車輛安全管理制度細則范文

導語：如何才能寫好一篇車輛安全管理制度細則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、加強駕駛員從業資格管理和安全意識

（一）嚴格實行從業資格認證制度，確保道路運輸從業人員適應安全管理的需要

第一，認真貫徹落實《營業性道路運輸駕駛員職業培訓管理規定》等有關制度，規范上崗要求。要重點加強對大客車、大貨車和危險貨物運輸車輛駕駛員從業資格的管理。凡無行駛證和從業資格證的駕駛員，不得上崗。第二，加強營運駕駛員日常監督管理，完善營運駕駛員檔案管理制度，辦理本單位駕駛員的《安全準駕證》，制定《駕駛員事故考核細則》，做好信譽考核工作[1]。對發生運輸責任事故的駕駛員，要視情節輕重暫扣或取消崗位資格。由單位指定安全部門進行安全教育和安全培訓，經培訓合格后方可上崗。第三開展駕駛員出車前單車預警活動。單車預警活動是安全管理和安全教育有機結合的一種安全活動形式，預警內容包括“五知”，即知人、知車、知貨、知路、知天氣）[2]，“四不出門”即車輛的安全技術狀況不符合要求不出門、貨運車無行車任務單不出門、大平板車、吊車及裝運大型物件的車輛無起重工不出門、長途任務車輛未檢查和駕駛員未受安全教育不出門的要求，做到心中有安全，心中想安全，心中要安全，避免各類車輛事故的發生，減少運輸成本。

（二）提高駕駛員的安全意識

安全意識直接決定安全的過程和結果，抓安全管理的同時，一定要重視全員安全意識的提高，有針對性地開展駕駛員安全知識培訓、車輛保養競賽，以提高職工的安全技能，增強安全意識；要制定安全會議制度和長途談話制度，開展多種層次的安全教育活動，提高安全教育的針對性，讓駕駛員聽得進、用得上、做得到、有效果。使駕駛員能夠遵章守紀，規范操作，安全行車，少出事故。

二、嚴格加強管理，完善電力企業車輛安全管理制度

沒有規矩不成方圓。完善車輛安全管理制度是確保車輛安全的基礎和關鍵。要逐步形成完善的車輛安全管理制度體系，通過制度管人，按照程序辦事，使車輛安全管理工作做到有法可依，有章可循。

（一）建立完善安全生產制度

要進一步完善安全目標管理、教育培訓、事故管理考核等相關安全管理制度，通過制度約束和管理駕駛員在運輸工作中的違章現象。運輸部門每年年初應確定崗位責任制，根據崗位把相關任務與措施進行分解落實，把安全考核與工資效益相結合，實行安全生產一票否決制。并且，企業主要責任人與分管部門責任人、企業與部門、部門與崗位責任人之間要逐層簽訂責任書，確保做到安全生產人人有責。

（二）加強日常安全生產管理

企業要開展安全例會制度等加強安全生產日常管理。車輛運輸部門必須堅持安全例會制度，其具體內容形式可以靈活掌握，例如開展交通法律法規學習、重大交通事故典型案例分析探討、企業安全生產形勢分析等，通過例會研究落實相關措施，部署安全生產工作，同時也可由班組長以及駕駛員傳授經驗教訓，共同探討學習等。

（三）提高職工安全教育水平

開展安全教育培訓是有效提高企業職工安全意識以及安全技能的重要途徑。通過油田近年來的交通安全事故可知，駕駛員違章駕駛引發的事故占據較大比例。所以車輛運輸部門需要通過開展安全教育培訓來有效預防交通事故以及提高駕駛員綜合素質。作為車輛管理干部要做到全面掌握每名駕駛員的個性特點、身體狀況、駕駛習慣等內容，并針對每名駕駛員的特點有針對性地開展安全教育培訓活動，從而有效提高駕駛員的安全意識、安全知識和技能水平，避免因駕駛員個人原因而引發交通安全事故。

三、嚴格營運車輛技術狀況檢查工作

汽車是一個復雜的且經常移動的機電設備，它的種類繁多，零件各異，特別是車輛的轉向系、傳動系、制動系行駛系和電氣系統等零件技術狀況對汽車來說至關重要，它們是決定汽車安全運行的關鍵性因素。汽車在使用過程中要和外界環境相接觸，汽車本身內部的零件也要相互作用，其結果是引起零件發熱、磨損、腐蝕、松曠、脫落和損害等變化，這些直接影響車輛的安全運行。因此必須組織專業技術人員每周一次車況的檢查。

四、落實領導責任，強化車輛管理

篇2

第一條為加強我縣渡口渡船安全管理，保障人民群眾生命、財產的安全，根據法律、法規，結合本區水域實際，制定本實施細則。

第二條本制度適用于*行政區域內或跨區(市)設置的渡口、渡船及其所有人、經營人、船員及其他相關單位和人員。

第三條渡口是指經批準設置在本區江河干流、支流、河涌水域，專供渡運人、貨、車穿越水域的場所和設施，包括渡運所需場地、碼頭、渡船及為渡運服務的其他設施。

第四條渡口管理嚴格執行《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和按照《廣東省鄉鎮渡口管理辦法》的規定，實行“誰經營，誰管理，誰負責"的原則；經批準設置的渡口，必須實行“定渡口、定渡船、定渡工、定客額、定制度”。

第五條渡口渡船安全管理由縣政府統一領導，以鎮人民政府負責制為核心，以交通主管部門和有關部門的行業管理監督檢查為保障，渡口經營者全面負責，群眾參與監督，全社會廣泛支持為安全格局，實行屬地管理原則。

第二章渡口

第六條渡口的設置、遷移、撤銷等事宜依照《中華人民共和國內河交通安全管理條例》(國務院令第355號)等法律、法規和規章的規定執行，嚴禁私設渡口。

第七條設置遷移或撤銷渡口必須由渡口所在地村(居)委會提出申請，經鎮人民政府加具意見，由縣交通局審核，涉及堤防安全的還須經縣水務局同意，報縣人民政府審批。

第八條渡口以必須設置為前提，并應當具備下列條件：

(一)渡口應當設置在水流平緩、水深足夠、堤岸穩定、視野開闊、適宜船舶停靠的地點，并遠離危險品生產、堆放場所；

(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設施；

(三)配備必要的救生設備和專門的管理人員；

(四)有合格的渡船和相應資格的船員；

(五)有符合要求的碼頭和候船室或候船亭；

(六)公路渡口應當有與公路相連接的符合公路工程技術標準要求的滿足渡運量需要的道路；

(七)渡口應當建立內部安全管理制度和緊急情況應急預案，具備應急通信條件。

第九條渡口必須配備至少1名安全管理員，渡口安全管理員應當經培訓、考試合格，并取得縣人民政府指定部門頒發的合格證書。

第十條渡口兩岸應當設置“渡口守則”和“乘客守則”標牌，設置的標志應標明渡口名稱、渡口批準機關、批準日期、渡運路線以及乘客須知等，以告示過往旅客、車輛。

第三章渡船

第十一條渡船具備下列條件，方可渡運：

(一)經海事管理機構認可的船舶檢驗機構依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；

(二)經海事管理機構依法登記并持有船舶登記證書；

(三)配備符合國家規定的船員和必要的航行資料。

第十二條渡船應當保持良好技術狀況，設備完善，并具有良好的穩性和水密性，嚴禁有安全隱患的渡船從事渡運。

第十三條渡船應當有符合國家規定的識別標志，標明船名、船籍港，核定乘額、載重線、抗風等級及有關安全注意事項。

第十四條渡船應當按照規定配備消防設備、救生設備，其位置應放在易取處；汽車渡船所配消防設備應當有足夠的能力，其安裝位置應當能使滅火劑射及所有裝載車輛。

第十五條渡船應當按照規定配備航行設備、信號設備和無線電設備，并按規定正常使用。

第十六條渡船應當按照規定配備油污、垃圾接收裝置，嚴禁內河排放和垃圾拋江。

第四章渡船船員

第十七條渡船船員必須年滿十八歲，身體健康，應經水上交通安全專業培訓及相應的特殊培訓，并經海事管理機構考試合格，取得相適應的適任證書，方可在船上擔任職務。嚴禁無證船員上崗。

第十八條渡船船員配備人數不得少于核定的最低安全配員，應保持相對穩定。

第十九條渡船船員應當遵守職業道德，提高業務素質，嚴格履行職責，并保證足夠的休息時間，不得疲勞駕駛。發生水上交通事故時，必須積極施救并及時撥打12395水上求救電話。

第五章渡運

第二十條渡船應當按核定的路線渡運，營運渡船應當按照規定辦理簽證。

第二十一條渡船渡運應當采取有效措施，確保在定額內裝載旅客和車輛；渡船上下旅客、車輛時，應配備相應的安全設施，并有專人維持旅客、車輛上下秩序。

第二十二條渡船裝運危險品應嚴格按照國家有關管理規定要求執行，嚴禁危險品車輛與旅客同渡。

第二十三條渡船在航行中應當嚴格遵守國家及海事管理機構頒布的有關規定，渡運時應當注意避讓過往船舶，禁止搶航和強行橫越，禁止超航區(線)和超抗風等級航行，在夜渡時應符合有關技術條件，并按照規定顯示燈光信號。

第二十四條有下列情況之一的不得渡運：

(一)乘客超載或超重超干舷的；

(二)無船舶檢驗證書或適航期已滿的；

(三)船體嚴重漏水或屬具不全的；

(四)渡船人員未有牌照的；

(五)易燃、易爆、劇毒等危險品和乘客同船混載的；

(六)遇大風大浪、大霧等惡劣天氣及洪峰、水流湍急等有礙安全渡運的；

(七)其他違反本辦法規定，有礙安全航行的。

第二十五條渡船航行中船員應當加強了望，謹慎操作，安全會讓，注意收聽氣象預報和航行安全信息。

第二十六條渡船航行水域禁止捕魚、采砂和設置固定的漁網、漁具等有礙航行安全的行為。

第六章職責

第二十七條經營人職責

(一)按規定申請辦理渡口的設置、遷移和撤銷手續；

(二)配備適航的渡船，加強對渡船及其設施的安全管理，對渡船的交通安全負責；確保對船舶更新、維修和設備配置的資金投入，使渡船保持良好的技術狀態；

(三)設置并維護與車輛、旅客上下渡船相適應的碼頭、棧橋或臺階等渡口設施；

(四)按照規定配備足夠、合格的渡船船員；加強對船員和其他工作人員的技術培訓和安全教育；不得指使、縱容、強令船員違章操作；

(五)按照有關法律、法規和本辦法的規定，負責日常渡運管理，保證渡運安全；

(六)在法定或者傳統節日、重大集會、集市等交通高峰期間，應相應增加渡運管理人員，合理調度渡船，加強渡運秩序的維護；

(七)建立健全渡口安全管理制度或安全管理體系，全面落實安全管理責任制，明確內部各部門、各崗位的職責，制定事故處置預案，定期組織船岸應急演習；

(八)定期對渡口碼頭附近水域進行掃測和疏浚，清除礙航物，以保證渡船航行安全；

(九)負責渡口渡船的防汛抗洪(臺)工作；

(十)主動配合各級人民政府和海事管理機構的監督檢查，及時消除渡口存在的各種隱患；

(十一)遇險或發生事故組織自救并按照規定及時上報。

第二十八條縣人民政府的管理職責

(一)建立健全渡口安全管理責任制和安全管理制度；

(二)督促鎮政府加強渡口及渡運的安全管理，落實機構、人員、職責、經費；

(三)指定有關部門負責對渡口和渡運安全實施監督檢查，及時發現并督促消除事故隱患，保證渡運安全；

(四)在法定或者傳統節日、重大集會、集市等交通高峰期間，應加強對渡口安全的組織、協調工作；

(五)組織打擊取締本行政區域內的私渡等違法行為；

(六)遇險或發生事故按有關規定領導和協調搜救工作并及時上報。

第二十九條渡口所在鎮人民政府職責

(一)制定、完善本鎮的渡口管理辦法，建立健全本鎮行政村(居)委會和船舶所有人、經營人的船舶安全管理責任制。與村(居)委會簽訂鎮村船舶安全管理責任書，建立渡口渡船臺賬和安全管理制度；

(二)落實渡口船舶、渡工、旅客定額的安全管理責任制；洪水期、重大節假日或者重大水上活動等渡運繁忙時間，應增派人員維護渡運秩序；

(三)設立專門的安全管理機構，配備1—2名安全管理人員；督促村(居)委會落實1名以上的鎮村渡口管理的專門人員，監督渡口經營行為；

(四)建立針對渡口、渡船緊急情況的應急救援預案。發生沉船或人員傷亡事故，立即組織有關部門領導和人員趕赴現場指揮搶救，協助海事、安監等有關部門展開調查、處理，負責做好事故善后工作；

