智慧物流發展情況調研與發展對策

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［摘要］2019年8月國務院正式印發《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》，增設上海自貿試驗區新片區。臨港新片區聚焦經濟功能，具有全方位、高水平的對外開放政策，匯聚了一批國內外的龍頭企業。其優越的地理條件，完善的交通運輸條件也給物流行業帶來了巨大的發展機遇。智慧物流作為現代物流的代名詞，在臨港新片區所帶來的機遇下，同樣也面臨著巨大的挑戰。文章主要以臨港新片區中的物流企業為主要的研究對象，通過互聯網平臺的大數據研究和實地調研訪談，了解智慧物流新興技術的實際應用狀況，找出存在的人才、經濟技術等方面的問題，并進行分析，以期對新片區智慧物流的發展提出可行的優化措施。

［關鍵詞］臨港新片區;智慧物流;新興技術

臨港新片區屬于當前國家對外開放的示范前沿，其物流制度的創新、高新技術引進，都為智慧物流的發展帶來了機遇，但是機遇的背后往往都是嚴峻的挑戰，通過對臨港新片區內物流企業的實地調查，發現智慧物流在新環境下面臨人才、技術等方面的困境，這些困難使得智慧物流企業迎來了轉型升級的契機。

1智慧物流的概念及功能

1.1基本概念

隨著時代的不斷發展，信息技術逐步提高，傳統物流與新興技術的結合越來越緊密，物流行業得到了非常的巨大的發展空間，人民的生產生活越來越離不開物流。正因如此，為了規范物流程序以及提高物流效率，許多的專家和研究者們開始探索和研究現代智慧物流信息系統，從而提升物流服務，滿足可視化、數字化、智能化的物流服務要求。智慧物流，是指通過智能軟硬件、物聯網、大數據、云計算、人工智能等智慧化技術手段實現物流的運送、存儲、包裝、裝卸以及配送等環節的精細化、動態化可視化的管理［1］，物流智能化分析決策和自動化操作執行能力，提升物流運作效率、創新指揮以及系統指揮之間的融合的現代化物流模式。智慧物流最大的特點是利用了各種新興技術從而構成了可以減低成本增加效率的新型物流業態，降低物流成本、提高服務體驗。

1.2智慧物流的主要功能

1.2.1促使物流行業智能化發展智能化是物流發展的必然趨勢，將其運用在傳統物流行業能夠轉型升級，是智慧物流的典型特征，始終貫穿于物流活動的全過程。實際上，我國物流行業的發展不平衡、行業標準不健全，對傳統物流的轉型升級有著一定的影響。而智慧物流借助各種新興技術和不同高科技設備第一時間獲得關于運送、存儲、包裝、裝卸以及配送等不同流程的各種信息和數據，及時進行數據和信息的收集、整理，構建強大的信息數據庫，建立數據之間的聯動性、開放性和動態性，利用其標準化、規范化的流程收集模式可將貨物、車輛以及倉儲信息等數據及時、精準地反饋給各個參與主體，補齊物流行業的短板，實現物流運作的感知智能化、規整智能化等。有利于更好地對庫存水平的確定、運輸道路的選擇、自動跟蹤的控制、自動分揀的運行、配送中心管理等問題提出更具有針對性且合理的處理方案，使所做出決策更為精確，以達到決策優化的效果。1.2.2推進物流生產一體化智慧物流既包括企業自身生產中的全部內部活動，還包括企業之間、企業與個人的全部物流活動。智慧物流就是將這些物流活動的不同環節彼此關聯起來、進行信息數據共享，將物流過程運輸、存儲、包裝、裝卸等環節集成一體化系統，對數據進行有價值信息地挖掘，并通過新興技術在資源配置上進行進一步優化，將各環節有機聯系起來，從而可以減低物流和管理成本，以最少的成本向客戶提供最滿意的物流服務。1.2.3提升物流行業柔性化發展服務質量影響著企業的口碑與發展，一個好的物流服務體驗對于提升物流企業在市場的競爭力和增加客戶的忠誠度有著重大意義，需要真正實現“以客戶為中心”，讓客戶感受到物流的便利和快捷，則需要強大的物流服務技術體系作為支撐。智慧物流新興技術的應用對服務質量的提高是一個重大的突破口。智慧物流的柔性化發展就是通過各種各樣的現代技術將物流服務實現與客戶個性化、多樣化對接，能夠提供高度可靠的、特殊的、額外的服務，滿足供給與需求的平衡匹配，讓廣大人民能感受和體會到智慧物流帶來的有益之處，以至于提升物流品牌在客戶體驗領域的知名度，為企業帶來實質性的商業價值。

