控制的基本原理是把計(jì)劃作為項(xiàng)目控制的目標(biāo)值，定期把工程進(jìn)展過程中的實(shí)際支出額與目標(biāo)值進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)并找出實(shí)際支出與投資控制目標(biāo)值之間的偏差，分析偏差產(chǎn)生的原因，并采取糾偏措施加以控制，以保證控制目標(biāo)的實(shí)施。成本控制的主要內(nèi)容為：

1.1成本計(jì)劃實(shí)施

摘要:科學(xué)合理地控制工程造價(jià)是取得良好投資效益和社會(huì)效益的前提。建設(shè)工程造價(jià)的確定與投資控制的實(shí)質(zhì)就是運(yùn)用科學(xué)技術(shù)原理和經(jīng)濟(jì)及法律手段，解決工程建設(shè)活動(dòng)中的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、經(jīng)營與管理等實(shí)際問題。本文結(jié)合筆者多年建筑項(xiàng)目工程造價(jià)控制與管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)分析探討了建筑工程項(xiàng)目成本控制的內(nèi)容、特點(diǎn)及主要控制措施，并進(jìn)行了具體總結(jié)

關(guān)鍵詞:工程造價(jià);造價(jià)管理;成本控制;控制措施

建設(shè)工程造價(jià)管理，是指運(yùn)用科學(xué)原理和經(jīng)濟(jì)法規(guī)手段，解決工程建設(shè)活動(dòng)中的造價(jià)確定與控制、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、經(jīng)營與管理等實(shí)際問題，它體現(xiàn)在投資決策、設(shè)計(jì)、發(fā)包、施工和預(yù)結(jié)算各個(gè)階段，是對建筑工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理的綜合反映，是建筑領(lǐng)域的重要組成部分和關(guān)鍵性工作。程項(xiàng)目成本的發(fā)生涉及到項(xiàng)目的整個(gè)施工周期，從施工準(zhǔn)備開始，經(jīng)施工過程至竣工移交后的保質(zhì)期結(jié)束。筆者曾參與多個(gè)建筑工程項(xiàng)目的工程造價(jià)控制與成本控制與管理，現(xiàn)就工程項(xiàng)目成本控制與管理措施進(jìn)行分析探討。

一、施工工程項(xiàng)目成本控制的內(nèi)容

施工工程項(xiàng)目的成本控制，是指工程施工過程中，把控制成本的觀念滲透到施工技術(shù)、施工方法、施工管理的措施中，通過技術(shù)、方法比較、經(jīng)濟(jì)分析和效果評價(jià)，對工程施工過程中所消耗的資源和費(fèi)用開支進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時(shí)糾正將要發(fā)生和已經(jīng)發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)施工費(fèi)用控制在成本控制方案的范圍之內(nèi)。

(1)運(yùn)用目標(biāo)管理控制工程成本目標(biāo)，成本是按單位工程施工圖測算，并根據(jù)預(yù)期目標(biāo)確定的，工程利潤按公式:利潤=工程造價(jià)-目標(biāo)成本-稅金。

1.傳統(tǒng)路橋工程物資管理中存在的問題

1.1物資管理基礎(chǔ)工作不規(guī)范

在傳統(tǒng)的物資管理工作中，會(huì)形成大量的收料、領(lǐng)料、驗(yàn)收入庫單據(jù)以及合同文件等，這種單據(jù)和文件都需要通過人工的整理和歸檔，歸檔只是簡單的編號保存起來。一年下來，產(chǎn)生的單據(jù)和文件的數(shù)量巨大，因此如果需要查找時(shí)會(huì)較為困難，另外保存這種單據(jù)和文件本身就較為困難，同時(shí)傳統(tǒng)的手工記賬的方式還存在較多的局限性，往往會(huì)出現(xiàn)在物資管理過程中手續(xù)不齊全、登記不及時(shí)或者漏等的問題，這些都給物資管理帶來了難度。

1.2物資的庫存量相對較大

在傳統(tǒng)的物資管理中，對于物資的采購，雖然制定了相關(guān)計(jì)劃，但是在實(shí)際采購中，采購人員往往憑借自己的想法進(jìn)行采購，這會(huì)導(dǎo)致物資采購中出現(xiàn)某項(xiàng)物資采購過多或者過少的問題。采購過大的話，會(huì)造成多余的物資得不到利用的問題，而對于采購過少的物資，就無法滿足施工的需要，造成停工待料的問題，這就要求物資部分重新組織人力物力進(jìn)行物資的采購，這樣不僅浪費(fèi)了人力、物力和材料，同時(shí)也使得物資部門的日常管理工作得不到保證，使得物資管理失去控制。

