施工管控論文范文

導語：如何才能寫好一篇施工管控論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

作者：漆亭亭 單位：南京大學 江蘇省交通工程建設局

牽索掛籃拼裝完成后，總監辦、施工單位應對照掛籃設計，按掛籃拼裝驗收單相關項目認真檢查掛籃各部件聯結、各接頭焊接質量、各配件齊全、各桿件變形、各部配件尺寸等情況，驗收合格后，掛籃才投入了使用。對影響掛籃安全的主體結構，嚴禁切割或擅自更改原始設計。牽索掛籃加工拼裝后，進行了靜載試驗以驗證設計可靠性。掛籃靜載試驗時，嚴格按試驗要求設置專人仔細觀察記錄每一個部位的變化情況，符合技術安全要求后才能進行施工。

牽索掛籃使用1)施工單位對掛籃安裝、使用、行走進行了全過程監控。2)督促總監辦高度重視牽索掛籃施工的管理工作，組織對掛籃施工安全專項方案進行了審查，加大巡視、檢查力度，發現涉及到施工安全的隱患，立即督促項目經理部整改，消除安全隱患。3)施工單位對所有參加牽索掛籃的施工作業人員進行了技術交底，使作業人員熟悉掛籃操作規程及安全注意事項，頒發上崗證后再進行掛籃施工作業。4)對高空作業，施工單位應確保所有施工作業人員系好安全帶，戴好安全帽，穿好防滑鞋;嚴禁酒后作業，嚴禁身體不適者從事高空作業。5)施工單位作業前應檢查作業點的腳手板、臨空處的欄桿、安全網，上、下梯子，確認符合安全規定后，方可進行作業。必須嚴格對鋼絲繩、卡環、倒鏈、封勾等進行嚴格檢查，合格后方可施工。6)掛籃使用過程中施工單位加強對主桁及前支點、錨固系統、中后吊掛系統等關鍵部位進行檢查，做好記錄，發現異常現象，應立即加固。每天必須檢查焊縫變形、螺栓栓接、吊桿損傷等情況，及時處理并做好書面記錄。7)掛籃施工時四周、梁面應設置安全網及防護欄桿。8)混凝土澆筑相關要求。掛籃施工混凝土澆筑前，施工單位、總監辦聯合進行檢查，辦理主梁施工掛籃使用檢查簽證后，檢查合格后方可進行混凝土澆筑。模板施工嚴格按照規范要求拼裝，并對照檢查表進行檢查，作業人員嚴格遵守模板施工安全操作規程。模板立模時，拉桿必須全部拉緊，拆模后，模板放置牢靠。掛籃模板標高調整時，應緩慢進行，設專人統一指揮。梁段應對稱澆筑，不平衡重不得大于容許值。底模平臺上不得放置機具設備及其他雜物。不得隨便增加荷載，注意不平衡力矩的控制，確保施工安全。塊段施工時，斜拉索進行預拉，預拉設計值必須嚴格按照設計張拉。9)掛籃吊掛系統相關要求。所有掛籃吊掛系統的精軋螺紋鋼筋應嚴格保護，嚴禁在吊桿、桁架、平臺及橫梁等構件上進行電焊打火。為防止發生意外，對吊桿外應套PVC管，以防電焊碰傷。松緊吊桿時，旋轉螺母不得帶動螺桿，以防止底部螺母或中間套筒脫落。在吊桿合適位置應做出明顯的標記，便于觀察，嚴防吊桿脫落事故發生。10)掛籃施工必須配置滅火器、水箱等滅火裝置，防止發生火災。11)嚴格執行臨時用電規范要求“一機、一箱、一閘、一漏”，施工用電布設應安全合理，各機電設備必須接地，配電箱、開關箱箱門做到隨用隨關。牽索掛籃移動1)掛籃移動前，施工單位、總監辦嚴格按掛籃移位前檢查記錄進行檢查記錄，嚴格落實責任制，檢查合格后方可移位;掛籃行走前，解除主桁架錨固，并確保模板系統已脫離混凝土。掛籃前移過程中，設有專人看護，并設置安全警示標志。2)掛籃滑移時，滑道要求平整順直，滑槽內應保持清潔無雜物。3)掛籃滑移時應做到嚴格均勻同步，滑移速度不大于0．1m/min，在接近梁端處應減速。掛籃滑移時設置制動限位裝置及糾偏裝置。4)掛籃滑移應選擇在天氣良好時進行，遇有雨、雪、大霧及五級以上大風惡劣天氣，嚴禁掛籃移動。

跨線施工1)對上部結構施工，嚴格規范作業人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其他物品，防止墜落物影響橋下通行安全。2)在跨道路交叉線上方進行的起重吊裝作業，保證起重機械完好，對吊點、索具、吊具要經常檢查，起重臂和起吊重物不得伸出警戒區域，應事前確定吊機停放的位置，起重臂幅度，回轉范圍，嚴格按規定操作。3)施工區域下方，安全防護措施必須到位，設置了圍欄及掛設安全警示標志，必須設置專人指揮，禁止無關人員進入作業區范圍內。4)跨河施工增設水上航行的安全標志，掛籃施工侵入航道凈空報經航道、海事部門許可批復。5)施工單位嚴格服從航道、海事部門對水上施工作業的安全監管。4結語經過一段時間一整套安全管理制度的現場有效執行，江六高速公路京杭運河特大橋實現了平均15d安全優質完成一個懸澆塊段的預期目標，從本質安全的角度，更好的推進了本項目“平安工地”建設工作，同時也更好的保障了本項目節點工程的順利推進。

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建設成本控制的意義

在工程項目管理的過程中，建設成本控制始終貫穿其中。工程項目管理中的投資成本控制直接決定了整個工程項目的經濟效益水平，因此，加強工程項目投資成本管理與控制是保障工程項目高效益的基本措施。在工程項目的各個階段，包括項目決策階段、項目設計階段、項目施工階段以及項目竣工階段等都應該進行合理有效的投資成本控制，在保證工程質量以及如期完成施工建設的前提下，對在工程項目整個過程中所發生的成本進行合理地控制與協調，以求資源的充分、有效利用，減少甚至是杜絕資源浪費現象的發生，最大程度地降低成本費用，從而使得經濟效益與社會效益相統一。而有些施工項目的工程量較大、結構復雜，導致了施工過程中各種生產要素的多變性、工種多樣性以及施工組織復雜性，進而為建設成本控制增加了一定的風險。有效控制工程的造價，其意義不僅僅在于避免投資成本超過限度，還在于推進項目建設、施工以及設計單位自覺強化管理，為最終獲得良好的經濟效益作鋪墊。

