商業模式范文10篇

摘要:本文以某醫藥集團特定案例進行研究，通過其傳統業務模式與新興電子商務模式的實例，對企業進行了商業模式及其相關要素的分析，得出該醫藥集團能做到國內醫藥流通行業龍首企業的原因，以及其B2B、B2C、O2O模式成功的要點，對相關行業的發展有一定借鑒意義。

關鍵詞:商業模式;醫藥物流企業;要素分析;電子商務

一、緒論

物流作為企業的第三利潤源泉，也受到越來越多的重視;商業模式作為企業創造價值的邏輯，主導著企業發展的方向與企業服務、產品和信息流的系統，是是企業興衰存亡的重要布局。近年來，關于國內醫藥市場諸如藥價混亂、藥品混雜、藥品來源渠道混亂等負面新聞層出不窮，國際貿易的發展也致使國際醫藥市場逐步威脅到國內醫藥市場的地位。本文主要針對A醫藥企業的商業模式進行分析，并對其中存在的問題提出解決方案與展望。

二、文獻綜述

王雅璨、汝宜紅等(2007)［1］分別從政策環境、經濟環境和技術環境三個方面分析了我國目前第三方醫藥流通行業所處的環境現狀，又將其類型分為四種，分別對其運作模式進行了深入分析。李紅兵、段升森、張玉明(2014)［2］提出了商業模式的現有理論模型存在“基因缺陷”的觀點，并且針對醫藥物流企業建立了“企業基因”變量池并進行了能力要素分析與戰略研究。楊維平(2007)［3］總結了醫藥行業的商業模式維度，并根據這兩種維度針對國際前沿醫藥企業將其商業模式分為RBP(研究型模式)和DBP(發展型模式)兩種主要類型，并詳細分析了未來將會遇到的風險及不確定性，對相關行業的商業模式發展給予了一定的參考價值。

摘要：隨著政策利好的不斷釋放，后汽車產業現在是中國汽車行業鏈中最具發展潛力的細分行業。本文將紛繁多樣的中國后汽車市場的O2O商業模式進行了重新分類，較為系統地將這些O2O商業模式融入同一個框架之中，根據本文提出商業生態系統理論，本文以小貓科技公司為例，進行了停車O2O商業生態系統的創新：以解決商場停車場的一系列痛點為切入點，探究停車O2O平臺企業的商業模式延伸的可能性，構建出完整的停車商業生態。通過目前小貓的具體商業實踐，并得到市場對這一模式的價值評估。

關鍵詞：汽車后市場；停車O2O平臺；商業生態系統；交易價值

2015年底，我國汽車保有量達到1.72億輛，居世界第二位，中國巨大的汽車保有量，為后汽車產業提供了良好的發展空間，同時，隨著移動互聯網的發展，后汽車產業與互聯網融合衍生的O2O商業模式被市場一致看好，大量O2O產品和服務出現。因此，本文通過停車O2O商業模式的探索，試圖站在消費者的角度，依靠物聯網技術，從解決停車難問題為市場切入口，嘗試設計一個完善、可行的后汽車產業的O2O商業模式，并通過試運行這一模式，驗證其實用價值和市場價值。

張沙琦(2013)通過梳理我國汽車美容行業的發展情況，認為O2O+LBS模式會使汽車美容服務更具明顯優勢。薛韜(2015)通過分析汽車維修服務企業現有的問題，并從、平臺業務流程、采銷流程、盈利模式以及運營維護等幾個方面提出構建汽車服務行業O2O平臺的想法，并運用車聯網的實例驗證這一商業模式的可行性。郭海玲(2015)在此基礎上，著重研究了O2O模式下的平臺售車的營銷模式構建與運用，提供O2O模式的營銷上的效果。馮炎輝(2016)通過研究汽車后市場O2O平臺的影響因素，在平臺設計、營銷體驗、監督機制等方面，提出了改進的方向。本文從研究用戶停車行為出發，通過用戶停車的痛點，利用現代的物聯網技術實現智能停車，并結合魏煒商業模式理論，設計停車O2O商業模式，最后通過結合實際案例進行驗證。我國目前的汽車后市場O2O平臺可以分成兩個大類，一類是面向汽車服務商(如汽車配件零售商和維修保養的服務商)的B2b電商平臺，另一類是面向車主的b2C的平臺。從解決停車場管理者的運營痛點和車主的停車難的痛點入手，小貓停車app通過解決商業綜合體的停車場管理中諸多痛點，最終給來商業綜合體消費娛樂的車主帶來無比暢通的“停車體驗”，小貓停車公司可以通過把解決這些痛點的小貓停車app作為獲取車主流量的入口，逐漸把自己打造成引流型O2O平臺。

筆者認為小貓停車O2O平臺的商業模式的定位可以是作為引流型的平臺，滿足車主以“用車”為中心的，提供一站式服務的汽車生活服務需求，也滿足汽車后市場服務商實現“互聯網+”，接觸到更多車主，為其提供相關服務的需求。成熟的小貓停車O2O平臺的盈利模式將會十分豐富，目前僅列出幾項主要的盈利模式：一是獲取汽車后市場中相關消費的分成收益，如代洗車、代泊、代加油、快修、保險、汽車金融、汽車精品、車位共享、二手車等；二是通過推出停車消費的月卡、年卡等充值模式，平臺獲取資金沉淀的利息收入；三是通過精準營銷，平臺獲取廣告收入；四是目標區域以外的小貓停車系統銷售收入和目標區域內外的系統維保收入。小貓智能停車系統以車牌識別為技術基礎，以移動支付為收費方式，從而實現無卡收費、無人值守的停車場智能化管理，為用戶帶來方便快捷的良好體驗，有效提高停車場運營效率和管理水平。

