公路工程施工中防水路面施工技術(shù)分析

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摘要：我國的很多公路上或多或少都存在一些破損或裂縫的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象主要是由于施工過程中路面基層的防水出現(xiàn)了漏洞而產(chǎn)生的，因此，在公路工程施工過程中做好路面基層的防水工作是十分重要的。因此，本文分析了防水路面基層質(zhì)量的影響因素，介紹了防水路面基層的施工過程以及注意事項(xiàng)，為提高路橋中路面基層的防水提供建議。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；防水路面基層；施工技術(shù)

1防水路面基層質(zhì)量影響因素

路橋建設(shè)工程中，施工程序十分繁瑣，環(huán)節(jié)較多，每個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)等因素都會(huì)對(duì)防水路面基層的質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響，對(duì)后期防水路面基層的損壞程度有著重要作用。防水路面基層的質(zhì)量問題主要是由以下三個(gè)原因造成的，實(shí)際施工中，要注意這些因素對(duì)防水路面基層的影響。

1.1由于路橋設(shè)計(jì)不合理原因造成的防水路面基層質(zhì)量問題

由于部分設(shè)計(jì)人員缺少實(shí)地勘察，對(duì)施工路段的地形地貌不熟悉，在設(shè)計(jì)路橋的過程中，沒有充分考慮路橋的防水功能，造成了路橋的防水功能不足。對(duì)地形地貌考察不充分，可能會(huì)造成后期防水路面基層產(chǎn)生裂縫和開裂的問題，由于裂縫和開裂，在雨雪天氣等特殊天氣，會(huì)產(chǎn)生路面基層滲透，防水路面基層如果沒有合理的設(shè)計(jì)無法發(fā)揮其作用，這樣一來路橋防水路面基層的壽命會(huì)大大減少。

1.2由于公路工程施工使用材料不合格原因造成的防水路面基層質(zhì)量問題

在工程建設(shè)中，原材料的選擇對(duì)整個(gè)施工工程的質(zhì)量非常重要，一旦選擇不合格的原材料進(jìn)行施工，很容易出現(xiàn)“豆腐渣”工程。防水路面基層在施工的過程中，防滲材料的選擇關(guān)系到防水功能的健全程度，如果以次充好，使用質(zhì)檢不過關(guān)的材料，會(huì)造成防水路面基層防滲效果不好，如果為節(jié)約成本而使用出現(xiàn)損壞的材料，路橋的防水性不能得到真正的保障，很容易導(dǎo)致路面受到損壞，出現(xiàn)開裂以及縫隙的問題，路橋的整體性能會(huì)嚴(yán)重下降，使用壽命會(huì)減少。

1.3由于施工技術(shù)原因引起的防水路面基層質(zhì)量問題

我國公路工程施工中有專門的施工技術(shù)規(guī)范對(duì)防水路面基層的施工技術(shù)進(jìn)行了規(guī)定，在防水路面基層建設(shè)中，必須根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。如果不按照施工技術(shù)進(jìn)行建設(shè)，很容易造成防水路面基層不夠平整、防水涂層不夠均勻、路面基層的牢固性不夠等問題。尤其是，很多施工方在混凝土的部分沒有做拉毛處理，由此引發(fā)了路橋防水路面基層的施工質(zhì)量達(dá)不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。加之其他因素的影響，防水路面基層的防水功能很容易損壞。

2防水路面基層的施工策略

對(duì)于公路工程施工來說，路橋工程的順利實(shí)施與防水路面基層的修建是否能夠達(dá)到質(zhì)量要求，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量有著至關(guān)著重要的意義，現(xiàn)就公路工程施工中防水路面基層的施工過程中的技術(shù)策略進(jìn)行介紹。

2.1施工前夕，合理科學(xué)地設(shè)計(jì)路橋工程相關(guān)信息

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國車輛越來越多，隨之而來的是車流量不斷增加，交通壓力與日俱增，路橋在交通樞紐中起到了重要的作用，解決了很多交通運(yùn)輸問題。傳統(tǒng)的路橋設(shè)計(jì)方式?jīng)]有考慮到路橋承載的規(guī)律以及城市發(fā)展的整體規(guī)劃這些因素，有些在施工時(shí)，甚至直接在原有的路橋基礎(chǔ)上加寬或擴(kuò)建，路橋的防水效果一定會(huì)受到影響，甚至可能引發(fā)交通事故。為了保證公路工程施工的順利進(jìn)行，也為了保證防水路面基層的功能較為完善，在施工前期，必須科學(xué)合理地進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)原則應(yīng)當(dāng)遵循建筑學(xué)、力學(xué)以及化學(xué)原理，在設(shè)計(jì)時(shí)，也要根據(jù)土質(zhì)和環(huán)境，充分考慮合適的路基。合理對(duì)路橋進(jìn)行設(shè)計(jì)，科學(xué)對(duì)防水路面基層進(jìn)行規(guī)劃，有助于提高整個(gè)工程的質(zhì)量，保證以后的防水系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。

2.2施工前，對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)

