施工安全的措施范文

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關(guān)鍵詞建筑；施工；安全；事故；控制；現(xiàn)狀；措施；

中圖分類號：P624.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言

建設(shè)工程安全生產(chǎn)是我們從事生產(chǎn)工作長期不變的話題,雖然也取得了一定的成效,但形勢依然十分嚴(yán)峻。適朔起來,往往有一些更深層次的原因,需要我們堅持不懈的努力,不斷改進(jìn),采取有效的對策。

一、我國建筑施工的安全現(xiàn)狀

現(xiàn)有建筑工人我國大約有3893萬人左右，占到世界建筑從業(yè)人數(shù)的25％左右，而且是世界上最大的該行業(yè)的勞動群體，然而他們的安全狀況和勞動環(huán)境卻有著很大的隱患。因為工人素質(zhì)、行業(yè)特點、管理難度等原因，以及社會發(fā)展水平、文化觀念等社會現(xiàn)實，建筑工程安全生產(chǎn)的形勢顯得異常嚴(yán)峻。據(jù)統(tǒng)計，在建筑業(yè)上，我國每年由于安全事故死亡的工作人員達(dá)千人之多。從中可以看出，目前全國建設(shè)系統(tǒng)中的安全生產(chǎn)將面臨非常大的考驗，高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌和觸電等安全事故時常會發(fā)生。在施工生產(chǎn)過程中，我們要認(rèn)真研究其安全事故發(fā)生的原由，吸取其教訓(xùn)，并且根據(jù)國家政策和法律法規(guī)規(guī)定，采取必要的措施，從而確保施工的安全進(jìn)行。

二、建筑施工安全事故的發(fā)生原因

分析其安全事故發(fā)生的原因，主要有以下幾個方面：

1．施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)對法規(guī)、安全生產(chǎn)的法律意識淡薄，沒能擺正安全與效益，生產(chǎn)與安全，進(jìn)度與安全的關(guān)系，在效益、進(jìn)度、生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，常常是安全退一步，沒有重視其安全的必要性。甚至有些建設(shè)單位不執(zhí)行其法規(guī)、法律，而且辦事不按建設(shè)程序走。

2．監(jiān)理單位沒有嚴(yán)格根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定，切實履行其安全監(jiān)理的責(zé)任。

3．施工企業(yè)安全生產(chǎn)的安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全，基礎(chǔ)工作較為薄弱，而且其目標(biāo)管理跟不上。并且在建筑施工過程中，安全防護(hù)用品、安全設(shè)施、工作人員安全培訓(xùn)等并不受到重視。

4．有的地方的建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)人員缺編，無經(jīng)費(fèi)，而且沒有其處罰的依據(jù)，并且未充分發(fā)揮其安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用。

5．建筑施工從業(yè)工作人員普遍素質(zhì)較低。據(jù)其統(tǒng)計，現(xiàn)有建筑工人我國大約有3893萬人左右，占到世界建筑從業(yè)人數(shù)的25％左右，他們大部分并沒有接受過專業(yè)培訓(xùn)和教育，缺乏其重要的安全知識，而且安全意識也較低。

三、建筑施工中安全問題的控制措施

3.1 施工安全技術(shù)與防護(hù)對策基本措施

3.1.1 施工單位主要負(fù)責(zé)人依法對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全教育和培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。施工單位的項目負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工項目安全負(fù)責(zé)建設(shè)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全規(guī)則和操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用。施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員。專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，安全事故的，應(yīng)當(dāng)向項目經(jīng)理報告和安全生產(chǎn)管理報告。

3.1.2預(yù)防性試驗的現(xiàn)場使用設(shè)備，工具，材料，用品，在使用前或使用常規(guī)的機(jī)械強(qiáng)度，絕緣性能特點的測試，避免“生病”操作或使用不合格材料。施工現(xiàn)場使用的機(jī)器設(shè)備，由于長期磨損或意外損壞，會造成設(shè)備事故，甚至周圍的工人受傷。機(jī)械與設(shè)備做定期保養(yǎng)及維修計劃，保持它在安全的操作條件，以保證工人的安全使用操縱。

2.1.3建筑工程施工組織設(shè)計是建筑工程前期的主要內(nèi)容之一，是指導(dǎo)全局、統(tǒng)籌規(guī)劃建筑工程施工活動全過程的組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)文件，是施工生產(chǎn)中的一個重要階段，也是保證各項建設(shè)項目順利地連續(xù)施工并從而多、快、好、省的完成施工安全生產(chǎn)任務(wù)的前提。

3.2 安全管理和文明施工措施

3.2.1安全文明施工技術(shù)（作業(yè)）系統(tǒng)：文明工地，推行文明建設(shè)和運(yùn)行管理的文明，不僅有很強(qiáng)的工作，也是高技術(shù)工作。安全文化是分不開的，在一個形式，安全文明社區(qū)；創(chuàng)建安全文明施工和實施安全和文明施工技術(shù)是分不開的，由安全文明施工建設(shè)社區(qū)。

3.2.2安全保護(hù)和文明施工措施：施工現(xiàn)場管理與文化建設(shè)的一個重要部分安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)和文明建設(shè)是相輔相成的，不僅保證施工安全生產(chǎn)、生命和財產(chǎn)安全，并加強(qiáng)田間管理，保證建設(shè)，改變過去，骯臟的外觀，提高投資效益，保證工程質(zhì)量，也具有深遠(yuǎn)的意義。

3.3 建筑施工安全保證體系

3.3.1思想保證系統(tǒng)：做安全管理工作，首先處理之間的關(guān)系的思想保障。俗話說：思想是人的靈魂，思想決定行為。人，永遠(yuǎn)也不能離開這個指導(dǎo)思想。中國將“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)的指導(dǎo)原則，這也是需要我們從思想上高度重視安全生產(chǎn)上，采取一切可能的措施，很可能會發(fā)生意外或事故消滅在萌芽狀態(tài)，以最大程度的人可以減少生命和財產(chǎn)的損失。

3.3.2制度保證體系：建筑施工安全生產(chǎn)的制度保證體系一般由崗位管理、措施管理、投入和物資管理以及日常管理等方面的制度組成。

3.3.3 技術(shù)保證體系：建筑施工生產(chǎn)中的安全技術(shù)涉及面廣，需要解決的問題各式各樣。技術(shù)保證體系就是要對施工要求與安排、技術(shù)設(shè)計和監(jiān)控管理的要求以及相關(guān)事故研究的基礎(chǔ)上，針對可能存在的事故要素，建立起適應(yīng)安全生產(chǎn)管理要求的、科學(xué)的保證體系。

結(jié)束語

建筑施工企業(yè)同各個行業(yè)一樣存在著各種隱性的、危機(jī)、不可預(yù)測的行業(yè)管理風(fēng)險。倘若企業(yè)不能站在全新的高度和視角，審視其重要性和全局性，不能控制已經(jīng)產(chǎn)生的危機(jī)，而且沒有詳盡并且比較系統(tǒng)的措施，及時化解及解決危機(jī)與風(fēng)險，這樣將會對企業(yè)的發(fā)展帶來深刻的影響，因此完善和強(qiáng)化建筑施工安全管理具有非常重要的意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 王亮．淺析建設(shè)工程監(jiān)理存在的若干問題[J]．邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，（1）.

[2] 唐忠濤．淺談現(xiàn)場安全文明施工措施費(fèi)測定管理[J]．泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，（5）．

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【關(guān)鍵詞】燃?xì)夤こ?；施工安全；管?/p>

燃?xì)夤こ淌浅鞘泄不A(chǔ)設(shè)施的一個重要組成部分，它直接關(guān)系到社會公共利益，關(guān)系到人民群眾生產(chǎn)生活，關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。燃?xì)夤こ淌┕がF(xiàn)場的安全問題不僅關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定，還關(guān)系到施工人員的生命安危、財產(chǎn)安全，因此，必須加強(qiáng)施工的安全管理。

1.燃?xì)夤こ坛Ｒ娛鹿式榻B

1.1觸電事故

在燃?xì)夤こ淌┕さ倪^程中，管道的焊接、試壓及吹掃等不同的環(huán)節(jié)，都需要電力的供應(yīng)。但由于燃?xì)夤こ痰膽?zhàn)線一般都比較長，無法固定在同一個范圍之內(nèi)，所以施工用電往往都采用臨時接電的方式來取電。電纜電線斷裂再接、接了再斷；粘接的膠帶并非絕緣膠帶等等，諸如次來情況可以說是比比皆是。如此情況下，施工過程中觸電事故的發(fā)生也極為常見，嚴(yán)重的情況下，則將直接造成人員的傷亡。

1.2溝槽塌方及行人跌落事故

燃?xì)夤こ淌┕ぶ?，溝槽開挖是一道重要的工序。一般情況下，溝槽開挖的戰(zhàn)線都比較長，再加上其他因素的影響，溝槽往往幾天甚至是幾十天都無法進(jìn)行回填。而土方施工團(tuán)隊的安全意識本來就不是很強(qiáng)，由于部門工程是因地方勢力的強(qiáng)迫而承接，所以，在超深挖的時候不添加支撐，所以塌方發(fā)生時操作人員的生命安全將受到影響；同時，由于安全意識的薄弱和管理經(jīng)驗的不足，溝槽開挖過程，隔離帶、警示燈和防護(hù)欄等設(shè)施的安置不到位，一旦遇到夜間天氣不好的狀況，則很容易出現(xiàn)行人跌落事故的發(fā)生。

1.3材料運(yùn)輸過程的交通施工

正如我們所了解的一樣，燃?xì)夤こ桃话闱闆r下都比較分散，且每一項工程的工程量并不是很大，但由于材料供應(yīng)和材料存放等因素的影響，每一次運(yùn)輸?shù)牟牧隙疾皇呛芏唷Ｋ圆糠质┕て髽I(yè)為了省事、省時，經(jīng)常利用三輪車或者是摩托車等超載運(yùn)輸各種施工管材，這種情況下，則很可能引發(fā)各種交通事故的發(fā)生。

1.4高空作業(yè)事故

燃?xì)夤こ淌┕さ倪^程中，有時需要進(jìn)行架空敷設(shè)，還有部分燃?xì)獾牧⒐苄枰趹敉膺M(jìn)行安裝。這兩種安裝施工對于施工技術(shù)的要求相對較高。一旦施工單位派出的施工人員專業(yè)培訓(xùn)水平不足，在加上成本因素影響下造成的施工設(shè)備的簡陋，往往使高空作業(yè)缺乏足夠的勞動保護(hù)和防護(hù)措施，此時，高空作業(yè)事故的發(fā)生率則會大大提升。

1.5清管、吹掃及嚴(yán)密測試事故

燃?xì)夤こ讨校┕と藛T在進(jìn)行清管、吹掃以及各種嚴(yán)密性測試的過程中，管道內(nèi)部的壓力通常會比較高，壓力釋放口處氣體泄放的壓力通常會比較大，再加上管道當(dāng)中存有一定的焊渣、石灰、石塊甚至是磚頭等雜物，一旦這些雜物因壓力的作用飛出，就會很容易造成人身的傷害。

1.6帶氣或帶壓作業(yè)引發(fā)的事故

為保證燃?xì)夤?yīng)的穩(wěn)定性可可靠性，部分燃?xì)夤こ掏枰趲饣蛘呤菐旱那闆r下進(jìn)行施工。而這一過程中，一旦施工方案不夠周全，有效的檢測和監(jiān)護(hù)手段沒有實施到位，一旦出現(xiàn)燃?xì)庑孤浜蠊麑欠浅?yán)重的。

