物流企業增值服務模式分析論文

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1目前國內物流企業已有的幾種增值性服務包括：

（1）承運人型增值服務。承運貨物運輸的快運公司、集裝箱運輸公司，最適宜從事此類增值服務。例如：從收貨到遞送的貨物全程追蹤服務；電話預約當天收貨；車輛租賃服務；對時間敏感的產品提供快速可靠的服務含相關記錄報告；對溫度敏感的產品提供快速可靠的服務如冷藏、冷凍運輸含相關記錄報告；配合產品制造或裝配的零部件、在制品及時交付JITDelivery；被客戶退回的商品回收運輸服務goodsrecall；運輸設備的清潔或消毒等衛生服務；信譽好的承運人甚至可以為客戶提供承運人的評估選擇，運輸合同管理服務等。

（2）倉儲型增值服務。擁有大型倉儲設施的倉儲物流企業可以考慮下列增值服務：材料及零部件的到貨檢驗；材料及零部件的安裝制造；提供全天候收貨和發貨窗口；配合客戶營銷計劃進行制成品的重新包裝和組合如不同產品捆綁促銷時提供商品的再包裝服務；滿足客戶銷售需要而提供的成品標記服務如為商品打價格標簽或條形碼或便利服務如為成衣銷售提供開箱加掛衣架重新包裝的服務，對于超市型客戶而言，這種服務很有市場；商品退回的存放并協助處理追蹤服務；為食品、藥品類客戶提供低溫冷藏服務，并負責先進先出，最大限度地方便商家是一項前景很好的增值服務。

（3）貨運型增值服務。訂艙租船、包機、包艙、托運、倉儲、包裝；貨物的監裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務；報關、報驗、報檢、保險；內向運輸與外向運輸的組合；多式聯運、集運含集裝箱拼箱。

（4）信息型增值服務。以信息技術為優勢的物流服務商可以把信息技術融入物流作業安排當中，例如：向供應商下訂單，并提供相關財務報告；接受客戶的訂單，并提供相關財務報告；利用對數據的積累和整理，對客戶的需求預測，提供咨詢支持；運用網絡技術向客戶提供在線的數據查詢和在線幫助服務。

（5）第四方物流增值服務。向客戶提供全面意義上的供應鏈解決方案；對第三方物流企業的管理和技術等物流資源進行整合優化，對物流作業流程進行再造，甚至對其組織結構進行重組；對客戶物流決策提供咨詢服務等。

2一種新型的物流增值服務模式——金融擔保服務

2．1中小企業融資難

融資難是目前制約中小企業發展的“瓶頸”，創業板的開設引發了眾多中小企業的激情，很多中小企業直言不諱宣稱“創業板是中小企業融資的絕佳場所”。然而，盡管創業板的門檻比主板低，但對絕大多數的中小企業來說，創業板仍然“可望而不可及”。因此，中小企業的融資急需闖出新路。由于融資渠道單一，銀行貸款成為中小企業融資的首選。但銀行貸款條件高、手續繁瑣和抵押擔保難等問題卻為企業融資設下了重重關卡。企業要發展，而自身造“血”能力不夠，中小企業該怎么辦？融資難的主要原因之一就是中小企業的有效擔保和抵押物匱乏。鑒于中小企業的信息透明度低，可信度不佳這一現狀，銀行在向中小企業提供貸款時，勢必要考慮如何保護自身利益這一問題。眾所周知，銀行對特定抵押物的價值判斷成本，通常要低于借款企業未來現金流量的判斷成本。有效擔保和抵押，不僅能降低借款人道德風險發生的概率，亦可大幅降低銀行向中小企業貸款的綜合成本。因此，要求提供有效擔保和抵押，是銀行向中小企業提供貸款的必要前提條件。當然，銀行對抵押物的要求十分嚴格，其主要偏好在于抵押物能否順利轉讓出售及其價值是否穩定。目前國內銀行一般偏好于房地產抵押，一來是因為我國的資產交易市場尚不發達，再者是因為銀行缺乏對其他資產，諸如機器設備、存貨、應收賬款的鑒別和定價能力，況且上述資產易損耗、價值波動較大。如前所述，中小企業大多受經營規模所限，抑或是出于經營戰略的需要，固定資產較少，土地房屋等抵押物不足，一般很難提供合乎銀行標準的抵押品，社會公信度不理想，使它們也很難找到令銀行放心的具有代償能力的擔保人。但是動產資源的潛力還很巨大，每個企業手上都有原材料、半成品、成品庫存等，這些資源可以作為質押物。動產質押就是要充分挖掘中小企業的擔保資源，實現企業的自我擔保。

