質量保證措施范文

導語：如何才能寫好一篇質量保證措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

質量保障措施

質量保障措施包括項目質量管理保障措施和軟件開發質量保障措施兩方面。

1.1.1

項目質量管理保障措施

1、資深的質量經理與質保組

針對本項目，將派遣資深的質量經理參與質量保證組（簡稱SQA組）。SQA組負責確保項目遵守質量保證體系的標準要求，確保遵循項目計劃書中描述的要求，確保交付的軟件及其文檔以及非交付的軟件在需求、設計及管理等諸多方面的質量。

2、全程參與的質量經理

質量經理，即質量保證組組長，監控項目成員的軟件活動，并對軟件產品與可適用的標準、過程和軟件開發計劃的符合性進行評價，為雙方項目領導小組監控項目的軟件生產提供適當的可視性。

3、合理的質量控制流程

質量經理負責對項目進行監控與分析，將結果報告給由雙方高層人員組成的項目領導小組。項目經理批準給用戶的所有文檔和軟件，必須得到質量經理的復核和批準。

質量管理規范

質量經理的工作依據為行業標準、客戶方約定的管理規范和公司的管理規范，工作方式為編制質量計劃、過程和產品檢查、評審和審計、問題上報等。

服從工程監理

鑒于本項目的專業性和復雜性，如本項目中標，XXX將在系統建設、安裝調試和驗收等各環節嚴格服從專業監理公司的全過程監控，以保證整個項目的質量。

加強協調管理

由于本試點工程參加建設單位較多，需要統一協調與配合。如本項目中標，xxxx將積極配合、充分協調項目參與各方的關系，提高工作效率，團結一致共同建設本項目。

嚴格合同和計劃管理

本項目內容復雜，如本項目中標，為保證工程建設的質量和建成后運行的質量，在施工各環節將嚴格加強合同管理和計劃管理，嚴格按合同及工作計劃進行施工，確保工作質量。

重視培訓

由于本項目內容復雜，專業程度較高，如本項目中標，xxxxx將把培訓工作貫穿到整個建設過程中。本項目的培訓不能按照傳統的培訓方式在項目完成后進行，在工程設計、施工階段采用邊設計施工邊培訓的方式，以便用戶更快使用本系統，同時保證工程少出偏差，保證工程質量。

1.1.2

軟件質量保障措施

軟件質量保障措施包括對項目資源的保障，對質量管理過程的保障和對產品質量的技術保障。

（一）對軟件產品的測試

軟件測試是對軟件產品質量保障最重要的措施之一。

測試是評價檢查質量目標實現的重要手段，過程如下：

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關鍵詞：瀝青;拌合料;質量;措施

中圖分類號：TL75文獻標識碼： A

一、瀝青拌合料拌合質量保證措施

（一）加強原材料的管理

原材料的均勻性、規格的一致性是保證混合料拌和質量，減少混合料組成變異性的前提。所以必須采用相應的措施以加強原材料的管理。

1、堆料場地應該硬化處理，保持集料清潔。不同規格的集料分別堆放，要有隔離措施避免不同規格的集料交錯堆放。避免人為增大集料變異性。

2、各種細骨料要防止雨淋。細骨料含水量過大，將不能自流通過冷料斗的出料口，而要靠人工推料，這樣顯然不能按預定值送料。實際上，細骨料受潮時，顆粒與顆粒之間的凝聚性顯著增大，供料就受到影響，因此導致細骨料熱料倉中的料偏少。這將導致瀝青混凝土顆粒組成的變異值大，空氣率大和瀝青含量相對偏大。

3、瀝青油量

嚴格按照工地試驗室的試驗結果生產，決不輕易更改油石比。根據JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》要求，瀝青混合料拌和要求偏差范圍滿足每拌缸±0.3％，整體偏差±0.1％。

（二）機械保障

1、工程施工之前對瀝青拌和機進行徹底檢查

包括各氣閥開關、溫度探頭、振動篩網、拌缸葉片拌臂和提升斗等機械部件及電器元件。

2、對各計量電子秤進行標定

具體方法是：用當地計量局（所）核定的標準砝碼（或自制）對各個稱量電子秤（骨料、粉料、瀝青）逐步加載，在控制臺上相應的稱量顯示器或計算機上顯示出相應的數量值，兩者應該吻合或偏差很小，若不吻合或者偏差超過規定的誤差范圍，則需要進行調整，直至相同或基本相同為止。在加載荷過程中要逐步增加砝碼重量并與顯示器對照，最后所加載荷質量不能小于額定載荷的80％，只有這樣才能保證其級配精度。

標定時要注意計量電子秤首先應去皮，擺放在電子秤上的砝碼盡量對稱擺放，使電子秤受力平衡。

3、標定各冷料皮帶轉速，確定不同材料的上料電機轉速與產量關系曲線以10～20mm玄武巖為例，冷料倉為3＃，分別以100r/min、400r/min 、700r/min 、1000r/min、1300r/min 、1500 r/min的電機轉速上料，分別計時5～8min分鐘（電機啟動開始計時，電機停止計時結束），待集料全部提升并篩分后分次放料，稱量每次放料的重量總和，由此可計算出設定轉速內每拌程（取45s）材料的進料量，進而得出轉速與進料量的關系曲線。結合試驗室瀝青混合料的目標配合比及不同材料篩分結果，可定出較理想的冷料倉皮帶上料轉速。

（三） 級配控制

在做施工配合比之前，要調整好初級配就必須了解各冷料倉皮帶轉速與流量的關系。首先應測定冷料倉調速電機轉速與上料流量的關系，因為在原材料控制好的情況下，只有調整好初級配才能生產出合格的成品料。然后，調整料門不同開度，在不同轉速下，測出幾組速度―流量關系曲線，在生產時就能將拌和料更好地控制在級配范圍之內。

在雨季施工時應根據經驗和測定的流量關系適當調整級配。測定流量―速度關系曲線以后，通過目標配合比設定產量為130t/h，調好各料倉上料速度，然后根據振動篩篩網初步設定一個施工配合比。需要說明的是含水量大小對砂子和石屑的影響更大，隨含水量的增加，流量會大大降低。干拌篩分后根據試驗室篩分結果反復調整，最終調出最佳施工配合比。施工時要保持生產連續性，盡量減少停機、開機次數，因為上料初期材料的組成是不穩定的，容易引起混合料配比失調。此外停機時，由于各機組停車順序不一也會造成配比失調，通常必須排空一批廢料。原材料是控制級配的最關鍵因素，生產過程中要注意料場中原材料的變化，因為材料的變化會引起混合料篩分結果超出級配范圍。因此還應根據試驗報告適當調整配比，必要時篩分一下原材料，測定材料中各粒徑石料的分布范圍，以便及時糾正誤差，生產出高質量的瀝青混合料。

（四）溫度控制

包括出廠溫度、骨料加熱溫度和排氣溫度。出廠溫度主要應該由攤鋪溫度來決定。普通瀝青混合料的攤鋪溫度不低于110～130℃，不超過165℃，混合料的溫度損失受天氣影響較大，低溫施工時，混合料的攤鋪溫度不低于120～140℃，不超過175℃。根據運輸距離的遠近及貯存混合料的時間，在瀝青試驗路段施工時確定此過程的溫損，從而確定瀝青混合料的出廠溫度。

骨料加熱溫度的波動程度主要受原材料含水率的影響，進而會影響到瀝青混合料的質量以及瀝青拌和站的生產率。骨料在加熱的過程中，若骨料含水率突然增加（降低），經過上料皮帶、烘干筒到出料口已經有幾分鐘時間，此時操作人員才能從出料口的溫度探頭知道熱骨料溫度偏低（高），繼而調節設定溫度加大（減小）燃燒器火力。但之前幾分鐘拌和的熱骨料的溫度則無法改變，若超出允許的范圍，就會對混合料質量產生嚴重影響。原材料的含水率還會直接影響設備烘干筒的烘干能力，使燃油消耗量增加，提高了生產成本。在標準狀態下，集料平均含水率每增加1％，燃油消耗量增加10％。而細集料的含水率變化很大，最高可達10％以上。搭建細集料防雨棚可以有效控制其含水率，降低骨料溫度的波動，且能節約加熱用油，降低成本。

排氣溫度不會對瀝青混合料的質量產生直接的影響。一般應調整在110～140℃之間，最高不超過200℃。溫度過高不僅增大了燃油消耗率，而且會影響過濾袋的壽命；溫度過低，除塵器中會結露，使塵土結在過濾袋上，減小氣流通過面積，增大風機負荷。

