減輕空氣污染的措施范文

導語：如何才能寫好一篇減輕空氣污染的措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】 手術室； 職業危害； 防護

作者單位：136711黑龍江省大慶市龍鳳區人民醫院

隨著現代醫學的發展和醫療技術的提高，各種化學物質及高科技技術在臨床的廣泛應用，各種手術的普遍開展，各種傳染病的增多，手術室工作人員長期工作在空氣污染，生物感染，電離輻射，心理危害的環境里，同行們的健康會受到不同程度的影響，筆者就此方面問題，結合工作經驗做一初探，并提出一些防護措施。

1 職業危害

1.1 空氣污染 空氣污染包括化學消毒劑的揮發，使用高頻電刀時散發出的氣味及全身麻醉

藥物在空氣中的散發。甲醛、過氧乙酸、戊二醛、含氯消毒劑、臭氧是手術室常用的揮發性化學滅菌劑，他們用于手術室的消毒，浸泡標本，器械消毒等，均為刺激性物質，對皮膚黏膜、上呼吸道有刺激作用，且甲醛還具有致敏、致癌作用，當室內二氧化碳濃度達到0.1%時，空氣狀況開始惡化，出現不良氣味［1］。安氟醚是一種含鹵素的，也是一種潛在的致畸、致癌物質?？諝馕廴倦m然輕微，但是長期低劑量的各種污染物存在于手術室通過皮膚、呼吸道而進入人體，給手術室工作者帶來極大危害，手術室的空氣污染與麻醉機的質量、麻醉持續時間及室內有無通風設備、消毒劑濃度、有效時間和使用方法有關。

1.2 生物感染 手術室工作人員直接或間接接觸患者的血液，分泌物，嘔吐物等，受感染的機會多。如被針刺傷是最常見的，很易感染甲、乙、丙肝病毒，尤其是目前尚無特效藥治療的人類免疫缺陷病毒（HIV)以及敗血癥的危害。

1.3 電離輻射 手術中攝片及電透直視下手術，使手術工作人員接觸射線的機會多。少量多次的接觸射線，可致癌或胎兒畸形。

1.4 身體疲勞和心理危害 手術室工作緊張而繁忙，經常要搶救危重患者，加班加點，導致身心疲憊，工作人員易患潰瘍病，心臟病，偏頭痛，下肢靜脈曲張等。

2 防護

2.1 避免空氣污染 加強室內空氣流通，麻醉醫師使用吸入性物時，如安氟醚，笑氣等，現用現配。定期檢查麻醉機是否密閉，減少空氣中藥液濃度，減輕污染，消毒劑濃度要配制準確，現用現配，手術后的器械、污水、房間應嚴格按消毒隔離制度進行處理，設有專用浸泡污敷料池等設施。手術間地面的血跡用2000~5000 mg每升的含氯消毒劑倒在血跡上，浸泡20~30 min再進行術間的終末消毒處理，以免污染周圍環境。

2.2 避免生物污染 掌握患者術前有關傳染病方面的各項檢查結果。對有傳染病的患者從心理上和操作上做好準備，手術人員最好戴兩副無菌手套，手套一旦破損，應立即更換。皮膚如有損傷立即用3%碘酊，75%乙醇消毒，并對不同的傳染病制定不同治療措施。手術前巡回護士配制0.2%過氧乙酸1000 ml盛于容器中，置于手術間以便醫生護士在給患者操作前后洗手。手術間門口鋪一塊用0.5%過氧乙酸浸透的腳墊，減少人員進出造成交叉感染。

2.3 避免電離輻射：

2.3.1 提供必需的防護用品 大多數情況下由于防護用品供應不足而放棄防護措施。做好防護工作，才能保證防護措施落實到位［2］。 妊娠期禁止與X線接觸，無法避免時盡量使身體不進入射線中，按防護措施穿戴好防護用品。

2.4 減輕工作壓力，預防身心疲勞 手術室工作繁忙，無暇防護。由于大量 的工作任務使工作人員忽略了常規防護，所以必須增加護士編制，減少工作負荷，減輕工作壓力，創造一個良好的工作環境，也可以減少職業危害的發生。

參考文獻

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關鍵詞： 室內污染　健康　污染防治

隨著生活質量的提高，居室污染的問題現在漸漸被人們所認識，并給予了注意。早在20世紀70年代初，一些國家就開始研究生活用品給人們帶來的污染問題，并在調查研究的基礎上制定有關標準和法規，指導人民正確使用含有有害化學物質的家庭用品。我國自80年代末開展室內空氣污染與健康的研究，起步較晚，雖然取得了一些研究成果，但有許多問題尚待研究。當前,＂室內污染并不比戶外污染輕＂＂化學污染是罪魁禍首＂的觀點越來越為大家認同。人們在治理室外大環境污染的同時,也開始采取有效對策,減少室內環境污染以保護健康。室內化學污染物及其危害化學性污染物主要包括甲醛、苯、甲苯和二甲苯等在內的揮發性有機物以及氨、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫等,其中甲醛、苯類和氨是室內空氣最主要的污染物。甲醛（HCHO）是室內化學污染的主要殺手,也是嬰幼兒白血病的罪魁禍首。甲醛是一種無色、具有刺激性且易溶于水的氣體。室內裝修或家具中使用的材料,諸如膠合板、細木工板、中密度纖維板、刨花板、貼墻布、壁紙、化纖地毯、油漆、涂料、黏合劑等等均不同程度地含有甲醛或可水解為甲醛的化學物質。這些殘留的或分解出來的甲醛會逐漸向周圍環境中釋放,最長釋放期可達十幾年。室內空氣污染嚴重影響人們的生活質量，與室內空氣污染有直接關系的疾病已經成為社會普遍關注的熱點。認識和分析常見的室內污染物，將其危害防患于未然，這對提高人類生活質量有著重要的意義。

一、室內主要污染物

在我國《室內空氣質量標準》中將室內空氣主要污染物質按其性質區分為化學性、物理性、生物性和放射性四大類[1]。其中化學性污染尤為突出，其污染物主要應有以下幾類：

1.甲醛因為甲醛具有較強的粘合性，還具有加強板材硬度及防蟲、防腐功能，被大量用作人造板材中的膠粘劑，還可應用于涂刷墻面涂料和家具油漆等。

甲醛是一種無色、易溶、帶刺激性的有毒氣體，通過呼吸道進入人體內，長期接觸甲醛，可引起呼吸道疾病，甚至可以致癌，也可能導致胎兒畸形。

2.苯主要是苯系物，例如苯乙烯，它存在于油漆、膠、涂料中，由于苯屬于芳香類，一時不易覺察其毒性，但如果在散發著苯氣味的密封房間里，可能在短時間內就會出現頭暈、胸悶、惡心、嘔吐等癥狀，若不及時脫離現場，便會導致死亡。此外，苯也可致癌，引發血液疾病等。

3.氨氣主要來源于建筑材料，如有大量氨氣泄漏，對人體呼吸道、眼黏膜及皮膚會造成損害，出現流淚、頭疼、頭暈等癥狀，甚至死亡等。長期吸入低濃度氨，會使人體血液中的尿素含量明顯上升。

4.氡氣氡是一種無色無味的放射性氣體

是自然界中鈾、釷等放射性元素的衰變產物，遍布于地殼中，是導致肺癌的第二大因素,即使在氡濃度很高的環境里，人們對它也毫無感覺。室內的氡主要來源于磚、混凝土、石塊等建筑材料以及土壤和供水系統。室內氡氣的濃度較室外要高出2~10倍。通常，地下室和建筑物第一層的濃度總是高于地面上其他房間的濃度[1]。據有關專家介紹在氡氣超標的居室呆一天，無異于一天多抽了100多包煙。

5.總揮發性有機化合物（TVOC）TVOC是由復雜的混合物（主要是苯系物、醛、酮以及不飽和烴類等），另外家用化學品(如清潔劑、殺蟲劑等)、燃氣、吸煙等都可造成VOC污染,其對人體神經系統危害極大。輕者引起煩躁不安,重者引起頭痛及神經病變。

二、污染源控制

對室內環境污染的控制，我們須知道我國對室內化學污染物濃度限量標準是：

《民用建筑工程室內環境污染控制規范》（GB50325-2001）2006版中規定，室內環境污染物濃度限量不得超過表1的規定[2]。

1.慎重選用裝修材料對每一類污染物的控制，建議如下

1.1 甲醛甲醛是工業生產樹脂的重要原料，這些樹脂主要用于生產各種人造纖維板的粘合劑，也是生產化纖地毯等多種輕化產品的原料，用途廣，也更易造成室內空氣污染。所以改革生產工藝流程，減少甲醛的使用量，使建材產品中的甲醛含量降低。

1.2 氡氣用氡氣檢測儀對建筑工程地土壤進行監測，工程應避開氡氣異?；蜻^高的地質環境。

1.3 氨在建筑工程中，嚴禁使用含有氨水，尿素，硝銨等可揮發氨氣的成分的材料。

1.4 苯和TVOC室內用涂料及膠粘劑不使用苯作溶劑；科學施工工藝，如對木制板材表面及端面采取有效覆蓋處理措施，對斷面進行密封等。

2.加強通風，延期進住據監測，一般新裝修的居室，室內污染物的濃度高出室外10倍左右，有的甚至高達幾十至上百倍。即使安全性達標的材料仍含有微量對人體有害物質。在室內裝修施工期間，要及時打開門窗通風換氣，以降低有害和有毒物質的濃度。在通風不良的條件下，房間空氣污染約在新裝修10~15d內達到高峰。在自然通風條件下，要排除由裝修材料產生的40%~50%有害氣體，時間至少需30d以上。因此，在房屋裝修完成后一個月時間，再遷入新居。同時盡量不要在冬季進行室內裝修。

3.養花可減輕室內污染在室內養花可消除或減輕室內空氣污染給人們身體帶來的危害。仙人掌、吊蘭、蘆薈、龍舌蘭、虎尾蘭可吸收甲醛；、長青藤、鐵樹可吸收苯；去除氨氣，現最出色的是黃金葛；有吸收二氧化硫作用的植物:如月季、玫瑰等；杜鵑花可吸收放射性物質；天竺葵、檸檬有顯著的殺菌作用。

三、結語

在室內環境污染的防治工作中，預防在先，治理在后。要樹立健康環保意識，從家裝工程的設計開始，嚴格把好選材關，工程建設全過程的監督驗收一絲不茍，工程竣工后加強通風換氣，必要時拿起法律武器維護自己的權利，相信不久的將來，室內環境污染治理的狀況一定會有較大的改觀。

參考文獻

[1]史德，蘇廣和.室內空氣質量對人體健康的影響[M].北京:中國環境科學出版社，2005.

