市場培育范文10篇

為解決龍水五金市場存在的問題，加快龍水五金市場的培育和發展，特擬定工作方案：

一、工作目標

由縣市場管理委員會接管龍水五金旅游城的相關事宜，在2—3年內完成龍水五金市場的資產整合，不斷提升市場管理、發展環境、治安保障等水平，在又好又快發展中推動龍水“西部五金之都”再上新臺階。

二、主要任務

（一）縣市場管理委員會做好太和集團退出五金旅游城管理的協調工作，并與太和集團簽定五金旅游城管理權移交市場管理委員會的協議。同時做好與五金旅游城業主委員會的溝通工作，并取得認可。

（二）縣市場管理委員會組建管理機構，負責五金旅游城的物業管理、安全保衛、經營秩序等工作。

保險市場的加速培育在過去二十余年的時間里,中國保險業走過了獨家經營、局部競爭、市場主體多區域活動、先民族資本保險公司踏足保險領域、后外資保險公司陸續進入的發展歷程。經過二十余年的努力,中國保險業在發展中國家處于落后地位的狀況得到了改變,與改革開放對保險發展的內在要求日益縮小,在經營上已開始向國際技術標準看齊,保險業也已成為越來越受到社會關注的成長較快的產業。1999年全國產、壽險保險費收入為1418億元人民幣,是保險業恢復時期的1980年保費收入2.8億元人民幣的506倍。

盡管如此,中國保險業的供給水平和社會客觀需要仍有一定的距離,市場仍一定程度地存在著供求結構性矛盾,一般意義上的再保險市場尚未見雛型;行業的市場化深度遠遠不夠,國內的保險人無論是在技術上,還是在觀念上,對于如何應對中國保險市場全面開放后所帶來的殘酷競爭普遍準備不足。雖然中國實行了較嚴格的產業約束政策,但因市場保護所應帶來的收益效應并未能在保險業的經營成果中顯現出來,不要說按國際上通用的行業效率考評方法,即使按國內的現行財務制度來評定,中國保險業現在是否可維持一定的收益仍是一個問題。這些問題的出現,有體制上的原因,也有經營管理上的原因,還有監管方面的原因。歸根結底,不外乎是由于市場發育不足及市場化深度較低導致了保險業的低效率的增長。

目前中國保險業發展中存在著的種種不足,是由不同的原因引起的。比如,在保險供給上,存在著供給總量不足和供給結構上的矛盾,這其中涉及到保險業自身的供給能力、保險的供給價格、保險的服務水準、產業的約束程度、潛在保險需求人群收入水平、社會安全網的覆蓋范圍及保險水準等等方面。保險供給能力是指保險業可主動向社會提供的接受和承載保險風險的容量及滿足社會不斷增添的新保險需求的產品創新能力。中國的保險雖然是從西方傳入的,但1949年新中國成立后的保險發展卻受蘇聯的影響較大;即使是1980年后恢復的保險業也依然延用了原有的經營管理模式,保險險種設置有限,保險費率結構簡陋,保險保障范圍不寬,保險管理高度集中,保險發展相當一段時間處于“賣方市場”狀態,加之保險公司本身的專業技術條件限制及欠缺創新能力,因而必然會對保險供給直接產生影響。時至今日,在西方一些保險市場已流行頗長時間的一些保險產品,在中國還被當作新險種來看待,在一些工業化國家中常見的保險作法,在中國要靠行政的力量在供需兩方面來推動才可達成保險行為的建立,責任保險領域也存在諸多空白。由此可窺見中國保險供給不足之一斑。

保險供給價格則是保險人向保險購買人提供保險保障的對價條件,具體表現為保險費率的標準高低。保險費率中包含著兩個方面構成因素,一是保險人依據大數法則原理計算出來的用以賠償給付某一類風險損失的責任準備部分,一是維持保險人經營所需的行政費用及一定水準的利潤?？陀^地講,中國的保險費率雖因險種的不同各有高低,但就財產保險而言,其保險費率水平依然是較高的,而且導致保險費率較高的原因并不在于用以賠償給付的那部分費率因素訂得過高,而主要是在粗放式的經營模式之下,保險公司的行政費用因素占用過大。中國的保險公司的資產構成中,固定資產所占的比例之高在全球保險公司中都是不多見的,人均消耗費用在國內第三產業中也屬較高的水準。過高的費用支出必然會使保險服務價格居高不下;而那些確有保險需求、但又不得不為自己的日常生計精打細算的潛在保險購買人,面對著那一幢幢豪華的保險大廈,面對著那些收入遠高于自己的保險從業人員,面對著以收入的相當部分才可換得的保險服務標準不可能不望而卻步,有時更會產生逆反心理,這些也勢必會使保險的供給能力被相對削弱。