2.安全管理措施

2.1臨時工棚的安全管理

2.1.1工棚的設(shè)立

工棚地點的選擇應(yīng)由施工隊長、相關(guān)工程師在進(jìn)場前會同有關(guān)部門共同確定。工棚地點應(yīng)避開高壓線、排洪暗渠、可能產(chǎn)生滑坡的山坡邊、小區(qū)主要道路進(jìn)出口，并應(yīng)盡量避免設(shè)置在地下室。搭建工棚的材料應(yīng)使用非易燃材料。工棚的架設(shè)應(yīng)堅固，并具有抗臺風(fēng)、防雨、防潮的功能。工棚應(yīng)分問設(shè)置，住人間必須和工具設(shè)施存放間分開設(shè)置。

2.1.2防火、用電要求

工棚內(nèi)必須配備一定數(shù)量的滅火器，滅火器應(yīng)由專人負(fù)責(zé)管理，并定期檢查，確保滅火器性能良好可用。住人間內(nèi)不得存放易燃物品。設(shè)置在地下室的工棚，不得使用、存放液化石油氣瓶。工棚內(nèi)不得使用電爐，并禁止在床上吸煙。工棚內(nèi)的電線布置應(yīng)由隊內(nèi)具有電工專業(yè)知識的人員負(fù)責(zé)布設(shè)，其他人員不得隨意拉接電線。工棚用電原則上應(yīng)裝設(shè)控制箱，室內(nèi)拉設(shè)的電線應(yīng)敷設(shè)在套管內(nèi)并固定，架空電纜應(yīng)采取有效措施防止車輛等損壞，不得在電線上懸掛物品。指定專人負(fù)責(zé)用火、用電的安全監(jiān)督。

2.1.3材料存放

材料應(yīng)分類堆放，乙炔、氧氣瓶必須分開存放在不易碰撞的地方。防腐材料、聚四氟乙烯膠帶、進(jìn)口設(shè)備、施工機(jī)具等不得露天堆放；露天堆放的材料必須固定，并應(yīng)有防水淹、防雨淋、防滑散、防盜竊措施。易燃物品如油漆等應(yīng)做到隨領(lǐng)隨用，未用完的易燃易爆物品應(yīng)放入密閉容器內(nèi)，存在指定地點。

2.1.4工棚的檢查

工棚中應(yīng)設(shè)置必要的警示標(biāo)志和施工涉及的管理制度，并明確工棚負(fù)責(zé)人和安全員。工棚內(nèi)只能住本公司施工人員，并辦理相應(yīng)的手續(xù)。大型工棚應(yīng)有專人值守，防止閑雜人員隨意進(jìn)入。臺風(fēng)、暴雨來臨前，施工隊?wèi)?yīng)組織檢查工棚的防風(fēng)、防洪情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取措施，確保人身安全。在雷雨季節(jié)，施工單位應(yīng)組織檢查工棚的防雷及用電設(shè)備。

2.2臨時用電的安全管理

燃?xì)馐┕づR時用電具有開放性、暫時性、可變性、地域環(huán)境多樣性等特點。為了提高施工用電的安全可靠性，必須結(jié)合施工現(xiàn)場實際和臨時用電工程的特點，采取一些有針對性的措施：采用接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；采用二級漏電保護(hù)系統(tǒng)；采用三級配電；規(guī)范配電線路的敷設(shè)；規(guī)范配電裝置的電氣配置和使用；規(guī)范電動建筑機(jī)械的安全裝置和使用條件；規(guī)范電氣照明設(shè)施；規(guī)范電工的專業(yè)性。

2.3高空、臨邊作業(yè)的安全管理

燃?xì)饬⒐芊笤O(shè)在外墻時，經(jīng)常要進(jìn)行攀髏作業(yè)、懸空作業(yè)、臨邊作業(yè)、洞口作業(yè)及上下交叉作業(yè)。一些洞口、臨邊及外墻，雖然都設(shè)置了防護(hù)欄桿、安全網(wǎng)及腳手架，但是高空墜落事故時有發(fā)生。因此，對高空作業(yè)的安全技術(shù)措施必須特別留意以下有關(guān)事項：技術(shù)措施及所需材料機(jī)具要完整地列入施工計劃；進(jìn)行技術(shù)教育和現(xiàn)場技術(shù)交底；所有安全標(biāo)志、工具和設(shè)備等，在施工前逐一檢查；做好對高空作業(yè)人員的考核、持證和體檢。

2.4防止物體打擊的安全管理

燃?xì)馐┕ぶ?，在惡劣天氣情況下，極易遭受墜落物的打擊，造成人身傷害。為有效防止物體打擊，必須做到：進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，不得隨意堆放物品，高處堆積物必須采取有效的固定措施，建筑垃圾必須按指定地點、指定方式投放，禁止在腳手架及高空中拋接物體，材料、機(jī)具的傳送須配有安全繩，在危險的區(qū)域必須有可靠的圍護(hù)設(shè)施和有明顯的禁入標(biāo)志，并加強(qiáng)監(jiān)督和檢查。

2.5施工機(jī)械使用的安全管理

①編制安全技術(shù)措施。對于重型機(jī)械的拆裝、重大構(gòu)件的吊裝、運(yùn)輸、機(jī)械保養(yǎng)、修理作業(yè)，要提出保障人身和機(jī)械安全的措施。

②認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械安全檢查。包括機(jī)械本身的故障和安全裝置的檢查，消除隱患，確保安全裝置靈敏可靠。還要進(jìn)行機(jī)械施工條件、現(xiàn)場環(huán)境的檢查。

③杜絕機(jī)械責(zé)任事故。應(yīng)杜絕由于操作不當(dāng)、違章作業(yè)、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)、修理質(zhì)量不合格、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、管理不嚴(yán)、保管不善、指揮失誤等造成機(jī)械損壞、人員傷亡的機(jī)械責(zé)任事故。

④機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后，應(yīng)由專人排除，嚴(yán)禁操作人員擅自拆除，避免因此而造成事故。機(jī)械在運(yùn)動中，嚴(yán)禁對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)和調(diào)整作業(yè)。操作人員在機(jī)械上進(jìn)行高空作業(yè)時，必須戴安全帶，嚴(yán)禁從高處往下投擲物件。

2.6挖掘作業(yè)的安全管理

在施工前了解清楚氣象、水文地質(zhì)資料、地下管道資料，編制好挖掘作業(yè)方案。施工作業(yè)時，如發(fā)現(xiàn)有不能辨認(rèn)的物品或未預(yù)料到的各種管道或電纜時，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行上報。

開挖管溝時，要按規(guī)定的坡度放坡。若受場地限制不能放坡或放坡增加土方量很大時，要設(shè)立支撐。在拆除固壁支撐時，要按回填順序，從下到上逐步拆除。要換支架、支撐時，應(yīng)先裝上新的，再拆下舊的。及時排除管溝積水。

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關(guān)鍵詞：路橋工程 施工安全 措施

改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化的發(fā)展在加快腳步，路橋工程建設(shè)的數(shù)量也在逐年增加。我國目前的路橋工程施工中存在一定的安全隱患，安全事故時有發(fā)生，路橋工程在安全生產(chǎn)管理方面面臨著壓力與挑戰(zhàn)。本文針對路橋工程施工中存在的安全問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的解決措施，致力于提高我國路橋工程的施工安全，最大限度的避免安全事故的發(fā)生。

一、路橋工程施工項目的特點

路橋工程整體上涉及的范圍很廣，作業(yè)條件惡劣且勞動強(qiáng)度大的綜合性的工作，在我國路橋施工中包含以下特點：

（一）路橋工程的施工作業(yè)的周期時間長，作業(yè)環(huán)境大多是露天作業(yè)，同時在施工的過程中容易受到周圍自然環(huán)境和天氣環(huán)境因素的影響。

（二）路橋工程每項施工的條件有一定的差異，內(nèi)部存在的可變性因素多，建設(shè)的地域與周圍環(huán)境也各不相同。

（三）路橋工程中交叉作業(yè)、高空作業(yè)較多，甚至在同一工作頁面中包含多個工種交叉進(jìn)行作業(yè)，為管理上帶來了一定的難度。

（四）路橋施工過程中人員的手工作業(yè)較多，勞動的難度與強(qiáng)度大，作業(yè)人員的體力消耗嚴(yán)重，加之作業(yè)人員自身的心理素質(zhì)與專業(yè)的知識都是影響安全的因素之一。

以上四點就是路橋工程的特點，根據(jù)這些特點，對路橋工程加強(qiáng)安全管理是有重要意義的。

二、路橋工程施工中存在的問題

（一）施工的管理制度不完善。

路橋施工管理制度在路橋施工的整個過程中占據(jù)重要的地位，管理制度是路橋施工開展各項工作的依據(jù)，隨著我國路橋工程建設(shè)的快速發(fā)展，與之隨行的管理制度并沒有進(jìn)行同步的完善，這使得在路橋工程施工中出現(xiàn)問題與錯誤。同時，路橋工程施工的監(jiān)理制度也是不完善的，使得監(jiān)理沒有發(fā)揮其本身應(yīng)有的職責(zé)。

（二）路橋工程施工中作業(yè)人員的綜合素質(zhì)低下。路橋工程施工中的勞動人員多數(shù)都是文化水平較低的人員，那么，這些作業(yè)人員在為國家路橋建設(shè)事業(yè)做貢獻(xiàn)的同時，也是安全生產(chǎn)的安全隱患之一。從以往發(fā)生的安全事故來看，作業(yè)人員的違規(guī)操作在安全事故中占據(jù)的比列非常大，安全事故一旦發(fā)生，會給作業(yè)人員的生命、財產(chǎn)帶來巨大的損失，也為其家人來帶不可磨滅熱情感傷害，同時，為企業(yè)的名聲和效益也帶來了損失，由此可見，安全事故的后果是不堪設(shè)想的。在施工作業(yè)人員中大部分人員的文化水平低也就導(dǎo)致了自身的素質(zhì)不高，對安全生產(chǎn)的意淡薄，甚至沒有接受安全生產(chǎn)知識的培訓(xùn)，以致于在路橋施工中由于自身的原因?qū)е掳踩鹿实陌l(fā)生。

（三）機(jī)械設(shè)備的管理上存在問題。在路橋工程施工的過程中，會用到鋼筋寧土施工機(jī)械、橋梁施工機(jī)械、土方施工機(jī)械等機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備在作業(yè)現(xiàn)場的擺放沒有一定的規(guī)章制度，在機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)上施工單位一定程度上存在著忽略，讓設(shè)備帶病作業(yè)，這些在路橋工程的施工中都存在著一定的安全隱患。

（四）現(xiàn)場施工的管理上存在問題。雖然路橋工程管理上一直在學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念，但是在施工現(xiàn)場的管理中還是存在著嚴(yán)重的問題，同時這也是建筑行業(yè)普遍存在的問題，主要表現(xiàn)為：建筑的垃圾亂放亂扔，施工的現(xiàn)場雜亂，機(jī)械設(shè)備亂放占據(jù)施工的場地以及現(xiàn)場施工作業(yè)人員與管理人員的精神風(fēng)貌較差。

