高速公路橋梁樁基生產技術探討

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摘要:針對目前山區高速公路橋梁進行樁基成孔作業過程存在的安全問題，文章以實際工程項目為例，分析了工程樁基成孔帶來的安全威脅，并提出了安全生產技術措施，其目的是為相關建設者提供一些理論依據。

關鍵詞:山區;高速公路橋梁;樁基成孔;安全生產技術

1工程概況

甕安至開陽高速公路是貴州省“678”高速公路網規劃中“第三橫”江口至都格高速公路的組成部分。甕開高速采用PPP建設模式，全線共劃分為7個土建標段。按設計文件及相關規范要求，甕開高速VI標范圍內樁基施工基本采用鉆孔樁，其中馮三互通C匝道橋及馮三中橋雖樁基較短，但橋址附近X166縣道旁民房密集，且C匝道橋處于新建項目部的范圍，為避免人工開挖的孔樁爆破對房屋影響，宜采用機械鉆孔;另外經現場調研，大山Ⅱ號大橋4#～7#墩因地勢十分陡峭，且目前無便道進入，為加快施工進度，該橋4#～7#墩樁基擬采用人工挖孔方式成孔，其余樁基均采用機械鉆孔。上述施工建設環境，意味著高速公路將面臨山區不穩定的地質條件以及現有建筑等問題。為提高橋梁樁基成孔作業的安全穩定性，工程建設者應先著手明確樁基成孔作業可能帶來的安全威脅。

2山區高速公路橋梁樁基成孔的安全威脅

研究表明，山區高速公路橋梁樁基成孔作業的安全威脅中，主要集中在人工挖孔與機械鉆孔過程。這里的人工挖孔作業風險源，主要受建設環境因素的影響。如，高處墜落，是出現最為頻繁與影響最大危險源。經對以往安全事故發生情況進行分析，具體是指，施工人員或是物體不慎墜入樁孔內。在人員方面，主要發生在上下孔過程因失穩墜落至孔底，造成傷亡;淹溺危險源，則是指，遇到流砂、涌泥或是地下水位高與壓力大等情況，導致樁基孔內發生大量涌水，進而淹沒、淹埋施工作業人員。因機械鉆孔作業所產生的安全威脅，主要集中在機械設備的使用上。如，物體打擊方面，主要是指，孔內升降過程工器具掉落或是因繩索斷裂與吊桶脫鉤而失穩墜落至孔底。坍塌安全問題的發生，是因為孔壁無護壁設置，以及未結合工程土質環境采取必要的防流沙、防涌泥等措施。一旦孔壁坍塌事故發生，就會淹埋孔底的樁基施工作業人員。樁基成孔施工使用的機械設備，會因漏電使用狀態導致作業人員觸電。以人工挖孔施工配備的施工機具，因設置有電動與照明機具，所以會出現漏電。為降低上述危險源給山區高速公路橋梁樁基成孔作業，安全生產技術控制人員應采取以下措施方法進行準確性控制，以最大限度的保障生產建設人員的生命財產安全。

3山區高速公路橋梁樁基成孔的安全生產技術措施

3．1人工挖孔安全生產技術。(1)墜入孔內預防措施對于墜物落于孔內的情況，安全生產技術人員應從預防措施入手，即安排專業人員將土石方及時挖除，并送至遠離孔口位置。具體遠離距離應控制在孔口周邊1m以上。此過程，安全生產技術人員應在明確人工挖孔施工流程的情況下，來對墜落物預防措施的運用進行優化控制。(2)塌孔預防及問題處理由于塌孔是公路橋梁樁基成孔采用人工挖孔樁方法后，可能出現的最大安全危險，因此，安全生產技術人員應明確塌孔問題產生原因，以提高預防與處理措施運用的安全可靠性。經對以往人工挖孔樁施工過程產生的問題進行分析，發現形成原因主要集中在四個方面:①施工現場地下水滲流較為嚴重;②養護混凝土護壁期間，孔底發生積水。采用抽水方式進行處理，使得孔壁周邊的土層出現較大水壓差，進而減低了孔壁土體的作用穩定性;③對于土層的變化部位，挖孔深度超出了土體穩定限高;④孔底的挖局存在偏位或是超挖問題，導致孔壁原狀土體結構受到破壞與干擾，進而使土層挖孔處于松軟狀態，并未得到有效支護。塌孔預防措施的運用，相關人員應選用若干樁孔進行挖掘，并通過連續降水來保證孔底不受積水影響。與此同時，還應規避偏位或是超挖問題出現。對于已經出現嚴重塌方的孔壁，應通過砂子或是石子進行填塞，并在護壁部位進行泄水孔的設置，進而將樁基孔內的技術排除出去。3．2機械鉆孔安全生產技術。(1)用電設備合理化運用在高速公路橋梁樁基成孔的施工現場，電氣作業，應由具備資質的單位人員進行操作。施工使用電氣設備，應配備具有可靠性的漏電保護裝置。具體來說，孔內的照明，應按照既定規范標準采用12V以下的安全電壓與防水安全礦燈。對于施工現場架設的臨時線路，應采用絕緣物提供支撐，禁止將電線纏繞在腳手架與鋼筋上。對于各種電器設備，應配置有專用開關，其中室外使用的開關與插座，應設置在外裝防水箱內，并通過加鎖與禁止靠近帶電設備，來提高用電安全。樁基成孔施工現場的變電設備，應在其周邊布置相應的滅火器材與高壓安全用具，并嚴謹非電工人員接近。(2)爆破設施安全運用由于孔樁巖爆作業會對本樁與鄰近孔樁的臨時支護與已澆筑樁芯混凝土造成影響，因此，孔樁的護壁應采用成型效果好、強度高的混凝土結構，以使澆筑后的強度得到2．5MPa。此時，才可著手進行爆破施工，比避免對護壁的支護效果帶來影響。值得注意的是，具體的爆破作業，不能在已澆筑樁芯混凝土且未達到齡期的孔樁20m范圍內進行孔樁爆破作業，以免震裂沒有達到設計強度的樁芯混凝土。

4結束語

綜上所述，山區高速公路橋梁的樁基成孔問題，應在明確安全威脅的情況下，將安全生產技術措施以適用性與針對性的狀態作用于施工實踐。事實證明，只有這樣，才能保證工程項目的建設滿足安全生產需求，進而緩解工程所處道路系統的交通運輸壓力。

參考文獻:

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［2］袁廣學．基于巖溶復雜地質的高速公路橋梁樁基施工技術研究［J］．價值工程，2017，36(34):131－134．

［3］周旋．山區巖溶地帶橋梁樁基成孔技術比選分析［J］．筑路機械與施工機械化，2016，33(8):99－102．

作者:龍立敦 單位:貴州省公路工程集團有限公司