裝配式灌漿施工工藝流程范文

導語：如何才能寫好一篇裝配式灌漿施工工藝流程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】混凝土；裝配住宅；施工

建筑行業是我國國民經濟的支柱產業，對我國經濟的發展有舉足輕重的作用。但隨著能源緊缺、節能環保、勞動力短缺等問題的凸顯，建筑業發展遇到了很大挑戰。建筑工期壓力越來越大，管理難度加大，工期不可控加大，建筑行業投資周期延長，成本升高，利潤降低，這些因素逐漸成為制約建筑業進一步發展的瓶頸。

在面臨急劇增加的建設需求與高昂并持續上漲的勞動力成本問題時，政府和企業都不得不選擇改善勞動工具、改變勞動方式，依靠機械化和自動化水平來提高效率。而建筑工業化建筑模式正是有效解決勞動力不足這一制約建筑業持續發展的手段之一。近年來，國家對裝配式住宅的政策導向和優惠政策陸續出臺。隨著城市建設節能減排、可持續發展等環保政策的逐步明朗， 裝配式鋼筋混凝土結構建筑，迎來了可以健康發展的新機遇，裝配式建筑將成為我國房屋建設的必然趨勢。

1 混凝土裝配式住宅的優點

1.1 有效地節約資源

我國建筑業能耗為相同氣候和環境下發達國家的2-3倍左右，大部分建筑達不到建筑節能要求；建筑能耗損耗十分龐大，而建筑工業化建筑模式將成為解決由建筑業所帶來環境問題的有效方案。

1.2 縮短工期

裝配式住宅預制外墻板預留了安裝外窗用的木磚，結構封頂后即可立即實現封閉，較傳統施工封閉時間減少了2個月左右，并為室內砌筑及裝飾工程的提前插入創造了條件；預制外墻、預制飄窗以及預埋件的使用都能大大減少裝飾工程施工的時間。

1.3 節約勞動力，降低工程造價

由于預制構件集中預制，工人熟練程度高，從而可以提高工效，節約勞力。在安裝時所需勞動力也較少，一般需4～6人。集中預制還可減少由于工地分散而造成的原材料損耗，且便于利用零星物品加工構件，因此可以降低工程造價。

1.4 保證工程質量

由于集中預制，對混凝土配合比、砂石料的級配和沖洗、鋼筋的數量等都好控制。在預制中，由于建筑部件統一生產，精度很高，單個構件的模板、鋼筋及混凝土澆筑等工藝過程都比現場澆筑施工方便，故可使單個構件的質量提高，因而，可以提高整個工程的質量。

1.5 高環保性

PC構件的現場裝配、連接可避免或減輕施工對周邊環境的影響，有利于環境保護和節約資源。采用預制混凝土構件，使建筑材料在運輸、裝卸、堆放、施工過程中的各種揚塵污染減少了。工廠化作業的實施，大大減少了土建粉刷等易起灰塵的現場作業，不僅有利于施工人員的身心健康，同時也將對周邊環境的影響降到最低。

2 混凝土裝配式住宅施工工法

2.1 施工工藝原理

采用構件安裝與現澆作業同步進行的方式，即預制墻板與現澆墻體同步施工，預制墻板安裝后采用套筒灌漿連接方式保證鋼筋以及墻板的受力性能，并通過現澆節點澆筑形成整體；預制疊合類構件安裝與樓板現澆同步施工，通過疊合層混凝土澆筑形成整體；預制樓梯板、預制裝飾板隨層安裝、預制飄窗錯層安裝的方式完成結構施工；預制混凝土保溫裝飾一體化模板的安裝使用解決了預制墻板之間現澆節點的外模支設的問題。本工法通過對預制構件運輸、存放、吊裝、安裝、連接、現澆節點處理以及成品保護等各環節質量進行嚴格控制，通過大量應用預制構件專用吊裝、支撐、安裝等工器具，使得預制構件安裝施工便捷、質量可靠，提高了勞動生產率，達到了節能減排社會效益。

2.2 施工工藝流程

裝配整體式結構施工自構件深化設計時起，到施工完成時止，根據裝配式結構特點，合理安排施工工序，達到流水作業，實現質量、工期優化，其施工流程設置如下圖所示。

圖 1 預制混凝土裝配式結構構配件安裝施工工藝流程

3 結語

篇2

1 工程概況

西寶高速公路改線工程歷程K303+290-K306+372，其中千河大橋中心里程樁號K303+800.860，橋梁全場 606 m，連續梁梁體采用C55耐久性混凝土、預應力混凝土結構，懸臂澆注最重塊段為1＃塊，1#塊混凝土方量為80.87m3，底寬6.8m，頂寬11.8m，梁高5.5-9.5m，梁高為變高連續梁。

