雙一流大學范文

導語：如何才能寫好一篇雙一流大學，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1、雙一流是一流大學和一流學科建設，2016年2月教育部印發《教育部2016年工作要點》的通知。通知要求，加快一流大學和一流學科建設，制訂“雙一流”實施辦法。專家認為，啟動實施的“統籌推進兩個一流”戰略，是中國大學沖刺國際前列、打造頂尖學府的“沖鋒號”。

2、2015年底，國務院正式印發《統籌推進世界一流大學和一流學科建設總體方案》，自2016年起針對大學以及學科建設明確提出了“雙一流”的任務要求，并分三個階段制定了時間表，其中將“基本建成高等教育強國”的最終目標節點定于本世紀中葉。這預示著，未來三十余年的高等教育發展規劃由此有了新的藍圖。

3、加快建成一批世界一流大學和一流學科，意在提升中國高等教育綜合實力和國際競爭力，為實現“兩個一百年”奮斗目標和中國夢提供有力支撐。

（來源：文章屋網 ）

篇2

1、“雙一流”是指世界一流大學和一流學科。建設世界一流大學和一流學科是我國作出的又一戰略決策，目的是為了提高中國高等教育綜合實力和國際競爭力。目前我國首批雙一流建設學科共有465個，雙一流大學共有137所，其中一流大學建設高校42所，一流學科建設高校有95所。

2、“211”的含義是“21世紀的100所重點大學”，將全國各地挑選出的約100個高等學校設立為重點高校，這些學校在資金中獲得優先對待。

（來源：文章屋網 ）

篇3

1、雙一流大學一定是一流學科大學；雙一流學科大學不一定是雙一流大學。重點建設的雙一流大學僅僅有42所，36所A類院校，6所B類院校。一流建設大學+一流學科建設大學，簡稱“雙一流”建設大學。學校是雙一流建設大學，其他學科當然也是雙一流高校人才。

2、在雙一流剛出來的第一年（2017年9月公布），的確很多單位招人的時候搞不清楚，限定一流學科。

（來源：文章屋網 ）

篇4

【關鍵詞】 依托咪酯 咪達唑侖 麻醉誘導 血流動力學 腦電雙頻指數 冠狀動脈旁路移植術

Abstract: OBJECTIVE To compare the effect of etomidate and midazolam on hemodynamics and bispectral index（BIS） in cononary artery bypass grafting （CABG） patients during general anesthesia induction. METHODS Forty-six patients undergoing CABG surgery were randomized into two groups. Patients in groupⅠwere induced with etomidate (0.3 mg/kg)， patients in group Ⅱ were induced with midazolam (0.1 mg/kg). Patients in both groups were injectived with lidocaine (1 mg/kg)、sulfentanyl(1 μg/kg) and vecuronium(0.15 mg/kg) before the intubation. The hemodynamics and BIS were recorded. RESULTS HB，SBP，MBP and BIS in both groups decreased significantly after the induction（P

Key words： Etomidate；Midazolam；Anesthesia induction；Hemodynamics；Bispectral index；Cononary artery bypass grafting

冠心病患者在麻醉誘導期最容易發生心肌缺血，導致血流動力學的急劇變化。依托咪酯具有起效快、作用時間短、對呼吸循環影響輕微，且對冠狀動脈具有輕度的擴張作用，能增加心肌的氧供等優點，因此廣泛應用于冠心病患者的麻醉誘導［1］。本文旨在對比依托咪酯和咪達唑侖在冠狀動脈搭橋手術麻醉誘導期對腦電雙頻指數及血流動力學的影響。

1 資料與方法

1.1 一般資料 擇期行冠狀動脈旁路移植術患者46例，其中男性33例，女性13例，年齡（65.4±8.3）歲，體重（69.5±11.5）kg。術前有高血壓23例，不穩定心絞痛8例，心肌梗死2例，慢性阻塞性肺病1例。術前心功能檢查：左室射血分數（LVEF）41％～62％（49.4±8.3％）。冠狀動脈造影結果顯示左主干病變3例，單支病變3例，兩支病變11例，3支病變29例。NYHA心功能分級：Ⅱ級32例，Ⅲ級14例。排除標準： LVEF

