施工風險范文10篇

摘要：為滿足經濟與社會發展需要，近年來我國交通基礎設施建設發展速度不斷提升，隧道工程規模不斷增加便較好證明了這一認知，基于此，本文就隧道施工技術風險評估方法展開分析，并結合實例對風險控制措施進行了詳細論述，希望論述內容能夠為相關業內人士帶來一定啟發。

關鍵詞：隧道施工技術；風險評估；風險控制

1隧道施工技術風險評估方法

1.1層次分析法。層次分析法屬于一種較為簡便的決策方法，該方法較為適用于多目標、多準則或無結構特性的復雜決策問題，一般情況下層次分析法的應用步驟為：“建立層次結構模型→構造判斷矩陣→層次單排序，開展一致性檢驗→層次總排序，開展一致性檢驗”。1.2模糊綜合評價法。模糊綜合評價法是一種基于模糊數學的綜合評標方法，該方法具備結果清晰、系統性強特點，并可以較好解決模糊、難以量化問題，模糊綜合評價法的應用流程可以描述為：“建立因素集→建立權重集→建立評價集→建立一階模糊綜合評價模型→建立二階模糊綜合評價模型”[1]。

2隧道施工技術風險評估實例

2.1工程概況。S隧道屬于分離式越嶺特長隧道，穿過山脊，隧道長度為左線4780m、右線4829m，最大埋深左線325m、右線343m。隧道穿過的山體高程760~1120m，最大相對高差360m，隧道左、右線進口與地形呈45°斜交，地形坡度40℃，左線出口與地形30°相交，地形坡度39°。2.2風險評估。結合隧道工程實際，本文確定了運用層次分析法和模糊綜合評價法共同開展隧道施工技術風險評估，因此研究首先得出了表1所示的隧道施工技術風險評估層次結構模型。結合表1所示的隧道施工技術風險評估層次結構模型，可建立隧道施工技術風險評估因素集，使用9標度法可得出因素集權重。本文研究案例的判斷矩陣源于專家問卷調查，因此可得出如下評判因素權重：A={a1、a2、a3}={0.546，0.354，0.100}A1={a11、a12、a13、a14、a15、a16、a17、a18}={0.113，0.247，0.106，0.104，0.208，0.112，0.080，0.030}A2={a21、a22、a23、a24}={0.319，0.281，0.242，0.158}A3={a31、a32、a33}={0.590、0.258、0.152}本文采用5個等級劃分隧道施工技術風險等級，即：“很低、低、一般、高、很高”，應用公式Bi=AioRi={bi1，bi2，…，bin}可得出開挖因素、支護因素、環境保護因素的一階模糊綜合評價向量，即：B1={0.259，0.308，0.308，0.100，0.025}B2={0.379，0.389，0.183，0.037，0.012}B3={0.649，0.304，0.035，0.012，0.000}應用公式B=AoR={b1，b2，…，bn}，可得出二階模糊綜合評價向量，即：B={0.310，0.310，0.270，0.088，0.022}其中“很低、低、一般、高、很高”隧道施工技術風險評估等級分別對應分數為95、86、65、45、30，因此可得出f=5i=1Σeibi=77.97，而結合表2所示的風險評估得分及其對應的風險評估等級可以清楚發現，S隧道工程施工技術風險評估為一般，該工程隧道施工技術安全狀況相對較好，但為了從根本上應對各類事故，必要的風險控制措施不應被忽視[2]。2.3風險控制措施。結合S隧道工程實際、隧道施工技術風險評估等級，本文提出了如下風險控制措施。2.3.1基本措施。為有效避免S隧道工程風險事故發生，以下風險控制基本措施必須得到重視：①地質調查。具體施工前施工單位必須做好地質調查工作，施工過程也需要做好超前預測，特別是斷層、巖溶等不良地質段必須保證施工順序的合理。②加強排水。采取“以排為主”、“截、堵、排”相結合的綜合措施，這一過程需要同時關注地表水處理，并做好封堵裂縫工作。③加強支護措施。施工單位需結合地質條件、當地經驗制定初期支護穩定性判據，以此保證二襯施工質量。④合理選擇開挖方法。開挖方法的選擇需要結合設計資料、實際圍巖條件，同時還需要遵循與支護襯砌施工相協調原則，由此避免超挖、欠挖情況出現，即可進一步降低風險出現幾率[3]。2.3.2隧道監控量測。隧道監控量測屬于隧道施工不可缺少的環節，該工作開展需要遵循《公路隧道施工技術規范》（JTJ042-94）規定和要求，同時還需要結合隧道圍巖實際情況，具體隧道監控量測如下所示：①布置監測斷面。結合技術規范要求和隧道實際，施工單位在左線布置了41個監測斷面，在右線布置了42個監測斷面。②監測頻度。結合技術規范，施工單位參考開挖時間、變形速率、距開挖面距離確定了監測頻率。③監測成果分析。結合監測成果可以發現水平收斂變形的變形速率與時間關系呈明顯收斂趨勢，未出現初期支護開裂、持續收斂、拱頂掉塊等情況，由此可確定施工處于安全狀態。2.3.3預防坍塌事故措施隧道塌方屬于嚴重的質量問題，為避免S隧道工程出現這類事故，本文提出了如下兩方面預防坍塌事故措施：①應急處理措施。施工單位需要將隧道仰拱短時間內成環，同時還需要保證施工過程二襯保護質量，具體施工應使用圓木、方木、鋼拱架做好隧道的支撐工作，其中的鋼拱架需要做好局部加固，由此可避免塌方事故的出現與惡化，同時結合監控工作開展針對性處理，即可進一步預防坍塌事故的發生，采用回填方法處理沉陷區、強化地表防水措施均屬于施工單位可以采取的具體方法。②處置技術措施。如果隧道初期支護環節出現變形、裂縫情況，施工單位需要使用小導管注漿方式進行隧道的加固處理，同時還需要對掌子面實施噴漿封閉坍體處理。值得注意的是，這一過程還可以結合小導管局部補強、加裝鋼筋網、鋼架支護等措施，由此即可實現更高質量的隧道施工技術風險控制。