三、保證路橋工程施工安全的措施

（一）完善施工管理制度，加強(qiáng)監(jiān)管力度。負(fù)責(zé)施工的企業(yè)必須要完善施工的管理制度，以確保路橋工程的施工管理工作有依有據(jù)的按步驟進(jìn)行。其中路橋工程中的管理制度應(yīng)該包含著：路橋工程的審核制度、機(jī)械設(shè)備管理的制度、監(jiān)督檢查的制度、業(yè)績考核的制度等。在管理制度完善的基礎(chǔ)上，還需要對路橋工程施工的監(jiān)理管理力度加強(qiáng)，首次監(jiān)理自身就必須對國家的相關(guān)法律政策熟悉，并掌握施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，要提高自身的安全管理能力。其次要對施工單位和組織建設(shè)的單位定期的進(jìn)行安全生產(chǎn)的檢查，要及時的發(fā)現(xiàn)在安全生產(chǎn)中存在的問題。第三要加大對施工現(xiàn)場的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場中的安全隱患。

（二）對于施工作業(yè)人員的安全管理要加強(qiáng)。首先，要對施工的人員進(jìn)行安全知識強(qiáng)化的培訓(xùn)，以確保作業(yè)人員樹立安全生產(chǎn)的意識，同時要提升他們的專業(yè)技術(shù)，提高在施工中的實際的操作能力，避免在施工的過程中出現(xiàn)重大錯誤。其次，對施工作業(yè)人員的休息進(jìn)行合理的安排，要合理的分配施工作業(yè)人員的工作量，充分保障施工人員在長時間勞動后得到充足的休息，在日常的工作中也可以豐富他們的生活，為他們緩解工作壓力，促進(jìn)身心的健康發(fā)展。

（三）對機(jī)械設(shè)備的管理加強(qiáng)。首先，施工單位要對使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，杜絕讓設(shè)備帶病作業(yè)。其次，機(jī)械設(shè)備的使用上要根據(jù)實際的需要合理的進(jìn)行編制，以便于降低施工的成本。第三，在機(jī)械設(shè)備的使用上要由專業(yè)的人員進(jìn)行指導(dǎo)和調(diào)度。

（四）對施工現(xiàn)場的安全檢查加強(qiáng)。要設(shè)立專門負(fù)責(zé)安全管理的部門與人員，并把安全責(zé)任落實到個人，在路橋工程施工現(xiàn)場除了日常的安全檢查外，還要定期的開展專項檢查，如：高空作業(yè)、用電設(shè)備等項目的檢查，徹底的杜絕安全隱患。另外，監(jiān)理機(jī)構(gòu)和組織建設(shè)的單位也要加大對施工現(xiàn)場的安全檢查的力度。

結(jié)語

路橋工程施工的安全有利于提高我國安全的生產(chǎn)效率，增加社會經(jīng)濟(jì)的效益。安全工作的建設(shè)是一項長期的工作，需要不斷的完善管理制度、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行、作業(yè)人員的操作等等，同時要加強(qiáng)作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，把安全生產(chǎn)制度認(rèn)真落實，以確保路橋工程施工的安全。■

參考文獻(xiàn)

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篇4

關(guān)鍵詞：公路工程安全管理原因 措施

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)取得舉世矚目成就的同時，交通公路建設(shè)也在高速的發(fā)展中，但公路、橋梁工程施工安全事故屢屢發(fā)生，令人觸目驚心。由于公路工程涉及面廣，具有點多、線長，建設(shè)周期長，受自然條件影響大等特點，施工作業(yè)在野外，工程施工又是一個較為復(fù)雜的綜合過程。因此，公路施工安全管理不同于一般企業(yè)的生產(chǎn)安全管理，施工安全問題比一般企業(yè)生產(chǎn)安全更難于預(yù)防和控制，如何建立以預(yù)防為主的公路安全施工管理的長效機(jī)制，通過一系列施工規(guī)程和安全預(yù)防措施，促進(jìn)建立一個安全的施工環(huán)境，減少由于施工所造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，是公路施工安全管理中值得思索的問題。

公路工程安全問題原因分析

公路工程施工安全事故種類繁多，總體歸結(jié)起來主要是施工中的“人、設(shè)備、環(huán)境和安全管理”4個因素是引發(fā)安全事故的直接原因，人的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的缺陷、安全管理出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致事故的發(fā)生，主要原因有以下幾個方面。

1.1施工人員安全意識淡薄

如果施工人員缺乏安全意識就會存在不安全的行為，違規(guī)施工、違章作業(yè)的情況是難以避免的。要體現(xiàn)以人為本的安全理念，形成“我要安全”的局面，施工人員就會自覺地抵制一些存在安全隱患的施工工作。

1.2施工設(shè)備的安全管理問題

很多安全事故都是由于施工機(jī)械和設(shè)備存在的隱患及違章操作引起的。設(shè)備在使用中出現(xiàn)各種故障是在所難免的，還有一些設(shè)備是因保養(yǎng)不善引發(fā)故障的，設(shè)備一旦發(fā)生故障，就會帶來安全隱患。加強(qiáng)施工現(xiàn)場設(shè)備安全管理，對機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，不能拼設(shè)備，所以，設(shè)備的定期維修、保養(yǎng)是一件非常重要的事情，也是減少安全施工的重要措施之一。

1.3公路施工環(huán)境影響安全管理，

山區(qū)公路的施工穿越崇山峻嶺，施工場地大多處在山高坡陡的地方，無法找到較好的施工場地和作業(yè)面。工程施工一方面受雷電、洪水、山體滑坡等自然災(zāi)害的威脅，另一方面還會受到當(dāng)?shù)厝罕姷母蓴_，甚至無理滋事，因此環(huán)境的影響也會威脅到施工的安全性。

1.4項目施工主體沒有正確認(rèn)識和處理好安全與生產(chǎn)、安全與工程質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系

一個質(zhì)量和安全意識淡薄的施工主體是難以干出優(yōu)質(zhì)工程的，施工安全也是無法保障的。如果項目部安全機(jī)構(gòu)不健全、安全管理人員缺乏、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實、安全技術(shù)措施不到位、安全教育培訓(xùn)流于形式，違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象得不到有效遏制，工地安全事故將不可避免。

1.5工程分包帶來的安全管理問題

工地安全管理必須正視普遍存在的工程分包問題(甚至有些工程層層分包)，總承建商與分包商的關(guān)系及互相配合對工地安全極為重要，那種以包代管、包而不管的做法是工地安全管理上的最大缺陷。光依靠分包合同中的安全責(zé)任條款來約束分包商是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不能指望管理水平不高、安全意識低下的現(xiàn)場作業(yè)隊伍，自身來提高安全管理的水平，必須有制度和獎罰政策要求和制約。

1.6 違規(guī)作業(yè)帶來的安全事故

一些施工條件差的隊伍不能配備符合要求的施工設(shè)備，往往因陋就簡、土法施工，違規(guī)作業(yè)，也有一些是由于受到了來自于外界的壓力，如趕工期，急于求成，不按程序施工造成的。如結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計要求，就急于拆卸模板和支架，橋梁結(jié)構(gòu)物施工時不按對稱加載的要求或卸載的順序進(jìn)行，造成重大安全事故。

公路工程安全管理原則

1、管生產(chǎn)必須管安全的原則

即負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理的經(jīng)理、副經(jīng)理在抓生產(chǎn)的同時必須將安全管理工作一并考慮進(jìn)來，做到生產(chǎn)和安全并重。

2、誰主管誰負(fù)責(zé)的原則

即項目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)。

3、預(yù)防為主的原則

即安全管理工作重在預(yù)防，由于事故的不確定性的特點，使我們在時間、地點、規(guī)模上不能將其量化，只有將重點工作放在預(yù)防事故發(fā)生方面。

4、動態(tài)管理的原則

即安全管理過程是一個動態(tài)的管理過程，隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點也在發(fā)生著變化，所以在公路工程安全管理方面我們要堅持動態(tài)管理的原則。

5、計劃性、系統(tǒng)性原則

安全管理的兩個顯著特點即計劃性和系統(tǒng)性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入到年度或月度計劃中去，所以安全管理要堅持計劃性的原則；另外安全管理作為一種企業(yè)管理模式也具有一定的系統(tǒng)性，它包括在企業(yè)管理的大系統(tǒng)當(dāng)中，同時安全管理自身也是一個系統(tǒng)，本身具有一定的整體性、相關(guān)性、目的性等。

6、獎勵和懲罰相結(jié)合的原則

即在公路工程安全管理當(dāng)中既要采用獎勵的管理手段，同時也要采用懲罰的管理手段，獎優(yōu)罰劣，做到獎勵和懲罰相結(jié)合。

三、提高公路工程施工安全管理的措施

3.1建立規(guī)范化的工地施工安全管理體系，形成以預(yù)防為主的施工安全管理長效機(jī)制

工地施工安全管理體系包括安全保證體系和安全監(jiān)督體系，安全保證體系十分重要的一環(huán)是項目部施工指揮班子，項目負(fù)責(zé)人必須是施工安全的第一責(zé)任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負(fù)責(zé)的原則，各級管理人員和專業(yè)技術(shù)人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質(zhì)量和時間要求，還要有保證施工安全的各項安全措施，并對施工安全負(fù)責(zé)。監(jiān)督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監(jiān)督，再加上政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)、業(yè)主單位、監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查，構(gòu)成完整的安全監(jiān)督體系。

（1）建立健全安全管理規(guī)章制度，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。工地安全管理制度包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育培訓(xùn)制度、崗位安全操作規(guī)程、現(xiàn)場消防安全責(zé)任制度、意外傷害保險制度、危險作業(yè)管理制度，專項施工方案簽字制度、安全檢查與隱患整改制度、安全事故應(yīng)急救援制度、傷亡事故處理報告制度和安全獎懲制度等。安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工企業(yè)最基本的安全管理制度，是所有安全規(guī)章制度的核心，只有明確安全責(zé)任，分工負(fù)責(zé)，才能形成完整有效的安全管理體系。

（2）建立以目標(biāo)管理為核心的安全施工動態(tài)管理機(jī)制，及時發(fā)現(xiàn)并消除施工過程中人的不安全行為、設(shè)備設(shè)施的不安全狀態(tài)以及作業(yè)環(huán)境的各種危害因素，實現(xiàn)全員、全面、全過程的動態(tài)安全管理。

（3）落實安全教育制度，提高施工隊伍的安全生產(chǎn)水平，培訓(xùn)安全技術(shù)人員，提高安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的意識。項目部應(yīng)在工程項目開始對施工現(xiàn)場的所有從業(yè)人員，包括分包單位的從業(yè)人員和外部勞務(wù)人員，進(jìn)行相應(yīng)的安全教育和培訓(xùn)，只有經(jīng)安全教育和培訓(xùn)并且合格的從業(yè)人員才能上崗。

（4）工地安全檢查是發(fā)現(xiàn)安全隱患最直接、最有效的方法。安全檢查的方式多種多樣，每次安全檢查要填寫安全檢查記錄表，建立安全檔案，不斷積累安全管理經(jīng)驗，避免安全事故的發(fā)生。

（5）嚴(yán)格執(zhí)行國家及上級有關(guān)安全管理規(guī)定、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)程、技術(shù)規(guī)范，開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動，防患于未然，減少和杜絕傷亡事故。

（6）積極開展工地安全文化建設(shè)，創(chuàng)造“以人為本，預(yù)防為主，安全第一”的文化氛圍，建立以預(yù)防為主的施工安全管理長效機(jī)制。