2 中間節段梁體現澆施工工藝流程

2.1 掛籃拼裝

主墩掛籃拼裝采用25t吊車提吊拼裝，0#梁段施工完畢并張拉預應力索后拼裝.1號梁段掛籃安裝順序用吊車安裝主梁，立柱及立柱平聯安裝前上橫梁于主梁端頭，并安裝平聯與主梁連接拆除0 號段支架、底板用吊車先后吊裝前下橫梁、后下橫梁、底板腹板下縱梁，并安裝吊桿安裝縱梁，側模及支架。

安全質量要求掛籃進行載荷試驗合格后才能進行安裝.掛籃拼裝嚴格按照掛籃設計圖紙及拼裝順序進行拼裝.拼裝連接采用螺栓連接，掛籃焊縫全部進行檢查驗收.精軋螺紋吊桿使用前必須驗收合格.滑道要求安裝平直，在滑道頂面涂一層黃油.掛籃安裝要求保持水平、同高、穩定.掛籃拼裝嚴格按照高空安全操作規程進行操作.掛籃拼裝完成后請監理到現場檢查，合格后才能進行下一步施工。

2.2 掛籃預壓和試驗

2.2.1 掛籃預壓

掛籃預壓采用吊車提升水箱方法進行.壓載時間為48h，從開始加載就要布設好觀測點.根據觀測數據，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形.通過預壓將非彈性變形消除，根據彈性變形結果控制托架抬高量.進行抬高量計算至掛籃安裝完畢.調試合格后綁扎鋼筋、立模、澆注。

2.2.2 中線及標高控制

中線控制，在0號梁段上放置全站儀，將軸線打到模板上，與橋軸線和底板幾何中心比較，確定掛籃位置；標高控制，后視點標高為0#塊標高，前吊點標高=設計標高+掛籃彈性變形+掛籃自重引起的對結構的下撓。

2.3 懸臂段梁段綁扎鋼筋、安裝波紋管道

鋼筋按要求下料、彎制，制作成型后掛牌分類堆放，需要鋼筋時吊裝至掛籃位置，人工綁扎.先綁扎底板、腹板鋼筋，安裝豎向預應力筋及波紋管道，待內模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預應力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預埋件.安裝鋼筋、波紋管道、預埋件尺寸偏差不得大于設計和規范要求。

全橋預應力管道均按照設計要求采用波紋管成孔，安裝波紋管時管道與構造鋼筋位置沖突時適當移動構造鋼筋，采取加大定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網片、網片與箱梁構造筋點焊牢固等措施，保證預應力管道位置在澆筑混凝土時不移動。

2.4 混凝土施工

為使后澆筑的混凝土不引起先澆筑混凝土開裂，箱梁梁段混凝土一次澆筑成型，在底板混凝土凝固前全部澆筑完畢，要求掛籃變形全部發生在混凝土初凝前以免裂紋產生.混凝土澆注完畢后進行收面和封閉保溫保濕養護。

2.5 預應力施工

鋼絞線穿束，縱向預應力筋穿束前用通孔器疏通預應力管道，縱向預應力筋穿束時將導線穿過孔道與預應力筋束連接在一起，由卷揚機牽引穿束；穿束后檢查預應力筋外露情況保證兩端外露長度基本相同，然后安裝錨具、千斤頂.張拉時采取雙控措施，以延伸量控制為主、張拉力校核為輔。

2.6 孔道壓漿

啟動真空泵，當真空度達到并維持在負壓0.08Mpa左右時，打開閥門，啟動灌漿泵開始灌漿；當漿體經過透明高壓管并準備到達三通接頭時，打開排漿閥門并關閉負壓容器閥門關閉真空泵.透明高壓管應超過10m以便控制.觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩定且稠度與盛漿筒漿體一樣時關閉灌漿泵并關閉另一端閥門；啟動灌漿泵使灌漿壓力達到0.4Mpa左右，關掉灌漿泵，關閉灌漿端閥門；接通水，打開閥門清洗，拆透明高壓管.張拉端采用C50砼封錨，混凝土澆筑前在新老混凝土結合面上打毛，清除表皮，用水沖洗干凈并充分吸水后方可進行澆筑，并要求搗實。

3 結論

本文通過對千河大橋懸臂連續梁中間節段梁體現澆工程，對連續梁中間節段梁體現澆施工進行分析，在施工過程中嚴格按照設計圖紙進行施工，采用科學合理的施工工藝進行才能保證工程質量。