【摘要】基于隧道施工安全管理的內容，論文對隧道施工存在的安全風險問題展開分析，同時提出了隧道工程現場控制措施。通過研究可知，安全管理、施工質量管理是隧道工程施工建設的核心管理內容，為確保施工安全控制的可靠性，還應從隧道工程技術方案、人才培訓、現場組織管理等方面入手，持續健全隧道工程管理機制。

【關鍵詞】隧道工程；安全風險；施工管理

1隧道施工安全管理的內容

隧道工程是城市交通軌道項目、高速公路項目、鐵路建設項目的重要組成部分。相較于普通的工程項目，隧道工程所處的環境較為復雜，安全風險較大，所以在實際施工設計中需加強安全管理，隧道施工安全管理的具體內容主要集中在以下方面：1）設置安全目標。施工單位應結合隧道工程施工組織設計、技術方案、安全風險類別，靈活設計可參考的“安全管理目標”，使施工人員以此為導向，規范施工操作流程，抓住隧道施工中的安全管理要點。2）確定安全管理主體。為使施工單位有序地完成隧道建設中的開挖、爆破工作，相關人員需提前進行隧道勘測、實地測量工作，所以隧道工程安全管理應從該階段入手，評估隧道勘測、現場施工準備、施工現場管理、施工活動中的安全風險，并制訂科學、合理的隧道施工安全管理方案。讓一線施工人員能夠基于安全管理措施，樹立安全意識，主動、積極地防范安全風險，并且能夠在隧道施工期間快速識別安全風險，規避風險損失。3）安全風險監測。隧道工程的特殊性導致其風險性較強，因此，安全風險監測同樣是隧道施工安全管理的主要內容。相關人員需借助詳細的風險監測數據，識別、應對各類安全風險，制定出利于現場安全管理的措施，從而保障施工人員的人身安全，以及隧道施工現場的財產安全，將各類安全風險損失控制在最小范圍內[1]。