[2]民用建筑工程室內環境污染控制規范[Z].

[3]董淑華.崔秀芹.室內空氣污染對人體的危害及防治[J].黑龍江科技信息.2007年24期.

[4]梁立梅.鄭錫江.室內空氣污染對人體健康的影響及防治對策[J].內蒙古石油化工;2007年11期.

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一、吸煙

據統計，慢阻肺患者中80%～90%是由吸煙引起，而吸煙者中約15%的人將來會發展為慢阻肺，這是一個值得人們警惕的數字。我們知道，吸煙包括主動吸煙和被動吸煙兩類。

1996年我國吸煙狀況調查表明，14歲以上成年人中吸煙率高達37.62%，以此推算，全國共有煙民三億多，占全世界總吸煙人數的25%以上。更令人不安的是，30歲以下青年人吸煙率在逐年上升，開始吸煙的年齡提早了三歲，在三億煙民中未成年者高達500萬。

吸煙對慢阻肺的影響是肯定的。研究結果表明，開始吸煙年齡越早，吸煙時間越長，每日吸煙量越多，慢性支氣管炎的患病率越高。長期吸煙者的呼吸道黏膜易發生鱗狀上皮化生，纖毛變短不規則、運動減弱。黏液腺增生腫大，黏液分泌增多，氣道凈化能力減弱。因此，患者容易反復發生呼吸道感染，且不易痊愈。香煙煙霧反復刺激呼氣道，可引起支氣管黏膜充血水腫，黏液積聚，由此加重呼吸道感染。長期大量吸煙還可引起支氣管痙攣收縮、 氣道阻力增高等，長此以往最終引起慢性支氣管炎。同時香煙煙霧還可使肺內彈性蛋白酶活性增強，肺泡彈性減弱，肺組織受損 ，最終導致肺氣腫。

有一項研究結果表明，不吸煙的健康者，30歲以后的肺功能指標如第一秒用力呼氣容積（FEV1）每年下降20～30毫升，吸煙者每年下降30～45毫升，而吸煙的慢阻肺患者每年下降80～100毫升甚至更高。換句話說，這就是說慢阻肺患者如果繼續吸煙，其肺功能惡化速度必將加快，結果是出現氣短時間提前，氣短程度加重，生活質量下降，有效壽命縮短。相反，戒煙后FEV1每年下降速度會明顯減慢，氣短等癥狀明顯減輕，病程惡化速度明顯減慢。

二、空氣污染

室內污染：室內通風條件差，如做飯、炒菜及冬季取曖時燃燒柴草、煤炭產生的污染物，包含各種有毒顆粒、煙塵和有害氣體。此外，居室內吸煙可造成被動吸煙，這些因素都可能與慢阻肺的發生有關。

戶外污染：包括燃煤（工業生產及火力發電、鍋爐取暖）、汽車排放尾氣等引起的空氣污染。污染空氣中的有害氣體如二氧化硫、二氧化氮、氯氣、臭氧等進入呼吸道可造成呼吸道黏膜水腫，氣道上皮損害脫落，纖毛運動減弱，呼吸道防御功能減弱，導致氣道慢性炎癥。

三、預防措施

1．實行控煙措施。這是預防慢阻肺的關健。要讓吸煙者充分認識吸煙的危害和戒煙的好處，包括戒煙后可以避免罹患許多與吸煙有關的疾病，如慢阻肺、肺癌、冠心病等。制訂并實施控煙的法規，尤其是嚴禁在公共場所、工作單位吸煙，以保護大多數不吸煙者的健康。

為吸煙者提供切實有效、簡單易行的戒煙方法等。

2．減少空氣污染。這也是預防慢阻肺的另一項重要措施。要經常保持室內空氣流通，采用科學的烹調方法，改善室內取暖條件。減少和消除工作場所中的各種有害物質，改進汽車排放尾氣裝置。增強個人勞動保護意識，嚴格遵守各項操作規程等。

小知識

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【關鍵詞】空氣質量；污染物濃度；原因分析

1 本溪市環境空氣質量概況

本溪市位于遼寧東南部（東經123°34′―125°46′，北緯40°49′―41°35′），地處遼東半島腹地，總面積為8411平方公里，其中市區面積1518平方公里，全市建成區面積144.93平方公里，中心城區106.5平方公里。是一座煤鐵之城，大氣污染問題由來已久，過去曾經被稱為衛星上看不到的城市。在主城區內，本鋼、本溪水泥廠等重點工業企業對大氣污染尤為嚴重。為推進我市經濟結構的轉型升級，近年來，本溪市政府運用多種監督形式和手段，對大氣污染防治的重點工業企業、關鍵節點予以高度關注，督促市政府及有關部門加大工作力度，強力推進重點工業企業淘汰落后產能，促進企業節能減排。2009―2013年以來，城區的環境空氣質量得到了明顯改善，優良天數逐年增多，達標率由2009年的94.0%上升到2013年的96%，表明城區的空氣質量逐年轉好。詳見表1。

從表1中可以看出，各年度空氣優良天數是逐年增長的，說明空氣質量逐年轉好，污染得到明顯遏制，呈下降趨勢。

2 本溪市環境空氣污染變化特征與趨勢

2.1 年度變化特征分析

本溪市城區共設置6個空氣自動監測點位，能夠比較全面科學的反映我市城區的環境空氣質量狀況。2009-2013年期間，本溪市城區三項主要污染物濃度變化呈下降趨勢，下降最多的是PM10，大氣污染治理實現了歷史性突破，環境空氣污染狀況得到了有效控制，環境空氣質量顯著提高，優級天數由2009年的30天增加到2013年的115天，創下了歷史新高，輕污染以上天數由2009年的22天下降到2013年13天，均呈逐年下降趨勢。達標率由09年的93.97%上升到2013年的96.44%。詳見圖1和圖2。

從圖1、圖2中可以看出，2009-2013年期間，本溪市環境空氣質量明顯改善，達標天數逐年上升，優級天數是逐年增加，3項指標全部達到國家《環境空氣質量標準》（GB 3095-1996）中二級標準。

2.2 按季節變化的特征

2009-2013年期間，環境空氣中3項污染物濃度按季節變化見圖3。

從圖3中可以看出，2009-2013年期間，3項污染物濃度值屬冬季污染最重，夏季最輕；采暖期明顯高于非采暖期，采暖期SO2均值為0.091毫克/立方米，是非采暖期的3.79倍，污染特征明顯。NO2濃度四季變化不明顯，四季均無超標；PM10污染高峰期也主要集中在冬季和春季，即冬季（3-6月）和春季的沙塵常發期?？傊?，每年夏秋季空氣質量好，冬春季環境空氣質量較差，呈典型的北方煤煙型空氣污染特征。

2.3 環境空氣質量變化趨勢

2009-2013年期間，通過采用Daniel 趨勢檢驗法，使用Spearman 秩相關系數，對本溪市區環境空氣質量變化趨勢進行檢驗。結果表明，SO2和NO2 年均值無明顯變化，變化趨勢無顯著意義，PM10呈顯著下降趨勢。詳見下表2。

3 影響環境空氣質量原因分析

3.1 受地理位置及氣象因素的影響

氣態污染物的稀釋擴散過程與地形、氣象條件密切相關，直接影響著環境空氣質量。而我市位于太子河中上游河谷盆地內，地勢由東北向西南傾斜，城區周圍群山環繞，不利于氣態污染物的擴散，并且城區環境空氣污染呈現典型的煤煙型污染特征，煙塵污染較為嚴重。主要氣候特點為寒冷期長，約180天；降水集中在七、八月，降水量約占全年的50%；相對濕度約在65%左右，氣候地方性差異明顯。

3.2 受重點污染源的影響

本溪鋼鐵集團公司是我市最大的污染源，其燒結、煉鐵、煉鋼、發電等工藝排放大量的空氣污染物，占全市污染物排放總量的40%左右，該污染源位于市區西南部，當刮西南風的時候，對我市城區的環境空氣質量影響非常大，污染物濃度明顯上升。采暖期時供暖企業也是較大的污染源，影響著我市冬季二氧化硫污染嚴重原因的之一。其次，建材行業及冶金行業重點企業的無組織排放源、市區居民燃煤爐灶、地面二次揚塵和建筑施工揚塵，這些都對空氣質量有著直接影響。

