全球氣候變暖論文范文

導語：如何才能寫好一篇全球氣候變暖論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

氣候學家根據多年觀測認為，地球表面溫度在過去幾年的確在持續升高。

按照他們編制的計算機模型，如果全球氣候變暖，大氣層中直接接觸地球表面的部分，即對流層的溫度，也應該隨著地表溫度持續逐漸升高。但實際上，無論探測氣球還是衛星觀測自1970年以來，對流層溫度并沒有出現任何變化――甚至赤道區域對流層溫度還有過降低的情況。數據之間的這種矛盾，使很多人開始懷疑究竟是否真的出現了全球氣候變暖的問題，以及這個問題究竟有多嚴重。

最近一期的《科學》雜志刊出了三篇論文，試圖解決這一困擾氣候學家多年的問題。

首份論文稱，過去40年中，全球各地的氣候觀測站固定每兩日一次，在格林威治時間正午和午夜12點分別釋放探測氣球，收集大氣壓力、溫度和濕度數據。耶魯大學的研究人員發現，探測氣球使用的無線測溫設備存在種種技術誤差，造成觀測數據的系統性偏差。因此，氣候學家往往會對氣球收集的原始數據進行修正。但問題是，過去使用的這套修正值本身也存在誤差，存在矯正過度的問題；也就是說，經過數據矯正之后的大氣溫度數據有可能被顯著低估了。

第二份論文則稱，過去20年來，衛星觀測數據主要是對安裝在衛星上的微波探測器收集對流層發出的微波信號進行分析計算得出的。但問題是，衛星探測方式是從外向內穿過整個大氣層探測對流層微波信號的。探測器接收到信號后，首先需要對平流層信號的干擾做出修正，但檢測結果顯示，修正后的溫度數據值還是會比對流層表面的實際溫度低。

第三份論文也支持前兩組研究的結論，即之所以出現計算機模型預測結果與實際大氣觀測結果之間的矛盾，主要是由于收集和計算數據體系本身出現系統偏差所致。因此，對全球氣候變暖問題確實不可掉以輕心。

克隆狗第一次成功《時代》周刊2005年8月15日8月初，韓國首爾大學獸醫學院黃禹錫教授及其課題組培育出的世界上第一條克隆狗Snuppy公開露面。這個名字取自“Seoul National University”（國立首爾大學）和“puppy”（小狗）。

狗是目前科學家公認最難克隆的動物。自1996年英國羅斯林研究所埃安維爾穆特博士課題組克隆出第一只綿羊“多利”后，各國科學家接連克隆出了老鼠、奶牛、山羊、豬、兔、貓、騾子、馬及人類干細胞胚胎，但沒有人成功完成過克隆狗。包括美國加州基因存儲與克隆公司（Genetic Savings & Clone）七年來斥資1900萬美元一直努力的克隆狗試驗，也未取得成功。

生物學家普遍認為，克隆狗的最大困難是收集卵子。幾乎所有的動物是在成熟階段排卵受精，只有狗是在未成熟階段排卵，而且體外培養狗的體細胞的克隆過程難度非常大。另外，狗每年一般只有兩次，具有非常特殊的繁殖生理學特征。

篇2

劉然，男，湖南常德人，現任湖北大學政法與公共管理學院教授，湖北大學生態政治研究所負責人。

摘 要：黨的十提出了“五位一體”的建設方向和總體布局，首次將生態文明建設與政治建設、經濟建設、文化建設和社會建設并列起來，實現社會主義現代化和中華民族的偉大復興。生態文明建設需要整合生態環境各主要部分，謀求全面、協調和可持續發展。在這其中，氣候問題一直是全球熱議的中心問題，“氣候”正在脫離原有的狹隘的生態和社會建設層面，逐漸與政治相結合，形成了一門新的學科方向和角度，即氣候政治。本文通過對湖北大學生態政治研究所負責人劉然教授的采訪，總結概括了若干問答內容，以解釋氣候政治的獨特內涵及影響意義。