2隧道施工存在的安全風險問題分析

2.1隧道施工方案缺乏針對性

摘要：本文分析了在隧道施工中對存在的技術風險進行評估的方法,然后根據楊林隧道實際的例子，詳細論述了風險控制的對策，旨在為相關研究提供參考，促進相關行業的水平的提高。

關鍵詞：隧道施工技術;風險評估;風險控制

最近幾年來，我國基礎建設不斷增加，隧道工程作為重要的交通工程，也獲得了很快的發展。但是，當前在隧道施工中，還是存在很多的安全事故，這些事故造成了經濟損失和人員傷亡，給社會帶來了負面影響，因此，必須對風險評估和控制方式進行研究，從而減少這種安午安事故的發生，這也是本文研究的主要內容。

一、隧道施工技術風險評估方法

（一）層次分析法當前，層次分析法是十分常見的，它是十分簡單的決策方法,此方法比較適合在目標較多，而且沒有多準則，沒有結構特性這類復雜問題中,在應用該分析法時，經常用的流程是:“建立層次結構模型→構造判斷矩陣→層次單排序,開展一致性檢驗→層次總排序,開展一致性檢驗”。（二）模糊綜合評價法。模糊綜合評價法是綜合性的評標方法，它是基于模糊數學產生的,這種方法通常結果十分清晰，而且具有很強的系統性強,可以利用在模糊和難以量化的問題中,其通常的流程是:“建立因素集→建立權重集→建立評價集→建立一階模糊綜合評價模型→建立二階模糊綜合評價模型”。

二、對隧道施工技術風險評估實例

1風機吊裝過程風險源識別

在風機設備吊裝施工階段，通過風險調查及分析，總結出主要存在以下風險源有：起重機傾翻事故；高空墜落事故；物體落下傷人事故；觸電事故；吊裝結構損壞、失穩事故；第三方事故。

2風機吊裝過程風險評估及量化

根據上文風機機組吊裝事故及其產生原因，可以從目標出發建立由目標層、準則層和指標層組成的風機機組設備吊裝風險評價層次模型。在此基礎上分析引起風機機組吊裝事故各因素的權重，并據此提出相應的控制措施。在項目風險分析中，記風機機組吊裝施工風險為最高層次；第二層次（準則層）風險因素記為ui（i=1,2…6），分為起重機傾翻事故、高空墜落事故、物體落下傷人事故、觸電事故、機組結構失穩破壞事故以及第三方事故共6個事故風險，而它們又是由第三層次指標體系確定后，就可以確定各層次風險因素對上一層次風險因素的權重。在實際的風電場風險管理工作中，總是需要借助專家評估法來確定該權重，即請相關的專家對同一層次風險因素兩兩比較并打分，定量描述各風險因素的程度大小，由此建立各層次的判斷矩陣，并分別計算它們的最大特征根、與最大特征根對應的特征向量、各層次的單排序以及判斷矩陣的一致性檢驗。在確定各風險因素權重之后，可以有重點地對各風險因素進行控制，最大程度降低風機機組吊裝施工風險發生的概率。

3風機吊裝過程中風險控制

要想從根本上控制風電場建設風險，應從公司治理、企業文化和人才培養、項目建設等多方面入手，建立健全管理體系。

1引言

黨的十八大以來黨的十八大以來，黨中央作出全面從嚴治黨的戰略部署，是全面深化國企改革的根本保證是全面深化國企改革的根本保證。堅持黨要管黨、從嚴治黨，不斷加強黨風廉政建設是新形勢下的重大政治任務不斷加強黨風廉政建設是新形勢下的重大政治任務，特別是作為傳統煤炭施工行業的工程建設領域作為傳統煤炭施工行業的工程建設領域，尤其基層項目存在較大廉潔風險較大廉潔風險，本人結合所在企業實際，對較為典型的項目施工管理中的廉潔風險及防控措施談談自己的看法工管理中的廉潔風險及防控措施談談自己的看法。