4 污染防治措施及對策

4.1 污染防治措施

2013年藍天工程重點污染治理項目66項，預計總投資約4.7億元，削減煙粉塵約6900噸，二氧化硫約1.85萬噸，氮氧化物約4000噸，有機揮發性氣體（VOC）50噸。截止2013年年底已完成本鋼煉鐵廠1、2號265平燒結機尾除塵設施改造項目、本鋼煉鐵廠6號高爐出鐵廠除塵設施改造項目、本鋼煉鐵廠T101、T102運焦通廊新建布袋除塵改造項目、本鋼煉鐵廠2號265平燒結機脫硫及本鋼北營公司530立高爐礦槽建設4500平布袋除塵等治理項目56項，占全部項目數的85%，投入治理資金約3億元。

為加大揚塵污染整治力度，我市建委、市綜合執法局集中開展建筑工地揚塵污染、地面污染及料場、堆場等大型塵源的專項治理工作。檢查建筑工地20余家，對30多個施工建筑單位存在的問題責令限期改正，建筑工地揚塵污染問題在一定程度上得到了有效控制。

4.2 污染防治對策

調整能源結構，提高清潔能源使用比例，實現大氣污染物源頭削減。加快本鋼、北鋼和水泥等重點企業脫硫設施建設，逐步擴大脫硫范圍；繼續實施鍋爐“拆小并大，拆爐并網”和工業余熱利用工程，在建成區取締10噸以下非生產燃燒煤鍋爐；進一步加大機動車尾氣治理，減輕尾氣排放給城區環境空氣質量帶來的污染。

【參考文獻】

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隨著社會經濟的不斷發展，人們生活水平的也不斷提高，對居住環境的要求也相應相對增高，所以，室內裝修已經成為日常生活中人們日益重視環節。人們對居住環境、舒適性、美觀性等要求越來越高，盲目的追求外在享受的后果就是忽視了安全性，即由于裝修材料、建筑材料和室內家具不合格而導致的室內空氣污染問題。高水平的生活條件帶來高檔享受，同時也帶來高濃度的室內空氣污染。而人類由于生活和工作方式的改變，大約有85%以上的時間將是在室內度過的，嬰幼兒和老人在室內度過的時間更長。論文百事通

中國標準化協會和中國兒童衛生保健疾病防治中心的調查顯示：全國每年因裝修污染引發的呼吸道疾病感染而死亡的兒童高達210萬，其中有100多萬5歲以下兒童的死因與室內空氣污染有關；我國每年由室內空氣污染引起的死亡人數已高達11萬，裝修污染已被列入對公眾危害最大的五種環境因素之一；我國每年新增白血病患者4～5萬人，其中約有50%是兒童，據一家兒童醫院的血液科統計，接診白血病的患兒中，90%家庭在半年之內曾經裝修；中國裝飾協會調查，目前我國城鎮裝修過的居民家庭中有80%存在甲醛超標問題，2004年北京千戶裝修家庭中抽樣調查結果顯示，甲醛超標的占60%以上……

隨著時間的推移，越來越多的問題凸顯出來，人們終于意識到了室內污染對身體的巨大危害，開始轉而追求一種更加健康自然的裝修方式。在這樣的背景下，從2001年開始，國家質檢總局和國家標準化委員會適時推出和制訂了一系列的文件，對室內裝修中涉及的各種有害化學材料的使用進行了限制。

1室內空氣污染的污染源和污染物質

室內空氣污染物主要來源于室內和室外兩個方面。室內來源主要是兩個方面的，一是人們在室內的活動產生的，可產生SO2、CO2、可吸入顆粒物、細菌、尼古丁等污染物。二是建筑材料、裝修材料和室內家具中所含的揮發性有機物，在使用過程中可向室內釋放如苯、甲苯、二甲苯、甲醛、三氯甲烷、三氯乙烯及NH3等多種揮發性有機物。由人的室內活動產生的污染，大部分都是不可避免的，且與裝修無關，故不在本文的討論范圍之內，以下內容主要是探討第二種污染源的危害與防范辦法。

1.1甲醛甲醛對健康危害主要包括刺激作用、致敏作用、致突變作用等，國際癌癥研究中心（IARC1995）已將甲醛確定為可疑致癌物。

現在的居室裝修，出于成本的考慮，很多都選擇了人造板材，而人造板材的膠粘劑是脲醛樹脂，為了提高粘合度，常常添加過量的甲醛，由于國家標準以前沒有對人造木板中的甲醛的釋放量進行限制，因而這種情況越來越多。人造板材中殘留的甲醛會逐漸向周圍環境釋放，當積累當一定量的時候，就會對人體產生危害。由于人造板中甲醛的釋放時間較長、釋放量較大，所以對室內環境中甲醛的超標起著決定性的作用。面對越來越嚴重的甲醛污染，我國于2001年12月10日出臺《室內裝飾裝修材料——人造板及其制品中甲醛釋放限量》GB18580－2001國家強制性標準，以應對此問題。

1.2室內燃燒的產物CO、CO2等室內燃燒產物通常包括CO、CO2、SOx和NOx等，CO（一氧化碳）是一種危險性很大的有毒氣體，是由燃燒物不完全燃燒所產生，一氧化碳中毒亦稱煤氣中毒，嚴重者可致人癱瘓甚至死亡。CO2（二氧化碳）雖然無毒，但二氧化碳不能還不能被人體吸收，濃度過高會引起人體缺氧。室內的CO、CO2污染常發生在有燃燒器的家庭或有地下車庫的居室內。論文百事通

1.3生物類的污染物生物污染物也就是通常所說的空氣微生物，包括細菌、真菌、病毒和塵螨等，來源于死的或活的有機體。在室內，如建筑材料、空調設備和加濕器都有微生物滋生。國內外大量的調查研究證實，空氣微生物是引發各種中毒、感染和過敏疾病的主要原因之一。引發的疾病如頭痛、發燒、哮喘、過敏性肺炎、過敏性皮炎以及傳染性疾病。歸納起來可稱之為“建筑物綜合癥”和“建筑物關聯癥”。

1.4可吸入的顆粒物質在室內空氣中顆粒污染物質的幾種主要來源是香煙煙霧、復印機、排字和室內燃燒器、地下車庫等以及戶外滲入。其中香煙煙霧中大約有50種成分已經被確認為致癌物質。

1.5氡（Radon）及其子體氡氣是一種無色、無味的氣體，氡對人類的健康危害主要表現為確定性效應和隨機效應。確定性效應表現為：在高濃度氡的暴露下，集體出現血細胞的變化。氡對人體脂肪有很高的親和力，特別是氡與神經系統結合后，危害更大。隨機效應主要表現為腫瘤的發生。氡氣被人體吸入后，會對呼吸系統造成輻射損傷，進而誘發肺癌。世界衛生組織把它列為19種主要的環境致癌物質之一，國際癌癥研究機構也認為氡是室內重要致癌物質，氡是引起肺癌的第二大因素（第一大因素是由吸煙所致），美國環保署已將氡列為危險的致癌物質，每年美國人中因吸入氡氣而死亡的已達兩萬人。

1.6氨氨氣是無色，腐蝕性氣體，可感覺最低濃度4mg/m3，會對皮膚、呼吸道和眼睛產生刺激。氨主要是來源于建筑施工單位的施工過程，是為了加快混凝土的凝固速度，而違規添加了含有氨的添加劑。氨在短時間內不會對人體造成危害，但是在溫度升高時，會緩慢從墻體釋放，積累到一定程度，就會造成空氣中氨含量超標。人體長期接觸超標濃度的氨氣，會出現胸悶、頭暈、疲勞等癥狀，味覺、嗅覺減退，更嚴重的還會引起心臟停博和呼吸停止等，所以不得不防。新晨

2室內環境污染防治

以上本文分析了室內裝修中污染物的來源、種類以及危害，為了減少危害，原來污染，給大家一個舒適、健康的家居生活，下面就來探討一下對室內環境污染的防治方法：

2.1通風首先應盡可能改善通風條件，減輕空氣污染的程度，這樣才能盡可能的減少室內環境污染。調查顯示，在空氣不流通的房間內，空氣中的病毒、細菌可隨飛沫飄浮達30個小時以上。相反，可以通過流通將污濁空氣飄走，換了室外清新無害的新鮮空氣，病毒、細菌就難以在室內滋生繁殖。開窗通風能使室內污染物物濃度顯著降低，并使空氣變得清新，讓人感到呼吸順暢，精神煥發。

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自然環境包括了與我們生存密切相關，環繞在我們周圍的各種自然因素，如大氣、水，植物、動物、土壤、巖石礦物、太陽輻射等，這些是人類賴以生存的物質基礎。人類是自然的產物，而人類的活動又影響著自然環境?，F代社會，各種污染的出現嚴重影響了我們的自然環境，也威脅到了人類的健康。

空氣污染

空氣污染是因人類的生產和生活活動使某種物質進入大氣，使大氣的化學、物理、生物等方面的特性改變，影響人們的生活、工作，危害人體健康，危害各種生物的生存，直接或間接地損害設備、建筑物等的現象。其主要污染源包括工業生產中排放的廢煙和廢氣、生活中產生的煙氣(燒煤、吸煙、燃放煙花爆竹等)及交通工具(汽車、火車、飛機、輪船等)排放的廢氣。主要污染物包括一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、碳氫化合物、可吸入顆粒物等。

空氣污染的危害：①對人體健康的危害。人需要呼吸空氣以維持生命，因此，被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。主要表現是呼吸道疾病與生理機能障礙，以及眼鼻等黏膜組織受到刺激而患病。嚴重的大氣污染使我國呼吸道疾病發病率居高不下。我國每年有40萬，人死于廢氣引發的疾病。在北京，喉癌、鼻癌、肺癌等的患病率已經超過傳統的癌癥――胃癌，躍居第一。②對植物的危害。大氣污染物，尤其是二氧化硫等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，有的雖然表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質變壞。③對天氣和氣候的影響。大氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的，可減少到達地面的太陽輻射量，會導致人和動植物因缺乏陽光而生長發育不好。下酸雨，會使農作物毀壞，還會腐蝕、污染建筑物。對全球氣候的影響，大量二氧化碳留在大氣里使近地面層空氣溫度增高，即“溫室效應”。