關鍵詞：氣候政治；生態政治；氣候外交；生態政府

曹：劉教授您好，很榮幸能跟您探討有關氣候變化方面的問題。

劉：你好。

曹：當今世界越來越關注氣候變化所帶來的各種問題，人們不得不重新審視工業革命這把“雙刃劍”。一方面，它極大地促進了人類生產力的發展，推動了社會發展的歷史進程，但另一方面，它衍生出的物質主義、享樂主義的文化特質，特別是在對待環境問題上的行為和態度，給全世界帶來了無法愈合的破壞。氣候的破壞直接導致生態的失衡，并且會對世界的政治格局產生深遠而重大的影響。我們知道您是生態政治方面的專家，在去年的五月初，您作為中方代表之一參加了由中國社會科學雜志社和德國波恩應用政治研究院聯合主辦的“氣候變化與全球治理――首屆中德學術高層論壇”，并提交了《用中國傳統政治學的概念分析生態環境自主治理的可行性》的學術論文，這篇文章已經由《國際社會科學雜志》刊出。那么您如何看待此次論壇？另外，您能否給我們解釋一下，該如何去理解氣候變化呢？

劉：此次能夠就全球氣候治理問題參加中德高峰論壇，我感到非常榮幸。不僅能夠與全世界最頂尖的學者進行面對面的對話，開闊了自己的視野，而且對于自己能夠作為一名學者參與到全球氣候分析與治理的體系中來，我感到沉甸甸的社會責任。這次會議讓我們中外學者齊聚一堂，暢談氣候變化的感想和體會，不僅對于學術的交流和融合有很大的助力，更對氣候問題全球治理的未來充滿信心。我所提交的論文的主要觀點是從中國傳統道家的生態思想在環境治理中發揮的作用為例，結合西方公共產品理論，闡釋論證了文化構建在生態環境自主治理中可發揮的效用，著重強調民間組織在生態治理中的重要地位。有機會我們可以詳細交流一下這次會議的成果。

如果要從純粹自然地理科學的角度去解釋氣候變化，就你所知我還稱不上是專家。但是我們研究政治的，有必要從政治科學的視角去認識氣候變化。我們知道，《聯合國氣候變化框架公約》將“氣候變化”定義為：“經過相當一段時間的觀察，在自然氣候變化之外，由人類活動直接或間接地改變全球大氣組成所導致的氣候改變”。我想我們今天所要討論的主題更多的是建立在此基礎之上的。除此之外，我們還要知道氣候變化的三個表現：全球氣候變暖、酸雨以及臭氧層破壞，而全球氣候變暖更是當前國際社會普遍關注的重點問題。

工業革命以來的人類活動致使大氣中的二氧化碳含量急劇增加，這也是全球變暖主要的元兇。它所帶來的后果也是非常嚴重的，冰川消融、極端氣候、糧食減產、海平面上升、物種滅絕等等問題，都直接威脅著人類的生存環境。

曹：“生態政治”這個概念目前已經在世界各國得到普遍認可，它所強調的政治視角下的生態化建設，符合當前世界的生態現實。氣候問題作為生態環境建設的核心，世界都在尋求可行的解決路徑，各國政府在氣候問題中的主張和做法也可以反映其觀念上的差異。您認為氣候變化在世界發展的進程中會產生怎樣的影響？