2．2金融擔保服務

貨物抵押融資在歐洲的工業企業、貿易公司和銀行界已有200多年的歷史。這是一種成熟的對政府和企業都相當保險的資本營運。貨物抵押融資就是在貨物運輸或倉儲過程中，將貨權轉移給銀行，銀行根據市場情況按一定比例提供融資。當生產商、貿易商或運輸商向銀行償還融資金額后，銀行向負責運輸或倉儲的機構發出放貨指示，將貨權還給原貨主。當然，如果貸款人不能在規定的融資期內向銀行償還融資金額，銀行可以在國際、國內市場上拍賣掌握在銀行手中的貨物。貨物抵押融資將使物流企業的經營得到國外金融機構的支持，進而在無需政府擔保的情況下進行有效的運作。這種融資方式的優點在于銀行不需要政府或企業的擔保，而是掌握運輸和倉儲貨物的所有權，即得到了對融資的擔保。它也沒有經營期貨的風險，而是以實實在在的貨物作抵押。貨物抵押融資可以增加企業流動資金，降低進出口商品的費用，從而降低企業的生產成本，加速資金的流動，使經營進出口商品的物流企業更加具有競爭力。

2．3金融擔保服務的實施

在這些商業銀行和中小型企業之間似乎隔著一條河，雙方都有需求卻不能達到很好的互通，那么怎么才能使雙方達到很好的互通呢？

在實際操作中，作為金融機構來講，如何降低風險是最重要的。那么掌管著企業物流的機構應當成為最直接，最有效力的發言者，企業存在著分立、合并、兼并、重組、托管、聯營等方式進行產權、經營權的交易，但是作為實際商品的流通渠道是不變的，作為企業需要考慮的是如何將沉淀的資金盤活，作為金融機構的銀行考慮的是如何控制風險，那么就需要了解抵押物、質物的規格、型號、質量、原價和凈值、銷售區域、承銷商等，要察看權力憑證原件，辨別真偽。這些工作超出了金融機構的業務之外。

根據以上的原因，物流企業就應當成為第三者介入到融資過程中，因為對于商品的規格型號、質量、原價和凈值、銷售區域、承銷商等情況就是物流企業平時的工作，物流企業對于庫存的變動，流動的區域通過庫存管理，配送管理可以做到了如指掌。所以給客戶提供金融擔保服務就應當成為一項物流增值服務的項目。

金融擔保服務實施過程中，應注意以下事項：

①由于是貨物抵押，貨物的市場價值變動將直接影響到抵押金額以及銀行的利益，所以在協議中應規定當押倉單貨物市值發生波動，下跌幅度到達貸款發放日市值的10％時，銀行有權要求企業在接到銀行通知后三個工作日內，必須補足相應的保證金或提前償還部分貨款以保證達到雙方約定最高質押率的要求。否則銀行有權自行處理質押的貨物。

②企業提貨須憑企業和銀行雙方書面通知加蓋公章后，第三方物流公司才可以放行貨物。如果由于手續不完備而發貨造成銀行或企業的損失，應由第三方物流企業負責。

③當銀行按規定須處理質押貨物時，企業應無條件向銀行出具相應的增值稅專用發票。

3結束語

中國的現代物流遠未成熟，但是我們不應該只盯著現狀，而應該去敏銳地把握趨勢。目前中國物流也的確問題很多，但是我們不應該只盯著問題，而應該從市場的角度出發，為企業提供綜合性的物流服務。多數制造企業和經銷企業所面臨的資金問題，并如果可以得到解決的話，物流供應商的地位與利潤才會迅速提高。針對市場現有的狀況認真的分析和應對，尋找出更多的增值服務項目，這樣現代物流才能夠取得利潤，快速發展。

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