應對措施　防治空氣污染是一項全球至關重要的任務，應減少工業排放及汽車尾氣排放，每個人都應從自身做起，少吸或不吸煙，有車者每周少開一天車。綠化造林，通過植物吸收污染物，減輕大氣污染程度。每天關注空氣質量報告，污染較重時少出門或做好防護措施，以減輕空氣污染帶來的損害。

水污染是水體因某種物質的介入，而導致其化學、物理、生物或者放射性等方面特征的改變，從而影響水的有效利用，危害人體健康或者破壞生態環境，造成水質惡化的現象。污染物主要有未經處理而排放的工業廢水和生活污水，大量使用化肥、農藥、除草劑的農田污水，堆放在河邊的工業廢棄物和生活垃圾等。

水體污染影響工業生產、增大設備腐蝕、影響產品質量，甚至使生產不能進行下去。水污染后，通過飲水或食物鏈，污染物進入人體，引起急性或慢性中毒。砷、鉻、銨類等，還可誘發癌癥。被寄生蟲、病毒或其他致病菌污染的水，會引起多種傳染病和寄生蟲病。重金屬污染的水，對人的健康均有危害。世界上80％的疾病與水有關。傷寒、霍亂、胃腸炎、痢疾、傳染性肝炎多是由于水的不潔引起的。據世界權威機構調查，在發展中國家，各類疾病有8％是因為飲用了不衛生的水而傳播的，每年因飲用不衛生水至少造成全球2000萬人死亡，因此，水污染被稱作“世界頭號殺手”。

應對措施應強化對飲用水源取水口的保護，從根本上杜絕污染，達到標本兼治的目的，應加大城市污水和工業廢水的治理力虎加強公民的環保意識；實現廢水資源化利用。在自來水管傳遞過程中有可能出觀二次污染，所以飲用時要煮沸殺菌。

食品污染

食品污染是人們吃的各種食品，如糧食、水果等在生產、運輸、包裝、貯存、銷售、烹調過程中，混進了有害有毒物質或者病菌。食物污染可分為生物性污染和化學性污染兩大類。生物性污染是指有害的病毒、細菌、真菌(如黃曲霉毒素)以及寄生蟲污染食品；化學性污染是由有害有毒的化學物質污染食品引起的，各種農藥是造成食品化學性污染的主要原因。

食用受污染的食品會對人體健康造成不同程度的危害。一次大量攝入受污染的食品，可引起急性中毒，即食物中毒，如細菌性食物中毒、農藥食物中毒和霉菌毒素中毒等。長期(一般指半年到1年以上)少量攝入污染食品，可引起慢性中毒。例如，攝入殘留有機汞農藥的糧食數月后，會出現周身乏力、尿汞含量增高等癥狀；長期攝入微量黃曲霉毒素污染的糧食，能引起肝細胞變性、壞死、脂肪浸潤和膽管上皮細胞增生，甚至發生癌變。某些食品污染物還具有致突變作用。突變如發生在生殖細胞，可使正常妊娠發生障礙、甚至不能受孕，胎兒畸形或早死。

應對措施保證食品新鮮，防止食品的微生物污染；制定和嚴格執行食品中農藥、重金屬等殘留限量標準；不吃發霉變質食物。

噪聲污染

凡是使人煩惱的、討厭的、不需要的聲音都可稱為噪聲。其來源廣泛，如工地或裝修施工時各種器械的聲音、公路上各種交通工具發出的聲音、喧囂的吵鬧聲、寵物的叫聲等。

噪聲長時間反復刺激超過生理承受能力，可對中樞神經系統造成損傷，出現神經衰弱癥候群，如頭暈、頭痛、易怒、易倦、耳鳴、心前區痛、睡眠不良甚至影響體溫調節。噪聲刺激可引起心室組織缺氧，導致散在性心肌損害；會破壞睡眠過程，使入睡時間延長，深度變淺，多夢，覺醒時間縮短，醒后疲倦。噪聲達50分貝可降低工作效能，長期在65分貝環境下工作可有的人10％出現某種程度的永久性聽力損失，長期在85分貝環境下工作可致難聽或耳聾并影響語言能力。

應對措施遠離噪聲來源；在家中安裝隔音或吸音設備。

電磁輻射污染

任何帶電體都有電磁輻射，當電磁輻射強度超過國家標準，就會產生負面效應，引起人體的不同病變和危害，這部分超過標準的電磁場強度的輻射叫作電磁輻射污染。能夠產生電磁輻射的物品很多，包括家用電器(如電視、電冰箱、空調、微波爐、吸塵器等)、手機、辦公設備(如電腦、復印機、電子儀器、醫療設備等)、周邊環境(如高壓線、變電站、電視或廣播信號發射塔等)、自然環境(如太陽黑子等)。

人體生命活動包含一系列的生物電活動，這些生物電對環境的電磁波非常敏感，因此，電磁輻射可以對人體造成影響和損害，表現為熱效應和非熱效應兩大方面。熱效應，當人體接受電磁輻射時，體內分子會隨著電磁場的轉換快速運動，使人體升溫，熱效應會引起中樞神經和植物神經系統的功能障礙，主要表現為頭暈、失眠、健忘等亞健康表現。非熱效應，即吸收輻射不

足以引起體溫增高，但也引起生理變化和反應。生活和工作在這種環境中過久，會出現頭暈、疲乏無力、記憶力衰退、食欲減退等臨床癥狀。專家指出，導致新生嬰兒缺陷因素中，電磁輻射危害最大。

應對措施不要把家用電器擺放得過于集中，或經常一起使用，以免使自己暴露在超劑量輻射的危害之中。特別是電視、電腦、冰箱等電器更不宜集中擺放在臥室里。各種家用電器、辦公設備、移動電話等都應盡量避免長時間操作。如電視、電腦等電器需要較長時間使用時，應注意至少每1小時離開一次，采用眺望遠方或閉上眼睛的方式，以減少眼睛的疲勞程度和所受輻射影響。當電器暫停使用時，最好不要讓它們處于待機狀態，因為此時可產生較微弱的電磁場，長時間也會產生輻射積累。對各種電器的使用，應保持一定的安全距離。

居室環境與健康

除了自然環境這個大環境外，還有一個與我們的生活關系更為密切的小環境――居室環境。居室是人們活動休息、睡眠和學習的生活場所，人在一生中至少有一半時間在住宅中度過。環境科學工作者的研究結果表明，居室環境條件的好壞，特別是居室空氣污染情況，與居民健康水平、某些疾病的患病率、死亡率和兒童生長發育均有密切關系。居室由于常和外面的大氣相通，因此室內空氣污染與自然環境相似，但居室中的污染物有其特殊性。

一氧化碳各種燃料在燃燒時供氧不足，可產生大量的一氧化碳，居室內用煤爐、液化氣、煤氣做飯或取暖，是一氧化碳的主要來源。通風較好的春、夏、秋季，居室內一氧化碳濃度與室外差別不大，采暖季節居室內的一氧化碳普遍高于室外，尤其是用煤爐做飯取暖的家庭。

二氧化硫居室內的二氧化硫主要來自室外大氣和室內爐灶。

飄塵居室內飄塵含量與房間結構、衛生條件、通風方式及居住人口等有關。一般情況下，居室內飄塵都低于室外環境。飄塵污染與人的活動、吸煙有關，有人測定，一個普通的居室內無人活動時飄塵濃度為80微克／米3，當有一個人活動并吸煙時，飄塵濃度很快上升為150微克／米3，增加到二人吸煙時，飄塵濃度為200微克／米3。

二氧化碳居室內二氧化碳的含量一般都高于室外，二氧化碳主要來自人的呼吸和燃料燃燒，室內居住人多、密度過大時，二氧化碳的含量也明顯增加。

異臭污染居室中的異臭有害于健康，異臭對大腦皮層是一種惡性刺激，居室異臭主要來源是胃腸道排出的氣體；汗液及皮膚上有機物質的分解腐?。灰挛锊粷崳l霉腐爛；糧食、蔬菜發霉腐爛；住宅附近的工廠、垃圾、廁所散發出來的臭氣等。

甲醛及苯主要是對皮膚、眼睛和上呼吸道有刺激作用，可引起急性中毒或慢性中毒癥狀，對孕婦、嬰兒及老年人損害更大。主要來源于裝修材料、涂料及家具等。

居室環境污染對人的健康影響是慢性的、長期的，所以要注意室內經常通風換氣，合理采光，搞好室內衛生，有條件的還可以搞點庭院綠化，讓居室環境更清潔，更舒適。裝修及購買家具時應選擇環保達標產品，入住前應進行室內空氣檢測。

愛心提示

手機輻射及預防

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關鍵詞：公路工程；施工階段；環保管理；問題；對策

公路工程建設屬于基礎工程，關乎國計民生。然而，在以往的施工過程中，施工區域的環境受到了很大的影響。公路工程的覆蓋范圍廣、周期長，對環境的影響較為巨大。若是不對認識到當前公路工程施工階段存在的環保問題，并采取相應的對策，我國的公路建設將成為我國可持續發展、環境保護的阻礙，影響公路工程建設的可持續性。為此，筆者結合自身經驗，對公路工程施工階段引發的環保問題進行了分析，并提出了相應的環保管理對策，具體如下。