1.2 麻醉方法 術前30 min肌注嗎啡0.1 mg/kg和東莨菪堿0.3 mg。入室后監測心電圖（ECG）、脈搏氧飽和度（SpO2）、腦電雙頻指數（BIS），局麻下行橈動脈穿刺置管測量動脈壓（ABP）。Ⅰ組靜注依托咪酯0.3 mg/kg、維庫溴銨0.15 mg/kg、利多卡因1 mg/kg及舒芬太尼1μg/kg；Ⅱ組靜注咪達唑侖 0.1 mg/kg、維庫溴銨0.15 mg/kg、利多卡因1 mg/kg及舒芬太尼1 μg/kg，誘導后3 min經口腔行氣管插管。分別記錄誘導前、誘導后1 min、3 min及5 min（即氣管插管完成后）的血流動力學及BIS值變化。

1.3 統計分析 采用SPSS 11.5統計軟件包進行數據分析，計量資料用均數±標準差(±s)表示，組內均數比較用配對t檢驗，組間均數比較用單因素方差分析，P

2 結 果

兩組患者心率與誘導前相比，誘導后1 min、3 min均明顯降低（P

在麻醉誘導期間，Ⅱ組有4例、Ⅰ組有1例患者發生低血壓，在給予靜注鹽酸去氧腎上腺素后血壓回升；Ⅱ組還有3例患者發生心動過緩，靜注阿托品后緩解。Ⅰ組有2例患者在靜注依托咪酯后發生肌陣攣，同時心率和血壓輕度升高，持續約15 s后緩解。研究中所有患者均順利完成氣管插管。

3 討 論

依托咪酯為咪唑類衍生物，系催眠性靜脈麻醉藥，具有起效迅速，作用時間短，對呼吸和循環影響輕微，并可以輕微擴張冠狀動脈，降低顱內壓，維持腦灌注，尤其適用于老年、冠心病、高血壓、休克等患者［2］。依托咪酯靜脈注射后，1 min腦內濃度達峰值，然后很快從腦向其他組織轉移，催眠作用與腦內藥物濃度成線性相關，故蘇醒迅速。腦電雙頻指數能較好的監測大腦皮層功能狀態及其變化，隨著麻醉加深大腦皮層中樞神經細胞的電生理活動逐漸減弱，BIS數值也相應減小，是目前臨床監測麻醉深度的主要手段［3］。研究表明BIS與許多麻醉藥物（丙泊酚、咪達唑侖、依托咪酯、異氟烷、七氟烷、地氟烷等）的濃度具有良好的相關性，而且這種相關性不受年齡的影響。研究認為，依托咪酯在老年患者的麻醉誘導期間，腦電雙頻指數最低為（43.1±6.4），與本研究結果相似［4］。表1 兩組誘導期間血流動力學及BIS值的變化（注：與誘導前比，*P＜0.05；與Ⅰ組比較#P＜0.05

依托咪酯誘導時BIS值下降速度快，且對血流動力學影響小，適于危重患者的快誘導。依托咪酯可以引起血壓輕度下降，與每搏量減少、外周阻力降低及輕度的組胺釋放作用有關［5］。依托咪酯對交感神經活性及血壓無明顯抑制。即使心功能較差的患者在使用依托咪酯誘導時，也很少發生心功能抑制。靜注依托咪酯后冠狀動脈阻力降低，可以使心肌灌注增加20％，保證誘導期間心肌的供血。依托咪酯不具有鎮痛作用，因此需要與阿片類藥物聯合使用，以抑制氣管插管的刺激［6］。本研究中，Ⅰ組患者使用依托咪酯和舒芬太尼誘導，血壓和心率較誘導前有輕度下降，在氣管插管后回升至誘導前水平。咪達唑侖單獨使用對心血管系統的影響也較小，可以使左室前負荷降低，僅表現為血壓輕度下降。如果同時使用阿片類藥物，則可以進一步抑制心血管系統，使心率和血壓明顯下降，對于心臟病患者特別是冠心病患者的影響更明顯。咪達唑侖引起血壓一過性降低的機制目前尚不明確，可能是通過直接舒張阻力血管平滑肌及中樞神經抑制作用降低了交感神經張力，造成血壓下降。對于低血容量患者，使用咪達唑侖誘導可能因其對血管交感神經張力的抑制而使其降壓作用更為敏感。本研究中，Ⅱ組患者在使用咪達唑侖和舒芬太尼聯合誘導時血流動力學波動明顯，HR、SBP和MAP明顯降低，在氣管插管后雖有回升，但仍低于誘導前水平。

