水泥混凝土路面養護研究論文

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摘要:對于高等級公路選用何種類型的路面存在著許多不容忽視的因素,水泥砼這種水硬性材料對設計強度不足､超載很敏感,或者由于施工方面的原因而達不到設計的要求,一旦出現上述情況,破壞就會迅速發展,難以維護,就此提出了相關對策｡

關鍵詞:水泥;混凝土;路面;養護

1水泥混凝土路面養護與維修技術簡介

(1)行車道與硬路肩上的泥土和雜物,應經常予以清掃｡

(2)水泥混凝土路面各種接縫的填縫料出現缺損或溢出,應及時填補或清除,并應防止泥土､砂石及其他雜物擠壓進入接縫內,影響混凝土面板的正常伸縮｡

(3)路基路面(包括路肩､中央分隔帶)排水設施,應經常檢查和疏通｡

(4)路面各種標線､導向箭頭及文字標記,應及時清洗和恢復,經常保持各種標線､標記完整無缺,清晰醒目｡

(5)路肩外和中央分隔帶內種植的喬木､綠籬和花草,應及時澆灌､剪修,以保持路容整齊､美觀｡

(6)對路面､路肩和路緣石等的局部損壞,應查清原因,采取合適的材料和相應的措施進行修復｡

(7)對路面的較大損壞,應按養護規范對路面檢查評定結果確定的養護對策,安排大､中修或專項工程,進行維修和整治｡

(8)對承載能力不足或不適應交通發展要求的路面,可根據不同情況進行加鋪､加寬,以提高承載能力和通行能力｡

2水泥混凝土路面的維修技術

(1)裂縫處治技術｡

灌縫材料有環氧樹脂類､聚氨脂與改性聚氨脂類､烯類及瀝青橡膠類｡常用的改性環氧樹脂類材料有聚硫改性環氧灌縫材料,雙組分快速固化灌縫材料｡

(2)錯臺處治技術｡

對出現錯臺的板塊,先采用壓漿調整,恢復平順,調整后仍有高差,且錯臺量小于10mm,可用建筑磨平機打磨掉高出的部分或人工鑿除高出部分,鑿除(打磨)寬度一般為10～30cm｡錯臺量大于10mm的,在低的一側用瀝青砂或細粒式瀝青碎石襯平,襯補長度按高差的1～2%;也可用聚合物水泥砂漿薄層修補.修補前應用鋼絲刷將原路面清理干凈｡

(3)非結構性病害處治技術｡

大面積麻面､露骨､平整度差等結構性病害,常采用瀝青混凝土罩面處理,處理厚度應大于2.5cm,施工應滿足《瀝青路面施工技術規范》要求,罩面前要對破碎板及整個路面進行修補和壓漿處理｡用聚合物砂漿作薄層處理,其配合比為水泥:砂=1∶2,用J6型膠液拌和至均勻稠度,在清洗干凈的混凝土表面涂上IV型超早強界面劑,待稍干后,將聚合物砂漿均勻攤鋪在路面上,厚度在15mm以下,抹平､整形､拉紋､養生8h即可開放交通｡

(4)脫空板處治技術｡

路面使用期間出現的裂縫､破碎板幾乎都與板底脫空有關:即使一些當時看來既沒有破碎又沒有裂縫的板塊,其板底仍可能存在脫空,這種病害較隱蔽,但其危害性卻非常之大｡轉3其他養護處理措施

(1)日常性養護｡水是導致混凝土路面破壞的原因之一,因此在混凝土路面養護中除防塵保潔､疏通排水系統外,重點就是“清縫､灌縫”｡

(2)預防性養護｡針對混凝土路面破壞的特點,我們就在混凝土板塊微裂縫或裂縫初期,采取用環氧樹脂膠灌縫的辦法,灌填混凝土板塊的裂縫,以阻止裂縫的繼續發展和防止地表面水往下滲透,以達到延緩和阻止混凝土板塊破壞的目的｡

(3)重點養護｡重點養護分為“逐塊換板法”和“整段加鋪法”兩種｡“逐塊換板法”就是對已破壞混凝土板塊挖除以后,進行基層處理(多數為低標號混凝土作為基層),再在其上重新鋪筑混凝土板塊｡“整段加鋪法”就是針對大納路川境段的特殊路段,在原路面上重新鋪一層混凝土面層作為路面｡

(4)確保水泥混凝土路面脹縫和縮縫填縫料密實無滲漏現象｡脹縫在使用中隨氣溫而變化,氣溫上升時,填縫料被擠出,當氣溫下降填縫不能立即恢復,使縫中形成空隙,泥､砂､石屑等雜物侵入,成為再次脹伸時的障礙,且雨雪水沿此空隙滲入,損壞路面結構層基層和墊層,造成路面板接縫處的變形和破損｡施工､養護不規范､切縫､清縫不及時或沒有達到規定的深度,也是造成接縫破損的原因｡