(五)負責向群眾、學生、船舶所有人、經營人和船員宣傳水上交通安全法規，督促他們遵守內河交通安全等法律、法規；

(六)規范、監督村(居)委會與渡口承包者的承包行為。

第三十條縣安全監管局職責

(一)積極參與渡口渡船專項整治工作，特別是對存在重大事故隱患的渡口渡船，要及時向當地鎮人民政府反映，協助當地鎮人民政府消除安全隱患；

(二)召集鎮人民政府和有關水上交通安全管理部門定期召開安全會議，分析水上交通安全形勢，查出事故隱患和落實整改措施；

(三)在洪水期、重大節假日或者重大水上活動等渡運繁忙期，加強對乘客上落秩序的維護和現場監督管理，禁止渡船超載和冒險航行；

(四)按照法律、法規規定負責鎮村船舶安全管理的綜合協調工作。

第三十一條縣交通局職責

(一)在縣人民政府的領導下，對鎮村渡口渡船實施行業管理。指導鎮人民政府制定、完善本鎮的渡口渡船安全管理制度，宣傳貫徹執行國家有關水上交通安全管理的法律、法規、規章；

(二)制定水上交通安全管理的政策、規定和規劃，指導水上交通安全工作；

(三)貫徹落實有關水上交通安全管理規定，指導和幫助鎮人民政府落實安全管理責任；

(四)組織協調轄區的水上交通安全工作，總結推廣交通安全管理先進經驗；

(五)結合農村公路網建設，大力推進撤渡建橋工程，以進一步改善渡運條件，保障渡運安全；將渡口改造納入公路建設計劃，改善渡口設施，使渡口與公路技術狀況相適應；積極爭取上級支持，籌集渡口渡船更新改造資金，推廣渡船標準船型和新技術，按照通渡道路硬底化、碼頭適于船舶靠泊、乘客上落、簡單適用的原則，加快鎮村渡口渡船改造更新；

(六)在洪水期、重大節假日或者重大水上活動等渡運繁忙期，組織安全大檢查，加強對乘客上落秩序的維護和現場監督管理，禁止渡船超載和冒險航行；

(七)協助各鎮建立針對渡口、渡船緊急情況的應急救援預案。

第三十二條公安機關應當加強渡口和渡船的治安管理，依法處理違反治安管理的行為。

第三十三條水務、農業部門應當加強對漁船和漁業從業人員的安全管理，建立臺帳，完善漁船的安全管理制度，制止漁船載客渡運，加強對渡船航行水域的采砂、捕魚、設置固定漁網漁具等礙航行為的治理。

第七章法律責任

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一、組織機構建全

學校成立了以校長為組長，政教主任為副組長、校委會其他成員及法制副校長、外聘校醫為組員的安全工作領導小組，統一組織安排學校的安全工作，做到分工明確，責任細化，一級抓一級，層層抓落實，形成學校無閑人，人人抓安全的良好局面。

二、各類安全檢查制度防范措施完善。

學校先后制定或修訂了《門衛安全管理制度》、《校舍安全管理制度》、《衛生防預與食品安全管理制度》、《學校疾病防治安全管理制度》、《學生健康檔案管理制度》、《學生晨檢、因病缺勤病因追查與登記制度》、《新生入學預防接種證查驗制度》、《飲用水衛生管理制度》、《教學 衛生管理制度》《健康教育管理制度》《學校宿舍安全管理制度》、《學校消防安全管理制度》等一系列制度，制訂了《學校突發公共衛生事件應急條例》、《學校滅火和應急疏散預案》、《疾病預防報告與重大事故應急預案》、《手足口病預防應急預案》、《特大自然災害救災應急預案》、《突發事件應急處理機制》等一系 列預案，并進行安全逃生演練，建立了事故、傳染病及時報告制度和安全預警制度，以涉及學校安全的各項工作都做到有章可循，使學校安全工作得到有效保證。三、建立責任追究制度。

學校校長與分管安全工作的政教主任，政教主任與各部門負責人及班主任、任課教師，班級與學生及家長層層簽訂安全責任狀。 同時，學校對各職能部門的安全工作也進行了分工：政教處負責對學生進行安全教育及綜合樓的安全檢查；教導處負責學生的健康教育和教學樓的安全檢查；總務處負責學校校舍、用電線路的檢查與維修，并與各部門簽訂了《校舍安全責任書》。各職能部門既分工明確，又相互配合，全校形成人人講安全，人人抓安全的局面。 為進一步落實責任制和責任追究制，學校制定了《西畈小學安全管理責任實施細則》和《安全獎懲制度》，同時，安全工作納入教師績效工作方案中，加大了安全工作的考核力度。

四、基礎設施安全

學校多方籌措資金，對校舍進行改造。今年暑假期間，我校投資近五萬元對教學樓進行了整體重修，投資近三萬元對教學樓、綜合樓、學生宿舍重新安裝電路，對綜合樓三樓進行了整修，學校教學樓、學生寢室、實驗室、食堂等都采取了安全防護措施，共配備了六個干粉滅火器，在教學樓每個樓層安裝 了消防應急燈，并每月進行一次消防設施檢查。對學校教學樓避雷設施進行檢修，綜合樓新安裝避雷網，每周組織校委會成員對校園內各場所進行巡視，做到防患于未然，為師生創造一個安全的學習、生活環境。

五、重點部位的管理。1、食堂管理：

我校現有學生300余人；全部在校吃早餐和中餐，晚自習及住宿學生在校吃晚餐，因此食堂安全工作就成為我校安全檢查工作的重中之重，為此學校成立了以校長為組長，毛元高同志為副組長的食堂衛生工作領導小組，具體指導食堂衛生工作。組織食堂負責人學習了《中華人民共和國食品衛生法》、《食堂人員工作條 例》、《學生食堂食品衛生管理辦法》，并將食堂各項管理制度張貼上墻。學校嚴格執行《食品衛生法》的有關規定，嚴把食品采購關，不允許過期、變質食品和含殘留農藥超標的疏菜進入校園，堅決禁止采購“三無”食品，不得讓學生食用變質飯菜。食堂炊事人員定期進行健康檢查，體檢不合格的一律不得從事接觸直接入口食品的飲食工作。食堂實行定期滅蠅、滅蟻、滅鼠，及時清洗炊事用具，定期消毒。安檢方面，做到了管理員時時督促檢查，主管領導每天進行檢查，領導小組成員 不定期檢查。由于措施得力，無一例因吃食品造成學生安全事故。2、水、電供用管理學校每學期對學校食用水水源情況進行檢查，防止使用污染水源，定期聘請電工檢查學校用電線路及用電器，有線路布線老化情況及時向學校安全小組匯報，并進行維修。

 

3、宿舍管理

我校共有住宿學生100多人，為了住宿生住宿安全，實行學校領導專人負責、生活老師專管、教師、護校人員住宿值班的學生住宿管理模式。每天住宿堅持任課教師與生活老師、學校值班教師對學生人數的清點

與交接，并履行手續，確保學生安全。

 

六、常規管理

（一）完善安全教育制度，經常有針對性地加強對師生的安全教育。

1、本學期，學校利用每周一節的安全教育課、黑板報、主題班會、宣傳欄、國旗下講話、觀看安全教育短片、發放安全知識宣傳單、安全逃生演練、聘請法制副校長開展安全知識講座等多種有效形式對學生進行安全和健康教育，使學生牢固樹立“安全第一，健康第一”的意識。

2、為學校全體教職員工及各班配備《湖北公眾防災應急手冊》，由班主任帶領學生利用安全教育課和班會課學習，使學生掌握基本的自救、自護常識。

3、學校要求各任課教師在上課中要積極滲透安全教育。

4、積極開展專題安全教育活動。學期初，我校制訂了《西畈小學安全教育計劃》，以大會集中和以班級為單位的不同形式先后開展了以“交通安 全”、“校內外活動安全”、“傳染病及甲型h1n1流感的預防”、“住宿生安全”、“法制安全”“消防安全”等內容為主題的安全教育活動，通過讓學生聽講座、談感受等方式，使學生在活動中達到自我教育的目的。

5、積極開展心理研究，加強對留守學生的心理健康教育，要求各班班主任每月不少于一次對留守學生進行心理咨詢，通過這種方式，幫助學生解除煩惱和困惑，嚴防因心理不健康而發生的意外事故。

6、加強師德建設，積極開展“責任與紀律”教育活動，與全體教師簽定安全工作責任狀，嚴禁體罰、變相體罰學生，一經發現，嚴格按照有關規定對違紀教師進行處罰。

7、定期召開食堂工作人員、住宿管理及值班人員、班主任、全體教師會議，強化安全教育，杜絕僥幸心理。（二）完善安全檢查、匯報制度。查出隱患及時匯報，及時消除，最大限度地減少損失。

1、學校每周組織校委會成員對整個校園的安全情況檢查一次；政教處每天對學生中可能存在的安全問題進行檢查，發現問題及時匯報，及時消除。確保校舍及師生安全。

2、學校每天派專人對教室、宿舍進行檢查，確保安全。在走讀學生中設立安全監督員，監督學生守紀情況，發現問題及時向教師匯報，教育住宿生周五回家不準乘坐破舊、擁擠、無牌、無證車輛。

3、學校為了確保學生安全，在校門外存在隱患的交通要道安裝了兩塊道路交通警示牌和兩條車輛減速帶，在校內存在安全隱患的部位共張貼13張安全警示標志，教學樓樓道張貼了充滿人文關懷的安全提示標語共6張。

（三）落實組織重大活動的請示、審批制度。

任何班級不經學校同意并經中心學校批準不得組織學生參加校外、戶外活動。經批準的活動，責任人必須制定附有安全措施的詳細計劃報學校審查，學校審查合格后方可進行活動，活動前要對學生進行專門的安全教育，確保學生平安。

（四）強化安全管理措施，加大安全防范力度。

1、嚴格門衛管理。本學期，學校聘請了專職門衛，制訂了門衛職責，杜絕社會閑雜人員進入校園，嚴格要求外來人員出入登記，實行封閉式管理。

2、建立值日制度。學校實行學校領導、教師、學生掛牌值日，負責食堂秩序、校園秩序、午、晚休紀律、課間紀律、路隊護送等方面進行檢查，進行“七個時段”不留空檔的管理。

3、加強夜間值班和節假日護校制度，實行校園24小時巡查制度。加強夜間巡邏，重點保障學生及校產的安全。

4、認真開展安全逃生演練。每學期都要進行實際演練至少一次。每個教師和學生必須明確要求與路線，分工負責，責任到人，確保演練取得成效，提高學生的自我救護能力。

5、加強雙休日、節假日安全教育工作。每次放假前班主任都要對本班學生加強紀律教育。

6、 根據不同的季節特點，及時調整學校的作息時間，確保了學生充足的休息時間，杜絕了因學生來校太早而引發的不安全事故的發生；

7、加強疾病衛生防預。為防止傳染病的發生，學校制訂了《疾病預防報告與重大事故應急預案》和《甲型h1n

1流感預防應急預案及制 度》、《手足口病預防應急預案》，投入600余元購買了紅額外式檢測儀、84消毒液，每班配備4支體溫表，學校通過每天兩次對教學樓、宿舍、食堂、餐廳、廁所集中消毒，各班學生一日三餐前個人消毒，投資1600元集中喝板藍根等措施實行藥物和消毒預防，并認真落實了晨檢、午檢及晚檢、就寢檢查等“四檢”制 度，及時了解學生的出勤、健康情況，作好異常學生登記，并安排專人作為學校傳染病疫情的報告人。

七、建立嚴密的安全防范體系。

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安全生產標準化自評報告

 

為加強對分公司的安全生產監督管理，提高安全生產的管理水平，建立持續改進的安全生產長效機制，欽北分公司成立了以經理為組長的年度安全生產標準化自評小組，專門負責對分公司2017至2018年安全生產標準化工作的落實、監察及自評。小組成員認真按照《道路旅客運輸企業安全生產達標標準》（一類達標企業）的評分細則以及國家關于安全生產的法律、法規和技術標準要求，認真扎實地對分公司的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業環境與職業健康等工作按照標準進行了全面詳細的整治和自評，現將自評情況匯報如下：

一、企業概況。

廣西有限責任公司是民營企業，欽北分公司是屬下的一個分公司，單位全稱：廣西禾運輸集團有限責任公司欽北分公司。注冊及經營地址：欽州灣大道進城路口西側。經營范圍：汽車旅客運輸。分公司負責人及安全負責人：（經理），日常業務聯系人：（綜合科科長），聯系電話：0777－7103792。

欽北分公司成立于1999年1月份，現有固定資產634多萬元；占地面積2086㎡，總建筑面積1000㎡。分公司設置有綜合科、經營科、安技科、財務科、股份合作車管理科、股份合作車隊。人員構成，從業人員440人，公司管理人員21人，專職安全員5人，駕駛員293，乘務員121人。

截止2018年10月份欽北分公司現有建制客車121輛，其中：高級車29輛，中級車92輛，總客位合計3707個座位；客運班線41條，其中：跨省班線10條20輛車；市際班線3條3輛車；縣際班線19條78輛車；縣內班線9條20輛車； 欽北分公司控股合作客車達到78輛，2018年欽北分公司無投資新購或更新客車。