1.公路工程施工階段引發的環保問題

1.1水土流失問題

水土流失是比較典型的環保問題，在公路的路基施工過程中，有兩項主要的工作內容，即開挖和填筑。這兩項作業實際上是通過改變局部地形的方式，達成路基修筑的目的。在這個過程中，不但地形發生了變化，植被的生長環境也會被破壞，地表土平衡不再穩定，坡面無法得到有效地保護。在雨水沖刷作用下難免會出現溝壑，水土流失的情況。

1.2空氣污染問題

公路工程建設是一項系統工程，材料運輸環節就是其中必不可少的，工程建設需要大量的筑路材料。這些材料中有石灰、水泥、瀝青等，在運輸、對方、攪拌等環節難免會對空氣造成污染。如果不加強防塵管理，做好材料的防護工作，將會對周圍的居民正常的生活造成不利的影響，或是改變局部大氣生態，影響生態環境。

1.3噪聲污染問題

相較于其他工程，公路工程施工周期較長，其間涉及到大量的車輛調度、機械設備使用，難免會產生大量的噪聲，如果不加以管控，將會對周圍居民、場所的生活、工作環境造成巨大的影響。

1.4水環境問題

在工程施工階段，當地的水環境也會受到諸多影響，具體體現在如下幾個方面：其一，生產廢水污染。在混凝土養護、清洗車輛等過程中，會產生大量PH超標、油脂含量較高的水，這對對當地的水源造成污染。其二，施工階段涉及到地形地貌的改變、填挖、夯實等環節，這些環節會對當地的水源環境產生系統性影響，使地下水水流、流量等都發生改變。其三，在公路工程施工階段，一旦出現水流的阻塞，將會對上游生態產生巨大影響，降低排水系統性能的發揮，導致部分植被缺水而死。

2.公路工程施工階段的環保管理對策

2.1做好水土流失防護

為了防治水土流失，需要采取如下措施：其一，充分考察施工地段地形。為了避免對工地地形造成破壞，施工隊伍在實際的開挖工作前，需要做好地形勘察工作，并設計最生態環保的開挖方案。其二，建立排水系統。為了避免因排水不佳，使施工地周圍出現水土流失的情況，施工隊伍應該在施工的同時，建立完善的排水系統，因地制宜，盡量發揮當地自身的排水性能，避免造成過大的改動，影響當地的局部氣候和生態。其三，保護施工地周圍植被。植被對防護水土流失意義重大，在施工的過程中，施工隊伍要做好稅植被的保護工作。具體來說，在填埋廢土、廢石應避開植物；開挖后要做好地表防露工作，采取必要的綠化措施，避免出現水土流失的情況。

2.2改善空氣污染問題

如今，我國的空氣質量不斷下降，粉塵、顆粒物、PM2.5等含量越來越高，直接威脅人們的健康及聲場生活。降低空氣污染已經成為全局性問題，在公路工程施工階段也應該將改善空氣污染問題作為重點。具體來說，要采取如下措施：其一，做好材料管理工作。公路工作涉及到大量運輸、攪拌流程，空氣污染嚴重，施工隊伍應該做好防塵、圍擋工作。具體來說，運輸材料的過程中，應該合理覆蓋，避免超載；車輛卸載后，要進行清理工作，避免揚塵。其二，采取先進降塵技術。為了降低空氣污染，施工單位可以引進、研發降塵技術，利用先進的機械、設備、運輸設備，減少對施工區域空氣的污染。其三，盡量選擇室內儲藏，如果不存在室內存儲的條件，應該做好遮擋工作。其四，經常灑水。為了減少粉塵的產生，應該勤灑水。其五，在攪拌、裝卸材料的過程中，應該采用除塵裝置。

2.3降低工地噪聲污染

為了避免施工噪聲影響是工地周圍的居民和公共場所，施工隊伍應該做到如下幾點：其一，盡量避免夜間工作。夜間是休息時間，為避免對周圍居民的正常生活造成影響，應該盡量避開夜晚施工；其二，轉移部分作業流程。為了降低噪聲污染，施工隊伍應該將攪拌、加工等作業流程轉移到人煙稀少的場所進行。

2.4做好水環境保護

具體來說，要做到如下幾點：其一，嚴格控制生產廢水的排放。在施工階段，混凝土養護、車輛清理等都會產生大量的廢水，施工隊伍應該做好這部分水的收集、循環處理工作，避免對當地的地表水和地下水造成污染。其二，做好系統保護工作。公路工程施工階段土方工程較多，對地形地貌的影響較大，而一旦地形地貌發生變化過大，當地的水源生態就會發生相應的變化。為此，施工隊伍應該樹立系統觀念，從全局角度著眼，精心設計施工方案，做好當地地形地貌、水源環境的保護工作。其三，避免對水系的影響。公路工程施工過程中，應該綜合考慮當地的水文狀況，避免出現水流阻塞，改變水系的情況，減輕對原本生態環境的影響。

3.總結

本文分析了公路工程施工階段的環保問題，提出了公路施工階段環保管理對策，希望能夠優化公路施工，提高施工隊伍的環保施工水平，更好地促進公路工程施工的發展。

作者:王劉洪 單位:重慶中宇工程咨詢監理有限責任公司

參考文獻:

[1]朱進堂.談公路工程施工中的環保管理及相應對策見解[J].黑龍江科技信息,2013(35).

[2]劉云.談公路工程施工中的環保管理及相應對策[J].中國新技術新產品,2012(02).

[3]羅強.高速公路施工對環境的影響及解決措施[J].決策與信息(中旬刊),2013(04).

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【關鍵詞】室內環境；環境監測；污染防治

近年來，隨著室內裝修熱的興起，隨之而來的由于裝修、建筑材料和室內家具質量不合格或由于過度裝修而導致的室內環境污染問題也越來越突出。在受到污染的室內環境中，人們往往會出現頭痛、頭暈、過敏和眼、鼻、喉刺痛等不適感，甚至其它一些急、慢性疾病，人體健康受到極大的影響。

1 室內環境監測的重要性

據世界銀行估計，中國每年因室內空氣污染所造成的經濟損失約6億美元。另據國際有關組織調查統計，世界上60%的建筑物中存在有害于健康的室內空氣。這些有害氣體已經引起全球性的人口發病率和死亡的增加。室內環境污染已經列入對公眾健康危害最大的五種環境因素之一。人們在經歷了“煤煙型污染”和“光化學污染”后，正進入以“室內空氣污染”為標志的第三污染時期。我國是一個發展中國家，人均國民生產總值并不高。在農村，燃料燃燒造成大量有害氣體使農村面臨的室內空氣污染問題尚未解決；在城市，工業“三廢”還未徹底根除，由于家裝使用大量的非環保材料以及家具、日化、建筑物本身帶來的室內空氣污染問題亦日趨嚴重。特別是近年來，由于室內環境污染而引起的人口健康問題越來越突出，已經引起全球各國的廣泛關注。人類生存離不開空氣，而人的一生大部分的時間是在室內度過的，特別是老、弱、病、殘、幼、孕等體弱者在室內活動時間更長，室內環境質量的好壞對他們的身心健康更加重要。因此加強室內環境的監測與治理，對保證人民的健康，提高國民的整體素質十分重要。尤其象我國這樣人口眾多，而醫療保健水平又跟不上的國家，加強室內環境監測，維持一個綠色的居住、辦公場所，讓廣大人民都擁有一個健康的體魄，顯得尤為重要。

2 室內環境監測的管理現狀

我國關注室內環境污染問題始于上個世紀末。當時的工作重點是農村，開展以染煤為主要污染源的室內空氣污染研究，大大降低了人群呼吸道疾病的發生。但是，隨著人們生活水平的不斷提高，由家裝、家具及日化帶來的室內環境污染問題越來越嚴重。在城市，以裝飾裝修為主要污染源的室內環境污染事例在逐年上升。我國政府從關心人民的健康出發，衛生部頒布了《公共場所衛生管理條例》，對室內空氣中風速、溫度、新風量、一氧化碳、二氧化碳、甲醛、氨氣、細菌總數等要求進行檢測，隨后又頒布了室內空氣中甲醛、二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等衛生標準。讓室內空氣監測與治理有法可依、有章可循。為了提高室內空氣質量，使室內環境監測管理辦法更加完善與規范，國家環境所、建設部、衛生部等部門制定了一系列規范與制度，這些都為我國開展室內環境監測，制定室內空氣質量標準提供了技術平臺。經過幾年的探索，在國務院領導的關注和有關部門的努力下，一部符合國情、符合實際、可操作性強的標準――《室內空氣質量標準》頒布了。這是由國家質檢局、衛生部、國家環?？偩致摵项C布，經多次討論修改，公認的具有客觀性、科學性的一部法典，是我國室內環境監測與治理的科學依據。

3 室內環境污染的主要來源

室內污染物的來源是多方面的，室內來源主要是兩個方面：一是人們在室內的活動產生的，包括呼吸、吸煙、烹調、使用家用電器等；二是建筑材料、裝修材料和室內家具中所含的揮發性和放射性污染物，在其使用過程中可向室內不同程度釋放，造成室內環境污染。室內空氣污染物中對人體危害最大的是揮發性有機化合物，主要有甲醛和苯系物，其污染源主要是裝修中所采用的各種材料，如油漆、涂料、有機溶劑、黏合劑、板材和家具等；氨主要來源于混凝土防凍劑中（南方一般無此情況），也可來源于室內裝飾材料和木質板材；氡是一種放射性氣體，無色無味，主要來自石材、瓷磚。上述因素在室內會釋放出一定濃度的有毒有害氣體，特別是在有空調的密閉房間內，室內環境質量惡化，這些是應我們重點監測和分析的對象。