2工程建設項目施工管理存在的主要廉潔風險

黨的十八大以來黨的十八大以來，基層干部職工能夠認識到全面從嚴治黨的嚴肅性黨的嚴肅性、長期性，廉潔從業意識不斷提高，黨內政治生態持續向好持續向好，但行業特點與慣性思維帶來的問題仍然存在，部分施工項目依然存在違規違紀問題施工項目依然存在違規違紀問題。2.1違規開展經營活動方面。一是違規掛靠出借資質一是違規掛靠出借資質，存在個人從中獲取利益的風險；二是單純為完成經營產值指標或為開拓未涉足的新市場二是單純為完成經營產值指標或為開拓未涉足的新市場，承接注定虧損的或潛在虧損的項目接注定虧損的或潛在虧損的項目。如某項目部急于開拓電力行業市場行業市場，項目經理安排非電力行業造價人員編制預算標書，未嚴格審核清單報價未嚴格審核清單報價，工程投標取費不足，造成項目中標即虧損損。經核查，該項目部投標未履行請示和集體決策程序，該處項目資源開發部全程無人參與項目資源開發部全程無人參與，取費明顯低于市場價和成本價價，導致工程虧損嚴重，給予相關人員黨紀政紀處分及組織處理處理。2.2違規招標采購方面。一是規避招標一是規避招標。通過化整為零、分段實施、變更規劃、邀請招標請招標、議標或者拖延時間等方法，照顧已經串通好的單位；二是虛假招標或采購招標不規范二是虛假招標或采購招標不規范。通過事先內定中標單位，量身定做資格審查標準量身定做資格審查標準，或者制定評價標準包含過多的人為因素因素，“前臺在演戲，后臺已定標”。如某新疆項目在物資詢比價采購中價采購中，因地域偏遠，供應商數量不足，該項目部尋找異地供應商與當地供應商共同開展詢比價供應商與當地供應商共同開展詢比價，并存在多家供應商未辦理準入情況下直接引入的現象辦理準入情況下直接引入的現象，違規與其開展詢比價招標采購采購。項目所需物資基本就近采購，未在項目所在地進行真正詢比價正詢比價，未形成價格競爭機制，不利于采購成本的源頭控制制。經核查，該項目部在物資采購中詢比價流于形式，違規招標采購標采購，相關人員違規操作，違反相關物資采購管理規定，給企業造成一定損失和影響企業造成一定損失和影響，給予相關人員黨紀政紀處分及組織處理織處理。2.3工程違規轉分包方面。一是在工程分包過程中將工程分解一是在工程分包過程中將工程分解、肢解進行分包；二是不按規定執行招標程序不按規定執行招標程序，違規引入指定分包商；三是采取不正當手段默許甚至聯合分包商弄虛作假當手段默許甚至聯合分包商弄虛作假，圍標、串標、陪標、轉借資質資質，甚至一家企業可以借用五六家企業資質，編制相似標書進行投標進行投標；四是串通合作方、供應商，對投標人實質上控制多個公司圍獵企業的行為置若罔聞個公司圍獵企業的行為置若罔聞，甚至暗中相助。如某項目部因工程量大部因工程量大，工期緊張，為避免墊資風險壓力集中，將工程分5個標段進行招標個標段進行招標，參與報價的5家分包商家分包商，分不同工程同時中標時中標，且均以上繳相同比例管理費的報價中標，存在相互陪標標、串標情況，分包詢比價流于形式，事后經查5家分包商還存在關聯關系在關聯關系，該項目引進分包隊伍過程中審核、把關不嚴，監管不到位管不到位。經核查，給予相關人員黨紀政紀處分及組織處理。22.4財務管理及違規付款方面一是違反決策和審批程序或超越權限批準資金支出一是違反決策和審批程序或超越權限批準資金支出；二是違規支付資金是違規支付資金，分包項目資金支付不依據合同，超比例、超進度進度、超額度支付資金；三是不經公司賬戶，直接將工程款轉至個人賬戶至個人賬戶。如某項目部分包事項中定標未履行集體決策，只有合同評審記錄只有合同評審記錄。分包商已被吊銷營業執照，其母公司已破產破產，該分包商已沒有承攬施工項目的資質，冒用失效資質承攬工程攬工程。其在施工期間結算從未開具過發票，項目在支付工程款中程款中，存在以銀行匯款項目所在公司在分包商資質審核、引入詢比價單位未履行把關工作入詢比價單位未履行把關工作，導致詢比價過程形同虛設，準入審核未能發揮作用入審核未能發揮作用，財務管理不到位。給予相關人員黨紀政紀處分及組織處理政紀處分及組織處理。