經營班線共41條121塊線路牌，其中：跨省班線10條20塊，市際班線3條3塊，縣際班線19條78塊，縣內班線9條20塊。經營班線覆蓋廣西省欽州市欽北區小董鎮、大垌鎮、平吉鎮、青塘鎮、大寺鎮和板城鎮等主要鄉鎮，區外有廣東東莞、深圳等地。年車輛總運行里程328981495公里，年發班班次164765次，實現年旅客運輸量188.56萬人。

隨著企業的不斷發展，企業制度的不斷完善。欽北分公司堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。全面施行安全生產標準化管理，落實以“安全第一為基礎，以過程管理為重點，以科技監控為手段，以責任追究為保障，以減少事故為目的”的安全生產管理機制。加強領導，強化監管，落實“一崗雙責、黨政同責、齊抓共管”，保持公司安全生產形勢持續穩定好轉，為公司的發展提供有效保障。

二、廣西運輸集團有限責任公司欽北分公司安全生產組織機構圖

 （略）

三、企業安全生產基本情況：

欽北分公司不斷加強安全生產建設，根據集團公司要求制訂安全生產目標計劃，建立了各級安全管理機構和人員、履行安全職責，層層簽訂安全生產責任狀，完善各項安全生產管理制度，加大對安全生產設備設施的投入，不斷創新技術，加強對員工的安全生產培訓，提高員工的安全意識，抓好安全生產作業管理，特別是現場監督管理 ，開展危險源的辨識與風險控制及安全生產隱患排查及治理，發現問題立即整改，積極開展職業健康的防范管理及員工的安全文化活動，每年至少開展一次安全生產應急預案的消防滅火與疏散現場演練。

四、自評主要內容：

1安全目標

（應得分35分，實得分35分）

1.1安全工作方針與目標。根據集團公司的要求，分公司年初制定的2018年度安全生產管理目標和工作計劃（欽泰欽北發[2017]41號文），明確了安全工作方針與目標、安全控制指標。制訂實現安全工作方針與目標的措施，對2018年度安全工作計劃進行了細化，并將目標、指標進行細化到各科室，對實施過程進行推進、檢查、考核。

1.2制訂和實施企業安全生產中長期規劃和跨年度專項工作方案。公司制訂了安全生產中長期規劃和跨年度專項工作方案（2016—2020）（欽泰禾發[2016]162號），分公司制定了安全教育培訓中長期規劃（欽泰欽北發〔2014〕5號）,明確了分公司安全生產中長期規劃和跨年度專項工作。

1.3年度計劃。根據中長期規劃，制定欽北分公司安全生產管理目標和工作計劃（欽泰欽北發[2017]41號）、欽北2018年春運安全質量計劃（欽泰欽北發[2018]3號）、2018年“清明”、“三月三”、“五一”、“端午”等小長假安全工作（欽泰欽北發[2018]7號）、關于貫徹落實防止疲勞駕駛行為專項整治（欽泰欽北發[2018]6號）、落實安全生產主體責任、開展全員全過程自主安全管理行動（欽泰禾發[2018]13號）、2018年“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動實施方案（欽泰欽北發〔2018〕16號）、2018年大檢查大排查大整治實施方案。（欽泰欽北發〔2018〕19號）、平安交通“百日行動”實施方案（欽泰欽北發〔2018〕24號）、2018年“中秋”“國慶”安全質量計劃（欽泰欽北發〔2018〕25號）等年度專項活動方案，并嚴格執行。                     

1.4目標考核。欽北分公司安全生產管理目標和工作計劃（欽泰欽北發[2017]41號）將安全生產管理指標進行了細化和分解，明確了階段性的安全生產控制指標。制訂安全生產獎懲制度（欽泰禾發[2013]159號），每年對年度安全生產管理目標指標進行考核，按照目標管理責任狀進行考核，完成目標的給予獎勵，不完成目標的給予罰款。

2管理機構和人員

（應得分40分，實得分40分）

2.1安全管理機構。分公司成立了以經理為組長、分管安全副經理為副組長的安全生產領導小組，明確分公司經理是安全生產第一責任人，副組長為安全生產重要負責人。其他成員負責對分公司安全生產工作指導、檢查、監督、考核履行各自崗位的安全職責。根據分公司的實際情況設置了與安全生產相適應的安全生產管理機構：安全技術科，負責分公司安全生產各項具體工作。按照安全例會管理制度，分公司每月召開一次安全生產例會（詳見會議記錄本），安全會議主要針對近段時間的安全生產工作進行了總結并對下階段安全工作進行了布置。

2.2管理人員配備。關于調整專職安全管理人員的通知（欽泰欽北發[2018]26號），明確按規定配備5名專職安全生產管理員。關于印發安全生產綜合應急預案的通知（欽泰欽北發[2016]24號）明確了應急處置工作領導小組和應急管理人員。

3安全責任體系

（應得分45分，實得分45分）

3.1健全責任制。

分公司經理劉永是安全生產第一責任人，對安全生產負全面組織領導、管理責任和法律責任，并履行安全生產的責任和義務，分公司分管安全副經理是安全生產的重要負責人，統籌協調和綜合管理企業的安全生產工作，對安全生產負重要管理責任。其他負責人和全體員工實行“一崗雙責”，對業務范圍內的安全生產工作負責，制定了欽北分公司各崗位安全工作職責（欽泰欽北發[2016]30號）。明確了全體員工的崗位安全職責，并將各崗位安全職責裝訂上墻，層層簽訂了安全生產管理目標責任狀，2018年共簽訂了11份（部門）安全責任狀。駕駛員年度安全責任狀227份。

3.2責任制考評。根據安全生產獎懲制度的通知（欽泰禾發[2013]159號），每年對年度安全生產管理目標指標進行考核，完成目標的給予獎勵，不完成目標的給予罰款，并公告考評和獎懲情況。

4法規和安全管理制度

（應得分70分，實得分70分）

4.1資質。分公司按期對《道路運輸經營許可證》、《營業執照》進行檢查及年審，確保資質有效，合法經營。

4.2法規。分公司按規定及時識別和獲取了適用的安全生產法律法規、標準規范，一共收集219份適合的安全生產法律法規及標準規范（詳見清單）。并將法規標準和相關要求及時轉化為本單位的規章制度，貫徹到各項工作中每年對法律法規及標準規范進行一次全員的培訓。提高員工的安全法律意識。

4.3安全管理制度。根據安全生產的需要，公司不斷修訂和完善《安全生產管理制度》，先后出臺了41份有關安全生產的管理制度（詳見安全管理制度清單）。使安全工作逐步走上制度化管理軌道。同時每年對員工進行安全管理制度培訓，讓員工真正認識到安全管理制度的重要性，從而自覺地認真執行到實際工作中。

4.4崗位安全生產操作規程。根據安全生產標準化的需要，制定安全生產操作規程（欽泰禾發〔2013〕115號），并制定成冊發放給員工。按照年度培訓計劃，開展安全生產操作規程培訓，提高員工的安全操作技能，確保安全生產。

4.5制度執行及檔案管理。認真執行國家有關安全生產的方針、政策、法規及本單位的安全管理制度和操作規程，制定一系列安全管理措施。按規定每年進行了一次對安全生產法律法規、標準規范、規章制度、操作規程的執行情況進行檢查（詳見檢查表）。已建立和完善各類臺帳和檔案，并按要求及時報送有關資料和信息。

5安全投入

（應得分50分，實得分50分）

5.1資金投入。制訂了安全生產費用管理制度（欽泰禾發[2013]156號），按照制度的要求每年按營收的1.5%提取安全費用，并另立帳目，實行專款專用，按安全生產的需要及時投入安全資金，2017年11月至2018年11月共計提安全費用418967.64元，投入安全資金410488.25元，保證安全生產投入的有效實施，并為旅客投保承運人責任險，為旅客減少安全風險。

5.2費用管理。為了使安全資金得到有效的監督管理和落實，制訂了安全生產經費檢查、監督小組（欽泰欽北發〔2018〕1號），領導小組成員每月跟蹤和監督安全生產費用計提及使用情況，每季度對安全生產專項經費使用情況核查總結，保證安全資金專款專用。同時建立了安全費用管理臺帳。

6裝備設施

（應得分75分，實得分75分）

6.1車輛管理。 通過查看安管系統車輛建制和車輛技術檔案，分公司車輛技術等級符合行業標準規定要求；車輛持有有效的《道路運輸證》、《機動車行駛證》、《道路客運班線經營許可證明》，并在規定位置放置客運標志牌；通過現場排查車輛按照規定配備安全錘、三角木、警示牌等安全設備，按相關規定配足有效的滅火器；制定了道路旅客運輸車輛技術管理制度（欽泰禾發〔2016〕167號）并落實制度，按國家規定的技術規范對車輛進行定期維護與保養，通過對在建車輛的排查，所有車輛按時進行定期維護與保養，運輸車輛技術狀況良好；營運車輛符合國家標準規定的使用年限，最大年限10年。嚴格執行車輛的強制報廢制度，加強臨近報廢車輛的技術監管，制定了臨近報廢車輛管理制度，及時處理臨近報廢車的安全隱患；每月進行一次車輛安全設備設施排查，確保車輛安全生產設施設備符合有關規定。

 

7科技創新與信息化

（應得分100分，實得分100分）

7.1科技應用。根據GPS車輛監控系統安裝使用管理規定（欽泰禾發〔2010〕83號），落實了衛星定位裝置安裝的使用規定；旅游包車、三類以上班線客車按規定安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位系統車載終端，通過GPS終端設備安裝信息一覽表看出所有設備都正常使用；分公司所有車輛衛星定位系統車載終端接入泰禾衛星定位監控平臺，與廣西道路運輸車輛動態監管總平網聯控，及時向上級監管平臺傳輸定位數據，并保證數據真實、準確；每月定期檢查車載終端使用情況，確保車輛在線時間，保證車載終端工作正常、監控數據準確、實時、完整傳輸（車載終端設備使用情況排查表、車輛GPS終端上線率統計表）；通過泰禾衛星定位監控平臺錄入了所有建制車輛和駕駛員的基礎資料、車輛技術檔案信息和記錄車輛行駛情況等信息確保信息完整準確；配備專職人員（分公司車輛動態監控人員信息名冊）負責監控車輛行駛和駕駛員的動態情況，分析處理動態信息。建立監控值班制度（GPS值班監控操作規程），對營運車輛24小時實時動態監控；對上級監管平臺發出的指令進行應答，并執行有關要求，并按照有關規定及時糾正和處理超速、疲勞駕駛、故意破壞衛星定位裝置等違法違規行為（違法違規行為處理記錄），建立動態監控工作臺帳（監控值班日志）。

7.2.科技創新。組織開展安全生產科技攻關對營運客車安全技術管理系統應用進行了升級；設有營運客車安全技術管理系統、辦公場所視頻監控平臺等其他安全監管信息系統。

 

8隊伍建設

（應得分90分，實得分87分）

8.1培訓計劃。按照集團公司的要求，分公司每年都制定年度安全培訓計劃《關于印發欽北分公司2018年度安全培訓計劃的通知》(欽泰欽北發〔2018〕2號），并制定了長期的繼續教育培訓計劃《關于印發欽北分公司安全教育培訓中長期規劃的通知》（欽泰欽北發〔2014〕5號），培訓具體明確培訓的內容和培訓時間。切實按照培訓計劃的時間要求逐一地進行培訓。

8.2宣傳教育。積極開展安全生產的法律、法規和安全生產知識的宣傳、教育活動。通過出黑板報、安全標語橫額等多方面宣傳教育，營造安全生產的氛圍。（2018年欽北分公司安全宣傳板報）

8.3管理人員。分公司共有5人專職安全管理人員，全部經過主管部門的培訓并取得了培訓合格證。專職安全管理人員熟悉各崗位的安全生產業務操作規程，運用專業知識和規章制度開展安全生產管理工作，并且每年都參加安全管理培訓不少于24小時。

8.4從業人員培訓。為了提高從業人員的素質和能力，分公司按規定每年都對全體員工進行不少于24小時再培訓，如：2018年新《道路旅客運輸管理規范》培訓、2018年《道路接駁運輸管理辦法（試行）》培訓、2018年“安全生產月”消防安全應急演練及消防知識培訓等。新入職人員、轉崗人員，進行培訓合格了再上崗。如：新員工消防安全知識培訓、崗位操作規程培訓、轉崗人員崗前培訓等。

8.5規范檔案。建立健全安全宣傳教育培訓考評檔案，詳細、準確記錄培訓考評情況。對培訓效果進行評估，改進提高培訓質量。

9作業管理

（應得分155分，實得分152分）

9.1現場作業管理。嚴格執行操作規程和安全生產作業規定，嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。每周定期進行安全生產現場檢查；

9.2安全值班。制定并落實安全生產值班計劃和值班制度—領導安全值班制度（欽泰禾發[2011]113號），重要時期實行領導到崗帶班，有值班記錄。

9.3相關方管理。為加強相關方的管理，與相關方欽州市欽南區溫五廣告工藝服務部每年簽訂的安全協議書，明確雙方的安全責任，每月對相關方進行定期的安全檢查，發現隱患立即進行整改。同時對外來人員施工及作業簽訂安全協議，明確雙方的安全責任。

