通用設(shè)計(jì)理念范文

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篇1

關(guān)鍵詞：通用設(shè)計(jì)；服裝設(shè)計(jì)；人性關(guān)懷

一、引言

通用設(shè)計(jì)的概念起源于上世紀(jì)50年代歐洲、美國、日本等國在建筑和公共設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域提倡的無障礙設(shè)計(jì)（Barrier-Free Design），針對行為能力障礙者在生活環(huán)境上能夠自由行動的需求，為行為能力障礙者除去了存在建筑和環(huán)境中的各種障礙。1985年，美國建筑師羅納德?梅斯（Ronald L. Mace）在此基礎(chǔ)上首次提出了通用設(shè)計(jì)的概念，強(qiáng)調(diào)將產(chǎn)品、服務(wù)和環(huán)境設(shè)計(jì)的受眾群體從“主流人群”擴(kuò)展到盡可能多的人群，使易用性、便捷性等特點(diǎn)能夠具有普遍性和通用性，而不僅只是對能力障礙者。雖然通用設(shè)計(jì)的起源和應(yīng)用主要是建筑和公共設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，然而通用設(shè)計(jì)理念所蘊(yùn)含的以人為本、人人平等和人性關(guān)懷，適用于人類生活的方方面面。本文通過對歐美相關(guān)服飾產(chǎn)品的實(shí)例分析，闡述了通用設(shè)計(jì)理念在服裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域中應(yīng)用的原則。

二、服裝產(chǎn)品通用設(shè)計(jì)實(shí)例分析

歐美等國在通用設(shè)計(jì)的理論和實(shí)踐方面一直處于領(lǐng)先地位，在服裝領(lǐng)域，有大量以通用設(shè)計(jì)著稱的服裝服飾品牌，如美國的Jansca?、ABL Denim?和英國的BILLY Footwear?、Xeni Collection?等，它們都秉持著將時尚與功能完美結(jié)合的理念，產(chǎn)品具有鮮明的通用設(shè)計(jì)特征。

圖1所示為美國服裝品牌Jansca?的披肩式上裝的實(shí)物展示。這款服裝采用的是披肩式無袖設(shè)計(jì)，配合磁性紐扣，無論是正常人還是上肢活動能力受限的人，穿著都會十分方便；服裝廓形采用寬松的A型設(shè)計(jì)，能夠適合大多數(shù)體型的人員穿著；配合外翻V領(lǐng)和口袋設(shè)計(jì)，服裝外形顯得簡約靈動、時尚大方。

圖2所示為美國服裝品牌ABL Denim?的Adaptive牛仔褲實(shí)物展示。這款牛仔褲的兩邊側(cè)縫采用暗裝拉鏈的方式，拉鏈拉開后，不需要抬腳就可以從腿側(cè)穿上褲子；腰口線前低后高，更加適合于需要久坐的人。

圖3所示為英國服裝品牌BILLY Footwear?的休e鞋實(shí)物展示。這款鞋的外觀就是時尚的休閑鞋，但是它沿著系帶區(qū)的周圍設(shè)計(jì)了拉鏈，鞋面可以完全打開，使穿著者的腳能夠直接踏進(jìn)鞋內(nèi)，對于所有的使用者，無論是正常人還是腳步活動能力受限的人，這都是非常方便的穿鞋方式。

三、服裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域應(yīng)用通用設(shè)計(jì)理念的兩個重要原則

1.功能適應(yīng)性。將通用設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到服裝設(shè)計(jì)領(lǐng)域首先要考慮的就是服裝的功能性，除了服裝正常的功能以外，還要考慮易于穿戴的設(shè)計(jì)，使服裝能夠適合于老人、傷殘人士等各種肢體行動不便的特殊群體，盡可能使他們能夠自己進(jìn)行穿戴而不需要別人的幫助。同時，這種設(shè)計(jì)同樣能給正常人帶來方便。

2.外觀同一性。通用設(shè)計(jì)理念要求服裝設(shè)計(jì)不能因?yàn)樽非蠊δ芏艞壝烙^，不能讓人們能夠從外形上區(qū)分出這是針對特殊群體設(shè)計(jì)的服裝，而應(yīng)該像其他服裝一樣追求外形的時尚和美麗，這樣才能使穿著者看起來是一樣的，從而使肢體行動不便的特殊群體不會因服裝外觀而感到被區(qū)別對待，這也是通用設(shè)計(jì)理念中人性關(guān)懷的重要體現(xiàn)。

篇2

關(guān)鍵詞：飛控系統(tǒng) 設(shè)計(jì)理念 影響因素 體系結(jié)構(gòu) 評估方法 關(guān)系數(shù)據(jù)庫

中圖分類號：TP911 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）08（c）-0040-02

The Study of Large Civil Aircraft Flight Control System Design Philosophy

Xie Dianhuang1，2

（1. State Key Laboratory of Civil Aircraft Flight Simulation， Commercial Aircraft Corporation of China， Shanghai，201210， China；2.Shanghai Aircraft Design and Research Institute， Shanghai，201210， China）

Abstract：Design philosophy shall be an idea which will be built before project starts to launch. As the flight control system’s top level input， it will directly affect the design of control handling device， system architecture， control law architecture and so on. Civil aircraft flight control system’s design philosophy was studied from the view of methodology. Lifecycle， philosophy characteristics and strategic essence were erected， the influence factors were analyzed importantly， architecture and evaluation method were set up， and the relative database between aircraft accidents and design philosophy were developed， provided aircraft manufacturers to define the flight control system’s design philosophy for the theoretical method direction and technical basis.

Key Words：Flight Control System；Design Philosophy；Influence Factor；Architecture；Evaluation Method；Relative Database

在民用飛機(jī)飛控系統(tǒng)研制過程中，飛控設(shè)計(jì)理念直接影響著飛行控制系統(tǒng)的功能和性能設(shè)計(jì)、操縱器件選取、系統(tǒng)架構(gòu)選取、飛控計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)、控制律架構(gòu)制定、系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)、系統(tǒng)試驗(yàn)方法確定、適航取證、供應(yīng)商選取、駕駛員培訓(xùn)和系統(tǒng)維護(hù)等方面。飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念高于系統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用不同的設(shè)計(jì)理念會設(shè)計(jì)出不同的飛控產(chǎn)品。而飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的匱乏和滯后不僅會使民機(jī)制造商無法設(shè)計(jì)合理的方案，而且會增加后期的系統(tǒng)設(shè)計(jì)更改和設(shè)計(jì)成本。因此，確立設(shè)計(jì)理念是民機(jī)飛控系統(tǒng)研制首先要解決的問題。

但是由于設(shè)計(jì)理念相對比較抽象，存在著一些未知的、不斷更新的因素，給民機(jī)制造商確立自己的飛控設(shè)計(jì)理念帶來難度。雖然民機(jī)制造商可以通過自己長期的經(jīng)驗(yàn)積累確立了自己的設(shè)計(jì)理念和大量市場調(diào)查，但這不是科學(xué)地解決問題的辦法。

該文從方法論角度探索和研究了飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，首先定義了其概念、生命周期和哲學(xué)特點(diǎn)，重點(diǎn)分析了飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的影響因素，建立了其體系結(jié)構(gòu)，提出了設(shè)計(jì)理念評估方法，建立民機(jī)事故與飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念關(guān)系數(shù)據(jù)庫等。

1 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念定義

飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念是飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)飛控產(chǎn)品時，綜合歷史、文化、市場、新技術(shù)、駕駛員、航空公司和適航等因素，所確立的設(shè)計(jì)思想和頂層原則，浸透在具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中，使飛控系統(tǒng)具有個性化、專業(yè)化和獨(dú)立的產(chǎn)品特征。

2 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念生命周期

飛控設(shè)計(jì)理念生命周期具體如圖1所示，在立項(xiàng)論證階段，建立飛控設(shè)計(jì)理念和提出新的設(shè)計(jì)理念；在可行性論證階段，確認(rèn)與評估新的設(shè)計(jì)理念；在預(yù)發(fā)展階段、工程發(fā)展階段中，具體應(yīng)用設(shè)計(jì)理念

3 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念哲學(xué)特點(diǎn)

飛控設(shè)計(jì)理念哲學(xué)本質(zhì)是正確處理設(shè)計(jì)理念與客觀世界（市場、技術(shù)、駕駛員、航空公司等）的關(guān)系，正確認(rèn)識和洞察客觀世界，把握變化，發(fā)展規(guī)律，遵循其規(guī)律辦事情，具體有以下特點(diǎn)：創(chuàng)新性、發(fā)展性、系統(tǒng)性和適用性。

4 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念影響因素分析

影響先進(jìn)飛控設(shè)計(jì)理念的因素有駕駛員、航空公司、新技術(shù)、歷史、文化、市場、關(guān)控的民機(jī)事故、適航當(dāng)局、飛機(jī)級設(shè)計(jì)理念等，具體如圖2所示。

4.1 駕駛員

駕駛員已習(xí)慣飛機(jī)傳統(tǒng)中央駕駛桿盤操縱方式。操縱習(xí)慣必然影響著側(cè)桿或者其他新型操縱方式的設(shè)計(jì)，也影響著“駕駛艙操縱理念”。

駕駛員具有自己邏輯思維能力，包括定性和定量判斷，直接影響飛控設(shè)計(jì)人員的“駕駛員邏輯思維設(shè)計(jì)理念”和“駕駛員感知設(shè)計(jì)理念”。反過來講，設(shè)計(jì)人員不要以自己的邏輯思維推測駕駛員的邏輯思維。針對駕駛桿盤的邏輯思維必然不同于側(cè)桿的邏輯思維。

4.2 航空公司

由于航空公司維修成本占有一定的比重，為了降低維修成本，民用飛機(jī)MSG（MaintenanceSteering Group）維修理念是飛機(jī)設(shè)計(jì)制造方、使用維修方和管理當(dāng)局共同研究的成果，成為各國管理當(dāng)局共同認(rèn)可和使用的維修理念。

同時，航空公司不僅考慮到自己的運(yùn)行成本，同時也考慮減少培訓(xùn)成本。而側(cè)桿培訓(xùn)成本顯然高于駕駛桿盤的培訓(xùn)成本，航空公司需要設(shè)計(jì)人員擁有“高效的培訓(xùn)理念”和“減少多余的功能和操縱動作”，從而降低側(cè)桿培訓(xùn)成本。

4.3 歷史文化

針對民用飛機(jī)而言，先期大多數(shù)飛行員來源于軍機(jī)，擁有超高技能，能夠嫻熟操縱飛機(jī)。但是由于市場迫切需求，目前大部分飛行員來自民航培訓(xùn)，直接影響“培訓(xùn)理念”和“自動化與自動控制”設(shè)計(jì)理念。