保險的服務水準則是指保險公司服務的主動性和服務效率。在這方面,國內的保險人仍存在一定的差距。特別是在體現保險業核心功能的賠償給付處理方面,多有不盡人意之處,一是拖沓,二是理賠處理常缺乏理據。毋庸贅言,這也必然對保險供給帶來極不利的影響。產業約束一般包括兩層含義:一是進入市場的主體條件要求,二是指對已進入市場的主體經營行為限制程度。在過去較長一段時期,中國既對進入保險市場的主體資格有嚴格的要求,同時又對保險人的經營行為有機械的約束。應當承認,在一個市場的發育初期,實行一定的產業約束政策,是保證這一產業有序發展的必然選擇,但實行產業約束實際上也就意味著市場主體的有限度出現,同時也會因市場保護使已進入市場的主體表現為經營活力不足。不言而喻,這些都將對保險供給帶來直接的影響。

作為一個使“一人為大家,大家為一人”的社會協助行為變為商業化行為的保險部門,其供給能力的強弱從根本上會受到社會收入水平的影響。中國GDP在1998年雖然居世界第七位,但不得不承認,如果按人均計算,中國只能居中低收入國家之列,人均730美元的GDP只相當于日本的156%、美國的23%,相當于高收入國家平均水平(8300美元以上)的279%,相對較低的人均收入水平不可能帶來較旺盛的保險需求。這也就是為什么1998年中國在保險密度一直在全球排名第78位的答案,從而也可以從另一側面發現保險供給拉動力不足的原因所在。同時,又因過去多年實行的社會福利體制給相當一部分人群所造成的依賴心理并未從根本上清除,加之不同社會成員間可得到的社會保障各有不同,因此也必然對保險供給產生結構性的影響。此外,因中國的再保險市場發育與直接保險市場極不匹配,國內保險公司的風險承載容量有限,某些高技術風險再保險過度依賴國外市場,在一定程度上也影響了國內保險公司的供給能力。

縣府有關部門：

為加快我縣市場的培育和發展，樹立良好的對外開放和招商引資新形象，根據縣政府《關于加快商貿流通產業發展和改革的意見》（足府發〔**〕56號）、縣政府辦公室《關于培育五大市場發展大商貿的會議紀要》（足府辦紀〔2003〕22號）有關規定，經縣政府研究同意，現將確定的縣八大重點市場培育期通知如下：

一、大足商城、宏聲廣場、龍水五金旅游城、寶頂都康旅游文化廣場的市場培育期到2007年底止；龍水西部金屬交易城、大足商貿中心、龍水金都廣場、龍水建材綜合市場的市場培育期到2008年底止。

二、縣八大重點市場在市場培育期內享受的優惠政策按足府發〔**〕56號、足府辦紀〔2003〕22號有關規定執行。

引言

面對大眾的疑惑，當代藝術冷靜的思考是必要的：當代藝術面對公眾、大眾媒體究竟呈現了什么？是精心設計的視覺盛宴？還是炒作的懸疑迷案？幾個拷問之后會發現公眾對當代藝術的認知模糊是很普遍的現象，這極大地影響了本土市場的培育。

一、當代藝術與公眾之間的“障礙”1.當代藝術在中國發展歷程和時間，注定了“解讀障礙”的事實當代藝術在時間上指的是今天的藝術，在內涵上也主要指具有現代精神和具備現代語言的藝術。同時，“當代藝術”所體現的不僅有“現代性”，還有藝術家基于今日社會生活感受的“當代性”，藝術家置身的是今天的文化環境，面對的是今天的現實，他們的作品就必然反映出今天的時代特征。建國后，中國在藝術教育和公眾教育方面，限定了學院派的教學模式，蘇聯式社會主義現實主義這種特定的“西方”風格主導中國現代藝術達三十年之久，20世紀80年代早期開始“，”時期被禁止的各種西方美術和美術理論通過翻譯和展覽被介紹到國內來，短短三十年，我們走過西方美術一個世紀的歷程。這個過程中公眾剛剛能接受梵高、塞尚、畢加索。藝術家卻已經宣布“繪畫已經死亡”。無論是架上繪畫的頑世現實主義、“”的超語言也好，當代藝術的更多的行為、裝置、帶給公眾更多的是愕然和震驚。公眾在“這也叫藝術”中拷問當代的藝術教育和公眾教育。而藝術教育者對當代藝術的失語，更是孤立了“當代藝術”。