參考文獻

[1] 張繼堯，王昌將.懸臂澆筑預應力混凝土連續梁橋.北京：人民交通出版社.2004

篇3

（北京預制建筑工程研究院有限公司北京100070）

摘 要：隨著我國新型城鎮化建設的不斷發展以及建筑工業化與住宅產業化的要求，各地政府紛紛出臺政策，大力推動住宅產業化的實施，并作出了具體的實施規定。建設單位應根據自身發展需求掌握住宅產業化項目實施管理內容及過程，為后續此類項目開發與建設奠定基礎。

關鍵詞 ：建筑工業化；住宅產業化；管理策劃

1住宅產業化項目實施管理策劃的重要性

目前，我國各地紛紛出臺政策鼓勵發展住宅產業化，國家也確定了一批住宅產業化試點及示范城市，主要包括沈陽、濟南、上海、深圳、北京、廈門等。鑒于國家對綠色建筑及住宅產業化發展的重視，一批住宅產業化項目被推向市場，首先是以萬科為中心的萬科工業化住宅，先后在北京、天津、深圳等地試水住宅產業化項目，無論在技術、管理還是在成本控制方面都積累了豐富的經驗，同時也為中國的住宅產業化項目實施打下了良好的基礎。在這樣的環境下，住建部及各地住建委也推出了一批保障性住房項目要求實施產業化，并形成了政策文件，強制實行。

因此，一些房地產開發商在承攬保障房項目時被要求實施住宅產業化，這使一些沒有實際實施經驗的開發商無從下手。所以，作為建設單位在實施住宅產業化項目時應進行實施管理策劃，其重要性主要體現在以下幾方面：

(1)能夠使開發商熟悉住宅產業化項目的開發流程及報批程序；

(2)能夠指導開發商在項目策劃、方案設計、施工圖設計及深化設計、預制構件生產、預制構件施工安裝等各環節正確實施與管理；

(3)能夠指導開發商進行成本控制，節約成本、節省工期、提高質量。

2住宅產業化項目實施管理策劃內容

住宅產業化項目實施管理策劃主要包括以下內容：

(1)設計階段產業化實施管理策劃；

(2)預制構件生產階段產業化實施管理策劃；

(3)施工階段產業化實施管理策劃。

3住宅產業化項目實施管理流程

住宅產業化項目的項目管理是由建設單位、設計院、專業咨詢公司、預制構件生產廠、施工單位相互配合、相互協調的產業鏈式的管理活動，產業化項目的實施，需要各參與單位、各專業人員將所有問題控制在前期階段，以便在后續實施過程中能夠順利進行。具體實施流程如圖1所示。

4項目前期產業化實施管理要點

4.1產業化分析與決策

建設單位應根據相關政策文件、當地政府規劃部門的規劃要求，對產業化的實施范圍及內容進行分析，并結合成本要求對項目產業化的實施程度進行決策，并選擇方案設計單位進行方案設計。

4.2確定預制范圍

建設單位應結合政府文件要求及成本要求，綜合考慮采用的預制構件類型及預制率要求，并體現在方案設計中，另外方案設計還應體現戶型單元平面拆分方案、典型節點方案、構件方案及生產、安裝實施方案等，以供相關部門進行評審。

4.3項目招標

4.3.1施工圖設計招標

建設單位應根據項目設計方案及政府要求進行施工圖設計招標，施工圖設計招標書中應要求投標單位具有相關產業化項目設計經驗，并列舉相關業績。

4.3.2施工招標

建設單位應根據項目施工圖設計招標施工單位，招標書中應要求施工單位具有產業化項目施工經驗，并列舉相關工程業績。

4.3.3預制構件廠招標

建設單位應根據深化設計圖紙及政府相關政策招標預制構件廠，招標書中應明確預制構件廠的工作范圍及與施工單位工作界面的劃分，應要求預制構件廠提供初步生產、運輸方案，從而選擇預制構件生產廠家。

5設計階段產業化實施管理策劃要點

住宅產業化項目設計階段與以往設計相比，要充分考慮設計的標準化、系列化、模數化，要高度重視施工圖設計與產業化深化設計間的配合，在產業化項目設計過程中必須樹立方案設計、施工圖設計、產業化深化設計、構件生產與安裝以及裝修施工整個鏈條結構，它們是環環相扣、相互配合的關系，任何一個環節出現問題，都會切斷整個鏈條的連續性，從而給項目帶來嚴重的損失，因此產業化項目前期需要建設單位、施工圖設計單位及深化設計單位共同參與、相互協調。

5.1產業化方案設計

產業化住宅設計應符合國家和北京市住宅設計的各類現行標準和規范的要求，并遵循安全、適用、經濟、美觀的原則。具體要求如下：

(l)產業化住宅應做好前期整體規劃與方案設計，各專業應結合住宅功能與建筑造型，從建筑整體設計人手，規劃好各部位擬采用的工業化構配件和部品，并實現構配件和部品的標準化、定型化和系列化。

