新能源汽車的故障與維修方法分析

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摘要：隨著當前社會生產力的逐步提升，節約型社會成了社會發展的主要目標，新能源的應用和開發力度也逐漸增加。文章以新能源汽車為研究對象，針對新能源汽車常見的故障以及維修方法進行探討，著重從新能源汽車的電池、發動機、空調系統方面進行問題分析，并制定解決措施，同時以提升新能源汽車維修質量為目的進行策略分析，旨在為新能源汽車的發展和使用奠定技術基礎。

關鍵詞：新能源汽車；故障；維修方法；質量控制

隨著城市化建設進程的不斷加快，當前人們的生活質量與環境保護工作之間出現了較多的矛盾，尤其是在工業發展和能源節約領域，如何提升能源利用效率，開發使用新能源已經成了當前社會的首要課題。新能源汽車店是在節約型社會理念引導下形成的新型產物，其自身有極強的應用優勢，因此為了進一步提升新能源汽車的應用價值，進行大范圍推廣，還需要針對新能源汽車自身的故障體系和維修方法制定可行性優化策略，確保其能發揮自身價值，且具備普適性。

1新能源汽車的主要特點和分類

相對于傳統的機動型汽車，新能源汽車最主要的特點在于其動力能源結構不同。首先，大部分的新能源汽車以電力為主要能源，不僅能有效節約燃油的使用效率，還可以進一步減少尾氣排放的含量，對節能環保型社會的構建有極強的促進作用。其次，新能源汽車借助了新能源結構和技術體系實現了行駛效率的最大化，有更加舒適的駕駛體驗。從類型角度看，當前我國廣泛推廣的新能源汽車以混合動力電動汽車以及電動汽車為主[1]。這其中，混合動力電動汽車的使用范圍較廣，其動力來源主要以電力和燃料為主，對燃油的消耗和依賴程度較小。主要的節能原理是當汽車執行加速任務時，可以由電動機進行加速帶動，能有效減少燃油消耗的含量，從而達到燃料節約目的。另外，當整體汽車的電池容量達到60%時，輔助系統會自動啟動，會維持汽車的穩定運行體驗。電動汽車則是完全依靠電能進行制動的新能源汽車，能最大限度地提高能源的利用效率，并杜絕尾氣，可以在節約能源的同時達到環保的目的。主要的功能結構以車載電池以及儲能裝置為主，兩者相互搭配可以使汽車的運行保持長久穩定的正常行駛狀態。