建設成本控制中現場施工管理的作用

現場施工管理是建設成本控制的關鍵，而現場施工管理中的成本控制，其難點在于影響因素較多，如工程量較大、涉及面較廣、人員眾多等。因此，在該階段中，要進一步強化管理，方能確保工程造價的有效控制。具體而言，應該著力做好以下幾個重要環節:對建設材料價格的控制。依據我國建設工程造價的相關規定，材料預算價格包括了材料原價、包裝費、運輸費以及采購保管費等的總和。為使材料采購成本最低化，并且保證采購質量，在現場施工管理的整個過程，需進一步加強監督與管理，尤其是在建設材料的采購這一環節，要避免出現管理漏洞，導致浪費現象，因此，采購的工作人員要負起全責，做好降低采購成本這一環節，以保證建設成本控制的有效性。對建設材料用量的控制。在現場施工中，降低材料成本的一個重要途徑是控制建設材料的用量。在現場施工管理中，必須加強材料的現場管理，合理有效地利用材料。在材料進入施工場地之后，施工管理人員要對施工人員使用材料的多少加以監督，并采取相關的獎懲措施，以調動工作人員的積極性，避免建設材料在簽收及使用中出現差錯形成材料的浪費，以節約用量。此外，對建設工程竣工之后的剩余建設材料，要予以回收和保管，避免剩余材料的丟失及損壞，加強材料管理，有效控制建設材料的用量，要從施工的各個環節入手，從而對材料的成本得以有效控制。對人工費的控制。人工費主要包括施工人員的基本工資、工資性補貼、職工福利費以及生產工人勞動保護費等等。人工費是建設成本中的一項重要內容，因此，加強現場施工管理對人工費的控制具有重要的作用。對工程變更及現場簽證的控制。在工程項目之中，對于必要的工程變更及現場簽證要對其給予合理有效的控制。設計變更若出現在開始施工之后，則會造成建設成本的大幅度增加，給企業帶來巨大損失，因此，要進一步加大對設計變更的管理力度，盡早發現設計中必須要進行變更的內容，以減小損失。對合同中工程索賠的控制。一些施工單位往往從中牟取個人利益，采取低價中標、索賠利益的方式去承接工程，為此，在工程項目施工階段，不僅要對工程變更有效控制，還應對施工過程進行嚴格的監督和管理，以防施工單位從中作假，對工程不需要變更的設計也要求變更，從而造成工程造價的虛增。我們要在監督的過程中綜合考慮使用功能、經濟、美觀等因素，以進一步衡量工程變更是否需要。因此，對合同中工程索賠的控制也是建設成本控制的重要舉措。

加強建設成本控制中現場施工管理的方法

首先是建筑材料費的成本控制，材料要按照建設工程規范要求的種類、規格及技術參數等進行采購，此后，要加強材料驗收、儲存及運輸等各個環節的管理，避免質量不過關的材料混用其中。其次，對于人工費的成本控制，應該從人員費用的支出上入手，著眼于促進施工質量與施工效率的雙向發展。加強對施工人員的培訓和指導，增強他們的質量和安全意識，在現場施工的過程中，嚴格按照質量標準及操作規程進行，確保按質按量地完成施工建設任務，與此同時，實行有效的獎懲制度，以促進施工人員工作的積極性，不斷提高施工質量水平及工作效率。最后，對施工間接費用支出的成本控制，它主要包括故障成本中的罰款、賠款以及訴訟費用等。因此，在工程施工中，要注重質量和安全問題，避免此類事件的發生。而要真正落實質量成本控制，就要做到事前預防、事中控制及事后檢驗的高度結合，從而把施工間接費用支出控制在計劃要求的范圍之內。

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項目參建各方人員必須非常熟悉并掌握什么是“生產安全隱患”“一般隱患”“重大隱患”“危險源”“危險性較大分部分項工程”，特別對什么是“三違”:“指在房屋建筑和市政基礎設施工程的建筑施工過程中違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的行為”，要非常了解并正確運用在工作實踐中。根據《山西省建筑工程施工安全資料管理規程》中要求:建筑工程施工安全資料分為三類:建設單位安全資料(A類)、監理單位安全資料(B類)、施工單位安全資料(C類)。

建設單位安全資料(A類)

需夜間施工的建設單位應向環保部門申請，填表A5《夜間施工審批手續粘貼單》;對超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，由施工單位組織專家論證后將專項方案報建設單位，填寫表A6《超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案報審表》;工程基本完工，建設單位要組織參建單位填寫A7《建筑工程安全評價表》上報當地主管機構。

監理單位安全資料(B類)

監理單位首先要制定工程的安全監理規劃和安全監理實施細則;在工程開工前應與建設單位簽訂《委托監理合同》;將監理人員名單、總監理工程師注冊執業資格證，總監理工程師及監理工程師安全培訓合格證明報建設單位和項目資料建檔;應當由公司到項目層層簽訂《監理工程師安全責任書》;應當將危險性較大的分部分項工程列入《安全監理規劃》和《安全監理實施細則》，針對工程特點，周邊環境和施工工藝等制定安全監理工作流程、方法和措施;應當定期召開安全專題會議做好記錄;應當編寫《監理安全日志》;應當收集有關監管部門下發的《安全隱患整改通知單》及回復單。主要使用的表格有B2．1《安全基本條件報審表》、B2．2《安全保證體系報審表》、B2．3《安全生產、文明施工措施費用報告表》、B2．4《危險性較大的分部分項工程清單報審表》、B2．5《危險性較大的分部分項工程專項施工方案報審表》、B2．8《建筑超重機械和自升式架設設施驗收申請表》、B2．10《危險性較大的分部分項工程監理巡視檢查表》、B2．11《日常監理安全檢查記錄》、B2．12《一般隱患監理通知單》、B2．14《重大隱患暫停施工令》、B2．15《重大隱患監理報告書》、B2．17《拒不整改/停工監理報告書》等。

施工單位安全資料(C類)

施工單位安全資料主要包括:施工單位向項目監理部報驗資料、施工單位內部管理制度和日常安全管理工作資料。內容范圍非常大，施工單位安全資料必須隨工程進度同步形成，保證資料的真實性、有效性和完整性。施工單位的安全資料所用表格達幾十種，安全管理資料包括以下方面:工程項目基本情況和總包對分包單位的安全管理方面;安全生產責任制和安全目標考核方面;施工組織設計和危險性較大的分部分項專項方案報審方面;危險源辨識與監控管理方面;安全技術交底管理方面;安全檢查管理方面;安全教育管理方面;班前安全活動和特種作業人員管理方面;安全防護設施費用及材料、個人防護用品管理方面;傷亡事故管理方面;安全標志管理方面;應急救援管理方面;安全生產帶班管理方面等。工地現場還應根據工程特點、類型、施工組織方案等不同建立現場的安全專項資料，一般工地應設有:消防保衛安全資料、文明施工、基坑工程、洞口與臨邊防護、腳手架工程、模板工程、臨時用電、機械設備、建筑超重機械、吊裝工程安全資料。最后工程應有分階段的安全評價資料，全部歸檔管理。

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作者：姚維學 浦勁松

智能化網管主要有如下特點：1.處理網絡結構和網元的不確定性；2.網管系統的協作能力及互操作性；3.適應系統變化的能力；4.解釋和推理能力。網絡需求分析。某地市供電企業信息中心決定建立覆蓋全市的網絡管理系統，為做到對整個網絡運行狀況了如指掌，須解決以下關鍵業務問題：（1）幫助信息中心人員及時了解整個網絡服務運行狀態；（2）幫助各個層面網絡管理人員協調工作，快速定位并解決網絡故障；（3）預故障報警和處理監測網絡通信數據，事前處理可能發生網絡問題；（4）統一管理平臺，減少網絡系統和網絡設備停工期，確保網絡運行穩定性、安全性和高效率。網管產品概述。某地市供電企業通過中心網絡BTNM管理平臺輕松實現了對下屬市縣分級平臺管理，實現了2級網絡管理架構構筑了全市網絡管理平臺，由于電信網絡不可管理性，技術人員在產品實施過程中將電信網絡透明化，簡化為簡單物理連接，跨過電信寬帶網絡，實現對下級網絡透明化實時管理，具體表現如下：（1）建立網絡物理拓撲機構圖；（2）用短信、電郵等工具快速精確故障告警信息；（3）建立跨廠商管理平臺；（4）集成網絡運行情況記錄、應用監視、網絡段延遲、撥號審計、IP流量審計、網絡設備SNMP信息瀏覽、Telnet、ping、traceroute等工具；(5)生成html格式總分析報告、詳細報告和大量圖表，供用戶分析參考。