由于民用飛機(jī)飛控系統(tǒng)一直采用駕駛桿盤為特征的機(jī)械操縱系統(tǒng)，機(jī)械操縱系統(tǒng)和駕駛桿盤必然對駕駛桿盤操縱方式設(shè)計(jì)、控制律設(shè)計(jì)、飛行品質(zhì)影響，直接影響到“飛行品質(zhì)評定”和“遵守傳統(tǒng)機(jī)械操縱特性”設(shè)計(jì)理念。

先進(jìn)飛控設(shè)計(jì)理念與飛機(jī)制造商本國文化不可分割，比如“浪漫悠閑”、“封閉文化”、“社會責(zé)任感”等文化直接影響了飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。

4.4 市場

市場不僅包含目標(biāo)市場份額，而且包含產(chǎn)業(yè)鏈價值，是創(chuàng)造性需求的源泉，也是飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念重要來源。

同時，為了占領(lǐng)市場和增加市場份額，直接影響到先進(jìn)飛控系統(tǒng)“營銷設(shè)計(jì)理念”。比如：采用陣風(fēng)減緩技術(shù)并沒有對航空公司運(yùn)行和駕駛員產(chǎn)生良好的效果，但是為了配合市場，而采用的“市場營銷”理念。

4.5 新技術(shù)

針對新型民機(jī)而言，不是為了新技術(shù)而上新技術(shù)，其核心不是代表先進(jìn)性。新技術(shù)的應(yīng)用理念是必須為“民航運(yùn)輸創(chuàng)造成效”，比如多電飛控、駕駛艙隨動一體化等。

4.6 民機(jī)事故

2009年6月1日凌晨，法國航空公司一架A330飛機(jī)在執(zhí)行巴西里約熱內(nèi)盧-巴黎的AF447航班中，在正常巡航高度上，突然失去升力，從10 668米（35 000英尺）巡航高度急墜入海，沉入大西洋海底，全機(jī)228人全部罹難。初步分析認(rèn)為，飛機(jī)在高空飛行時遭遇過冷水滴，這些過冷水滴導(dǎo)致空速管結(jié)冰。飛機(jī)因缺乏有效空速指示，飛行人員無法準(zhǔn)確操作，導(dǎo)致飛機(jī)進(jìn)入失速狀態(tài)。

為了避免事故，在飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中必然采用“場景分析設(shè)計(jì)理念”和“場景培訓(xùn)設(shè)計(jì)理念”。

4.7 適航

針對共模故障而言，F(xiàn)AA審定設(shè)計(jì)理念與EASA的理念不同，F(xiàn)AA批準(zhǔn)過沒采用非相似設(shè)計(jì)的飛控系統(tǒng)。而EASA審定理念，必須采用非相似硬件和非相似軟件。

針對審定結(jié)果和過程而言，F(xiàn)AA理念更傾向于結(jié)果，而EASA更傾向于過程審定。

4.8 飛機(jī)級設(shè)計(jì)理念

“飛機(jī)級設(shè)計(jì)理念”是先進(jìn)飛控設(shè)計(jì)理念的頂層輸入，是先進(jìn)飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的重要組成部分，比如“靜暗駕駛艙”設(shè)計(jì)理念、國際標(biāo)準(zhǔn)化、系列化等設(shè)計(jì)理念。

5 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念體系結(jié)構(gòu)

先進(jìn)飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念體系結(jié)構(gòu)分為4層，第1層：歷史文化；第2層：適航理念和市場理念；第3層與飛控相關(guān)的飛機(jī)級設(shè)計(jì)理念（“系列化與通用化”、“靜暗駕駛艙”、“安全、高效、舒適”、“國際開放標(biāo)準(zhǔn)化”、“嚴(yán)格流程化”）、“以人為中心”的設(shè)計(jì)理念、新技術(shù)（多電、多總線、分布式）；第4層：系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念（“簡單可靠”、“獨(dú)立功能”、“獨(dú)立通道”、“余度”、“容錯”、“場景分析”、“ad hoc （突發(fā)奇想）驗(yàn)證”等）。

6 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念評估方法

結(jié)合設(shè)計(jì)理念影響因素，從市場調(diào)查、民機(jī)飛機(jī)事故、新技術(shù)研究、歷史文化等中提取新的設(shè)計(jì)理念，建立一套評估方法：飛行員、航空公司、航空專家、概率計(jì)算、確認(rèn)方法和確認(rèn)平臺等，對飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念確認(rèn)和評估。

7 民機(jī)事故與飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念關(guān)系數(shù)據(jù)庫

飛機(jī)設(shè)計(jì)史上很多的技術(shù)進(jìn)步以及設(shè)計(jì)理念的演變都來源行事故的教訓(xùn)和啟發(fā)，飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念同樣如此。

查詢和收集關(guān)控的民機(jī)事故，梳理和總結(jié)關(guān)控的民機(jī)事故原因，利用概率統(tǒng)計(jì)方法，結(jié)合C++Builder界面開發(fā)工具+數(shù)據(jù)庫SQL+Excel豐富圖標(biāo)，建立關(guān)行控制民機(jī)事故與設(shè)計(jì)理念的關(guān)系數(shù)據(jù)庫。

利用該數(shù)據(jù)庫能夠?qū)γ駲C(jī)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)生成各種圖表，近30年與飛控相關(guān)的統(tǒng)計(jì)表具體如圖3所示，為提取新的設(shè)計(jì)理念提供有效的數(shù)據(jù)支持，比如：在近30年，失去液壓故障為2次，表明：現(xiàn)有概率設(shè)計(jì)3套液壓系統(tǒng)存在不合理地方，需要改變設(shè)計(jì)理念，增加電源方面?zhèn)浞荩岣呦到y(tǒng)安全性

8 結(jié)語

該文系統(tǒng)地研究了設(shè)計(jì)理念定義、生命周期、哲學(xué)特點(diǎn)和戰(zhàn)略本質(zhì)等內(nèi)容，重點(diǎn)分析了先進(jìn)飛控設(shè)計(jì)理念8個關(guān)鍵影響因素：歷史文化、市場、駕駛員、航空公司、新技術(shù)、民機(jī)事故、適航和飛機(jī)級設(shè)計(jì)理念，建立了設(shè)計(jì)理念的“金字塔“式體系結(jié)構(gòu)和評估方法，形成一套先進(jìn)飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念體系，能夠?yàn)榇_立民用飛機(jī)飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念提供理論指導(dǎo)和方法基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] Jim McWha. Development of the 777 Flight Control System. AIAA 2003-5767.

[2] Roger W.Pratt. Flight Control System：Practical Issue in Design and Implementation[M].The Institute of Electrical Engineer，[B]，2000：47-50.

篇3

儒家思想文化作為中國哲學(xué)思想的基礎(chǔ)在中國的歷史上對華夏民族的性格、氣質(zhì)、情感、觀念、審美傾向等都產(chǎn)生過莫大影響，至今仍具有強(qiáng)大的生命力，它深刻地影響著廣告設(shè)計(jì)者的思維和觀念，從而影響著廣告設(shè)計(jì)的內(nèi)容。人本主義是儒家思想文化的代表和精髓，孔孟的仁者愛人影響了世世代代的華夏子孫，儒家的愛人，是大愛，是人類之愛，是人道精神的最高體現(xiàn)，是以人為本的人本主義關(guān)懷。現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)自覺地把人本理念融入廣告設(shè)計(jì)中，遵從中華民族普遍的價值審美傾向，把廣告設(shè)計(jì)提升到人文關(guān)懷的層面。設(shè)計(jì)者融入受眾的精神世界，與他們建立共同的情感價值觀，讓具有較高思想道德水準(zhǔn)和品味追求的優(yōu)秀廣告設(shè)計(jì)作品在傳播的同時易獲得大眾的認(rèn)同，為大眾樹立正確的價值審美傾向，從正面積極地引導(dǎo)了消費(fèi)大眾。公益廣告是人本觀廣告的集中體現(xiàn)，以央視為主體的各大影視頻道都有不同類型的公益廣告，這些公益廣告以弘揚(yáng)美好的道德情操、有益于人的全面發(fā)展為己任，致力于真善美的傳承和人類的發(fā)展。然而除了公益廣告我們越來越發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象，那就是商業(yè)廣告設(shè)計(jì)的人本傾向，縱觀那些知名的企業(yè)和品牌，他們的成功有很大一部分得益于成功的人本主義廣告理念，正是這些正確的理念使他們的商品或者服務(wù)深入民心，立于不敗之地，由此，很多學(xué)者都認(rèn)為大凡成功的品牌，它們基本都會包含人類最普遍的情感，都包含對人類無微不至的人文關(guān)懷。以海爾為例，海爾是中國的優(yōu)勢企業(yè)，它的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外，除了其自身的優(yōu)秀品質(zhì)，有一個重要因素那就是海爾產(chǎn)品的人本廣告設(shè)計(jì)理念，能使受眾在瞬間得到情感的回歸，從而迅速架起了產(chǎn)品和受眾之間溝通的橋梁。這則廣告設(shè)計(jì)的優(yōu)秀之處和成功之處在于它以情感為導(dǎo)線引出了一個大眾心底的渴望——人文關(guān)懷，可以說這是商業(yè)廣告人本觀廣告設(shè)計(jì)的典范之作。葉茂中先生說:“以人為本的商業(yè)廣告觀,在重視人的合理物質(zhì)需求的同時,高度重視人的精神需求和人的價值。”[2]的確，以人為本的現(xiàn)代商業(yè)廣告觀的宗旨，是有利于人的全面發(fā)展。越來越注重在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。廣告設(shè)計(jì)語是廣告設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中尤為重要和最為精粹簡練的，可以說廣告設(shè)計(jì)語是廣告設(shè)計(jì)的靈魂，因此廣告設(shè)計(jì)語最能鮮明地表露一則廣告的設(shè)計(jì)理念和品味追求。諾基亞手機(jī)的廣告設(shè)計(jì)語是：科技以人為本；中國銀行的電視廣告設(shè)計(jì)語是：了解您的辛勞，珍重您每一分托付；德國航空公司的廣告設(shè)計(jì)語是：這是不用擔(dān)心的航空公司。這些廣告設(shè)計(jì)語無一例外地都體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者無微不至的人文關(guān)懷，寥寥幾個字，簡約平易，卻充滿著對人的價值的認(rèn)可與尊重。