2.當代藝術的“解讀困難”，是與當代藝術自身的藝術形態表達方式分不開的“當代藝術”這個名詞在國內具有強烈的前衛意味，常指對傳統或正統美術機構、系統和形式進行挑戰的各種美術實驗。在過去十至十五年中，這些實驗絕大部分集中在三個方面：作品內容、美術媒介和展覽渠道。”當代藝術在內容上的對廢墟和傷痕的迷戀、尤其是藝術家“另類”的血腥、暴力的自虐的行為方式，曾經政治符號的非政治化闡釋，也讓公眾遍生疑竇：這也是藝術？大眾媒體在面對當代前衛藝術時，幾乎都是失語的。盡管有部分大眾媒體曾報道過當代前衛藝術，但大多數時候它們都是用一種獵奇、窺淫癖似的目光去打量前衛藝術。在它們的報道中，當代前衛藝術總與色情、暴力、自虐有關。在大眾媒體的轟炸下，公眾對當代藝術的認知的偏頗和背離就可想而知了。對傳統藝術媒介的顛覆是當代藝術的主題?！耙粋€簡單有效的使作品‘當代’的方法是顛覆現存的美術類別和媒介與材料”[1]，顛覆的對象可以是繪畫、可以是雕塑，可以是任何一種媒介與材料，比如通過繪畫來制造奇異的空間效果或體驗。這種“顛覆”的結果對公眾來說更是茫然：“人們在藝術作品前，得到的不是視覺的享受，而是對行為的思考”[1]。在對待藝術問題上，公眾期望得到的恰恰僅僅是視覺的享受而已，一旦視覺享受變成了哲學思考以及其他什么，公眾只能選擇逃離和漠視。當代藝術在形式表達上更重視展覽場地對觀者的心理影響。在展覽場地的選擇上更加多樣化：商業空間、畫廊、美術館等等。在展覽中，公眾的“無所適從”的反應又被當做“觀眾預期”參與了作品的表達。這是很矛盾的兩個方面，一方面需要公眾的參與，另一方面又不期待公眾的“解讀”。

3.公眾對西方后現代文化的解讀障礙，影響了對當代藝術的認知西方后現代主義使精英和大眾、精英文化和大眾文化處于共時、并存、互動的歷史境遇之中。從“85藝術新潮”開始，中國的實驗藝術就成為全球當代藝術的分支，越來越多的中國“本土”藝術家活躍在國際藝術舞臺上。哈爾馬斯的“交流理性”概念中說：現代主義藝術“虛假”地與生活“交流”，證明了單單從藝術上突破一個缺口是不可能的，必須從整體上加強文化的三個方面，即科學、道德、藝術三者間自然的“交流”，才能解決當代西方現代文化的困境[2]，這種“社會的交流”，是對人的社會屬性和文化屬性的強調。了解西方后現代文化，才能從精神的層面解讀“當代藝術”。

4.當代藝術家的自身形象與公眾期待之間的差距“由于當代藝術沒有真正達到在知識、道德精神和語言創造上，高出社會其他行業優秀群體的精神水準，但收入風險和勞動投入卻遠遠低于其他行業。”“而從業人員的增多，平均學術水準下降，以及行業的商業化取向，必定也會降低社會對當代藝術的評價?！盵3]在此意義上說，是藝術家的自身形象與素質，一定程度上造成當代藝術與公眾之間的“隔閡”。進而，影響了公眾對當代藝術的認知。

1株洲通用航空市場定位

根據《株洲通用航空產業發展規劃》，在通用航空市場培育期，株洲通用航空產業的市場定位是立足長株潭，將五里墩通用機場作為一個功能性城市機場，服務于長株潭城市群，并依托株洲和周邊的資源，開展航空旅游、應急救援、飛行體驗、飛行培訓、公務飛行、農林作業等業務，使通用航空飛行盡快發展成為常態化?；谥曛奘械膮^位和經濟環境，通過對國際、國內以及株洲通航產業發展現狀和未來發展態勢的研究與總結，從通用航空全產業鏈角度，運用E－I矩陣模型選擇出適合在通用航空市場培育期間發展的13個具體業務類型(如表1所示)。