（五）操作管理

以瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，確定適宜的拌和時間。混合料應均勻一致無花白、無離析和結團成塊等現象。做好各項檢查記錄，不符合技術要求的瀝青混合料禁止出廠。

拌和機操作人員應該嚴格管理施工配合比，若遇到異常情況應停機并及時通知技術負責人。

二、瀝青混合料的離析控制

離析是瀝青混合料最普遍的質量問題，整個瀝青混合料的生產過程，幾乎無時無刻不存在離析現象。如何避免或減少離析也成了人們共同關注的問題。減少混合料的離析可采取以下措施。

（一）后場控制

原材料進場堆放控制。自卸車放料時分幾次堆放，不要堆放成一堆，這樣可以減少原材料的離析；裝載機在堆放成堆的材料時，對粒徑變化大的材料也應采用斜坡分層堆放，坡度小于1:3，這樣可以有效減少材料離析。

（二）出料控制

針對現有的旁置式成品倉瀝青拌和機，對于出料時產生的離析只能在成品料倉放料時進行控制。放料時應采用移動放料的方式，即在進行放料時自卸車在放料口下往復移動，不少于3次，自卸車頂部堆積料至少3～5堆。

（三）前場控制

在鋪筑過程中保持攤鋪機螺旋布料器均勻穩定不間斷轉動，攤鋪機兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，避免在螺旋布料器外側形成混合料堆積離析。由于自卸車每次放料完后攤鋪機的料斗兩側總會有刮板輸送器刮不到的混合料，而這些往往就是離析后的粗料。若每次攤鋪機料斗合攏將這些混合料攤鋪，路面就會出現規律性的離析現象。解決此問題，應盡量減少料斗合攏，人工鏟平料斗堆積以不影響自卸車傾卸為主，將混合料離析降至最小，且攤鋪機攤鋪一車料將完時，關閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料。

篇3

Abstract: For highway construction quality of some common mistakes, highway construction quality control measures.

關鍵詞:高速公路;施工質量；保證措施

Keywords: highway; construction quality; assurance measures

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：

【引言】高速公路施工是公路工程建設的重要階段，施工質量直接關系到能否達到工程建設的目的，能否發揮理想的工程效益，切實保證工程質量是高速公路工程施工中的根本宗旨，施工中應嚴格按照招標文件的要求進行全面質量管理，做到好中求快，科學合理, 消除一切質量隱患。筆者根據多年的施工管理經驗，主要從如何搞好挖土，混凝土，鋼筋，模板等工程質量控制談談體會。

1、 挖土質量保證措施

(1)嚴格按挖土施工組織設計施工，嚴禁超挖，用水準儀嚴格控制好挖土標高， 挖土過程中派管理人員現場監控；

(2) 選派經驗豐富的執證挖土機操作員施工，挖土機挖土施工盡量避免撞擊工程樁；

(3) 在放坡處作好土壁支護，降雨量大時及時作好坑內排水；

(4) 基坑土方收底施工方法

1)機械開挖標高達到離設計高度 300mm 時，必須采用人工開挖，并對坑底標高進 行控制，施工前對工人細致交底，并派人員現場監控，避免超挖。

2)溝槽底標高的控制應根據提供的基準點，由測量技術人員將水平高度引測到溝 槽周邊較穩定的結構上，并做好明顯的標志。

3)施工技術人員將水準標高引測到近溝槽底標高處的周邊工程樁上，并作好標記。

4)挖土施工人員根據測量標記采用固定丈量的量具，將坑底土方修理平整。

5)坑底土方開挖時若有超挖，必須采用碎石填平，嚴禁采用疏松土回填。

2 、混凝土工程質量保證措施

(1) 混凝土攪拌車進場后，把好混凝土質量關。檢查混凝土攪拌車發車、運輸、到 達時間、檢查坍落度、可泵性是否符合要求，對于不合格者嚴格予以退回。

(2) 混凝土澆筑必須連續進行，就餐時，操作者、管理人員均輪流交替用餐，施工 持續時間過長時，設兩班人員進行輪崗施工，確保現場施工人員精力旺盛。

(3) 嚴格把好原材料質量關，水泥、碎石、砂及外摻劑等既要達到國家規范規定的 標準，又要滿足設計及建設單位提出的質量標準，各種質量檢驗報告需報單位質量 監督部門審核存檔。

(4) 為保證混凝土工程質量，必須嚴格執行操作要求，在混凝土澆筑過程中，由技 術、技監人員全面負責，另有監理人員監督振搗質量。

(5) 混凝土澆筑前對新老混凝土接縫處的垃圾、雜物一律清除干凈，澆水濕潤，但 不得有積水。

(6) 在操作難度較高處和留洞、鋼筋密度較大的區域，應做醒目標志，以加強管理，

確保混凝土澆筑質量。

(7) 混凝土、砌筑砂漿必須由專職級配員按規定要求制作足夠的試塊，并標明強度 等級、使用部位、日期及編號。

(8) 混凝土澆筑時，應鋪設架空走道板，禁止人在鋼筋上直接踩踏，以免造成鋼筋 變形位移。

(9) 混凝土初凝前，派專人看護，嚴禁任何人員踏入和堆放物料。

(10)派專人作好混凝土澆水養護工作，冬期施工需使用草包、薄膜作好保溫工作。

3 、鋼筋工程質量保證措施

(1)鋼筋由鋼筋施工員按設計圖提出配料清單，同時應滿足設計對接頭形式及錯開 要求。搭接長度、彎鉤等符合設計及施工規范的規定，品種、規格若要代替時，應 征得設計單位同意，并辦妥手續。

(2)所用鋼筋具有出廠質量證明，對各鋼廠的材料均應進行抽樣檢查，并附有抽樣 報告，經試驗合格后使用。

(3)綁扎鋼筋前由鋼筋施工員向班組進行交底，內容包括綁扎順序、規格、間距、 位置、保護層、搭接長度與接頭錯開的位置，以及彎鉤形式等要求。

(4)為了有效地控制鋼筋間距位置的正確性，在鋼筋綁扎前必須進行畫線。

(5)滿足混凝土澆筑時的保護層要求。按設計的保護層厚度事先做好帶鋼絲的預制 混凝土墊塊，混凝土墊塊采用普 42.5 水泥按 1:1―1:2 的比例砂漿制作，并在墊塊 達到設計強度值后使用，墊塊設置的間距控制在每平方米 1 塊。

(6)彎曲不直的鋼筋應校正才能使用，不得采用預熱法校直，沾染油漬和污泥的鋼 筋必須清洗干凈后使用。

(7)加強施工工序質量管理，在鋼筋綁扎過程中，除班組做好自檢外，鋼筋施工員

全過程監控，技監、技術人員應隨時檢查質量，發現問題及時糾正。為防止返工，

鋼筋采取按工序分階段驗收，未經隱蔽工程驗收合格，不得進行下道工序施工。

(8)在鋼筋綁扎過程中，如發現鋼筋與埋件或其他設施相碰時，會同有關人員研究 處理，不得任意彎、割、拆、移。

4、 模板工程質量保證措施

(1)模板在每一次使用前，要全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的混凝土漿， 否則必須進行認真清理，然后噴刷一遍無色的脫膜劑或清機油，以使拆模時保證混 凝土面的平整度。