二、現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)青睞中庸和諧

中庸是中國傳統(tǒng)思想的典型代表，中國傳統(tǒng)文化向來注重整體的和諧統(tǒng)一，孔子把中庸看成是一個最高的道德標(biāo)準(zhǔn)，也是解決一切問題的最高智慧和最理想的境界追求。中庸，就是恪守中道，不偏不倚，無過無不及，折中致和，追求中和、穩(wěn)定、共創(chuàng)致中和、太平和合的世界，和也就是我們現(xiàn)在所稱的和諧，和諧作為當(dāng)下社會努力的目標(biāo)已經(jīng)成為大眾的共識。和文化影響中國幾千年《禮記》中說“和也者，天下之達(dá)道也，致中和，天地位焉，萬物育焉。”[3]陰陽和合，剛?cè)嵯酀?jì)，一切相輔相成，萬物生生不息；老子說“道生一，一生二，二生三，三生萬物，萬物負(fù)陰以抱陽，沖氣以為和。”[4]中庸和諧理念至今仍煥發(fā)著勃勃的生命力，現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)敏銳地捕捉到了它在人民大眾中的影響力，自覺地向中庸的傳統(tǒng)審美傾向靠攏，在廣告設(shè)計(jì)中傳達(dá)中庸有度的和諧理念，我們在很多優(yōu)秀的廣告設(shè)計(jì)中都可以瞥見它的影子，下面我們就分兩方面具體探討中庸和諧理念在現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。中庸和諧理念的本質(zhì)就是和，和為貴是中國古代為人處事的基本原則和價值取向，和既是人與人之間的和，也是人與自然之間的和，儒家之和側(cè)重的是人與人的關(guān)系，而道家之和側(cè)重的是人與自然的關(guān)系。人與人之間的關(guān)愛、友善，人與自然之間的天人無隔、休戚與共至今仍然是我們追求的最高理想境界。人與人的關(guān)系是人民大眾并不陌生的，在這種極其敏感和極易產(chǎn)生矛盾、糾葛的關(guān)系面前，大眾渴望權(quán)威判斷和正確引導(dǎo)，現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)就是抓住人與人之間的微妙關(guān)系做為輻射點(diǎn)，滲透人倫親情與道德精神，一下子就抓住了人民大眾的內(nèi)心，從而大獲全勝。曾經(jīng)獲得電視廣告設(shè)計(jì)大獎并感動過無數(shù)人的公益廣告“媽媽洗腳”就是關(guān)于人與人之和的典型廣告設(shè)計(jì)，這則公益廣告是一則百看不厭的廣告，它完全是一個普通家庭里發(fā)生的一件普通的事情。畫面上兒媳婦正彎著腰給婆婆洗腳，老人關(guān)切地對兒媳婦說：“忙了一天啦，歇歇吧！”兒媳婦回答：“不累！媽，燙燙腳，對您的腿有好處！”這一切被站在房門外的幼小的兒子看在眼里。下一個場景就是孩子吃力地端著一盆水，甜美的童音響起：“媽媽洗腳”。看到這里，相信每個人的內(nèi)心都或多或少地被觸動了，婆媳、祖孫以及母親與孩子之間互相關(guān)懷、其樂融融的關(guān)系淋漓盡致，感人至深。

它沒有用炫人眼球的繽紛畫面，也沒有用煽情的音樂，近乎本色還原的手法卻讓所有人為之一震，令我們低頭思索。這則自然貼切的廣告設(shè)計(jì)就是運(yùn)用我們民族傳統(tǒng)的和諧審美觀念一蹴而就的，這種和諧就是親人之間的體諒與理解，是溫情脈脈的家庭關(guān)系。這則廣告也使我們民族的傳統(tǒng)美德和審美理念得到了淋漓盡致的展現(xiàn)，并使它在所有人的感動中傳遞與承接下去。中庸和諧理念之和不僅僅在于人與人之間的和，也在于人與自然之間的和，這就是道家所倡導(dǎo)的天人合一，人與自然的和諧在現(xiàn)代成為一個越來越重要的目標(biāo)追求。道家哲學(xué)理念認(rèn)為宇宙自然與人類萬物一樣，都是生命的存在，宇宙不是孤立、靜止的，而是時時變化的。主張人類世界與宇宙自然的和諧共處，休戚與共，物我合一、天人無隔，人與自然是一體的即天人合一。古人秉承的也都是這種哲學(xué)審美理念，“我見青山多嫵媚，料青山見我應(yīng)如是”；“人看花，人到花里去。花看人，花到人里來”；創(chuàng)作傳統(tǒng)山水畫要達(dá)到的目的是可行、可望、可游、可居，諸如此類都是這種道家天人合一理念的流露。天人合一審美理念在現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)就是營造人與自然融為一體的境界，利用這種境界來感化消費(fèi)大眾，在這種天人合一的境界里讓消費(fèi)者重新體驗(yàn)久違的老莊審美，在身心陶醉中不自覺地接受廣告宣傳信息。白沙煙的廣告設(shè)計(jì)者就充分領(lǐng)略到了道家天人合一審美理念的精髓而設(shè)計(jì)出了“鶴舞白沙,我心飛翔”的香煙廣告。廣告設(shè)計(jì)者把這則廣告的場景設(shè)計(jì)在遠(yuǎn)天、平湖、青山之間，運(yùn)用藍(lán)色做基調(diào)，海天一色，點(diǎn)綴鶴的潔白、遠(yuǎn)山的青綠、樹林的金黃，這些自然場景設(shè)置給人神清氣爽，暢快自由之感，加上“這一刻，我已經(jīng)飛了起來！”的廣告語，更讓人領(lǐng)略到人在廣闊自然中的暢快與自由，讓消費(fèi)者再一次領(lǐng)會到道家天人合一、淡泊無欲、超然志遠(yuǎn)的平和寧靜的境界。這則廣告設(shè)計(jì)拋開繁華都市背景和熙熙攘攘的人群，選擇大自然這樣一個恬靜的空間，給人們的心靈以放飛的機(jī)會。優(yōu)美恬靜的畫面,空靈飄逸的道家之氣,讓人回味無窮，它正是通過營造這樣一個天人合一的自然氛圍,喚起受眾內(nèi)心隱藏的對大自然的渴望情感,使受眾在美好的情感體驗(yàn)中產(chǎn)生與商品信息的親和感,進(jìn)而心悅誠服的接受廣告信息。

三、現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)傳遞真、善、美

真、善、美是中國傳統(tǒng)文化的精髓，中國是一個倫理型的國度，中國古代的藝術(shù)以善為第一品評標(biāo)準(zhǔn)，文人士大夫以修身為本，而真、善、美往往是緊密結(jié)合在一起的，藝術(shù)創(chuàng)作的宗旨是給人以美的享受，在藝術(shù)美中陶冶情操，感受真與善，提升人的精神境界。廣告設(shè)計(jì)在向受眾傳遞商品信息的同時也傳遞著生活觀念、價值取向、道德審美規(guī)范等，因此，現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)也同樣肩負(fù)著傳遞真、善、美的社會責(zé)任，有良知的廣告設(shè)計(jì)者都會自覺地把真、善、美放在第一位，事實(shí)也證明，假、惡、丑的東西終究經(jīng)不住大眾和時間的檢驗(yàn)。真實(shí)性是廣告設(shè)計(jì)的生命基石，從這個意義上說，廣告雖然五花八門極盡夸張?zhí)摶弥苁拢谋举|(zhì)還是真實(shí)，真實(shí)是廣告的基礎(chǔ)，這是國內(nèi)外廣告界共同的職業(yè)道德、公共道德和法律法規(guī)關(guān)注的焦點(diǎn)。廣告美的真實(shí)性要求廣告設(shè)計(jì)的內(nèi)容和形式與廣告信息的真實(shí)情況和內(nèi)在品質(zhì)相符合。那些虛假廣告終究會被識破和唾棄，當(dāng)然這種廣告更談不上美。廣告設(shè)計(jì)還在于廣告設(shè)計(jì)在向消費(fèi)者傳達(dá)商品信息的同時也揭示了事物的本質(zhì)和規(guī)律性，傳達(dá)了廣告設(shè)計(jì)者對生活的真實(shí)感受和優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化本質(zhì)。真是美與善的前提和基礎(chǔ)，海爾集團(tuán)廣告語“真誠到永遠(yuǎn)”的創(chuàng)意和承諾體現(xiàn)的就是真，創(chuàng)業(yè)20多年來海爾集團(tuán)在張瑞敏的帶領(lǐng)下堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)，以產(chǎn)品實(shí)實(shí)在在的質(zhì)量求發(fā)展，最終使海爾從當(dāng)初一個頻臨倒閉的小廠成為現(xiàn)在家電行業(yè)的龍頭老大。

1982年意大利的貝納通集團(tuán)開展了求真，反映世界本質(zhì)為主題的廣告設(shè)計(jì)運(yùn)動,1991年他們創(chuàng)造了以苦澀戰(zhàn)爭為主題的廣告設(shè)計(jì)。廣告設(shè)計(jì)背景是一只鳥漂浮在被石油污染過的海面上,鳥的火紅的眼睛望著這黑色的世界，末日似乎已經(jīng)來臨……。這則廣告設(shè)計(jì)以一種真實(shí)性風(fēng)格講述了海灣戰(zhàn)爭造成的污染，發(fā)人深省。善在廣告設(shè)計(jì)中主要體現(xiàn)為一種傾向性，也就是廣告設(shè)計(jì)對于社會具有什么意義和影響，在國內(nèi)廣告設(shè)計(jì)中，善主要體現(xiàn)為一種儒家式的倫理理念。受儒家思想的影響，中華民族講究孝道，而這種理念也被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)中。百善孝為先，很多廣告設(shè)計(jì)中都會以子女對父母的孝道為著力點(diǎn)去贏得大眾的認(rèn)可，比如養(yǎng)生堂龜鱉丸的父女篇廣告：爸爸，您是我們?nèi)业囊揽浚桓缸悠獜V告：養(yǎng)育之恩，何以回報(bào)；還有如：送長輩，黃金酒；開車多了，用電腦多了，骨質(zhì)增生也多了；羚銳牌通絡(luò)祛痛膏，骨質(zhì)增生一貼靈！好用，別忘了給父母也帶兩盒等等，既宣揚(yáng)了中國人所推崇的孝順父母的傳統(tǒng)美德，又宣傳了商品，為該品牌注入了特殊意義，形象一下子占據(jù)了顧客的心。美是現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)所努力的方向，廣告設(shè)計(jì)、廣告?zhèn)鞑ザ茧x不開審美文化。現(xiàn)代廣告設(shè)計(jì)越來越多地借助藝術(shù)各門類的手法來完善包裝自身，有的廣告設(shè)計(jì)借助詩歌里常用的意境來包裝自己，如前面提到的白沙煙的廣告設(shè)計(jì)，青山、綠水、野鶴、白云，活脫脫讓人處在一個詩的境界里；還有曾經(jīng)風(fēng)靡一時的南方黑芝麻糊廣告，濕潤的江南小鎮(zhèn)，悠長的曲巷，清純可愛的兒童形象，發(fā)出溫暖燈光的風(fēng)燈，清脆的梆子聲……，此情此景恐怕只有在中國古代的唐詩宋詞中可覓。還有的廣告設(shè)計(jì)借助電影電視里慣常用到的聲畫之美來包裝自己，比如五糧液集團(tuán)的五糧春白酒廣告設(shè)計(jì)，這則廣告設(shè)計(jì)以翠綠的竹林為廣告背景，那飛濺的水花，那翻轉(zhuǎn)飄飛的男女主人公似乎讓我們置身于張藝謀美輪美奐的藝術(shù)電影中。美的東西自然是吸引眼球的，當(dāng)然它也在無形中陶冶了我們的情操，凈化了我們的心靈。