劉：確實，生態政治這個概念已經在我國產生了很大影響，受到了廣泛的認可和研究。但是有些學者將生態政治等同于綠色政治或政治生態，在我看來這是有待商榷的。綠色政治是西方綠黨、綠色社會政治運動以及綠色政治思想有機統一的總稱，國內相關的綠色政治一說，只是在其意義上的引申和拓展。而政治生態，從“感性”方面來說，它是指某單位、某區域、某國家政治活動及社會政治生活出現的一種有序或無序的現象。從“理性”方面來說，則是指影響政治體系運轉的內外因素相互制約、相互影響的現象。因此，我認為，政治生態是政治的一種運行的氛圍，比如政治民主、行政自覺、政治參與都是政治生態的具體表現。一句話來說，政治生態是一種政治運行環境。但是生態政治跟政治生態有很大的差異，它是站在政治的角度和立場去分析具體的生態行為以及影響，這是隨著世界經濟和科技的快速發展情況下，對世界范圍內的生態和環境問題衍生出來的具體學術分支，并快速上升到了政治的高度，成為很多西方國家逐漸引以重視的一種政治思想。氣候政治正是生態政治的更為微觀的表現和反映。

談到氣候對政治的影響，我們首先來搞清楚氣候政治是什么。從學理上說，氣候政治是面對這個具有強大外溢效應和市場失靈特征的大氣世界，人們用了20年時間試圖學會在一個越來越熱的世界里相互依存。但這顯然并不容易，氣候變化，已經從一個科學問題演變為了政治問題，叫做氣候政治。我們接下來談下氣候的影響。

篇3

[關鍵詞]情感態度價值觀培養情境探究實踐

[中圖分類號]G633.55[文獻標識碼]A[文章編號]16746058（2015）310118

情感態度價值觀體現以人為本的教育理念，有利于促進學生健康人格的形成，實現學生的全面發展。在地理新課程中，情感態度價值觀包括地理學習的興趣和動機，地理審美情趣，愛國愛鄉的情感，求真求實的科學態度和學習習慣，正確的人口觀、資源觀、環境觀、全球意識及關心和愛護環境的行為等。在實際教學中需要考慮如何培養學生良好的情感、積極的態度和正確的價值觀，以及情感態度價值觀如何在教學過程中融合細化。作為一種體驗性目標的培養，地理課程標準把它按體驗的層次由低到高劃分為三個層次：經歷（感受）、反映（認同）、領悟（內化）。基于此，筆者以全球氣候變化為例，從三個方面談地理情感態度價值觀培養。

一、創設情境，增強情感體驗

情感態度價值觀的獲得需要通過創設一定的教學情境去實現。地理典型情境通常具有“美、趣、智”的特色，不僅有利于學生生動活潑地獲取知識，更可使其達到愉悅身心的效果。教師應選擇恰當的素材，努力創設新穎性、時代性、實用性的情境;及時把握情境設計的時機和切入點，真正發揮地理情境的感染作用?？梢越柚适?、問題、多媒體課件等創設教學情境，使學生獲得豐富的情感體驗，激發學生探究地理問題的興趣和動機，從而有效吸引學生參與學習，使學習變得更有意義。

如播放電影《后天》中冰蓋斷裂、龍卷風等壯觀的場面及展示美麗島國圖瓦盧的圖片，通過多感官的刺激，觸動學生的心靈，豐富學生的情感體驗，調動學生學習的積極性和主動性。利用多媒體把靜態的文字、圖片制作成生動形象的動態畫面，實現圖文聲像并茂，從而提高學生的地理審美情趣。

二、開展探究，促進情感態度價值觀的認同

情感態度價值觀都是依附于知識的發生、發展過程中的，并在探索知識的過程中得以形成和發展。課堂上利用小組討論、角色扮演等方式探究，能提高學生對地理事物的鑒別和評價能力，潛移默化地影響著學生的思想和行為，引發學生地理情感態度價值觀的表露。在探究過程中教師要營造平等、民主、和諧的教學氛圍，充分尊重學生，給學生充分的想象空間和自由表達的機會，通過師生心靈溝通，分享彼此的見解、情感和理念，在情感態度價值觀上達成共鳴。在探究過程中師生互動討論，了解學生探究地理問題上的態度和努力，拓展地理情感態度價值觀的教育途徑，使學生在習得知識與技能，體驗過程與方法的同時，自然而然地受到情感態度價值觀的教育。