2當前新能源汽車的主要故障

隨著當前社會的環保理念以及可持續發展理念的落實和推廣，人們對新能源汽車的出現有極高的接受程度，同時也樂于使用新能源汽車作為出行交通工具。在廣受歡迎的環境下，新能源汽車的利用效率逐步提升，這也成了故障出現的主要原因，而故障出現的因素與汽車自身的結構以及外界因素有直接的關系。因此為了進一步提升新能源汽車的應用效率，滿足人們不同的用戶需求，必須結合當前新能源汽車的常見故障進行分析，并且落實解決措施優化，以提升新能源汽車的社會地位。2.1電池結構故障。通常來講，新能源汽車的電池結構出現故障，主要是隨著使用壽命的增加而出現的，另外，電池的使用環境也將直接影響電池結構自身的質量，與此同時，與汽車的管理系統也有直接的聯系。當蓄電池自身的狀態不穩定時，管理系統可能會喪失監控能力，若電池組產生了驅動用電以及受到了高溫環境影響時，高壓點火線的絕緣層可能會出現軟化甚至老化開裂現象，這些問題將直接造成電池結構出現短路或者漏電等危險隱患。除此之外，電池結構的電路系統有一定限度的負載強度，當超過負載強度后，大部分的構件可能會受到持續性的物理應力影響，導致損壞程度提升，這不僅會增強電路的運行負載壓力，長久維持著高負荷的運行狀態，還可能導致電池結構出現問題。2.2電動機系統故障。首先，電動機系統故障是新能源汽車使用過程中常見的故障之一，同時也是影響較大的故障因素，電動機結構主要的責任是將電能轉化為機械能供汽車運行使用，在這個過程中，故障產生的主要類型以驅動故障為主，涉及了電動機電路故障以及機械故障。其次，電氣故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子繞組故障以及轉子繞組故障，這些故障會直接導致接觸不良。故障一旦發生，將會直接影響新能源汽車的運行性能，而產生這些故障的因素，主要在于運行環境以及電動機結構本身。針對運行環境來講，若電動機本身的運行環境不良，高溫、電磁、高壓放電等影響因素都會導致電動機結構，出現質量或運行性能方面的損害。針對電動機本身來講，若電動機局部出現了過熱、劇烈抖動以及火花現象，是出現了制動性故障的主要表現，而主要誘發因素可能為電動機進水、存在時間過長的超負荷運行狀態、電機電路結構老化出現短路及高壓放電情況、電動機后橋連接同心度下降，電刷以及換向器的結合度不強等。2.3空調系統。故障大部分新能源汽車空調系統故障以制冷系統故障為主，常見的故障表現為高壓側和低壓側的壓力表指示值比標準限度低，通過觀察孔進行觀察，可見到細微氣泡存在；另外，低壓側的壓力表指示為負壓，但是高壓側的指示比正常低，儲液罐以及干燥器前后的管路存在溫差，當故障較為嚴重時，儲液罐以及干燥器的后管路存在結霜現象；高低電壓兩側壓力表指示比標準值高，而冷凝器排出側存在低溫或者不熱情況；高低壓兩側的壓力表和正常數值相比偏高同時，在整體系統停機之后，高壓側的壓力急劇驟降至2kg/cm2。上述現象的主要原因，可能與制冷循環漏氣以及制冷劑缺失或者填充過量有關。另外，當膨脹閥、低壓管路、儲液罐、干燥器高壓管路出現了阻塞現象，且膨脹閥壓力泡漏氣，針閥未能完全關閉，也會導致故障[2]；一旦制冷循環系統中存在空氣，或者膨脹閥完全失效，膨脹閥的壓力泡和蒸發器連接斷開，也會導致上述故障。