四、結(jié)語

篇4

綠色設(shè)計(jì)（Green Design）也稱為生態(tài)設(shè)計(jì)（Ecological Design）、環(huán)境設(shè)計(jì)（Design for Environment）等。這一理念是歐美國家20世紀(jì)90年代提出的一種設(shè)計(jì)口號，它是從環(huán)境保護(hù)出發(fā)，旨在通過設(shè)計(jì)來維護(hù)無污染，有利于人體健康的生態(tài)環(huán)境。

針對童裝而言的綠色設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)師不僅僅從技術(shù)層次上考慮，而且要具有道德和社會責(zé)任心，真正從保護(hù)生態(tài)環(huán)境，珍惜自然資源，愛護(hù)兒童，關(guān)注其生理、心理、個性的每一階段發(fā)展特征而設(shè)計(jì)。

1綠色童裝設(shè)計(jì)

1.1綠色童裝

綠色童裝的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和銷售將逐步成為童裝市場的熱點(diǎn)。

評價綠色童裝，不但要從產(chǎn)品的環(huán)境性能來評價其綠色性，而且要結(jié)合綠色服裝的特點(diǎn)進(jìn)行綜合評價。在童裝傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，僅注重美觀性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等 3 種常規(guī)屬性。童裝的綠色設(shè)計(jì)除了對童裝的常規(guī)屬性有更高的要求之外，還要考慮到童裝的安全健康性、環(huán)境友好性和一定的功能性。因此，綠色童裝的安全性是首要的評價指標(biāo)（圖1）。

1.2童裝的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

安全性是綠色童裝最基本、最重要的屬性。首先，童裝設(shè)計(jì)師應(yīng)該詳細(xì)了解童裝相關(guān)的各種標(biāo)準(zhǔn)，才能在設(shè)計(jì)中不犯原則性錯誤。國內(nèi)外主要的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有：（1）GB 18401―2003《國家紡織產(chǎn)品基本安全技術(shù)規(guī)范》；（2）GB/T 22704―2008《提高機(jī)械安全性的童裝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)施規(guī)范》；（3）SN/T 1522―2005《童裝安全技術(shù)規(guī)范》；（4）FZ/T 81014―2008《嬰幼兒裝》；（5）SN/T 1932.8―2008《進(jìn)出口服裝檢驗(yàn)規(guī)程第8部分：童裝》；（6）OekoTex® Standard100。

目前，作為判別紡織品生態(tài)性能的標(biāo)準(zhǔn)，OekoTex®Standard 100已被國內(nèi)外眾多紡織服裝企業(yè)所采用。它是國際環(huán)保紡織協(xié)會于1992年制定，用以測試紡織和成衣制品在影響人體健康方面的性質(zhì)。

OekoTex® Standard 100中不僅規(guī)定了在紡織、服裝制品上可能存在的已知有害物質(zhì)的種類，而且將產(chǎn)品按最終用途分為 4 類：嬰兒或3歲以下幼兒用、直接與皮膚接觸、不直接與皮膚接觸、和裝飾用。其中規(guī)定了相應(yīng)的有害物質(zhì)的測試項(xiàng)目和限量。其中針對童裝產(chǎn)品的檢測要求是最為嚴(yán)格的一級。2004年以前，它規(guī)定嬰兒和 2 歲以下幼兒用紡織品必須符合一級標(biāo)準(zhǔn)，自2004年1月1日起，這一標(biāo)準(zhǔn)適用范圍擴(kuò)大到 3 歲以下。

如果紡織品經(jīng)測試符合了標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的條件，其生產(chǎn)廠商可獲得授權(quán)，在產(chǎn)品上懸掛“信心紡織品，通過有害物質(zhì)檢驗(yàn)”的OekoTex® Standard 100標(biāo)簽。

2綠色理念應(yīng)用于兒童針織毛衫的設(shè)計(jì)流程

兒童針織毛衫的設(shè)計(jì)流程，主要通過面料選擇、肌理設(shè)計(jì)、色彩設(shè)計(jì)、款式設(shè)計(jì)、裝飾設(shè)計(jì)等 5 個方面來具體分析和歸納綠色理念的實(shí)際應(yīng)用。而貫穿于整個設(shè)計(jì)流程的是綠色童裝的設(shè)計(jì)理念。

2.1綠色理念在面料選擇中的應(yīng)用

童裝的舒適性是指兒童在穿著服裝時不僅有輕松、自然、舒服的感覺，而且便于活動并能防止人體過多地失去熱量和不利氣候?qū)θ梭w的影響。其中，面料選用、款式造型對童裝的舒適性起著重要的作用。

設(shè)計(jì)師首先應(yīng)注意織物成分，最好選用天然纖維而料，比如棉、毛。首先，棉纖維是兒童針織毛衫的首選面料；其次，因毛纖維具有彈性好、耐磨不皺，挺括、保暖性好的優(yōu)點(diǎn)，也是秋冬季童裝首選面料，但還要注意毛纖維可能會造成的刺癢感，需結(jié)合款式和童裝的分類來做考慮；另外，設(shè)計(jì)師還應(yīng)考慮到產(chǎn)品的定位和售價來選擇合適的面料，比如；100% 滌綸的雪尼爾面料手感柔軟、豐滿，保暖、裝飾效果好，在童裝上的應(yīng)用也越來越普遍。

值得一提的是，OekoTex® Standard 100當(dāng)中有一條關(guān)于“殺蟲劑／除草劑”的檢測指標(biāo)。對于天然植物纖維，如棉花在生長過程中使用的農(nóng)藥，有一部分會被纖維吸收，雖然紡織品加工過程中絕大部分被吸收的農(nóng)藥已經(jīng)被除去，但仍有可能有部分殘留在最終產(chǎn)品上。另外，面料的安全性主要是指面料在染色和后整理時所用化學(xué)殘留物的安全性。在選用面料時，這應(yīng)引起設(shè)計(jì)師的高度重視，比如偶氮染料在染色過程中是禁用的。

2.2綠色理念在肌理設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在兒童針織毛衫的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師還要考慮的是面料的肌理設(shè)計(jì)。

流行在一直變化，所以創(chuàng)新設(shè)計(jì)是必不可少的。在肌理的設(shè)計(jì)中，不管是一次設(shè)計(jì)，還是再造設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師必須注意的是安全性問題，即：這種肌理運(yùn)用于童裝當(dāng)中，會不會造成安全隱患，比如浮線過長、洞眼過大等等。

2.3綠色理念在色彩設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

根據(jù)色彩心理科學(xué)，色彩會影響兒童的心理和健康。所以，針對不同年齡階段的兒童，需選擇恰當(dāng)?shù)耐b色彩。

0 ～ 1 歲嬰兒的視覺神經(jīng)尚未發(fā)育完全，所以在用色上不宜太鮮艷，比如不可用大面積的大紅大綠等刺激性強(qiáng)的色彩去傷害嬰兒的視覺神經(jīng)，影響嬰兒的睡眠質(zhì)量。所以嬰兒裝的毛衫要選用淺淡的色彩，但可以小面積運(yùn)用一些活潑亮麗的色彩作為點(diǎn)綴色。

相對于嬰兒裝，中小童裝和大童裝的用色限制要少得多，設(shè)計(jì)師可盡情發(fā)揮、選擇和搭配色彩。因?yàn)檫^了嬰兒階段，兒童睡眠時間漸漸減少，視覺神經(jīng)發(fā)育到可以認(rèn)識顏色的階段，能捕捉、分辨色彩。所以中小童裝和大童裝可以選用鮮明的顏色，搭配有趣可愛的動物、植物、字母等圖案，這能夠輔幫助幼兒啟迪智慧、保持健康情緒。

2.4綠色理念在款式設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

童裝款式宜寬松舒適，否則，會影響兒童的血液循環(huán)和活動。針織毛衫彈性優(yōu)良，設(shè)計(jì)師通常不用考慮寬松余量，按照常規(guī)的尺寸來設(shè)計(jì)即可。

要注意的是，在具體設(shè)計(jì)時，兒童針織毛衫的款式要結(jié)合不同年齡段的生理需求，特別是針對嬰幼兒服裝，設(shè)計(jì)師應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：為了穿脫方便，袖子必須稍寬；為方便換洗尿布，襠部和褲腿的內(nèi)側(cè)縫多采用開扣設(shè)計(jì)；考慮到安全性，不宜采用高領(lǐng)設(shè)計(jì)；為了保暖，領(lǐng)圍不能太大，但需有開扣設(shè)計(jì)，這是為了穿脫時不會勒疼嬰兒頭部。

在設(shè)計(jì)款式細(xì)節(jié)的時候，設(shè)計(jì)師時刻不能忘記安全性的原則。比如頸部帶蝴蝶結(jié)的連帽斗篷，考慮到安全隱患，不可以是頸部系帶成蝴蝶結(jié)，而應(yīng)該將蝴蝶結(jié)定死在一側(cè)的門襟上，采用按扣的形式穿著。

2.5綠色理念在裝飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

這里的裝飾設(shè)計(jì)主要指附加物的裝飾設(shè)計(jì)。一般來說，兒童的服裝整體上應(yīng)簡潔，干凈，大方，附加物的裝飾不應(yīng)太繁復(fù)，有時太多的裝飾非但起不到裝飾的效果，反而會影響孩子活動，并對孩子的安全造成威脅。

由于嬰兒缺乏自我保護(hù)意識，對周邊的東西會很好奇，喜歡吸吮，用嘴去咬領(lǐng)口、前襟、袖口等容易接觸到的部位，因此，嬰兒裝應(yīng)盡可能地減少各種小附件，鈕扣不宜太多，不能使用存在著安全隱患的可脫卸的小飾物、細(xì)長飄帶、魔術(shù)貼及金屬紐扣等。

