物流信息系統(tǒng)實訓總結范文

導語：如何才能寫好一篇物流信息系統(tǒng)實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：任務驅動 物流信息系統(tǒng) 實踐教學

一、任務驅動教學法在本課程實踐教學中的適用性

《物流信息系統(tǒng)》課程是物流管理專業(yè)進行崗位能力培養(yǎng)的一門核心課程。《物流信息系統(tǒng)》課程既概述物流信息管理的基本理論、方法，又講授物流信息技術的運用、物流信息系統(tǒng)的操作等實務內容，其應用性與綜合性較強。教師在注重理論教學的同時，必須注重對學生操作能力、動手能力的培養(yǎng)。該課程的實踐教學更是培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生物流信息的分析處理能力、物流信息技術與物流信息系統(tǒng)的操作等能力的重要途徑。

任務驅動教學法（Task-Based Teaching Approach），也叫任務型教學法，是20世紀80年代首先由Breen和Krahake等人提出的教學理念。它是以實用主義作為教育理論基礎的教學模式，即“在做中學，在學中用”。該教學法以學習性的工作任務為中心，在實施任務時，采用教師為主導、學生為主體，教師為組織者、學生為實施者的學習方式，可充分發(fā)揮學習者自身的積極性與能動性，在“做”中學，非常符合《物流信息系統(tǒng)》實踐課程操作性強這一特征。

二、任務驅動教學法在《物流信息系統(tǒng)》實踐教學中的應用過程

對于任務驅動教學法的實踐教學，教師應先根據(jù)工作內容、實訓目標確定學習任務，再讓學生圍繞教師給定的學習任務制訂方案、實施方案、完成任務，學生在這一過程中可運用已有的知識、技能，獲得新知識并提高技能。

本文以“商品入庫及出庫作業(yè)”這一實訓項目為例談任務驅動教學法在《物流信息系統(tǒng)》實踐教學中的應用過程。該實訓項目不同于倉儲課程中的“商品入庫與出庫作業(yè)”，倉儲課程中“商品入庫與出庫作業(yè)”旨在讓學生掌握商品出入庫的基本流程及方法，在本課程的實踐教學中，該實訓項目旨在讓學生掌握自動化立體庫的操作、倉儲管理信息系統(tǒng)（以下簡稱WMS）的操作、編制并打印條碼的方法、RF手持的操作使用方法等。

任務驅動教學的實施過程分三個階段：課前準備、組織課中教學過程以及課后總結。本例的教學任務是“商品入庫及出庫作業(yè)”，應準備的教學資源有：物流實訓室、自動化立體倉庫、RF手持、條碼打印機、WMS軟件、供入出庫的貨物、任務設計書等。進入實踐教學后，課中教學過程按照“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價”六步法組織實施。課中教學過程組織如表1所示。

最后，教師還要針對任務實施過程中存在的問題和優(yōu)點、各組的團隊協(xié)作情況、獲得的效果等方面進行總結。

三、結束語

由任務驅動教學法的教學實施過程可以看出，該教學法充分體現(xiàn)了以學生為中心，教師是整個學習過程的組織者與協(xié)調者，讓學生通過一系列行動，在 “做”的實踐中，掌握職業(yè)技能、學習專業(yè)知識；通過分析任務、資料搜集、設計方案、實施方案、總結方案以及自評和互評等過程，較好地訓練了學生分析問題、解決問題和實際操作的綜合能力。實踐證明，將任務驅動教學法應用到《物流信息系統(tǒng)》的實踐教學中，對于培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生分析處理物流信息的能力、操作物流信息技術與信息系統(tǒng)的能力等有較為顯著的作用，有助于高職高專院校實現(xiàn)培養(yǎng)高端應用型技能人才這一目標。

參考文獻：

[1]黃志寧.基于“任務驅動”《物流管理基礎》的教學改革研究與實踐[J].物流與采購研究，2009（15）：109-111.

[2]Nunan，D.Designing Tasks for the Communicative Classroom [M].New York：Cambridge University Press，1989（10）.

[3]李靜.基于“任務驅動”的高職物流管理專業(yè)教學模式改革探析[J].科技創(chuàng)新導報，2009（10）：149.

本項目為我院教研課題：《高職院校實踐教學的改革與創(chuàng)新》的階段成果之一，項目編號JY11-34。

作者簡介：

篇2

[關鍵詞]物流信息技術；教學改革；職業(yè)教育

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.45.069

1 課程改革的背景

《物流信息技術》課程是物流管理專業(yè)的核心課程，對物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)和專業(yè)課程體系中其他課程的教學有至關重要的作用。課程內容覆蓋當前物流領域應用的主要信息技術，包含條碼及無線射頻自動識別技術、物流動態(tài)跟蹤技術（GPS/GIS）、數(shù)據(jù)交換技術（EDI）以及管理信息系統(tǒng)等存儲處理技術，教學知識點覆蓋面廣，涉及計算機技術、網絡通信技術、物流管理等相關學科內容。

在傳統(tǒng)的課程講授中，由于教學模式單一，學生處于被動接受的學習狀態(tài)，學習積極性很難得到激發(fā)。由于理論內容較多而實用性操作技能訓練相對欠缺，多數(shù)學生會感覺學習內容空泛枯燥，只是掌握了各項技術的概念、特點、原理和應用范圍，但這些技術在實際工作中具體怎么應用，怎么操作了解的較少。伴隨著寧夏物流業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，企業(yè)信息化應用水平不斷提升，對就業(yè)人員的職業(yè)能力和崗位技能也提出了更高的要求。企業(yè)急需掌握現(xiàn)代信息技術的物流人才，具備操作應用常用信息設備和軟件系統(tǒng)的能力，能夠完成物流業(yè)務流程各環(huán)節(jié)中的信息處理工作。傳統(tǒng)的教學模式已難以滿足物流企業(yè)的實際需要，這就要求學校在培養(yǎng)物流人才時能夠與時俱進，課程建設必須突出職業(yè)能力培養(yǎng)，加強實踐教學探索，增強教學實效?；诖?，我們通過企業(yè)調查，理論研究和教學實踐，提出了《物流信息技術》課程教學改革的新思路，重構了課程教學內容，強化了實訓環(huán)節(jié)，改善了教學方法和考核方式，建立了《物流信息技術》課程實踐教學體系。

2 課程教學改革思路

2.1 以能力培養(yǎng)為核心，改革課程體系

課程改革的核心理念是“以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，以物流市場人才需求和企業(yè)工作崗位技能要求為原則”。在課程設計上對接企業(yè)，以職業(yè)崗位從業(yè)要求為導向，結合物流企業(yè)實際運作情況，校企合作確定課程的知識、能力、素質目標，打破原有的《物流信息技術應用》課程內容和體系，根據(jù)實際的工作任務及需要的崗位能力安排教學內容，保證教學內容的先進性和實用性，使課程體系趨于合理。

2.2 體現(xiàn)高職教育特色，強化實踐教學

實踐教學作為職業(yè)教育教學的重要組成部分，是實現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標的關鍵，是培養(yǎng)技能型人才的中心環(huán)節(jié)，也是衡量高職院校辦學水平的核心指標。加強實踐教學探索，強化實訓教學環(huán)節(jié)，增強教學實效是高職教育改革與發(fā)展的重要方向，也是高職院校培養(yǎng)實用型專業(yè)人才的必然選擇。《物流信息技術》這門課程本身具備實踐性和應用操作性較強的特點，應結合課程需要，進一步整合校內外的實訓資源，完善實訓室的軟硬件建設，并依據(jù)企業(yè)實際工作情境確定出符合課程目標的實訓項目，編制課程實訓指導書，為課程的實訓提供參考依據(jù)，使課程的實踐教學環(huán)節(jié)更加系統(tǒng)化、規(guī)范化，充分發(fā)揮實訓教學環(huán)節(jié)的作用，突出操作能力的培養(yǎng)，體現(xiàn)職業(yè)教育的內涵。

3 課程教學改革措施

3.1 教學內容與實訓項目設計

結合行業(yè)實際和物流信息技術發(fā)展動態(tài)，充分聽取行業(yè)企業(yè)專家的建議，將教學內容按不同核心物流信息技術分為9個教學項目。每個項目采用“案例導入+任務驅動+理論學習+課堂實訓+課后拓展”模式來設置。即在每種物流信息技術學習之前先導入該項技術的應用案例并提出問題，通過問題啟發(fā)學生思考，通過案例解讀讓學生對該種技術有一定的感性認識，激發(fā)學生的學習興趣。然后結合崗位工作任務，創(chuàng)設工作情境，下發(fā)工作任務單，通過任務的講解及相關問題的討論分析，引出課程的理論知識點，理論知識點以必需、夠用為度，緊緊圍繞課程的基礎性和發(fā)展的前沿性。之后，學生在掌握了一定理論知識的基礎上，利用實訓室的相關設施設備，按照任務要求模擬崗位具體作業(yè)內容，完成工作任務。各個學習項目均按能力目標設置對應的實訓任務，讓學生在模擬真實的運作環(huán)境中加強實踐能力的培養(yǎng)。最后，引導學生課后登錄網絡課程及專業(yè)教學資源庫網站觀看案例、視頻等拓展資源，了解物流信息技術的最新動態(tài)和發(fā)展，進一步強化學習效果。課程的教學內容、實訓項目以及實訓條件具體情況見下表。