依托咪酯在臨床應用中有注射部位疼痛和肌陣攣等不良反應［7］，本研究中有2例患者在靜注依托咪酯后發生肌陣攣，心率和血壓輕度升高，持續約15秒后自行緩解，這可能與中樞性誘發有關，在誘導前先靜注少量的咪達唑侖或阿片類藥物可以減少肌陣攣的發生。因此，在冠脈搭橋手術的麻醉誘導期使用依托咪酯對血流動力學影響小，較咪達唑侖更加安全、可靠。

參考文獻

［1］ 程華春，楊華，邵蕓，等.依托咪酯、咪達唑侖、異丙酚和硫噴妥鈉對心率變異性和腦雙頻譜指數的影響 ［J］.中華麻醉學雜志，2003，23(2):139-140.

［2］ 賴可可，廖崇先，楊謙，等.依托咪酯與咪唑安定在心血管手術麻醉誘導的應用 ［J］.臨床麻醉學雜志，2005，21（8）：570.

［3］ Messner M， Beese U， Romstock J， et al. The bispectral index declines during neuromuscular block in fully awake persons ［J］.Anesth Analg， 2003， 97（2）:488-491.

［4］ Kulakg， bremerf， schotter J. Introduction of anaesthesia with etomidate in lipid e mulsion ［J］. Anaesthetist， 1993， 13:205.

［5］ Absalom A， Pledger D， Kong A. Adrenocortical function in critically ill patients 24 h after a single dose of etomidate ［J］. Anaesthesia， 1999，54(9):861-867.

篇5

關鍵詞：“雙一流”背景；應用型本科院校；學科建設；三準一優化

1“雙一流”學科建設的基本內涵

根據《方案》，到2020年，我國若干所大學和一批學科進入世界一流行列，若干學科進入世界一流學科前列；到2030年，更多的大學和學科進入世界一流行列，若干所大學進入世界一流大學前列，一批學科進入世界一流學科前列，高等教育整體實力顯著提升；到21世紀中葉，一流大學和一流學科的數量和實力進入世界前列，基本建成高等教育強國。2017年9月20日，教育部、財政部、國家發展改革委公布了世界一流大學和一流學科建設高校及建設學科名單，42所大學進入世界一流大學建設名單，95所大學入選一流學科建設名單。“雙一流”建設，是一個開放的體系，面向所有高校，甚至包括高職院校。從目前來看，地方應用型本科院校很難與“985”“211”大學比拼，但不等于在所有學科方面都沒有機會。只要準確把握機遇，制定科學的發展戰略，選準發展方向和路徑，完全有可能使一所地方應用型本科院校走向卓越，成為中國乃至世界一流大學。所以，地方院校不能放棄對“雙一流”的追求。當然，地方院校對“雙一流”的追求，不能跟著“985”“211”大學的路子走，而要根據自身的實際進行選擇［1－4］。