4 注意事項和防治措施

4.1 室內環境監測注意事項

監測機構在制定監測方案時，應結合本地特點，考慮監測內容，減少監測資源浪費和減輕業主經濟負擔。裝修工程在完工一個月左右，再開展室內環境監測，這期間應保持室內通風，以利于有害物質的釋放逸失,使監測結果趨于合理。室內環境監測過程中，遇有室內環境污染超標情況，應針對具體情況，開展調查監測，幫助業主查找污染原因，提出合理的防治措施。

4.2 室內環境污染防治措施

雖然近年來國家制定推廣了裝修材料中有害物質標準，市場上出現許多環保型裝修材料，但裝修業主不可認為環保型產品就可以隨意使用，一些材料如人造板等，盡管產品合格，但過量使用，揮發出的有害物質仍然可能帶來室內環境污染。人們應樹立理性裝修意識，不要盲目追求豪華裝修，而應崇尚簡單和諧，適度裝修，盡量減少裝修材料帶來的危害。裝修施工過程應在通風良好的條件下進行，良好的通風可以降低空氣中的有害物質濃度，也有利于縮短有害物質揮發期，加快室內污染物濃度下降速度。盡量使用含苯等有害物質低的膠水、油漆。裝修完工后應將房屋空置一段時間再入住，如能過夏最好，這期間經常保持室內通風，勤開窗換氣。在室內擺放一些盆栽花木，如吊蘭、蘆薈等，這些綠色植物對室內有害氣體有不同的吸附和分解作用，作用時間長，效果比較好。裝修完成后，應及時請有資質的專業環境監測部門監測裝修后的室內空氣質量，盡量在各項指標合格后再入住。

5 室內環境監測的未來發展趨勢

室內環境監測是朝陽行業，它與人們的生活密切相關。我們離不開與我們朝夕相伴的空氣，但是工業化時代不能保證我們擁有一個綠色的家居環境。而裝修裝飾的不當又加重了室內空氣的污染程度，因此，營造一個良好的居住環境，提高建筑、建材、裝飾業的水平，保障人民的身體健康是衛生、建筑、環保等行業共同面臨的難題。隨著生活水平的不斷提高，廣大人民群眾的健康意識也逐步提高，國家對室內環境污染的重視程度也越來越高，室內環境監測與治理也逐漸發展成為一個新的國民經濟產業。近年來家裝業發展迅速，不規范的家裝帶來的負面影響十分嚴重，而目前建材市場的混亂，造成非環保、低劣質的家裝材料進入家居，在有害氣體別是甲醛的污染十分突出。目前室內環境污染四大毒氣――甲醛、苯系物、氨、氡的檢測是室內空氣質量檢測的主要項目，室內空氣污染物也以這四大毒氣為主。

室內環境監測及相關行業發展前景十分廣闊，發展速度也十分驚人，據中國室內裝飾協會室內環境監測中心的報道，在近兩年內國內已發展有多家分中心，專業從事室內環境監測，它們與環保、衛生、建筑、裝飾、質檢部門一起為我國室內環境事業而奮斗。因此室內環境監測業務的開展在我國尚有很大空間，這項事業的研究與發展需要有關部門的共同努力，同時還須依靠各級政府部門的大力支持。

6 結語

隨著國家對室內環境、環保、建筑建材及相關行業的重視，對這些行業的監管力度也越來越大，因此室內環境監測及相關行業如民用建筑、建材涂料檢測的業務空間更大。這項事業的發展對解決我國室內環境污染問題，帶動相關產業特別是家裝、建材、涂料行業的發展，促進國民經濟快速增長，無疑都有重要的意義。

參考文獻：

[1]室內空氣質量標準（GB/T 18883-2002）,中華人民共和國國家標準, 2002年

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關鍵詞：霧霾天氣；霧霾狀況；霧霾污染；環境治理；環境保護 文獻標識碼：A

中圖分類號：X513 文章編號：1009-2374（2017）04-0080-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.04.041

1 現狀

近年來，我國霧霾天氣總數直線飆升，呈現日趨嚴重的趨勢。特別是2016年12月的霧霾污染直接造成了巨大的經濟損失，并影響著居民的身體健康。12月，北京、山西、河北、天津等多省爆發嚴重霧霾，能見度極低，導致不同程度的高速公路封路與車輛限行，約200多趟航班被迫停飛，而醫院的呼吸道門診更是人滿為患。短短幾天，霧霾給我國經濟造成了巨大的損失。從2015年開始，我國的霧霾天氣明顯開始持續增多，影響范圍越來越廣，污染程度越來越重。這一趨勢還在不斷加劇，并呈現尖銳的增長態勢。另外，我國霧霾天氣集中于冬季北方地區，特別是以北京為中心的周邊地區最為嚴重。我國北方地區一直是霧霾重災區，在冬季供暖時期更為明顯。并且隨著北方冬季的漫長，城市霧霾也揮之不散。與此同時，北方嚴重的霧霾也不斷隨冬季冷空氣進入南方地區，影響南方地區的生態環境。由此可見，當前我國霧霾不論程度、范圍、影響都處于嚴重狀態，隨之而來的霧霾治理問題也成為當前全國人民關注的熱點。

2 原因

2.1 生態文明建設缺失

當前，我國霧霾天氣狀況越來越嚴重，直接影響民眾的身體健康，而我國生態文明建設的缺失是導致霧霾天氣頻發的根本性原因。我國是國際上最大的發展中國家，有著龐大的人口數量，但經濟結構以粗放的工業生產為主，呈現一種以犧牲環境為基礎的片面追求經濟效益的發展模式。在這樣的發展模式下，我國大部分企業生產產生的廢氣，在沒有能夠進行污染處理的措施下就直接排放到空氣中，導致空氣污染嚴重，而這也是我國生態文明建設缺失所造成的結果。我國沒有嚴格的環境治理方案，沒有嚴格的企業生產廢物處理要求，也沒有積極改善環境問題的實施行為，整體的生態文明建設處于真空狀的漂浮狀態，既不夠明確具體，也沒有實施踐行，導致沒有能夠進行有效制約空氣污染問題，總是在霧霾出現嚴重之后再談治理，沒有能夠實施前期的防御治理工作，因此呈現霧霾現象越來越重的環境問題。

2.2 煤炭燃燒污染

煤炭燃燒帶來的廢氣和固體顆粒物污染是導致霧霾嚴重的現實原因。當前，我國能源主要還是依賴于煤炭能源，無論是工業生產、居民生活，煤炭都占了主要地位，特別是北方地區供暖問題。北方地區冬季供暖仍以煤炭燃燒供暖為主，漫長的冬季下大量的煤炭燃燒直接導致了冬季霧霾問題。一方面，煤炭的大量燃燒直接導致大量漂浮物和二氧化硫等污染氣體污染空氣；另一方面，煤炭燃燒的熱量也導致城市內部的空氣正常對流被破壞，導致空氣停滯循環，污染物無法排出，長期靜止停留在空氣中，影響居民的身體健康，造成大量居民出現呼吸道疾病。因此可以明確，煤炭燃燒是導致空氣污染的主要原因，特別是在我國現階段工業生產發展緩慢時期，煤炭燃燒取暖成為大多數城市空氣污染、霧霾嚴重的罪魁禍首。

2.3 汽車尾氣影響

在2016年中期的調查中，我國保守汽車總量就達到了2.85億輛，而其中有很多汽車的燃油使用不達標，造成了巨大的環境污染。對于絕大多數私家車主，都會選擇使用93號和97號燃油，這樣的燃油更為環保，排出的尾氣也更為干凈。但是對于絕大多數大型運輸車或者是旅行客運車，卻會選擇污染較重的柴油。因此可見，并非現在燃油不夠潔凈，而是許多司機為了省油錢將本身使用93或97號燃油改為使用柴油，造成環境污染。另外，很多汽車燃油不夠充分，造成尾氣排放中固體顆粒物過多，導致空氣中顆粒漂浮物過多。與此同時，在私家車燃油不夠徹底的情況下，車主并沒有配備相應的尾氣過濾裝置，缺乏環保意識，直接將污染氣體和顆粒物排入大氣。因此，在現階段霧霾嚴重的情況下，汽車尾氣成為主要的整治對象。

3 環保治理措施

3.1 加大立法懲治

治理霧霾天氣必須加強立法與處罰措施，才能從根本上解決霧霾污染問題。首先，我國要加強環境保護的立法措施，從法律層面樹立起嚴格的制度，做到有法可依；其次，要加強對工業生產的立法措施，確立起生產與治理并重的生產方式，加大對直接將污染物排放到自然中的企業的懲罰力度，以法律的強制執行力促使企業堅持治污、減少污染、保護環境；最后，要加強市民的環保意識，以必要的處罰措施使人們建立起環保意識，從小事做起，不做污染環境的行為，并且要樹立針對霧霾問題的專門立法，掐斷污染源頭，保證霧霾治理政策的落實，堅持具體問題具體分析，保證霧霾問題的有效解決。當前，以立法方式處理霧霾污染已經成為了必然要求，只有強力的實施與懲處，才能保證各行各業將霧霾治理落實到實處，起到減霾作用。

3.2 加大科技治理

目前我國霧霾嚴重情況嚴重，應對如此嚴重的霧霾問題，加大科技治霾成為當前我國的主要應對措施。首先，要加大工業生產中的治污技術，引進西方國家先進的污染治理技術，減少我國的工業廢氣排放；其次，要改變我國現行的環境監測儀器，改用國際通行的監測指標，明確我國目前的環境污染問題與國際規范的差異，才能更好地對當前環境現狀進行估測，制定出切實有效的治理措施。并且也要提高國內汽車生產技術，提高汽車燃油效果，減少固體顆粒物排放；最后，要鼓勵引導汽車車主在尾氣管先進的過濾裝置，并定期進行更換，減少有害的汽車尾氣排放。同時，我國也要加強對廢棄物的處理技術，不光是減少污染源，還有減少已經產生的污染物，例如引進國外先進的可降解技術，減少固體垃圾的數量。