3.2抓好分包隊伍和勞務(wù)人員的安全管理

項目部是組織工程項目施工的主體，也是工程質(zhì)量和施工安全管理的直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由于目前分包隊伍和勞務(wù)人員是公路工程施工中的主要力量，因此，項目部安全管理的重點是分包隊伍和施工班組。加強(qiáng)施工班組的安全管理，將施工安全的責(zé)任具體落實到每個施工班組上。由于公路工程施工班組分工較細(xì)，專業(yè)性較強(qiáng)，且班組都是由勞務(wù)工自發(fā)組建起來的，其安全管理知識比較匱乏，組織能力也較差。所以，項目部必須加強(qiáng)對施工班組的安全管理，以班組為單位進(jìn)行有針對性的專業(yè)安全教育和安全監(jiān)督、檢查工作。

特別在多重分包的情況下，總承建商要對最下面的分包隊伍進(jìn)行安全管理，實際上是難上加難。如何有效管理分包商的工地安全，主要的安全策略在加強(qiáng)安全培訓(xùn)方面，要求不論是哪個層次的施工人員都必須接受基本的工地安全培訓(xùn)，基本安全培訓(xùn)可通過定期的工地安全講座來實現(xiàn)。公路施工人員流動性相當(dāng)大，要讓每個分包隊伍都配備施工安全員，并使分包隊伍全體人員接受安全培訓(xùn)是一件非常困難的事情，特別是對于工程層層分包的情況，最后的承包者根本沒有利潤可言，就更談不上施工安全方面的措施了。為減少因工程分包帶來的工地安全管理問題，應(yīng)盡量減少工程分包，必須禁止分包商再次進(jìn)行二次分包和工程轉(zhuǎn)包。

3.3確保安全投入，完善安全獎勵與約束機(jī)制

工程施工安全關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到家庭幸福和社會穩(wěn)定。所以，安全就是責(zé)任。《安全生產(chǎn)法》第一、第十七、第十八條中規(guī)定：“為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，”生產(chǎn)經(jīng)營單位要“保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施”和“安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，并對由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果負(fù)責(zé)。”施工以安全為前提，安全以人為本，安全是人生存的本能需要。實踐證明，在安全上投入越少，事故發(fā)生率越高。無數(shù)沉痛的教訓(xùn)告訴我們，因傷亡事故所付出的代價，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于安全施工資金的投入。

總結(jié)

安全生產(chǎn)水平是一個國家政冶、經(jīng)濟(jì)、文化多方面的綜合反映，涉及到國家、社會和人民生活的各個領(lǐng)域，關(guān)系到國家聲譽(yù)、社會穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民安居樂業(yè)各個層面,公路工程施工安全管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，通過加強(qiáng)施工的安全管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高，建立新的安全管理模式，提高職工的安全執(zhí)行力，只有這樣，才能真正使安全管理水平上一個新臺階。

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篇5

[關(guān)鍵詞]　安全技術(shù)措施

一、對施工方案編制人員的要求

他們應(yīng)當(dāng)充分掌握工程概況、施工工期、場地環(huán)境條件，根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點。科學(xué)地選擇施工方法、施工機(jī)械、變配電設(shè)施及臨時用電線路架設(shè)，合理地布置施工平面。安全施工涉及施工的各個環(huán)節(jié)，施工方案編制人員應(yīng)當(dāng)了解施工安全的基本規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工現(xiàn)場的安全要求。如果是采用滑模工藝或其它特殊工藝施工，還必須熟悉《液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程》和相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識以后，才能在編制施工方案時確立工程施工安全目標(biāo)，使措施通過現(xiàn)場人員的認(rèn)真貫徹達(dá)到目標(biāo)要求。還必須了解施工工程內(nèi)部及外部給施工帶來的不利因素，綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，起到保證施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和安全、科學(xué)、合理、有序地指導(dǎo)施工的作用。

二、安全措施的主要內(nèi)容

(1)從建筑或安裝工程整體考慮。土建工程首先考慮施工期內(nèi)對周圍道路，行人及鄰近居民、設(shè)施的影響，采取相應(yīng)的防護(hù)措施；平面布置應(yīng)考慮施工區(qū)與生活區(qū)分隔、施工排水，安全通道及高處作業(yè)對下部和地面人員的影響：臨時用電線路的整體布置、架設(shè)方法；安裝工程中的設(shè)備、構(gòu)配件吊運(yùn)，起重設(shè)備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護(hù)范圍等。復(fù)雜的吊裝工程還應(yīng)考慮視角、信號、步驟等細(xì)節(jié)。(2)對深基坑、基槽的土方開挖，首先應(yīng)了解土壤種類，選擇土方開挖方法，放坡坡度或固壁支撐的具體做法。要求；防坍塌。人工挖孔樁基礎(chǔ)工程還須有測毒設(shè)備和防中毒措施。(3)30m以上腳手架或設(shè)置的挑架，大型砼模板工程，還應(yīng)進(jìn)行架體和模板承重強(qiáng)度、荷載計算。以保證施工過程中的安全。這也是確保施工質(zhì)量的前提。(4)安全平網(wǎng)、立網(wǎng)的架設(shè)要求，架設(shè)層次段落，事故的發(fā)生往往出在隨層，做好嚴(yán)密的隨層安全防護(hù)至關(guān)重要。(5)龍門、并架等垂直運(yùn)輸設(shè)備的拉結(jié)、固定方法及防護(hù)措施，其安全與否，嚴(yán)重影響工期甚至造成群傷事故。(6)施工過程中的“四口”防護(hù)措施，即樓梯口，電梯口，通道口。預(yù)留洞口應(yīng)有防護(hù)措施。如樓梯、通道口應(yīng)設(shè)置1.2m高的防護(hù)欄桿并加裝安全立網(wǎng)；預(yù)留孔洞應(yīng)加蓋：大面積孔洞，如吊裝孔、設(shè)備安裝孔等應(yīng)加周邊欄桿并安裝立網(wǎng)。(7)交叉作業(yè)應(yīng)采取隔離防護(hù)。如上部作業(yè)應(yīng)滿鋪腳手板，外側(cè)邊沿應(yīng)加擋板和網(wǎng)等防物體下落措施。(8)“臨邊”防護(hù)措施。施工中未安裝欄桿的陽臺(走臺)周邊，無外架防護(hù)的屋面(或平臺)周邊，框架工程樓層周邊，跑道(斜道)兩側(cè)邊，卸料平臺外側(cè)邊等均屬于臨邊危險地域，應(yīng)采取防人員和物料下落的措施。(9)施工過程中與外電線路發(fā)生人員觸電事故屢見不鮮。當(dāng)外電線路與在建工程(含腳手架具)的外側(cè)邊緣與外電架空線的邊線之間達(dá)到最小安全操作距離時，必須采取屏障、保護(hù)網(wǎng)等措施。根據(jù)施工總平面的布置和現(xiàn)場臨時用電需要量，制定相應(yīng)的安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。如果臨時用電設(shè)備在5臺及5臺以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及50kW以上者，應(yīng)編制臨時用電組織設(shè)計。(10)施21232程、暫設(shè)工程、井架門架等金屬構(gòu)筑物，凡高于周圍原有避雷設(shè)備，均應(yīng)有防雷設(shè)施，如并架、高塔的接地深度、電阻值必須符合要術(shù)等。(11)對易燃易爆作業(yè)場所必須采取防火防爆措施。(12)季節(jié)性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降溫，防熱輻射。琉導(dǎo)風(fēng)源等措施：雨季施工要制定防雷防電。防坍塌措施：冬季防火，防大風(fēng)等。安全技術(shù)措施編制內(nèi)容不拘一格，按其施工項目的復(fù)雜、難易程度、結(jié)構(gòu)特點及施工環(huán)境條件，選擇其安全防患重點，但施工方案的通篇必須貫徹“安全施工”的原則。為了進(jìn)一步明確編制施工安全技術(shù)措施的重點，根據(jù)多發(fā)性事故的類別，應(yīng)抓住6種傷害的防患制定：一是防高空墜落；二是防物體打擊：三是防坍塌；四是防觸電：五是防機(jī)械傷害：六是防中毒事故。

篇6

關(guān)鍵詞：工民建；施工安全；管理

中圖分類號：X947 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的建筑行業(yè)也在蒸蒸日上，而建筑安全管理工作作為建筑工程施工中主要的內(nèi)容之一，它的質(zhì)量問題不僅關(guān)系了整個建筑工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度，還對人們生命財產(chǎn)安全操作了一定的影響，因此我們在建筑工程施工中就要對安全管理質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的要求。不過，從當(dāng)前我國建筑工程施工安全管理工作發(fā)展的現(xiàn)在來看，我國的建筑工程施工的安全管理還存在著許多的問題，為此我們就要采用相關(guān)的技術(shù)手段，來加強(qiáng)人們在建筑工程施工中的安全管理工作，從而使得建筑工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度得到有效的提高，下面我們就對當(dāng)前我國建筑工程施工中安全管理工作的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹。

1、建筑工程施工安全管理的特點

1.1、建筑工程施工活動空間狹小造成安全隱患比較多

建筑工程施工是一個多工種、多部門共同實施的過程，這樣在有限的空間內(nèi)，聚集了大量的人員、材料以及機(jī)械設(shè)備等，施工活動空間的狹小對安全管理工作帶來巨大的挑戰(zhàn)，尤其是現(xiàn)在的建筑基本屬于高層建筑，如果高層出現(xiàn)建筑材料的墜落事件，那么下邊的人員、機(jī)械等必然會因為空間的限制，而無處躲閃，結(jié)果造成安全事故的發(fā)生。

1.2、施工環(huán)境惡劣而且施工周期比較長

一個建筑物從開始施工到施工的結(jié)束，最短也要一年，這樣的施工周期無形中會增加安全管理的難度，因為長時間的施工周期，會導(dǎo)致安全管理人員在思想上存在麻痹大意的心理，同時較長的施工周期也會增加施工者的勞動強(qiáng)度，因為較長的施工周期，需要施工者面對各種不同的氣候，施工者需要面對夏季的高溫、冬季的嚴(yán)寒以及春秋季節(jié)的干旱、多風(fēng)天氣。

1.3、施工過程的隨意化

使得施工現(xiàn)場的危險因素比較多。正如前面我們所說的，建筑工程施工是一個多工種、多人員組成的，施工現(xiàn)場既包括各類施工人員，比如有專業(yè)的技術(shù)人員、機(jī)械操作人員、施工人員等，還具有大量的機(jī)械設(shè)備等，這些都需要安全管理人員進(jìn)行科學(xué)的安排，但是由于受到技術(shù)水平、人員素質(zhì)以及機(jī)械設(shè)備使用等方面的不同，施工現(xiàn)場的安全管理比較困難。

2、工民建施工安全管理措施

“安全第一、預(yù)防為主”是我國工程安全管理基本方針，所為安全，是指安全大于一切，不可因利益進(jìn)度去冒險作業(yè)；所謂預(yù)防，是施工安全教育應(yīng)保證，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消滅，對關(guān)系安全的材料嚴(yán)格檢查，施工人員持證上崗，上崗做好防護(hù)等?，F(xiàn)在我國安全生產(chǎn)管理工作最大缺陷不是不完善而是得不到執(zhí)行，所以在完善制度同時應(yīng)保證制度執(zhí)行，必要的話應(yīng)立法。

