物流產(chǎn)業(yè)研究論文

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一、物流產(chǎn)業(yè)研究的理論價值

1.拓展物流學(xué)科建設(shè)和發(fā)展的需要。物流學(xué)作為新興的應(yīng)用性學(xué)科,其學(xué)科地位要得到學(xué)術(shù)界和社會的普遍認(rèn)同,必須形成自己獨有的概念體系和理論體系。一個成熟的產(chǎn)業(yè),首先要求理論的成熟,而一個新興的產(chǎn)業(yè),在成熟的過程中,理論也自然是成長性的。物流學(xué)科的發(fā)展體現(xiàn)了這種成長性。近二十多年來,中國物流學(xué)科書籍林林總總,出了不少,總的來說對物流學(xué)科的建設(shè)和發(fā)展起了推動的作用。本文針對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際狀況、針對物流學(xué)科的發(fā)展和研究的需要,想從理論上作些思考和探索,力求對推進物流學(xué)科的發(fā)展和建設(shè)出一點微力。

2.是拓展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的研究范圍、充實產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論研究的需要。物流產(chǎn)業(yè)作為一個相對獨立的產(chǎn)業(yè),除了具有一般產(chǎn)業(yè)的基本特征外,還具有自身的產(chǎn)業(yè)特性。物流產(chǎn)業(yè)是依托于“物”的流動過程建立起來并為“物”的流動過程服務(wù)的復(fù)雜產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),具有復(fù)合性、聚合性和概念性的特征,其邊界跨越多個產(chǎn)業(yè),且內(nèi)容構(gòu)成具有動態(tài)性的特點,因此它不同于一般意義上的實體產(chǎn)業(yè),而后者正是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的研究對象;此外物流產(chǎn)業(yè)輸出的是具有不同品質(zhì)構(gòu)成的物流服務(wù),物流服務(wù)千差萬別,完全相同的物流服務(wù)幾乎不存在,即物流服務(wù)具有異質(zhì)性的特點,而產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的分析基礎(chǔ)是以同質(zhì)產(chǎn)品為研究對象的微觀經(jīng)濟理論。物流產(chǎn)業(yè)要進一步推進,必須加強對物流產(chǎn)業(yè)基本知識、基本運行規(guī)律的研究,因此,加強對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的研究,既是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論研究的需要,也是我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實踐的需要。至今還沒有一部得到大家公認(rèn)的權(quán)威性的、全面綜合系統(tǒng)研究物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的著作,發(fā)表的學(xué)術(shù)論文也不多見,目前大部分學(xué)術(shù)著作和論文僅停留在對物流及物流技術(shù)等有關(guān)問題的研究,物流產(chǎn)業(yè)理論研究有待拓展和深入。

在不斷加深對物流活動基本規(guī)律研究、認(rèn)識的基礎(chǔ)上,從物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟這個高度指導(dǎo)和推進物流產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。本文認(rèn)為對物流產(chǎn)業(yè)的研究主要把握以下幾個主要問題:一是物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生、發(fā)展過程。二是物流產(chǎn)業(yè)組織,主要為適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律等。三是物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),主要研究物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各產(chǎn)業(yè)要素之間的關(guān)系、物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動的一般規(guī)律等。四是物流產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度。運用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析工具,研究物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)間相互關(guān)系、提出物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國民經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系等。五是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境支持。通過系統(tǒng)研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的環(huán)境支持,了解物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中需要哪些方面的支持及作用途徑,從而為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境條件。六是物流產(chǎn)業(yè)政策。產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo),特別是作為新興產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè),更需要系統(tǒng)配套的物流產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)和政府產(chǎn)業(yè)政策的傾斜支持。七是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究。八是中外物流產(chǎn)業(yè)比較研究。研究不同國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點和一般規(guī)律,從中吸取有益的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗、教訓(xùn)和啟迪。九是一些其他問題或交叉性問題。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論角度來作更深層次的研究,目前成果較少。為此,本文想在有關(guān)方面有一個推進。