如根據不同時間、空間氣候變化的資料引導學生觀察、分析、解釋氣候變化的特點，說明氣候變化的原因。學生在科學探究的過程中，有利于養成求真求實的態度。在學習全球氣候變化可能產生的影響時，可將學生分為4個組（生態環境組、自然災害組、農業生產組、人類健康組）分別探究，每個小組再分正方（談利）和反方（談弊）進行答辯，以培養學生探索地理奧秘，追求真理的科學精神。然后可以從發散思維、逆向思維等角度讓學生展開聯想：“全球真的變暖了嗎？氣候變暖是福還是禍？減緩氣候變暖有哪些措施？”從而激發學生探究的欲望，增強全球氣候變暖的憂患意識，樹立可持續發展的觀念，理解國際合作的價值，形成正確的全球意識，成為具有人文關懷和國際視野的人。

三、重視實踐，實現情感態度價值觀的升華

對學生情感態度價值觀的培養還應充分利用課外活動的陣地，實現課堂的拓展與延伸?？赏ㄟ^撰寫小論文、開展主題班會、結合有關環境日進行宣傳等方式，使學生將獲得的情感態度價值觀內化。通過社會實踐活動，如地理調查活動、野外考察、研究性學習等讓學生親近自然、社會，親自感受和體驗地理現象、問題，激發學生的興趣，培養學生熱愛祖國、家鄉，熱愛大自然的情感，形成嚴謹的科學態度。同時學生在活動中可以充分施展個性、展示奇妙的創造，增強社會責任感。通過多樣化的實踐活動，可以使學生將意識轉變為行動，促進情感態度價值觀的升華。

篇4

關鍵詞：淄博 鳥類 問題 發展

中圖分類號：S863 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2013）07-0104-01

鳥類的保護與發展是我國生態保護建設的重要內容，我市在鳥類的保護中還專門成立了鳥類保護協會，鳥類保護協會的成立，有利于對我市鳥類的良好保護。根據我市目前的發展狀況來看，對鳥類的保護還需要進一步的加強。由于我市的城市化發展較快，對自然界造成了一定的破壞，我市的森林覆蓋面積也縮小了很多，在這種情況下，使我市的鳥類明顯的減少，這對于鳥類的良好保護，是一個很不利的因素。根據這種狀況，必須做出必要的解決措施，首先要做的就是先對鳥類的棲息地進行保護，鳥類的棲息地建設首先要著眼于恢復植被，建立人工的自然保護生態系統。建立好棲息地，才有利于鳥類的生存與繁殖。促進我市鳥類的良好保護。

一、淄博市的地理位置與鳥類的生存發展關系

淄博的地理位置是在我國的山東地區，總面積在5938平方公里，這里的旅游資源十分的豐富，并且氣候適宜，屬于半濕潤、半干旱的大陸性氣候。在一年四季各季節之間有明顯的區別，年平均溫度在13.9攝氏度，這樣的氣候條件很適宜鳥類的生存與發展，并且利于鳥類的良好繁殖。

二、淄博鳥類發展中現存的問題

從我國鳥類的發展主體來看，鳥類的生態學研究發展是在1990年開始的，在研究中充分的體現了生態建設與鳥類保護的重要性，在研究中對瀕臨滅絕的鳥類也有了進一步的研究，如何有效的保護鳥類是鳥類生存發展中的重要問題。

1.鳥類繁殖中的問題

鳥類的生存發展離不開鳥類的良好繁殖，在鳥類的的繁殖中，一直是鳥類研究中重要的問題之一。根據我市的現在發展狀況來看，在鳥類的繁殖中，還存在一定的問題，首先，沒有良好的繁殖場地，原因就是城市化的快速發展，造成了生態的破壞，使鳥類的棲息地受到一定的破壞。在這種狀態下，鳥類的生存都存在問題，就更不要說鳥類的繁殖了，根據這一現象也充分說明了為什么鳥類的數量和種類會減少的原因。繁殖是保護鳥類數量和種類的唯一解決辦法，在鳥類的棲息地受到了嚴重破壞，鳥類還能怎么繁殖呢？