篇5

【關(guān)鍵詞】綠色理念；建筑；暖通空調(diào)系統(tǒng)；節(jié)能設(shè)計(jì)；應(yīng)用

一、前言

在當(dāng)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，必然是包含著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。普遍倡導(dǎo)綠色理念的當(dāng)下，現(xiàn)代建筑暖通空調(diào)系統(tǒng)的能源不合理消耗問題也日益提上日程。為了共創(chuàng)資源節(jié)約型和和環(huán)境友好型社會，如何在暖通空調(diào)系統(tǒng)上進(jìn)行合理的節(jié)能設(shè)計(jì)，成為值得我們思索的問題。

二、暖通空調(diào)系統(tǒng)利用能源現(xiàn)狀

隨著科技的發(fā)展、國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)步推進(jìn)，對能源的需求量在逐步加大，能源短缺問題已經(jīng)成為世界人民普遍關(guān)注的話題。建筑業(yè)作為能源消耗大戶，每一天都在不斷的消耗能源（建筑能耗在國民總能耗中所占比重較大，約25%～40%），這樣長期下去，勢必會影響可持續(xù)發(fā)展的順利進(jìn)行。能源短缺問題，在我國是比較嚴(yán)重的，由于我國能源人均占有量低、能源供給不足、能源利用率比較低及浪費(fèi)比較嚴(yán)重等問題的存在，使得我國的供需矛盾越來越突出。我國當(dāng)前使用的能源主要是煤、石油、天然氣等非可再生資源，這些資源在使用的過程中容易產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)，在給環(huán)境帶來壓力的同時，也使生態(tài)遭到了嚴(yán)重的破壞，不利于可持續(xù)發(fā)展的順利進(jìn)行。隨著建筑的發(fā)展，這些資源的使用比例還在不斷上升，建筑能耗已經(jīng)成為制約我國可持續(xù)發(fā)展的重要因素。要想解決這一現(xiàn)狀，必須采用節(jié)能技術(shù)，盡量減少不可再生資源的消耗，降低環(huán)境污染，護(hù)生態(tài)平衡。

暖通空調(diào)的目的是為人們提供舒適的室內(nèi)熱環(huán)境，主要包括：室內(nèi)空氣溫度、空氣濕度、氣流速度以及人體與周圍的環(huán)境（包括四壁、地面、頂棚等）之間的輻射換熱等。在一般的舒適性空調(diào)中已能夠?yàn)槿梭w保持熱平衡而滿足人的舒適感覺為目的；在恒溫恒濕或者有潔凈空間的工藝性空間中，一切以滿足生產(chǎn)工藝為目標(biāo)。目前某些發(fā)達(dá)國家暖通空調(diào)系統(tǒng)的“能耗”已占據(jù)整個建筑物總“耗能”的56%一78%，我國也已占據(jù)50%～60%，所以，如何在空調(diào)暖通工程中做好“保溫節(jié)能”的工作已成為廣大暖通空調(diào)專業(yè)工程師與建筑師和運(yùn)行管理人員共同的迫切任務(wù)。暖通空調(diào)工程“保溫節(jié)能”主要包括：冷熱水管道和設(shè)備以及風(fēng)管的保熱與保冷的“節(jié)能”，要保熱與保冷都離不開保溫材料，也離不開保溫制品的選擇與應(yīng)用。而這當(dāng)中尋求最經(jīng)濟(jì)最合理的保溫層厚度，也即最優(yōu)化“經(jīng)濟(jì)厚度”的選擇，是“保溫節(jié)能”最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，也是當(dāng)今最佳“節(jié)能”方案至關(guān)重要的問題。通常，評價保溫材料的優(yōu)劣，主要取決于材料的保溫能力，保溫能力越大，工程保溫的效果也越好，因?yàn)樵谝欢l件下，材料的保溫能力與使用容重成反比，與導(dǎo)熱系數(shù)成反比。也就是說容重越小，保溫能力越大；導(dǎo)熱系數(shù)越小，保溫能力就越好。然而，材料的保溫能力又與其保溫層的厚度成正比，所以這兩個指標(biāo)是保溫材料最關(guān)鍵的指標(biāo)。故在建筑工程中，為獲得保溫、保冷和吸聲最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，必須綜合各種因素，選擇最合理的保溫層“經(jīng)濟(jì)厚度”。

三、暖通空調(diào)系統(tǒng)存在不環(huán)保問題的原因

1、暖通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題。

空調(diào)系統(tǒng)的能耗主要有兩個方面，一方面是為了供給空氣處理設(shè)備冷量和熱量的冷熱源能耗，如壓縮式制冷機(jī)耗電，吸收式制冷機(jī)耗蒸汽或燃?xì)猓仩t耗煤、燃油、燃?xì)饣螂姷龋涣硪环矫媸菫榱私o房間送風(fēng)和輸送空調(diào)循環(huán)水，風(fēng)機(jī)和水泵所消耗的電能。冷熱源的能耗由建筑物所需要的供冷量和供熱量決定，建筑物的空調(diào)需冷量和需熱量的影響因素有室外氣象參數(shù)（如室外空氣溫度、空氣濕度、太陽輻射強(qiáng)度等），室內(nèi)空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，外墻門窗的傳熱特性，室內(nèi)人員、照明、設(shè)備的散熱、散濕狀況以及新風(fēng)量的多少等。風(fēng)機(jī)、水泵的輸送能耗受所輸送的空氣量、水量和水系統(tǒng)、風(fēng)系統(tǒng)的輸送阻力影響，風(fēng)系統(tǒng)、水系統(tǒng)的流量和阻力的影響因素有系統(tǒng)型式、送風(fēng)溫差、供回水溫差、送風(fēng)和送水流速、空氣處理設(shè)備和冷熱源設(shè)備的阻力和效率等。因此，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞對節(jié)能有著重要影響。合理的設(shè)計(jì)才是節(jié)能的前提，當(dāng)前正在使用的暖通空調(diào)很多是由設(shè)計(jì)人員靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，對現(xiàn)實(shí)情況認(rèn)識不足，導(dǎo)致運(yùn)行能耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重，并且加大了投資成本。隨著人們對節(jié)能和環(huán)保要求的不斷高漲，新的技術(shù)也不斷涌現(xiàn)，并且設(shè)計(jì)人員對每種方案的考慮角度不同，缺乏科學(xué)的、客觀實(shí)用的設(shè)計(jì)方案評價標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)人員往往找不到可以參照的標(biāo)準(zhǔn)，怎樣找到一個合適的標(biāo)準(zhǔn)也是當(dāng)前的一個問題。

2、公眾對暖通空調(diào)節(jié)能的認(rèn)識不足。

對于暖通空調(diào)來說，其目的就是帶給人們一個舒適的環(huán)境，但是公眾對此還是存在片面的看法，很多人認(rèn)為空調(diào)在夏季越冷越好，在冬季越熱越好，這不僅不能夠給人們帶來舒適的環(huán)境反而會導(dǎo)致室內(nèi)外溫差過大，能耗也會加大。同時，室內(nèi)外溫差過大，人們對此不能及時適應(yīng)就會導(dǎo)致人體的免疫力下降。如何加強(qiáng)對暖通空調(diào)的宣傳，使人們能夠更好的使用暖通空調(diào)，這是暖通空調(diào)行業(yè)面臨的一個大問題。

四、暖通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)的方案

1、高層建筑（包括旅游飯店、寫字樓、高級賓館、優(yōu)等公寓、娛樂中心等高級建筑，空調(diào)供、回水管、冷凝水管及風(fēng)管等）的保溫標(biāo)準(zhǔn)，不同于一般民用建筑、工業(yè)廠礦與公共建筑，具有一定的特殊性，需要考慮以下因素：

（一）供、回水管及送、回風(fēng)管，夏天供冷、冬夭供熱，保溫“節(jié)能”結(jié)構(gòu)既要考慮保熱也要考慮保冷；

（二）根據(jù)我國南方、北方、與中部地區(qū)氣候條件的差異，供冷供暖的時間相應(yīng)有所不同；

（三）室內(nèi)溫度標(biāo)準(zhǔn)比較統(tǒng)一，供水溫度和送風(fēng)溫度比較穩(wěn)定，相對變化不大；

（四）蒸汽和熱水供應(yīng)管道的保溫也不能忽視；

2、具體實(shí)踐方案來說，我們可以通過以下幾種途徑和方法實(shí)現(xiàn)商業(yè)建筑中的暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能：

（一）精心設(shè)計(jì)暖通空調(diào)系統(tǒng)，使其在高效經(jīng)濟(jì)的狀況下運(yùn)行。暖通空調(diào)系統(tǒng)特別是中央空調(diào)系統(tǒng)是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的使用性能。例如系統(tǒng)往往都是按最大負(fù)荷設(shè)計(jì)的，而實(shí)際運(yùn)行基本上是在部分負(fù)荷下運(yùn)行，如果系統(tǒng)各部分的設(shè)計(jì)不能滿足部分負(fù)荷運(yùn)行的要求，那系統(tǒng)的能耗是很大的。可以說空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對系統(tǒng)的節(jié)能起著重要的作用。

（二）提高系統(tǒng)控制水平，調(diào)整室內(nèi)熱濕環(huán)境參數(shù)，盡可能降低空調(diào)系統(tǒng)能耗。空調(diào)系統(tǒng)特別是舒適性空調(diào)系統(tǒng)對人體的作用是通過空氣溫度、濕度、風(fēng)速、環(huán)境平均輻射溫度進(jìn)行的，人體對環(huán)境的冷熱感覺是這些環(huán)境因素綜合作用的結(jié)果。

五、結(jié)語

伴著經(jīng)濟(jì)與科技的迅猛發(fā)展，我們需要趨利避害，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，在現(xiàn)代化的建設(shè)中，貫徹科學(xué)發(fā)展觀的思潮，將綠色理念融入建筑暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)上，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。相信在不久的將來，暖通空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)會越來越完善，為環(huán)保型節(jié)能型社會建設(shè)添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】建筑結(jié)構(gòu)；概念設(shè)計(jì)；協(xié)同工作；材料利用率