2臨港新片區智慧物流現狀

自2013年的“自由貿易試驗區”到現在的“臨港新片區”，臨港新片區一直承擔著肩負著開放合作，創新協調，文化共融的使命，在經濟體制改革中不斷發揮著試驗田的作用。2019年11月，在上海考察時指出，“上海自貿試驗區臨港新片區要進行更深層次，更寬領域、更大力度的全方面高水平開放，有針對地進行體制機制創新，強化制度建設，提高經濟質量。”臨港新片區作為我國改革建設經濟重點地區，隨著科技信息技術的進步，臨港新片區傳統物流不斷轉型發展，在過去幾年內，臨港新片區的物流技術向自動化、信息化、數控化調整升級，在倉儲方面，利用無人倉、機械臂等機械設備的同時利用冷鏈、語音助手等新技術不斷推動助力臨港新片區智慧物流的發展。總的來說，對于智慧物流，臨港新片區還處于起步階段，發展潛力很大。

2.1臨港新片區智慧物流發展

本小組對臨港新片區智慧物流的發展現況研究選擇了臨港邁科物流園、上海洋山港物流園作為對象，利用實地訪談和參考各個互聯網平臺、相關書籍和期刊論文，了解到臨港新片區物流建設的基本狀況，可以將臨港新片區智慧物流發展現狀分為以下幾個方面:(1)信息化水平逐步提高。目前臨港新片區物流業務方面的信息化水平已使用到了大數據，云數據等信息化技術，但大部分臨港物流公司的信息化水平還處于開始階段，例如泰東機械公司使用的是公司內部的ERP系統。(2)自動化倉儲管理逐步搭建。目前臨港新片區物流園利用初步的自動化和信息化管理系統對貨物進行管理、實時更新貨物從訂單生成、下達訂單及貨物的進出完整的生產出貨鏈，做到有貨就出的最少倉儲量。(3)由資源技術為主導轉換為由平臺主導。隨著科技進步，臨港新片區智慧物流由原來資源技術為主導轉換為平臺主導，通過平臺，臨港新片區的物流體系可以實現供需雙方的精準匹配從而提高效率。(4)傳統渠道模式改變。隨著物流需求出現碎片化、及時化，臨港新片區傳統的多層分銷渠道模式向短鏈化發展，靈活調整物流，及時出單出貨，以供應物流需求。(5)技術應用全面升級。臨港新片區智慧物流正在逐步利用大數據、云技術等技術全面收集記錄分析，精確物流效率并讓個性化需求得到滿足;實現初步智能化，充分利用物流資源，實現降低能效，存儲配送等綠色可持續發展目標。