3.2 教學手段與方法創(chuàng)新

課程在教學實施過程中，充分利用多媒體教室、網絡課程、教學資源庫、實訓室等相關資源，以實踐教學為主線，以調動學生積極性為核心，靈活采用了任務驅動、案例分析、角色扮演、情景模擬、分組討論、實物操作多種教學方法，體現(xiàn)了以“教師為主導，學生為主體”的思想。教師更多的去關注學生的思維走向和學習進程，以啟發(fā)、鼓勵為主，給學生留有一定的探索空間，引導和帶動學生學習，及時發(fā)現(xiàn)學習過程中的問題并予以疏導，激發(fā)學生的學習潛能，注重學生綜合應用知識能力和自主學習能力的培養(yǎng)。學生在項目任務的引導下自主式學習、探究式學習、互助式學習，達到自我教育、相互學習的目的。

以條碼技術應用項目為例，首先導入物流企業(yè)條碼技術應用案例，之后以物流企業(yè)引入條碼技術并為貨物外包裝和儲位設計條碼作為背景，制定模擬任務，下發(fā)任務單并提供相應的資料，讓學生們帶著任務和問題進行相關理論知識點的學習，學生采用調研、查找資料、分組探討等模式對任務進行分析與處理，最終團隊合作完成工作任務。整個教學圍繞任務的解決展開，突出知識的應用性，引導學生自主思考，在參與任務的過程中認清了自身的不足和優(yōu)點，反應能力和心理素質得到強化。之后，根據(jù)項目的能力目標要求，設置了對應的實訓項目，組織學生利用實訓室的條碼制作軟件、條碼打印機、條碼掃描設備、POS機等完成實物操作，通過案例教學、任務驅動、小組討論、實物操作等多種教學方法的應用使教學內容直觀明了，讓學生在理解與實際操作中掌握課程知識點，提高了學習效果。

在第三方物流管理信息系統(tǒng)應用的項目中，除了采用案例教學和任務驅動教學法外，重點運用了角色扮演和軟件操作的方法。首先，將學生分成若干團隊，每個團隊成員要扮演供貨商、客戶或者物流公司中的一個崗位角色，例如訂單處理員、采購員、發(fā)貨員等。之后，為每個學生開通崗位對應的物流信息系統(tǒng)操作權限，給出工作任務及數(shù)據(jù)資料，要求根據(jù)任務模擬第三方物流企業(yè)的工作流程。這種方法使學生既能掌握企業(yè)的整個工作業(yè)務流程，又能明白各角色的權限與職責，為今后走入工作崗位，迅速進入角色并與同事分工合作建立了良好的開端。

3.3 課程考核方式改革

考核方式改革以全面考察學生的學習情況為目標，注重學習過程評價。教師主要依據(jù)學生能力表現(xiàn)和項目任務完成情況考核學生的學習效果和評定成績。課程的總成績是各個教學項目成績的加權算數(shù)平均數(shù)。每個教學項目成績的評定采取過程考核與項目結果考核相結合的方式，各占50%的比例，過程考核主要考核學生在項目學習過程中的學習態(tài)度、參與情況、團隊協(xié)作中的表現(xiàn)及貢獻度，在評價的主體上實現(xiàn)多方參與，項目任務完成之后先組織各組學生填寫評分記錄表完成自評和小組評價，之后教師給出評價，按照2∶3∶5的比例分配匯總之后即是該項目的過程考核成績。項目結果考核主要是針對項目任務的完成情況進行考核，制定了對應的評分標準，能夠依據(jù)評分標準給出客觀、合理的評價。

通過考核方式的改革，引導學生重視平時的學習，減輕了期末集中考試的心理壓力，調動和提高了學生的學習積極性，活躍了課堂氣氛，使學生在平時的學習中重視每一個教學環(huán)節(jié)，學習態(tài)度端正，提高了學習效率和整體教學效果。

4 結 論

《物流信息技術》課程的改革，培養(yǎng)了學生的自主學習能力，激發(fā)了學生學習興趣，增強了學生的實踐能力與就業(yè)競爭力。課程改革是一個不斷探索和創(chuàng)新的過程，需要在教學的實踐過程中繼續(xù)優(yōu)化課程內容和實訓項目、完善考核體系，充實課程資源，爭取更大的成效。

參考文獻：

[1]姜顯亮.高職物流信息技術課程教學存在的問題及對策[J].武漢船舶職業(yè)技術學院學報，2010（7）.

[2]李瑞芳，何玲輝.高職物流信息技術課程教學探討[J].物流科技，2010（6）.

[3]楊洋，劉陽，伍京華，等.關于物流國際化背景下我國物流高等教育改革的思考[J].中國市場，2014（40）.

[4]康瑩.中德職業(yè)教育課程開發(fā)的比較研究――以物流服務與管理專業(yè)為例[J].中國市場，2014（27）.

[5]梅園.淺析物流專業(yè)人才需求與高職物流專業(yè)改革[J].中國市場，2015（28）.

篇3

關鍵詞：實踐教學；物流專業(yè)；教學體系

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）37-0196-02

理論教學與實踐教學是高職教學過程中相互聯(lián)系、互為推進的兩種教學形式。隨著企業(yè)產能的提升，對學校如何開設專業(yè)課程、開展實踐教學也提出更高要求。為加強物流專業(yè)的校企融合，真正了解本地區(qū)物流企業(yè)對人才的需求，某高職院校進行了相關調查。本次調查采用方便原則的抽樣方法，隨意抽取重慶市主城四區(qū)的相關物流企業(yè)發(fā)放220份問卷，實際收回200份問卷，有效率為92.5%。

一、調查結果

1.企業(yè)主要提供的物流崗位。由調查結果所得，在企業(yè)所需要的物流崗位中物流綜合管理需求最多，占25%，倉儲管理占20%，運輸調度占16%，配送管理占15%，物流信息占13%，另外物流營銷跟物流規(guī)劃各自只占了9%。以此可見，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，能適合物流相關崗位的綜合性人才將會越來越受歡迎。

2.企業(yè)對物流專業(yè)學生的能力要求。通過調查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，重慶地區(qū)物流企業(yè)最需要物流專業(yè)學生具備的是很強的個人綜合素質，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業(yè)要求學生具有信息系統(tǒng)處理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業(yè)要求有英語運用能力?？偟膩碚f，在學習專業(yè)知識的同時學生更應該根據(jù)企業(yè)的需求提高自我綜合素質，這是以忠誠度和敬業(yè)精神的職業(yè)綜合素質為基礎的。

3.企業(yè)對專業(yè)資格證書的要求。調查中得知，企業(yè)希望物流專業(yè)學生能夠取得相關證書。其中33%的企業(yè)要求考取物流員資格證書，22%的企業(yè)要求考取中級物流師，14%的企業(yè)要求考取助理物流師證書，13%的企業(yè)要求考取高級物流師。另外，各企業(yè)對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業(yè)競爭力，物流專業(yè)學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內的相關專業(yè)資格證書。

4.企業(yè)對學校的教學建議。①人才培養(yǎng)方面：能根據(jù)物流企業(yè)實際需求和要求進行定向培養(yǎng)，重點培養(yǎng)學生的敬業(yè)精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區(qū)別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統(tǒng)化；勇于面對，加強與企業(yè)要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。

二、物流專業(yè)實踐教學的思考

1.學生專業(yè)興趣的引導――認知實習。認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業(yè)有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調度、配送管理、物流信息等重慶物流企業(yè)需求的崗位。學生通過親臨現(xiàn)場來感觸工作環(huán)境，加深學生對所學專業(yè)的認識，使學生對專業(yè)學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業(yè)，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業(yè)。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結?？偨Y是提升認知實習質量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。

2.學生個人綜合素質的培養(yǎng)――社會實踐。學生未來職業(yè)發(fā)展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協(xié)調能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或學到的東西與社會大環(huán)境脫節(jié)。在前期調研中，我們也發(fā)現(xiàn)：重慶的物流企業(yè)排在第一位需求的，并非專業(yè)能力很強的學生而是個人綜合素質過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業(yè)學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質，更好就業(yè)。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調查、社會服務與生產勞動、“三下鄉(xiāng)”、科技發(fā)明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫(yī)療救助、社會實踐的選題、社會調查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯(lián)系相關單位，完成“社會實踐”目標。

3.學生專業(yè)技能的強化――校內實訓。要加強物流專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業(yè)技能。為滿足物流企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的要求，可在課程中融入相關內容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業(yè)技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。

4.基于校企對接的設想?？紤]物流管理專業(yè)核心業(yè)務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內生產性實訓問題的途徑為：①通過為企業(yè)開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過網絡和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務的生產性實訓。③在倉儲配送業(yè)務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業(yè)務托管式”為學生開展生產性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務全部是企業(yè)的生產性任務，實訓指導教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。

高職高專教育過程中的技能培養(yǎng)主要通過實踐教學來完成，這需要各高職院校以企業(yè)人才需求為方向，以提高學生職業(yè)素養(yǎng)和能力為核心，以增強學生專業(yè)實踐技能水平為重點，逐步摸索出適合自身實際情況的實踐教學體系。重慶市高職院校物流管理專業(yè)應不斷改革創(chuàng)新，從物流實踐教學定位、實習實訓場所和校企合作等方面做出有益的嘗試，探索一條既適應本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展特點，又滿足物流企業(yè)實際人才需求的實踐教學發(fā)展思路。

參考文獻：

[1]趙志文，陳安生，羅榮鳳.高等職業(yè)教育工學結合人才培養(yǎng)模式的進一步探討[J].繼續(xù)教育研究，2009，（10）：129-130.

[2]姜大源.學科體系的解構與行動體系的重構――職業(yè)教育課程內容序化的教育學解讀[J].教育研究，2005，（8）：53-57.