9.4駕駛員管理。制定了駕駛員檔案管理制度摘自（欽泰禾發（2018）81號），并落實駕駛員行車安全檔案管理制度，實行一人一檔；嚴格審查駕駛員的駕駛證件、從業資格和駕駛經歷，符合條件的簽訂聘用合同，2018年新簽訂駕駛員23人，全部符合條件，經查全部駕駛員資格在有效期內；客運車輛每日運行里程超過400公里（高速公路直達里程超過800公里）的，按規定配備兩名以上駕駛員，目前所有班次配備率100%；經在線或路查未發現駕駛員連續駕駛時間超過4小時，或者24小時內累計超過8小時的現象；及時掌握極端天氣及路況信息，每天通過GPS監控平臺下發信息提示作業中的駕駛員謹慎駕駛；駕駛員按照規定填寫《行車日志》，經查絕大部分符合要求，個別問題及時改進。

9.5營運車輛管理。建立車輛技術檔案，實行一車一檔，2018年分公司三季度建制車輛121輛，檔案內容記載及時、完整準確，無隨意更改；聘用車輛技術管理員專人負責車輛技術管理工作，每天對報班車輛進行安全技術狀況檢查，符合規定方可報班；建立并落實車輛安全檢查制度。通過車輛“三檢制度”做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作；車輛的維護、維修作業在交通運輸管理部門認定的泰禾欽州汽車修理廠進行。

9.6運輸管理。客運班線按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的途徑站點進站上下旅客，通過安管系統和現場排查，所有車輛按照正常行車線路行駛，無站外上客或者沿途攬客現象 ；客運車輛嚴格按核定人數范圍內載客運行，無違反規定超速、超員運輸， 無違反規定超速、超員運輸記錄；通過對營運客車運行三級公路的排查，合理調整了發車時間，對夜間途徑達不到夜間安全通行條件的三級（含）以下山區公路，禁止通行。

9.7警示標志。在存在一定危險因素的作業場所和設備設施，設置了明顯的安全警示標志，警示、告知。如：飲水機的小心燙手、電器開關的小心漏電等，所有的危險種類都對從業人員進行了危險告知并制定了應急措施。

10危險源辨識與風險控制　（應得分40分，實得分40分）

10.1危險源辨識。分公司根據危險源辨識及評價方法、危險源辨識與風險控制 （摘自 欽泰禾發[2018]81號）。

組織開展本單位危險設施或場所危險源的辨識和確定工作。通過危險源識別清單、危險源識別評價表及時對作業活動和設備設施進行危險、有害因素識別、評價。同時對重大危險源進行辨識，經辨識，分公司無重大危險源。

10.2風險控制。通過危險源識別清單、危險源識別評價表及時對作業活動和設備設施進行危險、有害因素識別，對危險源進行辨識評價。通過《崗位危害因素告知書》向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施，并對危險源進行建檔。

11隱患排查與治理　　（應得分70分，實得分70分）

11.1隱患排查。結合集團公司2018年度安全隱患排查與治理方案 （欽泰禾發[2017]182號），分公司制定了2018分公司年度安全隱患排查與治理方案 （欽泰禾欽北發[2017]44號）。明確了排查的目的、范圍，選擇合適的排查方法。每月組織開展進一次安全隱患排查，記錄在案，發現隱患，及時整改。對存在的問題進行原因分析，制定針對性控制措施。（安全隱患治理方案、安全生產事故隱患排查治理臺賬）

11.2隱患治理。根據制度規定，分公司每月開展隱患排查治理，對上級檢查指出或自我檢查發現的一般安全隱患，嚴格落實防范和整改措施，并組織整改到位。重大安全隱患報相關部門備案，做到整改措施、責任、資金、時限和預案 “五到位”。在2018年安全隱患排查治理中，分公司不存在重大安全隱患。建立隱患治理臺帳和檔案。按規定對隱患排查和治理情況進行統計分析，并向有關部門報送書面統計分析表。

12職業健康

（應得分25分，實得分23分）

12.1健康管理。分公司制定了欽北分公司的職業健康安全管理制度，并成立了職業健康安全領導小組，配備了專（兼）職管理人員，并按有關規定每兩年對員工進行一次職業健康檢查。每年一次對員工進行職業健康宣傳培訓（2018年職業健康培訓），使其了解其作業場所和工作崗位存在的危險因素和職業危害、防范措施和應急處理措施。并向員工發放簽訂了職業崗位危害告知書（存10盒）。分公公司為從業人員提供符合職業健康要求的工作環境和條件，配備與職業健康保護相適應的設施、工具（關于印發《勞動防護用品管理規定》的通知（欽泰禾發〔2013〕111號））。

13安全文化

（應得分35分，實得分35分）

13.1安全環境。根據安全生產的需要，分公司每月出版一期安全宣傳文化板報，并在專項安全活動及節日中根據不同內容出版相應安全宣傳文化板報及安全宣傳橫額（2018年安全宣傳專欄照片、2018年安全宣傳橫額照片）。公開了安全生產舉報電話號碼和電子郵件信箱。對接到的安全生產舉報和投訴及時予以調查和處理（安全投訴、舉報調查處理記錄表）。

13.2安全行為。分公司按規定每年開展一次安全承諾活動（2018年安全承諾活動），與駕駛員簽訂安全生產承諾書。并編制了《安全知識手冊》發放到員工手中（安全知識手冊發放記錄）。每年組織開展一次“安全生產月”活動（關于印發欽北分公司2018年“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動實施方案的通知 欽泰欽北發[2018]16號）。對在安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經濟利益掛鉤（欽北分公司優秀駕駛員獎勵辦法（欽泰欽北發[2016]28號）、2017年優秀駕駛員名單）。并舉辦了2017年安全生產管理先進經驗總結、交流和推廣座談會暨優秀駕駛人表彰大會，對安全生產進行檢查、評比、考評，總結和交流經驗，推廣安全生產先進管理方法。

14應急預案

（應得分85分，實得分82分）

14.1預案制定。分公司根據實際情況，引用并制定了治安突發事件專項應急預案（欽泰禾發[2016]176）、公共突發事件綜合應急預案（欽北站字〔2016〕24號）。并根據實際將應急預案分為綜合應急預案、專項應急預案和現場處置方案。綜合應急預案有安全生產綜合應急預案（欽泰欽北發【2018】18號）。專項應急預案和現場處置方案有臺風暴雨自然災害應急預案（欽泰禾發[2018]9號）、道路交通事故應急求援預案（欽泰欽北發【2018】20號）。應急預案已報備給集團公司安技部，通過電子郵件向北區運管報送。

按照管理規定每年定期開展一次對應急預案的評估，并根據評估結果或實際情況的變化進行修訂和完善。（道路客運交通事故應急救援預案桌面演練資料）

14.2預案實施。按規定對應急預案進行了安全宣傳、培訓教育，2018年上半年消防演練、《消防滅火知識》培訓資料。道路客運交通事故應急救援知識培訓資料使各崗位工作人員熟悉應急預案內容，熟悉應急職責、應急程序和應急處置方案。

14.3應急隊伍。根據實際情況，建立了與本單位安全生產特點相適應的專兼職應急救援隊伍關于調整欽北分公司應急救援組織機構人員的通知（附應急救援人員花名冊）、關于調整應急處置工作領導小組成員的通知。并且對應急救援隊伍進行不定期的培訓和訓練，提高救援隊伍的救援水平。

14.4應急裝備。按照應急預案的要求配備相應的應急物資及裝備（應急物資及裝備清單）并對裝備使用狀況進行定期檢測和維護（應急裝備和物資檢查維護記錄），使其處于良好的狀態。

14.5應急演練。按照有關規定制定應急預案演練計劃，并按計劃組織開展應急預案演練，2018年分公司進行了消防安全應急演練和道路客運交通事故應急救援桌面演練。應急預案演練結束后，對應急預案演練效果進行了評審，總結。

14.6存在問題。現場演練效果不是很好，日常訓練少。

15事故報告調查處理

（應得分50分，實得分50分）

為加強生產安全事故應急處置，分公司制定有事故應急預案、應急物資和裝備、成立有應急小組等，每年組織滅火和疏散演練、道路客運交通事故應急救援演練等。分公司建立了事故記錄本，2017年無道路交通死亡事故。

16績效考核與持續改進

（應得分35分，實得分35分）

16.1績效評定。分公司按有關規定，每年至少一次對本單位安全生產標準化的實施情況進行評定，對安全生產工作目標、指標的完成情況進行綜合考評（欽北分公司2017年安全生產標準化實施情況評定報告及改進措施）。

16.2持續改進。分公司印發了2018年度安全生產管理目標和工作計劃的通知(欽泰欽北發[2017]41號)，并根據 2017年集團公司每季度安全檢查情況的通報，及安全達標不符合項的整改報告，編寫了2017年安全生產標準化評定報告，提出進一步完善安全標準化的計劃和措施，對安全生產目標、指標、管理制度、操作規程等進行修改完善（2017年度安全生產標準化建設工作計劃及改進措施）。

篇5

一、全面提高全體師生安全意識和安全防范能力

1．強化師生常規安全教育和法制教育。各學校要以組織開展好全省中小學生安全知識教育活動為契機，開設公共安全教育課程，積極拓展校園安全宣傳陣地，以校刊、文化宣傳欄、黑板報、校園廣播、校園網絡、假期安全致家長的一封信等為依托，以“開學第一課”、“國旗下的講話”、“全國中小學生安全教育日”（3月30日）、“防災減災日”（5月12日）、“禁毒日”（6月26日）、“消防日”（11月9日）、“交通安全日”（12月2日）、“安全生產月”（6月份）等重要宣傳教育活動為載體，開展多種形式的安全和法制教育，逐漸培養和提高廣大師生的安全意識和法制意識。

2．加強師生心理健康教育。一是積極為學生創設情感宣泄平臺，通過班會課、活動課等不同形式，增進學生之間感情，使學生合理宣泄、釋放過剩精力和不良情感，嚴防校園故意傷害事件發生;二是強化法制教育和思想品德教育，通過開展各種法制和思想品德教育活動，讓學生知法守法，增強學生預防違法犯罪的免疫力；三是要密切關注問題學生、貧困學生、孤殘學生、單親家庭學生、留守家庭學生及特殊家庭學生的生活、學習、生理、心理健康狀況，減輕學生心理負擔，防止學生因心理因素導致出現過激行為；四是建立和諧融洽的校內外人際關系。高度關注各種矛盾糾紛排查化解，要在保護和尊重師生隱私權的同時，注重排查化解學生之間、師生之間、教師之間、校內外人員之間的矛盾糾紛，做到跟蹤問效、發現在早、防范在先、處置在小，將各種矛盾糾紛消滅在萌芽狀態。

3．加強交通安全教育管理。一是加強交通安全教育，重點要教育師生遵守交通法規，自覺避讓機動車輛，不非法駕駛機動車輛，特別要教育學生拒乘非法營運車輛、超載車輛、無牌無照車輛；二是公路沿線學校要在學校門口設置明顯的警示標志；三是聯系當地黨委政府和有關部門，加強對使用非法車輛接送學生行為的打擊力度，因地制宜妥善研究解決接送學生問題。

4．抓好防恐防暴安全教育。嚴格落實實驗室管理規定，堅決杜絕高危實驗藥品流出實驗室。教育廣大師生員工不要經常性到人員密集場所逗留，要善于發現身邊、周圍不安全因素，要善于識別不安全信息，做到知危險、會避險。

二、強化各項安全制度建設與落實

安全制度的建設和落實是學校安全工作的根本保障。各學校要參照《2015年縣中小學（幼兒園）安全穩定及綜治工作責任書》和教育部《中小學校崗位安全工作指南》的相關內容，進一步建立健全和落實“一崗雙責，全員參與”制度、門衛值班出入登記查問制度、校園安全檢查（巡查）制度、學生缺曠缺勤缺宿過問落實制度、校園管制刀具和危險器械排查清繳制度、師生員工矛盾糾紛排查化解制度、開學第一課安全教育制度、學校安全隱患排查月報制度、學生心理健康教育制度、校園反恐防暴危險物品管理制度、學校大型集體活動審批制度、寄宿生宿舍管理制度、學校消防安全管理制度、學生交通安全管理教育制度、節假日值班帶班制度、節假日安全教育制度、學生請銷假制度、家校溝通聯系制度、應急疏散演練制度、信息報告制度。各學校應結合學校實際，不斷創新和完善各項預案、制度的內容，落實各項預案、制度，不斷完善學校安全工作體系。

三、加強學校內部管理，落實安全防范措施

1．加強危險物品的管理和使用。要加強各類實驗室的管理，加強實驗室防盜設施建設，嚴格各類高危實驗藥品的使用和管理，杜絕各類高危實驗藥品流出校園；嚴格執行危險物品的采購、存放、保管制度；嚴格執行高危物品的檢查、檢測、庫存、銷毀登記制度；根據各種危險物品的性質、類別制作分類標簽，分類擺放，嚴禁各類危險物品混裝、混用；危險物品必須實行鐵門、鐵柜雙鎖保管，嚴禁將危險物品保管室兼作它用。