1. 概念設(shè)計(jì)的重要性

（1）在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，包括概念設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)計(jì)算、構(gòu)造要求的設(shè)計(jì)，概念設(shè)計(jì)往往更重要。所謂的概念設(shè)計(jì)一般指不經(jīng)數(shù)值計(jì)算，尤其在一些難以作出精確力學(xué)分析或在規(guī)范中難以規(guī)定的問題中，從整體的角度來確定建筑結(jié)構(gòu)的總體布置和抗震細(xì)部措施的宏觀控制。概念設(shè)計(jì)是展現(xiàn)先進(jìn)設(shè)計(jì)思想的關(guān)鍵，一定程度上它反映了一個結(jié)構(gòu)工程師的設(shè)計(jì)水平。一個結(jié)構(gòu)工程師的主要任務(wù)就是在特定的建筑空間中用整體的概念來完成結(jié)構(gòu)總體方案的設(shè)計(jì)，并能有意識地處理構(gòu)件與結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)的關(guān)系。一般認(rèn)為，概念設(shè)計(jì)做得好的結(jié)構(gòu)工程師，隨著他的不懈追求，其結(jié)構(gòu)概念將隨他的年齡與實(shí)踐的增長而越來越豐富，設(shè)計(jì)成果也越來越創(chuàng)新、完善。遺憾的是，隨著社會分工的細(xì)化，大部分結(jié)構(gòu)工程師只會依賴規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊、計(jì)算機(jī)程序做習(xí)慣性傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，缺乏創(chuàng)新，更不愿（不敢）創(chuàng)新，有的甚至拒絕對新技術(shù)、新工藝的采納（害怕承擔(dān)創(chuàng)新的責(zé)任）。大部分工程師在一體化計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)程序設(shè)計(jì)全面應(yīng)用的今天，對計(jì)算機(jī)結(jié)果明顯不合理、甚至錯誤而不能及時發(fā)現(xiàn)。隨著年齡的增長 ，導(dǎo)致他們在大學(xué)學(xué)的那些孤立的基本概念都被逐漸忘卻，更談不上設(shè)計(jì)成果的不斷創(chuàng)新。

（2）強(qiáng)調(diào)概念設(shè)計(jì)的重要，主要還因?yàn)楝F(xiàn)行的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與計(jì)算理論存在許多缺陷或不可計(jì)算性，比如對混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)力計(jì)算是基于彈性理論的計(jì)算方法，而截面設(shè)計(jì)卻是基于塑性理論的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，這一矛盾使計(jì)算結(jié)果與結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài)差之甚遠(yuǎn)，為了彌補(bǔ)這類計(jì)算理論的缺陷，或者實(shí)現(xiàn)對實(shí)際存在的大量無法計(jì)算的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)，都需要優(yōu)秀的概念設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)措施來滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的。同時計(jì)算機(jī)結(jié)果的高精度特點(diǎn)，往往給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員帶來對結(jié)構(gòu)工作性能的誤解，結(jié)構(gòu)工程師只有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)概念的培養(yǎng)，才能比較客觀、真實(shí)地理解結(jié)構(gòu)的工作性能。

（3）概念設(shè)計(jì)之所以重要，還在于在方案設(shè)計(jì)階段，初步設(shè)計(jì)過程是不能借助于計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。這就需要結(jié)構(gòu)工程師綜合運(yùn)用其掌握的結(jié)構(gòu)概念，選擇效果最好、造價最低的結(jié)構(gòu)方案，為此，需要工程師不斷地豐富自己的結(jié)構(gòu)概念，深入、深刻了解各類結(jié)構(gòu)的性能，并能有意識地、靈活地運(yùn)用它們。建筑結(jié)構(gòu)空間整體協(xié)同工作設(shè)計(jì)及建筑材料的充分利用是建筑結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)的重要工作。

2. 協(xié)同工作與材料利用率

對于建筑結(jié)構(gòu)，協(xié)同工作的概念即是要求結(jié)構(gòu)內(nèi)部的各個構(gòu)件相互配合，共同工作，也可稱其為整體工作。這不僅要求結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承載能力極限狀態(tài)能共同受力協(xié)同工作，同時達(dá)到極限狀態(tài)，還要求他們能有共同的耐久壽命。協(xié)同工作設(shè)計(jì)的目的之一，在于對材料的充分利用。一般來講，材料利用率越高（即應(yīng)力水平越高），該結(jié)構(gòu)的協(xié)同工作程度也越高，尤其對我國這樣一個發(fā)展中國家，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的即是花最少的錢，做最好的建筑，這就要求設(shè)計(jì)時對結(jié)構(gòu)材料的充分利用。

2.1 從梁類構(gòu)件的演變來看。如矩形截面梁是最普通的受彎構(gòu)件，它的材料利用率很低，原因有二：一方面是靠近中和軸的材料應(yīng)力水平低，另一方面是梁的彎矩沿梁長一般是變化的，這樣對等截面梁來說，大部分區(qū)段，即使是拉、壓邊緣，其應(yīng)力水平均較低。針對梁的這種受力特點(diǎn)，用結(jié)構(gòu)概念分析，主要是因?yàn)榱航孛娲嬖趹?yīng)變梯度，只有當(dāng)構(gòu)件是軸心受力時，材料利用率才可能增大，于是就出現(xiàn)了平面桁架，平面桁架可以理解成“掏空”的梁——將梁中多余材料去除，既經(jīng)濟(jì)，又降低自重；故桁架的上弦相應(yīng)于梁的受壓邊，下弦相應(yīng)于受拉鋼筋。規(guī)則桁架中腹桿的受力（拉、壓）與梁中主拉、壓應(yīng)力方向一致，根據(jù)上述分析，還可以將桁架的外形設(shè)計(jì)為與彎矩圖相似的形狀，從而使桁架的弦桿受力均勻。由于桁架中大量存在壓桿，壓桿的強(qiáng)度往往由其穩(wěn)定性決定，而不是由桿件截面材料強(qiáng)度決定，因此，在平面桁架的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)設(shè)法降低壓桿的長細(xì)比。如何降低壓桿的長細(xì)比，單純增大截面是下策，特別是上弦桿，應(yīng)努力增加其平面外的剛度（有時上弦采用雙桿形成的復(fù)合壓桿），提供平面外約束（增加支撐），如果把這些平面外的支撐再連接成桁架，這樣就使平面桁架變?yōu)槠矫娼徊骅旒埽詈蟀l(fā)展為空間網(wǎng)架。空間網(wǎng)架的材料利用率高，應(yīng)力水平高，故在大跨度、大空間結(jié)構(gòu)中廣泛使用，但網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中仍然存在壓桿，壓桿（特別是鋼壓桿）的應(yīng)力水平不可能太高（因?yàn)殡S著跨度的增加，網(wǎng)架的高度增大，腹桿的長度將增大，同時節(jié)點(diǎn)距離的增大也導(dǎo)致弦桿長度的增大），這樣高強(qiáng)材料就不能使用。因此，努力減少或消除結(jié)構(gòu)中的壓桿，就使我們找到了懸索結(jié)構(gòu)，懸索結(jié)構(gòu)中所有的“桿件”均為拉桿，這樣就使懸索結(jié)構(gòu)中桿件的應(yīng)力水平極高，材料利用率極大，高強(qiáng)材料得以充分利用，還可施加預(yù)應(yīng)力。因而在超大跨度的結(jié)構(gòu)中，懸索結(jié)構(gòu)（或包括懸索結(jié)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)）是首選的結(jié)構(gòu)類型。

2.2 混凝土基本理論的發(fā)展來看。林同炎教授認(rèn)為：鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土之間的區(qū)別在于鋼筋混凝土是將混凝土與鋼筋兩者簡單地結(jié)合在一起，并讓他們自行地共同工作；預(yù)應(yīng)力混凝土是將高強(qiáng)鋼筋與高強(qiáng)混凝土能動地結(jié)合在一起，使兩種材料均產(chǎn)生非常好的性能。反映了人們對混凝土中的協(xié)同工作認(rèn)識和運(yùn)用過程的加深。

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>> 產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的人性化關(guān)懷 產(chǎn)品設(shè)計(jì)中關(guān)于圍棋棋盤的人性化設(shè)計(jì)研究 老年人產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的人性化交互研究 淺談機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的人性化 淺談產(chǎn)品設(shè)計(jì)中以人為本的人性化設(shè)計(jì) 關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的人性化探討 產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的“人性化”趨勢 淺析人性化設(shè)計(jì)理念在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究 人性化設(shè)計(jì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究 醫(yī)療建筑設(shè)計(jì)中的人性化 現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的人性化表達(dá) 淺談人性化產(chǎn)品設(shè)計(jì) 機(jī)械產(chǎn)品中的人性化設(shè)計(jì) 現(xiàn)代家居產(chǎn)品中的人性化設(shè)計(jì) 探索醫(yī)療建筑環(huán)境中的人性化設(shè)計(jì)研究 關(guān)于醫(yī)療建筑環(huán)境中的人性化設(shè)計(jì)研究 基于人性化設(shè)計(jì)理念的無障礙產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究 探究人性化設(shè)計(jì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 人性化設(shè)計(jì)理論在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的體現(xiàn) 人性化設(shè)計(jì)在兒童產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的重要性 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：l.

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在上海新國際博覽中心總面積為4500平方米的E1聯(lián)合參展展臺上，上海通用汽車旗下最高端的品牌凱迪拉克以最大的面積占據(jù)了展臺的顯著位置。SLS賽威、CTS、XLR、SRX、ESCALADE凱雷德五款車型的強(qiáng)大量產(chǎn)品陣容占據(jù)了展臺的顯著位置，凱迪拉克豪華商務(wù)轎車SLS賽威攜同品牌全系車型，共同詮釋凱迪拉克品牌的尊崇氣度，2007新款SRX更是第一次登臺亮相。在展臺的另外一角，凱迪拉克Cien概念車震撼登場，驚艷四座。除了陣容強(qiáng)大展車之外，凱迪拉克品牌的精品也系數(shù)登場，也顯示了這個百年名門的不凡氣質(zhì)。而凱迪拉克最重要的合作伙伴之一BOSE也在展臺后部以一臺SLS賽威搭載出一個音響展示車，展示了凱迪拉克全線車型裝備的BOSE音響的動人效果。

筆者在媒體日之前的18號搭建日就來到了車展現(xiàn)場，在凱迪拉克展臺有幸看到了發(fā)動中的Cien概念車，Cien搭載的通用全球引以為豪的北極星7.5升V12發(fā)動機(jī)確實(shí)不同凡響，從發(fā)動的一瞬間就緊緊扣人心弦。雖然Cien只是在展臺慢慢地移動，但是那氣勢已經(jīng)奪人心魄，而油門踩下的瞬間發(fā)動機(jī)發(fā)出的金屬交響樂簡直令人心醉。

這臺XVl2概念發(fā)動機(jī)，采用全鋁結(jié)構(gòu)，雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，最大馬力750匹，最大扭力610牛米，而大小及燃油經(jīng)濟(jì)性卻僅相當(dāng)于一臺普通的V8發(fā)動機(jī)。北極星XVl2概念發(fā)動機(jī)是對發(fā)動機(jī)技術(shù)的一次絕對創(chuàng)新。通用引以為豪的DoD(Displacement on Demand)技術(shù)，可以依駕駛需求，切換發(fā)動機(jī)12個汽缸至6個運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到最大的燃料節(jié)省狀態(tài)。直接噴射汽油燃燒系統(tǒng)可增加發(fā)動機(jī)的動力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性及減少排放，并與啟動裝置整合，形成最優(yōu)化的動力系統(tǒng)。

XVl2概念發(fā)動機(jī)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)被量產(chǎn)的北極星Northstar發(fā)動機(jī)所采用。凱迪拉克旗下多款產(chǎn)品，包括最近上市的豪華商務(wù)轎車SLS賽成，都搭載了北極星的V8發(fā)動機(jī)。強(qiáng)調(diào)“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念，令凱迪拉克在世界豪華車壇傲視百年，這也是凱迪拉克Cien的精髓。正如Cien首席設(shè)計(jì)師、通用汽車設(shè)在英格蘭的高級設(shè)計(jì)室執(zhí)行主任西蒙?考克斯(simon Cox)說：“Cien的理念是將V12的動力和獨(dú)一無二的比例融入令人過目不忘的現(xiàn)代設(shè)計(jì)中，這種理念是對凱迪拉克過去、現(xiàn)在和未來的最好獻(xiàn)禮!”