篇4

地方院校教學目標是培養(yǎng)社會所需要的應用型人才，這是其優(yōu)勢所在。實訓教學是指獨立設課的實訓課和理論課中的實訓環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主體教學環(huán)節(jié)之一。實訓教學是培養(yǎng)學生專業(yè)技術應用能力及分析問題和解決問題能力的重要途徑，是教育過程中不可缺失的重要環(huán)節(jié)。本課題的研究基于某些國內外知名企業(yè)提供技術服務為基礎，以梧州學院軟件工程專業(yè)為探索平臺進行的教學改革實踐。校企合作的內容主要包括實踐教學體系建設、實訓教材建設、實訓基地建設、產學研等多方面。

著力打造“4+5”的實踐教學體系

學院軟件專業(yè)打破傳統(tǒng)的三段式教學，著力打造“4+5”的實踐教學體系。“4”是指突出培養(yǎng)學生四種能力（實踐能力、創(chuàng)造能力本文由收集整理、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力）；“5”是指培養(yǎng)過程的“課程實驗—期末實訓--畢業(yè)實訓—頂崗實習—創(chuàng)新性實踐活動”五個模塊。五個模塊是根據(jù)軟件工程特點，循序漸進地培養(yǎng)四種能力，體現(xiàn)工學結合。這五個模塊和整個課程體系，都是圍繞主線來展開。其中的“創(chuàng)新性實踐活動”對軟件技術人才來說是非常重要的，一個軟件就像一個作品，必須有創(chuàng)意和實用的算法。

校企合作，共同開發(fā)實訓課程和教材

為了支持“一條主線，五個模塊”的實踐教學體系，學院軟件專業(yè)采取校企合作方式，共同開發(fā)實訓課程，分別用于各個模塊教學中。Www.133229.CoM目前，已與多家企業(yè)共同建設基于任務驅動、項目導向、工作過程的《信息開發(fā)技術》課程，基于工作過程的 “教學做”一體化情景化教學的《網絡綜合布線》課程。與企業(yè)合作開發(fā)《信息開發(fā)技術教程》、《多媒體技術與應用實訓教程》、《網站規(guī)劃與設計實訓教程》、《計算機組裝與維護實訓教程》、《角色動畫教程》等教材。

校企合作，共建校內生產性實訓基地

學院軟件專業(yè)采取校企合作方式，與多家企業(yè)共建網絡構建、服務器、綜合布線實訓室，實訓室建設貫徹先進性、真實性、工程性、開放性的建設原則，將實訓基地建成具備多類網絡架構真實環(huán)境，集教學、科研、工程、培訓、技能鑒定等多種功能于一體的網絡技術與軟件工程中心，著力培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和創(chuàng)新能力，提高人才培養(yǎng)質量，提升社會服務能力。

以產學研充實教學內容，提高教學和管理水平

為搞好產學研，學院建立二級科研機構軟件開發(fā)中

轉貼于

心，軟件專業(yè)教師在研究所兼職搞開發(fā)，取得了良好的效果。先后完成了梧州市國稅限時辦結稅務系統(tǒng)、廣西財政廳的預算單位銀行賬戶管理系統(tǒng)、基于cmpp的短信系統(tǒng)的研究、廣西科技廳的nsq物流信息實時智能配對系統(tǒng)、新型農村合作醫(yī)療信息系統(tǒng)等。在重大課題研究中積累了豐富的研究經驗。特別是在醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)， 建立醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)綜合信息平臺。醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)以新型農村合作醫(yī)療、城鎮(zhèn)居民健康檔案管理系統(tǒng)為切入點，以現(xiàn)有系統(tǒng)為基礎，以國家農村合作醫(yī)療建設政策為指導思想，以具體的信息化項目作為實際載體，參與到醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)“一個平臺、四大系統(tǒng)”的建設中（即建立一個包含網絡硬件和基礎軟件的統(tǒng)一技術基礎平臺，建立衛(wèi)生行政管理信息系統(tǒng)（衛(wèi)生電子政務）、突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急系統(tǒng)（突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急指揮決策、疾病預防控制、衛(wèi)生監(jiān)督、醫(yī)療救治等系統(tǒng)本文由收集整理）、醫(yī)療服務信息系統(tǒng)（醫(yī)院信息）和衛(wèi)生應用信息系統(tǒng)（合作醫(yī)療、社區(qū)衛(wèi)生、婦幼保健、醫(yī)教科研等系統(tǒng)）），在加快全市公共衛(wèi)生信息化建設進程，全面提高突發(fā)公共衛(wèi)生事件監(jiān)測、應急反應、醫(yī)療救治、執(zhí)法監(jiān)督和指揮決策的能力方面作出我們應有的貢獻。

篇5

1.企業(yè)對物流專業(yè)學生的能力要求。

通過調查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，重慶地區(qū)物流企業(yè)最需要物流專業(yè)學生具備的是很強的個人綜合素質，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業(yè)要求學生具有信息系統(tǒng)處理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業(yè)要求有英語運用能力?？偟膩碚f，在學習專業(yè)知識的同時學生更應該根據(jù)企業(yè)的需求提高自我綜合素質，這是以忠誠度和敬業(yè)精神的職業(yè)綜合素質為基礎的。

2.企業(yè)對專業(yè)資格證書的要求。

調查中得知，企業(yè)希望物流專業(yè)學生能夠取得相關證書。其中33%的企業(yè)要求考取物流員資格證書，22%的企業(yè)要求考取中級物流師，14%的企業(yè)要求考取助理物流師證書，13%的企業(yè)要求考取高級物流師。另外，各企業(yè)對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業(yè)競爭力，物流專業(yè)學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內的相關專業(yè)資格證書。

3.企業(yè)對學校的教學建議。

①人才培養(yǎng)方面：能根據(jù)物流企業(yè)實際需求和要求進行定向培養(yǎng)，重點培養(yǎng)學生的敬業(yè)精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區(qū)別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統(tǒng)化；勇于面對，加強與企業(yè)要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。

二、物流專業(yè)實踐教學的思考

1.學生專業(yè)興趣的引導———認知實習。

認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業(yè)有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調度、配送管理、物流信息等重慶物流企業(yè)需求的崗位。學生通過親臨現(xiàn)場來感觸工作環(huán)境，加深學生對所學專業(yè)的認識，使學生對專業(yè)學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業(yè)，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業(yè)。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結?？偨Y是提升認知實習質量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。

2.學生個人綜合素質的培養(yǎng)———社會實踐。

學生未來職業(yè)發(fā)展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協(xié)調能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或學到的東西與社會大環(huán)境脫節(jié)。在前期調研中，我們也發(fā)現(xiàn)：重慶的物流企業(yè)排在第一位需求的，并非專業(yè)能力很強的學生而是個人綜合素質過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業(yè)學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質，更好就業(yè)。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調查、社會服務與生產勞動“、三下鄉(xiāng)”、科技發(fā)明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫(yī)療救助、社會實踐的選題、社會調查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯(lián)系相關單位，完成“社會實踐”目標。

3.學生專業(yè)技能的強化———校內實訓。

要加強物流專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業(yè)技能。為滿足物流企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的要求，可在課程中融入相關內容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業(yè)技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。

4.基于校企對接的設想。

考慮物流管理專業(yè)核心業(yè)務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內生產性實訓問題的途徑為：①通過為企業(yè)開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過網絡和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務的生產性實訓。③在倉儲配送業(yè)務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業(yè)務托管式”為學生開展生產性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務全部是企業(yè)的生產性任務，實訓指導教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。

三、結語

篇6

關鍵詞：高等職業(yè)教育 物流管理 實驗室建設

近幾年來，在物流產業(yè)迅猛發(fā)展的推動下，企業(yè)對物流人才產生了大量的需求，物流人才被列為十二類緊缺人才之一。據(jù)統(tǒng)計，在物流從業(yè)人員中，70％～85％的人員在從事操作崗位的工作。隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及先進物流設備在物流活動中的大量應用，物流業(yè)的發(fā)展需要大量具有一定文化水平和操作技能的物流管理人才。目前，全國有215所高職院校開設了物流管理專業(yè)，但是由于專業(yè)設置的時間比較短，師資力量還比較薄弱，在實驗實訓方面教學手段還比較落后，學生實際動手能力比較低，從而影響了物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)質量，還不能滿足物流市場對人才的需求。

因此，高職院校在培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的過程中要建設面向物流產業(yè)，操作性較強的物流專業(yè)實驗室，重點是培養(yǎng)和提高物流管理專業(yè)學生的實踐技能和動手能力。

高職物流管理專業(yè)實驗室的建設目標

物流實驗室的具體設計目標是：（1）從宏觀角度理解現(xiàn)代物流的內涵，直觀地認識現(xiàn)代物流業(yè)的構成，認識現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意義。（2）了解和熟悉國內物流企業(yè)、國際物流企業(yè)的運作流程，了解和熟悉生產企業(yè)物流、流通企業(yè)物流的運作流程。（3）通過物流流程的操作訓練，掌握基本原理，提高操作能力。（4）通過物流技術和設備的操作使用，鍛煉學生的物流技術和對設備的操作使用水平。（5）通過系統(tǒng)流程分析，提高學生的系統(tǒng)分析和設計能力。

從功能來看，物流專業(yè)實驗室可以分為純系統(tǒng)的演示、模擬操作實驗室和具有一定物流設施設備和技術工具的實驗室。從培養(yǎng)學生的層次來看，物流專業(yè)實驗室可以分為以培養(yǎng)物流操作人才為導向的實驗室（高職層次）、以培養(yǎng)綜合物流管理和物流技術人才為導向的實驗室（本科層次）、以培養(yǎng)高級供應鏈管理人才為導向的實驗室（碩士研究生以上層次）。