2．加強學生缺勤管理。要健全和完善信息溝通制度，建立健全學生缺勤、寄宿生缺宿情況過問落實制度等。高度重視寄宿學生缺曠、缺宿或擅自離校、請假離校等情況，嚴格落實學生請假、銷假制度。密切關注學生身體、心理方面的異常情況，發現問題及時告知其家長（監護人），同時建立健全有關檔案，做好相關痕跡記錄。形成宿舍管理員（科任教師）——班主任（學校領導）——學生家長（監護人）之間的信息溝通聯動機制。

3．強化自然災害隱患的安全監測工作。特別是存在危房和地質災害隱患的學校，要經常性、持久性進行排查監測，重點做好夏秋雨水季節的監測工作，做到有專人負責、有檢查、有記錄，及時上報，妥善解決。

4．加強消防安全管理。要在消防部門的指導下，加強兼職消防人員培訓，強化全校師生的防火安全意識，加強消防安全硬件設施建設，及時更換老化的消防設施設備，定期對學生宿舍、食堂、鍋爐房等場所及供用電設施設備進行消防安全檢查，及時消除隱患。

5．抓好學校食品安全工作。要加強與縣工商、食藥監、衛生等部門的溝通與聯系，強化學校食品安全工作。嚴格落實學校食堂各項安全管理制度，創新安全防范措施，按規定配足配齊各類設施設備，堅決杜絕“三無”食品、過期變質食品進入學校，嚴格執行食品48小時留樣制度，嚴防食品安全事件發生。

6．扎實開展應急疏散演練。要進一步健全學校應急管理工作體系，完善應急疏散場所和標識，健全和完善應急預案。要根據不同的演練主題，加強與公安、地震、消防等部門的溝通聯系，邀請專業人員到場指導，幫助完善方案。要通過開展常態化、制度化的應急疏散演練，進一步增強師生的安全意識，提高逃生自救能力，在發生緊急情況時能有序、迅速安全疏散。要重視對演練效果及組織過程的評估分析和總結，及時整改存在的不足和問題，務求實效。從2015年3月起，中小學每月至少開展1次應急疏散演練，幼兒園每季度至少開展1次應急疏散演練。

7．經常性開展學校安全工作大檢查。繼續實行安全工作日志制度和隱患排查月報制度，每月28日前將《縣校園安全隱患矛盾糾紛排查整改月報表》交教育局安穩辦。對存在的安全隱患實施動態管理，做到盡早發現，及時整改，不留隱患。定期對門衛室、師生宿舍、教室、實驗室、食堂、小賣部、鍋爐房等重點部位，以及各類電器、電路、監控設備和體育教學設施進行拉網式排查，定時不定時對校園內可能存在安全隱患的地方進行巡查。定期不定期開展管制刀具、危險玩具等的清繳工作，嚴防管制刀具及危險玩具進入校園。完善學校安全隱患排查臺賬，建立相應的電子檔案。注重季節性傳染性疾病的防控。

8．加強安全管理工作隊伍建設。根據《中小學校崗位安全工作指南》要求，進一步增強學校安全管理人員的責任意識，提高安全管理人員綜合素質，強力提升安全工作管理水平、效率及執行力度；著力加強安全管理干部業務培訓，完善學校安全工作機構，配齊專（兼）職安全管理干部，逐步建立應急救援、消防志愿者、交通安全志愿者等隊伍。建立各司其職、各負其責的學校安全工作機制。要高度重視學校門衛管理，學校門衛要真正履行職責，嚴格執行出入校園登記查問制度，嚴防非法人員或無關人員進入校園。對學生在校期間外出要嚴格過問落實，堅決杜絕校外無關人員以任何借口將學生帶出校園的事件發生。

9．注重教學安全管理。要加強體育課、活動課的安全教育和監管。體育課、活動課教師要全程參與，做好活動安全指導。要注重教育教學方法的探索，根據不同學生的性格特征采取不同的教育方法。堅決杜絕體罰和變相體罰事件發生。

10．加強人防、物防、技防建設。要將“三防”建設作為改善農村義務教育薄弱學校基本辦學條件的重要舉措，納入學校標準化建設范疇。要加大專兼職安保人員的配備力度，并通過組建校衛隊，參與學校安全管理和校園周邊執勤，不斷加強和充實人防力量，并為安保人員配備自身防護和緊急處置突發事件的物防設施，加大校園視頻監控系統的建設力度，加強日常管理和維護，真正形成人防、物防、技防結合的安全防范體系，逐步夯實學校安全工作基礎。村完小以上學校要有警務室、報警點，住宿制學校必須安裝警閃燈。

11．以評促建，以建促改。要以創建申報省、市級“平安校園”和縣級“平安校園創建”單項考評為載體，按照相關細則認真工作，全面提升學校安全管理水平。已獲得“平安校園”示范校稱號的學校和幼兒園，要在鞏固成果的基礎上，進一步提升質量，拓展創建領域，充分發揮示范引領作用。

四、加強部門聯動，構建平安和諧校園

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關鍵詞 工貿企業 安全生產 標準化

中圖分類號：X92 文獻標識碼：A

2004年以來，國務院、國家安監總局以及省市安監局相繼出臺了一系列指導意見和實施細則，要求深入開展企業安全生產標準化建設。2010年，國務院了《關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發〔2010〕23號）。2011年6月，國家安監總局出臺了《全國冶金等工貿企業安全生產標準化考評辦法》。湖北省安監局于2011年制定了《湖北省冶金、有色、建材、機械、輕工、紡織、煙草、商貿企業安全標準化考核評級辦法》。2012年，荊州市安監局了《關于進一步加強工商貿企業安全生產標準化工作的通知》（荊安監文〔2012〕85號）。

筆者參與了湖北荊州市小微工貿企業安全生產標準化創建工作，本文從基礎管理、設備設施、作業環境安全與職業健康、安全文化四個方面介紹小微工貿企業安全生產標準化創建工作中的一些經驗和方法。

一、小微工貿企業生產條件及危險有害因素分析

（一）小微工貿企業生產條件。

小微工貿企業生產條件一般具有如下特點：生產規模較小；生產設備設施比較簡陋；人員素質有待提高；安全管理制度有待建立或完善。

（二）小微工貿企業危險有害因素。

以紡織企業為例，工貿企業主要存在以下危險有害因素：火災、機械傷害、觸電（雷擊）傷害、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、容器爆炸、粉塵危害、噪聲和振動危害、高溫及低溫等。其中以火災和粉塵危害尤為突出。

二、安全標準化創建流程及評定標準

根據荊安監文〔2012〕85號文，企業安全生產標準化建設流程包括策劃準備及制定目標、教育培訓、現狀梳理、管理文件制修訂、實施運行及整改、企業自評、評審申請、外部評審等八個階段。

小微工貿企業首先成立安全標準化領導小組，制定安全生產標準化建設目標，并根據目標來制定推進方案，分解落實達標建設責任。其次，聘請相關專家對企業安全標準化創建工作進行指導，排查安全隱患并進行整改。第三，企業對各部門、各崗位人員就安全標準化創建工作進行教育培訓，實現全員參與。第四，企業依據評定標準，組織相關人員，開展自評工作，并著手準備安全標準化評審申請材料，以便根據相關規定申請安全標準化外部評審。

根據湖北省安監局《全省冶金、有色、建材、機械、輕工、紡織、煙草、商貿企業安全標準化考核評級辦法》，考核評價工作采用資料核對、抽查考核和現場查證的方法進行。安全標準化企業分為三個等級：一級（國家級）考核得分不少于900分；二級（省級）考核得分不少于800分；三級（市級）考核得分不少于700分。設備設施安全考評各空項分之和超過400分的，不得評為二級安全標準化企業；超過200分的，不得評為一級安全標準化企業。企業當年發生生產安全死亡事故和存在重特大生產安全事故隱患的不得參加考評。

湖北省未出臺評定標準的行業，根據國家安監總局《冶金等工貿企業安全生產標準化基本規范評分細則》、《企業安全生產標準化基本規范》（AQ/T9006-2010）開展小微工貿企業安全標準化自評、申請、外部評審及各級安全監管部門監督審核等相關工作。

三、小微工貿企業基礎管理標準化創建

在安全標準化創建工作中，基礎管理標準化的創建是小微工貿企業極易忽略也是其非常薄弱的一個重要環節。應從以下幾方面進行重點建設：

（一）建章立制。

1、安全生產責任制。

企業應針對自身具體情況，制定或修訂安全生產責任制、廠長安全生產責任制、安全科安全生產責任制、安全員安全生產責任制、車間負責人安全生產責任制、工人安全生產責任制等。

2、安全管理制度。

制定或修訂安全投入保障制度、安全例會制度、安全生產檢查制度、安全教育培訓制度、隱患排查制度、應急管理制度、勞保用品發放及使用管理制度、用電管理制度、設備管理制度、消防器材管理制度等。

3、制定或修訂各崗位操作規程。

企業對缺失的制度進行制定，對不完善或陳舊的制度進行修改或更新，并將各種規章制度文件化。

（二）廣泛開展安全教育培訓。

根據自身情況，采取“請進來、走出去”的方法，邀請專家進行安全講座或培訓，組織職工外出參觀學習，編寫安全教育宣傳手冊，全員參與學習，定期進行安全知識及技能考核，鼓勵員工主動學習，使安全教育培訓深入人心。安全教育培訓活動應有記錄并進行歸檔。

安全教育培訓的具體形式有：

1、每天班前班后會上說明安全注意事項；

2、安全活動日；

3、安全生產會議；

4、各類安全生產業務培訓班；

5、事故現場會；

6、張貼宣傳畫、宣傳標語及標志；

7、安全文化知識競賽等。

（三）引進現代安全管理方法。

采用科學的安全管理方法，如5S安全管理方法、安全檢查表管理法等。

1、“5S”安全管理方法。

5S起源于日本，是指在生產現場中對人員、機器、材料、方法等生產要素進行有效的管理，這是日本企業獨特的一種管理辦法。5S是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）等五個項目。

整理即區分要與不要的物品，現場只保留必需的物品。整頓即必需品依規定定位、定方法擺放整齊有序，明確標示。清掃即清除現場內的臟污、清除作業區域的物料垃圾。將工作場所的污垢去除，可使危險發生源更容易發現，清潔即將整理、整頓、清掃實施的做法制度化、規范化，維持其成果。素養即人人按章操作、依規行事，養成良好的習慣，使每個人都成為有安全素養的人。

5S管理方法非常適合小微工貿企業的管理，其實施成本低，技術難度不高，但安全成效和經濟收益高，也易為小微工貿企業所接受。

2、安全檢查表法。

安全檢查表法是運用安全系統工程的方法，發現系統以及設備、機器裝置和操作管理、工藝、組織措施中的各種不安全因素，列成表格進行分析的一種方法。安全檢查表分析法主要包括四個操作步驟：收集評價對象的有關數據資料；選擇或編制安全檢查表；現場檢查評價；編寫評價結果分析。

安全檢查表法簡單易懂，操作性強，但編制安全檢查表的工作量及難度較大，檢查表的質量很大程度上受制于編制者的知識水平及經驗積累，也會影響到結果的真實性和科學性。

四、小微工貿企業設備設施安全標準化創建

設備設施安全標準化創建是標準化創建中的重要的硬件環節，小微工貿企業由于規模較小，基礎管理比較薄弱，設備設施比較陳舊。以紡織廠為例，在設備設施安全標準化創建工作中，應著重注意以下問題：

1、消防器材不得超過年檢有效期，應及時更新；

2、登高梯臺底部應有自鎖裝置，直梯應有安全護籠和防滑裝置；

3、車間照明等應用防爆電器，接地裝置應有年檢報告；

4、旋轉導軌應有自鎖裝置；

5、倉庫不得過量或雜亂堆放，應防止自燃；

6、配電房應有防止動物進入的設施；

7、變壓器應有絕緣年檢報告；

8、高空作業應有護欄和審批報告；完善企業臨時電線審批制度；

9、完善標識標牌；

10、廠內車輛應及時檢驗，駕駛員不得無證上崗；

11、電器不應使用臨時電源；

12、電源應設置護欄；

13、其它。

五、小微工貿企業作業環境安全與職業健康標準化創建

作業環境安全與職業健康保障創建關系到作業人員的生命健康及環境的良好狀態，是安全標準化創建中的重要環節。在創建工作中，應注意以下問題：

1、完善安全通道的布置，保證安全通道的暢通；

2、作業人員應依工種佩戴標準且合格的勞動保護用品，如防塵口罩、安全帽、絕緣手套等；

3、應完善防塵防毒設施，如防泄漏、防二次揚塵措施；

4、應有職業衛生檢測檢驗報告，應有員工體檢報告，建立職業衛生檔案等；

5、其它。

六、小微工貿企業安全文化標準化創建

安全文化是安全標準化創建中的重要部分，它代表了企業的軟實力，體現了企業的精神面貌，并能推進安全生產工作的順利有序地進行，保障企業持續和諧地發展。

小微工貿企業的安全文化依據AQ-T9004-2008《企業安全文化建設導則》進行建設。大至安全承諾、安全理念，小至安全教育活動、行為激勵、安全事務參與等，都是安全文化建設的重要因素。基于小微工貿企業規模小、人員素質有待提高等特點，可采取如下措施：

1、人手一本簡單易懂的《安全標準化通用手冊》；

2、開展員工喜聞樂見的安全月活動和親情教育活動；

3、制作標語、宣傳欄、創辦微型內部刊物等；

4、以講課、會議、座談、演練、參觀展覽、看錄像、知識競賽等形式加強員工的安全素養等。

七、結語

小微工貿企業總體呈現數量多且不規范的特點，因此小微工貿企業安全標準化的創建是我國安全生產工作的重要內容，它不僅需要安監部門的監督和推進，更需要小微工貿企業提升安全意識并積極地開展安全標準化創建工作。

本文針對小微工貿企業的特點，分析了小微工貿企業存在的主要危險有害因素，根據國家、湖北省的安全標準化評定標準，從基礎管理、設備設施、作業環境安全與職業健康、安全文化四個方面提出了一些具有實效性的具體建議。這些建議的提出，既考慮到了小微工貿企業的實際條件，又能確實提升小微工貿企業的安全標準化水平，且易為小微工貿企業接受并進行整改落實，從而使小微工貿企業的安全生產標準化水平得到提升。

（作者單位：胡章地，武漢工程大學法商學院；竇宇雄，董強，胡文軍，武漢工程大學環境與城市建設學院；胡雅文，湖北虎渡河科技有限公司）

參考文獻：

[1]馬西員. 論企業安全生產標準化建設. 中國鎢業， 2003， （3）.