2株洲通用航空市場需求分析

2．1通用航空制造市場分析。2．1．1整機市場需求分析。通用航空產業發展的基礎在于通用飛機的制造。株洲市雄厚的工業基礎為通用飛機整機制造提供了保障。通用飛機市場潛力巨大，據通用航空專家委員會預測，到2020年我國需要各類通航飛機10260架，其中私人飛機、公務機及培訓等需求增長較快，尤其是私人及公務市場需求可能有爆發性增長。2．1．2發動機和零部件制造需求分析一般來講，通用飛機各主要部分成本占比:整機組裝占比32%，發動機制造占比34%，結構與系統占比25%，其余零部件占比9%。根據預測，預計2020年我國通用航空飛機需求容量將達到1500億元人民幣以上。整機組裝市場容量到2020年約為400～500億元，航空發動機市場容量到2020年約為500～600億元，零部件市場容量到2020年約為100～200億元。2．2通用航空運營市場分析。2．2．1航空旅游需求分析。長株潭地區是湖南旅游資源的富集地區，該地區旅游資源不僅豐富，而且特色鮮明，知名度高。尤其是長沙的岳麓山景區和橘子洲頭景區，株洲的炎帝陵景區和神農谷景區，湘潭韶山的紅色旅游等，自然景觀與歷史人文景觀交相輝映，融為一體。株洲市旅游產業已經具備一定的發展規模。根據株洲市旅游局統計，2016年全市旅游總收入393．4億元，接待國內外游客4557．4萬人次。據有關專業機構調查，在傳統的旅游人群中，有1%左右的人認可和接受航空旅游的方式。依此計算，株洲市每年的航空旅游人次在45萬次左右。這給株洲市的航空旅游項目奠定了很好的發展基礎。按照平均每人航空旅游消費為1000元計算，株洲市航空旅游項目平均年產值將達到近45000萬元，稅前利潤20000萬元。2．2．2航空救援需求分析。株洲通用航空提供的應急救援服務主要包括空中緊急醫療救護、空中消防救援等。1)緊急醫療救護需求分析。(1)交通事故有關的緊急醫療救護需求分析。直升機醫療救援可針對交通事故等突發事件。2016年，長株潭地區共發生道路交通事故428起，如果全年交通事故中的60%能得到直升機救援，則長株潭地區需要直升機飛行大約256架次。如果直升機架次需求按每年以12%的增長率計算，到2020年，長株潭地區全年大約需要利用直升機開展交通事故醫療救護飛行402架次。(2)急危重癥有關的空中醫療救援需求分析。直升機醫療救援還可針對突發心肌梗賽、腦溢血等多種急性疾病且距離醫院較遠情況。根據發達國家的經驗，采用直升機空中醫療救援，可以提高25%的生還率。在對急危重癥患者的緊急醫療救援上，直升機擁有快速、高校、受地理空間限制少的優勢。據調查顯示，長株潭地區現有三級甲等醫院32所左右，對空中醫療救援的需求很大。2)航空消防救援需求分析。經火災統計管理系統統計，截至2017年9月8日，株洲全市共發生火災369起，死亡2人，直接財產損失841．88萬元。隨著城市的發展，株洲市的超高層建筑會越來越多，對消防救援的要求也會愈加迫切?？罩邢乐г贞爩χ曛奘械某鞘邪l展來說將顯得越來越重要。3)自然災害有關的空中救援需求分析。株洲市及周邊地區主要受到地面沉降、地裂縫、山體滑坡、泥石流、洪澇、寒潮等自然災害的影響較大。數據顯示，株洲市2017年上半年共發生6次自然災害，共有10個縣市區98個鄉鎮受災，造成75772人受災，緊急轉移安置154人，直接經濟損失高達22788萬元。通用航空可以在眾多的災害發生時起到巡查、災情預警、災情監控、救援、醫療救護等作用。2．2．3農林航空需求分析。農林飛機作業效率高、靈活、經濟效益好，代表著未來農業技術的發展方向。農林飛機作業主要用于大面積農作物施藥除草、防治病蟲害、撲滅飛蝗、人工降水、飛播造林、護林防火等方面。眾所周知，湖南是產糧大省，也是我國南方重點林區省，森林資源豐富，對農林航空作業需求量大。如果按飛行小時計算，據預測，到2020年，中南地區的農林作業小時年需求量將達到10000小時/年。2．3通用航空服務市場需求分析。2．3．1FBO(固定運營基地)需求分析。長株潭地區經濟總量占湖南省42%以上，根據2016胡潤財富報告，億萬富豪湖南省有1192人，占全國1．34%，而這些富豪中70%左右都居住在長株潭地區。按照胡潤財富報告的調查數據，15%的億萬富翁未來有購買私人飛機的計劃，按此推算，長株潭地區將有120多架私人飛機和公務機的托管和停靠需求。FBO的收入來源主要是飛機?？俊⑵鸾怠⒓佑偷?，這些費用每年將占到飛機總采購價的8%左右，飛機價格按一般私人飛機平均300萬元人民幣，公務機平均1億元人民幣計算，每年FBO總收入預計達到3億元人民幣以上，稅前利潤2．4億元人民幣。2．3．2MRO(飛機維修基地)需求分析。2015年我國航空維修行業保持快速增長，市場容量達到348．18億元，根據預測，預計2017年航空維修行業的產值將達到450億元左右，航空維修需求大幅上升?；陂L株潭地區將有120架的私人飛機和公務機基礎，未來年平均收入6億元，稅前利潤3億元。2．3．3通用航空飛行培訓市場需求分析。1)職業飛行員培訓市場需求分析。根據2015年中國民航飛行員培訓大會公布數據預測，2020年我國飛行培訓市場需求量總的缺口將達到35000人左右，以每人培訓費70萬元人民幣計算，培訓市場將達到245億元，再加上飛行員復訓的需求，潛在產值高達300億元。如果株洲按照全國市場15%的占有率進行測算，到2020年，株洲職業飛行員培訓市場潛在產值將近45億元，稅前利潤將達20億元。2)私人飛行培訓市場需求分析。據2016胡潤財富統計，長株潭地區億萬富豪有834人，其中有15%的人有購買私人飛機的計劃。以這些購機的人計算，未來將有125人的私人駕照培訓市場，以每人25萬元人民幣計算，未來有著3125萬以上的私照培訓市場。