2交通運輸工程學科建設發展現狀

黑龍江工程學院交通運輸工程學科現為黑龍江省省屬高校中本領域唯一的省級重點建設學科，擁有交通運輸、交通工程、物流工程3個本科專業，其中交通運輸為“十一五”“十二五”省級重點專業；學科依托汽車運用與智能交通技術省重點實驗室、汽車工程省級實驗教學示范中心和汽車運用與安全技術校級科技創新團隊開展研究工作。實驗室面積3000余平米，儀器設備總值2000余萬元，先進的試驗設備完全能夠滿足學科科研、教學及社會服務的需要。交通運輸工程學科緊密依托行業及企業辦學，全力支持地方經濟建設，以產學合作為途徑，以能力培養為核心，大力構筑職業教育與研究生教育立交橋，為交通運輸工程領域培養了大批“上手快、能力強、留得住、后勁足”的應用型高級專門人才。近年來與黑龍江龍運集團校企共建了“智能交通學院”，與日本豐田公司、德國博世公司、中國一汽、哈飛汽車、宇通汽車等國內外大公司積極開展校企合作教育，學科被省教育廳確定為“振興東北老工業基地交通運輸和管理人才培訓中心”“振興東北老工業基地汽車制造和維修人才培訓中心”和“龍運集團———黑龍江工程學院省級大學生校外實踐基地”，為行業及企業的發展和科技進步提供了人才支撐。在長期的辦學實踐中，交通運輸、交通工程、物流工程三個專業始終致力于服務行業和地方，形成了“以校企合作為依托，以能力培養為核心，以工程文化為引領，以大基礎、寬口徑、重實踐、強能力、高素質為目標”的應用型人才培養模式和特色，構建了“堅實的專業基礎知識平臺，寬口徑的方向模塊課程，強化的實踐教學環節”的課程體系和內容，畢業生的綜合能力和素質得到全面提升，體現出“肯吃苦、留得住、上手快、有后勁”的特點，深受用人單位的好評。但是，學科建設依然存在一定的問題，主要體現在：1）學科建設基礎偏弱。交通運輸工程學科底蘊不足，學科文化氛圍淡薄，辦學資源有限，資金投入力度不夠，缺乏高水平、實質性的學科平臺，或者平臺虛置、沒有充分發揮平臺的功能，學科平臺難以滿足教學及科研的需要，嚴重阻礙了科研人員的科研能力提升與發展進而降低了科學研究的效率，導致成果產出量少、成果轉化率低等一系列問題，學科建設整體實力偏弱，產學研合作教育不夠深入，社會服務功能不健全，支撐引領創新驅動、轉型升級及文化傳承創新能力不強，學科建設缺乏自己的特色，學科建設基礎偏弱導致了科學研究領域的惡性循環。2）缺乏高水平的學科建設團隊。缺乏高水平的學科建設團隊，尤其是缺乏高水平的學科帶頭人，學科團隊結構不合理，團隊成員研究領域交叉不緊密、各自為戰現象較多，研究方向發散，研究問題不夠持續，學術氛圍不夠濃厚，團隊合作、協作能力沒有充分發揮，研究成果中國家級項目及獲獎、高水平論文數量較少，導致學科團隊凝聚力和競爭力不足。3）學科建設的制度及機制不夠健全。學科建設內部制度機制還是不夠健全，學科建設規劃往往是從學校整體發展的角度出發的，規劃與方案過于宏觀，只停留在“頂層設計”層面上，二級學院很難找準自身學科建設與發展的切入點，要使學校的學科建設規劃落地生根，二級學院、職能部門必須成為學科建設的主力軍，將學校學科建設規劃認真細化、分解實施，制定更加合理、適合學院自身發展的實施細則。這樣，學科建設發展才會良性循環，學科建設效率才會快速提升。

3交通運輸工程學科“三準一優化”建設及調整途徑

3．1精準學科辦學定位

應用型本科院校承擔著為區域社會經濟發展服務的重要使命，其“雙一流”學科建設必須根植所在區域、面向地方經濟社會發展需要。基于此，交通運輸工程學科緊密結合黑龍江工程學院“地方性、應用型、國際化”的辦學定位，立足區域經濟發展，面向公路交通行業，培養交通運輸工程領域適應經濟社會發展需要的應用型、復合型、創新型人才［5－6］。