對于用戶而言，這一停車系統解決車主進入商場停車場的一系列痛點，實現了停車行為一站式服務。停車場管理者方面，小貓停車系統綜合解決了商解決商業綜合體的停車場管理中諸多痛點，顯著地提高了業主和用戶的停車效率，也減輕了收費工作人員的而工作強度，最終給來商業綜合體消費娛樂的車主帶來無比暢通的＂停車體驗＂。對小貓采用免費改造的方式，只是收取交易傭金1~3個點，使得停車場管理者以極低的成本改造升級停車場，獲得更大的價值提升，幾乎沒有動機反對這項改造。對于小貓停車解決的痛點價值而言，獲取這一目標市場的切入點，應該是發力在線下的商場停車場的覆蓋。當小貓停車系統把基本線下的商場停車場覆蓋完畢以后。車主市場會主動要求注冊，自發形成小貓停車O2O平臺另一邊的用戶，利用雙邊用戶之間的正反饋循環，使得平臺企業的用戶規模以指數增長趨勢快速擴張。在實踐研究方面，本文對汽車市場進行深入研究，將紛繁多樣的中國后汽車市場的O2O商業模式進行了梳理分類，并預判了未來O2O商業模式的三大發展趨勢：一是O2O平臺之爭，決勝線下；二是線下之戰，與線下優質服務商建立“強關系”是取勝關鍵；三是業務內容從“高頻低價值”向“高頻高價值”、“低頻高價值”過渡。在商業模式創新上，本文選取了停車行業這一后汽車行業的細分市場，研究行業供需狀況，行業痛點，設計了小貓停車O2O平臺生態系統，并結合實踐驗證了小貓停車的商業價值，以及可以采取的競爭戰略和融資戰略。

沒有人能否認麥當勞的成功。作為全球快餐行業的絕對霸主，麥當勞的任何舉動都會引起行業的強烈關注和震動。近日，麥當勞在其官方網站上高調宣布，將在地域和價格方面擴大特許加盟店的選擇范圍。除北京、上海、廣州、深圳等一線城市和蘇州、無錫等合資公司以及浙江全省暫時未開放特許加盟業務以外，在二三線城市都將開放特許加盟業務。為加速其在中國市場上的布局，部分餐廳的加盟費可能低至200萬元人民幣左右。

同時，麥當勞在其官方網站上開設了全新的“特許經營”頻道，里面詳細介紹了特許經營的條件和申請方式。只要有200萬元特許加盟費，投資者就有機會申請經營一家麥當勞餐廳。與此前動輒800萬元的特許加盟費，經過此次調整，特許加盟費僅為此前的25%，一舉砍掉了75%的加盟費，這對于想加盟麥當勞的商家和個人絕對是一個重大的利好消息。同時相對于以前在中國市場和風細雨的對特許加盟形式秘而不宣的操作方式，麥當勞的此次高調宣布也預示著麥當勞在中國市場營銷戰略的變化。

據麥當勞官方資料統計，目前全球3.2萬家餐廳中，75%是特許經營，而在中國市場麥當勞餐廳接近1200家，僅6家為特許經營餐廳。麥當勞方面稱，特許經營將在未來成為推動中國麥當勞業務發展的重要因素。

麥當勞中國的困境和挑戰

1990年10月8日，中國第一家麥當勞餐廳在深圳開業。1992年4月在北京的王府井開設了當時世界上面積最大的麥當勞餐廳，當日的消費人次過萬。如今，麥當勞在中國已經擁有超過1200家的餐廳，從業員工超過了60000人，成為中國快餐行業的領頭羊之一。然而，即使在這種成績面前，麥當勞也抬不起頭來。與同時來自大洋彼岸的競爭對手肯德基相比，雖然在全球范圍內肯德基仍然與麥當勞不是一個重量級的競爭對手，但是在中國市場，麥當勞卻已經被肯德基遠遠拋在了身后。據統計，肯德基在中國市場擁有超過2600家的餐廳，數量是麥當勞的2倍以上，同時，在單店競爭力上，麥當勞也大大遜色于肯德基，這使得麥當勞在中國市場相對于肯德基的光芒黯然失色，光彩不再。同時，以真功夫為代表的本土快餐品牌的快速崛起也對麥當勞形成了一定程度的正面競爭。這些都讓在全球快餐市場獨占鰲頭的快餐霸主麥當勞面臨了現實的壓力。

1、本土化戰略缺失。

論文關鍵詞：商業模式；創新；價值

論文摘要：文章從價值創造角度，探討了我國商業模式的創新，認為，商業模式創新對我國企業發展的成敗起著關鍵性的作用。文章研究了商業模式創新的發展背景，并給出創新商業模式的五個核心戰略。

一、商業模式創新的發展背景

所謂商業模式就是企業市場價值的實現模式。當今企業經營環境發生了激烈的變化。主要特征是：信息化、市場化、全球化，傳統的商業模式受到嚴重挑戰，這就要求企業商業模式的不斷創新，以適應經營環境的深刻變化。

1．企業經營環境的第一個變化是信息化。隨著互聯網技術的飛速發展，越來越多的企業日益關注于企業在網絡環境的生存與發展。很多現實中的經營活動正復制到虛擬世界中，例如網絡銀行、網絡教育、網絡購物、網絡拍賣等等。這些以無店鋪經營、與客戶直接雙向溝通等為特征的商業模式，將會大幅度地降低企業的流通費用和經營成本，提高運作效率。