2.生態環境的破壞

隨著城市化建設的越來越快，對生態環境也造成了一定的破壞。城市的發展需要不斷的擴大建設，在建設中，就要擴大對土地的利用，并且還要對植被進行清除，這樣才能為城市建設更多的建筑物，在建筑中，不僅對生態環境造成了破壞，還造成了城市的建設垃圾。生態環境不僅為人們的良好生活有促進作用，還利于人們可持續的發展，但是破壞了生態環境，不僅使人們的生活環境遭到破壞，就連鳥類的生活環境也受到了破壞，鳥類主要都生長在植被較多的地區，在生態環境好的地方，才是它們的家。但是生態遭到了破壞，也就是鳥類的家園受到破壞，在這種情況下，鳥類的數量一定會減少，一些受不了自然環境變化的還會導致死亡。

3.全球氣候變暖的影響

在人類的不斷發展中，科技化、信息化逐步的走進人們的生活。在人們不斷的多自然的開發，造成生態的破壞，在工業的大肆發展中，不僅給生態環境造成了破壞，還加速了全球的氣候變暖現象，氣候變暖的現象不是偶然的，是人們在發展中，沒有注意對自然生態系統的保護而造成的。在全球氣候變暖的狀態下，鳥類的生存發展受到了一定的威脅。直接導致鳥類數目的減少和種類的減少。

三、在鳥類的生存發展中應對問題的解決辦法

在我市認識到對環境造成的破壞以及對鳥類造成的巨大不良后果后，對鳥類的保護及生存發展制定出了可行性的計劃，針對現存的問題，也制定了一定的解決方案，根據下文的簡要闡述，會讓大家了解到如何進行鳥類的良好保護。

1.加強鳥類資源的保護，對稀缺的品種進行科學的研究。對稀缺的鳥種進行科技的投入，實行科學的繁殖，在繁殖后的幼鳥管理中，安排專門的人員進行管理，對幼鳥進行科學的管理，在其長大后在放回到大自然中，這樣有利于鳥類回歸自然塑造本性，在對鳥類的繁殖中，一定要利用科學的先進技術，良好的進行繁育，促進我國稀缺鳥類數量的增加。

2.對自然環境進行良好的改善，是鳥類生存的關鍵，在鳥類生存的棲息地中，一定要良好的保護生態環境，對破壞的植被進行良好的修復，在修復的過程中，要加強對植被幼苗的管理，保證植被的建設質量，這樣才有利于鳥類棲息地的建設，使鳥類能夠安心的生存，這樣建設，不僅保護了我市的鳥類的生存發展，還促進我市生態文明的良好建設，為我市構建文明城市提供了良好的條件。

3.在鳥類的研究上也要做一定的工作，加強專業的人員進行對鳥類的研究，在鳥類的生存發展史中，還有許多的未解之謎，需要人們去研究，這樣更有利于人們對鳥類的生存發展更好的了解。加強研究方法的探討，20年來我國開展了許多內容的鳥類生態學研究，但卻未見有專門從鳥類生態學研究方法的角度、探討方法學的研究論文，少量的有關方法學的論文也均為介紹性的文章。而國外學者非常關注鳥類生態學研究的方法學探討，在許多國際性重要學術刊物上均有不少這方面的論著。提倡長期的系統研究 縱觀國內外比較有影響的研究成果，大多是長期積累甚至于幾十年的積累，例如英國對大山雀的研究，這樣才有可能發現一些理論問題或真正解決實際問題。但國內鳥類生態學研究中最缺乏的就是對某一對象進行長期研究方面的工作。