3．2瞄準學科發展特色

交通運輸工程學科需要緊密結合國家對綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通建設的任務要求，主動適應交通運輸低碳、綠色、高效、安全發展的方向和趨勢，針對區域道路交通運輸系統、道路運輸安全管理、道路交通控制等面臨的技術問題，依據學科現有師資隊伍力量，凝練形成載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制三個研究方向，在載運工具電控及新能源技術、載運工具運行性能優化及提升技術、交通運輸系統資源優化、道路交通安全保障、微觀交通系統仿真與控制、多源交通信息整合與挖掘等領域積極開展科學研究與科技服務，形成自己的研究特色，通過科技成果轉化，在區域交通運輸工程領域提升影響力。

3．3找準學科服務地方需求

地方應用型本科院校應在為地方做好精準服務的基礎上力爭“雙一流”。隨著我國“一帶一路”戰略和新型城鎮化建設，以及新一輪振興東北老工業基地、龍江“十大重點產業”“龍江絲路帶”的規劃與實施，必將極大促進交通運輸業人才的社會需求。近年來，隨著新材料、新技術、新能源、新工藝以及信息技術的發展，交通運輸方式向高速、重載、安全、經濟、節能、環保方向不斷發展，交通運輸工程領域研究內容不斷更新，并呈現綜合、交叉的特點，迫切需要培養一大批基礎扎實、素質全面、工程應用能力強、并具有創新能力的應用性、復合型、高層次工程技術和工程管理人才。因此，交通運輸工程學科建設要重點突出應用研究，緊密圍繞龍江區域地方經濟社會發展面臨的各種實際問題，不斷實時動態調整學科方向，建立產、學、研、用聯動的一體化服務平臺，將地方產業實際需求落實落地，真正地為行業、企業解決技術難題，促進科技成果轉化，實現資源共享、優勢互補。

3．4優化學科師資隊伍結構

應用型學科教學及科研團隊必須要有合理的人員結構，要以優化學科梯隊結構、培養高層次創新人才為重點，以改革創新為動力，在隊伍建設上，形成一支職稱結構合理、年齡結構優化、科研水平高、實踐能力強的“雙師型”教師梯隊。需要擇優選擇教師團隊成員，沒有團隊意識與合作精神的教師、沒有工程實踐經驗的教師，不能成為學科團隊成員；在注重提高學科教師博士學位比例和職稱水平的同時，還要派送教師到地方企業進行掛職鍛煉，積累解決企業實際技術問題的經驗，不斷提升教師的工程實踐能力。同時，重視學科學術交流，營造良好的學科建設與發展的外部環境，聘請國內外知名學者為兼職教授進行授課、講學；同時制定政策激勵機制，鼓勵教師參加國內外學術交流，進一步提升學科的影響力與知名度；在學科建設上，還要不斷促進本學科與校內外其他主要學科方向（如機械、電子、控制學科等）之間的集成、融合與交叉。此外，要不斷增強學科教師團隊成員的凝聚力，成員需要根據自身研究方向及優勢進行有機組合，取長補短，從而實現學科師資隊伍整體水平的提升［7－8］。

篇6

【關鍵詞】雙一流;高校特色;規劃發展

一、目前“雙一流”建設面臨的共性問題和困難

在調查中，通過與上海市教育局領導、高校領導及相關學術帶頭人的交流討論，了解了“雙高層”建設面臨的一些共性問題和困難。

1.“雙類”建設的相關內涵和標準不是很明確

世界一流大學和一流學科，事實上有很多種不同的概念來解釋，也沒有權威的說法，國務院頒布的文件中是不明確的，所以事實上到大學的許多模糊空間的探索，也可能導致由于不同標準建設各高校以建設的路徑是不一樣的。“一級學科”為例，對英語的表達方式很多，主題包括學科、Suhject、程序、研究等領域，是學科不同，實際上中國的分類有其自身的特點，國外大學不討論所謂的“學科”，因此世界一流學科建設的到底什么是“一級學科”的建設，有一定的模糊性。因此，針對這些問題，建議組織相關專家進行研究，提出具體的指導標準，對促進“雙師型”建設具有重要意義。