二、現(xiàn)實的呼喚:需要物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與理論研究的支撐

1.物流產(chǎn)業(yè)地位的確立對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究提出了新的要求。物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位與作用,已逐漸成為各級政府乃至社會大眾關(guān)注的目標(biāo)。2001年國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部等六部(委)下發(fā)了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》,這是中國第一部明確物流的重要性,并把它作為新興支柱產(chǎn)業(yè)之一的正式條文。2009年初,國務(wù)院通過的關(guān)于十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中,物流產(chǎn)業(yè)赫然在列。這次物流產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興方案的規(guī)劃出臺,對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該起到一個奠基石的作用,整個物流體系將不斷得到完善和提高。目前,全國已有北京等省(自治區(qū)、直轄市)或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)進行培育與發(fā)展;或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為國民經(jīng)濟的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的重點產(chǎn)業(yè);或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為新的經(jīng)濟增長點;或?qū)⑽锪鳟a(chǎn)業(yè)列為第三產(chǎn)業(yè)中的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。這都充分說明各地看到了發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的前景,這將對推動經(jīng)濟發(fā)展,擴大內(nèi)需,擴大就業(yè)等起到很好的作用,但我們也應(yīng)看到中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展僅處于起步階段,深入研究物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展規(guī)律,對于制定物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化,優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推動物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的進一步發(fā)展具有十分重要的意義。我們要通過加強對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論的研究,在理論研究上有所突破、創(chuàng)新,從而為物流產(chǎn)業(yè)地位的確立和鞏固奠定理論基礎(chǔ)。

2.物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實踐對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究的呼喚。改革開放二十多年來,中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速,物流總收入占GDP的比重不斷提高,物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位與作用日益突出,但在發(fā)展中也存在不少問題,如缺乏科學(xué)的“物流產(chǎn)業(yè)觀”,嚴(yán)重地影響物流建設(shè)速度、規(guī)模、結(jié)構(gòu)和運行效益;物流服務(wù)配套設(shè)備、設(shè)施陳舊和落后,缺乏配套扶持政策;物流服務(wù)行業(yè)原則和標(biāo)準(zhǔn)落后,造成成本高,服務(wù)效果差,發(fā)展受阻;物流產(chǎn)業(yè)中的稅收問題突出。這些都成了制約物流產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的因素,而這其中許多問題是由于缺乏對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展基本規(guī)律的研究和認(rèn)識,如物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系不協(xié)調(diào)等問題。

3.適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特殊性的需要。物流產(chǎn)業(yè)作為一個相對獨立的產(chǎn)業(yè),具有自身的產(chǎn)業(yè)特性。如物流產(chǎn)業(yè)具有很強的依托性和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)強度,它的發(fā)展涉及許多部門和行業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須與其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào),物流產(chǎn)業(yè)政策必須與社會發(fā)展政策相協(xié)調(diào),必須與其他的宏觀經(jīng)濟政策相配套,只有把物流產(chǎn)業(yè)政策納入國家總體產(chǎn)業(yè)政策體系中去,才能尋求有關(guān)方面的支持,才能使物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)地發(fā)展。因而,向物流投入傾斜的財政金融投資政策等,政策的配套對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得十分重要。

4.制定科學(xué)物流產(chǎn)業(yè)政策的需要。物流產(chǎn)業(yè)政策是物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟問題的重要內(nèi)容之一。物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟問題的任務(wù)之一就是為政府制定和實施物流產(chǎn)業(yè)政策提供理論依據(jù)。而任何一種經(jīng)濟政策都有其理論根源,人們對同一經(jīng)濟問題的不同認(rèn)識,就會產(chǎn)生不同的政策主張,導(dǎo)致不同的實施后果。中國目前對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)運作的同時有國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、交通部、鐵道部、外經(jīng)貿(mào)部、民航總局、郵政局,甚至包括財政部,信息產(chǎn)業(yè)部和國家稅務(wù)總局等部委的參與和管理。由于現(xiàn)行體制的原因,有關(guān)各方對物流產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識和所實施的管理必然采取不同的視角,也可能具有部門利益的背景,它們在面對物流產(chǎn)業(yè)政策的制定時,必然會基于不同的視角。因此,從理論上正確分析各種經(jīng)濟政策就顯得十分重要。通過對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟問題的深入研究,切實掌握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律,及時地制定出科學(xué)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和措施,在當(dāng)前顯得特別必要,當(dāng)然物流產(chǎn)業(yè)政策涉及范圍很廣,如物流產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)布局政策、產(chǎn)業(yè)組織政策和產(chǎn)業(yè)宏觀政策等,這些都需要進行全面系統(tǒng)研究。

摘要:對物流產(chǎn)業(yè)進行研究不僅是個重要的理論問題,也是個針對性極強的現(xiàn)實問題。在當(dāng)今全球,物流產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出生機和活力。根據(jù)中國的實際情況,國家標(biāo)準(zhǔn)局編制和頒布的《國民經(jīng)濟運行行業(yè)分類與代碼》對產(chǎn)業(yè)的劃分中不包括物流產(chǎn)業(yè),而企業(yè)、政府和學(xué)術(shù)理論界對物流產(chǎn)業(yè)的理性認(rèn)識仍未能達成一致,對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)理論的理論研究和實際運作比較滯后。從理論和現(xiàn)實出發(fā)來研究其重要意義。

關(guān)鍵詞:物流產(chǎn)業(yè);理論價值;現(xiàn)實意義