4.提倡多學科交叉的綜合性研究，多學科交叉的綜合性研究是現代生態學的最基本特征之一，并由此生了許多頗具活力的前沿性分支學科，如分子生態學、進化生態學、行為生態學、景觀生態學和保護生物學等。雖然國內鳥類生態學的研究均已涉及上述領域，但多數只處于起步階段。因此，國內學者應積極開拓鳥類分子生態學與進化生態學的研究領域，探索鳥類生態學現象、過程和規律的內在分子與進化機制及其理論。采用先進的行為觀察與記錄手段、科學的量化分析方法和理論進行鳥類行為生態學研究，注重在基因水平上探討行為生態學機制，特別是行為、生態和進化的相互關系，并將經濟學的思想與方法引入到鳥類行為生態學研究之中。重視群落生態學理論與概念的探討性、創新性與發展性研究，加強群落形成過程、群落穩定性、群落內物種共存持續性和景觀群落生態學等鳥類群落生態學重要領域的研究工作。

四、總結

根據本文的介紹，對鳥類發展中存在的問題進行了簡要的闡述，對存在的問題也制定了相應的解決辦法。人與自然的和諧相處始終是自然界發展的主旋律。在鳥類的保護中，本文雖然介紹了幾種保護的方法，但在實際的保護工作進行中，還需要不斷的進行創新發展，在實際的工作中，針對存在的不同問題，利用科學的辦法，堅持可持續的發展戰略進行良好的解決。鳥類的生存發展關乎著我市的生態文明建設，所以在鳥類的保護中，一定要遵循鳥類的生存原則，營造適宜鳥類生存發展的環境，制定保護鳥類發展的管理體制。這樣，才能良好的促進我市鳥類保護工作的開展。

篇5

論文關鍵詞：可持續發展 生態建筑 自然資源 再生資源 能源

持續一詞來源于拉丁語，意思是“維持下去”或“保持繼續提高”?？沙掷m發展的概念來源于生態學，針對資源與環境，可以理解為保持或延長資源的生產使用性和資源基礎的完整性，意味著使自然資源能夠永遠為人類所利用，不至于因其耗竭而影響后代人的生產和生活。

可持續發展思想源于人們對環境問題的認識及關注。其產生的背景是人類賴以生存的環境、資源遭到越來越嚴重的破壞，人類已不同程度地嘗到了環境破壞所帶來的苦果。例如全球氣候變暖、沙塵暴、赤潮、嚴重水災等等?？沙掷m性由三部分組成：使用可再生資源的速度不超過其再生速度；使用不可再生資源的速度不超過可再生替代物的開發速度；污染物的排放速度不超過環境的自凈容量。

1987年，聯合國世界環境與發展委員會在《我們共同的未來》中提出了可持續發展的概念：“既滿足當代人的需求，又不損害后代人滿足其需求能力的發展?！边@個定義表達了兩個觀點：一是發展的觀點，人類要發展，尤其是窮人要發展；二是發展有限度的觀點，不能危及后代人的發展。

可持續發展觀追求的是人與自然的和諧。其核心思想是關注各種經濟活動的生態合理性。與注重生態的建筑設計理論相關的可持續發展的基本思想是：①可持續發展需要審計使用能源和原料的方式，力求減少損失、杜絕浪費，并盡量不讓廢物進入環境，從而減少單位經濟活動造成的環境壓力；②可持續以提高生活質量為目標，同社會進步相適應。而社會進步是以自然資源為基礎，同環境承載能力相協調，減少自然資源的耗竭速率，使之低于資源再生速率；③可持續發展承認自然環境的價值。這種價值體現在環境對經濟系統的支撐和服務方面，也體現在環境對生命系統的不可缺少的存在方面；④可持續發展的實施強調“綜合決策”和“公眾參與”。

綜上所述，可持續發展是一種特別從生態系統環境和自然資源角度提出的關于人類長期發展的戰略和模式。它特別指出環境和自然資源的長期承載能力對發展進程的重要性以及發展對改善生活質量的重要性?？沙掷m發展的概念從理論上結束了長期以來把發展經濟同保護環境與資源相互對立起來的錯誤觀點，并明確提出了它們應當是相互聯系和互為因果的。也是可以統一、協調的。