[2]趙景華. 工貿行業企業安全生產標準化考評初探. 中國安全生產科學技術， 2011， （9）.

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一、唱響“安全為天”行業主旋律，營造生產穩定大環境

在教育培訓方面。開展了“學禁令，考禁令，談體會，講收獲”活動，利用職工大會、網絡、板報等多種形式，學習貫徹有關安全法規制度，強化職工的安全意識。針對“我要安全”主題活動，積極推行標準化操作，廣泛宣傳HSE管理理念，認真推進車輛行業安全管理體系的監督運行工作，形成了“自我規范、自我管理、自我約束、自我激勵”的管理局面。針對不良情緒容易導致不安全行為的問題，推行安全心理管理法，注重掌控職工心理動態，防范事故發生。

在監督管理方面。落實安全生產逐級負責制，明確干部、部門以及每一操作崗位的安全職責，保證崗崗有責，人人有責，全員履責。注重激勵和約束相結合，在各基層隊中開展爭奪“安全生產”流動紅旗活動，帶動大家參與安全管理的積極性。對于一些日常基礎管理制度，如“三交一封一定”、長途車審批等制度落實率達到100%。建立了八小時以外中心領導在崗帶班機制，加強車輛動態跟蹤，杜絕游離于管理之外的人員和現象。

在設備安全方面。突出現場管理，尤其是加強新車、超期服役車輛、報廢車輛的管理，杜絕無為消耗和問題隱患。堅持現場五查制度，即中心季查、中隊月查、班組周查、司機每天出車前自查及車輛回場檢查，促進本質安全。通過規范修保流程、修理驗收標準，保證各中隊和修保車間能夠各司其職，各盡其責，做到協調配合，聯合作戰，提高效率。同時，以年審為契機，抓好設備整修，促進設備的整體效能不斷增強。

在安全管理創新方面。一是推行了安全崗點浮動辦法。對安全行駛80萬公里以上駕駛員中分級浮動上調工資，改變以往只罰不獎的狀況，讓安全直接與效益掛鉤。二是開展了“三包雙掛一促進”活動，由機關人員直接深入班組，承包到單車，指導并運作班組和崗位的安全生產工作。承包人員認真履行“六個一”工作職責，即每周參加一次安全晨會，進行一次違章行為督察，參加一次跟車勞動，每月組織一次安全管理檢查，開展一次安全教育，進行一次談心談話。活動的開展，在原有安全管理機構的基礎上，建立由上至下的安全監督體系，完善安全管理制度，形成了安全監督垂直管理。三是發揮車廂講壇優勢，拓展安全教育空間。開辟了車廂安全講壇，開設典型事故案例專題，利用車廂定期播放系列交通和工業事故案例教育片等視頻資料，印制發放安全宣傳材料。我們還和集輸、采油礦等一線單位開展了“安全教育一路行”共建活動，根據一線站、隊的需要將其所屬工種的《標準化技能操作》、《安全技能培訓》等內容下載到車載硬盤中定期播放。截至目前，客車中隊已實現連續安全行車24年的驕人業績，實現了安全與效益雙贏。

二、踐行“服務至上”行業價值觀，打造恒久過硬的服務品牌

建章立制，規范服務。一是健全服務標準，規范服務質量。修訂完善《駕駛員服務規范》、《服務質量考核細則》、《車廂文化手冊》，把服務文化創建規范用制度規定下來，把抽象的服務概念和服務要求變為具體的服務標準、服務守則，滲透到生產管理的全過程，實現服務與管理的有機結合。二是建立了監督機制。出臺了《服務質量回訪制度》，通過簽訂用戶信得過保證書，優質服務承諾書等，加大服務責任追究。積極推行服務質量回訪、現場督查制度，落實優質服務專項考核制度，保證車輛正點到位，高效服務。三是強化安全機制，規范安全服務。先后完善了9項安全管理制度，規范安全考核和安全行車，堅決摒棄駕車陋習。落實安全培訓制度，組織150萬公里以上金牌駕駛員授課，為年輕人傳授行車經驗，提高安全業務素質。此外，《服務用語》、《乘客須知》、《車內衛生標準》、《職工上崗健康標準》等接踵頒布實施，有了規范的標準體系，服務文化創建就有了堅實的支撐。

提升素質，文明服務。把提高員工素質放在首位,加強教育培訓，夯實服務文化建設的素質與思想基礎。把學習《員工守則》作為重點，形式多樣、注重成效，尤其教育員工深刻領會禮儀文明、服務規范的內涵，成為執行規范的示范者。逐批對所有員工進行了包括職業道德、企業宗旨、行為規范、服務技能等內容的系統化、全方位培訓。

健全理念，誠信服務。在駕駛員中開展了“我是一名乘客”大討論活動，引導職工樹立“甲方生存我生存，主業興旺我發展”的服務意識。開展了以“誠信服務，奉獻進取”為主要內容的職業道德教育，提煉了“誠信勝金”的服務理念，出臺了《誠信服務承諾制度》。堅持以乘客需求為服務方向、以乘客滿意為服務目標、以乘客方便為服務宗旨，努力“與乘客的期望賽跑”。帶著深厚的感情為用戶服務，講真心、獻愛心，做到想用戶所想，急用戶所需，把“真情實意”貫穿于服務的全過程。

豐富手段，魅力服務。不斷找準服務載體，改進服務手段，展現服務魅力。一是普遍提高，個性開花。全面開展了“落實崗位職責，爭做安全衛士，爭當服務明星”創建活動，把履行規范、執行標準與利益考核掛鉤，激勵司機向質量要效益。啟動了“樹立文明形象、提升服務品牌”活動，規范儀容儀表和服務標準，提升了服務層次。客車中隊用心打造“服務為一線，滿意在車廂”的團隊精神，充分利用車廂小天地，建起文化大舞臺，為乘車職工提供安全優質的服務和豐富多彩的精神食糧，實現了“真誠服務每一客，和諧共進每一站”的美好目標。四中隊在全體職工中提出了“至誠制勝”服務理念，把用戶當做自己的親人和朋友，服務工作得到升華。二是堅持細節服務，實現溫馨和諧。推廣實施了“四不”服務法，即：不落一個站，不甩一名客，不說一句粗話，不留一點垃圾。每逢雨雪天，司機送班提前發車，站點等候，接班繞路送行，提供方便。乘車變得舒適舒心，贏得了美譽，帶來了回報，充分體現了服務文化建設的魅力。

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關鍵詞：公路橋梁施工 施工現場 文明施工 安全施工

0.引言

公路橋梁工程建設中，不僅要加強施工質量控制，重視施工現場管理，落實文明安全施工理念也是不可忽視的內容。作為施工單位，應該認識其重要意義，嚴格落實各項措施，促進現場管理水平提高，為公路橋梁工程建設創造良好條件。下面將對該問題進行探討分析，就公路橋梁現場文明安全施工提出有效對策，希望能為類似工程建設提供指導與借鑒。

1.公路橋梁現場文明施工對策

1.1現場文明施工目標。公路橋梁現場文明施工的目標是，布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目，達到整齊、清潔的目標，為施工創造良好環境。

1.2現場文明施工內容。保證現場交通平整暢通，交通標志明顯。無木材頭、鋼筋頭、焊接頭、鋼材頭，無砂底、碎石底、砂漿底、垃圾廢土底）。鋼材、水泥、砂石料等材料按規格、型號、品種堆放整齊，構件、模板、方木、腳手架堆碼整齊，機械設備、車輛擺置整齊。保證施工現場清潔，環境道路清潔，機具設備清潔，現場辦公室，休息室、庫房內外清潔。避免出現漏油、漏水、漏風、漏氣、漏電現象。

1.3現場文明施工對策。建立文明施工管理機構，完善文明施工保證體系，成立文明施工領導小組。重視教育管理，組織全體人員認真學習并嚴格遵守文明公約有關規定，使文明施工成為管理人員和職工的自覺行動，實行負責制，將文明施工、環境保護與作業班組管理人員工資獎金掛鉤考核。工人上崗前須經文明施工及環境保護教育培訓，所有施工人員進行施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。封閉施工現場，現場合理布局，材料、物品、機具、土方堆放整齊，施工內業資料齊全、整潔，辦公室內要求布置各類圖表。生活區每天清掃，垃圾統一處理，標語、標志設置齊全，位置合適，配全備足各類滅火器材，經常對道路維修、灑水，確保交通暢通、安全。車輛、機械設專人管理和操作，操作人員持證上崗，杜絕無照駕駛，無證操作。車輛、機械設備停放有序，保持清潔，道路行駛車輛要遵章守紀，文明駕駛，保證交通安全和施工安全。

2.公路橋梁現場安全施工對策

2.1建立安全保障體系，加強安全工作管理力度。針對公路橋梁工程特點，多層次、多方位建立健全安全生產保障體系，貫徹國家有關安全生產法律、法規，定期不定期召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時解決。簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責和安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參與，全面管理的目的，以消除隱患，實現安全生產的目的，公路橋梁施工做到安全第一、預防為主、綜合治理，避免安全事故發生。

2.2成立安全管理組織機構，嚴格落實責任制。成立由分部經理牽頭的安全管理小組并設置專職安全檢查員，安全檢查員需持證上崗。公路橋梁工程隊成立安全生產領導小組，負責安全生產的組織、協調和領導工作，堅持“管生產必須管安全”原則，建立健全崗位責任制，從組織上，制度上保證安全生產，做到程序化管理、規范化施工，預防安全事故，確保人民生命財產不受損害，創建安全生產標準工地，全面實現安全目標。

2.3建立健全安全管理制度，有效規范各項工作。制定適合公路橋梁工程特點的安全管理制度，在制度中明確用行政、經濟手段獎優罰劣，確保安全管理有章可循。堅持公路橋梁施工過程的安全管理與控制，排除安全隱患，對每道工序均做到工前有安全交底，有崗前培訓，施工過程中有安檢人員跟班作業，施工后有安檢人員的檢查評定。從而牢牢控制工序作業進程，以保證整個公路橋梁施工安全。

2.4加強整個施工過程安全管理。深化公路橋梁施工人員安全教育，強化他們的安全意識，施工人員上崗前須進行安全教育和技術培訓，安全員持證上崗。對所有施人員配發安全帽、安全帶，進入施工現場一律帶安全帽，高空作業一律配帶安全帶，杜絕上下交叉作業。制定安全作業規章制度，公路橋梁施工中做到各項工作有章可循。嚴格落實車輛運輸運行安全作業制度、用電安全須知及電路架設養護作業制度、機械操作規則及注意事項、勞動保護法規、安全標志協調規則及維護措施、高空作業安全制度、起重作業安全制度等。吊裝作業時設專人值班且吊具通過承載檢驗、有防護手段，定期更換各種吊裝設備的承重繩。現場配電正規化，配電箱加設觸電保護器，對線路加強檢查維護，破舊電線廢棄不用，手持用電工具一律安裝漏電保護器，用電機械進行接地或接零。現場顯著位置設各種安全標語，警句及提示牌。整個施工過程中堅持“質量保安全，從安全要效益”的方針，認真實行標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。特種作業人員必須持證上崗，并熟悉施工相關技術要求，相關工種作業人員須正確穿戴防護用品，并嚴格遵守并執行相關操作規程，從而杜絕安全事故發生。

