公路大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提升措施
時間:2022-11-06 10:40:26
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摘要:考慮到大中修養(yǎng)護(hù)工作復(fù)雜性較高,容易出現(xiàn)質(zhì)量問題及隱患,對目前常見的大中修養(yǎng)護(hù)內(nèi)容,即舊路面挖除、瀝青面層銑刨及養(yǎng)護(hù)劑施工進(jìn)行深入分析,結(jié)合以往工程經(jīng)驗(yàn),提出為保證大中修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)的控制措施,以此為實(shí)際的大中修養(yǎng)護(hù)提供參考依據(jù)。
關(guān)鍵詞:公路大中修;舊路面挖除;瀝青面層銑刨;養(yǎng)護(hù)劑
公路經(jīng)過長時間的使用難免產(chǎn)生一系列病害、損壞,若不能及時有效地進(jìn)行維護(hù)處理,將面臨更大的問題導(dǎo)致必須進(jìn)行大中修養(yǎng)護(hù)。而公路的大中修是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,質(zhì)量難以保證,因此必須根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況,探討有效的質(zhì)量提高措施。
1挖除舊路面質(zhì)量提高措施
舊路面挖除是大中修養(yǎng)護(hù)中最常見也是最基礎(chǔ)的內(nèi)容之一,為保證其質(zhì)量,必須嚴(yán)格按照規(guī)范的流程進(jìn)行,即先認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,然后在舊路面表面進(jìn)行測量放樣,將挖除機(jī)械設(shè)備移動就位,檢查無誤后開始鑿除,在此期間將廢渣及時裝車運(yùn)走,最后即可對路基進(jìn)行處理。除此之外,為進(jìn)一步提高質(zhì)量,還需采取以下管理及控制措施:(1)舊路面的鑿除需要由專門的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行,輔以必要的人工,當(dāng)鑿除的面積較大時,應(yīng)由多種機(jī)械進(jìn)行配合,在無法進(jìn)行大面積挖除的段落,可由人工使用小型設(shè)備將其鑿除[1]。(2)舊路面應(yīng)分成多段挖除,先對面層、基層進(jìn)行銑刨,再對石灰土層進(jìn)行挖除。將非適宜材料都清理干凈后,嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求,對道路基層實(shí)施開挖。(3)清運(yùn)非適宜材料時,應(yīng)按照相關(guān)要求使用具有良好封閉性且性能合格的車輛。車輛按照規(guī)劃線路平穩(wěn)行駛,避免超載,裝車后覆蓋篷布,以免運(yùn)輸途中材料散落造成污染。另外,為避免亂倒與亂棄現(xiàn)象,施工中應(yīng)開展雙向簽票,從根本上杜絕亂倒亂棄。為使挖除與運(yùn)渣能夠同時開展,減小對環(huán)境造成的破壞,還應(yīng)安排專人在現(xiàn)場加強(qiáng)清掃保潔。(4)鑿除舊路面的過程中應(yīng)充分注意下列幾點(diǎn):①鑿除開始前先做好測量放樣,同時由監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核,切不可盲目施工,導(dǎo)致產(chǎn)生質(zhì)量問題;②鑿除過程中不可損壞其他完好部位;③鑿除深度應(yīng)按照相關(guān)設(shè)計(jì)要求確定和控制;④施工中應(yīng)采取有效保通措施,減小對交通通行造成的影響;⑤加強(qiáng)現(xiàn)場排水,使排水保持暢通,安排專人進(jìn)行挖溝及疏導(dǎo);⑥在地質(zhì)較差的段落及低洼處,應(yīng)盡可能不在雨季施工;⑦若必須在雨季進(jìn)行施工,則應(yīng)加強(qiáng)對氣象資料的統(tǒng)計(jì)和整理,做好預(yù)防工作;⑧根據(jù)施工計(jì)劃做好現(xiàn)場的協(xié)調(diào)安排,使現(xiàn)場施工順利完成,并達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)[2]。
2瀝青路面銑刨質(zhì)量提高措施
舊路銑刨施工工藝流程如圖1所示,瀝青路面的銑刨必須嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求開展,開工之前先以圖紙為依據(jù)確定銑刨的范圍,然后進(jìn)入現(xiàn)場準(zhǔn)確放出線樣,結(jié)合工程量確定機(jī)械設(shè)備數(shù)量。做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后,從其中一端開始按照規(guī)范的順序?qū)嵤┿娕伲枰⒁獾氖牵娕賾?yīng)一次性完成,如果沒有特殊要求和原因,中途不允許停頓。為進(jìn)一步提高質(zhì)量,還需采取以下管理及控制措施:(1)根據(jù)路面病害情況和分布范圍,利用切割機(jī)在面層的前端、后端進(jìn)行切縫,在完成銑刨之后,立即用清掃機(jī)進(jìn)行清掃,必要時用高壓水車持續(xù)沖洗,在局部難以清掃的部位,由人工借助鼓風(fēng)機(jī)將其吹凈。(2)如果上面層持續(xù)銑刨達(dá)5cm后未見明顯病害,則可按照設(shè)計(jì)要求涂抹黏層油,然后加鋪新混合料。