鑒于物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密等特點，高職院校的物流教育既要注重物流理論的傳授，更需要注重學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)。筆者認為，高職院校物流實驗室的建設應當以培養(yǎng)物流高等技術管理人才為目標，以培養(yǎng)基層操作型物流人才為主要任務。因此，高職院校在培養(yǎng)學生時務必建立面向市場的、可操作性強的物流實驗室，使學生在實踐中應用理論。在實踐中發(fā)展理論，高職院校物流專業(yè)實驗室的建設目標應當是融演示性、操作性、教育性、研究性為一體的物流實驗室，以操作性為主，演示性、教育性、研究性為輔，把操作性作為高職物流實驗室建設的關鍵和主要目標。

高職物流實驗室的功能首先是為學生實訓提供場所，培養(yǎng)實踐技能、動手能力；其次可以為物流教師進行科學研究提供便利；再次是為教學服務，教師可以采用項目教學法、模擬教學法在實驗室進行教學；最后是為企業(yè)進行物流操作人才培養(yǎng)提供培訓平臺，為企業(yè)服務。

高職物流管理專業(yè)實驗室的建設原則

筆者認為，本著優(yōu)化教學資源配置、促進教學資源整合的目的，高職院?？梢詫⑺膫€專業(yè)方向的物流實驗室合并考慮，共同建設，從而節(jié)約資金，提高效率。物流實驗室建設應當堅持以下原則：

先進性原則在實驗室建設理念上要強調先進性，追蹤現(xiàn)代物流技術和實驗教學手段的最新發(fā)展動態(tài)，將計算機網絡技術、多媒體技術、模擬仿真技術、自動識別技術、數(shù)碼監(jiān)控技術、信息管理與決策技術等多種新技術手段進行綜合運用，保證實驗室建設的先進性。

教學性原則物流管理專業(yè)設置四個專業(yè)方向，每一個專業(yè)方向的核心課程約有10門，每一門課程都要加強實訓環(huán)節(jié)，爭取實訓比重達40％左右。物流實驗室建設要滿足教學課程實訓的需要，把滿足教學需要作為實驗室建設的目標之一。

系統(tǒng)化原則物流實驗室建設要強調系統(tǒng)性，模擬物流作業(yè)全過程，其物流系統(tǒng)要根據(jù)大型物流項目實施的背景，在此基礎上提煉總結出相對標準的作業(yè)流程。要以通用的、相對標準的、先進的物流業(yè)務流程為核心，結合條碼技術、信息采集技術、自動化控制系統(tǒng)等物流技術，讓學生在實訓場所完成一系列物流操作，從而得到全方位的訓練。

開放式原則物流實驗室可以面向學生開放，實現(xiàn)教學資源的最大化利用，通過網絡教學、實驗室開放等措施，建立起開放式的教學環(huán)境。

經濟性原則物流實驗室的配置要量力而行，注重節(jié)約，在系統(tǒng)和設備的采購上要考慮性價比高的對象，特別是在經費緊張的情況下，一些硬件設備可以通過仿真模擬來實現(xiàn)，以降低費用。

發(fā)展性原則從長遠的發(fā)展來看，現(xiàn)代物流實驗室的建設目標應當是面向供應鏈物流運作的全程監(jiān)控系統(tǒng)，以模擬教學為主，實現(xiàn)“全真動態(tài)”的供應鏈物流模擬，全過程運作要實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)監(jiān)控分析，為供應鏈物流提供實際的物流作業(yè)數(shù)據(jù)，為供應鏈流程優(yōu)化提供真實可靠的數(shù)據(jù)。但是，由于目前我國正處于傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的發(fā)展階段，無論是實踐還是教學都難以達到供應鏈管理的要求，因此，從實際出發(fā)，高職院校物流實驗室可以采用分步驟實施建設，采用現(xiàn)有的軟件和設備設施，同時要考慮系統(tǒng)的可擴展性，以便于與今后建設的項目實現(xiàn)對接。

物流實驗室的場地規(guī)劃布局

筆者建議物流實驗室的場地規(guī)劃布局分為多媒體計算機教室和物流裝備實訓兩個場地，兩個場地分別設置在不同的教室，場地規(guī)劃布局根據(jù)場地面積、學生實訓人數(shù)來確定。

多媒體計算機教室主要是向學生提供投影模擬、軟件演示以及輔助教學，教學場地可以根據(jù)一般多媒體教室的布局來考慮。要配置相應數(shù)量的計算機，學生可以在計算機上進行各種運輸管理、倉儲管理、第三方物流管理、配送管理、MRP、ERP、國際物流、報關及報檢、集裝箱碼頭及堆場管理、貨運、電子商務等軟件的操作，提高學生的動手能力。

物流裝備實訓場地布局配送是物流的縮影，配送中心管理人員必須具備物流的綜合知識與操作技能，如物流各環(huán)節(jié)的知識和操作技能、財務知識、營銷知識與IT技能等，從而了解整個物流流程運作。因此，筆者建議可以建立現(xiàn)代物流仿真模擬實驗室，同時模擬配送中心和超市門店兩個企業(yè)單位，采用模擬全自動立體倉庫，通過物流信息系統(tǒng)和物流設施設備的使用，進一步增強學生對物流系統(tǒng)的認識和操作能力。

物流實驗室建設從長遠目標來說應當涵蓋物流整個業(yè)務流程，從供應鏈角度來構建系統(tǒng)。系統(tǒng)從接收客戶訂單開始，涵蓋物流中心管理、運輸管理、配送管理、結算管理等物流核心環(huán)節(jié)，形成一套完整的物流業(yè)務流程。物流實驗室的建設目標應當成為一個集服務器、微機、工作站、網絡通信設備、輸入輸出設備為一體的中等規(guī)模局域網絡系統(tǒng)，建立物流從訂貨開始，通過生產、存儲、配送、發(fā)貨直至到貨過程的網絡環(huán)境。

物流實驗室為了提升實訓效果和減少培訓教師的工作負荷，核心系統(tǒng)要具備考核功能，即系統(tǒng)根據(jù)實際發(fā)生的數(shù)據(jù)隨機出題，并實時判斷操作的完整性和試題完成情況，教師可以掌控所有學員的考試記錄。

加強物流實驗室的管理，嘗試采用多種教學方法

物流實驗室要建立規(guī)范、科學的運行管理機制，健全設備保管、實驗守則、安全保密、衛(wèi)生檢查、檔案管理、信息管理等制度；要加強財產管理，做到帳、卡、物三者一致；要完善實驗教學文件，編制好實驗教學大綱、實驗指導書、實驗任務書、實驗卡片，建立名稱統(tǒng)一、項目相符的實驗教學檔案。

物流實驗室僅僅是培養(yǎng)學生實踐技能、動手能力的物質基礎，教師要積極嘗試各種提高學生職業(yè)能力的新穎的教學方法。例如仿真教學法，可以模仿一個生產企業(yè)的真實環(huán)境，模擬采購與供應物流、生產物流、銷售物流、回收與廢棄物流、客戶服務等環(huán)節(jié)；也可以模擬一個第三方物流企業(yè)，安排學生在運輸管理、倉儲管理與庫存控制、配送、物流信息等各個環(huán)節(jié)中擔任角色，從而全面提高學生的組織能力、管理能力和操作能力。此外，可以在一定的時間段采用任務驅動法教學，安排學生有組織地完成某個研究性課題，師生共同尋找物流企業(yè)面臨的實際問題作為課題任務，制定課題任務書，學生組成課題小組，制定課題研究計劃，在教師的指導下完成課題研究，這樣可以將理論教學與實際工作結合起來，將封閉式學習轉化為開放式學習，提高學生的職業(yè)能力。

參考文獻：

[1]王曉芳，林亨，蔡臨寧，趙曉波，成曄.物流工程專業(yè)實驗室建設[J].實驗技術與管理，2004，（5）

篇7

關鍵詞：獨立學院 物流管理 物流實訓室

中圖分類號：G648.7 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2014）03-0143-01 一、獨立學院物流人才培養(yǎng)定位

獨立學院培養(yǎng)目標是“適應經濟建設和社會發(fā)展需要的應用型、創(chuàng)新型人才，主要為地方經濟建設、社會發(fā)展提供智力支持和服務；學校要為本地區(qū)經濟建設和社會發(fā)展做出貢獻。”

獨立學院在生源質量、師資結構和辦學資源等方面既不同于一般的本科院校也不同于高職高專。獨立學院的教學工作既要不抹殺學生成才的熱情，又要不盲目地拔高學生的學習能力，要充分實現(xiàn)培養(yǎng)過程與培養(yǎng)目標相一致[1]。

本學院物流管理人才培養(yǎng)目標是：培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有創(chuàng)新能力和實踐能力的高級應用型物流管理人才，培養(yǎng)具有經濟學類、工商管理類等相關學科的基本理論和知識及物流管理專業(yè)知識，接受供應鏈管理與設計、物流系統(tǒng)優(yōu)化與運營等方面的基本訓練，掌握供應鏈優(yōu)化、物流系統(tǒng)設計、物流運營方面的基本技能和能力。

二、物流實訓室建設目標

根據(jù)我院的建院背景（我院為天津理工大學和天津中環(huán)電子信息集團聯(lián)合辦學的獨立學院）將物流管理專業(yè)定位為培養(yǎng)面向生產制造型企業(yè)的物流管理人才。企業(yè)中的物料采購及供應鏈管理、倉儲管理、運輸及配送管理、訂單管理等部門是最需要物流管理人才的部門。根據(jù)以上目標，確立了實訓室建設原則：