2.1、建立完善安全管理制度

做好建筑工程安全管理的前提和依據(jù)是建立完善的安全管理制度，只有這樣才能有序的開展安全管理工作，確保建筑工程安全。需建立完善的安全管理制度主要包括：（1）建筑安全標(biāo)準(zhǔn)體系，即堅持“安全第一，預(yù)防為主”方針，穩(wěn)步推進(jìn)建筑工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。（2）落實安全責(zé)任制，這是安全管理工作的首要任務(wù)。明確建筑工程安全管理總體目標(biāo)和責(zé)任，分解到各項目責(zé)任人和施工隊伍中，對于積極貫徹落實安全管理和安全操作責(zé)任的人員給予相應(yīng)獎勵，反之，嚴(yán)懲責(zé)任落實不到位的人員。

2.2、完善安全管理責(zé)任制，建立安全監(jiān)督體系

依據(jù)國家相關(guān)的施工安全規(guī)范條例來制定相關(guān)施工安全規(guī)章制度，然后將此規(guī)章制度在建筑工程施工現(xiàn)場進(jìn)行全面、廣泛的宣傳，同時安排相關(guān)的管理人員嚴(yán)格的實施安全管理工作。這樣一來我們就可以將安全管理責(zé)任層層細(xì)分，做到“安全管理，人人有責(zé)”，有效地控制建筑工程現(xiàn)場安全，將安全隱患扼殺在萌芽階段，一旦發(fā)生現(xiàn)場安全問題，從容不迫及時應(yīng)對，防止安全事故進(jìn)一步擴(kuò)大。我們將定期或不定期的對各個建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)資料、安全技術(shù)設(shè)施、安全措施進(jìn)行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的不正確、不安全因素，提出修改意見和改正措施。我們需要不斷地總結(jié)和學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方面的先進(jìn)管理經(jīng)驗。對檢查中的安全隱患及時處理，防微杜漸?，F(xiàn)場了解安全管理、安全技術(shù)、崗位責(zé)任制等的完成情況，依據(jù)建設(shè)部相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場安全進(jìn)行整體監(jiān)控、評價，對檢查中暴露的安全隱患進(jìn)行進(jìn)一步的處理。具體來說，建筑企業(yè)可以依據(jù)自身的實際情況，根據(jù)國家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行編制安全管理制度，包括安全技術(shù)交底制度、安全生產(chǎn)技術(shù)措施制度、安全檢查制度、特殊工種職工實行持證上崗制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全驗收制度等，為建筑施工企業(yè)開展施工安全管理提供制度保障完善安全管理責(zé)任機(jī)制是建筑工程現(xiàn)場安全管理的關(guān)鍵，應(yīng)該按照“主管負(fù)責(zé)一體化”原則，同施工單位總負(fù)責(zé)人簽訂建筑工程現(xiàn)場安全生產(chǎn)責(zé)任書，一一明確現(xiàn)場安全管理的任務(wù)目標(biāo)、獎懲措施，之后再與具體施工班組簽訂建筑工程現(xiàn)場安全生產(chǎn)責(zé)任書。

2.3、完善安全預(yù)警機(jī)制和安全事故應(yīng)急方案

預(yù)防或及時處理已發(fā)生的建筑工程安全事故。加強(qiáng)安全教育，提高施工人員的安全意識建筑工程施工現(xiàn)場的工作人員大多是農(nóng)民工，專業(yè)素質(zhì)相對低下，安全意識淡薄，大多具有肯吃苦、大膽、蠻干的淳樸本質(zhì)。因此對這些奉獻(xiàn)在施工前線的工作人員進(jìn)行全面的安全教育培訓(xùn)很有必要，目的是提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，切實增強(qiáng)其自我安全防范及自救能力，做到安全生產(chǎn)。首先就應(yīng)該制定合理的培訓(xùn)方案，有針對性的、經(jīng)常性的進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并進(jìn)行一定的考核評分；還可以開展一系列的安全常識、現(xiàn)場經(jīng)驗分享活動，把安全教育以這種特殊化的形式進(jìn)行日常普及，在潛移默化中強(qiáng)化施工人員的安全意識。

2.4、施工前做好安全交底

施工現(xiàn)場班前交底制度建筑施工特有制度，“深基、高空、負(fù)重、臨邊”等高危險作業(yè)，每天開工前由班組長履行交底制度，要針對不同施工情況，采用普遍交底和個別交底相結(jié)合形式，做好交底記錄并雙方簽名。

2.5、實現(xiàn)安全檢查監(jiān)督全面考核制度

施工現(xiàn)場檢查監(jiān)督制度施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督是安全施工管理最基本最有效手段。第一，項目經(jīng)理部必須嚴(yán)格地執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、實施辦法，對照相關(guān)規(guī)定，堅持自檢。發(fā)現(xiàn)危險源，應(yīng)及時整改，“以人為本”，加強(qiáng)施工過程中現(xiàn)場施工安全管理，安排安全員巡查。第二，加大自身監(jiān)察力度并對施工現(xiàn)場相關(guān)單位進(jìn)行檢查，實行嚴(yán)苛檢查考評，實行安全施工“一票否決”制度。

2.6、建立信息化的安全動態(tài)管理模式

信息化的安全動態(tài)管理模式指基于信息技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，建立工程項目動態(tài)管理平臺?；谶@個工程項目的動態(tài)管理平臺系統(tǒng)，可以結(jié)合實際工程進(jìn)度很方便地調(diào)用查看最新安全規(guī)范，計劃施工過程的安全注意事項并應(yīng)用在實際工程中，減少因溝通或技術(shù)和措施而引起的安全隱患；可以動態(tài)查看工程進(jìn)度，明確安全管理的布置與應(yīng)用層次，可以將施工過程中不同階段的安全重點信息及時準(zhǔn)確地傳達(dá)給各部分施工人員，將項目實施過程中的工程實際情況及時地傳遞給項目管理者，解決以往粗放式管理下的安全隱患等等，使工程項目安全管理能夠更高效、準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行。安全動態(tài)管理模式的實現(xiàn)，實際上是依靠信息技術(shù)將項目管理的安全目標(biāo)分解之后在項目實施團(tuán)隊內(nèi)的不同層級相關(guān)人員進(jìn)行分解的過程。換言之，就是建立起精細(xì)化項目安全責(zé)任制。如果這個責(zé)任制真正得以實現(xiàn)，就能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量和安全的動態(tài)管理。

3、結(jié)語

綜上，建筑工程安全管理是一項系統(tǒng)的工作，做好該項工作具有重要的現(xiàn)實意義。因此，必須切實貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，并結(jié)合建筑工程安全管理存在的問題，采取措施不斷提高施工相關(guān)人員安全意識，加強(qiáng)對安全管理的重視度，建立完善安全管理制度，從而有效提高建筑工程安全管理水平。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：建筑工程；施工；安全監(jiān)理；安全控制；措施

中圖分類號：TU198 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

安全監(jiān)理是國家賦予工程監(jiān)理單位的責(zé)任，滿足了市場經(jīng)濟(jì)條件下業(yè)主的需求，符合第三方監(jiān)管的國際慣例，完善了我國的安全管理體制，安全監(jiān)理對每位監(jiān)理工程師的要求越來越高，要求其不但要懂法律，懂經(jīng)濟(jì)、善管理，還要精通安全管理，所以只有不斷地學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，才能成為一名一專多能的復(fù)合型人才，在工程監(jiān)理特別是安全監(jiān)理工作中發(fā)揮巨大的監(jiān)理作用。

一、開工前施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理

監(jiān)理單位在接到監(jiān)理任務(wù)后， 安全監(jiān)理就應(yīng)該從施工準(zhǔn)備階段開始. 這是很多監(jiān)理工程師工作的一個盲點. 這階段的工作做好了， 將對主體工程的施工安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響.

1、臨時設(shè)施的把關(guān)

（1）安全性審查

( a) 辦公、生活區(qū)選址的安全性.

臨時設(shè)施應(yīng)該與擬建工程保持必要的安全距離. 如果受場地的限制， 安全距離不夠， 要看其防護(hù)措施制定的如何， 能否起到防護(hù)的作用.臨時設(shè)施不宜設(shè)置在以下部位: 雨季易發(fā)生滑坡、泥石流的地段;擋土墻下; 傍山、沿河地區(qū); 高壓電線下.

(b) 臨時設(shè)施使用的安全性

為了節(jié)省資金， 施工單位大多不愿意在臨時設(shè)施上多花錢， 因陋就簡. 就現(xiàn)狀來說， 工地臨時設(shè)施使用的安全性較差: 墻體多為粘土磚干砌或用泥巴砌筑， 根本不摻加水泥、石灰膏; 屋面多為石棉瓦， 有的甚至使用彩條布. 這樣的臨時設(shè)施在使用過程中極易發(fā)生危險， 存在較大的安全隱患. 所以， 監(jiān)理工程師要對臨時設(shè)施使用的材料、砌筑灰漿的強(qiáng)度、屋面的材料及類型等進(jìn)行把關(guān)， 使用活動板房的要有產(chǎn)品合格證， 從而保證臨時設(shè)施使用的安全.

(2)建筑、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

對臨時設(shè)施的建筑、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有最低限制. 例如: 宿舍檐高不能低于2. 5 米， 開間不小于3 米， 開窗設(shè)門使空氣對流; 廚房灶臺及周圍要貼瓷磚， 紗門紗窗; 廁所應(yīng)為水沖廁所， 要設(shè)化糞池; 生活區(qū)應(yīng)設(shè)置盥洗和淋浴設(shè)施等。

2、起重機(jī)械設(shè)備

起重機(jī)械設(shè)備包括塔式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、龍門架、井字架、施工吊籃、懸挑式腳手架、整體式提升架等.

（1）進(jìn)場審查

(a) 新購的起重機(jī)械設(shè)備， 必須提供生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、說明書、檢測合格證或鑒定報告及購置發(fā)票。

( b) 施工企業(yè)現(xiàn)有的起重機(jī)械設(shè)備， 必須提品合格證、說明書、生產(chǎn)許可證、檢測合格證或檢測報告塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)還必須提供前一次使用的檢測報告等資料.