我們采用BTNM網絡運維管理系統來對網絡進行管理。BTNM網絡運維管理專家支持SNMPv1、v2版本，提供分層、統一的管理，在共享數據的基礎上支持第三方模塊開發與接入，擴展管理。通過設置搜索范圍，BTNM系統會自動搜索該范圍內所有支持SNMP協議可管理的設備，包括交換機、路由器、服務器、防火強等設備，并自動生成相應真實的物理網絡拓樸圖。網絡拓撲管理。能自動勾畫出整個網絡的準確物理拓撲結構，將整個管理區域分為若干管理子圖，支持不同管理權限的管理人員管理不同的拓撲區域；支持各廠商網絡產品真實面板圖管理（尤其是CISCO、網捷、北電、FORE、華為、港灣、邁普、博達等設備）真實面板圖管理；支持在網絡結構圖上直接顯示設備的連續運行時間、CPU負載、Mem利用率，直接顯示各設備間每條線路實時數據流量（包括幀流量、廣播流量、數據丟包情況和出錯包情況等）。網絡設備管理。1.能夠以列表方式顯示設備中所有端口的流量分布情況（包括出入端口的流量、數據幀流量、廣播包流量、丟包情況和錯誤包情況）；2.提供有關網絡設備的最近故障日志查詢；3.設備端口狀態分析，顯示各端口的實時流量情況，并提供以下各主要數據的實時情況：設備端口表、IP地址表、路由表，MAC地址表；4.設備管理：能對主機名稱（含中文名稱）、設備類型、制造廠商、設備描述、設備備注、設備當前負載狀況、設備端口信息、設備端口分布、故障日志、配置、跨地域的設備進行管理。主機和應用服務器的管理。1.可以在拓撲圖上，可以直觀的反映出服務器當前的CPU負載、內存占用比、連續運行時間情況。2.支持固定主機連接在固定交換機的固定端口上，防止非法接入和IP地址盜用。3.支持服務端動狀態監視和告警、WEB、FTP、POP3、SMTP、數據庫服務、流媒體有效性監視和告警。4.支持對服務器的CPU、MEM、網卡流量、網絡連接性能和狀態等的歷史記錄和分析，同時還支持對Web、Mail、Ftp、Pop3、數據庫服務器等的性能和響應速度的歷史記錄和分析。故障告警與定位。告警至少能支持以下方式的告警輸出：GSM短消息告警、語音合成告警、郵件告警等，并且能夠方便的調用第三方的告警程序。網絡用戶信息管理。1.支持跨網段、跨地域的IP地址管理，自動、動態、完整提供全網所有活動用戶的網絡連接位置信息，便于故障定位，問題查找。2.能在用戶指定的地址范圍內搜索IP地址的分布情況，提供所有可見的IP地址、MAC地址物理設備端口定位。3.IP－Mac、Mac－物理端口的對應關系可以進行輸出，支持IP－Mac、Mac－端口的綁定監視。報表管理。

BTNM網絡運維管理專家集成提供了性能報表系統，能夠直接從歷史記錄數據庫中獲取歷史數據，形成各種類型的性能分析報表，并支持將性能報表以EXCEL格式導出、成網絡頁面以及XML數據文件，供第三方程序調用和進一步處理。網絡管理軟件作為一種先進的、成熟的網絡管理系統，為地市供電企業網絡架構提供了一個全新的理念。達到了性能更高，可靠性更高，安全性更高，業務更豐富的同時，使得網絡管理也變得越來越簡單，一方面鋪就了高速的網絡管理通道，另一方面改變了公司傳統網絡管理體系架構，使新的網絡管理體系架構具有更好的擴展性和可靠性。

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1施工人員素質不高的問題

首先，我國工地上的施工人員除少部分受過專業的學習訓練外，大部分仍缺乏專業技能且文化水平較低，對圖紙的理解存在困難，輕則會影響施工進度，重則則會對工程質量產生嚴重影響。其次，大部分施工人員都是進城務工的農民工，流動性較強不利于統一培訓和管理，不利于從根本上提高建筑施工公司的水平，甚至會阻礙公司的長遠發展。

2精細化管理問題

工程的精細化管理問題分為兩個方面。一方面，工程決策者要制定詳細合理的工程實施和管理方案，并見諸于書面形式，形成一種規范，時刻貫穿于施工的各個階段，從大方向上確保施工工程有據可循。另一方面，則要求工程的具體施工人員切實完善工程的各個細節，杜絕僥幸心理，杜絕豆腐渣工程。切實通過細化分工和細化問責等手段提高工程質量。堅決避免多次返工等徒勞的過程。

3加強建筑施工質量的管理與控制策略

3．1加強對工程施工人員的管理

3．1．1提升工程施工人員素質基礎人員的素質，直接關系到建設工程質量的成敗。建立一個責任感強、專業技能素質高的團隊則是現如今建筑工程施工的必然選擇。高素質的、合格的建筑施工人員不僅需要有過硬的實踐能力和專業水平，更要有高度的工作熱情和社會責任感。將工程建筑作為一種服務大眾的使命，嚴格要求自己，建筑出高質量的工程。同時也要善于利用高科技、新技能，提高勞動效率，保證工程質量。因此，必須加強對人才的培養和再教育，不斷提高工作人員的整體素質。從基礎出發，認真總結工作經驗，分析工作中的問題，定期召開員工經驗交流會，及時發現問題、提出問題并解決問題。3．1．2提高工程施工人員的質量意識重視對施工人員的培訓，提高施工人員的質量和安全意識是建筑施工過程中的另一重要問題。人是影響施工質量的決定性因素之一。針對我國目前施工人員質量安全意識薄弱的問題，施工單位必須建立一套系統有的培訓體系來加強員工的質量意識，提高工程質量。必要時還可以明確獎懲制度，意在強化施工人員的質量意識。

3．2建立健全材料管理控制制度

3．2．1建立完善的材料采購制度采購前制定嚴謹的采購程序，制定詳細的技術和功能指標。嚴格按照各項指標進行采購，并要實地考察材料供應商的資質，包括信譽度、質量保證能力等。進貨時要嚴格按照標準進行審查，對重要材料進行抽查，嚴格杜絕采購人員手回扣。3．2．2制定妥善的材料保管制度入庫后的材料必須由專人進行妥善保管，根據性能和材質進行分類，確保將損耗降到最低。防止出現材料在保管過程中造成的性能改變等問題。同時也要提高保管員的責任意識。定期對保管員進行培訓，要求其掌握必要的保管技能。3．2．3建立合理的材料抽查制度材料入庫后，在保管過程中是否出現性能、質量或功能的改變，必須通過定期抽檢來把握，并及時處理不合格的材料，堅決避免不合格材料用于建筑施工，以免造成不必要的損失，這是杜絕不合格材料用于建筑工程的必要手段。

3．3樹立“質量第一”的施工標準

工程質量是建設項目管理工作的靈魂，競爭實力的主鏈。在施工過程中，從管理層到決策實施層，都要將質量放在工程建設的第一位，不盲目追求工程進度，不盲目返工。從細節上保證工程質量，將工程質量放在第一位。

3．4強化工程過程管理

過程是組成工程的基本單位，抓好過程的質量是決定工程的關鍵。及時發現并解決過程中存在的問題，是控制工程質量的有效措施，也是避免重大工程失誤的的重要環節。嚴抓工程過程，對于管理人員既是機遇也是挑戰，通過對過程的把握使工程質量實現質的飛躍。