2.2臨港新片區智慧物流新興技術的應用

通過實地考察訪談和文獻研究，我們了解到新興技術是智慧物流是否能夠穩定發展的關鍵，在臨港新片區的眾多企業都積極研究發展智慧物流的新興技術，從而更好地運用智慧物流的新興技術。2.2.1智慧物流新興技術的應用場景在臨港新片區智慧物流新興技術的應用場景總共分為以下幾個場景:(1)物流企業主要應用智慧物流的大數據技術在三大預測和一大規劃上———需求預測、設備維護預測、供應鏈風險預測、網絡以及路由規劃。(2)物流企業主要應用智慧物流的物聯網技術在產品溯源、冷鏈控制、安全運輸、路由優化等場景上。(3)物流企業主要應用智慧物流的云計算技術在設備管理、數據分析這兩個場景上。(4)對于人工智能以及區塊鏈等技術方面，臨港新片區還屬于研發發展階段，目前主要應用于流程優化、物流追蹤等場景上。2.2.2智慧物流新興技術的應用環節臨港新片區的智慧物流新興技術主要應用在生產、運輸、倉儲、配送四個環節上。在臨港新片區的生產環節上，利用新興技術，對于原材料、零部件進行追蹤和識別;在臨港新片區的運輸環節上，對運輸貨物安裝電子識別標志，及時了解貨物運輸狀態;在倉儲上，利用新興技術及時了解庫存狀態;在配送上，利用新興技術及時跟蹤確定配送狀態。從而對物流進行統一規范，準確把握信息，形成高效率的物流處理系統。

3臨港新片區智慧物流存在的問題

3.1未完善建立健全智慧物流系統

臨港新片區大多數的物流公司沒有完整的智慧物流信息系統，物流生產沒有一體化發展，各個流程自主工作信息數據共享不及時，系統資源配置得不到最完備的處理，體現不出系統的指揮功能，沒有完全發揮智慧物流的優勢。

3.2行業人才的缺失

智慧物流行業需要大量素質較高的物流從業人員，而如今傳統的物流行業中，從業人員沒有體系化、延續性的培訓，導致整體的物流從業人員素質遠遠低于智慧物流行業普及所需要的人員素質。高素質物流從業人員的數量也將供不應求。好在如今臨港的各個高校都在進行智慧物流方向的人才培養，相信人才缺失的問題會在不遠的將來獲得解決。

3.3技術和經濟的投入不到位

建設智慧物流需要一定的經濟支持以及較高的技術水平，所以目前只有一些較大型以上的物流企業能夠對智慧物流進行建設以及改革。技術水平、經濟水平的不足會阻礙智能物流的發展，而臨港的物流企業大多以中小型為主，這些企業在智慧物流的環境下發展阻力較大，中小型物流企業無法將資金和技術投入一步到位，需要長期滿滿投入建設，所以智能物流系統發展建設周期較長。

3.4智慧物流的宣傳力度不足

臨港新片區的許多中小型產業至今依舊單純地認為智慧物流就是融入了新興科技的傳統物流業，卻沒有理解智慧物流會從他什么方面如何改變物流業。大多數中小型物流公司對智慧物流的應用了解不夠，無法緊跟潮流，導致有經濟實力的中小型企業會由于運用知識的缺乏而無法實現廣泛應用。現有的智慧物流的宣傳手段及宣傳方式無法讓物流業的從業人員清晰得感受到智慧物流所帶來的影響，無法達到預期的宣傳效果，導致愿意嘗試智慧物流的企業不在多數。

3.5應用智慧物流新興技術所帶來的挑戰

臨港新片區的智慧物流雖然隨著技術科技的興起正在逐步穩定發展，但在實現高質量發展的智慧物流應用上還有許多挑戰，例如在基礎設施上，臨港新片區的新興技術的設施、設備研發還是欠缺，很多企業對智慧物流的認識不夠全面，理解不深，不能夠完全把握，所以在臨港新片區還有許多傳統物流的企業，導致新興技術的應用存在約束，并沒有全部普及。