3.3 堅持綠色出行

由于我國人口眾多，因此汽車的擁有量也在國際范圍內名列前茅。但是回顧以往先進國家的治霾方式，無一不是提倡低碳出行和環保出行。越是發達的國家，汽車就越成為代步工具，而絕大多數的居民都選擇自行車出行，特別是英國，自行車出行已經成為一種文化與時尚。由此可見，我國需要控制汽車數量。目前許多省份出_單雙號限行的政策，以減少空氣污染，但這樣的措施還遠遠不夠，應該限制每個家庭的汽車擁有量，制定嚴格的處罰措施。與此同時要加大公共交通的投入，多設立公共自行車，并加大居民公交補貼，引導人們選擇綠色出行、環保出行。

3.4 調整供熱方式

目前，造成我國霧霾最主要的原因是北方冬季供暖問題。傳統北方的供暖方式為煤炭集中供熱和木材個人供熱兩種形式。但無論哪一種形式，都是污染十分嚴重的供暖方式。因此要改變傳統的供熱方式，選擇污染小的方式進行供暖。例如，在有些地區采取個體天然氣燃燒的方式，只產生二氧化碳和水汽，避免了固體顆粒或有害氣體。而有些靠近工業區的地區，則利用鋼鐵生產中的高溫廢水進行附近小區的循環供暖，以代替傳統的燃煤供暖方式。這樣因地制宜的供暖方式是值得借鑒與認可的，充分地利用了地域特色進行特色供暖，減少了煤炭的使用，從而減少冬季霧霾高發的現狀，減少環境污染。因此，北方各地區要加強供暖方式的多元化轉變，改變單一供暖方式下固體顆粒污染過重的局面，保護環境，減少排放。

3.5 加大綠植面積

霧霾天氣的環保治理問題，究其根本解決措施，還是要加大植被種植。我國城市化進程過快，在高樓大廈疊加的情況下，城市綠色覆蓋面積急劇減少，絕大多數省份的綠植面積都處于嚴重不達標的狀況，在這樣的情況下依靠植物過濾吸收有害氣體減少霧霾、阻擋風沙入侵是不可能的，因此想要長期有效地改善霧霾污染情況，加大綠植面積是必然趨勢。城市住宅區建設要嚴格按照住宅區綠化面積比例進行，公共綠化應該按照城市汽車擁有量進行建設，加大公共公園的建設與開放服務，保證城市綠植面積。與此同時，農村地區要減少炸山采石、伐木開田的行為，更禁止破壞原始森林的行徑，保障現有的原始森林面積。環保部門在治理的同時，也要加強對現有“財富”的保護，才能雙管齊下，有效緩解霧霾污染。

4 結語

隨著北方供暖期的到來，我國爆發有史以來最嚴重的霧霾污染，并且污染面積之大、程度之深、損失之大都史無前例。因此，治理霧霾污染勢在必行，并成為首要之舉。目前，我國關于環境保護和霧霾治理的立法欠缺，且工業生產與生活環境中污染因素眾多，造成了多元的霧霾源頭。因此，我國要加大相關立法，從調節供暖方式、加大樹木種植、加深懲處力度、堅持綠色出行等眾多方式，降低污染，減少霧霾天氣發生。

參考文獻

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此次持續空氣污染出現了與美國南加州20世紀光化學污染同樣的成分――含氮有機顆粒物。這是否意味著中國要重走美國洛杉磯或英國倫敦的老路呢？1943年5月～10月洛杉磯出現光化學煙霧事件，奪去400多人的生命；倫敦1952年12月5日～8日光化學煙霧事件，造成4000人死亡。

煙霧來源和煙霧成因

洛杉磯和倫敦的光化學煙霧事件相似，兩者的治理也有相似的地方，都取得了消除煙霧，還藍天給公眾的最好結果。但是兩者也有較大的區別。倫敦是綜合措施，包括限行、禁行汽車，尤其是私家車，停用燃煤，推廣節能手段。而洛杉磯則主要是整治汽車尾氣，但并不限車，當然也采取了管控交通和減少工業污染等措施。

20世紀40年代洛杉磯發生光化學煙霧污染事件后，洛杉磯人以為工廠排放的煙霧是罪魁禍首，但是，隨著調查的廣泛展開和深入，人們才知道煙霧還有其他許多來源，比如洛杉磯居民大部分家庭后院焚燒爐排出的煙霧，城市垃圾場、鋸木廠、廢木廠焚燒垃圾的煙霧，機動車排出的煙霧，甚至洛杉磯地區的地理特點，都造成了濃厚的煙霧。洛杉磯市西臨太平洋，東、南、北三面為群山環抱，處于西海岸氣候盆地之中，大氣狀態以下沉氣流為主，極不利于污染物質的擴散，而且常年高溫、少雨，日照強烈，給光化學煙霧的形成創造了條件。

然而，調查也發現，當時洛杉磯的霧霾污染源中，汽車尾氣排放所占的比重更大。從1940年～1946年，洛杉磯每天從天而降的灰塵從約100噸上升到約400噸。洛杉磯人認為，這些塵霧來自工廠的煙囪和焚化爐（洛杉磯當時有30萬個家庭后院垃圾焚燒爐）。但是，洛杉磯光化學煙霧事件后，人們開始懷疑這些塵霧的來源了，原因有很多。

其一，光化學煙霧事件的發生伴隨著空氣顏色的變化，有時煙霧呈微白色，有時是黃褐色，而且這種薄霧會招致眼睛疼痛和流淚。其二，當時的洛杉磯大街小巷奔跑著250萬輛汽車，每天消耗汽油1600萬升。人們懷疑汽車燃料的排放增加了城市上空的廢氣。其三，洛杉磯當局在禁止了家庭垃圾焚燒爐（改為垃圾集中回收），并在城市各處安裝灰塵沉積設置和限制工廠排煙后，每天降落的煙塵有所減少，約減少200噸，這說明洛杉磯的煙塵大部分并非工廠燃煤和家庭焚燒爐所釋放。

洛杉磯從屬加利福尼亞州，該州的科研人員責無旁貸地擔負起了解開煙霧成因之謎的重任。加州技術研究所的阿里?J?哈根?斯密特博士通過實驗首先發現，導致人們眼睛疼痛的霧霾也可能是導致人們死

亡的原因，而這些煙霧是通過與陽光發生化學反應產生的。油田、煉油廠的油氣排放，以及汽油不完全燃燒、汽車漏油、汽油揮發等產生的廢氣排放，使得大量廢氣每天排向城市上空。這些廢氣在5月～10月的強烈陽光作用下，發生光化學反應，即氮氧化合物（空氣變熱使它所含的氮與氧相互發生作用而產生）和有機化合物（汽油燃燒產生的烴類）反應，生成淡藍色的光化學煙霧（PAN），煙霧中含有臭氧、氧化氮、乙醛和其他氧化劑，滯留市區久久不散。這種煙霧造成了對人們健康的危害，如呼吸困難、眼睛疼痛，甚至致人死亡。

在原因基本查清后，洛杉磯政府也沒有把主要責任歸咎于汽車，而是認為那些巨大的油田、煉油廠，以及遍布在這個地區的其他一些大型的石油工業排放的碳氫化合物是造成PAN的重要來源，于是開始嚴格限制這些企業的廢氣排放。嚴格限制的效果也明顯體現出來。來自石油工業的碳氫化合物從1947年大約每天排放2100 噸到1957年下降為每天250噸。

然而，即便限制石油工業的油氣排放取得如此大的成效，但光化學煙霧還是在大量產生，并造成嚴重后果。例如，雖然1943年洛杉磯光化學煙霧事件導致400多人死亡，但是在1952年12月的一次光化學煙霧事件中，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。1955年9月，同樣的污染在短短兩天之內讓400多名65歲以上的老人死亡，此外還有很多人受到煙霧刺激而出現眼睛痛、頭痛、呼吸困難。而且，1959年洛杉磯187天都有人患眼睛過敏癥，1960年是198天，1961年是186天，1962年是212天。

從20世紀50年代初，洛杉磯人才開始真正把光化學煙霧與汽車掛上鉤來。1953年的一個調查報告指出，石油工業每天排放500噸碳氫化合物，但小汽車、卡車和公共汽車每天排放出來的碳氫化合物是前者的2倍多，達1300噸。1957年的調查發現，機動車輛排放的廢氣（碳氫化合物）約占洛杉磯城每天廢氣總排放量2500噸的80%。

提出對策和嚴格管理

洛杉磯人知道了自己城市霧霾的最大“元兇”是機動車尾氣排放后，治理的主要對象也就轉向了汽車。但是，洛杉磯的治理卻與后來其他一些國家的大都市和今天人們采用的方法并不一樣，最大的不一樣是，很多大都市一提污染就禁車、限車。但是，洛杉磯并非如此，原因不僅在于如同整個美國都是車輪上的國家一樣，洛杉磯依靠汽車更甚于美國的其他地方，而且汽車拉動的不只是汽車工業和石化等產業，而是有更多的經濟和文化效益。因此，洛杉磯采用的不是禁車、限車，而是更為根本的限制車輛排放污染物，因為油氣燃燒的污染物（主要是碳氫化合物，又稱烴類和碳氧物）才是禍根。