4結語

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本文以某高層建筑物工程為例。據勘察得知，在工程現場的地面有一塊較大的巖石。經探土操作發現，此地面層為散石層，基巖最深點與地面相距32m。由于此工程部分位于斜坡上，因而需要平整斜坡。施工設計上面選用直徑為1．8m的鉆孔樁，基層容許的承載力約為3200看kN/m2。考慮到此工程的埋深及地質條件，基礎設計如下:總共230根直徑為1．8m的鉆孔灌注鋼筋混凝土抗拔樁，設計的樁長暫定為30m。施工過程中，必須將樁深入巖石層，保證深度為三倍鉆孔樁直徑，同時，還需確保石層樁單位面積的側摩擦力在1000kPa以上，樁底單位面積的阻力值超出5000kPa，且在樁端1．5m處抽取巖石樣板進行抗壓測驗，其抗壓強度必須在20MPa以上。鉆孔灌注樁工程所需材料為:直徑為1．8m，包括打入的永久及臨時套筒;依照設計圖紙放入鉆孔中的鋼筋籠;用于鉆孔灌注樁的B40，3級混凝土;音波測試的金屬鋼管等。

2鉆孔灌注樁基礎工程施工方法

2．1施工準備在開展．鉆孔灌注樁基礎工程施工前，需做好鉆機、鉆具的選擇，場地的布置等準備工作。作為鉆孔灌注樁主要的施工設備，鉆機的選擇必須依照各種鉆機應用條件及工程地質的實際情況進行。

2．2鉆孔機的定位及安裝在安裝鉆孔機時，如果基礎不穩定，那么施工中就容易出現鉆孔機傾斜，灌注樁傾斜、偏心等現象，因而確保安裝地基的穩固性非常重要。對于有坡度且地層較軟的地基，可用推土機將其推平整后，墊上枕木或鋼板進行加固處理。為避免出現樁位不準的現象，在施工時，需確定中心位置及鉆孔機的正確安裝方法，對于具備鉆塔的鉆孔機，則可利用鉆機的動力配合附近地籠，將鉆桿移動定位，隨后再將機架頂起，進行準確定位。為確保鉆機垂直，需控制護筒中心、鉆頭卡孔與起重滑輪在同一垂直線上。此外，鉆機位置偏差需在2cm以內。將樁位對準后，將鉆機橫梁用枕木墊平，并在塔頂與鉆機軸所在線對稱的地方拉上纜風繩。

2．3套管的壓入在壓入套管時，需根據開始挖掘時5、6m深的垂直度來確定套管的垂直度，因此施工人員需使用鉛錘及水平儀對其垂直度進行校準。

2．4鉆孔操作在進行鉆孔操作時，開孔質量為首要注意事項。因此，施工人員必須做好中線、垂直度的對準及護筒的埋設工作，并對成孔有無傾斜進行實時檢查。在使用沖抓式或沖擊式鉆孔進行施工時，由于鉆機振動會對附近土層鉆孔的穩固性造成影響，因而在完成鉆孔工作后，需及時進行清孔，再開展鋼筋籠的下放及水下混凝土的灌注工作。此外，還應事先規劃好鉆孔順序，不但需要保證樁孔施工不會對上一個樁孔造成影響，同時還要確保鉆機移動合理的距離，且不會造成相互干擾，對此，施工人員為減少因鉆樁振動導致樁身上抬的發生，可采用從中間向兩邊鉆孔的方式。

2．5混凝土的灌注完成清孔后，在樁孔內垂直放入鋼筋籠，進行定位與加固，在采用導管將混凝土灌注其中，注意灌注時不可中斷混凝土，以免發生斷樁現象。

3鉆孔灌注樁的質量控制

為控制鉆孔灌注樁的質量，需要嚴格按照設計及規范施工，并根據施工圖做好放線測量及樁位確定工作。完成終孔、清孔后，采用專用儀器測定孔的形狀、直徑，及傾斜度等，并請監理工程師對檢測結果進行復查。一旦發現中心線不符、直徑減小等缺陷，及時報告給監理工程師，并采取相應改正措施。此外，還應檢查嵌巖樁的深度及樁底巖石變化情況，其深度必須符合施工圖紙要求，樁底巖石的強度不可低于圖紙的規定值，只有檢驗成孔滿足施工要求，且經監理工程師確認后，方可開展下道工序。

4水下混凝土的灌注施工

在灌注混凝土前應檢測終孔及混凝土拌合物的坍落度及均勻性，如果未達標準，則需進行第二次拌和。在開展水下混凝土灌注施工時，灌注的時間不能長于第一批混凝土的初凝時間，如果估計的時間稍長，則應將緩凝劑摻入其中。在監理工程師認可孔底與孔身的檢查，且安放鋼筋骨架后，立即開始灌注混凝土，并連續進行。在水下混凝土的灌注施工中，通常采用鋼導管進行灌注，導管的管徑則根據樁徑決定，由內徑為200至350mm的管子組成，管節用法蘭盤進行連接，并對導管進行承壓、水密等試驗。在開始灌注時，確保孔底與導管底部具有250至400mm的空間。在灌注過程中，為避免水與泥漿沖入導管中，出料口應伸入之前灌注混凝土內2至6m。此外，施工人員應對孔內混凝土面層的高層進行測量，及時調整并嚴密監視混凝土表面與導管出料口相應的位置，保證導管在無水狀態下進行填充。在初凝前，從樁底清除受到污染的混凝土。需要注意的是，混凝土應連續進行灌注，直到混凝土頂面比圖紙規定要高后，方可停止澆筑，從而確保截斷面下部所有混凝土達到規定的強度標準。此外，灌注樁頂標高應稍高于設計值，通常為0．5至1．0m，以確保混凝土的強度。在灌注過程中，一旦發生故障，應及時查明原因，并采取有效的補救及處理措施。

5結語

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關鍵詞：暖通工程施工管控 要點

中圖分類號： U260.4+3文獻標識碼：A 文章編號：

1 暖通施工中的關鍵點分析

我們探討的是與暖通相關的所有設備都是工程質量管控的范圍，比如包括空調器，散熱片，通風管道，以及水暖的管道、散熱片、中控設備等一系列設備。

1.1 暖通管道安裝要點

管道安裝要講究“短且平直”，就是說安裝時能避免轉彎的就避免掉，轉彎過多會造成管道擠壓變形，會導致空氣的滯留，也許為日后聯通不暢、或者是阻力過大而埋下隱患。而強調短是設計出最短的連接路線。所以，在安裝暖通水管時最基本的要求就是平直，如遇到拐彎，那盡量要保持四十五度的轉彎爬坡角；水管的閥門也應該與水流的方向一致。需要強調的是風機盤管閥門和過濾器應盡量把安裝位置定在積水盤以內，這樣的設計是從方便檢查方面考慮的，另外，冷凝水排水管不應與其它排水管共用，要做單獨設計和使用。

1.2 固定和支撐管道的支架安裝要點

在很多施工人員眼中，這其實沒有一點難度，很容易被敷衍或者忽視。支架安裝一定要對所選用的吊桿、型鋼規格的標準做檢驗，因為暖通產品一經投入使用就與老百姓的生活息息相關。所以要檢查支架是否做過防腐處理，是否達到承載管道或者設備的標準等。對于大型的設備及管道在布置安裝時要穿樓板做緊鎖固定，對于豎向管道要設置防滑支架。

