職業教育市場營銷專業人才培養策略

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摘要：文章以西安汽車職業大學為例，針對目前汽車后市場服務一線營銷管理人才需求，根據國家職業教育的發展要求，從人才培養定位、人才培養模式、課程體系、評價考核、專本銜接途徑等方面探討了職業教育市場營銷專業專本貫通人才培養策略，以期解決人才縱深發展的教育貫通問題，探尋適合高等職業教育的銜接途徑，完善高素質創新型技術技能人才培養體系。

關鍵詞：職業教育；專本貫通；人才培養；西安汽車職業大學

職業教育專本貫通人才培養是暢通技術技能人才上升渠道的一種必要模式，是培養適應現代化產業行業發展人才的一種新途徑。為進一步加快構建現代職業教育體系，創新校企協同育人機制，培養適應陜西乃至西北區域經濟汽車后市場一線服務營銷人才，陜西省開展了職業教育市場營銷專業專本貫通人才培養模式與教學改革項目研究。文章從國家職業教育發展的目標出發，研究了職業教育市場營銷專業專本貫通人才培養策略，具有一定的借鑒和推廣價值。

1研究背景

1.1政策支持

2019年2月，國務院了《國家職業教育改革實施方案》（以下簡稱方案），明確提出職業教育與普通教育是兩種不同教育類型，其具有同等重要地位，方案指出“完善高層次應用型人才培養體系”“對接科技發展趨勢和市場需求，完善職業教育和培訓體系”及“為促進經濟社會發展和提高國家競爭力提供優質人才資源支撐”等，開展本科層次職業教育試點進一步完善了國家職業教育制度體系。2020年9月30日，由教育部等9部門印發的《職業教育提質培優行動計劃（2020—2023年）》（以下簡稱計劃）正式，計劃中指出要穩步發展高層次職業教育，把發展本科職業教育作為完善現代職業教育體系的關鍵一環，培養高素質創新型技術技能人才，暢通技術技能人才成長通道。2021年4月12日至13日全國職業教育大會在北京召開，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席對職業教育工作作出重要指示，強調在全面建設社會主義現代化國家新征程中，職業教育前途廣闊、大有可為。要堅持黨的領導，堅持正確辦學方向，堅持立德樹人，優化職業教育類型定位，深化產教融合、校企合作，深入推進育人方式、辦學模式、管理體制、保障機制等的改革，穩步發展職業本科教育，建設一批高水平職業院校和專業，推動職普融通的發展，增強職業教育適應性，加快構建現代職業教育體系，培養更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠。各級黨委和政府要加大制度創新力度，政策供給、投入力度，弘揚工匠精神，提高技術技能人才社會地位，為全面建設社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢提供有力人才和技能支撐。因此開展職業教育人才培養貫通問題的研究，暢通技能人才成長通道，已經是目前職業教育中亟待解決的問題。

1.2行業需求

根據西安汽車職業大學依托的行業特色與本校職業本科市場營銷專業定位，該專業是為適應汽車行業和互聯網經濟時展需要，對標營銷策劃、營銷顧問、市場銷售、市場運營等崗位人才需求，以財經商貿大類為基礎，實施融價值塑造、知識傳授和能力培養為一體的高等職業教育，其培養的是從事移動商務營銷與運營、汽車銷售及策劃等工作的高層次技術技能型人才。隨著我國目前汽車產業升級和經濟結構調整不斷加快，汽車后市場服務一線對既懂汽車專業知識，又懂營銷管理，并具備創新創業能力的復合型高層次技術技能人才的需求越來越緊迫，新經濟對復合型人才的需求與高等職業教育的人才供給不符的現狀，對汽車產業的升級于汽車類復合型人才培養提出了新的要求，賦予了新的使命。職業本科市場營銷專業是面向汽車后市場營銷領域的，培養既掌握汽車專業知識又具備經營管理能力，具有較強職業道德和工匠精神的、富有創新精神和創業意識的高層次技術技能型人才。文章以市場營銷職業本科專業建設為切入點，開展市場營銷專業專本貫通人才培養模式研究。“開展本科層次職業教育試點”“探索長學制培養高端技術技能人才”，《方案》為我國培養復合型高端技術技能人才指明了方向，高職三年制汽車營銷與服務專業主要是面向汽車后市場服務一線，突出學生銷售、售后等技術技能培養，缺乏生產一線技術創新、經營管理、創業能力的培養與提高，不利于培養面向一線崗位的復合型高層次技術技能人才，無法滿足汽車行業對高層次職業人才需求的新要求。汽車營銷與服務專業升本后升入市場營銷專業，實際上學生是由接受職業教育轉向接受普通高等教育的，并非是職業教育的貫通培養，因此，在市場營銷專業開展探索專本貫通高等職業教育的試點工作，有助于使其主動適應當前產業結構優化升級對復合型高層次技術技能人才的迫切需要，有助于完善高層次應用型人才培養體系，推進高等職業教育高質量發展。