(2)產業化住宅的建筑設計應執行模數協調原則，符合現行國家標準《建筑模數協調統一標準》(GBJ 2-86)和《住宅建筑模數協調標準》(CB/T 50100-2001)的規定，做到基本單元、基本間、戶內專用功能部位（如廚房、衛生間、樓電梯間等）、構配件與部品等的模數化、標準化和系列化，按照“少規格、多組合”的原則，實現住宅建筑的多樣化。

5.2產業化項目施工圖設計

產業化住宅施工圖設計應按照建筑設計與裝修設計一體化的原則，對戶內管線、用水點及電氣點位等準確定位，滿足裝修一次到位要求，保證建筑設計與裝修設計的一致性。

5.3產業化項目深化設計

深化設計作為住宅產業化項目的專項設計，其作用應具有引導性，且承上啟下，貫穿始終。深化設計除了要滿足項目設計的要求，最重要的是把構件生產、安裝過程中應考慮的具體問題控制在前期設計中，避免出現嚴重的質量問題，一旦出現問題，將會造成巨大的損失。所以，深化設計單位應具備豐富的產業化方案設計、構件深化設計、生產及安裝經驗，才能將深化設計質量控制在可實施范圍內。

產業化深化設計主要包括以下內容：

(l)產業化方案優化設計

·產業化拆分方案優化

·產業化節點連接方案優化

(2)預制構件施工安裝詳圖設計

(3)預制構件加工圖設計

深化設計質量的優劣不僅影響項目后續實施的質量與進度，還會嚴重影響項目的成本控制，產業化方案優化直接影響預制構件生產及安裝過程中的相關措施費，預制構件加工圖的質量直接影響預制構件成品質量，如圖紙出現錯誤將會造成構件修補，從而增加成本，也浪費工期。因此，建設單位在委托深化設計工作時，應高度重視深化設計單位的專業能力、實際經驗，以及對項目方案設計、施工圖設計、構件生產及構件安裝的產業化整體控制能力。

5.4產業化住宅項目施工圖審查

5.4.1產業化專項設計方案

施工圖審查前應將產業化專項設計方案融人施工圖中一同報審，主要內容包括：

(1)圖紙目錄：

(2)設計說明；

(3)各樓棟平面拆分圖（不含構件編號）；

(4)預制構件節點設計；

(5)樓梯間平面與剖面設計；

(6)預埋件大樣圖。

5.4.2施工圖審查

施工圖審查分為內審與外審，施工圖設計與產業化專項設計方案完成后可邀請相關專家進行內審，內審合格后擇期進行外審；外審主要委托給審圖機構審查，外審合格后，加蓋施工圖審查專用章，方可下發各相關單位實施。

6預制構件生產階段產業化實施管理策劃要點

6.1預制構件生產方案的編制

預制構件生產廠應編制預制構件生產方案，以指導生產。生產方案的具體內容包括：

(1)預制構件模具計劃；

(2)預制構件生產工期計劃；

(3)預制構件生產組織方案；

(4)預制構件生產工藝方案；

(5)預制構件生產質量控制措施；

(6)裝車、碼放方案。

6.2組織開展預制構件生產前技術交底工作

6.1.1深化設計圖紙的審核確認

建設單位及設計單位應審核確認深化設計單位設計完成的預制構件深化設計圖紙，經確認后簽字并加蓋印章，然后下發給預制構件生產單位、總承包單位、監理單位及公司相關部門進行實施。

6.1.2協調深化設計單位進行預制構件深化設計技術交底

6.1.3派駐駐廠監理

以北京市為例，根據《北京市住房和城鄉建設委員會關于加強裝配式混凝土結構產業化住宅工程質量管理的通知》（京建法[2014] 16號）文件，建設工程實施監理的，建設單位應委托監理單位對預制混凝土構件的生產環節進行監理，并支付監理費用。因此，建設單位應向預制構件生產單位派駐駐廠監理，以監督構件生產過程中的技術質量，保證預制構件的合格要求。