2．企業經營環境的第二個變化是市場化。當今市場已進入全方位的買方市場，顧客追求個性的張揚和標新立異的愿望得以實現，已成為新的趨勢。僅僅依靠以往的價格優惠和單純的質量優勢已不夠，消費者更加注意產品的設計、造型等方面的創新，消費者對商品的要求越來越高。不僅要求產品本身符合標準，而且對各種服務的要求也越來越多。

一、研究背景

本文就是居于商業模式結合在線旅游服務商———“驢媽媽”旅游網，系統地研究在線旅游服務的商業模式。

二、在線旅游服務商業模式的研究綜述

（一）商業模式“商業模式”。最早提出于20世紀50年代，但是直至上世紀90年代，互聯網的出現，這一概念才得以流行。從現有的研究來看，學術界與企業界，人們對商業模式的認知不一，存在很多不一樣的觀點。從商業模式的相關研究探析過程中，我們發現，國外對于商業模式研究較早，國內的研究也在快速發展中，出現了眾多的研究成果。商業模式概念最早出現是在20世紀90年代，其中，Timmers（1998）商業模式是用來表示產品、服務與信息流的一個框架，包含各商業參與者及角色、潛在利益以及獲利描述。國外關于商業模式的研究取得了更大的進展。Hamel（2000）認為商業模式應該包括客戶界面、核心戰略、戰略資源、價值網絡等四大板塊。Stewart等（2000）商業模式是企業能夠賺錢和保持持續盈利的邏輯陳述。Osterwalder(2004)給出了商業模式的嚴格定義：商業模式是一個概念性的工具，它包括各種元素及他們之間的關系，可以表示商業獲利的邏輯；商業模式描述了一個價值體系，這個價值體系包括創造、營銷和資本等，以產生營收和維持正常運轉為目的。國內研究商業模式較晚，但是也有相當多的成果。王波、彭亞力(2002)對于商業模式給出了兩種解釋:一是經營性商業模式，即企業的運營機制。二是戰略性商業模式，即一個企業在動態的環境中以達到更多利潤的目的，是對運營機制的擴展與利用。程愚（2013）應用扎根研究方法，首次發展了一個具有確切理論關系的商業模式一般性理論模型，即開發性決策、資源和能力、利用性決策、價值成果。（二）在線旅游服務商業模型商業模式是企業在運營過程中最為重要的價值創造機制，簡單的說商業模式就是盈利的手段。商業模式是一個系統，在外界宏觀政策以及競爭對手的作用下，市場需求和企業。自身的優劣勢的選擇構成商業模式的一部分。在線旅游服務模式的重新構造是創造在資源配置的作用下實現其基本運作的一種方式。它是一種基于互聯網電子商務的網絡環境和技術為一體的戰略性創新。通過對傳統商業模式及移動互聯網商業模式的梳理，整理出在線旅游服務商業模式應該包括五個要素：價值主張與定位、產品與服務、盈利模式、資源配置、營銷（見圖1）。1.價值主張與定位。價值主張與定位是指在線旅游服務商在特定的商業模式下選擇以何種方式對待顧客。價值主張是公司以其產品和服務為基礎，向消費者提供的價值；定位就是預計顧客的需求，企業生產產品滿足特定范圍內的部分用戶，使其對于公司的品牌忠誠，獲取滿意度。在此過程中，企業需要根據顧客的反應，收集相關信息，做好消費導向的市場調查。只有明確企業的價值主張與定位，商業模式才能搭建。2.產品與服務。產品與服務是指在線旅行服務商為消費者提供的有形的產品和服務。“產品和服務”這個部分包括了企業的能力和價值觀，在該過程中接受“客戶關系”提供的反饋信息。接受其“資源配置”所提供的資源。在線旅行服務商為顧客提供何種產品與服務是為企業和顧客創造價值的核心。3.盈利模式。盈利模式是指在線旅行服務商采用哪種方式實現利潤。在線旅行服務商的營收來源與傳統企業不一致，其常見的收入方式有廣告收費、點擊收費、傭金等方式。商業模式五個部分整體上的最終目標都是為了實現企業的較高盈利能力。4.資源配置。資源配置是指在線旅行服務商如何通過提供特定的產品和服務滿足消費者的需求，如何與競爭對手相區別開來。食、住、行、游、娛、購為一體的旅游業的產業鏈較長，協調好上下游的供應商之間的關系，發揮資源配置效率的最大化才能取得較好的成果。5.營銷。營銷是指在線旅游服務商如何在消費者選擇過程中的一種手段，在線旅游服務市場的競爭激烈，如何在眾多的企業中脫穎而出，成為消費者滿意的服務商。“酒香不怕巷子深”的時代已經過去，營銷是現代企業良好運作的助推器。