( c) 租賃的起重機(jī)械設(shè)備， 除提品合格證、說明書、生產(chǎn)許可證、檢測合格證或鑒定報告以及前一次使用的“檢測報告”外， 還必須提供租賃合同.以上內(nèi)容應(yīng)審查原件， 留復(fù)印件備案。

(2)安裝審查

審查安裝單位的“起重設(shè)備安裝資質(zhì)”和安裝人員的“起重設(shè)備安裝特種作業(yè)證書或IC 卡”等有效證件和拆裝合同。

（3）監(jiān)理工程師要對起重機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)施工和拆裝過程進(jìn)行監(jiān)理. 基礎(chǔ)施工監(jiān)理包括基礎(chǔ)的形式、幾何尺寸、基底土質(zhì)情況、混凝土的配合比、混凝土試塊的留置等內(nèi)容; 拆裝過程監(jiān)理包括安裝和拆除作業(yè)中是否嚴(yán)格按照拆裝方案進(jìn)行施工， 嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章指揮、冒險蠻干。

3、安全防護(hù)用品的進(jìn)場檢驗

安全防護(hù)用品包括: 安全帽、安全帶、密目式安全網(wǎng)、防護(hù)服、防護(hù)鏡、防護(hù)面罩等. 這些用品要有產(chǎn)品合格證， 密目式安全網(wǎng)不但要有合格證， 還要有當(dāng)?shù)厥〖壗ㄔO(shè)行政主管部門頒發(fā)的“準(zhǔn)用證”。

4、相關(guān)人員的資格審查

相關(guān)人員包括項目經(jīng)理、技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員、專職安全員和特種作業(yè)人員( 電工、電焊工、架子工、起重工、電梯操作工等) ， 監(jiān)理工程師應(yīng)審查這些人員的上崗證原件， 留復(fù)印件存檔備案. 施工單位因故調(diào)整人員時， 對調(diào)換人員同樣進(jìn)行資格審查， 杜絕無證人員上崗。

二、施工階段的安全監(jiān)理

1、腳手架安全監(jiān)理。腳手架搭設(shè)前要審查專項安全方案。審查鋼管、扣件的生產(chǎn)出廠證、產(chǎn)品合格證、法定檢測機(jī)構(gòu)檢測報告。鋼管表面應(yīng)平直光滑， 不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層錯位、硬彎、毛刺和深的劃道， 不得自行對接加長。明顯彎曲變形不應(yīng)超過《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》 中的規(guī)定，且應(yīng)做好防銹處理?？奂坏糜辛芽p、變形， 表面大于10mm2的砂眼不應(yīng)超過3處且累計面積不應(yīng)大于50 mm2， 螺栓不得出現(xiàn)滑絲。對承重支模系統(tǒng)(承重支撐架搭設(shè)) 應(yīng)使用力矩扳手進(jìn)行抽樣檢測， 螺栓擰緊扭力矩達(dá)65N. m 時， 不得發(fā)生破壞， 并對抽樣檢測的數(shù)量、部位和結(jié)果做好相應(yīng)的記錄。審核建筑安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的設(shè)備準(zhǔn)用證及操作人員上崗證是否在有效期內(nèi)。腳手架搭設(shè)完畢后，應(yīng)經(jīng)過驗收合格后掛牌， 方能使用。

( 2) 基坑支護(hù)安全監(jiān)理。審核基坑支護(hù)安全方案和支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書等。4 m 深以上基坑支護(hù)方案， 必須經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)專家組評審、修正后再行施工。審核基坑支護(hù)、變形監(jiān)測是否到位， 施工過程中經(jīng)常查閱《 變形監(jiān)測》記錄和《沉降觀測》記錄， 情況發(fā)生異常時應(yīng)及時報告， 并告訴施工單位采取必要的應(yīng)急措施。

( 3) 模板工程安全監(jiān)理。審核模板工程施工方案和根據(jù)混凝土輸送方法是否制定針對性安全措施。模板拆除前必須有混凝土強(qiáng)度報告及審批拆模申請， 模板支撐系統(tǒng)拆除時， 混凝土強(qiáng)度必須符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》規(guī)定。

( 4) 施工臨時用電安全監(jiān)理。審查施工單位上報的施工臨時用電方案和電工上崗證。復(fù)核施工單位臨時用電接地電阻。凡工地新購入的電纜電線、電路開關(guān)及保護(hù)或連接電器裝置(含插頭插座、熔斷器等)、低壓電氣( 含漏電保護(hù)器、隔離開關(guān)、低壓成套開關(guān)設(shè)備)、電動工具(含電鉆、電動砂輪機(jī)、園鋸、插入式砼振動器) 、電焊機(jī)等必須具備CCC認(rèn)證標(biāo)志并符合行業(yè)有關(guān)規(guī)范。

( 5) 物料提升機(jī)( 龍門架、井字架) 安全監(jiān)理。審查施工單位的專項施工方案。認(rèn)真核查生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)許可證或制造許可證、產(chǎn)品合格證及法定檢測機(jī)構(gòu)出具的檢測報告， 及建筑安裝監(jiān)督部門核發(fā)的準(zhǔn)用證。審核機(jī)械操作人員上崗證。在使用前必須按規(guī)定進(jìn)行驗收， 未經(jīng)驗收合格，一律不得投入使用。物料提升機(jī)、施工升降機(jī)， 每班使用前必須進(jìn)行空載和載重運(yùn)行的試驗。檢查工地是否有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)。

( 6) 外用電梯安全監(jiān)理。審核裝拆單位許可證、參加裝拆人員上崗證。查閱外用電梯使用說明及裝拆方案(含基礎(chǔ)方案)。安裝結(jié)束后， 安裝單位應(yīng)進(jìn)行調(diào)試檢測并附有驗收記錄， 數(shù)據(jù)齊全， 經(jīng)安裝單位和使用單位驗收合格后，報當(dāng)?shù)亟ㄖ踩O(jiān)督管理部門備案后使用。核查外用電梯( 人貨兩用電梯)生產(chǎn)許可證， 或制造許可證、產(chǎn)品合格證，及法定檢測機(jī)構(gòu)出具的檢測報告(安全裝置應(yīng)每二年經(jīng)法定檢測單位檢測， 有效期是否符合)。外用電梯( 人貨兩用電梯) 基礎(chǔ)必須做好隱檢， 并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)。

( 7) 塔吊(塔式起重機(jī)) 安全監(jiān)理。審核裝拆單位許可證、參加裝拆人員上崗證、塔吊人員上崗證。查閱塔吊使用說明及裝拆方案(含基礎(chǔ)方案)。安裝結(jié)束后， 安裝單位應(yīng)進(jìn)行調(diào)試檢測， 并有驗收記錄， 數(shù)據(jù)齊全， 在經(jīng)安裝單位和使用單位驗收合格再報當(dāng)?shù)亟ㄖ踩O(jiān)督管理部門備案后使用。查閱塔吊出廠合格證。簽認(rèn)塔吊基礎(chǔ)隱蔽工程驗收記錄。

( 8) 起重吊裝安全監(jiān)理。查閱起重機(jī)型號選擇、吊裝平面布置、吊裝工藝及相應(yīng)安全技術(shù)措施等內(nèi)容。審核建筑安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的準(zhǔn)用證是否在有效期時間內(nèi)。審核操作司機(jī)是否是本機(jī)型的司機(jī)操作。驗證起重吊裝作業(yè)人員上崗證。每次作業(yè)前應(yīng)根據(jù)當(dāng)天的最大起重量進(jìn)行試吊、檢驗。

( 9) 打樁機(jī)械。核查打樁機(jī)械( 包括錘擊、靜壓) 建筑安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的準(zhǔn)用證。查驗樁機(jī)作業(yè)人員上崗證。

綜上所述，筑工程施工安全監(jiān)理直接關(guān)系到施工人員的生命安全，其不僅需要現(xiàn)場監(jiān)理人員的定期檢查與巡檢，還需要施工企業(yè)提高對施工安全的重視，增加安全防護(hù)設(shè)施的安置。

參考文獻(xiàn)：

篇8

關(guān)鍵詞：公路施工；安全管理；管理措施

一、公路安全施工管理的重要意義

公路工程項目施工的全部施工環(huán)節(jié)是在規(guī)劃好的時間之內(nèi)與特定的施工范疇內(nèi)進(jìn)行人、事、物得動態(tài)組合生產(chǎn)、施工過程。相對于其他工程而言，公路施工項目由于施工線長、交叉工作點多，就需要更多的技術(shù)人員相互交流、溝通，以使得工程能夠安全施工、安全作業(yè)。其需要的相關(guān)技術(shù)支持有勘探、測量、運(yùn)輸、機(jī)械、電力等方面，并且這些技術(shù)協(xié)調(diào)、交流需要人員、設(shè)備、以及施工建筑原材料能夠科學(xué)、系統(tǒng)的參與施工作業(yè)中。而隨著近些年來，我國經(jīng)濟(jì)的高速、迅猛發(fā)展，道路施工也成為了國家國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)所支持的對象，也就是說，道路施工的逐步完善很大程度上，促進(jìn)著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與建設(shè)。目前來說，由于公路施工與國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展之間相互滲透，相互促進(jìn)，其規(guī)模比以往逐步壯大，就如目前我國高速公路施工的工程項目就愈來愈多。但是，隨著公路工程項目的逐步增多，在實際生產(chǎn)施工中，其所存在、所出現(xiàn)的施工問題就越來越多，尤其是目前公路施工的安全管理施工問題就非常突出。這不僅因為安全施工有利于整體工程進(jìn)度效率的發(fā)揮，同時也能使人員安全、工程質(zhì)量安全得到保障，對現(xiàn)代工程施工所起的作用意義重大。

二、當(dāng)前公路施工安全管理問題

（一）現(xiàn)行施工安全管理法律不健全

目前來說，我國已經(jīng)頒發(fā)的相關(guān)建筑工程施工安全管理的法規(guī)條例還需有待完善。如《中華人民共和國和國家安全生產(chǎn)法》與《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等，雖然法律法規(guī)里明確了當(dāng)前公路施工的各個地方、各省交通部門的治理工作硬性條例。但是總體來說，由于地方公路交通建設(shè)、設(shè)計、布局等的差異性，導(dǎo)致了其實際按照條例去執(zhí)行還存在一定的操作性較差的問題，即可執(zhí)行力度不夠。另外，對于公路施工某些質(zhì)量交叉環(huán)節(jié)還存在一定的修訂不及時、暫時空缺等現(xiàn)象，即關(guān)鍵技術(shù)的實施標(biāo)準(zhǔn)等還相對滯后。

（二）當(dāng)前道路建筑施工的安全管理意識淡薄

目前，這種道路安全施工管理薄弱現(xiàn)象主要體現(xiàn)在一些分特級、一級資質(zhì)的道路施工建設(shè)單位的管理協(xié)調(diào)能力與監(jiān)管能力的施工兩大管理體系，還存在技術(shù)銜接、監(jiān)管力度差、人員安全施工意識差等的現(xiàn)象。雖然目前來說，有很多建設(shè)單位配備了相應(yīng)的勞務(wù)施工隊伍，但多數(shù)工程項目的實施，都是在工程中標(biāo)后；也就是說，有不少道路工程項目都是將工程分包給有關(guān)的第三方建設(shè)單位施工隊伍，施工建設(shè)單位自身卻僅派遣幾名技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)協(xié)作，但是卻相應(yīng)忽視了安全監(jiān)管人員的重要價值。因此，這就導(dǎo)致了施工安全生產(chǎn)、安全施工的有效管理職能得不到相應(yīng)發(fā)揮，執(zhí)行監(jiān)管力度差，無法做好安全技術(shù)管理銜接、協(xié)調(diào)等工作。

（三）道路安全施工投入力度不夠

當(dāng)前，隨著建筑市場的競爭力不斷加劇，日益呈現(xiàn)激烈競爭勢頭，這使得道路工程建筑市場原本健康、積極的競爭實力的行為表現(xiàn)，成為了惡劣、病態(tài)競爭。有很多施工行業(yè)為了自身能得到工程承接的有效權(quán)，不惜一味惡意降價，以至于某些工程在中標(biāo)后，只剩下工程直接費(fèi)用的產(chǎn)生，而卻少了安全管理經(jīng)費(fèi)、現(xiàn)場管理經(jīng)費(fèi)等；另外，對于某些施工工程，一些施工行業(yè)為了追求自身的利益，刻意降低工程造價成本，甚至有的將安全管理經(jīng)費(fèi)一筆帶過，忽略不計?？梢哉f，這不僅不會使道路施工的防護(hù)設(shè)施的防護(hù)舉措實施不到位，還使得工程的建設(shè)施工質(zhì)量、功能問題等得不到保障，進(jìn)而加大了安全生產(chǎn)、施工的事故隱患幾率。