2.5其他現場施工安全防范措施。整個公路橋梁施工中，要認真貫徹執行國家安全生產的方針政策，嚴格遵守《安全生產法》和有關的法律法規，建立健全安全生產管理制度，加強安全意識教育，牢固樹立“安全第一”的思想。注重抓好全體施工人員崗前技術和安全培訓，努力提高公路橋梁全體員工技術素質和安全防范能力，所有參加施工人員施工前必須進行安全學習，崗位培訓合格后，方能上崗。認真抓好經常和定期安全大檢查，召開安全會議，發現安全問題及時解決，強化安全生產管理。認真做好公路橋梁施工安全技術交底，施工作業前要結合現場實際情況做好安全教育。公路橋梁工程施工前，做出詳細的施工方案和安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，將安全事故消滅在萌芽狀態，對公路橋梁關鍵部位和關鍵崗位，要設專人負責，制訂安全防范措施。根據公路橋梁施工實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則，制訂切實可行的安全技術措施。參加施工的全體人員必須按規定佩戴安全防護用品，上崗工作前嚴禁飲酒，工作中必須精力集中，所有施工人員進入公路橋梁施工現場必須戴安全帽。如果公路橋梁是在夜間施工，要有足夠亮度的照明設施，施工場地電纜敷設時，應嚴格按照各有關規范和規定執行，必須整齊牢固絕緣良好，機電設備實行一機一閘、一箱一鎖制，動力及照明等電器設備均應有接地裝置，從而保證現場施工安全，避免安全事故發生。

3.結束語

總之，為促進公路橋梁施工效果提升，工程建設中要落實文明安全理念，重視施工現場保護，加強安全管理控制，避免出現不必要損失，促進公路橋梁工程建設效益提高。

參考文獻：

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《條例》初步規定了校車通行優先權，規定了便利校車通行的若干措施，樹立了校車優先和教育優先的理念。為了更好地在理論上確立校車優先通行權的地位，有必要系統地對校車優先通行權的性質、原則進行剖析，并尋找立法不足，使校車安全管理制度更加完善。

一、校車優先通行權的內涵

校車是指依法取得使用許可、用于接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。為了保障乘坐校車學生的人身安全，迅捷安全地將學生運送到學校，賦予校車一定的優先通行權確有必要。

狹義上的校車優先通行權是指校車在道路通行上享有的便利。廣義上的校車優先通行權不僅指校車在道路通行上的便利，也包括其在上下學生過程中表現出來的道路空間專用和出現交通違法行為后優先放行的待遇。目前在立法上規定的校車優先通行權為廣義上的優先通行權，《條例》規定校車享有三方面的優先通行權，散見于《條例》各個條文之中。

1.校車在載運學生上下學期間有優先通過的權利

《條例》第三十一條規定：“公安機關交通管理部門應當加強對校車行駛線路的道路交通秩序管理。遇交通擁堵時，交通警察應當指揮疏導運載學生的校車優先通行。校車運載學生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。”根據這一條款可以看出，校車在執行運送學生上下學期間享有“優先通過權”，既包括發生交通擁堵時，在交警的指揮下利用各種道路資源優先通行，也包括可以自由使用公交車道、允許公交車行駛的單行道等專用道路資源優先通行。

2.校車在停車上下學生期間有道路空間專用權

《條例》第三十三條規定：“校車在道路上停車上下學生，應當靠道路右側停靠，開啟危險報警閃光燈，打開停車指示標志。校車在同方向只有一條機動車道的道路上停靠時，后方車輛應當停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機動車道的道路上停靠時，校車停靠車道后方和相鄰機動車道上的機動車應當停車等待，其他機動車道上的機動車應當減速通過。校車后方停車等待的機動車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。”根據這一條款，校車在停車上下學生時，其所占用的部分道路空間，包括自身車體及周邊部分道路空間，形成了校車專用空間，其他車輛不得對該部分專用空間進行使用、侵犯，必須停車等待，禁止超越。

3.校車在接送學生過程中享有違法先予放行的待遇

《條例》第三十六條規定：“交通警察對違反道路交通安全法律法規的校車，可以在消除違法行為的前提下先予放行，待校車完成接送學生任務后再對校車駕駛人進行處罰。”這就明確了當校車在執行運送學生任務中發生輕微道路違法行為時，如果沒有發生重大財產、人身傷亡，公安交通警察應當給予先予放行的待遇，不得當場加以扣留或拖走停放。

二、校車優先通行權的設置原則

1.權利專用原則

首先，校車優先通行權的主體特定。享有校車優先通行權的主體為《條例》中定義的“校車”，是指符合國家強制性安全標準、依法取得使用許可、用于接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。必須是按照國家強制性技術標準生產，并經行政許可取得校車標志的車輛。其次，優先通行權專用于載運學生的校車。《條例》第十七條規定：“校車未運載學生上道路行駛的，不得使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志”，在其他條款表述校車權利時使用了大量“載有學生的校車”、“運載學生的校車”等表述，這表明校車在不執行運送學生上下學任務時不享有任何道路優先通行權利。所以，校車享有校車優先通行權必須符合三項條件：一是車輛符合國家技術標準；二是獲得校車使用許可；三是正在執行運送學生上下學任務。

2.交通安全原則

校車優先通行權保障的對象是正在上下學路途中的學生的生命健康權，而實現的基本途徑就是交通安全的環境和有關條件的保障，包括車輛配置安全、通行條件安全、乘車環境安全。《條例》明確了政府、學校、社會和家庭在保障校車交通安全中的共同責任。在車輛配置安全方面，政府有關部門應當制定有效的強制性國際技術標準，加強校車行政許可環節的審批，使校車質量和校車人員配置達到保障學生安全的較高要求；學校應當采購和使用符合國家強制性技術標準的校車，家長應主動拒絕孩子乘坐不安全的校車。在通行條件安全方面，政府有關部門應加強校車行經道路的檢查，對不符合安全通行條件或者存在交通安全隱患的道路及時加以整修、維護；學校在設計和申報校車行駛路線時，應主動避開可能存在交通安全隱患的路段；在乘車環境安全方面，學校和校車服務提供者應承擔主要義務，嚴禁強令校車駕駛人超速駕駛、超員駕駛、超范圍駕駛，根據乘車學生的年齡段和具體情況指派教師或其他人員隨車全程照看，禁止其他無關人員乘車、隨車。

3.通行便利原則

通過設置校車優先通行權使乘車學生盡快地到達學校，減少上下學路途中所用的時間，從而也減小上下學路途中可能的交通風險，實現交通安全的基本目的。在《條例》的諸條文中都設置了相關措施加以保障，公安交通部門在管理過程中，應當加強對學校周邊和校車行經線路的道路秩序維護，交通警察應當指揮社會車輛避讓，對校車優先疏導放行。對載運學生運行中違反道路交通安全法的校車，可以消除違法措施、取證后先予放行，指令校車駕駛人完成接送學生任務后到指定場所進行處罰。另外，在載運學生上下學過程中，校車可以不受一般交通禁行規定的限制，可以在只允許公交車輛行駛的專用車道、單行線或其他禁行區域行駛。社會車輛在道路上遇到運載學生的校車時，應當自覺避讓，為校車通行提供便利。

三、當前校車優先通行權存在的問題

1.立法層次低，法律依據不明確

校車優先通行權設置的法律依據并不明確，立法規格較低。目前校車優先通行權僅見于《條例》的有關規定，而從法律淵源形式上來看，《條例》僅僅屬于行政法規，其立法規格較低，難以起到應有的作用。另外，當前法律對道路優先通行權有具體規定的只有《道路交通安全法》，并且其規定主要是對于警車、消防車、救護車、工程救險車等特種車輛設置了優先通行權，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制。但是我們可以發現，《道路交通安全法》設置的此類特種車輛道路優先通行權其根本性質與校車優先通行權截然不同。特種車輛優先通行權設置的根本目的是為了保證特種車輛迅速到達某種危機現場或盡快完成特殊任務，所以其根本性質是一種先行權，其價值取向是以快速通行為基本原則。相對比，校車優先通行權設置的最根本原則是交通安全原則，其優先通行的根本目的是安全地運送學生上下學，而不是以快速運行為目的。比如《條例》規定了校車運行的最高時速要求，嚴格禁止校車超速行駛。

2.規定不科學，可操作性較差

《條例》規定的諸多保障校車優先通行權的條款在表述上存在模糊，規定不科學，加之目前各地較少出臺實施細則，可操作性較差，導致實施中都存在一些具體問題，影響了《條例》應有效果的發揮。這種情況集中體現在《條例》第三十三條，該條規定了如下幾項內容，一是校車在道路上停靠上下學生時，后方和相鄰車道車輛應當停車等待，二是校車停靠時等待的機動車不得催促校車。校車停靠時周圍車輛的停車等待義務是借鑒了校車制度發達國家的規定，但是中國特色的道路行車導致難以操作。首先，該條規定在同方向只有一條車道時，后方車輛有停車等待義務，而未規定對向行駛車輛的等待義務，而在實際環境下，同方向只有一條車道的為雙向兩車道道路，一般中間無隔離護欄，只規定同向車輛而未規定對向車輛的停車義務，勢必增加上下車學生的風險。其次，該條規定在同方向有兩條以上車道時，后方和相鄰車道上的機動車有停車等待義務，而在實際中雙向四車道以上的道路中間一般安裝有安全護欄，學生從右側上下車不能穿越護欄，此項規定實際無意義。另外，后方車輛不得使用燈光和喇叭催促校車，其違法性質和處罰方式也很模糊。公安部123號令規定，不避讓校車的計6分，但是如何按照《條例》第三十三條來操作實踐中基本無法實施。

四、完善建議

1.出臺實施細則，強化管理

《條例》頒布施行以來，對相關內容進行細化是較為迫切的要求，有利于解決實踐中的一些模糊和不同理解，加強制度效力。目前有上海等4個省市出臺了實施細則，細化了相關規定，公安部123號令也在有關規定中強化了校車駕駛人行政許可、計分、管理的內容，注重與《條例》的接軌。但從全國范圍內來看，目前絕大多數省市尚未出臺實施細則，部分省市甚至尚未列入立法計劃，這種情況嚴重制約了校車管理制度的實施效果，不利于校車安全治理工作的推進。下一步應加強督促，在一至兩年內全國所有省市都制定《條例》實施細則，在制定中應注意結合《條例》規定的校車優先通行權的設置原則，科學、細致地規定校車通行、管理制度，使之完善、系統，具備可操作性。

2.擴大社會宣傳，加強教育

給予校車優先通行權、實現校車安全治理是一個系統工程，單純的法律規定解決不了所有問題。當前在社會上存在很多關于校車優先通行權的爭論，對于是否應賦予校車優先通行權、如何實現校車優先通行權都存在多種意見，這些都不利于校車安全制度的構建。我們應該擴大社會宣傳，介紹構建校車安全制度的必要性、有效性，推廣國外校車制度發達國家的先進經驗，積極營造“校車優先、孩子第一”的社會氛圍，讓校車優先觀念深入人心，這樣，才能使校車優先通行權在社會的保障下有積極的作為。

3.修改有關法律，明確權利

作為道路通行管理領域的基本法律，《道路交通安全法》中關于道路優先通行權的規定較狹窄，不能滿足當前校車安全治理工作的要求，也不利于校車優先通行權制度的實施，應盡快對之加以修訂。建議專設道路有限通行權一節，在有關條文中對道路優先通行權作系統規定，加入校車優先通行權作為其中一類，形成特種車輛優先通行權、公交車輛優先通行權、校車優先通行權三位一體的道路優先通行權體系，使校車優先通行權從法律依據上更加確定，在實施中更加有效。

《條例》頒布生效一年以來，校車安全事故仍頻見于報端，校車安全治理工作要走的路還很長，作為校車通行安全的保障要素，校車優先通行權的構建和制度完善顯得尤為迫切。只有通過對《條例》的上位法進行修改完善，才能使校車優先通行權制度更加明確，同時通過《條例》實施細則的出臺，使校車優先通行權制度確定、可行，從而發揮其保障校車通行安全的根本作用。

參考文獻

[1] 國務院法制辦.校車安全管理條例釋義.北京：法制出版社，2012（4）.

[2] 崔曉.淺議快速公交系統發展中優先路權的保障.城市公共交通，2012（8）.

[3] 吳慶榮.我國《校車安全條例（草案）》的不足與完善.教學與管理，2012（6）.