3項目部廉潔風險產生的原因分析與主要特點

3.1原因分析?？陀^上客觀上?；鶎邮┕ろ椖勘姸?，分散遍布西、內蒙古、新疆、安徽安徽、甘肅、云南、貴州等全國各地，遠離駐地且位置偏僻，造成項目管控存在一定難度成項目管控存在一定難度。同時，由于項目部的組建具有臨時性和獨立性的特點時性和獨立性的特點，項目部運轉周期相對較短且管理環節多多，對應有限的建設周期，參建單位及個人數量眾多，人員流動性較大動性較大，素質參差不齊。又因煤炭建設項目資金用量龐大，涉及上下游產業鏈覆蓋面廣涉及上下游產業鏈覆蓋面廣，“面廣線長”造成項目管理情況復雜復雜，客觀形成廉潔風險的存在。主觀上主觀上。施工項目管理人員長期駐外，忙于組織生產施工各項環節的具體工作工各項環節的具體工作，不注重日常學習，造成思想認識不到位位，缺乏違紀違規的“紅線”意識。存在固有思維，習慣于過去的做法的做法，默認潛規則，個別人員在思想上存在好人主義，聽之任之或隨波逐流任之或隨波逐流。對基層項目部監督屬于同體監督，多頭監管管，缺乏制衡機制，各部門對各自職責范圍分別實施監督又造成條塊分割成條塊分割、多頭管理，誰都管誰都不管，嚴重制約了監督效能的發揮能的發揮，造成監督工作不夠深入或停留在事后懲處層面，不利于從源頭上防范違規違紀問題的產生利于從源頭上防范違規違紀問題的產生。3.2主要特點。隱蔽性隱蔽性。隨著近幾年黨風廉政建設與反腐敗工作的開展展，全面從嚴治黨的不斷深入，隨之而來的是違規違紀問題的發生表現出越來越強的欺騙性與迷惑性發生表現出越來越強的欺騙性與迷惑性，表面上合規合法，但通過制度通過制度、管理和監督中的漏洞，隨意變通，惡意規避，有些問題如果沒有掌握有效線索題如果沒有掌握有效線索，就很難發現。反復性反復性。通過近幾年處置的各類問題線索，主要集中在工程分包工程分包、招標采購、資金使用、付款審批環節，信訪舉報多集中在工程項目領導人員中在工程項目領導人員，通過對建設行業特點的分析，項目部中對人中對人、財、物有一定管理權限的人員，在項目施工生產過程中容易被外部環境侵蝕中容易被外部環境侵蝕，放松對自身的要求，滋生出廉潔從業問題問題。長期性長期性。近年來，集團各級紀委持續加強監督檢查工作，僅今年僅今年，通過內部巡視、審計、檢查及信訪舉報，紀委對多件問題線索進行處置題線索進行處置，不少黨員干部受到黨紀政紀處分及組織處理理，但違規違紀行為依然屢禁不止。因此，要牢固樹立打持久戰的思想戰的思想，全面從嚴治黨向縱深發展要常抓不懈，黨風廉政建設“永遠在路上永遠在路上”。

摘要：闡述隧道施工過程中安全風險管理的重要性，分析隧道施工安全風險主要影響因素，提出隧道施工安全風險管理措施，包括采取相應管理手段，加強對影響隧道施工安全的外界因素監控；建立完善的隧道施工安全風險管理制度；實行隧道施工安全動態風險評估，全方位保障風險評估的可靠性和功能性，希望可以為我國隧道施工安全管理起到積極的作用。