三、強(qiáng)化道路施工安全管理的措施

（一）構(gòu)建公路施工安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并落實安全施工生產(chǎn)責(zé)任制

公路施工建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路施工的生產(chǎn)安全的施工特點，構(gòu)建出專設(shè)的安全管理機(jī)構(gòu)，并以機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)部門單位的中高管理層人員共同負(fù)責(zé)。其安全施工管理機(jī)構(gòu)的管理方針原則主要以安全技術(shù)行為、安全實施舉措、安全技術(shù)協(xié)作、以及人員勞動保障為主去逐步展開。其目的是為了能夠配合公路施工的各類生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的安全施工，真正在相關(guān)法律法規(guī)還有需完善的情形下，能夠完善自身施工單位的安全管理機(jī)制，落實安全施工生產(chǎn)復(fù)制制的明確執(zhí)行行為。當(dāng)前，為了能夠使安全施工產(chǎn)生順利進(jìn)行與各個部門共同加強(qiáng)安全技術(shù)交流、協(xié)作，公路建設(shè)單位還應(yīng)當(dāng)專設(shè)、配備高業(yè)務(wù)素質(zhì)的安全監(jiān)管人員，認(rèn)真明確其監(jiān)管職能與在責(zé)任，對安全監(jiān)管人員以及協(xié)作配合的相關(guān)部門管理人員都要施行考評機(jī)制，嚴(yán)格監(jiān)督、相互監(jiān)管，從而認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主”的生產(chǎn)管理原則，落實安全施工責(zé)任制。

（二）搞好施工單位安全機(jī)械設(shè)備的檢查工作

1、設(shè)備入場安全。應(yīng)對施工建設(shè)單位的安全生產(chǎn)條件、環(huán)境進(jìn)行資質(zhì)檢驗，審查相關(guān)的安全生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備資源的機(jī)構(gòu)優(yōu)化配置，并保證施工隊伍中留有從事安全管理的工作人員。而與此同時，要不斷強(qiáng)化設(shè)備的監(jiān)護(hù)、檢測工作，除了在檢查設(shè)備安全質(zhì)量、出廠合格、施工牌證等的基礎(chǔ)上，還要保證安全設(shè)備在出現(xiàn)機(jī)械故障的情形下，能夠有備用安全生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行工作銜接。另外，還要做好安全設(shè)備的驗收、保養(yǎng)與維護(hù)等工作。

2、設(shè)備操作安全。公路工程項目施工管理系統(tǒng)中的安全管理工作除了要做好人員安全意識強(qiáng)化工作，還要加強(qiáng)現(xiàn)象設(shè)備的操作管理。對于設(shè)備操作生產(chǎn)流程作業(yè)，要配備專業(yè)化、持有專業(yè)操作技術(shù)牌照的工作人員進(jìn)行操作，而同時，作為現(xiàn)場安全監(jiān)管人員，應(yīng)當(dāng)正確合理指揮人員進(jìn)行合理操作，對于違反操作章程的操作人員與各個施工作業(yè)工作人員應(yīng)當(dāng)視具體情況而定，進(jìn)行相關(guān)懲治處理。如安全生產(chǎn)監(jiān)管人員促使操作人員進(jìn)行違規(guī)操作，操作人員可以有權(quán)拒絕執(zhí)行。另外，操作人員要要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出事故的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，做好機(jī)械設(shè)備的更新、報廢和儲備工作，變事后修理為預(yù)防性修理，并避免因購件周期過長影響道路施工。當(dāng)機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時匯報給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行搶修。

（三）定期開展道路施工安全檢查，并做好安全管理的預(yù)防工作

道路施工企業(yè)應(yīng)建立定期安全檢查制度。做到定時間、定人、定手段，明確重點部位、危險崗位。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題及時處理，不能處理的，要及時報告有關(guān)負(fù)責(zé)人，且將檢查和處理情況作記錄。

（四）制定完善的安全控制和應(yīng)急預(yù)案制度，形成高效的安全管理體系。

結(jié)合項目生產(chǎn)實際情況制定并完善各項安全生產(chǎn)制度，并細(xì)化、量化，使安全生產(chǎn)活動有章可循。對于安全隱患高，易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)，要制定安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，并定期演練，一旦發(fā)生緊急情況，能及時有序反應(yīng)。

結(jié)語：

總之，對于現(xiàn)代化公路交通施工項目建設(shè)行業(yè)來說，加強(qiáng)施工安全管理措施進(jìn)行科學(xué)化監(jiān)管、系統(tǒng)化安全技術(shù)交流很有必要。這主要是由于當(dāng)前公路施工安全管理的實施，重在防控，也就是說，只有加強(qiáng)科學(xué)化管理，搞好現(xiàn)場生產(chǎn)安全管理工作，才能不斷完善工程項目的質(zhì)量建設(shè)，進(jìn)而加強(qiáng)工程的整體功能的良性發(fā)揮，促進(jìn)人員、責(zé)任、效率的高度統(tǒng)一，把安全事故隱患控制在最低程度，最終使公路工程能夠服務(wù)于社會，還為道路施工建設(shè)方營造了良好的施工環(huán)境氛圍，以致達(dá)到提升經(jīng)濟(jì)效益的最終目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 楊晉. 淺析公路改建工程施工路段安全管理存在的問題及對策[J]. 科技咨詢導(dǎo)報, 2006,(18)

篇9

⑴認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和地方行政主管部門頒發(fā)的關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全規(guī)定。

⑵督促承包方建立健全安全生產(chǎn)的組織保證體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

⑶督促承包方對操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，并組織好分項分部工程安全技術(shù)交底。

⑷檢查承包方各項安全措施到位情況，和關(guān)鍵工序的安全防護(hù)措施，必須嚴(yán)格按編制的安全方案執(zhí)行實施。

⑸指令總包單位與分包單位訂立安全協(xié)議。

⑹檢查承包方的其它各項安全工作，如防火、防洪、冬防寒夏防暑及衛(wèi)生防疫等。

⑺監(jiān)理部選派得力的工程師，從事安全監(jiān)理工作，并建立崗位責(zé)任制度。

二、施工階段安全監(jiān)理要點

工程項目開工后，在全面審查承包商的施工組織設(shè)計及各專項施工方案時，要著重審查安全操作規(guī)程，看有沒有針對性和可操作性，還要審查編制、審核、審批程序是否齊全有效，并督促各項制度的落實，責(zé)任到人，安全設(shè)備到位，設(shè)備是否經(jīng)過年檢合格有效。受業(yè)主委托，安全監(jiān)理工程師應(yīng)代表業(yè)主全權(quán)處理施工中的違章操作現(xiàn)象，同時也有義務(wù)協(xié)助承包商完善各種管理制度。

施工階段安全監(jiān)理的主要方法有：

⑴審查各類有關(guān)施工安全的文件及各安全專項施工方案，審查進(jìn)場作業(yè)的各單位資質(zhì)及他們對各工序的安全施工技術(shù)措施和安全保證體系、人員配備及特種作業(yè)人員證件，是否經(jīng)過年檢齊全有效，是否滿足該工程的需求。

⑵審查在本工程擬應(yīng)用的新材料、新工藝、新技術(shù)安全措施是否落實。

⑶審查承包商在工序交接檢的安全報告。

⑷跟蹤檢查，簽辦安全技術(shù)證書，對每道工序的安全事宜予以確認(rèn)。

⑸在施工中，如遇下列情況，負(fù)責(zé)安全的監(jiān)理工程師，可下達(dá)暫時停工指令，安全監(jiān)理工程師在下達(dá)“暫時停工指令”后，及時上報總監(jiān)辦，請總監(jiān)理工程師復(fù)核后，補(bǔ)發(fā)書面停工令或撤消。①施工中存在安全隱患，經(jīng)檢查指出，未見改進(jìn)或改進(jìn)措施不合要求者；②已發(fā)生事故未處理而繼續(xù)施工者；③安全措施未經(jīng)檢查，或無措施擅自施工者；④擅自變更設(shè)計圖紙盲目施工者；⑤擅自變更使用未經(jīng)檢驗合格的材料構(gòu)件者；⑥未經(jīng)資質(zhì)審查進(jìn)場的分包人員，擅自施工者；

⑹最容易引發(fā)安全事故的主要有：

①腳手架。腳手架是高空作業(yè)中必不可少的設(shè)施，腳手搭設(shè)不牢，不穩(wěn)以及使用不當(dāng)，都容易出現(xiàn)事故，因此腳手架是安全監(jiān)理的重點之一。

首先，腳手結(jié)構(gòu)搭設(shè)前對所用材料，都要認(rèn)真挑選，不合格的不能使用，腳手架搭設(shè)要牢固、穩(wěn)定，不僅要有足夠的堆料、操作、運(yùn)輸使用面積，同時又能確保在各種天氣和規(guī)定荷載下，不變形、不傾斜、不搖晃，并且拆、裝方便。

腳手架起用前，要經(jīng)常檢查，使用嚴(yán)格控制堆料，不得超載，上下層交叉作業(yè)時，要按規(guī)定設(shè)防護(hù)網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)主桿沉陷、懸空，節(jié)點松動，歪斜變形等，要停止操作，認(rèn)真加固好后使用，大風(fēng)、大霧、大雨天應(yīng)暫停使用。

②高空作業(yè)。工程在施工過程中，高空作業(yè)往往是在所難免的，而高空作業(yè)防護(hù)不當(dāng)，往往是事故發(fā)生的重要因素。因此在安全監(jiān)理工作中，特別注意此環(huán)節(jié)中的臨邊作業(yè)，洞口作業(yè)及懸空操作。a）臨邊作業(yè)。建筑物的外墻、陽臺、窗臺等往往需臨邊施工，在臨邊作業(yè)時，要按安全規(guī)程設(shè)置，可靠的防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)并裝安全門。b）洞口作業(yè)。對施工中預(yù)留的洞口，要按規(guī)定設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄上裝明顯標(biāo)志及通道門，洞口要加安全蓋，防止從洞口墜物傷人。c）懸空作業(yè)。對懸空作業(yè)所用的防護(hù)設(shè)施，如吊籃、吊籠、卸料平臺、繩索、塔架等均應(yīng)認(rèn)真核查，確保安全無誤，方準(zhǔn)使用，且勿存有僥幸心理。

③施工機(jī)械及施工用電。施工機(jī)械及施工用電所引起的事故，也是近年來安全事故的一個主要因素，因此要督促施工單位經(jīng)常對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，使其處于良好狀態(tài)。對于其他一些中小型機(jī)械等，也應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)措施。

臨時施工用電要按規(guī)定安裝、接線，并做好保護(hù)接地，設(shè)專人管理，以避免觸電傷亡事故。

④落實防火責(zé)任制，設(shè)立消防組織人員，消防器材準(zhǔn)備充分，不得挪用，制定明火使用審批制度，焊接作業(yè)要有人負(fù)責(zé)防護(hù)防火災(zāi)事故發(fā)生。

⑤安全通道。安全通道是施工人員經(jīng)常通行的必走之道，也最容易發(fā)生安全事故，所以必須要按規(guī)范要求搭設(shè)安全通道，要有醒目的標(biāo)志和足夠的安全距離，一直通向操作層，確保施工人員的安全　。