(2)模板的拼縫有明顯的縫隙者，必須采用油膩子批嵌。拆除模板必須得到有關技 術人員的認可后，方可進行拆模。

(3)模板在校正或拆除時，絕對不允許用棒橇或用大錘敲打，不允許在模板面上留 下鏟毛或錘擊痕跡。

(4)鋼模板在設計時必須考慮模板自身的剛度，模板加工后運輸方面的變形須符合 規范規定。

(5)未經許可不得擅自在模板上開洞。

(6)對木模本身的質量應認真檢查：

1)模板表面有脫皮，有變質者不得使用；

2)木圍檁及木隔柵撓曲不直和有變質的均不得使用。

5、 測量工程質量保證措施

(1)測量工程必須嚴格執行我公司的三級測量管理辦法（作業班組、項目組、公司）。

(2)測量定位所用的經緯儀、測距儀、水準儀等測量儀器及工藝控制質量檢測設備

必須經過鑒定合格，在使用周期內的計量器具按二級計量標準進行計量檢測控制。

(3)測量基準點要嚴格保護，避免撞擊、毀壞。在施工期間，要定期復核基準點是 否發生位移。

(4)總標高控制點的引測，必須采用閉合測量方法，確保引測精度。

(5)所有測量觀察點的埋設必須可靠牢固，以免影響測量結果精度。

(6)軸線控制點及總標高控制點，必須經監理書面認可方可使用。

(7)所有測量結果，應及時匯總，并向有關部門提供。

6 、雨期施工質量保證技術措施

(1)澆筑混凝土前應與氣象部門作好聯系，盡可能避免在大暴雨天和寒冷天氣及-2 ℃以下氣候條件下澆筑混凝

2)如果澆筑混凝土時恰逢下雨，應隨雨量大小，隨時測定砂石含水量，調整混凝土 配合比。

3)現場應準備足夠的防雨應急材料(如油布、塑料薄膜)，在振搗密實的同時鋪設覆

蓋材料(如油布、塑料薄膜)，盡量避免混凝土遭受雨水沖刷，以保證混凝土質量。

篇4

關鍵詞：油罐，制作，安裝，質量保證措施

中圖分類號： F253.3 文獻標識碼： A

前言

我國油罐制作安裝工藝及質量保證措施與國際接軌是一項艱巨又具有深遠意義的項目，我們必須深化油罐制作安裝工藝及質量保證措施改革和運作模式，不斷強化創新理念，做好隊伍建設等基礎工作，與時俱進，開拓創新，做好每一項基本工作，探索和制定一套科學的工程標準，做好與國際接軌的前期準備。

1、罐頂板制作工藝及焊接變形控制

1.1峨頂板制作工藝

(l)罐頂板制作。頂板安裝前必須卷制,卷制后必須用樣板校驗弧度,防止出現焊接成形后壁板之間局部過分應力集中形成凹凸變形。

(2)胎具制作。為保證油罐球冠頂的拱度,以油罐中心為基點,均勻設置環狀支撐,并相互聯接形成立體支撐網。

1.2雄頂板焊接變形控制

頂板拼裝完后,焊工在拱頂上對稱分布,隔縫施焊,由中心向外分段退焊。罐頂中心圓板在罐體收縮縫焊完后再焊。當罐內壓力超限時,要保證球殼首先掀開,以避免罐壁破裂,油品漏出。為此罐頂板與包邊角鋼之間的連接只需在外側采用單邊連續焊。

2、罐壁板制作工藝及焊接變形控制

2.1動壁板制作工藝

(l)壁板制作。壁板安裝前必須卷制,卷制后必須用樣板校驗弧度,防止出現焊接成形后壁板之間形成一定角度而非圓弧度。

(2)脹圈制作。為保證壁板的圓度符合要求,設置脹圈來完成,聯接處用千斤頂調整脹圈的周長。脹圈用14槽鋼制作,卷制后用氧氣乙炔火焰校正其弧度。

2.2峨壁板焊接變形控制

(l)壁板由頂圈開始組焊,焊完一圈,提升一圈再組焊下一圈,在頂圈組焊時,將預制好的壁板圍著脹圈和罐頂包邊角鋼,點焊定位后進行縱縫焊接。

(2)壁板搭接環縫的焊接順序為:先在壁板內部焊斷續縫,后在外部焊連續縫。焊接時多名焊工均勻分布,分段順同一個方向施焊,對接縫間隙以2一3mm為宜,點焊后再正式焊接。

(3)油罐焊接中壁板焊縫產生的殘余應力較大,其中又以壁板立縫焊接殘余應力為最大,采用合理的焊接順序,盡量使焊縫能自由收縮,壁板焊接先焊立縫,后焊環縫,焊后錘擊焊縫,使焊縫得到延伸,降低殘余應力,還可以用氧氣乙炔火焰對立縫加熱,然后在空氣中冷卻,降低殘余應力。

3、油罐安裝工藝

3.1 正裝法。是指壁板安裝時，從底層向頂層逐層安裝的方法。正裝法多用于浮頂罐的施工安裝。正裝法的施工步驟如下：

①在基礎上組裝和焊接罐底板。②從底層向頂層逐次組裝和焊接各圈壁板，直至頂圈壁板。在壁板組焊的同時，進行抗風圈、加強圈等的焊接。③在底板上組裝焊接浮頂。④在底板上組裝焊接底圈壁板。⑤罐頂包邊角鋼的組對與焊接：⑥油罐附件的安裝與焊接。⑦檢驗。

3.2 倒裝法。是指從罐頂開始由頂層向底層逐層安裝的方法。倒裝法的施工步驟如下：①在基礎上鋪設罐底板。底板焊接時．邊緣板和中幅板的連接焊縫(即伸縮縫)預留不焊，僅需點焊固定，待以后焊。②將第2圈(從罐頂往下數)壁板圍在頂圈壁板的外周，以組焊完畢的頂圈壁板作為胎具，進行第2 圈壁板的對中和點焊。③吊裝頂圈罐壁板和罐預，至頂圈第2圈壁板的搭接位置處，進行點焊，然后完成第2圈壁板的立縫焊接以及頂圈與第2圈壁板之間的環縫焊接。④按上述方法，如此循環操作直到汕罐最下部的底圈罐壁板的紐對焊接。⑤焊接底圈壁板的開孔及各接管。⑥檢驗。

3.3 水浮正裝法。水浮法一般采用正裝方式，適用于大容量浮頂罐的施工。水浮法是利用水的浮力將浮頂浮起。以浮頂為內腳手架，用吊車吊裝壁板的施工方法。其施工程序為：把罐底板和底圈壁板組裝焊接好后，在底板上組裝焊接浮頂：然后向罐內充水。浮頂隨著水位升高漂浮上升。浮艙上設有若干個T型架，通過T型架在罐壁外懸掛環形吊籃。安裝作業時以浮頂為內腳手架，以環形吊籃為外腳手架。從底圈到頂圈的安裝過程中，罐壁逐圈往上組裝，罐內水位也隨之升高，施工人員可以在浮頂和吊籃上進行罐壁的組裝焊接。

水浮正裝法是逐段充水的，因此基礎的壓力是緩慢增加的，有利于基礎的平穩沉降：而只此法利用水的浮力，不需內腳手架和浮頂臨時支架。用料少，效率高。但采用這種方法施工時需用大量的水。而且油罐在組裝期間長期浸泡在水中，鋼板容易銹蝕。

4、油罐安裝過程中確保質量的措施:

采用正確的施工方法，合理的組裝和焊接工藝。油罐底板拱起變形控制。鋼板必須平整。用作油罐底板的鋼板需要進行選擇和檢查，不平整的或平整度較差的鋼板必須進行校正后方可使用。要確保第一帶圈壁板的安裝質量，在其上口水平度、橢圓度、垂直度得到保證后，方可安裝第二帶壁板。底圈壁板以上各圈壁板的垂直度控制，不能以控制單圈壁板垂直度小于板寬的。3%為唯一手段。若只按單圈板的垂直度偏差來檢測，則容易導致單圈板的幾處同時向里或向外傾斜，雖單圈壁板垂直度不超差，但總體累計有可能超標。在實際施工中，要調整某節壁板垂直度時，先測出其下各節壁板的總體垂直度，然后在該節壁板的允許偏差范圍內進行適當調整。如需調整第四帶壁板的垂直度，首先測出以下三帶壁板的總體垂直度，若三帶壁板的總體垂直度向內或向外偏斜，則第四帶壁板在其允許范圍內向外或向內調整。這樣可保證四節壁板的總體垂直度。壁板焊接時，先焊立縫，后焊環縫。焊立縫時，在內壁加兩塊弧形板固定，保證焊時油罐的弧度，焊接時由下向上，分段退焊。組裝底板需要預留伸縮縫。油罐底板焊接施工的主要特點是面積大，鋼板薄，焊縫多而長，焊接后的收縮變形大。

4.1 壁板環縫的焊接采用了留兩道縱縫不焊，從其中間位置向接日處施焊的程序，使焊接應力向接口處釋放，最后再裁板焊接縱縫，也較好地保證了環縫焊接的質量。

4.2 油罐安裝底板先不焊，罐壁與底板大角縫焊接后，其產生的焊接應力在底板伸縮處得以釋放，避免了先焊底板后焊大角縫時應力無法消除，引起的罐底二次變形且難以平整的現象。