1.3物資管理員的工作量大、工作效率有限

摘要:路橋施工的施工技術(shù)方案是指導(dǎo)施工過程的重要依據(jù),為施工過程提供技術(shù)指導(dǎo)和合理的管理安排,優(yōu)秀的施工方案可以為企業(yè)、單位節(jié)省資金和人力,對路橋施工單位有著重要的作用。

關(guān)鍵詞:路橋工程;施工技術(shù)方案;重要性

施工方案是路橋工程中單位工程或分部工程中某施工方法的分析,是對工程實(shí)施過程所耗用的勞動(dòng)力、材料、機(jī)械、費(fèi)用以及工期等在合理組織的條件下,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)的分析,力求采用新技術(shù),從中選擇最有施工方法即最優(yōu)方案。對于工程項(xiàng)目中一些施工難點(diǎn)和關(guān)鍵分部、分項(xiàng)工程,都應(yīng)該編制專門的施工方案。

1路橋施工方案在施工中的作用

施工方案的建立,目的是提高質(zhì)量、加快工期、降低成本、提高項(xiàng)目工程施工的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。為了讓施工進(jìn)程的順利開展,保證現(xiàn)場的合理布置,需要制定合理的施工程序、順序與工藝流程,采用兼顧工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性的施工方法,既能滿足工程的需要,又能發(fā)揮施工機(jī)械的效能,并通過技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)、管理等方面進(jìn)行全面分析,綜合考慮,科學(xué)、合理的編制,經(jīng)過分析比較后選擇最佳的施工方案。

2施工方案對施工質(zhì)量的影響

1工程實(shí)踐

本路橋工程屬于連接兩地區(qū)之間的高速公路工程，不僅工期要求緊，而且對工程質(zhì)量要求高，工程全程26．4km，其中橋隧長度是總里程的40．1%，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，投資總額約30億元，預(yù)計(jì)2015年年底完工。因此，某施工單位在承建該工程項(xiàng)目過程中，始終結(jié)合工程實(shí)踐，注重對其的施工技術(shù)管理，目前工程尚未完工，已經(jīng)完成了投資26億元，2014年年底將實(shí)現(xiàn)路基貫通的目標(biāo)。

2公路橋梁工程施工技術(shù)管理內(nèi)涵

該施工單位在本工程中，始終本著安全第一和質(zhì)量至上的管理理念，對其施工技術(shù)的經(jīng)濟(jì)可行性、施工安全性、施工技術(shù)規(guī)范以及工程進(jìn)度、質(zhì)量控制等方面，進(jìn)行了全面的優(yōu)化管理和控制。始終嚴(yán)格按照高速公路施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理的組織，統(tǒng)一安排該路橋工程中所采取的各項(xiàng)施工技術(shù)，并結(jié)合工程項(xiàng)目要求進(jìn)行了施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的編制，在確保施工技術(shù)水平得到有效發(fā)揮的同時(shí)，為工程質(zhì)量的提升夯實(shí)了基礎(chǔ)。在整個(gè)施工技術(shù)管理工作中，始終致力于現(xiàn)有施工工藝的改進(jìn)，不僅促進(jìn)了施工效率的提升，而且有效地降低了工程投資成本。與此同時(shí)，開工以來，始終注重技術(shù)規(guī)范和規(guī)程的貫徹，并將設(shè)計(jì)、工藝、施工技術(shù)規(guī)劃、安全生產(chǎn)保障和技術(shù)創(chuàng)新均納入本工程施工技術(shù)管理范疇，在多方的協(xié)調(diào)和科學(xué)的統(tǒng)籌安排下，在2014年底就能完成路基全程貫通任務(wù)。

3公路橋梁工程施工技術(shù)管理措施

3．1注重施工技術(shù)規(guī)范、制度和標(biāo)準(zhǔn)的貫徹

道路是國民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，由于其特有的靈活性和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。隨著我國道路橋梁建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在道路建設(shè)中，橋梁占據(jù)相當(dāng)大的工作量，然而隨之出現(xiàn)的質(zhì)量問題也日益增多，產(chǎn)生這些問題的原因是多種多樣的。

1道路橋梁施工特性

公路、橋梁工程勘測具有線長、量大、時(shí)空跨度大的特點(diǎn)，是一項(xiàng)涉及面廣、工作條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度大的社會(huì)綜合性工作。

1．1施工人員的流動(dòng)性較大

道路橋梁工程施工人員的流動(dòng)勝，主要表現(xiàn)為：各工種的工人在一個(gè)工程項(xiàng)目的不同部位上進(jìn)行流動(dòng)；工人在一個(gè)工地現(xiàn)場范圍內(nèi)各個(gè)施工對象上進(jìn)行流動(dòng)；職工隊(duì)伍在不同工地、不同建設(shè)地區(qū)間輾轉(zhuǎn)流動(dòng)。

1．2路橋施工生產(chǎn)周期長