施工中選擇的原材料是工程質(zhì)量的保證，原材料的選擇和采購必須經(jīng)過嚴(yán)格把關(guān)，使用的各種原材料必須要保證安全可靠的高質(zhì)量，以保證防水路面基層的施工質(zhì)量，確保防水路面基層在使用的過程中可以發(fā)揮防水的價(jià)值和效果，對(duì)工程產(chǎn)生良性的作用。防水路面基層選擇的原材料必須具有良好的防水性能，這也是防水路面基層能夠發(fā)揮防水性能的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在路橋工程中，防水路面基層的原材料可以由具有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位來提供，也可以由專門的材料采購部門或者工作人員負(fù)責(zé)材料采購。材料的采購必須經(jīng)過嚴(yán)密的市場(chǎng)調(diào)查，選擇口碑好的廠商進(jìn)行原材料的購買，采購時(shí)，要對(duì)防水材料的型號(hào)、規(guī)格、性能、質(zhì)量驗(yàn)證書、合格報(bào)告、保質(zhì)期限等做好全面的了解和掌握，確保防水路面基層的材料能夠達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。選擇防水材料應(yīng)當(dāng)挑選，一是挑選無縫的、防水性能好的材料，二是挑選拉伸強(qiáng)度高以及單行恢復(fù)力強(qiáng)的的防水材料；三是選擇粘結(jié)性強(qiáng)的防水材料，能夠保障牢固吸附在路面基層上的防水材料。

2.3施工中，要對(duì)防水路面基層進(jìn)行科學(xué)合理的施工

公路工程施工中的防水路面基層是非常重要的土木工程之一，施工隊(duì)伍的工作人員必須具備認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度以及科學(xué)優(yōu)質(zhì)的施工技術(shù)。在防水路面基層施工建設(shè)的過程中，路橋水泥混凝土路基建設(shè)任務(wù)完成后，由于表面的摩擦力非常大，所以，粗糙表面的摩擦力比較大，因此為保證防水層更好地與混凝土路基和瀝青路面粘合，必須配合做表面拉毛處理，要依據(jù)具體的防水材料來確定拉毛的粗糙程度和深度，這樣可以有效預(yù)防路基、防水層、瀝青路面之間出現(xiàn)剝離或積水的問題。在水泥混凝土路基凝固到一定強(qiáng)度時(shí)，在進(jìn)行防水層的鋪設(shè)工作，在此過程中，必須要注意的是路基必須保持平整和牢固的狀態(tài)，路基的表面也需要保持潔凈狀態(tài)，如果路基表面不平整，很可能造成防水層質(zhì)量不過關(guān)。在防水路面基層施工的過程中，防水涂料的噴涂必須使用專業(yè)的涂料噴涂機(jī)，以保障施工安全以及防水層的質(zhì)量，延長路橋的使用壽命。噴涂材料時(shí)，要按照一定的規(guī)則進(jìn)行噴涂，以免發(fā)生安全事故。防水層干燥時(shí)間一般為48小時(shí)，在防水層噴涂干燥完成后方可噴涂其他粘層油。

3防水路面基層需要良好的處理技術(shù)

防水路面基層的處理技術(shù)主要包括一是拋丸處理工藝，二是磨削處理、鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛等處理工藝，這兩類處理工藝可以有效保證防水路面基層的防水功能正常發(fā)揮。

3.1防水路面基層施工需要進(jìn)行拋丸處理工藝

公路工程施工最重要的就是達(dá)到一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要想把防水路面基層的建設(shè)工作達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行拋丸處理工藝，拋鋼丸處理工藝在路橋工程中是一種比較常見的施工技術(shù)。拋丸處理工藝首先就是采用機(jī)械方式，在距離水平面一定距離情況下，用一種質(zhì)地薇鋼的圓球，快速地把球降落到地面上，拋丸處理工藝可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地面的平面處理工作，滿足施工的質(zhì)量需求。然后，在鋼丸拋起降落的過程中，還可以去除防水路面基層原料上面所浮動(dòng)的部分材料，將防水成分與防水層面其它材料充分混合在一起，最終達(dá)到一個(gè)防水的最佳效果，進(jìn)而可以控制施工過程中的防水路面基層作用效果，最終得到最佳的表面不平整程度。拋丸處理工藝不僅可以應(yīng)用在防水路面基層的建設(shè)中，同樣也可以應(yīng)用到路橋建設(shè)中的很多環(huán)節(jié)進(jìn)行表面處理工作。拋丸處理工藝處理平面最大的特點(diǎn)就是在施工的過程中不會(huì)產(chǎn)生額外的灰塵污染，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境良好以及空氣清新，保障工人的身體健康和周邊生態(tài)環(huán)境。

3.2在公路工程施工中

還需要對(duì)防水路面基層做磨削處理、鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛等處理工藝處理。以往在我國公路工程施工中，對(duì)防水路面基層的工藝處理中，使用過裝有金剛刀頭的圓盤式地坪磨削機(jī)，或者是在磨削機(jī)圓盤上安裝鋼絲刷對(duì)路面基層進(jìn)行打磨處理的處理工藝，這兩類處理工藝不能完全把表面的灰塵處理干凈，還會(huì)有很大一部分灰塵的殘留，沒有任何粗糙度，對(duì)防水路面基層的質(zhì)量起著反作用。

4結(jié)束語

由于施工過程中路面基層的防水出現(xiàn)了缺陷，致使我國很多公路上都存在一些破損或裂縫的現(xiàn)象，因此，在公路工程施工過程中做好路面基層的防水工作是十分重要的。防水路面基層施工的過程中，選擇的防水材料、施工過程中的處理工藝以及技術(shù)、設(shè)計(jì)方案等都會(huì)對(duì)防水路面基層的質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的作用。本文針對(duì)防水路面基層的防水材料、施工過程中的處理工藝以及技術(shù)、設(shè)計(jì)方案提出了建議，供從事此行業(yè)的相關(guān)工作人員參考。

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作者:張瑜 單位:襄陽市公路管理處襄城公路段