2.“雙一流”建設中存在一些“一窩蜂”和“冒進”的苗頭

根據國務院的“雙一流”建設方案，實際上對2020,2030和2050有三個階段的規劃目標。但是隨著各地及各高校“雙一流”，建設規劃和舉措的逐步出臺，可發現有不少地方和高校提出了超越自身可能性的規劃目標，有專家表示，如果把全國各地和各高校規劃目標合并起來，可以發現遠遠大于國家的規劃目標。而目前各地“雙一流”建設存在一定的盲目性、攀比性，“一窩蜂”和“冒進”的苗頭明顯，其合理性值得進一步論證和思考。

3.“雙一流”建設中部屬高校與地方高校的協調問題

不同類型高校對“雙師”建設的判斷和應對策略不同，只有普通高校要擠進“雙類”建設范圍，以免失去新一輪的發展機遇。同時，在沒有“雙班”建設標準的情況下，也導致了部屬高校和地方高校的“亂局”局面。一方面，要考慮當前的水平和未來的可能，另一方面可能有教育需求的均衡發展，一些地方政府基于地方保護主義情緒，也可能支持一些地方高校注重政策舉措。同時，如何保護和提升高校在廣大地區的積極性，可能關系到未來高等教育強國的建設。因此，如何做好各類高校的協調發展，已成為高等教育的共同話題。

二、“雙一流”建設相關對策和建議

“雙一流”建設應在高校規劃的指導下，進一步細化相關的建設管理做法，全面落實擬建的建設任務和改革任務。針對以上問題提出相的關對策和建議。第一是以“一流”為目標，支持不同類型高校開展“雙班”建設。高等院校無論是規模還是類型，無論是從屬的還是地方的，都應該具備實現世界級的基礎和可能性，在“雙班”建設中應得到支持。第二，建議在國家一級擴大“兩級”建設的自主性。大學應該獨立地確定“中國特色、世界一流”的定位和目標，推進廉政建設與改革，國家應在政策上給予支持，資金和其他院校更多的自，促進更好的獨立發展。第三，“雙師型”建設的最終目標是建設一個強大的高等教育強國。最后，在中國所有的大學都應該取得了很大的進步，和整體水平將大幅度增加，不只是少數高校。因此，建議各地建立相關的指導機制，促進高水平大學與地方高校的合作共建，提高地方高校的水平和實力。第四，地方政府要積極引導高等院校為地方經濟社會發展服務。推進成果轉化、服務社會是“雙師型”建設的重要任務，也符合地方經濟社會發展的需要。引導地方高校更好地與地方經濟社會發展相結合，體現“雙師型”建設為國家和地方服務的價值。高校“雙一流”建設舉措創新，核心在于建設對象創新。當前高校學科建設對象主要局限于高校院(或系)或獨立的科研基地，建設覆蓋而廣，涉及眾多學科研究方向和領域，建設效率低。以協同創新團隊作為高校“雙一流”建設對象，既是學科組織創新的內在邏輯，更是當下科技創新和人才培養的時代要求。

參考文獻：

[1]蔣華林.雙一流背景下高等教育學學科何去何從[J].2017,5(02):122-127.

[2]李阿瑾.對話雙一流加快地方高校師資隊伍建設[J].人力資源管理,2017,(03):124-126.

篇7

關鍵詞：雙一流；專業建設；人才培養模式；新能源科學與工程

中圖分類號：G424 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）27-0136-02

2015年10月國務院印發《統籌推進世界一流大學和一流學科建設總體方案》。總體目標分三步實現：到2020年，若干所大學和一批學科進入世界一流行列，若干學科進入世界一流學科前列。到2030年，更多的大學和學科進入世界一流行列，若干所大W進入世界一流大學前列，一批學科進入世界一流學科前列，高等教育整體實力顯著提升。到本世紀中葉，一流大學和一流學科的數量和實力進入世界前列，基本建成高等教育強國。

2016年10月9日，長沙理工大學創建“雙一流”暨辦學60周年紀念大會，賴明勇校長指出按照“六個突破、六個提升”的發展思路，突出優勢、強化特色、創新機制、打造品牌，堅持以學科建設為龍頭，努力將行業特點轉化為學科特色，專注打造一批一流學科，全面提高學校的核心競爭力，努力躋身全國“百強”。