篇6

論文摘要：文章從低碳經濟的內涵、發展低碳經濟面臨的主要問題、我國發展低碳經濟的對策等三方面分析了我國的低碳經濟發展戰略。實現低碳經濟和經濟發展的協調統一，是深入貫徹落實科學發展觀，實現經濟可持續發展的必然要求。我國由于國情所限，在發展低碳經濟中面臨著一些困難和挑戰。

20世紀后半葉以來，以氣候變暖為主要特征的全球氣候問題日益成為國際社會關注的焦點，現有的氣候變化預測結果表明，截至21世紀末，全球的地表溫度將上升1.1℃-6.4℃，全球平均海平面可能提高0.18米-0.59米，人類正面臨著氣候變化所帶來的重大挑戰，而應對氣候變化的根本出路是發展低碳經濟。

一、低碳經濟的內涵

低碳經濟中的“經濟”一詞，涵蓋了整個國民經濟系統和子系統，而“碳”狹義上是指造成當前全球氣候變暖的CO2氣體，廣義上包括《京都議定書》中所提出的六種溫室氣體，“低”則是指降低目前高度依賴化石燃料所產生的“高”碳排放，最終使碳強度降低到能源和環境容量都能夠有效配置和利用的標準。

理解低碳經濟，要把握好以下幾個內涵：

第一，發展低碳經濟是實現經濟發展和能源、環境協調統一的必然選擇。

第二，發展低碳經濟，其核心是在市場經濟的基礎上，通過制度框架和政策措施的制定和創新，形成明確、穩定和長期的引導和激勵，推動低碳技術的開發和利用，并且調整社會經濟發展的模式和發展理念，促進整個社會經濟朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉型（鄧梁春等，2008；莊貴陽，2007）。

第三，發展低碳經濟要加強教育，轉變人們發展思路，要以技術創新和制度創新作為保障。

第四，發展低碳經濟的目標應為應對氣候變化，保障能源安全，以發展綠色經濟來促進經濟發展。

二、發展低碳經濟面臨的主要困難

應對氣候變化的核心是減少溫室氣體的排放和適應全球變暖的趨勢，其中碳減排又是重中之重，由于人為碳排放主要是來自于化石能源的燃燒，因此，減少碳排放實質就是降低化石能源的使用量。從國際能源的現狀來看，據國際能源署預測（IEA，2008），到2030年，化石能源占世界一次能源的比重仍將為80％，且煤炭需求是各種能源品種中增長最快的，石油仍然是主要的燃料，包括中印在內的發展中國家將是能源消費增長的主要地區。能源發展具有周期長、慣性大、路徑依賴的特征，減少碳排放就意味著降低化石能源的使用量，從而影響各國的經濟增長速度，特別是發展中國家的現代化進程。因此，圍繞碳減排的國際談判實質就是排放空間的公平合理分配以及能源使用，發展權益的爭取。

發展低碳經濟面臨的另一個重要問題是成本和市場問題。發達國家在發展低碳產品，開發低碳技術，減排溫室氣體的過程中付出了額外成本，使其產品在國際市場上競爭力下降，所以需要制定全球的低碳市場配額，并逐漸形成全球通用的制度和規則，否則，低碳技術難以在市場上獲得回報，從而影響低碳技術的開發、研究、推廣。

發展低碳經濟的第三個問題是技術轉讓和資金支持方面的問題。低碳技術能否在全球推廣，從而提高能源開發、生產、輸送、轉化和終端消費過程中的效率，減少能源消耗和碳排放，這面臨著解決全球公共物品的技術轉讓和資金支持與獲取低碳技術商業利益最大化目標的矛盾沖突，需要在新的國際氣候體制下解決。