三、“驢媽媽”旅游網商業模式探析

（一）“驢媽媽”旅游網。“驢媽媽”旅游網于2008年創立，是國內較早致力于B2C旅游電子商務網站的企業，也是中國最大的自助游產品預定及資訊服務的平臺。成立之初，以門票經濟為入口，定位于自助游服務商，長時間的積累，已經形成了以打折門票、自由行、特色酒店為核心，同時兼顧出境游、長線游等網站旅游業務，提供一站式旅游服務。“驢媽媽”旅游網是一家以景區分銷和精準營銷為主的旅游電子商務網站。“驢媽媽”旅游網以門票經濟作為重要的接入口，區別于其他的以酒店、機票預定為核心的旅游電子商務平臺，網站能夠獲取較優惠的價格政策，再將這種優惠給予顧客，使顧客得到更大的滿意感。此外，“驢媽媽”旅游網建立了一個龐大的旅游媒體聯盟，通過公司網站、《攜程自由行》和國內外多家旅游相關的媒體，建立了精準營銷的方式，依托于平臺，使其系統的營銷規劃、低成本全方位的媒體營銷為景區導入大量的高質量的自助游顧客，彰顯了平臺的魅力。（二）驢媽媽旅游網商業模式探析。1.價值主張與定位。驢媽媽旅游網作為以景區門票經濟入口的在線旅游網站，致力于為自助游、購買門票獲取優惠的旅行者提供服務。很多消費者出行的時候需要準備很長時間，而驢媽媽作為中國最大的自助游產品預訂及資訊服務平臺，恰好的幫助消費者解決時間效率的問題，為其提供旅游產品咨詢，提供最佳的解決方案，讓消費者獲取更多的旅游體驗和價值。2.產品與服務。在線旅游市場尚處于起步階段之時，驢媽媽以景區門票作為入口，從細分市場切入。依托于上海景域集團，其奇創旅游規劃咨詢機構、上海景域旅游發展有限公司、上海景域旅游營銷服務有限公司、帳篷客度假酒店、上海景域旅游投資有限公司為驢媽媽旅游網保駕護航。以自助游號稱的驢媽媽其覆蓋7000多家景區，開展出境游、周邊游、度假酒店、度假游、親子游、定制游與機票酒店業務，推出旅行攻略指導旅游者外出，旗下的金融服務為消費者推出了白條、分期的業務，著實方便了出游者。3.盈利模式。驢媽媽旅游網自2008年創立以來，深耕細作，主要景區門票傭金、酒店業務收入、在線廣告收入、會員費用及為旅游企業提供的精準營銷傭金等。4.資源配置。驢媽媽致力于打造旅游產品供應山和消費者之間的零距離，已在北京、廣州、重慶、天津、南京、無錫、蘇州、杭州、寧波等64個城市設立分/子公司，覆蓋國內重要旅游目的地和客源地，形成全國深度布局、線上線下O2O一站式服務。5.營銷。驢媽媽旅游網旗下設立營銷、規劃、帳篷客等項目，且依托于自有網站，《攜程自由行》等相關的媒體，建立起了一個針對性的旅游營銷媒體聯盟，全方位的精準營銷為驢媽媽旅游網留住了大量的高質量的顧客。

[摘要]隨著新媒體時代的到來，網絡電視劇業發展迅速。為應對伴隨而來的市場競爭壓力，視頻企業開始嘗試變革現有商業模式，以適應發展新形勢的現實困境，“超前點播”應運而生。基于此，為認識網絡電視劇商業模式的特征要素，研究應用網絡文本分析法，以“網絡電視劇+商業模式”為關鍵詞進行全網數據分析，進而從經濟效應和多元需求兩個維度解構新時代網絡電視劇商業模式，分析特征要素，并從平臺經濟、共享經濟、體驗經濟和社群經濟四個角度提出了未來網劇商業模式發展的對策建議。

[關鍵詞]超前點播；網絡電視劇；商業模式；網絡文本分析法

一、“超前點播”緣起

2019年以來，已進入影視行業的“寒冬期”，在稅務風暴過后，影視公司頻繁撤檔、裁員、倒閉，橫店影視城的駐扎劇組驟減，“停工”、“撤資”和“延遲”等消息頻頻傳出，限薪令的下達和影視拍攝項目的減少，導致演員無戲可拍。但與媒體發聲表現迥然不同的是，網絡電視劇播放情況依然向好[1]，爆款網劇絡繹不絕，在新劇集大量減少的現狀下，總體有效播放量不降反升，已顯的增長率標志著影視行業的持續攀升[2]，網絡電視劇口碑利好，產品質量總體提升已成為消費者共識。然而，為何影視行業一片“哀嚎”呼聲？由天眼查數據可知，2019年以來諸多影視公司關停倒閉，究其原因在于行業宏觀調控措施的日益緊密，積壓影片排隊上線，視頻網站受到庫存壓力，拼播現象頻繁，網絡電視劇商業化發展模式轉型已成必然趨勢，“超前點播”模式自此誕生。“花錢買了視頻網站的VIP，結果還是不能提前看”、“說好的VIP有特權，沒想到權并沒有多少特殊”、“以為花錢買了會員，就能看到最新劇情，沒想到還有超級會員”，在“超前點播”模式出現后，負面網絡評論接踵而來，“超前點播”模式，被網友攜手送上熱搜。在此背景下，央視點名騰訊視頻和愛奇藝兩大平臺，批評“超前點播”模式。面對壓力，愛奇藝副總裁、自制劇開發中心總經理戴瑩回應：“我們的初衷是想滿足用戶更多元的內容需求，但可能沒太做好，未來希望能更多考慮到用戶的心理，做好排播的設計和告知工作。”“超前點播”緣起的本質似乎存在于商業化發展中經濟效應的提升，潛在表現為用戶多元需求的體現。