1.經濟性原則：獨立學院辦學經費屬于學院自籌，因此在實訓室的投資上需要進行充分調研論證、進行嚴格的經費預算，在充分利用現(xiàn)有場地設備的情況下，進行整體設計，并以項目整體外包的模式進行建設，節(jié)省投資成本。

2.實用性原則：實訓室學習要使學生理解物流過程及物流概念又能夠通過有組織的物流作業(yè)模擬，提高學生掌握物流基本流程、環(huán)節(jié)與操作的能力，同時使得學生直觀了解物流企業(yè)的實際流程和單據(jù)流轉。

3.一體化原則： 實訓室軟硬件要實現(xiàn)無縫連接， 充分利用空間進行設備布局， 要體現(xiàn)了物流系統(tǒng)的理念，讓學生更能直觀的了解物流的內涵，認識物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的重要性。

4.仿真性原則：考慮到設備的使用周期和維護成本，同時避免采購“玩具型”、“游戲型”設備，本物流實訓室硬件設備大部分采用技術指標不低于工業(yè)級設備。

5.可創(chuàng)新原則：無論是軟件還是硬件，都給師生提供較大的自主創(chuàng)新空間，讓他們可以自主設計，完成一些設計性實驗、課程設計或畢業(yè)設計。

6.多層次原則：教育類型的多層次：能為本科教育、社會培訓提供教學保障；使用者的多層次：能為教師、本科生、企業(yè)從業(yè)人員等提供學習研究場所；物流實訓模擬內容的多層次：設計成手工、半自動、全自動三種方式。

三、物流實訓室布局及功能介紹

我院現(xiàn)已經建成物流實訓室包括硬件實訓區(qū)（2407）和軟件實訓區(qū)（2409）兩個區(qū)域。

1.物流實訓室平面布置圖

圖中實訓室分為左右兩半，其中左邊為軟件件實訓區(qū)2409，右邊為硬件實訓區(qū)2407，中間有通道。

2.物流實訓室功能介紹

2.1硬件實訓區(qū)2407功能設置

按照企業(yè)物流中心的真實布局和功能，硬件實訓區(qū)劃分為電子標簽揀選實訓區(qū)、自動化立體倉庫區(qū)、生產加工實訓區(qū)、搬運實訓區(qū)、流通加工區(qū)、控制中心區(qū)六個實訓區(qū)域。此區(qū)域包含立體倉庫、重型貨架、堆垛設備、自動化分揀線、電子標簽系統(tǒng)、可追蹤追溯生產線等多種設備。實訓室的物流實訓主要在此區(qū)域進行。主要完成《生產與運作管理》、《倉儲管理與庫存控制》、《配送中心規(guī)劃與管理》、《物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理》、《采購與供應鏈管理》等課程的學習以及第四學期學生對物流設備的認知實習和第七學期的《物流實訓》集中實踐課程的學習。

2.2軟件件實訓區(qū)2409功能設置

軟件實訓區(qū)分為如下功能模塊 ：

①媒體教學區(qū)： 布置了投影儀、音響等多媒體演示設備可以使學生對物流的宏觀概念和整體流程有初步了解，并通過多媒體播放物流演示案例，進行更深入的理論教學。

②教學課題研討區(qū)： 此區(qū)域是由小型會議桌搭建的一個小型會議室，主要為學生和教師提供案例分析、課題研究、和集中討論的場所，有效提高學生進行案例討論的積極性。

③軟件實訓區(qū)：本區(qū)域根據(jù)教學需要，安裝了供應鏈管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、物流仿真軟件。根據(jù)職能分工，劃分為物流中心平臺、供應商平臺、制造商平臺、倉儲平臺、客戶平臺五個工作區(qū)，主要是按照供應鏈的理論模擬企業(yè)所處的供應鏈的環(huán)境。

同時，為了保證其他相關專業(yè)教學，教學區(qū)能實現(xiàn)的主要功能：

①可以按照供應鏈上的不同角色（包括供應商、制造商、客戶、物流企業(yè)）進行綜合演練，全程模擬實際物流流程。在本區(qū)域內，可通過網絡設置將2407的硬件實訓區(qū)的數(shù)據(jù)傳輸至2409軟件實訓區(qū)，達到軟件和硬件進行了緊密的結合，完全實現(xiàn)了無縫連接，整個操作過程均由終端控制操作，保證了學生進行現(xiàn)場演練的真實、直觀效果，同時也為進行課題研究、項目分析提供了物質保證。

② 不僅可以輔助完成物流相關課程，包括物流信息系統(tǒng)、運輸與配送管理、 供應鏈管理等。還可以通過模擬環(huán)境輔助完成《生產與運作管理》 、《采購與供應鏈管理》、《倉儲管理與庫存控制》、《配送中心規(guī)劃與管理》等課程教學。

3.物流實訓室功能總結

實訓室在建設時即定位于開放、創(chuàng)新實訓室，以保證理論與實訓、實踐有機結合，自然科學與社會科學有機結合，并能滿足教學、科研、開發(fā)的需求。因此實訓室實現(xiàn)了如下功能：

3.1實訓室各軟硬件系統(tǒng)既能夠單獨運行， 滿足完成單項實驗項目的需要， 也能根據(jù)實訓教學要求進行靈活組合， 滿足綜合實訓教學需要。

3.2實訓室除了能滿足實訓教學的基本需要外， 還兼顧了學生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)和訓練需要， 兼顧教師的科學研究需要。

3.2實訓室各主體系統(tǒng)之間， 可以通過有線或無線等方式互聯(lián)互通， 并能以局域網等方式傳遞數(shù)據(jù)； 在系統(tǒng)中所涉及到的供應商、 生產商、 物流商、 零售商等都可同時支持傳統(tǒng)商務活動， 也支持電子商務活動。

物流實訓室主要開出的實訓項目有自動立體倉庫訂貨發(fā)貨運行模式、自動立體倉庫查詢/盤點運行、模式供應鏈運輸管理動態(tài)監(jiān)控、人工分揀實驗、分揀流程實驗、入庫管理實驗、庫存管理實驗、出庫與送貨管理實驗、倉庫盤點實驗、物流配送中心管理模擬實驗、立體化倉庫訂貨、發(fā)貨、查詢、盤點設計與運行實驗、供應鏈管理、供應商企業(yè)倉庫布置設計實驗、配送中心平面布置設計實驗、物流倉儲中心仿真設計性實驗、RFID與現(xiàn)代物流管理、條碼標簽生成打印系統(tǒng)實驗、條碼的生成與鑒別實驗、物資自動識別技術應用實驗。

四、結束語

獨立學院要根據(jù)應用型物流人才的培養(yǎng)目標，按照物流企業(yè)實際的工作崗位建立校內實驗實訓基地，充分模擬物流企業(yè)的內部工作環(huán)境，讓學生熟悉物流的齊個環(huán)節(jié)和實際操作方法，才能從使得學生真正在動手能力的提高的同時掌握相關的理論知識。

參考文獻

[1]趙影.獨立學院物流管理課程實踐教學探討.經濟研究導刊[J]，2011，（22）.

[2]梁子姑.應用型本科物流人才實踐教學模式研究.中外教育研究[J]，2009，（12）.

[3]鄧恢華.獨立學院物流專業(yè)實踐教學存在的問題與改進措施.消費導刊[J]，2010，（5）.

[4]牛玉君.淺談物流管理課程的實踐教學.科技教育創(chuàng)新[J]，2009，（10）.

篇8

關鍵詞:

物流管理;職業(yè)能力;職業(yè)人

高職院校作為技能>:請記住我站域名/畢業(yè)生就業(yè)情況,為何還是有很多學生仍然找不到工作呢?歸根原因:學生動手操作能力差,不具備最基本的職業(yè)技能。教學重理論輕實踐,課程設置與行業(yè)崗位銜接不夠,導致學生在其工作崗位上不能做到零距離上崗。高職教育要大力推行工學結合、校企合作模式,培養(yǎng)學生職業(yè)能力,不斷改革物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。高職院校的學生今后能否得到用人單位的認可,取決于他們是否具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力。