長沙理工大學一直重視能源領域的學科建設和人才，學校準確把握當前國際國內的能源發展形勢和能源科學的發展方向，瞄準國家新能源重大人才需求，在全國率先開展新能源人才培養工作，創辦全國第二，湖南省第一個風能與動力工程本科專業。2011年該專業被批準為湖南省特色專業，2013年5月順利通過了湖南省教育廳的新增專業辦學水平評估和新增學士學位授權學科專業評估。2012年教育部要求新能源相關專業統一更名為新能源科學與工程。通過6年的專業建設和人才培養，取得的主要貢獻如下7個方面：創辦了湖南省第一個新能源科學與工程本科專業，構建了風電特色鮮明的新能源科學與工程實踐教學平臺，探索了科研反哺教學的新能源科學與工程人才培養模式，發展了雙一流建設背景下新能源人才培養模式系列高等教育理論、建成了國家級虛擬仿真實驗教學中心重要組成部分即湖南第一個風電場設計和風力發電過程仿真教學實驗室、開展了“2+2”新能源國際化辦學模式、實施了“頂崗實習”的新能源實踐教學新模式。

一、創辦了湖南省第一個的新能源科學與工程本科專業

2009年新能源科學與工程專業（風能與動力工程）招收第一批本科生，經過4年的教育教學探索，成功地完成了第一輪本科人才培養工作，2013年5月順利通過了湖南省教育廳的新專業評估驗收，人才培養取得圓滿成功。該專業2011年被批準為湖南省特色專業，本研究成果對我省風電領域人才培養、新能源科學與工程本科專業建設以及雙一流建設和戰略性新興產業的發展具有重要的指導和借鑒意義。

二、構建了風電特色鮮明的新能源科學與工程實踐教學平臺

新能源科學與工程專業已建成實驗室有：“風力機葉片振動實驗臺”、“新能源材料疲勞特性試驗臺”、“風電機組運行與控制實驗臺”、“風光互補實驗臺”、“小型風力機拆裝實驗臺”、“風電場設計與仿真實驗室”、“分布式發電綜合實驗系統”等，“風力發電過程虛擬仿真實驗室”是國家級“電力生產與控制”仿真中心重要組成部分。新能源科學與工程實驗室是能源系統與動力工程國家級實驗示范教學中心重要組成部分。

三、探索了科研反哺教學的新能源科學與工程人才培養模式

16位在編教師中主持11項國家自然科學基金，還承擔20余項省部項目；多位教師發表在頂級國際刊物上發表學術論文，研究成果獲得國際同行的認可；多位教師獲發明專利授權。以上這些科研成果反哺教學，通過指導本專業學生參加大學生挑戰杯、節能減排大賽等方式，培養學生創新能力。教師將自己科研成果帶入教學課堂，從而使同學們了解新能源領域科技前沿知識和學術思維。

四、發展了雙一流背景下新能源人才培養模式系列高等教育理論

近年來，我國風電等新能源產業迅猛發展需要培養大量的專業技術人才，新形勢下培養什么樣的人才和如何培養新能源等戰略性新興產業高級專業人才是高等教育理論的一項重要的新興課題。本項目結合“卓越工程師”的人才培養思路、能源領域專業綜合改革試點和“2011計劃”，在湖南省和長沙理工大學教研項目的支持下，研究探索了新形勢下新能源人才培養理念、培養思路、培養模式等系列高等教育理論。

五、建成了國家級虛擬仿真實驗教學中心重要組成部分即湖南第一個風電場設計和風力發電過程仿真教學實驗室

除了風電場的運行控制仿真以為，創造性把風資源測量與評估、風電場設計引入風電仿真實驗室，建成了多功能、全過程的風電仿真實驗室，這在全省甚至全國都是一個創新。2014年，風電場設計與運行仿真實驗室作為一個重要部分已成功獲批為“電力生產與控制虛擬仿真實驗教學”國家級虛擬仿真實驗教學中心，獲得了進一步建設發展的良好機遇，將在仿真教學、科技服務及科學研究等方面發揮更重要的作用。