6.3組織開展預制構件首件驗收工作

預制構件生產出首批構件后，構件廠白檢合格后，建設單位應協調監理單位、深化設計單位進行首件驗收，首件驗收的具體內容包括：

(1)預制構件模具、鋼筋檢驗；

(2)預制構件混凝土原材料、坍落度檢驗；

(3)預制構件預埋件檢驗；

(4)預制構件混凝土強度檢驗；

(5)預制構件脫模強度檢驗；

(6)預制構件外觀質量檢驗；

(7)預制構件成品保護檢驗。

7施工階段產業化實施管理策劃要點

7.1協調施工單位編制預制構件安裝施工專項方案

施工單位應根據施工圖紙、深化設計圖紙及施工組織設計等技術文件自行編制預制構件安裝施工專項方案，預制構件安裝施工專項方案應包括以下內容：

(1)產業化項目施工現場平面布置圖；

(2)預制構件安裝進度計劃；

(3)預制構件安裝施工組織；

(4)預制構件堆放方案；

(5)預制構件安裝主要施工工藝；

(6)預制構件安裝施工安全生產、環保、成品保護等措施。

7.1.1產業化項目施工現場平面布置圖 施工單位應根據施工現場場地及施工總圖繪制施工平面布置圖（如圖2所示）。

7.1.2產業化裝配安裝樣板展示區規劃

可在施工現場主出人口處選擇一個單元作為產業化裝配安裝樣板展示區，以便施工操作人員的培訓與參觀學習的樣板。

7.1.2.1產業化構件安裝展示

產業化構件安裝展示應體現產業化項目采用的實施內容，主要包括各類預制構件的連接節點、新型支架體系、外防護系統以及構件展示。產業化裝配安裝展示區如圖3所示。

7.1.2.2構件安裝標準工作流程展示

應在展示區布置展板，描述各類構件安裝的工藝流程與操作要點，使操作人員更容易理解產業化施工安裝的各個步驟。

7.1.2.3產業化施工安裝計劃表與橫道圖展示

應根據審批通過的施工組織方案將施工安裝計劃表與橫道圖體現在樣板展示區。

7.1.3施工現場交通運輸流線安排

應明確構件運輸車輛入口、出口、施工現場道路規劃路線及各單體樓棟裝卸區位。

施工現場交通運輸流線設計應注意以下問題：

(1)現場運輸交通流線設計應覆蓋項目所有產業化施工樓棟；

(2)現場道路應平整且硬化，并設有排水設施，道路寬度應滿足運輸車輛寬度要求，道路轉彎半徑與坡度應滿足構件運輸要求；

(3)應盡量減少車輛拐彎次數，并避免走重復路線；

(4)應明確各單體樓棟卸車區位，盡量靠近塔吊一側進行卸車、堆放，且不應有障礙物阻礙卸車、吊裝等工作，并應有滿足預制構件周轉使用的場地。

7.1.4預制構件存放場地要求

(1)預制構件存放場地應硬化且平整，并有排水設施；

(2)預制構件存放場地應分區明確，不同種類構件應在不同區域內存放；

(3)預制構件存放場地應結合單體樓棟塔吊位置進行布置，布置區域應能夠滿足兩層的安裝需求；

(4)預制構件存放場地范圍內不應阻礙吊裝及卸車的障礙物；

(5)預制構件存放場地如圖4所示。

7.1.5各類預制構件存放要求

疊合板、預制樓梯、預制陽臺、空調板等水平構件應采用水平疊放方式進行堆放，疊放層數不宜大于5層，構件最底層支墊應通長設置墊木，構件與構件之間用木質墊塊進行支墊且上下對齊，每層4塊。預制墻板等豎向構件采用臨時存放架插放，且支架應有足夠的剛度，并支墊穩固。預制構件存放如圖5所示。

7.1.6吊裝設備選擇及布置

(1)塔吊型號選擇

需要根據起重半徑、最大構件重量計算塔吊起重能力，確定各樓棟塔吊型號。

(2)塔吊布置原則

塔吊盡量靠近樓梯間一側布置，并與構件堆放場毗鄰。

(3)汽車吊要求

根據現場吊裝要求，確定是否需要汽車吊配和吊裝。

7.2樣板段構件試安裝管理策劃

預制構件安裝施工前應選擇樣板段進行試安裝，具體包括以下內容：

(1)確定樣板段范圍；

(2)樣板段安裝前技術交底；

(3)樣板段預制構件進場驗收與堆放；

(4)樣板段預制構件吊裝人員組織安排；

(5)樣板段預制構件吊裝機具準備；

(6)樣板段預制構件試安裝；

(7)樣板段預制構件試安裝驗收；

(8)總結樣板段預制構件安裝經驗與教訓；

(9)根據樣板段試安裝情況修訂預制構件安裝施工方案。

各類預制構件安裝如圖6所示。

7.3預制構件安裝質量驗收管理策劃

7.3.1加強預制混凝土構件進場驗收

應對預制混凝土構件的標識、外觀質量、尺寸偏差等進行檢驗，同時應核查并留存預制構件出廠合格證、出廠檢驗用同條件養護試塊強度檢驗報告、預制構件性能檢驗報告等技術資料，未經驗收或驗收不合格的構件不得使用。