4臨港新片區智慧物流發展策略

4.1構建智慧物流體系，建設信息處理平臺

智慧物流所依托的是信息技術的發展和升級，當代社會，信息技術已趨于成熟，能夠支撐建設信息處理平臺，結合臨港新片區的區位特點———位于上海大治河以南、金匯港以東(包括小洋山島以及浦東國際機場南側區域)，空運、航運資源豐富、貨物吞吐量大，因此，信息數據體量龐大，物流管理困難復雜。各物流園區應共同構建智慧物流體系，將各個環節進行明確要求，充分提升、運用信息化技術水平，實時整合信息資源，實現合理共享、處理和應用。通過建設物流信息處理平臺，打破物流各環節之間的壁壘，避免時間、空間距離造成的信息誤差，尤其是在多式聯運上能夠更加高效、有效地進行溝通交流，更好地實現智慧物流，完成智能化、信息化的管理運作。

4.2配備智慧物流設施設備，提升自動化水平

臨港新片區產業集聚化程度大，各大物流園區、保稅物流倉庫、供應鏈管理公司坐落，貨物數量大、種類多、周轉率高、積壓情況普遍，然而目前臨港新片區各大物流園區、倉庫及公司所使用的仍是過去簡單的設施設備，更多的工作仍需要人力去完成，如:駕駛叉車完成貨物裝卸、人工進行貨物盤點等等。各園區構建智慧物流體系，建設信息處理平臺的同時，也需及時配備智慧物流設施設備，引入如:智能物流小車、智能物流倉庫、智能物流機器人等設備，提高整體物流園區的信息化、自動化、智能化水平，從而真正實現智能物流設施設備和信息平臺的對接，全方位實現智慧物流，高效、便利、快捷地采集各類數據信息，提高工作效率。

4.3積極嘗試將智慧物流與各類先進技術相融合，實現智慧物流的全方位滲透

隨著信息水平的飛速發展，5G技術將逐漸出現在人們的視野中并一步步趨于成熟，在這樣的大背景下，結合大數據、云計算、人工智能等等先進技術，“萬物互聯”不再是遙不可及夢想。在智慧物流行業的不斷實踐下，通過射頻識別技術，運用RFID標簽可在智慧物流體系下幫助快速讀取信息，確定貨物的基本信息，通過大數據、云計算能將信息進行上傳處理，更加及時地反饋給消費者有效信息，而人工智能則能夠大大減少人力資源，提升工作效率，積極嘗試將智慧物流與各類先進技術相融合，最終實現智慧物流的全方位滲透。

4.4加強與各大高校的聯系合作，引進優秀人才，確保人才儲備

隨著臨港新片區的高速發展，專業物流人才的稀缺性和重要性便充分得以體現。智慧物流大環境下的物流管理者，相較于傳統物流，不僅僅需要了解其基本的運作方式，更需要掌握先進的現代化物流管理知識，有著較強的信息處理能力和數據分析能力。因此，加強與各大高校的聯系合作，引進優秀人才，確保人才儲備亦是發展過程中的重要一環。除此之外，加強與各大高校的聯系合作能夠擴大智慧物流、臨港新片區及各個物流園區的受眾普及度和知名度。

5總結

新的機遇迎來新的挑戰，在臨港新片區的背景下，智慧物流的發展必然不是一帆風順的，政策導向、行業人才的引進、技術和經濟等都成為了臨港新片區下智慧物流發展的絆腳石，但是智慧物流基于本身智能硬件、物聯網、大數據等的智能化手段，為它適應新片區的發展奠定了基礎，使他能夠更加快速的適應外部條件的變化，及時的對外部的環境做出響應。新片區給智慧物流帶來的挑戰更多的偏向于物流的縱向深度，而文章給予的戰略建議也更多地偏向于智慧物體的體系方面，構建物流信息的處理平臺，深化智慧物流的體系，引進知識技術型人才等都是推動智慧物流進一步發展的必要措施，新片區也為智慧物流的轉型升級提供一個良好的契機。新片區下的智慧物流必然會逐漸成為物流行業的前沿陣地，成為未來物流行業的先行者。

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作者：朱睿馨 盛懿璇 冷琴 呂金科 魏書昊 單位：上海海洋大學