3常見的新能源汽車故障維修方法

3.1電池維修方法。首先，在日常的新能源汽車電池維護工作中，必須規范使用電池保護板，保證電池保護板的串數和電壓進一步發揮保護板自身的價值，同時要充分了解鋰電池的正常使用以及存放時間，根據使用時間合理選擇放電以及充電的方式。若電動汽車的停放時間超過2個月，在下一次重新使用時必須完善充電工作，徹底進行充電作業；若停放時間超過5個月，需要落實充電和放電循環操作，延長電池的使用壽命。其次，要做好電池結構的周期性維護作業，電池直接影響汽車的安全性和穩定性，維修人員必須建立在全過程周期維護的基礎上落實階段性維修，及時檢測電池的運行狀態以及相關性能，杜絕問題隱患的存在。最后，若在檢查過程中發現了故障，可以在自身職能范圍內進行調整，若無法完成故障修復，需要及時送到技術部門進行檢查和維修。另外，要針對控制器落實全面的檢測和維護，在完全切斷電源的狀態下進行控制器檢測，不能隨意調整或更換控制器的接線，要確保控制器維持在可穩定運行的狀態。3.2電動機故障維修方法。針對電動機運行過程中出現的定子繞組故障，例如斷路短路或者連接錯誤的，首先需要檢查開關以及接觸器的觸點是否正常，并且要檢查逆變器的運行狀態，針對定子繞組的實際故障進行定位并且修復；其次檢查電源電壓的各連接處是否完好，檢查完畢后通電進行測試，若電動機能正常運行，則證明故障排除。針對電動器通電后存在震動以及異響等故障，需要及時進行短路點修復，在定子繞組中通入適當的直流電，檢查繞組極性是否正常，并且判斷繞組的首尾端連接狀態是否完好地利用螺絲刀，緊固接線柱的螺絲，并且利用萬用表檢查電動機的電源線是否存在假接故障以及斷線情況，修復后進行檢測[3]。另外，需要檢查電動機的軸承間隙，避免振動的產生，調整氣隙，并且重新進行平衡校對，更換轉子以及定位轉子繞組的故障點，轉軸校直，重新檢查鐵芯或者重裝鐵芯，以排除振動故障。針對使用環境影響因素導致的絕緣電阻較低等現象，首先需要利用加熱烘干的方式進行水分蒸發處理，將繞組的油垢清洗干凈之后，通過干燥、浸漆處理提升性能和質量，重新包裹絕緣層，并且要及時開展周期性絕緣層檢測，對已經老化的絕緣層及時進行更換。3.3空調系統故障維修方法。針對制冷劑以及制冷循環漏氣現象，需要利用測漏儀進行測漏檢查，并且及時定位滲漏點，進行修補，同時要補足制冷劑，切勿過量。針對膨脹閥或者管路堵塞的情況，需要及時清除堵塞物，若堵塞嚴重已經影響了管路的正常運行狀態，需要及時更換部件；如果壓力泡出現漏氣現象，需要及時更換膨脹閥。若制冷循環中出現了抽空不夠或者在填充時存在空氣進入等情況，需要及時停止作業，并且重新進行抽空加注作業；若依舊存在壓力問題，需要及時更換儲液罐、干燥器以及壓縮機油。針對膨脹閥失效或者壓力泡和蒸發器之間的連接中斷現象，需要及時進行針對性的構建檢查，并且重新鏈接或者更換已經損壞的結構。

4提升新能源汽車維修質

4.1充分做好維修準備基礎。針對新能源汽車的實際維修作業情況來講，必須在前期檢查過程中做好完善的準備工作。針對標準的汽車結構、維修及檢查流程來看，首先要對真空泵和汽車的運行控制器進行檢查，確保整體汽車的運行狀態良好。其次需要檢查真空管是否存在漏氣或堵塞現象，接下來才可以進行內部電路檢查。確保電路完好之后，需要檢查制動系統。最后按照規定順序進行檢查和維修，能逐步排除潛在的隱患，并且為下一階段的檢查工作奠定基礎[4]。4.2及時創新維修方法和理念。從當前我國對新能源汽車的重視程度看，依舊處于不斷優化和創新的階段，這就要求維修技術和維修理念也需要進行階段性的創新，不僅要滿足提升新能源汽車質量的要求，也要與新能源汽車的實際發展進程相符。確保維修技術的落實能有效應對不同類型的故障和影響因素，并且可以利用維修理念的創新，為新能源汽車的運行提供更加完善的安全保障，利用前期預防代替后期維護，從而實現對新能源汽車運行以及使用的整體管控。

5結束語

隨著當前節能型社會環保理念的落實，新能源汽車成了節能環保的主要產物，也成了滿足人們日常生活生產需求的重要載體，全面落實新能源汽車運行故障維修檢測，不僅能為其奠定基礎，也可以有效提升新能源汽車的應用普適性。

參考文獻：

[1]林楚怡.新能源汽車的故障問題與維修關鍵技術分析[J].內燃機與配件,2019(18):141-142.

[2]于國鋒.新能源汽車的故障問題與維修關鍵技術探討[J].時代汽車,2019(3):74-75.

[3]陸信光.新能源汽車的故障問題分析與維修關鍵技術探討[J].汽車與駕駛維修(維修版),2018(5):117.

[4]張鵬飛.新能源汽車的故障維修關鍵技術分析[J].科技經濟導刊,2017(15):47.

作者:楊松林 單位:江蘇省張家港中等專業學校