洛杉磯未限制公民用車但又要治理霧霾是從兩方面著手的，一是法律和管理，二是技術，但是，這兩者融合在一起。

自從發生光化學煙霧污染后，1943年，洛杉磯縣管理部門任命了一個煙霧委員會專門研究該地區的煙霧問題，在該委員會的建議下，洛杉磯縣于1945年2月頒布了禁止排放濃霧的法令，并成立了空氣污染控制辦公室。1947年4月15日，洛杉磯縣批準了一項法律草案，允許該縣成立統一的空氣污染控制部門。

與此同時，加利福尼亞州也與洛杉磯共同行動，尋求控污對策。1952年，當時的加利福尼亞州州長奈特任命貝克曼任空氣污染控制改革委員會主任，一年后，該委員會提出幾項實用性和針對性極強的建議，包括減少碳氫化合物的排放量、創建汽車尾氣排放標準、柴油卡車和公交車用丙烷當燃料等。同時，洛杉磯地區成立了加州機動車污染控制局，該局有權測試汽車尾氣排放并核準排放控制裝置。

更重要的是，在實施洛杉磯限制汽車尾氣排放的措施中體現了管理者的耐心和鍥而不舍。例如，洛杉磯縣監察官肯尼思?哈恩就通過窮追汽車制造商促成了控制汽車尾氣污染的技術創新與控污裝置的生產和

使用。1953年2月，哈恩寫信給福特汽車公司的總經理，詢問該公司是否在進行消除或者實際減少排放尾氣的研究或實驗，但是，得到的回答是，無論是福特汽車公司，或是汽車聯合企業在當時都沒有任何研制可能控制廢氣裝置的興趣。

哈恩則根據1945年2月洛杉磯頒布的禁止排放濃霧的法令和加州機動車污染控制局有權測試汽車尾氣為由，不斷催促汽車生產商研發廢氣控制裝置。1953年底，汽車制造商終于表示，在汽車行業已經啟動廢氣控制裝置的研究。此后，哈恩又一再追問和督促，1955年，底特律的汽車廠商終于回答，會有一種適當的裝置馬上可以裝在汽車上以減少汽車廢氣中的碳氫化合物。

1957年，哈恩再次詢問是否有減排裝置會安裝在1957年型號的機動車上。但是，答復是1958年有可能。喜訊是在1960年10月18日到達的，通用汽車公司總經理向哈恩通報，一種減排裝置――曲軸箱凈化器將安裝在1961年該公司為加州生產的小轎車上。但是，安裝之后，這種曲軸箱裝置僅能清除25%的碳氫化合物排量。盡管如此，這已經是一種巨大的進步。加州機動車污染控制局和哈恩在對此表示肯定的同時又對汽車制造商提出了更高要求。直到1966年，經過改進的有更好效果的廢氣控制裝置才全面裝載在加州的新轎車上。

初見成效和污染的反復

廢氣控制裝置的效果逐漸體現出來。從1965年到1968年，洛杉磯機動車排放的碳氫化合物由每天的1950噸下降到1720噸，洛杉磯人的眼睛過敏癥也減少了。同時，由于廢氣控制裝置也能減少機動車一氧化碳和二氧化碳的排放，一氧化碳的排放從1965年的56PPM（56/100萬）下降到1968年的6PPM（6/100萬）。二氧化碳的排放量則從 1965年到1968年之間下降了12%。

不過，在汽車碳氫化合物、一氧化碳、二氧化碳排放減少的同時，洛杉磯空氣中的過氧化氮的含量卻增加了28%。1965年，過氧化氮超過了最差標準有100天，1968年，則達到132天。過氧化氮有毒，會損害和殺死肺細胞，促使肺血管擴大，而且在濃度過高時，會導致肺水腫，嚴重時可致人死亡。

控制汽車廢氣反而造成了過氧化氮濃度上升的原因有二。一是氮的氧化物和過氧化氮的混和物是在陽光的作用下形成的，它們與二氧化碳結合產生PAN。二是在設計污染控制裝置時，汽車公司只考慮到了減少碳氫化合物和碳化物的排放。這就是改進引擎，讓燃料在汽缸中充分燃燒，因此也增加了引擎對空氣的攝入。這也增強了空氣中的主要成分氮向過氧化氮的轉化。引擎的改進減輕了碳氫化合物的排放，但增加了氧化氮的排量，這是當初意想不到的。當時的統計是，在洛杉磯，氧化氮的排放量中大約有20%～25%來自發電站，約75%～80%來自機動車。

解決的辦法是，1975年加州要求汽車配備最重要的污染控制裝置――催化轉換器，以此既減少碳氫化合物和碳化物的排放，也減少氧化氮的排放。

當然，洛杉磯和加州限制汽車廢氣污染在后來還采取了其他辦法，從1970年開始，洛杉磯把控制機動車的排污納入到聯邦的治污范疇，例如，執行1970年美國通過的《清潔空氣法》，逐步淘汰了汽油中的鉛。20世紀70～80年代，加州同時鼓勵人們使用甲醇和天然氣取代汽油，因為這會減少一半的汽車煙霧排放量。

歷盡艱辛修成正果

盡管從1943年洛杉磯出現光化學煙霧后洛杉磯管理部門采取了多種方法，洛杉磯在20世紀70年代還是被稱為“美國的煙霧城”，只不過在采取了種種控污措施后，煙霧排放在逐年好轉和減輕。洛杉磯真正擺脫“煙霧城”的恥辱是在2007年，達到了清潔空氣的標準。從1947年洛杉磯成立統一的空氣污染控制部門到完全獲得藍天白云，足足經歷了60年。

這個艱難而漫長的過程主要在于，洛杉磯制定的是讓經濟效益和藍天同時可得的政策，并且隨著經濟發展而制定適合本地特點的控污措施，在

有效控污的同時，也能讓公眾享有現代文明生活和經濟發展的益處。

世界各國大城市控污和改善交通擁堵的重要做法是發展公共交通，但是，洛杉磯大都會區公共交通并不發達，公共汽車線路少，地鐵只有一條，而且只有17英里（一英里約合1609米）。洛杉磯不修建地鐵的原因在于，地鐵每英里的造價為3億美元，但輕軌列車的造價每英里為3000萬美元。所以，洛杉磯傾向于后者。到21世紀初洛杉磯才新增兩條城市輕軌交通。

由于公共交通不發達，96.6%的洛杉磯人出行靠私家車。而且2000年洛杉磯都會區的機動車輛總數已達652萬輛（是40年代250萬輛的2.6倍），到現在接近1000萬輛（是40年代的4倍），平均1人1輛車。洛杉磯都會區的各級道路中心線總長度為34103千米，其中高速公路中心線長度為848千米，承擔了52%的交通流量。

如此多的車必然會造成更多的污染和交通堵塞，一個統計表明，從20世紀80年代到2000年，僅交通堵塞所造成的時間和燃料浪費就讓洛杉磯損失100億美元。而且，由于交通堵塞，機動車多，洛杉磯的空氣污染到了20世紀90代也并未得到根治。例如，進入90年代，洛杉磯市區內臭氧濃度仍達到200PPB（200/10億）左右，超過美國空氣質量標準（120/10億）。1990年～1993年，洛杉磯市分別有118、111、130和102天的臭氧濃度超過全美警戒標準。

這些情況為洛杉磯的控污和緩減交通擁堵帶來了新挑戰。對此，洛杉磯同樣從管理和技術兩方面改善交通和控污。最重大的一個措施是，制定法規讓人們最大限度地合理使用私家車，由此也減少了擁堵和排污，這就是實施和鼓勵使用共乘車道，而這個措施在1984年洛杉磯奧運會之前就實施了，直到今天還在有效使用。做法是，將高速公路的最快一條左方車道改為共乘車道，只有兩人或者三人以上共用一輛車的情況下才可以使用，單人開車使用共乘車道要罰款271美元。這條快車道比其他道路更快，而且可以到達洛杉磯市中心任何地方。

同時，洛杉磯市政府專設一個辦公室，撥出專用800免費號碼，任何想要共乘車的人，不管是提供車輛還是自己想搭乘他人的車，都可以打這個電話，由交通局的專業人員負責為共乘者配對。2003年的統計是，洛杉磯都會區擁有單向共乘車道約610千米，每天有50萬共乘者使用。預計未來25年會增加320千米共乘車道，每天將有100萬以上共乘者使用。

另一方面，洛杉磯不僅沿用過去限制機動車排污的技術手段，而且還在研發新的技術手段并有效使用。在洛杉磯市出售的汽車必須是清潔的，在1994年后，更要求出售的汽車全部安裝“行駛診斷系統”，即時監測機動車的工作狀態，一旦車輛廢氣超標，就可以被監測到，可讓其及時脫離排污狀態和接受維修。同時，洛杉磯要求機動車的燃料泵上裝配橡皮套，套內的填充裝置可以減少汽油蒸氣逸出而污染空氣。

此外，洛杉磯還注重開發應用智能交通系統，提高交通系統管理水平，以減少堵車和機動車污染。例如，減少紅綠燈，以停車牌來替代。停車牌是一種8角形的紅色交通標識牌，豎立在從小街道到主要街道或小街道與小街道的交叉路口，駕車者見到停車牌后要將車停在停車線前，看清楚橫在前面的街道上沒有車輛行駛，確?？梢园踩ㄟ^時才能通過或轉入橫在前面的街道。在交通不繁忙，車流量不大的交叉路口使用停車牌比用紅綠燈的好處更多，能保證與多條小街道交叉的主要街道的暢通，同時提高小街道交叉路口的通車效率。同時，在洛杉磯啟用了自動交通監測和控制中心后，該自動車輛監測和控制系統較之傳統技術，平均減少12%的出行時間，32%的交叉路口耽誤和30%的交叉路口不必要停車。