篇10

  中學校園安全講話稿

  尊敬的各位領導，各位同仁：

  大家好！今天我向大家匯報的題目是《構建校園安全文化 創建平安和諧校園》，不足之處，請予以批評指正。

  我們都深知“安全是發展的基石”，“沒有安全，何談教育”，溫泉中心學校在教育局領導關懷下，時刻把握“安全、質量、發展”三大主題，牢固樹立“安全無小事，責任重于泰山”的理念，以創建“平安和諧校園”為抓手，認真貫徹落實上級有關安全工作要求，把安全工作放在壓倒一切工作的首位，積極開展各項安全教育活動，不斷強化安全工作科學化、規范化、精細化管理，構建校園安全文化，創建平安和諧校園。

  一、健全安全管理體系，實現管理制度全覆蓋。

  為加強校園安全管理，溫泉中心學校成立了校長任組長的安全工作領導小組，細化了分工，明確了職責，建立校園安全工作長效機制；成立了安全辦公室，協調統籌全鎮中小學幼兒園的日常安全管理；通過崗位要求和《責任書》等形式，層層分解，落實責任；對照教育部《中小學校崗位安全工作指南》要求，以崗定責，制訂了《溫泉中心學校安全工作崗位職責》、《班主任安全工作職責》、《科任教師安全工作職責》等學校各類人員安全工作職責，明確了中小學幼兒園安全工作“做什么、誰來做、如何做”。全鎮各學校、幼兒園分別確定了校園安全責任人、安全員；每一科室、每一授課教師都明確了安全責任，切實將安全教育融入到學校日常管理的各個環節。不管是課內安全、還是課間安全，不論是單體建筑消防安全、還是食品衛生安全，都細化了分工，明確了責任。真正做到了事事有人管、處處有人管、時時有人管，實現了安全管理無盲區：時間上從學生到校至離校安全管理無間隙，空間上從室內到室外安全管理無空白；重點時段、重點路段、危險區域專人管，從而實現了安全責任無縫對接。

  為了實現安全管理工作的科學化、規范化，溫泉中心學校深刻領會國家、省市縣各種政策、安全法規有關精神，結合溫泉教育的`實際，制訂了《溫泉中心學校學校安全工作管理制度》、《溫泉中心學校安全責任制和責任追究制》、《溫泉中心學校學生日常安全管理規定二十條》等安全管理制度；為加強風險防范，制訂了《突發事件應急疏散程序》、《公共衛生事件處理應急程序》等各類校園安全預案；為保障安全制度與措施的有效落實，制定了《溫泉鎮中小學幼兒園安全工作考核辦法》、《溫泉鎮中小學幼兒園安全工作考核細則》。各校結合自身實際，按照中心學校要求，制定了《行政值班人員職責》、《值日教師職責》、《路隊護送教師職責》，結合安監、衛生等部門要求，制定了十幾種校園衛生管理制度，基本上實現了校園安全管理制度的全覆蓋。

  為實現時空上做到安全防護全覆蓋、家校聯系上無縫對接，中心學校組織全鎮中小學幼兒園與家長簽訂《交通安全承諾書》或《學生安全告知書》，對校外住宿生進行了詳細的排查與信息登記，與陪護人簽訂了安全責任書；對騎自行車上學、包車上下學的學生進行摸底，通過發放一封信或簽訂承諾書的方式，明確安全責任。

  中心學校每月召開校務安全工作專題會議、行政安全工作會議、全鎮中小學校園安全工作會議，定期研究分析安全工作形勢，布置階段性安全工作，不斷提高學校安全工作的系統性、針對性、實效性。中心學校本部每周行政例會對本周安全工作進行總結，對隱患排查結果逐一進行整改（安排），布置下周安全工作，將安全工作置于學校各項工作中首要位置。

  二、拓寬隱患排查的廣度，加強安全檢查考核力度。

  溫泉中心學校要求轄區各校做到隱患排查“日查、周結、月報”，學校值班人員每天都要對學校設備設施、活動場地進行安全檢查，對理化生實驗室、體育設施等重點部位隨時檢查。開學初，中心學校人員就深入各校（幼兒園）檢查指導開學工作，逐校進行巡查，對開學工作中存在的問題逐一整改落實；開學第一周中心學校又組織專門“開學安全工作檢查組”，深入各校督查，確保開學工作的安全有序。

  按照市縣有關要求及中心學校安全工作計劃，結合不同季節安全工作特點，每月初下發安全工作重點，中心學校不定期對中小學、幼兒園進行安全巡查、暗訪；每月組織一次校園安全檢查，查找校園安全隱患，建立安全臺賬，下發安全隱患整改通知書，跟蹤監督；實現了隱患排查無死角，安全檢查高密度，從而使安全管理工作步入了精細化的軌道。

  中心學校每月組織人員對全鎮中小學幼兒園實行安全專項檢查考核。檢查前，對照安全工作計劃和階段性工作重點，確定檢查內容；檢查時當面量化賦分，指出存在的不足或問題，總結好的做法或經驗；檢查后，以《溫泉教育》簡報形式進行反饋，提出明確整改要求。按照《溫泉鎮中小學幼兒園安全工作考核辦法》每學期進行安全管理工作先進個人和先進單位表彰；同時，將學校安全工作納入學校及教師個人考核，在教師績效工資中，列支5%專門用于安全工作考核，并實行安全工作一票否決。一系列制度有力的促進了安全工作的開展，保障了安全措施的落實。

  三、靈活多樣地進行安全教育，科學規范地進行常規管理。

  溫泉中心學校高度重視安全管理工作，各校每月都召開了安全專題會議；各校都有詳細的《安全日志》、《安全周志》的記錄；各校都能認真上好“開學安全第一課”，形式多樣，每周安全法制課都做到有課表、有教材、有教師、有作業；全鎮各小學、幼兒園積極開展安全知識手抄報、書畫展、學唱安全知識兒歌等，堅持每天放學前安全提醒與放學時路隊護送。各校每學期至少召開了一次家長會，多次進行全覆蓋式家訪，形成了家校共同防護網絡。

  根據上級有關文件要求及中心學校安全工作計劃，按照“教育為先，預防為主”的方針，充分利用國旗下講話、校園廣播、電子顯示屏、廣播操、放學站隊、專題講座、團隊活動，以課堂教學為主陣地，以專題教育為主渠道，結合安慶市“一月一主題”活動要求，多形式、多渠道開展豐富多彩、生動活潑的安全教育活動：聘請派出所、司法所人員進行安全法制講座，邀請交警來校進行交通知識講座及安全通過紅綠燈活動，邀請溫泉衛生院醫生來校進行疾病防控知識講座，邀請公安消防大隊來校進行消防知識講座等；全鎮各學校（幼兒園）都多次舉行了防震、消防安全疏散演習，定期不定期地集中開展管制刀具、棍棒等危險物品收繳活動，確保了校園安全。

  各學校積極開展豐富多彩的安全教育活動，注重學生行為習慣的養成教育，重視安全教育的落實，校舍、教學設施、消防、交通、防溺水、防踩踏及食品衛生、疾病防控等各項工作都有明確的制度及安全預案；安裝視頻監控、添置滅火器、購置防暴器材，加大人防、物防、技防的投入，積極改善“三防”設施，初中部聘請校園保安、男女住宿生管理員，有力地保障了學校正常教育教學秩序和師生的人生安全。

  全鎮各學校（幼兒園）都嚴格實行考課制度、缺課跟蹤制度。各班級、學校都有學生詳細的信息登記，實行每節課考課制度，對因病缺勤的學生實行病因追查登記。全面實行教師包保制度，所有教師均有包保學生，每一個學生都有包保教師。

  按照中心學校要求，全鎮各學校都建立了嚴格的掛牌值班制度、午間值班制度、危險地段巡查制度、放學路隊護送制度。中心學校本部，每天放學，行政人員維護接送學生車輛秩序，確保學生離校安全；經常進行校外住宿生夜間巡查、學生騎車整治、重點部位消防檢查；加強食堂管理，嚴格實行教師監廚、陪餐制度，實行學校監管與班級監督、教師監管與學生監督、采購臺賬與食品留樣有機結合，確保食品安全；各小學根據學校實際，細化了學生中午來校時間，安排教師值守，對校園周邊危險地段、水域進行巡查；放學時堅持學校站隊、安全教育提醒、教師護送，明確護送人員、護送時間、護送地點；幼兒園（看護點）實行接送卡或家長接送簽字制度，有力地保障了學生校內外安全。

  四、加強規范檔案管理，及時完成各項工作任務。

  溫泉中心學校高度重視安全工作的制度化、痕跡化管理，注重安全工作資料的積累。不管是專題講座，還是疏散演練，或者是學校活動，每一次活動，都有活動方案、過程記錄、活動總結、圖片資料。十分注重資料的原始性、真實性：每次安全檢查，有檢查安排、被檢查單位簽字蓋章的檢查表、匯總表、檢查總結的《溫泉教育》專刊。安全檔案分類歸檔，條理清楚，內容豐富，真實齊全，有力地促進了安全工作的落實及安全管理水平的提高。

  堅持按時月報制度，嚴格按照縣教育局要求進行安全隱患排查整改月報，中心學校建立了規范的臺賬；各種安全排查報告表、安全管理材料表都及時報送，按時完成了教育局交辦的各項工作。辦公室積極向岳西縣報送安全工作信息，并利用溫泉中心學校網站及時宣傳安全工作。

  安全工作只有起點，沒有終點。盡管我們全鎮上下不懈努力，安全工作仍任重道遠：還有少數學校、幼兒園無法封閉，存在極大安全隱患；全鎮各學校均無專職保安，校園安保壓力大；校園周邊不安全因素給我們帶來更多安全壓力。我們將切實履行安全職責，不斷研究新情況、新問題，探索新方法，在創建平安和諧校園的大道上不斷前行！

  最后，借此機會，祝各位領導、各位同仁：羊年大吉！

  謝謝大家！

  中學校園安全講話稿

  敬愛的老師，親愛的同學們，大家早上好!

  今天我們演講的題目是：校園安全應從你我做起。有一副對聯是這樣寫的，上聯是：“校園安全你管，我管、我管，大家管才安全”，下聯是：“事故隱患，你查、我查，人人查才無事”。橫批：“安全是天”!因此，“強化安全意識，提高避險能力”應引起我們全體師生的高度重視和警惕。

  20xx年2月27日6時15分，湖北省老河口薛集鎮秦集小學發生一起因擁擠引起的事件，導致11名學生受傷，其中4名學生因受傷過重，搶救無效而死亡。目前，7名受傷學生仍在醫院接受治療。

  這起慘痛的事故又一次為我們敲響了警鐘。安全，對于我們學校來說也是個老生常談的話題，也是一個永恒的話題。安全是大事，是關系到千家萬戶的大事，是利在當前，功在千秋的大事。安全是學校工作的前提，沒有平安和諧的良好氛圍，就難以有正常的教學秩序，就難以提升教學質量。

  或許，你會認為安全問題離我們很遠，有的同學心里可能會說：“我很安全啊!沒必要這樣大張旗鼓地教育我把?”其實不然。想想自身的行為，不也有許多安全隱患嗎?有些同學為了少走幾步路，跨越馬路防護欄;看到路上車輛不多，等不住就匆匆橫穿馬路。有些同學上下樓梯偏靠左邊行走，或在樓層的樓梯、走廊內追逐、奔跑、打鬧、玩耍，從而導致相互碰撞而受傷等等。血的教訓不能再有一次，悲劇不能重演，為了預防此類事件發生，我們一定要樹立安全意識，掌握一些必要的衛生知識、安全防衛知識及應急避險技能，從而提高自我保護能力。

  如今，校園問題已經成為人們廣泛關注的焦點。我們要將安全意識和行為作為一種習慣來養成。我們需要養成的安全好習慣有：遵守交通規則;不玩火;放學次序離校;不急追猛跑;上下樓梯右行禮讓;增強安全自護意識;不做危險動作、游戲;離家離校要向家長或老師打招呼，報平安。

  同學們：當你在謀劃著新的一天的學習和生活時，你是否想到了安全?當你在聆聽奉勸時，是否想到它是用血的教訓凝成的?當你對別人的提醒或忠告不以為然時，是否想到因為一時的疏忽，一次的失誤，，可能會給自己帶來痛苦，給家人蒙上陰影，給社會帶來負擔，給國家造成損失?避險不是辟邪，是需要我們加強注意來提高防范意識的。

  “shool is my home,peace depends on everybody.” “學校是我家，平安靠大家”。最后，希望通過我們共同努力，讓平安永遠與我們相伴，為爭創和諧平安校園貢獻自己的力量!

  中學校園安全講話稿

  

  各位老師，各位同學：

  大家好！

  今天我演講的題目是《安全文明，從我做起》。

  和煦的春風吹拂著我們的面龐，春光明媚的三月讓人神暢，而一個安全文明的校園更會讓我們舒心。我們學校是市級安全文明示范學校，我作為這個學校里的一員，今天我在這里倡議：

  1）做好春季防病。春季是多種傳染病流行的季節，要注意個人衛生，勤洗手，勤通風，勤鍛煉，不暴飲暴食。堅決杜絕購買路邊小吃，流動攤販的食品，以免發生食物中毒和誘發腸道傳染病。

  2）遵守交通規則，過馬路左右看。年齡不足12周歲的學生一律不得騎車。騎車的同學要自覺遵守交通規則，主動避讓機動車輛，謹防意外事故發生。

  3）安排好作息時間，既要學習好，又要休息好。適當進行健康有益的活動。活動前要做好準備工作，謹防意外傷害發生。

  4）不和生人搭訕，防止壞人拐騙，做到生人的話不聽、事不做、路不帶、東西不拿。

  5）不玩火、皮電，防止人身傷害，防止意外事故發生。

  （6）愛護校園，保持環境衛生。我們經常看到許多同學在校園里的各個角落撿拾果皮紙屑；用自己的雙手去保護了校園環境的優美。