3株洲通用航空市場培育對策

3．1政府引導，加大政策、資金支持，培育通用航空市場。在通用航空市場培育過程中，一方面，針對搜救、消防、緊急醫療救護、搶險救災等綜合應急救援服務項目，以及農、林航空、環境保護、資源勘測等社會公益類通航飛行項目，株洲市政府要起到引導和推動作用，制定適當的補貼和優惠政策。例如在農業航空方面，將購置農業航空飛機列入農業機具補貼范疇，設立農業航空補貼;林業航空方面，由政府部門出資購置航空護林飛機。另一方面，株洲市應積極爭取國家和省級的各類資金支持，推動省市合作籌建航空事業發展投資基金項目，并充分調動社會資本積極性，鼓勵企業和個人投資通用航空業，從而加大對醫療救護、應急救援、防災減災等公益性通航公共服務的經費保障力度，為通用航空市場培育營造良好的環境。3．2重點支持整機裝配、零部件制造，打開通用航空制造市場。一方面，在重點支持山河科技股份有限公司自主研發輕型運動型飛機、湖南羅特威直升機科技開發有限公司羅特威直升機生產，以及湖南翔為科技有限公司的小蜜蜂直升機制造的同時，積極引進更多的通用飛機整機制造商，并注重國際合作，選擇有技術優勢、適合于中國的機型，形成從運動飛行器、輕型運動飛機、私人飛機到小型公務機的系列化產品生產線。另一方面，隨著2016年國家航空發動機與燃氣輪機重大科技專項正式落戶株洲，進一步推動民用渦軸、渦槳航空發動機和中小型燃氣輪機的研發、生產，加快了株洲通用航空制造市場開啟的進程。3．3加快航空應急救援體系建設，打開通用航空公益運營市場。一方面，加快部署和建設通用航空應急指揮中心、航空消防和醫療救護訓練基地、直升機停機坪、航空消防和警務運營基地、災害應急物資儲備庫等。支持政府部門通過直接購買通用航空器或通用航空服務的方式，開展應急救援等公益性活動，為株洲市以及長株潭城市群提供空中消防、空中警務、空中醫療救護等社會公益類航空服務。另一方面，擴大通用航空農林作業面積，滿足主要農產品優勢產區作業需求，實現主要林區航空護林。3．4開展航空旅游，打開通用航空商業運營市場。市場培育期間，株洲依托現有旅游資源可開發株洲空中環城游、空中工業旅游、短途空中景觀游等多條航空旅游線路。1)株洲空中環城游:五里墩———大京———仙庾嶺———云龍———神農城———五里墩。2)空中工業旅游:蘆凇航空城———服飾城———云龍文化城。3)短途空中景觀游:境內可開辟4條線路，分別是醴陵———酒埠江;酒埠江———云陽山;云陽山———神農谷;云陽山———炎帝陵。隨著市場成熟，依托長株潭城市群的豐富旅游資源，開辟較遠途的空中旅游線路，如空中看長沙、空中看洞庭湖、空中看衡山、空中看韶山等。3．5建設FBO(固定運營基地)和MRO(飛機維修基地)，打開通用航空服務市場根據株洲通用航空城規劃，株洲擬建設固定運營基地(FBO)和飛機維修基地(MRO)，各占地50畝，按每畝400萬投資計算總投資為4億元。FBO主要業務功能是飛行保障、飛行服務、飛機托管、貨郵運輸等。MRO由具有通航飛機維修資質的企業開展為在本場運營的所有型號的飛機和周邊小型通用機場運營的部分型號的飛機的定期檢查維修、飛機發動機的維修和飛機整機大修等業務。維修服務業務可以由一家具有實力的企業承攬，也可將場地分租給多家維修企業運營。3．6舉辦航空會展，打開通用航空延伸服務市場。依托株洲通用機場，開展每兩年一度的通航大會，包括飛行表演、飛機靜態展示、發動機靜態展示、飛機關鍵零部件展示。同時開設通用航空論壇和通航產業相關的交流會，為株洲通用航空市場培育烘托氣氛。會展期間，還可以在湘江風光帶沿岸設置飛行表演分會場，使株洲的市民在城市中心和湘江邊上就能感受飛行表演的魅力。航空會展將不僅能帶來大量的飛機銷售訂單的簽訂、投資項目的簽約，還能給株洲帶來巨大的經濟收入。3．7拓展通用航空新業態，擴大通用航空消費市。場推動通用航空與互聯網、創意經濟融合，拓展通用航空新業態。鼓勵各地根據市場需求，組建通用航空公司、俱樂部、教育培訓機構，支持其結合自身優勢，開展飛行體驗、航空運動、飛行培訓等服務。鼓勵私人航空消費，提高飛行駕駛執照持有比例，積極發展個人使用、企業自用等非經營性通用航空，擴大通用航空愛好者和消費者群體。加快推進航空運動基地建設，為通用航空消費者提供綜合性、系列化服務。