(3)如果上面層持續(xù)銑刨達(dá)5cm后發(fā)現(xiàn)下部依然存在病害,但沒有達(dá)到基層,則可根據(jù)設(shè)計(jì)要求對病害區(qū)的邊側(cè)進(jìn)行切割,使上、下兩層間保持30cm以上的搭接寬度。然后在切割的區(qū)域內(nèi)填充SUP—25,最后用平板振動器將其夯實(shí)緊密[3]。(4)如果上面層持續(xù)銑刨達(dá)5cm后發(fā)現(xiàn)下部依然存在病害,且達(dá)到基層,則需根據(jù)設(shè)計(jì)要求對病害區(qū)的邊側(cè)進(jìn)行切割,使上、下兩層間保持30cm以上的搭接寬度。然后以病害延伸情況為依據(jù),對基層進(jìn)行開挖修復(fù),當(dāng)通過開挖發(fā)現(xiàn)基層已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞時,則需對基層進(jìn)行徹底處理,其開挖和修復(fù)的深度均以損壞情況為依據(jù)確定。(5)完成銑刨后如果遇松散夾層,需立即清除,無論是橫向還是縱向臺階,均需切割形成垂直的表面。之后安排施工人員利用除塵設(shè)備對雜物進(jìn)行清理。
3瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑施工質(zhì)量提高措施
3.1施工前試驗(yàn)。為保證養(yǎng)護(hù)劑施工效果,正式施工前應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn),選取具有良好代表性的段落作為試驗(yàn)段,將其清掃干凈后畫出邊長為1m的正方形,然后對試驗(yàn)前的滲水狀況進(jìn)行記錄,確認(rèn)是否保持灰白與干燥[4]。按0.5kg/m2用量稀釋養(yǎng)護(hù)劑,然后分別按照水︰原液=2︰1、水︰原液=1.5︰1和水︰原液=1︰1的比例進(jìn)行混合液配制。將不同比例混合液都攪拌均勻后,用毛刷將其均勻涂抹到正方形框中。此時開始進(jìn)行如下記錄:①顏色從棕色變成黑色需要的時間;②路面變干需要的時間,用手觸摸后不沾手;③路面的滲水情況;④單位面積原液使用量;⑤試驗(yàn)持續(xù)時間;⑥正式開放路段交通的時間。根據(jù)已有工程經(jīng)驗(yàn),以水︰原液=1.5︰1的比例最為適宜,其單位面積原液用量為0.75kg/m2,據(jù)此可制定詳細(xì)技術(shù)方案用于施工指導(dǎo),保證施工順利完成和施工質(zhì)量。3.2做好預(yù)處理。完成對現(xiàn)場的考察后,針對病害情況給出處理意見,于正式施工前對路面開展預(yù)處理。為保證預(yù)處理效果,應(yīng)在施工中注意下列幾點(diǎn):(1)預(yù)處理應(yīng)在無雨且氣溫不低于10℃的氣候條件下進(jìn)行;(2)對需要進(jìn)行預(yù)處理的路面進(jìn)行清掃,要求不能存在灰塵與雜物。針對寬度和深度均較大的裂縫,可由人工使用鋼絲刷進(jìn)行清理;(3)對細(xì)小但分布密集的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)時,先涂刷一層水︰原液=1.5︰1的混合液,再撒上一層石屑即可,沒有石屑時,也可使用細(xì)砂代替。(4)對縫寬為2~10mm的裂縫修補(bǔ)時,不論裂縫屬于哪一種類型,都先沿著裂縫的走向均勻涂抹水︰原液=1.5︰1的混合液,再以裂縫數(shù)量為依據(jù),在裂縫所處部位堆置細(xì)砂,然后添加水︰原液=1.5︰1的混合液進(jìn)行均勻拌和,最后在裂縫的表面進(jìn)行涂刮,使裂縫被填充料完全塞滿[5]。(5)對小坑塘進(jìn)行修補(bǔ)時,在清掃完成后,先用水︰原液=1.5︰1的混合液對坑塘的四壁進(jìn)行涂抹,然后向細(xì)砂中添加適量的水︰原液=1.5︰1的混合液,充分?jǐn)嚢韬笾苯佣逊庞诳拥喇?dāng)中,其表面應(yīng)略微比路面高,最后使用木板將其刮平。若坑塘的深度超過3cm,則在充填之前,需要在底部平鋪碎石中粗砂。3.3規(guī)范整體涂刷。(1)完成預(yù)處理,檢查合格后開始整體涂刷。(2)整體涂刷應(yīng)在24h之內(nèi)均無雨水且路面溫度不低于10℃的條件下進(jìn)行。(3)整體涂刷前認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備。(4)認(rèn)真清掃路面,要求不能有雜物、垃圾與灰塵,否則會對修復(fù)質(zhì)量造成影響。(5)配制混合料時必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行,而且要攪拌均勻。(6)試鋪前先通過試驗(yàn)確定單位長度原液及水的最佳用量,以此為現(xiàn)場施工控制提供可靠依據(jù)。(7)從行車方向一端開始進(jìn)行涂刷,待涂刷的長度達(dá)到100m后,統(tǒng)計(jì)實(shí)際用量,要求和計(jì)算用量之間的偏差不能超過±5%。當(dāng)路面上裂縫數(shù)量較多時,可加大用量。(8)以試鋪效果為依據(jù),調(diào)整混合料的配比與施工方法,然后再次開展試鋪,以確定最佳施工方案[6]。(9)如果為滿足路況要求必須鋪砂,則要在養(yǎng)護(hù)劑的顏色從棕色完全變?yōu)楹谏巴瓿扇霾迹駝t會影響兩者的黏結(jié)效果。
4結(jié)語
綜上所述,本文分析了舊路面拆除、瀝青路面銑刨與養(yǎng)護(hù)劑施工三個常見公路大中修施工的質(zhì)量提高措施,以此為實(shí)際的施工過程控制及管理提供可靠的參考借鑒,以確保施工順利完成,并實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。
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作者:宋新榮 單位:山西省左權(quán)公路管理段