二、基于網絡文本分析的網劇商業模式特征結構

具體上看，“超前點播”的出現本質在于網絡電視劇新模式創新的意愿，基于此，研究應用網絡文本分析法以“網絡電視劇+商業模式”為關鍵詞對2020年2月8日至2021年2月8日的全網數據進行深入挖掘，共爬取文本數據39348條，以此分析目前網絡電視劇所呈現出的商業模式特征。一方面，通過樣本數據分析可知，焦點詞云中，“IP”、“版權”、“投資”、“付費”、“廣告”、“偶像”、“收入”、“觀眾”、“產業”等要素占據關鍵詞頻次排行前列，能綜合體現網絡電視劇商業模式的經濟效應特征；“內容”、“制作”、“價值”、“文娛”、“版權”、“聚集”同樣位于關鍵詞頻次排行前列，能綜合表現用戶多元需求特征。進一步驗證了網劇商業模式將受到來自經濟效應和多元需求兩方面的影響；另一方面，由關鍵詞分析組成結構可知，“內容”自始至終都是網絡電視劇商業模式的核心關鍵詞，“用戶”、“IP”和“產業”是其次重要關鍵要素，“平臺”、“付費”、“行業”、“粉絲”等則集聚程度相對較遠。由此可見，在網絡電視劇商業模式發展和應用過程中，仍舊內容為王，在此基礎上，IP及產業的發展成就了經濟效應的關鍵要素，用戶表現了多元需求的重要中心。基于此，研究將從IP和產業發展入手，切實探索網劇商業模式經濟效應的提升邏輯，從用戶表現認知網劇商業模式多元需求的體現機理。

一、我國農產品跨區貿易所處網絡環境及其發展現狀

2007年1月23日，中國互聯網絡信息中心（CNNIC）《第19次中國互聯網絡發展狀況統計報告》。報告顯示，截至2006年底，我國網民人數達到了1.37億，占中國人口總數的10.5%。調查結果顯示，使用xDSL、CableModem、專線等寬帶上網的網民達到10400萬人，占網民總數的75.9%。中國互聯網將迎來更快速的增長期。

把基于Internet技術的跨區貿易形式運用于傳統的農產品跨區貿易、物流配送領域，這既是農產品業自身發展的迫切需要，也是農產品進一步發展的戰略增長點，更是跨區貿易得以有效應用的一個非常適用的陣地。據了解，中國每年農產品行業的總價值約1000億元，在流通中的費用約為700億元，如果全面推行以網絡為主的跨區貿易，將極大地改變整個農產品的傳統業務流程，有利于促進農產品跨區貿易中的誠信、和諧、快速發展。

我國跨區農產品物流業發展現狀是。農產品物流體系逐步完善，形成了從生產、收購、流通加工、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送到銷售的一整套組織環節，但是眾多的參與個體和組織規模小、層次低、離散性強、聯合性差，組織化程度低；跨區農產品物流主體向多元化方向發展；跨區農產品交易方式向多元化方向發展；跨區農產品物流信息體系初步建立；跨區農產品批發市場和跨區農產品流通中心發展較快，但市場交易法規建設薄弱，交易規范化程度有待提高。

二、如何完善我國農產品在網絡環境下的現代物流配送

第一，要建立一個現代物流管理信息系統。現代物流業必須符合運輸合理化,倉儲自動化,包裝標準化,裝卸機械化,加工配送一體化,信息管理網絡化等.現代物流管理系統要以國際先進物流理論為指導,從業務流程整合入手,采用Internet大型分布式數據庫技術,以及條碼技術,GIS和GPS等現代電子信息技術,實現信息采集和識別的自動化.系統組成一般有：運輸設備管理信息系統；客戶管理信息系統；貨物報關管理信息系統；運輸(配送)管理信息系統；倉儲管理信息系統。

摘要：區塊鏈是未來產業鏈商業模式創新的技術基礎。本文以汽車產業為例，在對“區塊鏈+汽車產業”相關內涵和可行性分析的基礎上，從汽車研發、汽車生產、汽車銷售和汽車服務等維度創新構建了“區塊鏈+汽車”產業鏈商業模式。最后，本文還提出應從頂層設計與統籌、技術研發與普及、典型規模企業試點先行、新的商業應用規范和技術標準體系建設等方面推進“區塊鏈+汽車產業”的高效融合發展。本文的結論為區塊鏈技術在汽車產業的應用推廣提供了科學參考和理論依據。

關鍵詞：區塊鏈;產業鏈;商業模式;汽車產業

1引言

區塊鏈被全球廣泛認為是繼三次工業革命之后的又一顛覆性核心技術。作為一種前沿創新技術，區塊鏈可以有效解決大數據、人工智能等技術存在的如信任危機、平臺權力集中、用戶信息泄露等諸多難題。2021年，我國進一步將“區塊鏈”重點專項列入“十四五”國家重點研發計劃，目標“……開展在重點領域的應用示范，打造具有國際競爭力的區塊鏈技術與產業生態。”不可否認的是，雖然區塊鏈技術相較其他互聯網技術確實存在顯著優勢，且在經濟突破、產業發展等方面具有廣闊前景，但是世界各國對于區塊鏈技術的研發仍然處于起步階段，區塊鏈技術在各行業中的實踐應用也處于探索時期，尚未形成典型的區塊鏈應用成熟案例。作為眾多城市經濟發展的核心產業之一的汽車產業，不斷探索新的創新技術，在新能源、無人駕駛等技術融合應用之后，區塊鏈技術也成為汽車產業數字經濟潮流下實現轉型升級的又一助推器。當前汽車行業的廣泛共識是，區塊鏈技術將顛覆汽車產業的發展。對比國內外對“區塊鏈+汽車產業”的相關應用實踐和探索可以看出，雖然區塊鏈技術在汽車產業中的應用仍處于起步階段，但是已萌芽出了許多具有較高應用價值和廣闊應用前景的“區塊鏈+汽車產業”創新模式、創新平臺或者創新產品。但是，由于區塊鏈技術的尚不成熟以及與汽車產業融合度尚淺，“區塊鏈+汽車產業”還未形成基于產業鏈的完整系統化的創新商業模式。基于此，本文擬從產業鏈的視角，從研發、生產、銷售和服務等環節提出完整的“區塊鏈+汽車產業”的創新商業模式構想。