同志們：

一、統一思想，下定決心

**大市場是*縣的名片，也是*縣的窗口。可以說，**大市場的形象直接影響到*縣整個城市的形象。因此，縣委、縣政府決定開展**大市場配套改造整治培育工作，不僅是“三創四化”的要求，更是城市發展的需要。對這一項工作，縣委、縣政府態度非常明朗，就是不惜花人力，不惜花財力，不怕上訪，不怕聽話，堅決徹底整治到位。全縣各級各有關部門和**大市場商城社區廣大干部群眾務必要充分認識到開展**大市場配套改造整治培育的重要性和必要性，把思想和行動統一到縣委、縣政府的要求和部署上來。

第一，開展**大市場配套改造整治培育，是推進“三創四化”的需要。**大市場是縣城人流、物流和車流的交匯中心，也是*縣文明程度、環境衛生和交通秩序的一個集中展示區，可以說，**大市場的文明程度反映了全縣的文明程度，**大市場的環境衛生體現了縣城的環境衛生，**大市場的交通秩序也影響了縣城的交通秩序。因此，推進“三創四化”，**大市場是重點區域，**大市場環境整治是重要內容，配套改造整治培育是必要舉措和關鍵環節，不搞好**大市場的配套改造和整治培育，開展“三創四化”就是一句空話。

第二，開展**大市場配套改造整治培育，是改善商住環境的需要。近年來，隨著**大市場的繁榮發展，人流、物流、車流迅速增加，給**大市場的管理帶來了很大的難度，導致垃圾亂倒、物料亂堆、車輛亂停、通道堵塞、出店經營、亂貼亂畫、地攤亂擺、廠棚亂搭等“臟、亂、差”現象隨處可見，易燃易爆物品亂堆亂放、各種線路亂接亂搭等消防安全隱患大量存在，污水亂倒、油煙亂排、噪音超標、氣味擴散等環境污染問題十分嚴重，可以說是一片繁榮、一片混亂、一片邋遢。據初步統計，**大市場出店經營達1369戶，違章占道經營達253戶，亂搭亂建廠棚、油布蓬、傘蓬共350余處，流動攤擔500余擔。這些問題，嚴重影響了市場商業環境，影響了居民生活質量，影響了群眾生命安全，必須堅決整治、認真解決。