7.3.2加強模板工程質量控制

應編制有針對性的模板支撐方案，并對模板及其支架進行承載力、剛度和穩定性計算，保證其安全性。同時應將模板支撐方案報設計單位進行確認。

7.3.3加強預制混凝土構件安裝質量控制

預制混凝土構件安裝尺寸的允許偏差應符合設計和規范要求，吊裝過程中嚴禁擅自對預制構件預留鋼筋進行彎折、切斷。預留鋼筋與現場綁扎鋼筋的相對位置應符合設計要求。

7.3.4加強預制構件拼縫處、預制構件和現澆部位相交處等質量控制

各專項施工方案中應包括各細部施工工藝，并嚴格按照設計文件和施工方案進行施工，保證使用功能。

7.3.5加強預制混凝土構件鋼筋灌漿套簡連接接頭質量控制

7.3.6加強上層預制外墻板與下層現澆構件接縫的質量控制

7.3.7加強預制外墻板拼縫處、預制外墻板和現澆墻體相交處等細部防水和保溫的質量控制

使用防水材料和保溫材料應按相關驗收規范的要求進行進場復試。各專項施工方案中應包括各細部施工工藝，并嚴格按照設計文件和施工方案進行施工，保證使用功能。

7.3.8施工現場現澆混凝土分部及其他分部分項工程施工應符合相關規范和設計要求

裝配式混凝土構件制作和施工還應滿足《預制混凝土構件質量檢驗標準》(DBIIIT968)、《裝配式混凝土結構工程施工與質量驗收規程》(DBIIIT1030)和《裝配式混凝土結構技術規程》(JGJ l-2014)的要求。

8竣工驗收

(1)裝配式結構T程質量驗收時，應提交下列文件與記錄：

1)工程設計單位已確認的預制構件深化設計圖、設計變更文件；

2)裝配式結構工程所用主要材料及預制構件的各種相關質量證明文件；

3)預制構件安裝施工驗收記錄；

4)連接構造節點的隱蔽工程檢查驗收文件；

5)疊合構件和節點的后澆混凝土或灌漿料強度檢測報告；

6)分項工程驗收記錄；

7)工程的重大質量問題的處理方案和驗收記錄；

8)其他文件與記錄。

篇4

關鍵詞：分析；措施；管理；坍落度

水泥混凝土路面具有很多優點：較好的穩定性、低廉的成本、養護費用少、經濟效益高、壽命周期長、施工工藝簡單，所以越來越多的道路建設采用了水泥混凝土路面。水泥混凝土路面也可以稱之為白色路面或者是剛性路面，它是一種高級路面，主要包括素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土、碾壓混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和墊層所組成的路面。平時我們說提到的水泥混凝土路面是狹義上的，由素混凝土澆筑而成的路面，這樣的路面在實際應用中最為廣泛。常見的水泥混凝土路面施工有如下三種方法：人工攤鋪配合小型機具進行作業；三軸整平機施工；采用滑膜攤鋪機施工方法。由于采用了人工配以小型機具或者三軸整平機施工的水泥混凝土路面在投入運營后都會出現一定的破損，滑膜攤鋪機施工方法具有施工速度快、成效高的特點，但是人工配以小型機具的施工工藝最大的優點就是施工成本低。本文主要講述的是以人工配合小型機具的施工工藝并結合具體的工程實例進行了分析。

1 工程概況

廣西區防城港市省道312線防城至那梭公路，采用二級公路標準改建，計算行車速度為60公里/小時，路基寬度8.5米，路面寬度7.5米，全長28公里，路面結構設計為：24cm水泥混凝土面層+1cm瀝青封層+20cm水泥穩定碎石（水泥5%）+舊路調平層（采用級配碎石調平），根據施工強度以及工程進度，施工單位采用人工攤鋪配合小型機具的施工方法。

2 施工方案安排工作

為保證工程施工質量以及施工進度，在工程開始之前施工單位已經向工程技術人員以及具體操作工人進行詳細的施工技術交底，介紹技術的具體要求以及實施細則。定期組織施工技術培訓以便提高相關人員的技術素質以及職業素養，為工程“保質保量”打好基礎。

3 材料準備工作

為提高工程質量，施工單位要在材料管控方面把好采購關、管理關以及使用關，嚴控材料管理。本工程用到的主要材料在管理方面需要注意如下事項：

水泥使用管理：本工程業主單位非常注重工程質量，特要求水泥在指定單位購買，并安排了專門材料管理人員進行了現場考察并將試樣交到指定檢驗單位進行了檢驗。本工程需要的水泥數量很大，業主建立了倉庫并安排物資管理人員進行了材料管理工作。為避免水泥受潮，在倉庫建設以及材料保管環節都做到了防水、防潮設施，對每次采購進場的水泥進行了分堆、分批次存放，盡量減少水泥因進場時間過長而出現的受潮、變質現象發生。對于發現的過期、受潮的水泥，庫管人員要及時向上級報告，嚴禁這樣的水泥使用到工程建設中。