一、職業(yè)能力及相關概念的界定

職業(yè)能力是指勞動者從事某一項職業(yè)所必須具備的基本專業(yè)能力、解決問題的方法能力和適當社會環(huán)境的能力。高職院校要將學生從技能型向職業(yè)人進行轉變,讓學生在掌握基本從業(yè)能力的基礎上,具備發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、適應新環(huán)[1]境、勇于創(chuàng)新的能力。物流管理專業(yè)培養(yǎng)的物流人才主要分為初級物流管理人才、中級物流管理人才、高級物流管理人才。中職學校的物流管理專業(yè)主要是面向現(xiàn)代物流、商貿流通等行業(yè),培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展,適應流通企業(yè)的物流部門一線崗位,具有良好的職業(yè)道德和行業(yè)規(guī)范,掌握必需的文化基礎知識,了解物流作業(yè)及運營過程,具有物流業(yè)務流程操作的基本能力的初級物流管理人才。這類人才主要從事基層具體物流作業(yè)的管理,如倉儲保管、包裝、裝卸搬運、分揀配送、物流信息處理等一線操作。我國大多數(shù)中職物流管理專業(yè)重基礎理論培養(yǎng),忽視了學生職業(yè)技能的掌握。高職學校的物流管理專業(yè)學生培養(yǎng)目標是技術技能型人才。不僅是具備專業(yè)理論知識,學校重在培養(yǎng)學生的動手操作技能,還應具備綜合能力,具備物流業(yè)務流程操作與作業(yè)控制能力,能夠熟練地完成物流采購及供應、倉儲管理、配送組織與管理、運輸調度、物流信息采集與處理、貨運等工作,能進行物流項目方案執(zhí)行和運作等生產、管理與服務工作的初中級物流管理人才。高職物流管理專業(yè)采用“校企合作、訂單培養(yǎng)”真正體現(xiàn)了學中做、做中學、教學做一體化,通過工學交替培養(yǎng),學生的職業(yè)能力、職業(yè)道德和職業(yè)意識逐步得以提高。高職物流管理專業(yè)更注重學生的職業(yè)能力的拓展,除了具備基本的專業(yè)業(yè)務能力,還應具備英語、計算機、財務會計、經濟貿易、物流法律法規(guī)等方面的理論知識和能力。對證教學,讓學生在校通過學習獲得英語等級證、計算機等級證書、會計從業(yè)資格證書、營銷師、助理物流師、中級物流職業(yè)經理人、報檢員、貨代員等證書,為學生的就業(yè)奠定良好的基礎。物流高級管理人才,具有大專及以上學歷。在北京交通大學、北京科技大學、北京物資學院、對外經貿大學、北京工商大學等設立了物流管理專業(yè)碩士點,在華中科技大學、武漢大學等設立了物流方向碩士點、博士點,在北京交通大學、中山大學設置了物流管理博士點,為培養(yǎng)高級物流管理人才奠定了基礎。大多用人單位對高級物流管理人才要有5年以上的物流管理經驗,不僅要求管理者知識面廣,敏銳地目光能發(fā)現(xiàn)市場的變化,有運籌帷幄能力,而且能對物流的各個環(huán)節(jié)進行宏觀調控。

二、高職院校學生職業(yè)能力培養(yǎng)存在問題的原因

(一)高職教材內容與企業(yè)崗位銜接不夠

2005年,國務院頒布了《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》。其中指出,職業(yè)教育的辦學方針是“以服務為宗旨,以就業(yè)為導向”,同時指出要大力推行工學結合、校企合作的培養(yǎng)模式。王平安主編的《職業(yè)教育實踐教學概論》認為“職業(yè)教育的實踐教學是和理論教學相對應的,是理論教學內容之外的所有教學活動的總稱,要注重對學生進行專業(yè)技能的訓練,要注重[2]培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力”。高職物流管理專業(yè)工學交

替人才培養(yǎng)模式,工學交替還不深入、比如特色校本教材、訂單培養(yǎng)班、校企合作班等還需高職院校去深思,怎么辦才能真正意義上做到工學結合,從而提高學生的就業(yè)率。高職類物流管理教材相當多,教材編寫框架內容較陳舊,專業(yè)核心課程《運輸管理》《國際貨運》《國際物流實務》相關教材知識的重復點較多,教材編寫體系多樣化,雖然有些是以項目為導向,任務驅動式的編寫體例,但是也存在著諸多缺陷,如與傳統(tǒng)教材比換湯不換藥,版本較多缺乏特色,不能吸引學生自主學習,新知識、新內容不能及時反應到教材中去,同時實訓教材較匱乏。高職側重于培養(yǎng)學生的職業(yè)技能,教材內容應與企業(yè)崗位進行銜接,結合職業(yè)資格證書,開發(fā)本著理論知識夠用以校內實訓設施為切入點,以企業(yè)崗位的任務為載體,編寫基于學生職業(yè)能力培養(yǎng)為目標的特色教材,讓學生在實訓過程中掌握崗位相關技能,以學生為主體,讓學生在實訓中去學習,去發(fā)現(xiàn)問題、具備解決問題的能力。 (二)校企融合互動力度不大

我們在思考“工學結合”如何將學生、企業(yè)、學校進行有機地結合,讓學生真正做到“學中做、做中學”,從而更好地激發(fā)學生的創(chuàng)新能力,塑造良好的職業(yè)情操。校企合作是學校和企業(yè)合作辦學共同培養(yǎng)人才,讓校企合作不只是旗號,而是要落到實處,真正培養(yǎng)能零距離上崗的物流人才。如果校企合作沒有深入滲透,只是重形式輕行動,雙方未能有良好的合作解決方案,就未能真正地實現(xiàn)雙羸。學校通過校企合作能做到:讓教師深入企業(yè)實地調研,及時掌握企業(yè)對人才需求的信息,進行專業(yè)課程和教學改革,提高高職人才培養(yǎng)質量,讓一線教師深入企業(yè)進行頂崗實踐,豐富教師的實訓經驗;希望企業(yè)接受學生到企業(yè)進行參觀學習,能提供好的實習崗位,實習指導。將行業(yè)專家、企業(yè)技術人員請進學校來進行實訓教學、技能比賽的指導。需要“學校以不斷地了解企業(yè)的需求,制定人才培養(yǎng)方案不斷地為企業(yè)分憂,協(xié)助企業(yè)來培養(yǎng)學生,通過培養(yǎng)學生來服務企業(yè)”。企業(yè)在與高職院校合作過程中,也希望得到高職院校給予更多的技術服務,為企業(yè)提供頂崗實習生。頂崗實習,不是學生到了企業(yè)崗位上后再來培訓學習,而是學生在學校要與合作企業(yè)建立訂單培養(yǎng)班,做到學校、企業(yè)、學生有機結合一體。學生在校學習基礎理論和專業(yè)知識的同時,再到企業(yè)進行認知學習,需要企業(yè)有專門技術人員進行實操指導實習,再返校進行回籠學習,最后一年到企業(yè)進行頂崗實習,真正體現(xiàn)從學生向“職業(yè)人”的轉變。

(三)教學中未充分認知以老師為主導學生為主體的模式

高職院校本著以“崗位需求為導向”培養(yǎng)適應行業(yè)崗位需求的技能人才。高職物流管理專業(yè),學生除了具備基本的理論知識,掌握設備設施軟件的實操技能,還應培養(yǎng)學生的勇于創(chuàng)新能力、團結協(xié)作能力,具有良好的職業(yè)道德素養(yǎng)和情操。教師扮演引領者、組織者、指導者等角色,授人以魚不如授人以漁,倡導學生自主學習,培養(yǎng)學生的學習能力、思考能力和解決問題的能力,改變傳統(tǒng)老師教,要讓學生意識到實踐教學的重要性,要使學生明白他們自己就是實踐教學的主體,老師只是起著引導的作用,以老師為主導學生為主體,自主學習,讓學生的能動性、創(chuàng)造性不斷得到發(fā)展。鼓勵物流管理專業(yè)學生積極參與高職類的各項技能大賽,從大賽中學生能積極鉆研,團結協(xié)作,勇于提出問題,解決問題,從而鍛煉學生的綜合能力。比如高職物流管理類“現(xiàn)代物流—儲配方案的設計與執(zhí)行”技能大賽,是為滿足企業(yè)對人才需求,培養(yǎng)應用型、技能型物流人才為主要目的,以物流業(yè)的重要環(huán)節(jié)——儲配作業(yè)為背景安排實訓,訓練學生在團隊組織、協(xié)作、領導、分析處理問題、高效、順暢、總成本最小化等方面的職業(yè)技能與素養(yǎng)。

三、學生如何實現(xiàn)向“職業(yè)人”轉型

(一)實踐教學與市場、企業(yè)、崗位對接,突出職業(yè)能力的培養(yǎng)

1.學生培養(yǎng)與市場進行對接

職業(yè)人培養(yǎng)目標為社會生產、管理、服務提供一線技術技能人才和管理人才培養(yǎng),是讓學生掌握豐富的理論知識和嫻熟地操作,主要培養(yǎng)學生將來在工作中實際操作和應用技術等方面的能力,以及與人交流溝通、相互協(xié)作、自我學習及敢于創(chuàng)新等職業(yè)核心能力。目前倉儲、運輸、配送、貨運、報關等領域的物流人才十分短缺。物流行業(yè)需要什么樣的人才,學校應當以市場需要為導向,以企業(yè)崗位為任務進行定崗培養(yǎng)。物流管理專業(yè)主要面向現(xiàn)代物流、商貿流通等行業(yè),培養(yǎng)具備物流管理必需的理論知識,從事物流采購以及供應、倉儲管理、配送組織與管理、運輸組織及調度、物流信息系統(tǒng)操作、國際貨運及報關業(yè)務,以及從事企業(yè)物流管理與物流企業(yè)管理等工作的高素質技能型專門人才。高職院校以培養(yǎng)現(xiàn)代職業(yè)人為目標,課程設置和人才培養(yǎng)目標要一致,課程結構要科學化、合理化。根據(jù)專業(yè)和崗位需要,圍繞企業(yè)的需求實施教學。課程教學突出對學生職業(yè)能力的培養(yǎng),讓他們在更短的時間內融入企業(yè)的生產。真正體現(xiàn)職業(yè)教育職業(yè)性,以服務地方經濟發(fā)展為宗旨,突出特色,雙證培養(yǎng)“學歷證書+職業(yè)證書”,要求高職學生在獲得學歷證書的同時,還要取得相應的職業(yè)資格證書。