4.3施工中還采用了隔熱跳焊、分段退焊、正反面同時施焊、初層焊和第二遍焊反方向施焊等控制變形的焊接工藝，均收到了滿意的效果。

4.4于底板的中心幅板處于其他幅板的最下而，底板焊接采用了由外向內等速對稱的焊接程序，先焊L而板的焊縫，使焊接應力從匕而板釋放到下面板，最后在中心幅板處消除、很好地控制了由焊接應力產生的凸凹變形，罐頂也是如此。

4.5選擇偶數倍焊工，且焊工水平接近，并選擇相同的焊接參數，對汕罐各部位焊接，特別是環縫、大角縫及底板的焊接很重要。

4.6壁板的預制質量、組對找正精度、間隙大小、焊道的清根徹底與否，以及焊工責任心等對油罐焊接非常重要，這些都是保證焊接質量的主要環節

結束語

綜合上述，本文多方面描述了大型石化油罐的有關注意事項。由于大型石化油罐的安全運行是重要的基礎，只有認真掌握好油罐制作安裝工藝及質量保證措施的要領，嚴格按照規范要求做好安裝焊接工作，加強預防工作，因焊接所帶來的變形、應力的油罐技術問題是可以得到有效控制的，同時，自動焊機焊接時，自動化水平，速度快，質量更加容易控制，是油罐焊接的必然發展方向。

參考文獻

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關鍵詞：環境監測數據；質量保證；措施

中圖分類號：X830.5 文獻標識碼：A

1 引言

隨著人們環境意識的增強，環境管理、環境執法以及公眾對環境監測數據的需要不斷增長，監測數據的質量直接影響到環境評價的科學性、環境執法的公正性、環境決策的正確性，因此，必須對環境監測數據進行嚴格細致的質量保證，使環境監測數據在獲取過程中得到有效監控，確保監測數據的準確可靠。

2 質量保證依據

（1）國家環保總局頒發的監測分析標準，如《水和廢水監測分析方法》（第四版增補版）等。

（2）國家環保總局和地方環保局制定的監測技術規范，如《地表水和污水監測技術規范》（HJ/T91-2002）、《江蘇省地面水環境監測技術規范》等。

（3）根據有關標準規范，監測站制定的質量管理制度，如《環境水質監測質量保證手冊》等。

3 質量保證內容

3.1 監測數據的代表性

監測數據的代表性就是要求監測數據在具有代表性的時間、地點，并按規定的采樣要求采集有效樣品。所采集的樣品能客觀反映被測對象的性質，不同的監測目的對監測數據的代表性的要求也不同，如環境質量監測，首先是采樣點位能否真實反映該區域的環境質量狀況，采樣時氣象條件是否符合要求；對于污染源監督監測，則需根據企業的生產運行狀況和排污周期等來確定采樣的時間、頻次、方式，以使監測數據能準確反映該企業的排污狀況。在樣品的保存和運輸過程中，應針對水樣的不同情況和待測項目的需要采取相應的保護措施，使待測組分不產生任何變化或把發生的變化控制在最小程度，以確保監測數據的準確性和代表性。

3.2 監測數據的完整性

監測數據的完整性是保證按預期計劃取得的有系統性和連續性的有效樣品。監測數據的完整性突出在采樣記錄和樣品的完整性上，現場采樣人員應認真填寫采樣記錄上的監測信息，室內樣品接收人員應對送達的樣品進行認真核對，查看樣品的完好性與相應的監測方法所描述的標準狀態有無偏離。

3.3 監測數據的準確性、精密性審核

監測數據的準確性是指測定值與真值的符合程度，而精密性是指測定值有無良好的重復性和再現性。準確性、精密性是衡量室內分析測試結果的兩項重要指標，實驗室內通過平行樣、加標回收樣、空白試驗等質控手段對其加以控制。在審核這兩項指標時，審核人員要首先檢查分析人員是否持有相應分析項目的上崗證，分析儀器是否經過計量檢定并處于檢定期內，分析測試方法的實用性；其次要重點核查分析原始記錄，主要審核數據計算處理是否正確，自控平行樣、密碼平行樣、加標回收樣的分析以及結果是否符合質控、質保和技術規范的要求。另外，現場全程序空白值、實驗室空白值的大小反映了試劑、環境、操作過程中的玷污等綜合因素對分析結果的影響，其大小和分散度將直接影響分析結果的準確度。因此，要核查空白實驗值的質量，務必使其達到理想水平，重復性應能控制在一定范圍內。

3.4 監測數據的可比性

監測數據的可比性是指在監測方法、環境條件等可比條件下所獲的數據的一致性，是對監測數據的綜合評價。因此，環境監測數據也是存在相互聯系、相互制約的。數據審核人員在審核數據時，要結合現場采樣情況，污染物之間的關系及以往的監測資料，檢查同一點位、同一次監測中不同項目監測結果的相互關系是否吻合，數據邏輯關系是否合理，從而分析判斷數據的可靠性，如同一水樣中CODcr與CODMn濃度、CODcr與BOD5濃度、六價鉻與總鉻濃度、三氮之間的平衡關系，水體中的溶解氧含量與水溫、氧化性、還原性物質等進行分析，數據審核人員應充分利用監測數據間的相關性，對監測數據進行認真細致的對比分析，使數據質量達到事半功倍的效果，保證數據的可比性、可用性。

4 提高數據質量的措施

質量保證是環境監測質量管理的重要環節，不但可以保證國家頒布的監測標準和有關部門制定的監測技術規范能夠全面執行，而且可以使監測數據的獲得及報出的各環節得到有效監控，確保監測數據的權威性。因此，加強監測數據質量保證工作是目前環境監測管理工作中的重中之重。

4.1 人員素質要提高

首先要加強思想教育工作，提高數據審核人員的責任感，以實事求是的工作作風、科學的態度保證監測數據質量；其次要加強技術培訓和技術交流，提高分析人員的業務素質，從而提高發現問題、分析問題、解決問題的能力。

4.2 審核程序要嚴格

建立三級審核制度。對于原始記錄數據實行室內三級審核，即由分析（采樣）人員、復核人員、審核人員三級簽字，報出數據由室主任、質量控制負責人、站技術負責人三級審核無誤簽字后方可報出，在審核過程中各級負責人要嚴格按照監測標準和技術規范要求，認真核查，確保監測結果準確無誤地報出。

4.3 審核要及時

在保證審核程序嚴肅性的同時，還要把握審核的時效性，由于環境樣品有效保存時間有限，如果不及時審核，就會失去及時發現和改正問題的機會，審核人員要對自己負責審核的內容嚴把質量關，及時發現和解決可能出現的問題。

4.4 獎懲措施要到位

將質量保證工作納入個人年終考核，責任落實到人，只有做到獎罰分明、權責利相結合，才能充分調動審核人員的積極性，從根本上加強審核人員的質量意識，有效地避免審核工作流于形式的現象，提高數據的質量。

5 結語

對環境監測全過程的數據進行嚴格細致的審核，確保了監測結果在布點和采樣的時空代表性和完整性、實驗室分析測試的準確性和精密性。各監測數據之間具有良好的可比性和完整性保證了監測數據的質量水平，為環境管理提供大量準確、可靠的基礎數據。

參考文獻：

篇6

關鍵詞：水環境；監測；質量保證；措施

中圖分類號：X8文獻標識碼： A

一、進行水環境監測和質量控制工作的意義

針對客觀環境運用物理、生物或化學的現代科技手段，間斷地亦或連續地對水體的污染物及其有關的組成成份予以鑒定和測試，通過儀器的檢測或實驗進行定性、定量和系統的描述，做出正確的環境質量評價稱作水環境監測。質量控制的目的就是為了保證在水環境監測中數據的科學、準確、公正，滿足社會的需要。因此需要加強實驗室的內部管理，建立質量控制體系。質量體系的建立包涵硬件部分和軟件兩大部分，二者缺一不可。我國法律《環境監測質量管理規定》第三條指出“環境監測質量管理工作，是指在環境監測的全過程中為保證監測數據和信息的代表性、準確性、精密性、可比性和完整性所實施的全部活動和措施”；其第四條有明確指出“環境監測質量管理是環境監測工作的重要組成部分，應貫穿于監測工作的全過程”。綜上可見，對于水環境監測工作而言，監測的質量控制環節是關鍵。

二、我國水環境監測中存在的問題

環境監管是一種以環境監測質量為核心對整個環境監測系統全過程多環節進行的管理方式。事實上，環境監測質量管理是整個環境監測管理的關鍵，環境監測得到的數據和信息的準確度和可靠性直接影響到環境監測質量管理。由于我國在環境監測方面剛剛起步，還受到各方面因素的限制，在很大程度上限制了環境監測質量管理。