碎石使用管理：本工程用到的碎石特選用那些級配良好、顆粒大小比較均勻、堅硬的碎石，還注意確保針片狀顆粒不大于15%，壓碎值不大于17%，含泥量控制在1%范圍之內，碎石進場前也像水泥管理一樣，進行了送樣試驗，不合格的碎石嚴禁進入現場使用。

砂使用管理：與碎石相似，砂也要選取那些顆粒級配良好，含泥量較少的類型，砂的細度要控制在2.5以上，設置專業的物管人員進行保管，材料堆放也要整齊，不符合要求的材料也要嚴格進入場地。

鋼材使用管理：鋼材在指定的廠家購買，進場后堆放整齊，做到防水、防銹、防污染，鋼材下面需要木材墊襯，外面包裹油面布。

施工用水管理：為保證水泥混凝土施工質量，施工用水中不能含有有機物質，其pH值不能小于4。

4 水泥混凝土路面施工措施

4.1 模板安裝工程實施

為使水泥混凝土路面外形美觀大方，確保路面順直平整，面板邊線整齊、厚度平均，施工中使用的模板力求平整、接頭平順，泥混凝土路面支架穩固不易變形，模板高度與路面設計高度相差2cm，以確保水泥混凝土路面不出現漏漿現象。

4.2 安排好施工復測工作

為保證水泥混凝土路面攤鋪位置與設計圖紙相符合，本工程對路面進行了復測基層控制樁以及恢復基層丟失的路面樁的測量放樣工作。還根據設計文件對高程樁進行了符合校驗工作，復測和恢復基層交出的路面中心線、邊緣線等全部基本樁號。

4.3 直徑30cm傳力鋼筋制作安裝

本工程在脹縫處設置了傳力桿，脹縫模板下面預留缺口安裝傳力桿。施工同時需要把脹縫填縫板打孔，穿過傳力桿，并將填縫板緊靠模板立好，上面設置壓縫板。為避免傳力桿位置受到混凝土澆筑的影響，采取兩根直徑16mm的螺紋鋼筋將同一脹縫所有傳力桿兩端與其綁扎起來，在鋼筋下面墊以支架或者混凝土墊塊，結合工程實踐經驗，值得注意的是施工工作縫中也要安設傳力桿。

4.4 混凝土配置要求

為便于混凝土拌合料運輸，本工程使用的混合料的配置以及攪拌、運輸都利用了50型強制式攪拌機混凝土拌合方式集中拌合，用人工推斗車轉運原料。各種原料進行拌合過程中，水泥與砂礫、碎石料按照重量比例摻配，水也可以按照重量加入，砂礫在進入料斗前最大粒徑應不超過40mm，級配碎石最大粒徑不應該超過32mm，水泥自始至終都應該平均分布。

4.5 混凝土拌合

對于原料配料有著嚴格的程序，原料添加按照砂、水泥、碎石、水泥、砂的順序，在攪拌的同時要加適當的水稀釋拌合。水泥混凝土拌合料對于配合比、含水率指標有著特殊的要求，每次拌合時間不能少于90s，拌合機內死角中得不到充分攪動的材料應該及時清除出去，同時還應該將各種組合材料拌合成分布均勻、顏色一致的混合體。最佳含水量應該保持在1至1.5%之間，以有效地補償運輸以及攤鋪過程中水份的損失。

4.6 混凝土運輸環節需注意的事項

為了確保混凝土運輸中途停車以及顛簸會使混凝土分層離析，盡量避免運輸過程頻繁停車以及長時間運輸。本工程共安裝混凝土攪拌站2個，每個攪拌站配置5臺農用車運輸混凝土，保證出料、攤鋪工程順利進行，從加水拌和到混凝土攪拌出料要嚴控質量。

4.7 水泥混凝土攤鋪注意事項

前面已經提到本工程采用的是人工攤鋪配合小型機具進行攤鋪，在施工過程中應該掌握施工進度以及攤鋪速度，確保攤鋪的平整度，盡量縮短攤鋪的操作時間，避免水泥混合料出現分層離析現象。