1.3 做好孔洞封堵工作的要點

在暖通施工過程中會涉及到穿墻打眼、打釘的工作，首先要提醒施工人員，一定要看好圖紙切莫摸著石頭過河，那之后會留下許多孔洞；其次，就是對多余的孔洞進行封堵工作，這樣可以防止漏風、新風量不夠、廢氣無法排空和換氣無法進行等暖通空調效果問題。

1.4 暖通施工的保溫工藝關鍵點

保溫環節是暖通工程最主要的環節之一，而水系統的施工又是暖通保溫工程的難點所在。保溫施工的要求就是嚴格要求設備、管道的嚴密性，嚴禁出現漏縫或漏點現象而導致漏氣或者漏水狀況的發生。同時，要求工程監理人員要嚴格監管，在無滲試驗合格后和管道試壓合格、頂棚龍骨安裝前完成保溫施工。

1.5 隱蔽暖通管線復查

暖通工程的大部分管線、設備都被吊頂隱蔽，后序工序中還有別的施工，如吊頂施工一般就由裝修單位承擔，在這個過程中也許會碰觸、損壞已布置好的暖通設備管線。在所有建筑其他工種施工結束后，監理人員要做好最后的驗收檢查。

2 暖通安裝注意事項

在暖通安裝過程中我們應該注意的事項有：

(1)設備基礎施工前，施工人員要核對土建和設備圖紙，設備安裝前做好設備基礎的交接驗收工作；同時要檢查暖通工程的預留位置是否準確、到位，規格是否符合暖通工藝要求和項目要求。對于預留、預埋這個工作的過程一定要與土建施工人員配合溝通好，在暖通管道穿過建筑物的墻壁、樓板時一定要做好套管預埋，如果暖通管道要通過剪力墻，一定要做好預留洞的設計，否則工程開工后是不容許私自在剪力墻上挖鑿的，如果暖通機房在地下室，一定要和土建施工方做好施工設計方案溝通。在搞清楚預留孔洞的位置情況下，要做好保護工作，防止被其他工種的施工人員占用和封堵孔洞。

(2)風管的設計除了要符合規定的要求外，還要考慮風管的材質和形狀。比如通常使用的風管材質為金屬，要檢驗一下風管的咬口和法蘭連接是否符合規范，圓形風管、矩形風管、不規則風管的加固和管件的制作必須符合規范要求，注意凈化空調系統風管的特殊要求。

(3)關于暖通工程的防腐、保溫材料的質量管控要做到“嚴密封閉、隔氣防潮”，尤其特別注意的是風管在各樓層和墻壁連接處的保溫、防腐與密封，要采用合格的保溫材料和防腐的漆料。

3 暖通施工過程中的管控關鍵點作為暖通施工的管理，要從三個大方面入手：(1)、做好管理中的事前預防，比如暖通材料的采購；（2）、做到施工過程中的管理要事無巨細，質量控制落實到每個細節上；（3）、事后的控制，也就是做好監理工作，按照要求嚴格驗收。

3.1 事前預防為主

暖通材料的采購要按照國家技術標準和設計的要求，同時對于采購回來的材料做嚴格的檢查，包括對材料的規格、型號、合格證的檢驗，對于不合格的材料一律不準進施工現場，更不能使用。另外對于事前預防還應從施工人員的素質上著手，與勞務市場保持長期的勞務合作關系，經常輸入人才。同時要加強施工人員和管理者的專業技能的培訓，對于管理團隊也要引入競爭機制，實行優勝劣汰的法則，保證團隊的旺盛戰斗力，按時完成保質保量完成工期。

3.2 事中管理的問題

對于深入一線的施工人員，時時刻刻把控暖通工程的進度，幫助他們解決突發的技術問題。作為管理者要做好現場管理，分工明確，責任到人到崗，需要強調的是對于暖通施工有技術資質認證要求的工種，必須持證上崗，保證工期的順利進行。資金和進度作為暖通工程質量管控的兩大主要核心，在整個暖通施工中起著決定性的作用，資金不到位，材料的質量就會下降，不良的施工方還會偷工減料；也可能導致工期的延誤，影響整個建筑物的整體運營。處理好這個核心關鍵要做到：(1)要有明晰的財務管理制度，要不斷地與對方做好溝通，同時也要做好資金鏈的把控和協調；(2)在暖通施工設計的方案下合理的安排暖通工程的進度，有效地配置人力物力資源。

3.3 事后控制的關鍵點在建筑暖通施工的結尾階段，監理的工作更為艱巨。相關部門在驗收的過程中，除了對安裝的施工的質量做負責細致的檢查和驗收，還需要結合著相關規定條例，對暖通工程的各個環節進行科學、嚴謹的測試，確保單機試運轉、水系統水壓正常以及系統聯合測試值等符合國家相關規定，以便暖通工程在投入使用的過程中，充分發揮出自身的作用。此外，施工單位在進行交接工程時，還需要提前整理好暖通工程施工中涉及的各類資料，如：施工圖、竣工圖以及相關材料合格證等各個方面的記錄。以便在工程今后出現問題時，能夠有所依據進行維修，在進一步改善工程質量的同時，還能確保工程今后的投入使用。

4 總結

要在暖通施工的過程中不斷發現問題，解決問題，從而做到預防為主的施工原則，所以在施工前要認真審閱圖紙，要按圖紙的要求采購材料，驗收材料，與此同時加強施工人員的素質的培訓，有效地配置資金鏈和工程進度的協作，一定最終要符合暖通工程的質量要求。在現代化技術日新月異的今天，暖通新工藝的運用和施工層出不窮，暖通設備的設計、施工人員要不斷的吸收和引進新技術、新工藝，促使暖通施工工程能夠更加快速高效的完成。為暖通事業做出貢獻，而作為整個參與暖通全局把控的管理者更應該站在更高的層面放眼全局，在實踐中去發現問題、分析問題、解決問題，努力抓好工程。

參考文獻：

[1] 魏永明, 胡寶利. 結合規范談暖通施工管理中的存在問題與對策[J].浙江建筑,2006(14):22-23.

[2] 寧小強.暖通安裝工程施工的過程管理[J].建設監理,2004(5):40-42.

篇8

1.1排水管道及配件安裝分項工程技術交底。根據施工情況和施工順序要求，可以分導管安裝交底，立支管安裝交底。

1.2室內雨水管道系統分項工程技術交底。可分為內排雨水管道安裝技術交底和外排雨水管道安裝技術交底。

1.3排水管道灌水試驗技術交底。可分為壓力排水灌水試驗交底，重力排水導、立、支管灌水試驗交底。

1.4雨水管道滿水試驗技術交底。

1.5污水管道通球試驗技術交底。可分為地下排水導管通球試驗交底，立管至頂層通球試驗交底。

1.6污水管道通水試驗技術交底。可分區域進行通水試驗交底。

2技術交底的內容控制

2.1污水管道及配件安裝分項工程技術交底要求

2.1.1交底所針對的施工范圍。

2.1.2施工所需用的施工工具，材料的種類、配件及其特點。

2.1.3施工順序和工序搭接的要求。室內明裝管道要在與結構進度相隔二層的條件下進行安裝，室內地平線應彈好，初裝修抹灰工程已完成，安裝場地無障礙物。

2.1.4管道的切割，連接要求。

2.1.5采用卡架的型式、材質規格、固定方式、間距要求。施工時應注意支架規格的選用，如選用不當會造成管段投入使用后支架不起作用，使管道變形、損壞，嚴重影響使用功能。同時還應注意管道支架安裝間距不宜過大，或以墻代支架，支架不均勻、不美觀等。使用柔性機制鑄鐵管卡箍連接時，直管段≤1200mm安裝管卡一個，管卡距管箍200mm，管道總長度12m時，在末端安裝防晃支架一個。使用UPVC管時，立管安裝必須在兩個伸縮節之間設置一個固定卡子。UPVC管允許管道軸向位移，但不允許橫向移動。