2區塊鏈技術與汽車產業鏈

2.1區塊鏈技術

新時代社會主要矛盾的轉換使以人為本的社會發展理念帶動了國內消費市場和需求升級，尤其是個性化的需求呈現為物流企業贏得了發展空間。但在新形勢下，物流企業商業模式在創新機制構建、價值共創及利益分享、創新價值評價等方面的依然滯后，影響著物流企業的持續發展與長足進步。“協同創新”理論是將創新資源和創新要素有效匯聚，通過突破創新主體間的壁壘，充分釋放彼此間的“人才、資本、信息、技術”等創新要素活力而實現深度整合與重構，為商業模式創新研究提供的一種新的途徑與方法。協同創新對以提高物流服務為最終目標的物流企業而言是一種重要的理念，它不僅能夠融合物流企業傳統商業模式的優勢，又可以匯聚各方資源提升物流企業持續發展能力，從根本上促進物流服務質量的提升，從而實現物流企業商業模式的有效創新與轉型，以期在市場中保持核心競爭力。

1物流企業商業模式創新構成要素

物流企業商業模式是指物流企業為持續達到物流服務目標而確立并運用相關運營機制，創造客戶價值并實現企業價值的經營方式。而物流企業商業模式創新要以客戶需求為中心，通過分析目前運行的商業模式，分析企業自身擁有的內外資源要素，通過市場開發、客戶分析、流程再造等手段與方法，挖掘并匹配新的商業模式的內外兼修的動態過程，以此獲取新的物流市場資源，挖掘新的物流業務增長點，從而提升物流企業績效。對物流企業來說，商業模式創新主要依從于商業模式的構成要素，即市場提供、企業界面、客戶界面、盈利模式等四個核心要素。（如圖1所示）

2協同創新的物流企業商業模式創新框架構建

物流企業商業模式創新模式是從創新機理出發，明確物流企業商業模式創新機理的核心要素變量，梳理模式創新的內生性關聯，將協同創新維度納入到物流企業商業模式創新系統中，構建商業模式創新的動態框架，對系統框架進行運作監控，設計規劃各參與主體的協同機制與協同關系，以持續實現內外兼修的過程。（如圖2所示）2.1協同創新：商業模式創新的媒介。物流企業商業模式創新是在外部環境和內部要素的共同作用下進行的，對外涉及到政府運作機制、行業協會作用、市場成熟度、商業環境誠信體系等，對內涉及到內部資源、系統知識、組織學習能力等，只有通過協同創新將內外部的人才、資本、信息、技術等要素進行有效整合，將相關要素全面融入到物流企業商業模式創新的各個環節，有效依托內外部合力形成協同，為物流企業商業模式創新提供開放的平臺。2.2創新機理：商業模式創新的基礎。基于協同創新視角深度審視目前物流企業商業模式創新機理，厘清其在商業模式創新中的核心要素是開展創新工作的基礎，物流企業商業模式創新核心要素凸顯在創新機制、價值共創、利益分享、創新關系、價值評價等方面。創新機制明確了物流企業商業模式創新的體制，是商業模式創新的制度保證。價值共創是基于協同創新視野的多方企業主體創造價值的增值體現，是物流企業商業模式創新的根本動力。利益分享是參與主體對物流企業商業模式創新利益分配的互惠互利，是物流企業商業模式創新的價值取向。創新關系界定了參與物流企業商業模式創新的各企業彼此之間的協同關系，以契約化的形式連接各主體的創新協作，是一種新型的供應鏈合作關系。價值評價是對物流企業商業模式創新的最終效果從經濟效益和社會效益兩個方面加以評判，是物流企業商業模式創新在價值取向上的最終體現和利益認可。2.3創新設計：商業模式創新的過程。物流企業商業模式創新過程是物流企業模式創新的核心內容，主要從創新路徑、創新實施、創新績效評價等三個方面加以分析。創新路徑是指物流企業商業模式創新的實施途徑。主要包括物流企業商業模式的組織要素創新、系統性創新、戰略規劃創新、價值鏈重組創新等。創新實施是指物流企業商業模式創新的實施過程。主要包括物流企業商業模式創新時機的把握、循序漸進的商業模式創新、商業模式創新的組織認同等。創新績效評價可用“平衡計分卡法”，將物流企業商業模式創新評價體系分為商業模式的運營效率、商業模式的客戶價值、商業模式的財務價值等一級指標，各一級指標下又細分為若干二級指標，以指標體系的積分對物流企業商業模式創新效果進行有針對性的評價，以此衡量物流企業商業模式創新方面的產出與投入之間的關系，以期實現商業模式創新的持續發展。2.4創新輸出：商業模式創新的結果。依據協同創新的理論精髓，在物流企業商業模式創新的實施過程中，物流企業作為創新的主體可以通過全面融入商業系統的各個環節，有效整合外界資源，以協同創新思維來構建商業模式創新運作并作為一種系統結果輸出，主要體現在運作模式、創新機制和協同關系等三個方面。運作模式是基于協同創新理念而建立的持續創新的動態過程。將物流企業商業模式涉及到的人才、資本、信息、技術等融入到創新環節中，利用物流企業內外部的動力因素，規避內外部的阻力因素，對市場提供、企業界面、客戶界面、盈利模式四個構成要素進行協同，主動進行資源優化配置和組織結構調整，以此有效獲取商業模式創新所必備的要素，不斷地在動力與阻力要素之間互動、反饋、整合、優化，從而不斷調整其創新過程，并最終形成物流企業創新的商業運作模式。創新機制是指依據協同創新理念，在物流企業商業模式創新的系統工程中，需規劃適宜系統創新的相互信任機制、互補相容機制、利益分配機制、協同評價機制等。通過借助相互信任機制使各參與主體突破組織約束與超越邊界限制形成靈活的聯盟關系，為物流企業商業模式創新建立信任基礎。通過互補相容機制使各參與主體充分發揮優質資源互補與共享的機能，實現商業模式創新資源深度共享與效益放大功能。通過利益分配機制維系各參與主體的持續穩定關系，滿足各創新主體的利益訴求與利益多方共贏，鞏固主體間的價值鏈關系。通過協同評價機制建立商業模式創新的各主體實時表現的動態監督和創新績效考核，使物流企業商業模式創新實現主體間的無縫銜接。協同關系是指通過借助外部協同主體的資源、信息、能量、人才、資本、技術等要素，讓各參與主體融入到商業模式創新的過程中，并對創新效果進行控制，以有效提升系統創新的整體效益。而在多維協同創新商業模式創新過程中，需要設置物流企業內部協同創新關系、物流企業自身與其他物流企業之間的協同創新關系、物流企業與科研機構之間的協同創新關系、物流企業與政府之間的協同創新關系、物流企業與行業協會之間的協同創新關系等來維系各主體的資源共享的利益關系，以共同實現物流企業商業創新多維動態的運作。