4.8 水泥混凝土振搗過程需要注意的事項

本工程水泥混凝土振搗采用的是插入式振搗器以及平板振搗器，當混凝土拌合料攤鋪平整后，需要立刻振搗密實。平板振搗器的有效作用深度為23cm左右。與平板振搗器作用效果不同的是插入式振搗器，插入式振搗器主要是用來振搗面板，在邊角部位、窖井、井水口附近位置以及已經設置鋼筋的部位。在對水泥混凝土混合料振搗的同時，施工企業操作工人在模板邊緣角隅等平板振搗器不易工作的部位，可以利用插入式振搗器振搗一次以上（如面板厚度大于23cm，則需要插入式振搗器全面順序插振一次）同一位置保證振搗時間超過20s以保證振搗密實，水泥混凝土拌合物內部孔隙以及空氣含量才會降到最低。

4.9 整平以及收光護理措施的應用

當水泥混凝土路面振搗完畢后，施工操作人員利用混凝土整平機將表面繼續振平，為了使表面效果更好，還利用到了滾筒壓漿成形。另外，為了保證水泥混凝土具有較好的平整度，施工企業要求施工人員配合機械振平，這樣路面平整度誤差就可以控制在技術文件要求的范圍以內。在第一次收光且混凝土初凝之前，安排技術實力強的工人進行收光作業，這樣的人工路面休整作業可以增長路面使用時間、美化外形、提高光潔度以及平整度。待混凝土路面達到一定的強度后，再進行第二次抹光，每個平面應該一次收光到位，每次結合面應該重合3至5cm，嚴禁利用生水收光，收光后可以利用壓紋器處理邊角位置，在最大縱坡大于11%以上路段必須加大、加深拉紋頻率，加強水泥混凝土路面的抗滑系數，以保證車輛的行車安全。

4.10 本工程遇到的冬季施工管理措施

廣西地處于我國華南地區，本工程遇到冬季時，也在施工方案中已經安排了冬季施工措施。本工程為了盡量減少冬季施工帶來的影響，制定了詳細的材料使用以及施工技術方案。施工所用集料選用那些含水率較低的材料，嚴禁工程中使用含有大白石、石灰石或者鱗石英的活性集料，集料外面做好封蓋措施，避免低溫雨天覆蓋影響集料工程性質。本工程還延長拌合時間，盡量把水灰比控制在0.45范圍內，同時要嚴格控制水泥用量，減少水化熱過多釋放，混凝土坍落度控制在3cm左右。混凝土運輸過程中，盡量減少運輸環節以及運輸時間，加入了緩凝劑等混凝土外加劑，澆筑后的混凝土采用了加厚覆蓋養護措施。

4.11 鋸縫、養生處理方式分析

為了防止水泥混凝土路面發生斷板的現象，在路面澆筑成型后，安排技術熟練的工人在混凝土上面鋸縫，鋸縫深度控制在5至6cm范圍之內。其后要對混凝土路面進行養生護理作業，本項目采取“滴灌”養生法，滴灌節水保濕養生系統的施工工藝，就是在已澆注完成的砼路面上，每隔數十米放置一蓄水容器，并用管路連接。軟塑料細管經穿孔后沿路面鋪設，然后用保濕養護薄膜覆蓋路面。調節水從儲水罐通過小孔慢慢流出，水分緩慢釋放和滲透到混凝土結構中，確保混凝土表面始終處于濕潤狀態，達到對混凝土養護的目的。該施工工藝，即通過外援手段控制混凝土內部水分的蒸發過程，保持混凝土表面的濕潤，給混凝土提供一個最佳水化環境，促進混凝土早強，抑制裂縫的產生。滴灌養生提高了養生質量，對混凝土最終的質量有著重要的影響，有效提高混凝土強度，切實的避免了裂縫的產生，規避了因混凝土質量不過關導致返工處理的風險，間接的提高了工程的效益。在此過程中，施工企業安排了專業的技術工人進行管理作業，嚴控交通以避免行人破壞路面，嚴禁行車上路行駛。

4.12 清理、灌縫、開放交通

水泥混凝土路面養護時間終止后，安排技術工人進行養護設施的拆除作業，清理掉上面的殘留物，再用瀝青等柔性物質對鋸縫灌縫作業，再對鋸縫灌漿養護。整個施工工藝流程就圓滿結束了，然后可以向業主交付工程，開始使用了。

本工程工作面比較大，為便于溝通與協調，項目部配備了多臺對講機，這樣就可以使施工中的各個環節協調統一起來，避免了信息溝通不暢導致的工程進度延誤等情形的發生。混凝土攪拌站與施工現場有效溝通可以及時安排混凝土進場，避免過量混凝土堆壓在路上影響混凝土質量，過少混凝土量的供應影響連續澆筑。另外，本工程也提高了員工獎懲責任制度，對于那些做事踏實、技術好的人員提高了獎勵力度，同時也加大了對于那些工作責任心差的人員的懲罰措施，有效的避免了人浮于事的工作局面，保證了工程的質量。

參考文獻

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