2.1.6安裝的位置及標高、坡度要求。參考土建結構圖，核對各管道的坐標、標高是否有交叉，管道排列所占空間是否合理。注意污水管不得穿越沉降縫、煙道和風道，盡量避免穿過伸縮器，如必須穿越時，應有防護措施，如加剛性套管等。生活污水導管應避免安裝在靠近與臥室相臨的內墻。

2.1.7污水管道閉水試驗的方法、步驟。埋地管道、管井內立管，吊頂內橫支管及有防結露要求的管道在隱蔽，前應進行閉水試驗，灌水高度以排水水平橫管至上層地面高度為準，灌水15min后，再次灌滿持續觀察5min，液面不下降，不滲漏為合格。衛生間支管每層均需做閉水試驗，氣囊的安裝有兩種方法：一種是邊安裝邊做，安裝完成一層排水橫支管，從三通甩口處放下氣囊；一種是整個排水系統安裝完成后統一做，該層有檢查口的，將氣囊安設在檢查口上方，如果該層無檢查口，將氣囊接出一根5m長的氣管(可用氧氣帶子或塑料軟管)，將氣囊從上層檢查口慢慢下放，估計氣囊位于三通下方即可。閉水試驗前應通知有關人員，合格后驗收簽字，然后將水泄凈，再進行下道隱蔽工序。

2.1.8管道系統安裝所要達到的質量驗收要求。

2.1.9管道及卡架防腐要求。管道及金屬支架涂漆的種類和涂刷遍數應符合設計要求，附著良好，無脫皮、起泡和漏涂，漆膜厚度均勻，色澤一致，無流淌及污染現象。

2.2通水及通球試驗技術交底要求

2.2.1通水試驗所具備的條件。通水試驗應真實。如交工條件達不到竣工驗收規范規定應按實際情況做臨時通水試驗。因為在有些住宅工程，給排水施工在初裝修竣工時不安裝潔具，給排水只做預留口，因此就不能按1／3配水點打開通水。通水試驗的基本要求是連接室外的管道已經通暢，衛生器具安裝完畢，給水系統也具備通水條件，滿足以上條件，就可以進行通水試驗。

2.2.2通水試驗的順序及要求。正常情況下通水試驗應達到每件衛生器具規定的水量要求，衛生器具應100％做滿水排泄試驗。將衛生器具放滿水，達到溢水口時處，檢查溢水口是否暢通，拔出塞堵，檢查排水點的通暢情況，管路有無堵塞及滲漏現象。合格后填寫試驗記錄表報監理驗收。

2.2.3通球試驗的對象，使用球的規格。滿水排泄試驗后，可進行通球試驗，以便及時發現排水管道是否堵塞，對排水立管、排水導管均應做通球試驗。通球球徑不小于管道管徑的2／3，通球率應為100％。通球試驗時，一定要根據管徑的不同來選擇不同直徑的塑料球，立管與導管管徑不—致時，就要分開進行通球；如果管徑一致時，立管、導管可一起同時進行通球，試驗結論也可以寫在一起。

2.2.4球投放點及排出點的設置。出戶排水導管通球時，放球地點設在首層立管檢查口，室外排水井已做好的，接球地點在室外排水井；室外排水井未做完的，在出戶干管末端設鐵絲網接球，并做好臨時排水。對立管通球時，從屋面透氣帽處放入塑料球，在排水立管首層掃除口設鐵絲網接球。如能找到球，說明通球試驗合格。

.2.5球未排出的處理措施。做通球試驗時，有時發生通球投入管道內放水沖時，球未被水沖出，則說明排水管道堵塞。首先要查明堵塞部位，方可采取措施。處理措施如下：出戶排水立管堵塞時，應從室外檢查井向室內清通，方法是用竹片或帶鉤的鋼絲來回推拉清通，或使用橡膠管內有壓力的水進行清通，使堵塞物松動并隨水流沖出，或從一層立管檢查口、地面清掃口向室外檢查井清通。排水立管堵塞時，接近屋頂的堵塞可在通氣管向下清通，樓層立管堵塞可在各層立管檢查口處清通，目前廣泛采用管道疏通機，清通堵塞效果較好。管道堵塞清通后，應重新進行通球試驗，直到通球正常沖出才算合格。

2.3雨水管道系統安裝技術交底的內容控制

2.3.1交底所針對的施工范圍。

2.3.2施工所需用的施工工具，材料的種類、配件及其特點。

2.3.3施工順序和工序搭接的要求。雨水管道系統由雨水斗、懸吊管、立管、地下雨水管道及清掃設備等組成。施工順序應有下向上進行，導管安裝完畢后應立即進行灌水試驗，試驗合格后，安裝立管，最后連接雨漏斗，屋頂雨漏斗一般由土建專業放置，特別應注意提前與土建專業進行溝通，做好屋頂防漏措施。

2.3.4管道的切割，連接要求。

2.3.5采用卡架的型式、材質規格、固定方式、間距要求。根據選用的材質不同，其卡架安裝形式也不同：鑄鐵雨水管：導管安裝卡架一般采用打透眼吊裝方法，固定間距不大于2m，雨水立管卡架可采用地平卡子，也可采用立管角鐵卡子，立管管卡間距不大于3m；樓層高度小于或等于4m，立管可安裝一個固定卡，立管底部的彎管處應設置支墩或采取固定措施。塑料雨水管：以管徑為160mm為例，橫管支吊架最大間距為1.6m，立管為2m；管徑為110mm時，橫管支吊架最大間距為1.1m，立管為2m。

2.3.6安裝的位置及標高、坡度要求。懸吊式雨水管道的敷設坡度不得小于5％o，管道安裝位置應符合設計圖紙要求，距墻尺寸、標高正確，坡度均勻，不得倒坡、平坡。

2.3.7管道及卡架防腐要求。構造正確、位置合理，支架與管道接觸緊密，油漆種類和涂刷遍數符合設計要求，附著良好、無脫皮、起泡、污染現象。

2.3.8管道系統安裝所要達到的質量驗收要求。雨水管道的灌水試驗結果符合規范要求，無滲漏，雨水管吊架位置、間距正確，立管垂直美觀，首層及頂層檢查口標高、方向符合要求，屋頂雨漏斗向下排水暢通，無堵塞，隱預檢及通水、灌水試驗記錄簽字齊全。

篇9

關鍵詞：后張法波紋管鋼絞線

1、工程概述

橫坑大橋位于珠海市斗門區橫坑渡口下游約150m處，全橋橋跨布置為20×25+86+160+86+20×25=1332m,其中主橋為86+160+86=332m三跨預應力混凝土連續剛構，引橋均為25m預應力混凝土T梁。道路等級為平原微丘二級公路，設計時速60Km/h,橋面寬10.5m，設計荷載為汽車-20級，掛車-100，地震設計烈度7度,通航標準為一級航道。主橋縱向預應力鋼束設置了頂板束（懸臂束）、邊跨端部頂板束、中跨底板束、邊跨腹板束和預留束共五種。頂板束（懸臂束）采用15-12、15-15兩種，邊跨端部頂板束采用15-15、15-22兩種，中跨底板束采用15-12，邊跨腹板束采用15-22，預留束采用15-12。錨具采用OHM15-12、15、22型錨具，其設計張拉噸位分別為2346、2932、4301KN，兩端對稱張拉。本文以主橋縱向預應力張拉施工為例淺談后張法預應力施工控制。