篇9

關(guān)鍵詞：感官設(shè)計(jì)理念；包裝設(shè)計(jì)；作用

引言

眾所周知，21世紀(jì)的時代已經(jīng)被貼上了信息時代的標(biāo)簽，各種各樣的多媒體信息都活躍于各個領(lǐng)域內(nèi)，信息時代也令絕大多數(shù)人的精神追求在側(cè)重點(diǎn)上發(fā)生了偏移。對于產(chǎn)品而言，人們除了注重實(shí)用性外，更加注意產(chǎn)品的藝術(shù)價值和包裝價值。

一、感官設(shè)計(jì)理念在包裝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

（一）視覺包裝設(shè)計(jì)

視覺包裝設(shè)計(jì)是產(chǎn)品包裝過程中比較常用的一種方法，大部分產(chǎn)品都是通過這種方法來刺激消費(fèi)者的，因?yàn)樵诟泄僭O(shè)計(jì)理念中，這種包裝方法往往作為課題被重點(diǎn)提及，原因在于良好的視覺包裝能夠抓住消費(fèi)者的第一直觀感受，可能通過第一眼的印象，就抓住了消費(fèi)者的購買欲望。現(xiàn)實(shí)中消費(fèi)者在購買產(chǎn)品時，往往比較依賴自己的第一感覺，讓消費(fèi)者產(chǎn)生對于產(chǎn)品的聯(lián)想，從而讓產(chǎn)品占據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)意向中，從這點(diǎn)就可以體現(xiàn)出視覺刺激對于包裝設(shè)計(jì)的重要地位。對于不同的產(chǎn)品而言，其側(cè)重點(diǎn)也不盡相同，比如說就高檔消費(fèi)品而言，側(cè)重點(diǎn)在提升產(chǎn)品的藝術(shù)價值上，可以在產(chǎn)品的外部加入比較高端、大氣的修飾，以此來提高產(chǎn)品的品味和檔次，最重要的是能夠提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價值。如高堤耶香水在包裝設(shè)計(jì)時，就引入了女體瓶身作為瓶體，金色的束衣能夠和女性的曲線比較完美的融合在一起，這樣的外包裝能夠給他人比較強(qiáng)烈的視覺沖擊力，所以說這樣的包裝能夠掩蓋住香水的內(nèi)在價值，并且要高于內(nèi)在價值。

（二）嗅覺包裝設(shè)計(jì)

嗅覺包裝設(shè)計(jì)在近幾年比較受到關(guān)注，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)人對于氣味的記憶時間比任何感官的刺激都要持久，通過對氣味的記憶能夠產(chǎn)生回想，這種關(guān)系能夠拉近消費(fèi)者和產(chǎn)品之間的距離，讓消費(fèi)者有一種久違的感覺。原因在于產(chǎn)品的氣味能夠受到外界的影響，更要在包裝中體現(xiàn)出其嗅覺價值，現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為這一領(lǐng)域提供了保障，通過科技能夠加強(qiáng)嗅覺的持久性，最常見的當(dāng)屬摩擦生香技術(shù)，這點(diǎn)廣泛應(yīng)用于印刷行業(yè)，比如可以通過在雜志中放卡片、用帶香味的油墨進(jìn)行封皮的制作等，不同產(chǎn)品要用不同的香氣，雜志要使用薰衣草香氣，兒童書籍要使用書香，這樣的包裝能夠減少對于產(chǎn)品的陌生感，提高了產(chǎn)品的內(nèi)涵。

（三）觸覺包裝設(shè)計(jì)

觸覺包裝設(shè)計(jì)對包裝材料有一定的要求，這點(diǎn)諸多的產(chǎn)品都能夠達(dá)成比較一致的傾向，就是外包裝的質(zhì)量對產(chǎn)品價值影響較大。在進(jìn)行觸覺包裝設(shè)計(jì)時，要考慮的包裝要素比較多，主要有包裝設(shè)計(jì)思想、人體工學(xué)原理以及人體的觸感科學(xué)等，從設(shè)計(jì)材料的角度上看，觸覺的設(shè)計(jì)能夠在一定程度上喚醒人對于產(chǎn)品的肌理感，還要分析觸覺發(fā)生時對于心理起到的變化作用，以及觸覺對人體帶來的積極和消極影響有哪些。肌理是指物體表面的組織紋理結(jié)構(gòu)，即各種縱橫交錯、高低不平、粗糙平滑的紋理變化，是表達(dá)人對設(shè)計(jì)物表面紋理特征的感受。不同的肌理帶給人們的感受是不同的，比如包裝設(shè)計(jì)過程中的棱角、平滑以及形態(tài)變化等，這都會直接或間接的影響消費(fèi)者對產(chǎn)品的購買心理，同時還會影響對產(chǎn)品的視覺體驗(yàn)。（四）聽覺包裝設(shè)計(jì)聽覺包裝在現(xiàn)實(shí)的感官設(shè)計(jì)理念中應(yīng)用較少，兒童產(chǎn)品應(yīng)用的比較多，因?yàn)閮和瘜τ诟泄俚拇碳ざ嘁娪诼犛X，平時的兒童玩具也都是主要靠聽覺為主，在設(shè)計(jì)兒童產(chǎn)品時可以在產(chǎn)品上安裝一個聲控裝置，以此來發(fā)出聲音吸引兒童的注意力，抓住兒童的好奇心理，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的銷售目的。

二、感官設(shè)計(jì)理念在包裝設(shè)計(jì)中的作用

（一）對于產(chǎn)品的應(yīng)用價值

在感官設(shè)計(jì)理念中，能夠?qū)b和產(chǎn)品緊密的結(jié)合在一起，消費(fèi)者通過理解外包裝的設(shè)計(jì)內(nèi)涵，而對商品的價值做出一定的預(yù)計(jì)。一個產(chǎn)品的價值不應(yīng)該僅僅體現(xiàn)在它的實(shí)際用途上，還要在它的加工和包裝上體現(xiàn)出來，感官理念能夠讓加工價值和包裝價值體現(xiàn)在產(chǎn)品的使用價值上，讓消費(fèi)者首先注意到的就是產(chǎn)品的加工價值和包裝價值，之后再估計(jì)到產(chǎn)品的使用價值。

（二）對于產(chǎn)品的藝術(shù)價值

當(dāng)消費(fèi)者產(chǎn)生對產(chǎn)品的直觀價值時，這個過程主要體現(xiàn)在對藝術(shù)價值的定位上，包裝的制度、材料以及結(jié)構(gòu)都能夠通過觸覺、嗅覺、視覺等方式傳遞給消費(fèi)者，并會讓消費(fèi)者對自己感興趣的商品做出第一時間的反饋，通過產(chǎn)品的價值和自身的消費(fèi)水平，決定是否可以對該商品進(jìn)行購買。

（三）突出產(chǎn)品的包裝主題

產(chǎn)品的感官體驗(yàn)，是商品對消費(fèi)者的第一感受，產(chǎn)品通過其對藝術(shù)的加工和對創(chuàng)意的設(shè)計(jì)雖然能夠在一定程度上體現(xiàn)出產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用價值，卻無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的外包價值。對產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)引入感官理念之后，設(shè)計(jì)師能夠通過標(biāo)識、圖片、材料以及氣味等進(jìn)行藝術(shù)加工，加工之后的產(chǎn)品能夠體現(xiàn)出包裝的價值和主題。

（四）使包裝設(shè)計(jì)層次更加清晰

包裝設(shè)計(jì)過程中感官設(shè)計(jì)的理念有很多種，具體包括視覺、味覺、觸覺、嗅覺、聽覺等，如此種類繁多的理念能夠發(fā)揮自身的最大價值并被融入到包裝設(shè)計(jì)中，如果在現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，有一個理念沒有很好的應(yīng)用，會在整體上損害感官設(shè)計(jì)的價值，所以對于設(shè)計(jì)師而言，應(yīng)該總結(jié)不同的設(shè)計(jì)特性來更加合理的安排感官設(shè)計(jì)理念在包裝中的比例和方法，讓整個設(shè)計(jì)過程更加具有清晰的層次，最終把一個產(chǎn)品的應(yīng)用、觀賞以及感知部分的價值逐級展示出來。

結(jié)論

通過以上觀點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)，隨著感官設(shè)計(jì)理念的不斷深入，能夠?yàn)槲覈陌b行業(yè)帶來巨大的發(fā)展動力，可見一個設(shè)計(jì)理念的價值不可預(yù)計(jì)。目前，我國的包裝設(shè)計(jì)行業(yè)在世界范圍內(nèi)還是處于初級階段，很多理論都是源自于國外，所以說當(dāng)務(wù)之急是要加強(qiáng)我國對感官設(shè)計(jì)理念的研發(fā)力度，并且要作為重要的研究課題被行業(yè)不斷的進(jìn)行深化和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]宮甜甜.基于多感官理念對通用包裝設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究[D].北京印刷學(xué)院,2015.

[2]吳慧娟.感官設(shè)計(jì)理念在包裝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2013,10:173-174.

