環(huán)境空氣質(zhì)量走航分析

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1結(jié)果分析

參照《大氣顆粒物來源解析技術(shù)指南》將采集到的顆粒物分為餐飲、揚(yáng)塵、生物質(zhì)燃燒、機(jī)動車尾氣、燃煤、工業(yè)工藝源、二次無機(jī)源以及其它八大來源。污染源貢獻(xiàn)比例如圖1～圖4。石化站點(diǎn)顆粒物貢獻(xiàn)排在前3的分別為燃煤(19．9%)、機(jī)動車尾氣(17．3%)和工業(yè)工藝(14．8%)。西園站點(diǎn)高空顆粒物污染源按貢獻(xiàn)前3依次為機(jī)動車尾氣(24．5%)、燃煤(16．2%)和餐飲(13．3%);地面站點(diǎn)前3依次為機(jī)動車尾氣(27．7%)、燃煤(17．5%)和工業(yè)工藝(12．6%)。此外地面揚(yáng)塵對顆粒物的貢獻(xiàn)比例也較大，也是顆粒物主要污染來源。從2個站點(diǎn)日間和夜間監(jiān)測情況來看，夜間燃煤貢獻(xiàn)占比高于日間;機(jī)動車尾氣貢獻(xiàn)則為日間高于夜間。2019年5月1－15日，利用質(zhì)譜分析儀對九江市石化和西園點(diǎn)位周邊區(qū)域大氣細(xì)顆粒物成分進(jìn)行監(jiān)測分析，其中西園站點(diǎn)采用兩臺質(zhì)譜分析儀進(jìn)行高空監(jiān)測(柴桑小學(xué)教學(xué)樓5樓)。

2主要結(jié)論

1)石化站點(diǎn)顆粒物來源按貢獻(xiàn)大小依次為燃煤、機(jī)動車尾氣和工業(yè)工藝。西園站點(diǎn)高空顆粒物污染源按貢獻(xiàn)大小依次為機(jī)動車尾氣、燃煤、工業(yè)工藝和餐飲。2)顆粒物組分監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，NO－3和SO42－離子濃度上升為PM2．5濃度快速增加的主因。機(jī)動車尾氣和揚(yáng)塵在不利氣象條件下累積造成顆粒物濃度上升。3)一季度江西全省較大規(guī)模外來污染傳輸共7次，污染覆蓋區(qū)域和九江受污染程度均稍高于2018年同期。雷達(dá)水平和定點(diǎn)掃描發(fā)現(xiàn)，石化站點(diǎn)附近有2個主要污染源;市內(nèi)有11條大道或路段顆粒物濃度較高，揚(yáng)塵管控不到位。九蓮北路道路渣土車遺撒、掉落渣土現(xiàn)象較多;西園站點(diǎn)周邊餐飲油排放量極大。

3相關(guān)建議

監(jiān)測期間機(jī)動車尾氣等主要污染源比例呈現(xiàn)明顯日變化規(guī)律，且高空和地面的顆粒物污染源變化有所差異。根據(jù)污染源24h及晝夜分布結(jié)果，建議日間加強(qiáng)機(jī)動車及近地面揚(yáng)塵方面的管控，而夜間應(yīng)加強(qiáng)餐飲、生物質(zhì)燃燒、燃煤、工業(yè)工藝等方面的管控。經(jīng)現(xiàn)場排查發(fā)現(xiàn)，西園站點(diǎn)周邊餐飲油煙排放量極大。雷達(dá)走航發(fā)現(xiàn)九江市內(nèi)多條路段揚(yáng)塵污染嚴(yán)重，建議強(qiáng)化園林綠化用地?fù)P塵、建筑工地?fù)P塵和道路揚(yáng)塵的治理和管控工作。從不同風(fēng)速風(fēng)向下污染源比例分布結(jié)果來看，在西園國控點(diǎn)的高空及地面的不同污染源在受到不同風(fēng)速風(fēng)向影響下的比例分布有明顯差別。

總的來看，在靜風(fēng)條件下無論地面或高空的各污染源均會出現(xiàn)比例高峰，此外在部分風(fēng)向下也會導(dǎo)致部分污染源比例高值的出現(xiàn)。根據(jù)分布結(jié)果和各污染源類的疑似方向，建議監(jiān)管部門可適當(dāng)對上風(fēng)向地區(qū)或企業(yè)進(jìn)行排查監(jiān)控。

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作者:羅勇 劉華東 王東方 單位:江西省環(huán)境監(jiān)測中心站