關鍵詞：隧道施工；安全風險；施工管理

隧道施工在環境上具有特殊性，因此，決定了對隧道施工安全風險分析的必要性。對隧道施工進行安全分析時，首先要對隧道施工之前的地質、氣候等條件進行分析，還要進行相關的地質評估，確保隧道施工有地質方面的保障；其次，在對隧道施工安全風險評估時，要考慮施工人員的安全意識，還要考慮進行評估時需要對其投入的資金以及人力成本等問題。不能片面地對隧道施工安全風險進行評估，要提高管理層人員以及現場施工人員對隧道施工的安全意識。隧道施工安全風險評估是整個隧道施工過程的安全保障，因此，對隧道施工進行安全風險評估是非常有必要。

1隧道施工過程中安全風險管理的重要性

對隧道施工進行安全風險評估是在完成工程地質勘測之后。這時候整個工程的地質勘測已經基本結束，但由于地質條件比較復雜，為了更加安全地對隧道進行施工，還需要對隧道進行安全風險評估。對于施工企業來講，做好安全管理的首要工作就是提升人員的思想意識，減少安全隱患的發生。隧道施工的安全管理是確保隧道施工順利進行的關鍵點，對于隧道竣工后能否投入使用產生了重要影響。在施工過程中，安全管理人員要對施工現場的具體情況進行勘察，對周圍環境和氣候進行分析，制定出符合實際的安全管理條例，在施工要求和具體的施工目標中將安全管理條例貫徹到各項施工工序中，確保施工的順利完成。

2隧道施工安全風險主要影響因素

摘要：本文結合工程案例，簡單介紹運用模糊綜合評價法對市政工程施工階段中的工程風險進行定量分析的方法。

關鍵詞：市政工程基礎設施工程施工

0引言

由于市政基礎設施工程易受行政干擾和地質情況及天氣等因素影響，施工場地狹窄、戰線長而工期要求緊，施工難度大。因此，市政基礎設施工程在施工階段的風險管理顯得尤為重要。

工程風險管理一般按照風險分析、預警、應對等過程進行，其中風險分析包括風險的識別、估計、評價過程，是風險管理中難點和重點。本文結合具體市政基礎設施工程案例簡單介紹在施工階段的風險分析方法。

1風險的識別

摘要：近些年來，經濟水平的不斷提高使建筑項目的數量也在不斷得到提升，基坑工程的施工隨著建筑工程技術的提高日益普遍，且隨著各種地下室、地下車庫和地下商場的開發和普及，基坑工程施工的數量也越來越多。但是就現實情況來說，基坑工程的施工還存在著一些風險較大的因素，例如施工工期、施工難度以及施工程序和施工周邊復雜條件的影響等，構成了基坑工程風險區別于普通工程的主要原因。所以為了使基坑工程施工能夠順利的進行，并且為提高基坑工程施工的質量，對于基坑工程施工中風險評估的研究是非常必要的。本文就從基坑工程施工風險評估的各個階段和影響風險因素管理的原因出發，對施工風險評估的研究方法進行了分析，希望以此來減少基坑工程施工風險對建筑工程的質量影響。

關鍵詞：建筑基坑工程；風險評估；方法

引言

城市發展與城市開發的迫切性，造成了我國耕地紅線的日益逼近，加之于城市化建設需要，對土地資源的不合理利用現象逐漸增加。無限的人類需求與有限的土地資源的矛盾日益凸顯，于是開發地下建筑和多層次建筑成為了熱潮，基坑技術也因此得到跨越式的發展。在一些需要建設高樓地下室、地下商場以及地下車庫的地方，基坑工程在工程施工中發揮了很大的作用。但是由于基坑工程施工復雜，工作困難度較高，工程施工受周邊環境影響較大，且工程越大技術難度也不斷提升，這些都給基坑工程的施工造成了構成了一定的風險因素比例。且一旦基坑工程的施工出現安全隱患，整個建筑工程的質量將會被危及，也將造成較大的人力物力財力的損耗。因此，研究基坑工程施工風險評估的方法和對策是重中之重，對提高建筑工程的質量和建筑工程施工安全也具有較大的現實意義。