2、施工簡介

2.1波紋管

2.1.1布置波紋管時首先用鋼筋加工井字架作為波紋管的定位架，縱向間距為1m，橫向位置按設計圖紙上的坐標定位，波紋管中穿有內襯管，以保證波紋管成孔質量。

2.1.2在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時引起波紋管翻卷導致管道堵塞。

2.1.3澆筑混凝土前應檢查波紋管是否有孔洞或變形，接頭處是否用膠帶密封好，在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進波紋管或錨孔內。

2.1.4澆筑混凝土時應盡量避免振搗棒直接接觸波紋管，以防漏漿堵孔。

2.2鋼絞線

2.2.1鋼絞線采用上海申佳金屬制品有限公司生產的低松弛270級鋼絞線，公稱直徑為Φj15.24㎜，標準強度為1860Mpa。

2.2.2鋼絞線下料在橋面上進行，并清除其表面上的雜物及銹蝕，以防鋼束受污染。下料長度=孔道長度+150cm，若采用卷揚機穿束則需增加20cm，下料時用砂輪切割機切割。

2.2.3將鋼絞線理順，用扎絲綁扎好，以防在穿束過程中鋼絞線打絞，張拉時受力不均，導致有的鋼絞線達不到張拉控制應力而有的則可能被拉斷。

2.2.4將鋼束端頭做成圓錐狀，用氧焊焊牢，切忌使用電焊焊接。表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。

2.2.5穿束前用高壓水沖洗孔道，清除孔內雜質，保證穿束通順。

2.2.6因本橋預應力束孔道是曲線狀，用人工穿束比較困難，通常將卷揚機的鋼絲繩系在引繩上，用人工先將引繩拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用卡環與鋼束頭接在一起，開啟卷揚機將鋼束徐徐拉進孔內，在鋼束頭進孔道時，用人工協助使其順利入孔。如果在鋼束穿進過程中堵塞，要立即停止，找準堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內的堵管雜物，仍繼續用卷揚機將束拖過孔道。橋面開倉時不可損壞鄰近的波紋管，封倉前應先把割斷的橋面鋼筋焊好，最好在封倉處埋有排氣孔，便于壓漿。

2.3張拉

2.3.1準備工作

2.3.1.1將錨墊板喇叭管內的混凝土清理干凈。

2.3.1.2消除鋼絞線上的銹蝕、泥漿。

2.3.1.3套上工作錨板，在錨板錐孔內抹上一層薄薄的黃油，在錐孔內裝上工作夾片。

2.3.2千斤頂的定位安裝

2.3.2.1套上相應的限位板。

2.3.2.2裝上張拉千頂，并且與油泵相連接，注意千斤頂要和油壓表配套使用。

2.3.2.3裝上工具錨板，在錨板錐孔內裝上工具錨夾片，錐孔內表面和夾片表面涂上約1mm厚的蠟質劑，以使張拉完畢后夾片能自動松開。

2.3.3張拉

2.3.3.1當澆筑混凝土強度到達設計強度的80%，同時齡期必須為三天以上方可進行張拉，張拉的順序為先縱向長束后短束，采用張拉力和伸長值雙控，伸長值容許誤差控制在±5%以內，同一斷面的斷絲率不得大于1%，更不容許整根鋼絞線拉斷。

2.3.3.2張拉過程如下：0初應力15％σk張應力100％σk，持荷3min后回油。

2.3.3.3伸長量較大時應采用兩次或多次張拉，此時應注意控制千斤頂的伸長值不超過千斤頂的行程20cm。

2.3.3.4為了消除鋼鉸線束不直和初始受力不均的影響，一般應在張拉力達到一定初始值之后，再進行伸長值的量測。可在鋼束張拉時初始張拉力（取設計張拉力的的15%）狀態下標注伸長量起始記號，用量測值和理論計算值復核。

2.3.3.5若伸長量不足或過大，要及時分析原因，一般是管道布置不準，增大孔道摩阻，應力損失過大，有時也有可能設計計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模值不相同。總之要及時查明原因，采取相應的措施后方可進行下一步施工。

2.3.4錨固

2.3.4.1松開送油油路截止閥，張拉活塞在預應力筋回縮下回程若干毫米，工作錨片錨固好預應力筋。

2.3.4.2關閉回油油路截止閥,向回程油缸送油,活塞慢慢回程到底。

2.3.4.3按順序取下工具夾片、工具錨板、張拉千斤頂、限位板。

2.3.5封錨

2.3.5.1在距工作夾片5cm處，切除多余的預應力筋，用混凝上封住錨頭。

2.3.5.2切割多余的鋼絞線一般用砂輪切割機，因本橋屬高空作業，且前臺操作面小，采用氧氣-乙炔加熱切割，用濕麻布袋包住鋼絞線使錨具夾片不受熱，以確保夾片不因受熱退火而滑絲。

2.4壓漿

2.4.1一般在張拉后24小時內往張拉孔道內壓漿，如情況特不能及時壓漿，應采取保護措施保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。

2.4.2壓漿是后張法預應力施工中的最后也是關鍵的一步，壓漿前對壓漿機進行認真檢查、標定，用壓漿機向管道內注壓清水，充分沖洗，潤濕管道，至全部管道沖洗完后，正式拌漿，開始壓漿。壓漿開始后需等另一端排水，排水孔亦噴出純漿并穩定后，才可封閉排氣孔，其后對管加壓到0.6MPa以上并持荷3min后封閉。灌漿后三天內不得切割鋼絞線和碰撞錨具。

2.5注意事項

2.5.1夾片與錨環孔不應粘附泥漿或其它雜物，且不允許銹蝕（若有輕微浮銹，應徹底清除）。

2.5.2對表面有銹的鋼絞線，張拉前應徹底除銹，以減少磨擦損失。

2.5.3錨具安裝到位后，應及時張拉，以防止因銹蝕而產生滑絲、斷絲。

2.5.4限位板應根據千斤頂的外徑選擇。

2.5.5工作錨板夾片與工具錨夾片不能混用（工作錨具不能重復使用）。

2.5.6工具錨夾片對表面和錐孔內表面用前應涂有劑以便退錨靈活。

2.5.7張拉系統使用前應進行標定。

2.5.8灌漿后三天內不得切割鋼絞線和碰撞錨具。

2.5.9在張拉過程中，應注意是否有異常現象如響聲、油壓表指針抖動等，張拉完成后檢查鋼絞線上夾片留下的咬痕，以便及時發現滑絲問題。如出現滑絲，可用單根張拉千斤頂進行補張拉。

2.5.10張拉前應檢查張拉系統安全可靠，張拉時應有安全措施，張拉千斤頂后嚴禁站人。

3、事故分析

3.1滑絲

3.1.1可能在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。

3.1.2鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內有混凝土和其它雜物。

3.1.3錨固效率系數小于規范要求值。

3.1.4鋼絞線可能有負公差及受力性能不符合設計要求。

3.1.5初應力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。

3.1.6切割錨頭鋼絞線時留得太短，，或未采取降溫措施。

3.1.7長束張拉，伸長量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。

3.1.8塞片、錨具的硬度不夠。

3.2斷絲

3.2.1鋼束在孔道內部彎曲，張拉時部分受力大于鋼絞線的破壞力。

3.2.2鋼絞線本身質量有問題。

3.2.3油頂重復多次使用，導致張拉力不準確，應重新標定油頂。

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[關鍵詞] 鉆孔灌注樁；常見問題；預防措施

中圖分類號：u445.55

鉆孔灌注樁由于對各種地質條件的適應性，施工工藝成熟，簡單易操作且設備投入不是很大，因此在各種基礎建設中得到廣泛的應用。鉆孔樁的施工在施工過程中受到的因素比較多，施工中的任何一個環節出現問題，都將直接影響整個工程的質量和進度，甚至給投資者造成巨大的經濟損失和不良的社會影響。因此，必須加強施工全過程中各環節的質量監控，采取各種有效的預防措施，保證或提高鉆孔灌注樁的成樁質量。