作者:何曉林 梅子 單位:成都工貿職業技術學院

萬科物業服務企業商業模式分析

依據上述商業模式評價體系,筆者以青青家園為例,對萬科物業服務企業的商業模式進行了分析,總結了其實現成功轉型的經驗,同時也發現了萬科物業服務企業目前的商業模式中存在的一些問題,提出了針對性的建議。萬科物業服務企業商業模式的最大特點就是“服務集成商”,即不僅為業主提供傳統的物業服務項目,而且利用自身掌握的資源,為業主提供特色服務及相關的資源,如為業主提供二手房相關信息等。服務集成商將是未來物業企業的發展方向,物業企業將更少的擔任服務生產者的角色,而更多的轉型為信息提供者。(一)價值創造模式所謂企業的價值創造模式,即企業利用自身所擁有及掌握的資源,最大限度的滿足客戶的個性需求,提高客戶的忠誠度,進而獲得高溢價,最終保證此模式的長久運營。具體到物業服務企業,主要涉及以下兩個方面:第一業主層面。業主層面主要包括業主對物業服務的滿意度以及業主自身的個性化需求能否得到很好地滿足等方面。根據實地調研的結果顯示,萬科物業接管的青青家園項目的業主滿意度約為95.27%,居于行業前列。另外,青青家園項目的保安人員幾乎可以認識小區內的所有業主,并對出入人員進行嚴格的登記;對于業主反映的問題,客服人員也能及時予以答復和解決,得到了小區業主的一致好評。在滿足業主個性化需求方面,萬科物業服務企業在小區內定期舉行以物換物的跳蚤市場,以幫助業主處理閑雜物品;同時,在傳統節日里,物業服務企業工作人員會組織小區業主開展文藝匯演等活動。很好的滿足了業主精神層面的需求。第二業務層面。業務層面主要涉及服務項目、業務增長率等方面。萬科物業在青青家園項目中,除了提供綠化、安保、保潔等傳統的物業服務項目外,將服務范圍縱向延伸至房地產行業的整個鏈條,以更好的滿足業主的個性化需求。例如,在青青家園小區外,萬科物業服務企業專門修建了業主服務中心,為業主提供房屋出租、二手房等相關的信息,以剛好的滿足業主在房屋租賃、交易等方面的需求。(二)內部資源能力模式內部資源能力模式,是指企業對自身已經掌握的資源進行科學合理的管理,同時積極引進、吸納優質資源,形成特有的組織能力,并將這種優勢作為企業的賣點,向資本市場融資,為企業的發展取得資金支持。針對物業服務企業而言,內部資源能力模式方面主要包含財務能力和員工管理兩大板塊。第一財務能力。對于物業服務企業而言,其最大的收入來源就是物業費的收繳。因此物業費的上繳率很大程度上決定了物業服務企業的財務狀況和發展前景。根據青青家園近幾年物業費收繳情況記錄顯示,其年平均收繳率約為98%。較高的物業費收繳率為物業服務企業相關業務的開展、拓展奠定了基礎,更為企業應對市場經濟的競爭提供了強大的后盾。第二員工管理。在員工管理方面,主要涉及兩方面的問題,一是員工的流動性,二是對員工的培訓情況。定期對員工進行培訓,一方面,可以使員工更好的實現自身的社會價值,另一方面,也可以在一定程度上減小員工的流動率,降低企業的成本。通過與青青家園項目經理的座談,筆者發現,萬科物業服務企業每年會定期對員工進行培訓,使其掌握最新的信息及技能。在這樣的管理機制下,青青家園的員工流動率幾乎為零,大多數員工均是從接管項目時便在該項目工作了。較低的員工流動率也為萬科物業節約了一筆不小的開支。(三)外部合作生態模式外部合作生態模式,就是企業根據自身的實際情況,選擇或放棄合作伙伴,以形成穩定、高效、精簡的合作關系。穩定的外部合作關系,一方面可以很好的降低企業運營的成本,另一方面,則可以提高客戶對企業所提供的產品或服務的滿意度,最終達到提升企業經濟效益的目的。具體而言,主要包括兩個方面:一是合作伙伴方面,一是社會形象方面。目前,物業服務企業多采用服務項目外包形式,即將保潔、保安、綠化等專業性較強的服務項目外包給專業公司,以提高服務質量,增強業主滿意度。萬科物業服務與各個專業公司的合作關系如圖2所示:萬科物業服務企業與各個專業公司之間的合作關系已持續了很長的時間。較長的合作時間為雙方都帶來了可觀的經濟效益。在社會形象層面,主要是指企業的品牌知名度以及社會公益的參與情況。隨著市場經濟競爭的增強,品牌效應已逐漸成為企業獲得勝利的一大關鍵因素。除了提供一流的服務外,積極參與社會公益也成為了打造品牌的一個有效方式。萬科物業服務企業無論是在業內還是在業主當中,知名度都是十分高的,目前已形成了品牌效應。在與業主交談的過程中,他們當初選擇青青家園在很大程度上都是沖著萬科物業企業而來的,而且在身邊的朋友買房時,也會極力推薦萬科物業服務企業所接管的項目。可見,萬科物業服務企業在同行業中是具有絕佳的競爭力的。而在社會公益方面,萬科物業服務企業也為業內的其他企業做出了表率:建立了萬科公益基金,用于兒童救助、“春天里行動”、援建遵道學校、社區垃圾分類、文化交流和教育發展等公益項目;另外,在汶川地震后,萬科物業服務企業發起組織了志愿者協調辦公室,專業團隊扎根地震災區遵道一年,無償捐建并推廣防震減災技術應用。(四)收益獲取模式收益獲取模式,對于一般企業而言,是指企業放棄產品的部分收益,轉而依靠其余收益。而對物業服務企業而言,主要是指通過提供傳統的物業服務以及特色化的服務來實現企業的盈利的。在前文中已經提及,萬科物業服務企業目前已增加了提供二手房信息等特色服務,來增加企業的收入。

