高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)論文

導(dǎo)語(yǔ)：高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式

1.預(yù)算管理

預(yù)算管理的內(nèi)容可分為三個(gè)部分，分別是：預(yù)算方案編制、預(yù)算執(zhí)行以及預(yù)算考核。全面預(yù)算管理內(nèi)容全面，整個(gè)過(guò)程全程跟蹤，全員參與，完善了法人治理結(jié)構(gòu)的客觀要求，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行財(cái)務(wù)管理發(fā)揮著重要的作用。由于預(yù)算執(zhí)行和預(yù)算考核都建立在預(yù)算方案編制的基礎(chǔ)之上，因此，預(yù)算方案的科學(xué)合理性將影響到運(yùn)營(yíng)成本的有效性。預(yù)算方案編制首先要根據(jù)往年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，圍繞企業(yè)戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)的中心來(lái)開展，按照企業(yè)本身的發(fā)展水平來(lái)制定預(yù)算目標(biāo)。下屬公司的財(cái)務(wù)部將會(huì)參照母公司下達(dá)的預(yù)算目標(biāo)和實(shí)際的運(yùn)營(yíng)情況，將財(cái)務(wù)支出和收入整理成數(shù)據(jù)上報(bào)給母公司，這些數(shù)據(jù)就是母公司進(jìn)行下一年預(yù)算編制的依據(jù)。用這樣的方法進(jìn)行預(yù)算編制，保證了其科學(xué)合理性，為后面預(yù)算執(zhí)行和預(yù)算考核奠定了良好的基礎(chǔ)。為了將利潤(rùn)最大化，企業(yè)必須嚴(yán)格按照預(yù)算編制內(nèi)容來(lái)執(zhí)行，預(yù)算執(zhí)行的過(guò)程是企業(yè)財(cái)務(wù)管理中重要的一步，決定著財(cái)務(wù)管理效果的好壞，因此在預(yù)算執(zhí)行的過(guò)程中，要依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和定期的考核。

2.收費(fèi)管理

車輛通行費(fèi)是高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)主要收入來(lái)源，直接影響企業(yè)最終的利潤(rùn)。高速公路屬于一種經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施，是一種特殊的商品，企業(yè)通過(guò)收取車輛通行費(fèi)來(lái)獲取利潤(rùn)和維修管理的費(fèi)用，因此，收費(fèi)管理是高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)一項(xiàng)非常重要的財(cái)務(wù)管理內(nèi)容。雖然收費(fèi)管理執(zhí)行起來(lái)工作量大、內(nèi)容繁瑣，但是對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。收費(fèi)管理首先應(yīng)該做到合法合規(guī)，其次要做到盡量杜絕少收漏收的現(xiàn)象，保證車輛自覺按照規(guī)章制度交納車輛通行費(fèi)用。收費(fèi)管理的內(nèi)容主要分為兩個(gè)方面，一是進(jìn)行詳細(xì)的年度收入預(yù)測(cè)，財(cái)務(wù)人員根據(jù)年度車流量、車流增長(zhǎng)比率、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)因素，綜合考慮進(jìn)行下一年度的收入預(yù)測(cè)，且預(yù)測(cè)內(nèi)容越詳細(xì)越好。二是注重現(xiàn)金的管理，現(xiàn)金作為高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的主要收入來(lái)源，可以直觀的反映高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果。因此，要做好現(xiàn)金的管理，保證現(xiàn)金的安全。由于高速公路運(yùn)營(yíng)時(shí)流入的資金量大，可將部分富余的現(xiàn)金用于證券投資，獲取更多的利潤(rùn)。

3.運(yùn)營(yíng)成本管理

成本費(fèi)用的管理是高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理的重點(diǎn)所在，直接體現(xiàn)了企業(yè)財(cái)務(wù)管理的水平，同時(shí)也影響著企業(yè)的利潤(rùn)。根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況來(lái)看，運(yùn)營(yíng)成本管理包含了兩方面的內(nèi)容。首先是日常管理費(fèi)用管理，日常管理費(fèi)用的內(nèi)容包括上崗人員的工資和日常行政的各項(xiàng)支出。為了更好地對(duì)日常費(fèi)用進(jìn)行管理，企業(yè)必須嚴(yán)格控制上崗人員數(shù)量，精簡(jiǎn)上崗人員，未經(jīng)過(guò)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不能隨意增減工作人員，造成資源的浪費(fèi)。企業(yè)日常行政辦公應(yīng)該提倡低碳節(jié)約，減少不必要的開支。其次是維修養(yǎng)護(hù)成本的控制，隨著高速公路運(yùn)營(yíng)的時(shí)間不斷增加，路面經(jīng)過(guò)多年使用出現(xiàn)老化或是其他方面的問(wèn)題，為了保證高速公路的正常運(yùn)營(yíng)，高速公路企業(yè)用于路面養(yǎng)護(hù)和道路維修的費(fèi)用也在逐年增加。財(cái)務(wù)部門需要對(duì)施工費(fèi)用進(jìn)行合理的分配，并依據(jù)下屬公司匯報(bào)的數(shù)據(jù)做出科學(xué)的成本計(jì)算，為企業(yè)提供完整的維修養(yǎng)護(hù)成本核算。

二、高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的問(wèn)題

1.管理意識(shí)不全

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)高速公路的通車?yán)锍淘诓粩嘣黾樱覈?guó)的高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)期致力于高速公路的建設(shè)與發(fā)展，忽略了運(yùn)營(yíng)管理的重要性，企業(yè)的工作人員缺乏管理意識(shí)，造成了企業(yè)管理相較高速公路的建設(shè)而言嚴(yán)重滯后的的現(xiàn)象。

2.關(guān)于高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理的法制不夠健全

高速公路在我國(guó)起步較晚，在我國(guó)高速公路快速發(fā)展的二十多年中，高速公路在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，但到目前為止，我國(guó)尚未出臺(tái)高速公路管理相關(guān)的法律法規(guī)，缺乏一套具體而全面的法律法規(guī)作為指導(dǎo)，因此，行業(yè)在管理上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，給企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和管理帶來(lái)了諸多不便。3.控制和監(jiān)督力度不夠高速公路的運(yùn)營(yíng)靠分路段進(jìn)行管理，需要跨越不同的省份、不同的地區(qū)，母公司對(duì)下屬公司的控制只能依賴于下屬公司的自覺性，往往對(duì)下屬公司的控制力度不高。由于各地區(qū)的財(cái)務(wù)管理水平不一、財(cái)務(wù)管理不規(guī)范，總公司很難做到實(shí)時(shí)跟蹤，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度不夠，不能發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的控制與監(jiān)督作用。、

三、總結(jié)

本文主要對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行思考和分析，提出了當(dāng)前我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的幾個(gè)問(wèn)題，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，未來(lái)的高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面可能還會(huì)遇到更多的問(wèn)題，這就需要更多的人進(jìn)行思考研究，為高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理找到新的出路。

作者:孟迎春?jiǎn)挝?山西王城高速公路有限公司