1、水環境監測相關的法律法規不健全

目前，我國水環境監測領域尚沒有一個專門的質量控制方面的明確細則，水環境監測法律體系不健全，相關監測機構人員的行為缺位越位現象屢見不鮮，相關的監測工作放任自流、職責不明。

2、缺乏統一管理的完善的水環境監測網

各地區各部門的水環境監測網存在嚴重的重復建設，但是責任不明、效率低下現象加重了各級財政負擔，造成資源浪費。水環境監測是一項涉及多環節、技術性和科學性很強的工作，各個環節之間的銜接對于最后的監測結果和質量控制非常重要。

3、環境監測得到的數據和參數準確度不高

人們都知道，環境監測得到的數據信息和相關參數會直接影響到環境監測質量，因此能否收集到有代表性、精密性、準確性、完整性和可靠性的監測數據和具體參數顯得至關重要。只有提高數據和參數的準確度，才能實現環境監測的有效性，才能實現國民經濟的可持續發展。

三、提高水環境監測質量的具體措施

1、建立質量控制管理體系

完善組織領導機構體系和機構的建立是質控的基礎，質量控制體系要素是構成質量體系的基本單元，建立文件化的質量控制體系是體系存在的基礎和依據，是規范實驗室分析測試工作和全體人員行為達到質量目標的依據。明確監測機構和人員的主要職能，做到各部門任務明確，職責分明，認真落實到每個人身上，同時需要各有關部門的協作配合。

2、加強質量控制，重視基礎性操作

水環境監測質量控制環節涉及到監測的各個步驟，包括布點、樣品采集、運輸、保存、標液的配置和標定、空白試驗、標準曲線的繪制、天平的檢驗、分析儀器的檢定、玻璃量器的校驗、試劑等，每個環節都不能出錯。基礎知識要扎實，基礎工作要做細，這樣才能保證監測數據的準確性、真實性。

2.1加強對實驗室環境控制

實驗室環境條件應滿足相關法律法規和技術規范或標準的要求，同時還應滿足對工作人員的健康需要。實驗室應采取合理有效措施，保證實驗室的設施、測試場所以及能源、采光、保溫、通風等方面滿足監測工作的實際要求，保證環境條件不對監測結果的有效性、測量準確度、穩定性及操作性產生不利影響。加強實驗室的內部管理，保持實驗室環境清潔、整齊、布局合理。

2.2確保監測分析儀器正常工作，保證監測結果的真實性和有效性

水環境監測要使用多種儀器設備，而儀器設備的性能狀況和量值能否準確可靠，關系到監測結果的精確性。要做好儀器設備的日常維護、保養及定期檢定、校準工作，以確保監測分析儀器工作正常，保證儀器設備量值準確可靠。監測儀器合理使用，使用后及時清潔，防止沾污。

2.3加強對實驗試劑的控制，確保試劑滿足實驗需求，實驗試劑要分類存放，防止交叉污染。配制試劑時，實驗用水應滿足要求。特定項目用水應特殊處理，如有的項目需配制超純水、無酚水等，以保證配制試劑滿足實驗要求。

3、現場樣品采集的質量控制

3.1準備好現場測定儀及采樣記錄

溫度計、電導率儀、塞氏圓盤等現場測定儀，要送質量監督局檢定和自檢合格后使用；要填寫采樣記錄，內容要有采樣地點、采樣時間、氣象參數、水文參數、采樣人、記錄人員記錄其水質狀態是否異常或與監測方法中所描述的標準狀態是否有所偏離，如水的溫度、顏色、氣味（嗅）、流量、水面是否有無油膜等均應作現場記錄。

3.2采樣器具的選擇與使用要求

采樣器使用有機玻璃采樣器(油類使用專用采樣瓶直接采取)，有機及生物項目用硬質(硅酸)玻璃容器，重金屬無機項目選用聚乙烯容器；無需單獨采集的水質監測項目使用塑料桶，細菌采樣瓶要用滅菌兩小時的專用瓶。

水質樣品、土壤底質樣品采集應滿足《水和廢水監測分析方法》第四版對各項目的要求；特殊樣品的采集要特殊對待。然后按要求填好采樣地點、采樣時間、采樣人、記錄人、核對人，出現異常要有附加說明記錄。

3.3采樣質控措施

全程序空白實驗：按年初制定的《質量控制計劃》要求，抽查1個-2個監測月樣品的采樣全程序空白。

現場平行樣：按規定要求采取1個-2個監測月l0%-20%現場平行樣。

4、培養專業人員，加強隊伍的素質建設

人員素質和業務能力是質量控制的保證。環境監測工作中員工的素質是監測質量的關鍵因素，所以應加強業務培訓及崗前培訓，嚴格制定員工考核制度，特別是對關鍵人員資格審核，一定要特別注意。調動廣大員工的積極性、創造性，教育培訓要重視業務技術的提高，更要強化政治思想教育和職業道德教育，使監測人員不斷提高水環境監測工作質量和業績。樹立愛崗敬業、刻苦鉆研業務的奉獻精神和質量第一的指導思想。

5、事后質量控制

水環境監測質量控制的最后一關就是事后控制，對這一關進行有效的把握，可以及時的發現錯誤，并進行及時的修整，對質量保證體系進行改善。在實驗室進行事后控制的主要實現方法是對數據以及對數據的記錄進行控制和審查。必須保證數據及對數據記錄的真實有效性，能夠經得起技術上的推敲。所謂記錄指的是實驗室操作的成文依據和測量過程所有成文記錄，主要包括：計劃、方法、校準、樣品、環境、儀器和數據處理等。應準確地做好成文記錄和數據報告。實驗室的主要考驗依據是記錄的完整性以及真實性。

內審是對質量管理體系進行自我檢查、自我評價、自我完善的管理手段，通過定期開展內部審核，糾正和預防不合格工作，確保質量體系持續有效的運行，并對質量體系的改進提供依據。

結束語

在實際監測工作中我們會遇到很多新問題，這就要求我們運用科學的方法，找到更適合解決問題的有效途徑。在水環境監測過程中，為了保證監測質量，我們需要加強水環境監測質量控制，需要不斷提高自身的業務素質，綜合分析考慮多方面因素最終做出綜合的、科學的評價。

參考文獻

[1]葉炳效．張佳武．趙文舉．孫珂.水環境監測質量控制相關措施的探討[J]．河南水利與南水北調；2010(07)．

[2]蔣明艷.實驗室水質監測的質量控制和質量保證[J].中國資源綜合利用.2010

篇7

近年來我國公路橋梁的建設快速發展，橋梁結構不斷創新，橋跨也越來越大，但橋面鋪裝的設計與施工仍沿用傳統的習慣做法。隨著重載、大交通的到來，橋面鋪裝出現了一些較為普通的病害，如開裂、破碎等。因此，如何改進橋面鋪裝的設計與施工方法，確保橋面鋪裝耐久、平順，是我們必須認真對待的課題。

關鍵詞：鋪裝、砼橋、質量問題、質量保證

1 設計與施工的習慣做法

橋梁的結構理論對橋面鋪裝本身的受力與計算甚少論述，普遍是橋面鋪裝層不參與梁體的結構受力，而在主梁內力分析中只將其作為恒載，在主梁頂面上采用8-10cm厚的砼或瀝青砼鋪裝作為磨耗層。

橋面鋪裝層在設計中只作為橋梁工程的附屬結構，設計者對它甚少花費精力，一般地在柔性結構路面的公路橋梁中考慮采用瀝青砼鋪裝層，在剛性路面的公路橋梁中采用水泥砼鋪裝層。陜西省較普遍地采用剛性路面，因此大部分橋面鋪裝均為水泥砼鋪裝。

混凝土鋪裝層在施工中作為最后一個施工工序，在規范中為保證行車舒適的要求，對橋面層平整度要求很高。近年在工藝方面一直在改進以滿足平整、舒適的行車要求。較普通的工藝是將鋪裝層縱向分幅施工，分幅寬3.5-5m，橫橋向施工完后鋸縫，人工攤鋪，施工工藝及技術重點放在確保達到或靠近規范規定的平整度控制值。普通采用的工藝流程如下：