第三，開展**大市場配套改造整治培育，是促進市場發展的需要。實踐證明，一個健康的、有發展潛力的市場，必然是一個環境整潔、秩序井然、居民文明的市場；一個環境好的市場，必會是一個充滿人氣、充滿商機、充滿活力的市場?？h委、縣政府決定開展**大市場配套改造整治培育工作，就是要通過配套來放大市場功能，通過改造來完善基礎設施，通過整治來美化市場環境，通過培育來規范市場秩序，把**大市場的環境做美、形象做佳、實力做強，努力把**大市場打造成一個宜居宜業、活力無限的“城市名片”。

摘要：汽車行業進入到一個新時期，新能源汽車成為了市場新寵，并得到了用戶與車企的認可。本文就新能源汽車產業的技術創新與市場培育進行研究分析。

關鍵詞：新能源汽車；技術創新；市場培育

1引言

新能源汽車的發展緩解了化石能源的污染問題，可以為用戶的汽車出行提供更多選擇。在用戶市場和國家戰略發展的共同推動下，新能源汽車的核心技術不斷突破創新，新能源汽車市場也進入到一個黃金時期。

2野技術創新與市場培育的聯系

新能源是改變化石能源污染的主要途徑之一，因為隨著化石能源的不斷開采，在化石能源利用過程中造成了嚴重的大氣環境污染，加劇了全球變暖，直接影響到人們的正常生活與健康。通過新能源汽車的開發與生產，逐漸的替代傳統的化石動力汽車，實現汽車的節能減排。新能源汽車的技術創新與市場培育具有著密不可分的聯系，因為隨著新能源汽車的技術不斷更迭，人們對其的消費期望才會逐漸的提高，市場才可以逐漸回暖，增加新能源汽車的市場銷售份額。若是新能源汽車的技術研發一直停滯不前，無法解決用戶的基本使用需求，則無法得到消費者的認同，無法完成新能源汽車的市場培育工作[1]。在市場培育過程中，不僅需要車企加大技術創新，并且政府單位需要給予市場一定的信心，通過一定的財政扶持和稅收優惠，讓企業可以集中精力進行技術研發，并通過一定的稅收優惠，逐漸的增強消費者的消費欲望，培養消費者的消費習慣，改變用戶的購車理念，逐漸的推動我國新能源汽車市場的壯大，促進新能源汽車市場的改革重組。

**年底中國電力新組建（改組）的11家公司宣告成立，實現了廠網分離，揭開了我國電力工業向社會主義市場經濟體制改革的序幕。改革的最終目標是在發電、輸電、配電、供電環節上實現市場交易的格局。也就是說改革將促使電力工業從封閉壟斷逐步走向開放，從受保護逐步走向主動競爭，這一趨勢要求電力行業各個環節上的企業重新審視自身的企業文化，思考如何適應這一變化趨勢培育出符合市場經濟規律的企業文化。本文將著重論述市場經濟環境下如何培育供電企業的企業文化

一、什么是企業文化

企業文化是企業的核心競爭力，是企業的靈魂，只有靈魂不滅，企業才會有生命。古人云：“天有三寶：日、月、星，人有三寶：精、氣、神”，企業文化正是企業的精、氣、神。在企業經營的產品和服務的背后，企業經營的就是自己的企業文化。

要培育企業自身的文化，首先必須從如下幾方面了解什么是企業文化?芽有人說企業文化是指企業在長期生產經營過程中形成并為全體員工認可奉行的理想信念、價值取向和行為準則等精神財富的總和。另有人說企業文化是企業在經營活動中形成的經營理念、經營目的、經營方針、價值觀念、經營行為、社會責任、經營形象等的總和。又有人說企業文化是企業成員的思想觀念、思維方式、行為方式以及企業規范、企業生存氛圍的總和，既是一種客觀存在，又是對客觀條件的反映。還有人說企業文化是一種觀念精神的演繹，是一種實踐哲學。