六、開展了“2+2”新能源國際化辦學模式

長沙理工大學與英國諾森比亞大學簽訂了合作辦學模式。長沙理工大學新能源科學與工程專業本科第一、二學年在本校就讀，且學習成績不低于評分標準70%（平均績點2.0以上）、無不及格課程的學生，可申請諾森比亞大學機械工程本科專業本科第三、四學年課程，順利完成課程學習后可獲得諾森比亞大學學士學位，經長沙理工大學認證，并能獲得長沙理工大學的學士學位。

七、實施了“頂崗實習”的新能源實踐教學新模式

本專業把實踐教學作為專業建設和人才培養的重點和特色之一，建設了高水平的風力發電綜合實驗室，建立了多環節多層的專業實踐教學模式，從無到有，建設了6個校外實習基地。新能源科學與工程專業畢業實習實施了“頂崗實習”的新能源實踐教學新模式，在風力發電場實踐基地給每一位學員分配一個崗位，并配備一位指導師傅，實習3周。結合多項省級、校級教研課題，探索形成了校內外實習相結合、風電場實習和校內仿真運行相結合的模式。

在A電仰天湖風電場、大唐南山風電場、湘電風能公司、南車時代公司風電事業部等單位建立了實踐教學基地，為新能源提供良好的實踐教學基礎條件。

八、總結

新能源科學與工程專業是我校2009年新開辦的一個專業，成為我校以風電為特色的專業，也是能動學院新的人才培養增長點，人才培養質量獲得就業單位的高度評價。

在國家和學校雙一流建設背景下，我校十分重視能源學科的發展，在新能源科學與工程專業建設、人才培養及相關領域的教學研究等方面投入了大量人力物力，取得了以上七個方面的專業建設成果。

篇8

廈門大學定向培養是指廈門大學為特定地區、部門或單位招收和培養學生。屬國家任務計劃招生的一部分，錄取分數線可略低于非定向招生的標準。學生畢業后須按計劃到指定地區、部門或單位工作。

廈門大學（XiamenUniversity），簡稱廈大（XMU），是由中華人民共和國教育部直屬、中央直管副部級建制的綜合性研究型全國重點大學，國家“雙一流”世界一流大學建設高校（A類），國家“2011計劃”牽頭高校，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校。

（來源：文章屋網 ）

篇9

四川的重點大學有四川大學、電子科技大學、西南交通大學、西南財經大學、四川農業大學、西南石油大學、成都中醫藥大學、成都理工大學、成都體育學院、西華師范大學、成都信息工程學院。

其中，國家重點大學有四川大學、電子科技大學、西南交通大學、西南財經大學、四川農業大學。

四川大學由中華人民共和國教育部直屬，中央直管副部級建制，國家雙一流、A類世界一流大學，985工程、211工程重點建設的高水平綜合性全國重點大學，擁有研究生院和研究生自主劃線資格。

（來源：文章屋網 ）

篇10

1、復旦大學地址在上海市楊浦區邯鄲路220號，該校是一所涵蓋哲學、經濟學、法學、教育學、文學、歷史學、理學、工學、醫學、管理學、藝術學等11個學科門類的重點大學。

2、復旦大學（Fudan University），位于上海市，是中華人民共和國教育部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學，世界一流大學建設高校（A類），國家“985工程”、“211工程”重點建設高校，九校聯盟（C9）、環太平洋大學聯盟、中國大學校長聯誼會、東亞研究型大學協會、新工科教育國際聯盟、醫學“雙一流”建設聯盟、長三角研究型大學聯盟創始成員，中國大學智庫論壇秘書處單位，入選國家”珠峰計劃“、”強基計劃“、”111計劃“、”2011計劃“、卓越醫生教育培養計劃、卓越法律人才教育培養計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、全國首批深化創新創業教育改革示范高校、首批學位授權自主審核單位，是一所世界知名、國內頂尖的綜合性研究型大學。

（來源：文章屋網 ）