2.學生培養(yǎng)與企業(yè)崗位對接

唐冬生和羅敏杰認為“職業(yè)人是自身具有一定的知識和技能以及基本的職業(yè)素養(yǎng),積極參與社會分工的,通過為社會創(chuàng)造財富而獲取合理報[3]酬的一類人”。“職業(yè)人”的培養(yǎng)僅僅依靠學校是不夠的。學生在學校里所學到的知識和技能,要得到社會和企業(yè)的認可,就必須需要企業(yè)也參與到學校共同培養(yǎng)學生。“目前,一些高職院校的教學工作的進度尚未真正融入社會經濟的現(xiàn)實之中,仍未能完全走出為辦學而辦學的循環(huán)[4]之中?！爆F(xiàn)代職業(yè)人培養(yǎng)必須依靠強有力的企業(yè)合作與指導,以學校為主體、校企合作共同育人的基本培養(yǎng)模式,目的就在于培養(yǎng)學生成為真正適合企業(yè)需要的技能應用型人才。高職院校要以服務地方經濟建設為已任,為現(xiàn)代化服務業(yè)、制造業(yè)、物流產業(yè)等支柱產業(yè)提供服務,實現(xiàn)學校與社會及產業(yè)的深度融合,提高高技能人才培養(yǎng)質量。實踐教學是培養(yǎng)“職業(yè)人”的重要手段。依托校內外實訓基地,在實踐教學的同時,學生要扮演雙重角色,既是學生也是職業(yè)人,并且在不同的情境下,他們所承擔的職業(yè)角色也不同。根據(jù)以上的物流企業(yè)的崗位與合作企業(yè)進行簽訂定向培養(yǎng)的協(xié)議,和企業(yè)協(xié)同完成教學及實踐過程。學生在學校進行理論課程學習時,結合企業(yè)崗位需求聘請企業(yè)的專業(yè)技術人員來校教學指導,理論課程結束后安排到企業(yè)進行認知實踐,再回歸課堂進行總結,提出問題,再來解決問題,從而將理論與實踐進行有機結合,兩年學期末再到企業(yè)進行頂崗實習,真正做到零距離上崗。

(二)豐富實踐活動,促進綜合能力培養(yǎng)

篇9

關鍵詞：能力；物流管理；課程；實踐教學

中圖分類號：F259．22 文獻標識碼：A

一、問題的提出

國家“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要明確提出要“加快發(fā)展現(xiàn)代物流”。越來越多的企業(yè)也參與到物流供應鏈的各個環(huán)節(jié)中，分享新興產業(yè)帶來的巨大利潤蛋糕。因此，既掌握現(xiàn)代物流專業(yè)知識，又具有物流管理技能的復合型人才，將得到眾多物流企業(yè)的青睞。然而我們在教學活動中發(fā)現(xiàn)，由于原有的物流專業(yè)課程教學一直存在著重理論輕實務、重宏觀輕微觀、重傳授輕參與的問題，學生們不僅對實踐工作缺乏感性認識，而且還缺少必要的專業(yè)能力，導致在畢業(yè)工作后，很難在短期內發(fā)揮作用。如何在學生系統(tǒng)學習專業(yè)理論的同時．培養(yǎng)他們的能力，是高校長期以來不斷探索的問題。德國馬格德堡大學提出，通過社會能力、行為能專業(yè)知識能力的綜合培養(yǎng)，讓學生在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，并尋找出最佳方案來解決問題，從而提高學生的思考能力、分析能力以及在團隊中解決復雜問題的實踐能力。這一培養(yǎng)思路，為我們提供了很好的借鑒。石家莊鐵道學院物流管理專業(yè)經過幾年的探索，提出了“知識為本、能力為干，立體交叉、逐次躍進” 的教學思想，通過課程實踐環(huán)節(jié)能力的分階段培養(yǎng)，使學生的能力得到有效增值。

二、物流管理專業(yè)所培養(yǎng)的主要能力

作為物流管理高素質人才，要求能夠在社會再生產過程中，根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、指揮、協(xié)調和控制，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和效益。物流業(yè)的特性是操作性和綜合性很強，因此，在豐富的物流管理理論的智慧支持下，具備解決現(xiàn)實問題的多方面能力。對于本科生來說，能力=專業(yè)品質+專業(yè)知識+專業(yè)技能。從能力的涉及范圍看，物流管理專業(yè)包括通用能力和專業(yè)能力兩個方面：

1. 通用能力

通用能力是在工作中表現(xiàn)出來的專業(yè)品質以及對各種各樣信息的處理能力及運用各種技術的能力。主要是：

(1) 洞察和判斷能力

物流業(yè)是動態(tài)的、連續(xù)的服務業(yè)，服務質量的持續(xù)提高是物流企業(yè)生存和發(fā)展的基礎。面對綜合物流過程中錯綜復雜的若干業(yè)務環(huán)節(jié)，特別是在設計、規(guī)劃物流方案中，必須能夠見微知著，對市場敏感性高，善于發(fā)現(xiàn)潛在的管理問題，對事態(tài)的發(fā)展走勢有正確的把握。這樣才能駕馭企業(yè)的經營活動。

(2) 溝通和協(xié)調合作能力

物流業(yè)務是一個整體系統(tǒng)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能造成重大損失，物流管理者在工作過程中，需要有強烈的團隊合作的精神，與各個職能單位和上下游環(huán)節(jié)崗位人員密切協(xié)作，激發(fā)企業(yè)員工的旺盛斗志，才能提高物流工作的整體績效水平。

(3) 持續(xù)創(chuàng)新能力

創(chuàng)新是企業(yè)的生命力所在。物流從業(yè)人員是物流管理和服務水平的載體，其行為代表著企業(yè)的整體素質與形象，為此，要求在作業(yè)過程中，要能對不斷出現(xiàn)的問題，采取有針對的措施，優(yōu)化業(yè)務流程，提高作業(yè)效率。

2．專業(yè)能力

專業(yè)能力是運用物流管理專業(yè)知識解決實際工作中的問題的能力。主要有：

（1）物流設計與規(guī)劃能力

針對物流供應鏈系統(tǒng)的運作過程所進行的戰(zhàn)略設計、網絡優(yōu)化設計、增值服務項目設計、績效評估體系設計、設施設備設計、標準化運作設計、信息系統(tǒng)設計等。

（2）信息技術軟件的運用和處理能力

物流管理的軟件非常多，較為常用的國外軟件有Beer Game，LOGA Logistics Game，Littlefield Technologies，Supply Chain Game，TAC―Supply Chain Management Scenario和Global Supply Chain Game-The Distributor Game等，國內也有很多用于教學的物流仿真與模擬軟件。掌握和應用這些軟件，是學生從事現(xiàn)代化物流工作的必備要求。

（3）成本分析能力

綜合物流業(yè)務中涉及到各種不同的費用，有些是物流企業(yè)內部的成本，有些是外部發(fā)生的費用。了解這些費用發(fā)生的原因、種類和數(shù)量是對物流管理人員的基本要求，只有具備項目成本的分析能力，通過細致的成本核算，才能向決策層或客戶提出有針對性和說服力、易于接受的解決方案。

除此之外，還要具備專業(yè)外語應用能力、談判能力等。

三、課程實踐教學中的能力培養(yǎng)模式

在物流工作中，由于商品、資金、信息、技術、人員等要素貫穿于各個環(huán)節(jié)，以及物流本身具有的系統(tǒng)性和一體化以及跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)運營的特點，宜采取漸進式的實踐培養(yǎng)模式，以達到知識和能力融會貫通的效果。

在專業(yè)課課程的安排上，采取順序展開的方式，把課程分成兩個層次，第一層次的課程有：物流學、西方經濟學、管理學基礎、市場營銷學、國際貿易、統(tǒng)計學、財務管理、人力資源管理、企業(yè)文化等課程。這些課程涉及到管理學科的基礎知識和基本理論，適用于管理通用能力的培養(yǎng)；第二層次的課程包括物流信息系統(tǒng)、采購與供應鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、倉儲與運輸管理、貨物運輸、物流技術、物流成本管理等課程、適用于物流管理專業(yè)能力的培養(yǎng)。不同層次的課程在實踐教學模式上也不盡相同。

（1）啟發(fā)式案例教學法

課程教學方法由傳統(tǒng)的學習基本原理、驗證理論、掌握技能的方式轉變?yōu)檎莆占寄堋⒕C合運用理論解決企業(yè)實際問題的方式，教師在案例分析中啟發(fā)、鼓勵學生發(fā)現(xiàn)問題，提出問題。物流管理課程進行案例分析的目的在于讓學生熟悉物流行業(yè)概況，包括企業(yè)發(fā)沿革過程、營業(yè)項目、服務特色、設備設施基本情況以及具體的作業(yè)流程和企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢等。通過學習，學生們可對物流行業(yè)的情況有總體上的認識，使他們進一步鞏固所學知識，并培養(yǎng)其洞察和判斷能力。

（2）歸納式教學法

教師根據(jù)課程的內容，安排學生進行理論問題的討論，并通過適當?shù)狞c評和統(tǒng)一講解，把學生感性的、零亂的知識系統(tǒng)化，對于有試驗環(huán)節(jié)的課程，對試驗的方法、數(shù)據(jù)處理、實驗對象特點的加以歸類，分析總結這些實驗的相同點和不同點，從而加強了學生的專業(yè)技能以及創(chuàng)新能力。

（3）小組項目法

教師在專業(yè)課程的設計，如對物流企業(yè)流程設計、倉儲配送運行的優(yōu)化等內容中，布置多人為一組共同參與的具有一定實際意義的項目。項目涉及包括物流配送、運輸學、運籌學等學科知識。要求每一個學生充分發(fā)揮主觀能動性，根據(jù)實際情況完成各自分配的任務，匯總后由項目小組負責人整合提交設計方案。通過這種方式，可以使得不同性格、不同愛好和不同基礎的學生在合作的氛圍中得到協(xié)調能力的提高。

（4）模擬實訓法

采用物流現(xiàn)場教學實物模型、模擬沙盤、仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強學生對專業(yè)的感性認識，有效提高學生分析問題和解決問題的能力，有利于學生掌握現(xiàn)代化物流管理工具．提高其在企業(yè)適應能力，同時降低了實踐教學的成本，這種方式越來越成為高校實踐教學的主要方式。

（5） 校外在崗培訓法

通過產學研合作的方式，建立校外實習基地，并聘請物流企業(yè)的經營管理者和行業(yè)技術專家、技術骨干作為兼職教師，指導學生在真實的環(huán)境中提高實踐操作能力，豐富實踐內容，使學生更深刻地理解和掌握物流管理專業(yè)的各學科．特別是物流管理的基本理論、基本方法和基本技能。

除上述實踐教學模式之外，還有課堂演示、論文撰寫、角色模擬等方式，這些教學模式如果配合運用，其教學效果會事半功倍。

作者單位:石家莊鐵道學院經濟管理分院

參考文獻：

[1]王海燕. 物流管理專業(yè)實踐教學創(chuàng)新體系研究[J]. 物流技術，2007，（10）：34-37.