測量梁頂面標高 調坡或局部鑿低 清理原梁頂面污物及浮漿 綁扎鋼筋 安裝側模 再次清除 灑水濕潤工用面 攤鋪砼和初步振平 行夯搗實二遍 表面成活 壓紋養護（強度達5-10MPa時鋸縫） 嵌縫。

2 鋪裝層質量問題

砼橋面鋪裝層的病害之一是平整度欠佳導致行車舒適度差。但近年來隨著施工工藝日趨完善，只要精心施工，克服平整度差的缺陷并不困難。隨著重載、大交通的到來，砼鋪裝層的另一病害—鋪裝局部開裂、破碎等正越來越突出，該病害的典型表現為縱、橫縫角部約45°的斜裂，縱向施工縫的啃邊及縱裂等，且該病害一旦形成后修復極為困難。在高速公路的橋梁中該病害對行車安全危害很大，矛盾更為突出。養護部門往往是壞了補，補了壞，沒完沒了。

2．1橋面鋪裝的開裂大致經過下述幾個階段：

2.1.1施工縫或角隅處滲水，即雨后較長時間才干燥或冒水；

2.1.2施工縫或角隅處垢出石灰水（膏）發黑或局部唧水，啃邊；2.1.3施工縫左、右20-30cm出現縱向裂縫或角隅開裂；

2.1.4裂縫增大或增多，橫向間距15-30cm；

2.1.5開裂的鋪裝層局部碎裂。

2.2經統計：鋪裝開裂有以下特點：

2.2.1開裂的多少與車輛密度特別是重載車呈正相關關系；

2.2.2絕大多數的開裂集中于主車道縱向施工縫左右1-1.5m范圍內，超車道基本完好；

2.2.3連續箱梁結構（30-125m）較其它結構開裂嚴重；

2.2.4空心板式結構較其他結構開裂嚴重；

2.2.5修復后沿縱向修補施工縫，原鋪裝又出現開裂或局部角隅開裂；

2.2.6橋面橫向開裂極少且較少引起碎裂；

2.2.7從修復的情況看，開裂與鋪裝厚度無明顯的規律性，但開裂后，如鋪裝較薄則易碎裂。

3橋面鋪裝病害的處治措施

橋面開裂采取挖補的修復原則，其主要技術措施如下：

3.1混凝土要求采用滿足施工技術規范要求的1-2cm級配石，優質的含量少的砂及普通硅酸鹽水泥拌制干硬性砼，坍落度小于5cm。砼中加入JK-24砼路面修補劑及鋼纖維，提高砼的早期強度和品質，要求砼強度48H達到35MPa以上，以便開放交通。

3.2修復工作按照一次到位，徹底修復的原則進行，凡發現開裂的鋪裝均須重修。開鑿必須在原橋面上鋸縫后進行，最小的開鑿邊長不小于1.5m，且橋面上任一鋸縫與另一縫（包括原有鋸縫，分縫）的間距必須保證在1.5m以上（即小邊長大于1.5m）。跨橫縫的橋面修復完成后應及時恢復鋸縫。

3.3修復的橋面鋪裝中設置φ8鋼筋網格為10cm×10cm或φ6鋼筋網格為7cm×178cm的鋼筋網。確保對原有橋面清鑿干凈，要求所有修復中在原梁頂面上加間距50cm×50cm帶彎鉤的錨筋，與橋面鋼筋網連接在一起。

4 橋面鋪裝質量保證措施

橋面鋪裝是一個極復雜的受力結構，應采取一切有效的措施，確保其耐久、可靠。精心設計，精心施工，不圖節約。

4.1柔性鋪裝

柔性鋪裝由于與主梁的變形分離使之受力明確，簡單，設計相對容易，且較易達到運營中平整舒適的要求，隨著瀝青材料性能的改進，應予推廣采用。柔性鋪裝結構最小瀝青鋪裝厚度不應小于5cm，且瀝青應采用改性瀝青，骨料使用玄武巖。

4.2砼鋪裝

砼橋面鋪裝層受力極為復雜，應依主梁的結構型式分別采取不同的設計，設計須考慮一定的超載及安全儲備。

4.2.1空心板式結構，設計中應將整體層與鋪裝層一超考慮，即18cm厚一次施工，內設兩面網格為10cm×10cm的φ10鋼筋，頂層鋼筋離頂面3cm，鋼筋層間距12cm。

4.2.2 T型梁式結構，將其中的三角墊層取消，直接設置12cm厚的鋪裝層，將每根主梁肋板的箍筋加長伸入鋪裝中與鋼筋連接，內設網格為10cm×10cm的φ10鋼筋網，離頂面3cm。

4.2.3連續箱梁（50m以下）, 鋪裝層厚度應為12cm，支座前后L/3范圍內設兩層10cm×10cm的φ10鋼筋網，層間間距6cm，其余部分設一層10cm×10cm的φ10鋼筋網，離頂面3cm，箱梁腹板箍筋伸入鋪裝內與鋪裝的φ10鋼筋網相連，同時在箱梁頂板上設置間距為300cm梅花型布置，大小為30cm×30cm的混凝土剪力鍵或鋼筋群剪力座，混凝土鍵深8cm。鋼筋座用φ12鋼筋，間距6cm×6cm。

獨柱多跨連續箱式結構穩定性差，使用要慎重，應采取一切必要的措施保證較小的橫向翹曲變形。

4.2.4大跨徑箱梁由于變形大、次應力高，除采用了上述措施外，鋪裝中應加入適量的鋼釬維以改善混凝土的受力性能，合理用量為40-60kg/m3。

4.2.5橋面鋪裝應采用干硬性混凝土，坍落度應小于5cm，其標號應等于或大于主梁標號一個等級。施工時應嚴格認真地對原梁頂面進行清鑿，執行鑿除、高壓水沖洗、澆筑一幅后再鑿除、清洗的程序。縱向分幅施工時將施工縫設置在分車道標線處，必須確保鋼筋在鋪裝層中的位置并使所有的橫向鋼筋穿過施工縫。工程管理各方面應當認識到橋面鋪裝須有一個合理的工期和養生期并予以確保。

篇8

關鍵詞： 路基 冬季 施工

中圖分類號： U213.1 文獻標識碼： A

冬季施工時由于其寒冷的的氣候條件將會直接影響在建工程的施工質量、安全和進度，而冬季施工質量事故出現具有隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的質量。

1土方的冬季施工措施

1）土方工程的冬期施工，施工前做好準備工作，并保證連續施工。

2）冬期施工時，運輸道路和施工現場將采取防滑和防火措施。

3）冬期土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%—25%，預留沉陷應比常溫施工時增加。

4）冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前，應采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。

5）土在冬季，由于遭受凍結，變為堅硬，挖掘困難，施工費用比常溫時高，所以新開工項目的土方及基礎工程應盡量搶在冬季施工前完。

6）必須進行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經濟合理的施工方案和制定切實可行的技術措施，做到挖土快，基礎施工快，回填土快。

7）地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應采取翻松表土、耙平法進行防凍，松土深度30-40cm。

8）冬期施工期間，若基槽開挖后不能馬上進行基礎施工，應按設計槽底標高預留300mm余土，邊清槽作基礎。一般氣溫0℃至－10℃覆蓋二層草墊，－10℃以下覆蓋三至四層草墊。

9）準備用于冬期回填的土方應大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結。

10）土方回填前，應清除基底上的冰雪和保溫材料。

11）土方回填每層鋪土厚度應比常溫施工減少20－25％，預留沉降量比常溫施工時適當增加。用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為10－15cm。

12）當用含有凍土塊的土料用作填方時，室內的基坑（槽）或管溝不得用含有凍土塊的土回填；室外的基坑（槽）或管溝可用含有凍土塊的土回填，但凍土塊體積不得超過填土總體積的15%，管溝底至管頂0.5m范圍內不得用含有凍土塊的土回填，凍土塊的粒徑不得大于15cm，鋪填時，凍土塊應分散開，并逐層壓實。

13）灰土墊層可在氣溫不低于-10℃時施工，但必須采取保溫措施，使基槽、素土、白灰不受凍，白灰施工時應采取隨悶、隨篩、隨拌、隨夯，隨覆蓋的"五隨"措施，當天夯實后并覆蓋草墊二至三層。

14）土方施工應遵循現行規范有關冬期施工的規定。

2 砌體工程冬季施工措施

1）砌筑前應將普通磚、空心磚、灰砂磚、砼小型空心砌塊、加氣砼砌塊和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡凍結后的磚或砌塊不得使用。