對萬科物業服務企業商業模式的總結及建議

(一)萬科物業服務企業商業模式的總結萬科物業服務企業目前在業內居于領跑地位,其商業模式的轉型也十分成功,根據實地調研上述內容,筆者認為,萬科物業服務企業商業模式轉型成功的原因主要有以下幾個方面:第一差異化服務。萬科物業服務企業在提供傳統服務項目的基礎上,推出了一系列特色化的服務,通過幫助業主解決一些瑣碎的問題,滿足了業主的個性化需求,為業主解決了后顧之憂,真正達到“以人為本、顧客至上”的原則。在青青家園的業主服務站內,萬科物業服務企業為業主提供了游泳、兒童鋼琴課程、二手房信息等諸多特色化的服務,很好的滿足了小區內業主的需要,受到了業主的一致好評,更為企業創造了可觀的經濟效益。第二內部員工及外部合作的穩定性。根據青青家園實地調查的結果,萬科物業服務企業內部員工的流動率幾乎為零,與各個專業公司的合作也相對穩定。較低的變動率一方面為萬科物業服務企業節約了成本,另一方面則是保證了物業服務的質量,提高業主滿意度,最終為企業的發張奠定基礎。萬科物業服務企業商業模式的成功轉型為物業行業商業模式的轉型及發展提供了教程,也為使其成為了物業服務行業的典范,為公司的發展打響了知名度。(二)關于物業服務商業模式的建議雖然萬科物業商業模式實現了成功轉型,但是,由于整個行業在此方面沒有更多的經驗體統,因此,萬科在轉型的過程中也暴露出了一些的問題:第一特色化服務類型有待多樣化。萬科較之于其他物業服務公司,他的特點就在于能夠為顧客解決后顧之憂,使業主做到足不出戶,便能心想事成。但是推行特色化服務已經成為了物業服務企業的發展趨勢,因此,萬科物業必須在現有特色服務的基礎上進一步拓寬業務范圍,提供更多種類的特色服務,如代收快遞等,以更好的滿業主的需求;第二員工的專業化培訓有待加強。除了完善特色化的服務之外,萬科還應該盡最大的努力使得自己的員工更專業化,這樣才能在激烈的市場競爭中脫穎而出,利于不敗之地。例如邀請專業教師定期培訓,以使員工可以接收到最新的專業知識,提高其服務能力,或是每年定期組織職業技能比拼,對于獲勝的員工進行精神和物質的雙重獎勵,以調動廣大員工的積極性;第三進一步加強企業知名度。對于萬科集團而言,其總部位于深圳市,在我國的南方地區知名度很高。但萬科物業由于進駐北方的時間比較短,接管的項目有限,在北方的知名度并不占優勢,因此,萬科物業服務企業必須努力提高服務質量,同時積極承擔社會責任,不斷提高企業知名度,為后續業務的開展奠定基礎。

本文作者：孫翠敏朱丹薇工作單位：北京林業大學經濟管理學院