篇10

論文關鍵詞：項目小組化；實踐教學體系；信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)；人才培養(yǎng)

北京印刷學院是全國唯一一所面向出版印刷行業(yè)的專業(yè)院校，北京印刷學院信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)（以下簡稱“信管專業(yè)”）的初次就業(yè)率一直較高，其中大約35%的學生在出版行業(yè)就業(yè)，5%的學生在印刷行業(yè)就業(yè)，但也有將近一半的信管專業(yè)學生從事的工作與專業(yè)相關度不大。為了改變信管專業(yè)目前的就業(yè)尷尬，使信管專業(yè)人才培養(yǎng)與市場需求、行業(yè)需求相適應，提出了基于項目小組化的實踐教學模式，也是對北京印刷學院（以下簡稱“我?！保┬殴軐I(yè)“1+2+1”培養(yǎng)模式的一種全新的嘗試。

一、信管專業(yè)就業(yè)問題的調查分析

就信管專業(yè)就業(yè)存在的問題，對我校已畢業(yè)的三屆畢業(yè)生進行了問卷調查。調查結果顯示，在教學對就業(yè)影響方面，有45%的畢業(yè)生選擇的是“實踐教學”（課程設計、綜合訓練、崗位實習），21%的畢業(yè)生選擇的是“社會活動”，30%的畢業(yè)生選擇的是“科研活動”（導師制和大學生科研計劃），由此可見，對就業(yè)影響最大的還是與實踐聯(lián)系緊密的教學活動、科研活動及積極的社會活動。在課程設置合理度方面，有57%的畢業(yè)生認為課程設置“與社會需要存在一定差距”，30%的畢業(yè)生認為“存在較大差距”，13%的畢業(yè)生認為“基本適應社會需要”。在影響就業(yè)率的主要原因方面統(tǒng)計結果顯示，60%的學生認為“專業(yè)定位不準，目標單位不明確”，35%的畢業(yè)生認為“用人單位對專業(yè)認識不足”，40%的畢業(yè)生認為“本專業(yè)學生能力欠缺”。在調查本專業(yè)的不足方面，42%的學生選擇“專業(yè)技能不足”，50%的學生選擇“動手能力較弱”。在就業(yè)行業(yè)方面，40%的學生選擇在“出版印刷行業(yè)”就業(yè)。在專業(yè)相關度方面，44%的學生從事的工作“與專業(yè)無關”。

二、企業(yè)對信管專業(yè)人才的需求及要求分析

目前，人才市場上對信管專業(yè)領域的畢業(yè)生人才需求量很大?，F(xiàn)在政府部門、公司企業(yè)都處在信息化時代，都需要一大批信息管理類專業(yè)人才從事相關的信息數(shù)據(jù)收集、傳送、儲存、加工以及綜合運用，來完善內部組織的科學管理，進一步提高工作效率。信管專業(yè)畢業(yè)生在實際崗位中存在的突出問題有：實踐能力薄弱、與信息化管理崗位的要求存在距離、所學專業(yè)知識與實際的工作需要脫節(jié)、缺乏快速學習的應變素質等。

企業(yè)要求信管專業(yè)畢業(yè)生具有較好的創(chuàng)新研發(fā)攻關能力、組織協(xié)調合作能力、語言文字表達能力、規(guī)劃策劃能力、項目執(zhí)行能力等。希望信管專業(yè)畢業(yè)生從事網站管理與維護、系統(tǒng)管理與維護、網絡營銷、ERP系統(tǒng)的運行與管理、軟件開發(fā)等方面的工作。作為信息管理人才，更應注重掌握和強化網站管理與維護、信息系統(tǒng)開發(fā)、信息系統(tǒng)的集成、信息戰(zhàn)略規(guī)劃、數(shù)據(jù)庫管理與數(shù)據(jù)維護、網絡營銷、企業(yè)信息化、信息資源管理等方面的知識。出版印刷行業(yè)的企業(yè)希望學生還能掌握一些出版印刷的基本知識和企業(yè)運營管理流程。

轉貼于 　三、項目小組化實踐教學體系構建

1.加強實踐環(huán)境、系統(tǒng)開發(fā)平臺建設

企業(yè)對信管專業(yè)人才的要求：具有實際的項目開發(fā)經驗，熟悉項目開發(fā)流程，能參與企業(yè)信息系統(tǒng)從規(guī)劃設計到實施運營的過程，希望學生在校期間參與過項目開發(fā)訓練，具備團隊協(xié)作精神。因此，項目小組化實踐教學體系需要較好的實驗環(huán)境和實訓基地，以保障“1+2+1”模式下信管專業(yè)培養(yǎng)應用型人才的需要。二級學院已和出版印刷行業(yè)內的多個企業(yè)建立了實習基地，目前正在向行業(yè)外擴展實習基地，配套的教學實驗室有電子商務實驗室和信息仿真實驗室，還需建立ERP沙盤模擬實驗室。平臺建設為基于項目小組化的綜合訓練、項目開發(fā)實戰(zhàn)演練等提供了保障，快速幫受訓者提高了研發(fā)和實踐能力。

2.參加專業(yè)競賽和考試認證

為激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和動手能力，可以開展校內專業(yè)比賽項目，如網站設計、系統(tǒng)開發(fā)、多媒體制作與設計、信息技能等競賽。也可以參加市級、省級或全國類的競賽，如數(shù)學建模競賽、ERP沙盤模擬賽、程序設計競賽、會計電算化競賽、電子商務競賽等。參加專業(yè)競賽，以小組化方式團隊協(xié)作，能使信管專業(yè)的學生有效地把專業(yè)知識和實際問題有機整合，發(fā)揮本專業(yè)的最大優(yōu)勢，提升信管專業(yè)在就業(yè)競爭中的核心競爭力。

信管專業(yè)的學生可以參加的考試認證和培訓有：企業(yè)信息管理師國家職業(yè)資格培訓、信息產業(yè)部的ERP管理咨詢師技術資格證書、用友軟件的ERP實施培訓認證，管理咨詢師職業(yè)水平證書、電子商務工程師、物流信息管理師技術資格證書等。

3.導師制

二級學院從2002年開始推行導師制，由專業(yè)教師以小組化方式指導學生參與教師的科研項目或指導學生申請大學生科研計劃項目。先后為多家出版社開發(fā)信息系統(tǒng)或構建網站，有些學生大三就完成了畢業(yè)設計，有些學生的畢業(yè)設計是根據(jù)參與教師科研項目整理的。從2007年開始配合學校的大學生科研計劃，指導教師與學生團隊共同協(xié)商以學生名義申報大學生科研計劃項目，在指導教師的指導下由學生完成，先后在企業(yè)網站構建、課程網站建設、數(shù)字出版、出版社管理信息系統(tǒng)、印刷企業(yè)管理信息系統(tǒng)等方面創(chuàng)造出許多佳績。在“1+2+1”模式下，信管專業(yè)的學生從大二開始，所有學生雙向選擇導師，參與導師的科研項目或大學生科研計劃項目。

4.技能訓練

根據(jù)信管專業(yè)的專業(yè)定位和出版印刷行業(yè)特點，技能訓練方面主要有數(shù)字內容創(chuàng)建與管理、網頁設計與制作、多媒體設計與制作、信息系統(tǒng)分析設計與開發(fā)，ERP沙盤模擬、信息檢索與文獻綜述等，這些技能訓練實踐，都是以項目小組化方式進行，為了防止有些學生混水摸魚，每位指導技能訓練的教師，都要提交一份報告，說明如何分組、如何組織及如何考核。項目小組化方式不能采用“放羊式”管理，師生要求共同參與研討活動，指導教師要適時給予指導和項目總結。

5.社會實踐

我校從2010級開始啟用“1+2+1”的培養(yǎng)模式，即學生在大四這一年到企業(yè)實習和做畢業(yè)設計。與企業(yè)結合，共同培養(yǎng)學生的軟件開發(fā)、創(chuàng)新實踐能力，為學生畢業(yè)后進入企業(yè)工作搭建密切的溝通渠道，打下堅實的實踐基礎，學生畢業(yè)后不再需要進行崗前培訓就能立即投入工作。專業(yè)指導教師把學生分成若干個項目小組，分配角色和任務，結合企業(yè)的實際情況，完成選題、實施方案的分析與設計、方案實施、結果展示等，指導教師適時追蹤學生的實習表現(xiàn)和收獲，建立配套的檢查和考核制度，畢業(yè)論文答辯后，還要考核指導教師的指導效果。