上述幾種表述都想以最精練的語言概述企業文化的內涵。其實企業文化是企業發展到一定時期，在企業管理不斷提高和企業素質綜合發展基礎上的必然產物，是企業自身特征物質財富和精神財富的總和，它包含著十分豐富和深厚的內涵，很難用一句話來簡單概括。從軟件上而言，它涵蓋六個方面的內涵：一是企業的價值觀，它是企業向全體員工鄭重表述什么是最該做的，什么是最重要的，和什么是最可貴的，比如“顧客就是上帝”。二是企業的經營哲學，即企業的指導思想，它是全體員工共同遵循的思想，例如，IBM的“員工、客戶與產品”。三是企業精神，代表著一種積極向上的意識和信念，一個優秀的企業精神大多是一種回報社會，心系國家強大，注目民族昌盛的精神，例如海爾的“敬業報國追求卓越真誠到永遠”。四是企業的道德規范，它是約束全體員工行為的一種公約，例如，“團結誠信求實創新”。五是企業制度，它是企業行為規則的總和，是實現目標的保證，是一種顯形的企業文化。六是企業的文化傳統，它是一種文化底蘊，對企業員工起著潛移默化的滲透作用，就像解放軍的“三項紀律八項注意”，無論你走到哪個軍營，都能感覺它的存在一樣。從硬件上講，企業的產品和生產環境也是企業文化的一部分。企業的產品是一種凝固的企業文化，管理差的企業一定出不了名牌產品，產品叫得響的企業一定是有品位、有內涵的企業。海爾的產業發展很快，海爾的“文化”也是一套一套的。五糧液的酒文化氛圍很濃，五糧液的產業也越做越大。整潔、美觀、大方的環境可以起到“無聲勝有聲”的作用，既可激發員工的自豪感，又襯托了企業的經濟實力和文化檔次。

二、如何辯證認識現有供電企業文化

[論文關鍵詞]：休閑養身體育市場培育策略

[論文摘要]：本文以南寧市為例，首先從運動服裝等銷售、體育競賽表演、體育旅游和休閑養身分析了南寧市休閑養身體育業市場發展現狀，基于此，對南寧市休閑養身體育業的發展展開了SWOT分析，最后提出了南寧市休閑養身體育業的市場培育相關策略。

一、南寧市休閑養身體育業市場發展現狀

休閑養身體育主要是指由人民群眾在平時生活的節假日或者余暇時間中的休閑體育與養身消費行為而實現的商品價值總量。隨著體育產業在我國國民經濟中占的比重越來越大，人民生活水平的提高，余暇的增多，人們對體育文化的需要日益加大。

1.運動服裝、裝備、器械的銷售情況

由于假日期間人們有了更多的時間進行運動健身和出行,引起對運動服裝，裝備的更多需求量，同時，許多體育商場在假日推出減價銷售、換季銷售、有獎銷售等多種促銷手段。據調查2008年10月份南寧百貨大樓、百盛、夢之島等商店的銷售量均不少。在消費人群中,年輕人以買運動鞋者居多,中老年以健身器材為主。人們以耐克、彪馬、阿迪達斯、kappa等知名品牌為首選品牌，其中以耐克、阿迪達斯銷量最大。表明人們的消費水平在不斷提高,更加注重產品的質量、信譽、品牌,同時表明國內品牌與國際品牌還有很大差距。

關鍵詞：青少年；旅游市場；模式

Abstract：Theyoungpeopletravelhasitsspecialmarketformmechanismandthetravelingcharacteristics，tocultivatetheyoungpeopletravelmarketvigorously，hasvitalsignificance.Inrecentyears，theyoungpeopletravelhasdevelopedvigorously，butalsohasmanyproblems，sothattheyoungpeopletravelmarketinthetruesensehasnotformedyet.Tocultivatetheyoungpeopletravelmarket，shouldtoformanorganizationoperationpatternof“theserviceprovider-travelingorganizer-travelingtenderer-travelingnumerouscommunities”andallquarterscoordinate.Thetravelingproductsshouldmanifestcharacteristics，suchasentertainment，healthily，educational，practicality，securecharacteristic，etc.Andtoformagoodpolicyenvironmentsupportsystem.Thus，thespecialtravelingmarketabouttheyoungpeoplewillobtaindevelopdeeplyandtoexpanddaybyday.

Keyword：Teenager；Travelmarket；Mode

隨著社會經濟的發展以及人們生活觀念的改變，旅游活動日漸普及，中國旅游業進入到了飛速發展時期。在日益壯大的旅游隊伍中，中國2.5億青少年，占全國1/3強的旅游人口，則是一個龐大的極具誘惑力且尚未被深度開發的旅游市場。如何結合青少年旅游特點，創造各種條件，將青少年旅游打造成一種理想的“寓教于樂”的休閑和學習方式，大力培育青少年旅游市場，是社會各界共同關注的一個重要課題。

一、青少年旅游市場形成機制

旅游市場是由眾多單獨旅游者個體組成的，而個體之所以產生旅游活動成為旅游者是由旅游動力決定的。旅游動力包括內動力(旅游動機)、外動力(旅游資源的吸引力)和中間條件(收入、閑暇時間和交通條件)三個方面。青少年旅游市場的形成有賴于以下幾方面條件：