2）石灰膏、粘土膏或電石膏等宜保溫防凍，如遭凍結，應經融化后方可使用。

3）拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于1cm的凍結塊和冰塊。

4）冬季砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當增加。可通過增加石灰膏或粘土膏的辦法來解決。

5）砌筑砂漿標號一般不應低于M2.5，重要部位和結構不應低于M5，宜采用普通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無水泥拌制的砂漿。砂漿摻用的外加劑使用前必須了解其化學成份、性能，使用摻量必須準確。

6）拌合砂漿時，水的溫度不得超過80℃，砂子的溫度不得超過40℃。使用時砂漿的溫度在環境最低氣溫低于－10℃以內時，不應低于5℃。當環境氣溫在－10℃至－20℃時，則不應低于10℃。砌筑時磚表面與砂漿的溫差不宜超過30℃，石表面與砂漿的溫差不超過20℃。施工時砂漿的稠度一般控制在9-12cm。

7）砌體工程的冬季施工，可以采用摻外加劑法、凍結法和暖棚法，凍結法施工應事先與設計聯系有關加固事宜。一般以摻氯鹽熱拌砂漿為主。

3水泥穩定碎石冬季施工措施

冬季施工與夏季施工實際上并沒有太大的區別，主要是溫度上的區別。眾所周知，水泥穩定碎石成型過程中要發生各種復雜的物理化學反應，由于溫度會影響反應速度，因此冬季施工會進度較慢；還有一個更為關鍵的原因是溫度低會使水凝結成冰，而冰的體積比水大，結冰就會導致體積膨脹，膨脹大約9%左右。如果混合料的體積膨脹，就會使結構內部產生破壞作用，降低混合料的一系列物理學性能。所以說，冬季施工中主要解決兩個問題：一是如何保證混合料在強度形成過程中的養生溫度高于其強度增長的臨界溫度；二是保證混合料后期強度和耐久度滿足設計要求。

對于水泥穩定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是添加早強劑，并及時碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。

1）覆蓋保溫

水泥穩定碎石鋪壓后在其表面及時覆蓋黑色塑料布，在塑料布上覆蓋草苫，以達到保溫效果。

2）添加早強劑

對于水泥穩定碎石，與水泥混凝土添加早強劑的道理一樣。當水泥穩定碎石拌合時，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當運抵現場進行攤鋪碾壓過程中，因為大氣溫度低，混合料的溫度下降很快，水泥穩定碎石強度形成需要一定時間，在這一定時間內如何保證水泥穩定碎石形成一定強度，除了覆蓋保溫養生外，我們應該使水泥穩定碎石的強度盡快形成，充分利用水泥水化產生的熱量。所以在混合料中加入早強劑，施工組緊密，盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料盡早形成強度。

3）增加水泥用量

水泥穩定碎石施工及養護過程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢必造成水泥穩定碎石強度形成中受到損失。所以采取比平時水泥用量大1.0～1.5%的方法來彌補這些強度損失。另一方面在水泥反應過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩定碎石冬季施工的溫度提高。因為在攻擊施工中，天氣氣溫低，混合料失水慢，強度形成慢，所以增加水泥用量不會造成水泥穩定碎石強度形成過程中的收縮開裂。

4 結語

篇9

【關鍵詞】鋼筋工程；混凝土工程；冬季施工

前言

混凝土結構工程在建設工程項目中占有很大的比例，因此必須對混凝土結構工程實施全方面、全過程的有效的質量控制。文章結合連云港名豪天臺苑工程，詳細論述了該工程的混凝土施工質量控制，工程位于連云港市新浦區，朝陽西路南側，鹽河南路西側。場地原為廠區，現為空地。地面高程為3.65～4.00m之間，平均值為3.85m，地下水位在1.00m左右。本項目總建筑面積69355m2。工程為框架結構，設計標高±0.000相當于絕對標高（黃海高程）4.95m，室內外高差0.45m。屋面為鋼筋混凝土屋面。本工程附車庫地下室，抗震設防烈度為7度，基礎形式1#、2#、4#、5#采用地梁+底板+樁基，3#采用地梁+樁基，框架結構。結構墊層采用C20混凝土，其余主要采用C30，構造柱采用C30，過梁采用C20砼，地下室±0.00以下采用P6抗滲混凝土，鋼筋主要使用二級鋼筋。

1 模板工程

1.1 施工順序

技術交底模板設計翻樣、放樣模板材料及支撐系統的品種規格和質量的選擇模板制作模板編序、堆放模板安裝按圖紙尺寸、軸線、標高等進行質量檢查復核檢查支撐系統是否牢固符合要求交下道工序模板拆除模板清理保養堆放保管。

1.2 模板設計

混凝土結構的模板是混凝土結構構件施工的重要工具。采用先進的模板技術，對于提高工程質量、加快施工速度、提高勞動生產率、降低成本及實現文明施工，意義重大。模板設計一般包括選型、選材、結構計算、繪制模板施工圖及說明。設計時既要考慮模板的承載能力，也應保證模板的剛度，必要時還應該考慮模板的穩定性。設計應符合國家現行技術標準規定，應因地制宜，就地取材，采用經濟適用，省材料，損耗少，成本適宜，能周轉次數多，拆裝方便且達到多快好省的目的。

1.3 模板施工

1.3.1 梁、板模板

支模排架采用Φ48×3.5鋼管（扣件連接），樓板排架立桿間距原則上為900mm×1000mm。梁、板底擱柵采用50×100木楞，間距＠300。樓板排架間水平拉桿一般情況下離地200mm處設一道，往上縱橫隔1800mm左右設置一道。梁底立柱縱向排架間距為0.7m，側模板立檔間距選用0.30m。

1.3.2 墻、柱模板

柱根部不得使用砼“方盤”，而采用“井”字型，“T”型鋼筋限位，限位筋直筋≥12mm。柱筋驗收完畢后將模板初步就位，用撬棍按照柱位置校正模位置，并用線錘吊直。所有超過400×400mm的柱及梁高超過800mm梁均安裝拉結螺栓。

1.4 支模質量要求

所有墻、柱、梁、板均由翻樣繪出模板排列圖和排架支撐圖，經項目工程師審核后交班組施工，特殊部位應增作細部構造大樣圖。當梁跨度≥4m時，底模應起拱1/1000～3/1000。模板使用前，對變形、翹曲超出規范的應即時退出現場，不予使用，模板拆除下來，應將砼殘渣、垃圾清理干凈，重新刷隔離劑。在墻板、柱模板底部均考慮留垃圾清理孔，以便將垃圾沖洗排出，澆灌前再封閉。

模板安裝完畢后，應由專業人員對軸線、標高、尺寸、支撐系統、扣件螺栓、拉結螺栓進行全面檢查，所有樓板內的孔洞模必須安裝正確，并作加固處理，防止砼澆筑時沖動，振跑或砼的浮力而浮動。

1.5 模板拆除

1.5.1 柱、梁、板模板的拆除

在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時，即可拆除，但應符和設計要求，應輕拆輕放，拆除后必須整理歸堆，確保文明施工。模板的拆模應符合下列規定：

1)不承重模板應在砼強度能保證其表面及棱角不受損壞時，方可拆除，R＞1.2MPa(夏季在終凝后一天，冬季在終凝后二天)。

2)梁底板：跨度L＜8m時，R≥75％（夏季約7天）；

跨度L≥8m時，R＝100％。

3)樓板： 跨度L≤2m時，R≥50%；

跨度2＜L≤8m時，R≥75%；

4)樓板支撐約在7天后，梁支撐在14天后，懸臂梁或板在20天后拆除。

5)已拆除模板及其支架的結構應在砼達到設計強度后，才允許承受全部計算荷載，當施工荷載大于設計荷載時，應經研究加設臨時支撐。

1.5.2 平臺模的拆除

平臺模的拆除，后應按編號逐一歸堆，便于下層施工，提高施工進度，陽臺上底模拆除混凝土強度應達到100%后方可拆除，為防止荷載及外力影響，拆除后陽臺處底部必須加設4～6根臨時頂撐，確保工程質量。

2 鋼筋工程

2.1 鋼筋綁扎搭接施工

鋼筋綁扎時,必須嚴格按設計圖紙之規定要求進行，嚴格按有關鋼筋連接規范執行, 施工前由鋼筋翻樣向鋼筋班組仔細全面交底。鋼筋的交叉點應用鐵絲扎牢，綁扎鐵絲注意變換方向，即應按“八”字型，每個綁扎接頭用三道雙股鐵絲扎牢。板和墻的鋼筋網，除靠近兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不產生位置偏移；雙向受力的鋼筋必須全部扎牢。暗柱鋼筋應全點扎牢。

搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的15倍，接頭不宜位于構件最大彎矩處。鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。位于同一連接區段內的縱向受力鋼筋接頭面積百分率不應大于50%。

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【關鍵詞】方法;質量;措施

輸電線路通常指35kV及以上電壓等級的電力線路，而35kV以下電壓等級的電力線路常稱為配電線路，前者構成輸電網絡，后者構成配電網絡。輸電線路從結構可分為架空電力線路和電力電纜線路兩類。構成架空輸配電線路的主要部件有:導線、避雷線（簡稱地線）、金具、絕緣子、桿塔、拉線和基礎、接地裝置等。

1．施工方法

1.1工地運輸及裝卸

大運輸采用機動車運輸，由材料站直接運送到樁位控制點，運送混泥土電桿時，應用木楔掩牢并用繩索（鋼絲繩或棕繩）和收緊器捆綁牢固。捆綁時應將電桿捆綁幾道，然后用桿棒絞緊。在運輸途中加強檢查，防止松動。小運輸采用拖拉機或手推車運輸，由樁位控制點到每個桿位上。多人抬運較大物件時，應先清除障礙物檢查道路情況，運輸用的繩索、桿棒等工具應牢固可靠，每次使用前應認真檢查。物體裝卸采用汽車吊（8T），裝卸前應檢查機械裝置和工具情況，不符合要求的嚴禁使用，汽車吊作業前，應將支腿支在堅實的地面上，遇松軟土質應用道木加固，前后車輪掩牢，保證起吊時車身平穩。

1.2電桿定位及挖坑

根據設計圖紙檢查地形、道路、河流和建筑物等對架設線路有無妨礙，確定線路如何跨越，及大致方位，然后確定線路的起點、轉角點和終端點的電桿的位置，再確定中間桿的位置。測量方法采用全站儀測量法，以標桿逐點定出桿位。每測定一根，隨即在地上打入主、輔標樁，并在標樁上編號。如在標位上有砂石土方等，要先搬走，有樹木要砍伐，有墳基或河流可適當放大或縮小檔距。轉角桿的桿位，在標桿上要寫明，以便挖拉線坑。挖坑方法為人力挖坑，工具采用鎬和鍬，挖土時，桿坑的馬道要開在立桿方向，挖出來的土往線路兩側0.5米以外的地方堆放。桿坑挖完后，坑底應鏟平夯實按設計要求組立桿塔。。泥水坑的挖掘可采用人工掏水方法，一邊掏水，一邊挖掘，挖出的土應遠離坑口堆放，以減輕坑壁的塌方。對滲水大的水坑，應采取安全技術措施，使用擋土板時，應經常檢查有無變形或斷裂現象。排水時，每挖一層先將坑內的一角挖一個小槽，使水流入小槽內，以便排水，排出的水應使之流向遠處，以免倒流坑內。當挖掘遇到輕度流沙時，采用大開挖的方法，擴大基坑開挖面。組織連續作業的方法，在短時間內完成，可避免因長時間停留而造成的塌方。基礎坑挖完后，必須對坑位方向、坑底寬度及深度進行檢查，以保證各部位尺寸符合原實測數據。若不符合要求，應對基坑進行處理。

1.3地面組裝

現場組裝應在焊接冷卻2h后進行，禁止未經一定時間冷卻即行組裝。

組裝應滿足整體立桿的要求。如遇鐵件組裝有困難時，應查出原因，核對鐵件的尺寸，嚴禁強行組裝。

在組裝時，如遇個別電桿的預埋穿心孔被砂漿堵塞，應使用鋼釬和小錘鑿通。不得使用大錘猛擊，以免在孔周圍產生裂縫或混凝土塊剝落。

擔組裝組裝時，如遇少量螺孔不對而需要擴大孔時，應使用圓銼擴孔，擴孔部分不超過3mm，若擴孔部分超過3mm時，應先堵焊，后重新打孔，并進行防銹處理。嚴禁使用氣割進行擴孔或燒孔。

2.質量保證措施

2.1原材料及器材檢驗

架空電力線路工程所有的原材料和器材必須具有符合國家或有關部委現行標準的出廠質量證明，如無出廠質量證明必須按規定進行檢驗，不合格著嚴禁使用。當采用無正式標準的新型原材料及器材時，必須取得有關部門的技術鑒定，或經試驗并由有關單位共同鑒定的合格證書，證明質量合格后方可使用。原材料及器材有下列情況之一時，必須做重新檢查：(1)保管期限超過規定者；(2)因保管不良有變質可能者；(3)試樣代表性不夠者。材料或器材的代用，不得以小代大，必須經設計同意，并應列出清單。混凝土電桿的鐵橫擔、抱箍及其它鋼件的加工質量應符合現行國家標準。

2.2土石方工程及基礎工程

桿塔基礎的坑深應以設計的施工基面為準。一般情況下18米桿、15米桿埋深3米，12米桿埋深2米，10米桿埋深1.8米，拉線基礎的坑深應以拉線基礎中心的地面標高為準，其埋深為2米。桿塔基礎坑深的允許偏差為+100mm,-50mm，坑底應平整。同基基坑在允許偏差范圍內按最深一坑操平。桿塔基礎坑深與設計坑深偏差+100mm以上時，其超深部分應采用填土或砂、石夯實處理，且每層厚度不宜超過100mm，夯實后耐壓力不得低于原狀土。拉線基礎坑，坑深不允許有負偏差，當坑深超深后，對拉線基礎的安裝位置與方向有影響時，其超深部分應采用填土夯實處理。

基坑回填必須滿足規范要求。桿塔及拉線基礎的回填，凡夯實達不到原狀的密實度時，都必須在坑面上筑防沉層。防沉層的上部不得小于坑口，其高度應為300-500mm。回填時應先排除坑內積水，石坑回填應以石子與土按3：1摻合后回填夯實。土石開方應減少破壞需開挖以外的地面，并應注意保護自然植被。拉線盤的埋設方向應符合設計規定。

2.3組裝及立桿

組裝工作應嚴格按照設計圖紙要求施工。螺栓的穿入方向應符合下列規定：(1)立體結構：水平方向由內向外；垂直方向由下向上。(2)單面結構：順線路方向者由送電側穿入，橫線路方向者兩側有內向外，中間由左向右（指面向受電側）或按統一方向。水泥桿的組立有條件的地點采用吊車組立，無條件的地點可采用人工笨立，組立后安裝尺寸誤差應符合規定要求。立桿前檢查橫擔、金具組裝是否齊全，螺栓是否緊固，穿向是否正確。立桿工作坑應按土質情況確定，一般情況下牽引、后尾坑不小于1.4米深，兩側坑不小于1.2米深。立桿工作準備完后，應進行一次全面檢查，確認無問題后方可開始起吊。在起吊過程中應設專人在順線路方向看正，使電桿重心立在線路中心上。看管制動繩人員應聽從指揮，緩慢松制動繩，防止沖擊。電桿起立找正后，當即打好永久拉線、拉線安裝應符合規范要求。架線后應對全部拉線進行檢查和調整，并應符合下列規定：(1)拉線與拉線棒應成一條直線；(2)X型拉線的交叉點處應留足夠的空隙，避免相互磨碰；(3)NUT型線夾帶螺母后螺桿必須露出螺紋，并應留有不少于1/2螺桿的螺紋長度，將雙母擰緊，且應封固。

2.4附件安裝

絕緣子安裝前應逐個將表面清擦干凈，并應進行外觀檢查，應用不低于5000V的兆歐表逐個進行絕緣測定，絕緣電阻小于500兆歐者，不得安裝使用。金具鍍鋅層碰損、剝落或缺鋅，應除（下轉第20頁）（上接第77頁）銹補刷防腐漆。鋁包帶應纏繞緊密，其纏繞方向應與外層鋁股的繞制方向一致，所纏繞的鋁包帶可露出夾口，但不超過10mm，其端頭應回夾于線夾內壓住。

2.5接地工程

接地體的連接應可靠、牢固，采用搭接時，圓鋼的搭接長度為其直徑的6倍，并雙面施焊。接地電阻的測量方法應執行現行接地裝置規程的有關規定，接地電阻值應符合設計及規范要求。

【參考文獻】