篇10

關(guān)鍵詞:地鐵站;人性化;區(qū)域文化;探析

隨著中國城市化的不斷推進(jìn),以地鐵為代表交通模式已經(jīng)成為解決中國各大城市交通問題的有效途徑(即使不是唯一的途徑),并在城市生活中越來越顯示著其優(yōu)勢和不可替代的地位。如今軌道交通的建設(shè)是把寧波全面推向現(xiàn)代化國際港口城市,適應(yīng)了寧波城市的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃和實(shí)施“中提升”戰(zhàn)略的需要。目前,國內(nèi)的地鐵站建設(shè)開始逐步注重區(qū)域文化與藝術(shù)的相結(jié)合、地鐵站室內(nèi)設(shè)施與標(biāo)識系統(tǒng)的人性化,在建設(shè)中也強(qiáng)調(diào)以地鐵站為中心的大型綜合交通樞紐建設(shè),并注重地鐵站對周邊地段帶來的輻射能力。雖然目前國內(nèi)的地鐵站建設(shè)已經(jīng)在借鑒外國先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,邁上了良性、快速發(fā)展的軌道。但不可忽視由于國內(nèi)的地鐵系統(tǒng)建設(shè)基本上是從無到有的一個過程,建設(shè)速度快、規(guī)模大,同時上馬的工程項(xiàng)目多,從目前的建成項(xiàng)目來看,不免存在著諸如設(shè)計(jì)風(fēng)格雷同、站內(nèi)設(shè)備不完善、標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)之后等等問題。和日本、歐洲地鐵先進(jìn)國建相比,在各個層面上都還存在明顯的滯后。

1寧波地鐵站規(guī)劃設(shè)計(jì)背景

1.1日益流動的社會生活

經(jīng)濟(jì)全球化和生活多元化促進(jìn)了城市的發(fā)展,隨著人口向城市的集中和城市向周邊郊區(qū)的不斷擴(kuò)張。2002年,寧波市人口達(dá)到596.2萬人。其中,中心城人口達(dá)到了124.9萬人,外來流動人口增長很快,但由于城區(qū)空間小、三江自然分割,加之目前每天近百輛的私家車增加量,私家車和小汽車進(jìn)入了一個高速增長期,城區(qū)交通擁擠現(xiàn)象日益突出。路寬了車卻慢了。人們在距離越來越遠(yuǎn)的住宅、工作單位、學(xué)校、商店、體育館和電影院的生活場所之間奔波。在寧波這樣高速發(fā)展的城市,人們通過旅游來體驗(yàn)不同的生活的內(nèi)容,了解更多的文化含義,滿足好奇心,更重要的是離開越來越不喜歡的工作單位和居住的地方,逃避現(xiàn)實(shí),減輕挫折感和越來越大的精神壓力。而多元化的社會提供了總是不斷變化的消費(fèi)觀念與興趣的多重選擇,促使著人們不停的流動。

社會變革是一個城市變化的核心,通過建立高效的聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),設(shè)計(jì)復(fù)雜的城市流動環(huán)境,就有可能以一種合理的、可持續(xù)的方式來應(yīng)付這種流動趨勢。

1.2優(yōu)先發(fā)展公共交通的選擇

寧波是浙東交通樞紐,陸、海、空、水立體交通發(fā)展迅速,城市交通作為人流、物流、資金流、信息流的空間載體,對于城市空間結(jié)構(gòu)和土地運(yùn)用形態(tài)的演變具有極其重要的,是現(xiàn)代化過程中必須解決好的問題。隨著地鐵列車、小汽車、公共汽車、地鐵等機(jī)械化交通工具的發(fā)明,不僅改變了人們出行的方式,而且向原有的城市結(jié)構(gòu)和城市交通體系提出挑戰(zhàn)。

由于目前小汽車為主導(dǎo)的公路交通體系帶來的是交通的堵塞、土地的大量占用、生態(tài)環(huán)境的惡化等諸多問題,便利的公共交通可以疏通城市交通脈絡(luò),改善城市空間和環(huán)境質(zhì)量,保護(hù)城市的歷史風(fēng)貌和特色。

1.3地鐵站建筑意義的變化

現(xiàn)今,各種能帶來活力和繁榮的運(yùn)動因素構(gòu)成了城市的形態(tài),城市不再局限于空間中而是有了“距離——時間”的概念,城市地鐵站起作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了單純的交通樞紐。不斷更新的車站不僅見證了城市生活的變化,而且努力成為城市中富有個性的標(biāo)志性公共空間,激發(fā)人們的熱情和敢于挑戰(zhàn)時代意識,并嘗試提供更好的展望城市未來的建筑可能性。

2人性化設(shè)計(jì)

2.1滿足人們所需

設(shè)計(jì)的層次越高,其精神性的因素就越多、越圓滿,物質(zhì)性和精神性、理性化和人性化的結(jié)合就越完美、越融洽。從某種意義上說,設(shè)計(jì)的不斷發(fā)展和提升的過程即是人的認(rèn)識、思想和情感的不斷完善的過程,人類設(shè)計(jì)是人類情感、文化精神及倫理道德的觀照。設(shè)計(jì)是無“情”的,又是有“情”的。“情”即映射于人類普普通通的設(shè)計(jì)中;設(shè)計(jì)是無生命的,又是有生命的,“生命”即蘊(yùn)含于人類對物的設(shè)計(jì)和使用過程中。人類社會的一切都已打上人類精神意識的烙印,設(shè)計(jì)也不例外。人性化設(shè)計(jì)將是未來設(shè)計(jì)的必然趨勢和最終歸宿。寧波地鐵站是否能成為我們都市人的又一客廳,讓“匆忙”、“冷漠”不再是地鐵車站空間的關(guān)鍵詞,就必須從根本上先滿足人們的生活需求,才能去感知場所的存在。

2.2人性化設(shè)計(jì)的表達(dá)方式

整體設(shè)計(jì)追求設(shè)計(jì)各個環(huán)節(jié)的橫界整合,在統(tǒng)一的時間表上按照工程進(jìn)度進(jìn)行有機(jī)的安排和穿插,最大限度地將不同專業(yè)的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行整合,從而達(dá)到花費(fèi)最小化,設(shè)計(jì)最大化。寧波以往的大型公共建筑項(xiàng)目,也一直采用土木先行,各專業(yè)分頭作業(yè)的項(xiàng)目操作模式,逐步開始在實(shí)際工程建筑中謀求專業(yè)“細(xì)分析”與各專業(yè)“綜合統(tǒng)一”兩方面的平衡。除了整體建設(shè)上導(dǎo)入整體設(shè)計(jì)之外,設(shè)計(jì)的各個具體方面也在尋求自身的整體性。例如標(biāo)識系統(tǒng)和室內(nèi)環(huán)境的整體設(shè)計(jì),就是開始的較早的嘗試。

2.3寧波地鐵站整體設(shè)計(jì)的發(fā)展方向

(1)無障礙化(Barrier-free)與通用設(shè)計(jì)(UniversalDesign)理念的導(dǎo)入。通用設(shè)計(jì)是指對于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和環(huán)境的考慮是盡最大可能面向所有的使用者的一種創(chuàng)造設(shè)計(jì)活動,被認(rèn)為是無障礙化理論發(fā)展與延伸。通用設(shè)計(jì)理念的導(dǎo)入是寧波地鐵站設(shè)計(jì)的一個重要發(fā)展方向。

(2)寧波的各大軌道交通公司為提高自身的市場競爭力,都積極配合該項(xiàng)法令,除了進(jìn)行硬件上的無障礙化及通用化改造,同時,也力圖將通用化理念融入其日常服務(wù)中,最大限度提高乘客在乘車時的舒適度與滿意度。

從目前大城市地鐵站設(shè)計(jì)綜合來看,基于通用設(shè)計(jì)理念的地鐵站室內(nèi)設(shè)計(jì)主要包括:人流動線的通用化、車站實(shí)施的通用化、站內(nèi)通道的通用化、車站空間的標(biāo)識化、各車站的個性化設(shè)計(jì)、標(biāo)識系統(tǒng)的通用化。正是由于通用設(shè)計(jì)理念的導(dǎo)入,地鐵站室內(nèi)設(shè)計(jì)才能夠稱為真正意義上的整體設(shè)計(jì)。

(3)注重區(qū)位優(yōu)勢與地區(qū)發(fā)展的復(fù)合化摸索。根據(jù)車站周邊地區(qū)結(jié)合的形式(主要包括地面站、地下站、高架站與大型交通樞紐站),采用靈活的方式進(jìn)行重新規(guī)劃與整治,例如有針對性的站內(nèi)商業(yè)運(yùn)作、有效利用高架橋站的橋下空間(一般作為自行車停放處或開發(fā)為商鋪),大型交通樞紐站的上方空間等空間活用以及站前廣場的整治以提高交通效率。在政策的促使下,使整體設(shè)計(jì)與車站、地區(qū)發(fā)展聯(lián)動的復(fù)合化發(fā)展模式的方向發(fā)展,使車站與城市環(huán)境都得到改善,地區(qū)面貌煥然一新。超級秘書網(wǎng)

2.4良好的設(shè)計(jì)機(jī)制

(1)設(shè)計(jì)委員會的指導(dǎo)作用。設(shè)計(jì)委員會是在前期設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)實(shí)施以及施工階段都一直存在的臨時性組織,一般不發(fā)生大的人員組成變動,其目的就是為了保證設(shè)計(jì)的連貫性與前后一致性。設(shè)計(jì)委員會根據(jù)設(shè)計(jì)的不同專業(yè)分成多個分科小組,但同時強(qiáng)調(diào)互相的理解與協(xié)調(diào)行動。其負(fù)責(zé)的內(nèi)容包括:制訂整體的范圍和開發(fā)流程、整體設(shè)計(jì)的方針、各車站的設(shè)計(jì)方針、標(biāo)準(zhǔn)車站的設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)的檢證。

(2)設(shè)計(jì)各階段市民參加的導(dǎo)入。設(shè)計(jì)各個階段均導(dǎo)入市民參加制度,實(shí)現(xiàn)真正從使用者的角度去審視、調(diào)整方案設(shè)計(jì)方案。在設(shè)計(jì)前期階段,通過分別召開的探討會,設(shè)計(jì)方積極聽取各種包括殘障人士、老年人、婦女等各色普通市民對設(shè)計(jì)的看法及意見,或最終方案的參考,或直接運(yùn)用到設(shè)計(jì)中。設(shè)計(jì)中期借助由志愿者組成是實(shí)驗(yàn)小組,以取得各種設(shè)計(jì)所需要的第一手?jǐn)?shù)據(jù),例如照度的驗(yàn)證、人流動線分布、標(biāo)識的可視性與可識別性等等。設(shè)計(jì)后期一般采取問卷及研討會的形式對設(shè)計(jì)效果進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證,并作出相應(yīng)的調(diào)整與更改。

在中國以往的設(shè)計(jì)模式中,大部分地鐵站臺僅僅是人們等候列車的必須場所,我們常常看的一張張茫然無助的疲憊的面孔。美國城市規(guī)劃學(xué)家沙里寧說:“城市是一本打開的書,從中可以看到他的抱負(fù)。讓我們看看你的世界,我就能說出這個城市的居民文化上追求什么。”利用城市原有的文化元素,突出寧波“書藏古今,港通天下”的韻味,能使當(dāng)?shù)鼐用窀杏X更為熟悉親切,也使城市更充滿魅力,也增加了外來人口對城市的認(rèn)識,讓忙碌的工作者有歸屬感。