三、安全控制具體措施

1.技術(shù)措施。（1）審核施工現(xiàn)場項目部的安全保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2）審查承包人提交的施工組織設(shè)計的安全措施的可行性。重點對基坑開挖和腳手架；模版支撐體系、高空作業(yè)、交叉作業(yè)、塔式起重機(jī)、人貨電梯、臨時用電等工程或部位進(jìn)行審查。（3）監(jiān)理安全文明檢查制度和安全會議制度，項目安全生產(chǎn)組建每周召開各方參加的項目安全例會；對本周的安全檢查情況予以審查，并核查已出現(xiàn)的安全問題是否已按要求進(jìn)行整改落實，同時總結(jié)經(jīng)驗不斷改進(jìn)安全。（4）通過“合理定制，進(jìn)行隨時檢查”的輔助措施做好安全文明、環(huán)境保護(hù)。

2.組織措施。（1）監(jiān)理健全監(jiān)理組織，完善職責(zé)分工及有關(guān)制度，落實安全管理的責(zé)任。（2）監(jiān)理部設(shè)定安全文明生產(chǎn)安全文明負(fù)責(zé)人，常抓不懈。（3）編制本工程安全監(jiān)理工作規(guī)劃和安全監(jiān)理細(xì)則。（4）定期進(jìn)行安全培訓(xùn)、宣傳工作、樹立文明安全生產(chǎn)的意識。

3.經(jīng)濟(jì)措施。（1）制定安全公約，明確要求、責(zé)任，明確獎懲規(guī)定。開工前監(jiān)理組織業(yè)主、施工各方召開會議，制定“本工程安全文明管理制度及辦法”，提出具體的文明工地的要求，要求應(yīng)具體，切和實際，不走形式。并制定具體的獎懲條款，對違反安全作業(yè)規(guī)定的行為的獎懲應(yīng)有具體的獎懲數(shù)額。（2）組織聯(lián)合檢查組，定期（每月至少兩次）對工地檢查，有違規(guī)者嚴(yán)格執(zhí)行獎懲。

4.合同措施。（1）協(xié)助業(yè)主簽訂好施工合同，對合同中設(shè)計施工安全的條款，應(yīng)嚴(yán)禁，不出現(xiàn)對業(yè)主不利的條款。（2）做好工程安全記錄，保存好各種安全管理文件。（3）對發(fā)生的安全事故按國家和地方有關(guān)規(guī)定上報和處理。（4）平時注意收集有關(guān)安全信息的資料，進(jìn)行分析，提交給予有關(guān)部門參考，便于她們作出正確 決策。

四、　結(jié)束語

鑒于安全生產(chǎn)工作的重要性和當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性，針對建筑工程安全方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化監(jiān)督管理，努力控制和減少重大安全事故的發(fā)生，促進(jìn)建設(shè)工程安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。作為建設(shè)工程監(jiān)理的一項重要內(nèi)容無論從國家或社會要求，還是從監(jiān)理公司自身利益著想，搞好施工階段的安全監(jiān)理工作刻都不容緩。

參考文獻(xiàn)：

[1]建設(shè)工程監(jiān)理概論.知識產(chǎn)權(quán)出版社.

[2]建筑企業(yè)全面質(zhì)量管理.中國建筑工業(yè)出版社.

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[關(guān)鍵詞]公路；施工；安全管理；措施

中圖分類號：F540.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）05-0201-01

公路建設(shè)是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，公路建設(shè)能夠為商品和物料的運(yùn)輸提供基本的交通保障。近年來我國公路修建的工程量大大提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也隨之提高，公路建設(shè)建設(shè)不僅在城區(qū)興建，在偏遠(yuǎn)地區(qū)也陸續(xù)施工，這為偏遠(yuǎn)山村的物資運(yùn)輸打開了通路，為全面建設(shè)國民經(jīng)濟(jì)和構(gòu)建中國夢大家了堅實的基礎(chǔ)。但是在公路施工也發(fā)生了很多的安全事故，這使得公路投入使用后的質(zhì)量下降，輕者造成經(jīng)濟(jì)損失，重者會給駕駛員造成嚴(yán)重的人身傷害，雖然相關(guān)的安全管理措施不斷出臺，但是仍然存在很多安全隱患。這必須引起相關(guān)主管部門和工作人員的高度重視，安全第一，安全是生產(chǎn)的第一要素。

一、施工過程常見安全事故分析

首先，在安全管理方面，其管理工作沒有切實落實。在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，很多建筑行業(yè)將施工工程承包給小的施工單位，這些施工單位的從業(yè)人員很多都沒有相應(yīng)的從業(yè)資格證，其對于小型的住宅建筑尚可，對于大型的公路施工建設(shè)的施工圖紙等技術(shù)資料的理解程度不深，所以其施工技術(shù)沒有良好的保障；為了節(jié)約時間縮短工期，很多溫度濕度等技術(shù)指標(biāo)沒有達(dá)到就進(jìn)行了下一步施工而導(dǎo)致了工程質(zhì)量下降，為安全事故的發(fā)生埋下了伏筆；而施建單位為了降低成本對于施工的安全監(jiān)理工作往往是應(yīng)付了事，并沒有落實到實處。

第二，在施工過程中灌區(qū)安全技術(shù)的應(yīng)用沒有細(xì)化到每個工作環(huán)節(jié)。很多情況下，施工之前的準(zhǔn)備工作都沒有做好，在這種僥幸心理下導(dǎo)致了從業(yè)人員主觀因素導(dǎo)致的違規(guī)作業(yè)，進(jìn)一步引發(fā)了安全事故，對作業(yè)人員的生命和健康帶來了巨大的損傷。

第三，在施工過程中的安全管理工作存在很多漏洞。例如，安全管理人員的施工技術(shù)有待于提高，無法對施工中的技術(shù)問題及時指正和糾正；再如，在施工的安全風(fēng)險管理中麻痹大意，不重視采購物料過程中將安全管理中的相關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在合同之上。

第三，從業(yè)人員的安全意識非常淡薄，民工由于工作經(jīng)驗的缺少和作業(yè)理論知識的缺失導(dǎo)致其對于安全生產(chǎn)的意識比較淡薄，這就使得在施工過程中不重視對安全隱患的預(yù)防，自我保護(hù)的觀念不強(qiáng)烈，對安全生產(chǎn)重視程度不夠，所以當(dāng)發(fā)生事故時沒有有科學(xué)有效的避難方案，常常釀成悲劇。

二、施工過程常見安全隱患

一是化學(xué)傷害?；瘜W(xué)傷害主要包括毒性物品與腐蝕性物品的傷害，這類傷害是威脅施工人員生命安全的重要部分。二是力學(xué)傷害。力學(xué)傷害主要是由于雙方之間的作用力不協(xié)調(diào)而產(chǎn)生的。三是地質(zhì)災(zāi)害造成的傷害。由于地質(zhì)原因造成的傷害是人力所不能控制的，這類傷害預(yù)知不了也避免不了，像突發(fā)的地震、泥石流等，都會對施工人員造成危險。四是電的傷害。電的傷害是一個存在但是卻不能忽視的危險因素，例如施工人員在進(jìn)行高空作業(yè)時，碰到雷電交加的天氣，容易遭受雷擊，因此，高空作業(yè)時，施工人員遭受高壓電傷害的案例經(jīng)常發(fā)生。不僅如此，如果是在水下進(jìn)行作業(yè)，還經(jīng)常出現(xiàn)溺亡事故。

針對上述的安全隱患，施工單位在施工開始之前就應(yīng)該對相關(guān)的從業(yè)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)施工人員的安全生產(chǎn)意識以避免悲劇的發(fā)生。在進(jìn)行安全教育的時候要注意一下幾點，一是安全教育開展的規(guī)模，要有廠級、車間級到班組級實行三級安全教育制度；二是安全教育開展的周期要根據(jù)工期的長短進(jìn)行合理的安排，以防止施工作業(yè)時間長導(dǎo)致從業(yè)人員麻痹大意心存僥幸；三是安全教育的內(nèi)容既要包括對安全隱患種類的介紹，又要有如何防患于未然的具體方法，還要有遇難的應(yīng)急方案。

三、提高安全管理的方法

1在進(jìn)行公路施工以前，要充分了解在施工過程中的安全隱患問題。要認(rèn)識到安全隱患的問題所在，對潛存可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行排查，盡量避免安全事故發(fā)生的機(jī)率，并且應(yīng)提前采取的緊急措施，要把安全生產(chǎn)的責(zé)任制落實在每個施工人員的身上。并且在施工以前要簽訂公路施工安全管理合同，在合同的內(nèi)容上要針對安全生產(chǎn)的措施以及人員做出具體的工作要求，制定責(zé)任制，要堅決避免安全事故問題的發(fā)生。

2在公路工程的施工當(dāng)中，必須建立起完善的安全管理體系以及建立完整的安全管理機(jī)構(gòu)。所引發(fā)的安全問題，在很大程度上都是同公路施工現(xiàn)場的交通安全相關(guān)聯(lián)，對此，在施工現(xiàn)場中，必須要提高做好維持車輛秩序方面的準(zhǔn)備工作，妥善做好公路施工人員的安全管理保障措施，必須設(shè)立專職的交通安全管理人員和協(xié)管工作人員，并在施工過程中做好動態(tài)管理的工作，完整記錄安全生產(chǎn)的資料，這是尤為重要的。與此同時，還要經(jīng)常的組織施工的現(xiàn)場管理人員進(jìn)行巡查工作，強(qiáng)調(diào)必須要維護(hù)好在現(xiàn)場所設(shè)置的交通安全設(shè)置的設(shè)施，要盡職盡責(zé)，負(fù)責(zé)管理的施工人員必須要排除一切潛在的安全隱患，提高安全保障的意識。

3在公路工程施工過程當(dāng)中，加強(qiáng)工程施工人員做好安全防范的教育工作，把安全管理作為生產(chǎn)目標(biāo)，要逐漸提高施工管理人員安全防范的意識。所以，在施工當(dāng)中，要時刻加強(qiáng)對負(fù)責(zé)安全管理的領(lǐng)導(dǎo)安全指導(dǎo)思想，做出榜樣，把安全防范的意識當(dāng)作重點要點來抓，才可以對安全管理教育順利的開展。要積極的把安全生產(chǎn)的思想管理工作應(yīng)用到實際當(dāng)中，大力宣傳安全的教育管理工作，逐漸加強(qiáng)工程施工管理的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，要建立安全生產(chǎn)管理的責(zé)任制。

四、結(jié)語

綜上所述，在公路施工中由于存在大量的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)物料、施工工程量非常大以及施工從業(yè)人員的技術(shù)和綜合素質(zhì)參差不齊等原因，導(dǎo)致了施工過程中出現(xiàn)很多安全事故，同時由于建筑行業(yè)的特殊性也導(dǎo)致了施工過程中難免會存在一些安全隱患。建筑行業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分一定要持續(xù)進(jìn)行，建筑過程的安全事故對從業(yè)人員生命和施工設(shè)備以及經(jīng)濟(jì)效益都有很大的負(fù)向作用一定要引起重視，因此，根據(jù)行業(yè)特點和施工的具體情況制定切實可行的安全管理措施尤為重要，除了上文所提到的安全管理方法之外，還要根據(jù)施工技術(shù)革新和設(shè)備的優(yōu)化配置等不斷調(diào)整安全管理方法，同時要根據(jù)公路實際的修建指標(biāo)的變化對施工中的安全隱患進(jìn)行有效的預(yù)防。

參考文獻(xiàn)

[1] 夏立明，宗恒恒，陳樹平.公路施工安全事故的影響因素重要度評價實證研究[J].中國安全科學(xué)學(xué)報.2011（04）.