1.鉆孔灌注樁施工中常見問題

1.1坍孔。

鉆孔施工時，出現孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等現象時，即為坍孔。造成坍孔的主要因素有： ①泥漿性能不符合要求，護壁效果不好。

②護筒本身漏水或因護筒埋置太淺，下端孔口漏水，坍塌。

③孔壁土質松散，泥漿加固孔壁作用較差。

④清孔后未及時補水造成孔內水位不夠，清孔時間過久或清孔后停頓時間太長。

⑤在松軟砂層鉆進，進尺太快。

1.2孔斜。

當樁孔傾斜超過規定值后，將影響其承載力。造成孔斜的主要因素有：

①護筒埋設時，其垂直度不符合要求。

②鉆機底座未安置水平或安置不穩定以及鉆臺發生不均勻沉陷。

③鉆孔中遇到較大孤石或探頭石。

④在有傾斜的軟硬地層交界處，巖石傾斜處或粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不夠。

⑤鉆桿彎曲，接頭不正。

1.3擴孔與縮徑。

擴孔一般來說是由于孔壁坍塌造成的。若孔內局部坍塌而擴徑，鉆機仍能達到設計深度則不必處理；若擴徑后持續坍塌影響鉆進，則應按前述坍孔處理。造成縮徑的主要原因有：

①鉆錐嚴重磨耗，焊補或更換不及時。

②地層中有軟塑土，遇水膨脹后使孔徑縮小。

③泥漿失水量大，形成厚泥皮，在泥頁巖地層造成地層軟化膨脹形成縮徑。

1.4孔底沉渣厚度過太。

原因：清孔不干凈或未進行二次清孔；泥漿比重過小或注入世不足，無法將沉渣浮起；鋼筋籠吊放過程中未對準孔位而碰撞孔壁使泥土坍藩樁底；消孔后待灌時間過長，致使泥漿重新沉淀等。

2 灌注混凝土施工常見問題及預防

2.1導管進水。

導管進水的主要原因：

①首批混凝土數量不夠，不能埋沒導管底部，導致泥水進入管內。

②導管連接不嚴或橡膠墊被高壓氣流沖開，造成漏水。

③導管提升過猛，竹底提離混凝土面，底面涌入泥水。

2.2卡管。

卡管的主要原因：

①由于混凝士離析，粗細料集中而造成導管堵塞。

②一次灌注時間過長，最初灌注的混凝土已初凝，造成導管堵塞。

2.3浮籠。

浮籠是指鋼筋架帔混凝土頂起。其產生的主要原因是混凝土面到達鋼筋籠底部時，灌注速度過快，灌注量過大，混凝土對鋼筋籠的上沖力大于允許值。

2.4埋管。

當導管埋入混凝土過深或管內外混凝土已初凝使導管與混凝土間摩阻力過大，造成導管無法拔出，即為埋管。

2.5斷樁、夾泥。

導致斷樁，夾泥的主要原因有：

①上述各種事故引起的次生結果。

②灌注混凝土過程中坍孔。

③清孔不徹底或灌注時間過長，首批混凝土已初凝，而續灌的混凝土沖破頂層而上升，在兩層混凝土中央有泥漿渣土，形成斷樁或夾泥。

3.鉆孔灌注樁施工中常見問題預防措施

3.1坍孔的預防方法：

①選用比重、粘度、膠體率較大的泥漿。

②堵塞護壁漏洞或用粘土在護筒周圍夯實加固；當發生孔口坍塌時，應立即拆除護筒，回填鉆孔，重新埋設護筒。

③發生孔內坍塌，判明坍塌位置。用粘土重新回填，待沉淀密實后再鉆進，加強泥漿護壁。

④清孔時專人補水，保持內外既定的水位差；清孔后及時進行下道工序，減少停頓時間。

⑤在松散粉砂土或流砂中鉆進時，嚴格控制進尺速度、沖程速度。

3.2孔斜預防方法：

①護筒埋設時嚴格測量垂直度、筒徑及高度。

②安裝鉆機時使轉盤、底座水平、起重滑輪邊緣、固定鉆機的卡孔和護筒中心三點一線，并在鉆進過程中經常檢查校正。

③鉆孔中如遇到有較大孤石或探頭石，條件允許的情況下；可改用沖擊鉆。④在有傾斜度的軟、硬地層鉆進時，應控制進尺，低速鉆進。

⑤鉆桿、接頭逐個檢查，及時撤換已變形的鉆桿。

3.3縮徑的預防方法：

①檢查鉆錐，及時修補或更換。

②在易發生縮徑的地層鉆進時，采用上、下反復掃孔，擴大孔徑。

③根據需要及時調整適用的泥漿。

3.4孔底沉渣厚度過大預防措施：成孔后，應根據設計要求、鉆進方法、機具設備條件和地層情況等控制泥漿的比重和粘度，并通過提取泥漿試樣，進行泥漿性能指標試驗，不得用清水進行置換。鋼筋籠吊裝時，應使鋼筋籠的中心與樁的中心保持一致，避免碰撞孔壁，并采用先進的工藝加快鋼筋籠的對接速度，減少空孔時間，防止沉渣重新沉淀。

3.5導管進水預防方法：

①嚴格按要求備置首批混凝土；若已出現導管進水，應及時將灌人孔底的混凝土清除，換新導管，重新灌注；若混凝上無法清出，按斷樁處理。

②使用合格導管；若進水，按斷樁處理。

③在灌注過程中，隨時測量孔內混凝土標高，控制和保證導管埋設深度，避免導管提升過高。

3.6卡管預防方法：

①混凝土拌和物必須均勻，盡可能縮短運距和減小顛簸，防止離析；若已發現卡管，可用長桿沖搗管內混凝土，如無效果，按斷樁處理。

②如混凝土已初凝按斷樁處理。

3.7斷樁、夾泥預防方法：

①采取措施，避免上述事故發生。

②如灌注混凝土過程中坍孔，應停止灌注，將導管、鋼筋籠拔出，回填粘土，重新鉆孔，重新灌注。

③嚴格檢查清孔質量，清孔后及時灌注，連續作業，一氣呵成，避免任何原因造成灌注中斷。

④槽注砼前，應作好灌注砼的各項準備工作（設備、材料、人員等安排）及應急措施的臨時處理，以保證灌注砼的連續性，盡量避免灌注過程中的停待。

⑤灌注前應用清水沖洗漏斗和導管，檢查導管的對盤或絲扣聯接是否密封。灌注過程中除做好灌注記錄，還應隨時觀察、記錄出現的一些現象，并及時分析判斷罐注質量好壞或是否出現灌注事故。

4.結語

現今，鉆孔灌注樁施工工藝雖已成熟，技術難度不大，但由于其多為地下施工的不可見性，鉆孔灌注樁造孔會遇到各種各樣的復雜地層，只有控制好常見技術問題才能真正提高成孔質量。施工人員應認真學習相關規范，熟悉各項技術要求，不斷提高自身水平，并做好事先指導和技術交底工作，確保各環節都能嚴格按照規范要求施工，并做好預防措施，使每根樁的質量都能得到保證，最終使整個工程達到預期的目標。

參考文獻

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