1目前我國基坑工程在風險管理上的不足之處

1.1風險管理信息化平臺的建設水平低

摘要：近年來，無論是公路還是鐵路交通工程建設，幾乎都會面臨著巨大的施工風險，尤其是在隧道施工路段，因為面臨的地質地形條件復雜，再加上隧道特殊的結構特征和施工要求，工程企業在遇到隧道施工路段時，技術風險評估和風險控制是關鍵性的工作，以通過科學的技術評估和風險預防來減少施工中的安全事故?；诖耍疚尼槍λ淼朗┕ぷ鳂I的技術風險評估方法展開了詳細的分析，提出了風險預防與控制的有效對策，對同類型施工作業有著一定的指導價值。

關鍵詞：隧道施工技術；風險評估；風險控制；措施

1隧道施工技術風險評估及控制的現實意義

在一些特殊的施工路段，為克服地質地形條件限制，一般采用的是隧道結構建設，以充分通過隧道結構來滿足通行要求。隧道施工技術風險評估和控制的意義具體體現在以下方面：（1）有效減少施工作業中不定性損失的科學控制，因為在技術風險評估下，經由對現場風險的識別、評估，來有效制定最為可靠的風險應對策略，減小施工風險對工程企業所造成的損失。（2）減少了在隧道施工作業中各種因素的干擾，使得現場的施工作業可以嚴格按照前期的設計方案來制定，保持正確的施工路線，發揮配套風險預警和救援機制的作用[1]。（3）技術風險評估和風險控制，可以對隧道施工人員的一切行為起到重要的約束作用，使得各個崗位上的施工人員和管理人員均能夠從思想上重視安全風險管理工作，促進施工作業的順利實施。

2隧道施工技術風險評估及控制的內容

隧道技術風險評估和控制包含了諸多方面：（1）技術風險事故概率，這一指標具體指的是隧道施工作業開展的過程中，在綜合分析施工影響因素的基礎上，確定各種技術風險事故的概率。對于隧道施工作業而言，不同的施工因素下可以細分為不同的風險因素，這些風險的存在具有客觀性，整個施工作業進行時，通過對這些風險因素的有效衡量，也就可以最大程度上從源頭上應對和消除這些技術風險[2]。（2）技術風險事故損失。隧道技術風險評估工作涉及了很多方面的工作，其中，利用現代化技術進行技術風險因素事故發生流程的模擬非常重要，經由全面的事故模擬，最終所得到的數據和信息可以作為風險預警、防控的依據。

摘要：燃氣工程管理涉及工程設計、工程施工、質量管理和安全監督等多方面，隨著中國的經濟快速發展，在城鎮化擴張過程中，人們對中國燃氣工程的發展越來越關注，燃氣工程建設和管理的改革創新具有重要價值。目前，燃氣工程項目眾多，但是由于項目投資不足，并且沒有充分的市場競爭，對燃氣工程的發展有一定的限制。文章針對燃氣工程管理中存在的問題，重點研究了燃氣工程各管理體系在發展中存在的問題和弱點。

關鍵詞：城鎮建設；燃氣；施工管理；風險研究

近年來，我國石油液化工程的發展日益優化，尤其是隨著城鎮化規模的擴大，民生工程的應用逐漸擴展到農村，人們對燃氣的需求不斷增加，隨著城鎮化水平的提高，為確保提高我國民生質量和安全，在輸氣和供氣過程中應建立一套專業標準，用于監督施工使用。

1城鎮燃氣工程的特點

1.1燃氣工程規模較小，投資預算不足

由于城鎮燃氣工程項目主要集中在城鎮居住區，一方面根據民生需要進行管道鋪設和供氣，另一方面基礎設施建設過程中項目的整體投資規模都不大。在施工準備過程中，需申請各種證書許可證，進行施工資質審核和認證，因為政策規定，也會影響燃氣工程的建設規模和整體投資預算。