2職業教育市場營銷專業專本貫通人才培養策略

2.1基于OBE理念構建人才培養模式

基于學習產出的教育模式OBE理念，期強調的是學生學到了什么，教育結構和課程被視為手段而非目的。因此在實施市場營銷專業的貫通培養時，要根據行業發展和企業用人要求，實時注重學生職業素養和技能的提高。以汽車后市場一線營銷管理崗位需求為切入點，按市場、企業、行業需要對人才進行有效培養，校內采用“2+1+1”人才培養模式，打破常規的五年專升本培養，在校內通過綜合考核評價機制選拔專科學生，嘗試4年專本貫通培養，學生先進行2年公共基礎課和專業課學習，第3年學生進行1年頂崗實習，在熟練掌握專業技術技能后繼續回到學校，進行1年復合型提升發展，在完成人才培養目標的同時縮短本校專科學生升本的時間，并為學生建立一個多渠道成長路徑。在校外采取“3+2”（3年外校汽車類專業學習，2年復合型提升發展）人才培養模式，但是其選拔和培養機制均要按照行業企業對職業人才的需求進行選拔和考核[1]。

2.2構建課程設置與教學內容有效銜接的課程體系

注重課程設置與教學內容的有效銜接，以培養學生綜合職業能力為目標，校企共同研究設置專本貫通課程體系及專升本本科階段課程體系。由加深理論知識、實踐環節再到提高學生經營管理和創新能力，循環上升式提升學生的專業綜合素質。進一步探索“互聯網+職業教育”，運用現代信息技術改進教學方式方法，為實踐教學體系提供可靠的保障。校內“2+1+1”專本貫通人才培養模式通過校企交替培養的方式促使學生的職業技能層層遞進，與此同時學生在學生和員工兩個身份之間無縫切換，節省準備專升本考試的時間，更有利于學生綜合素質和職業素養的培養[2-3]。校外“3+2”專升本人才培養模式應通過學分互通機制，再進一步結合選拔時學生的專業基礎、職業技能和企業用人需求，省去常規專業課學習，在后兩年有針對性地展開綜合技能和知識理論的學習，以達到用人單位的要求[4]。

2.3完善專本貫通培養的評價考核機制

完善行業、企業、學校共同參與的評價考核機制，以學生實際的技能技術水平、就業質量及職業發展的深度和廣度作為評價考核指標，建立全過程、全方位、多角度的評價考核體系，并進一步考慮延伸考核評價的時間和年限。

2.4探索專本貫通的銜接途徑

建立完善的學分互通機制，根據國家《方案》“實現學習成果認定、積累和轉換”的要求，研究有效途徑，尤其是校校之間要進行學分互通，為職業教育國家“學分銀行”的建設進行前期的探索與實踐[5]。

3結束語

目前高等教育專升本的貫通培養大多是學生“由接受職業教育轉向接受普通高等教育”，并非保持“職業教育的貫通培養”，最終導致人才培養定位不準。新形勢下僅具備汽車服務技術技能已經不能滿足學生的職業縱深發展需求。為此，需從經營管理、創新創業等課程的有效銜接方面入手，著力提升學生的核心職業能力，構建立體化的課程體系，解決課程的分層與銜接設計問題。目前，職業教育的“升本”問題主要應根據“應試”選拔機制，建立完善的學分互通機制、構建專本貫通銜接機制，形成完善的考核評價和選拔機制，有利于滿足社會對汽車類復合型高層次技術技能人才的需求。

參考文獻：

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[2]潘海生,王佳昕.產教融合命運共同體的時代意蘊、路徑選擇與行動指南[J].中國職業技術教育,2019(28):22-27.

[3]李玉倩,陳萬明.產教融合的集體主義困境:交易成本理論詮釋與實證檢驗[J].中國高教研究,2019(9):67-73.

[4]王琪,劉亞西,張菊霞,等.高職教育多主體協同“走出去”:實踐類型與優化治理[J].教育發展研究,2019,39(5):14-19.

[5]柴草.多中心治理視野下的職業教育合作治理研究[J].中國職業技術教育,2018(34):61-67.

作者：李茜 單位：西安汽車職業大學經濟管理學院