我國也面臨著發展低碳經濟的機遇和挑戰，一方面，低碳經濟給我國正在建設的“資源節約型，環境友好型”社會以及新能源產業的發展帶來了機遇，另一方面，由我國國情決定，發展低碳經濟，需要相當的額外成本和大規模采用低碳相關技術，這可能會延緩我國的現代化進程。

三、我國發展低碳經濟的對策分析

從目前來看，各發達國家都在調整社會經濟政策，準備向低碳轉型。但是目前來看，還沒有一個成熟的普適性的成功經驗，這些國家采取的措施包括：歐盟和美國分別實施了碳貿易系統，歐盟開始征收碳稅，構件綠色稅收體系，各國紛紛提高能效標準，加強能效和環保方面的監管，鼓勵可再生能源和清潔能源產業的發展，投資新能源和碳減排的研發等。通過一些實質性的政策調整，部分發達國家已經開始走上低碳經濟的道路，經濟增長和溫室氣體排放開始脫鉤。例如，瑞典1990-2006年，經濟增長了44％，但是其CO2排放減少了9％。

從我國目前的情況看，發展低碳經濟，應當選擇一條適合我國國情的低碳經濟發展道路，具體來說：

第一，深入貫徹落實科學發展觀，使可持續發展理念深入人心，改變人們發展理念，弘揚以低碳排放為榮，高碳消耗為恥的社會新風尚。積極引導人們轉變生活方式。倡導低碳經濟也是對傳統生活方式的挑戰，社會要倡導人們：少開車，多走路，多坐公交和鐵路，多騎自行車和電瓶車，多植樹綠化，在學校教育中多講一些低碳生活方式的問題。

第二，建立應對氣候變化的法律法規體系，完善宏觀管理體制。我們國家目前應對氣候變化的相關法律，法規比較少，沒有應對氣候變化的專門法律，在其他資源，環境保護法律法規中也缺少針對溫室氣體這種“特殊污染物”的相關適用法律和規定。因此，應論證“應對氣候變化法”的立法可行性和立法模式。在宏觀管理體制上要增加研究低碳經濟的經費和編制。

第三，政府應采用經濟手段，傾斜式發展低碳行業。人大和政府要加快對低碳經濟的調查研究和立法，通過稅收、補貼、價格、信貸等手段，發展低碳產業，使之增加供給，降低成本。對高碳消耗和排放的企業和行業給予征收氣候變化稅或者關停并轉的處置，國有企業和壟斷企業要帶頭履行環保生態責任。

第四，調整經濟結構。調整經濟結構是我們國家目前的突出問題，我國正處于工業化中后期，是重化工業加速發展時期，也是能耗多，排放多的時期，所以調整經濟結構，是我們面臨的一個突出問題。調整經濟結構，至少包括五方面含義：一是要改變服務業發展滯后，經濟增長過度依賴第二產業的局面，而服務業發展滯后的根本原因是城鎮化落后于工業化，所以如何探索有中國特色的城鎮化發展道路，也是擺在我們面前的一個重要問題。二是要提高產品的附加值，使得單位能耗創造的GDP有明顯增長，在國際分工中實現價值鏈升級，增強自主創新能力，改變經濟增長長期依賴低成本制造業優勢的現狀，限制“三高一低”產品出口。三是降低現有產業部門的能源消耗，提高技術裝備水平，最大限度地節約能源。四是發展循環經濟。五是發展新能源產業。

第五，發展新能源產業。逐步發展天然氣，發展包括風能、太陽能、可再生燃料——氫和生物質能，逐步發展核能。

第六，提高重點產業的能效和減少能耗。當前要針對重點用能部門的工業、建筑和交通部門，提高能效標準，改善燃油經濟性，減少對小汽車的過度依賴，大力發展公交、鐵路等交通設施，提高建筑節能，提高電廠能效。

第七，對民營資本進入低碳行業進行開放。國家只需要制定行業準入標準，通過項目核準制，放松經濟性管制，加強社會性管制，充分調動國有、民間、外資等各類投資者平等進入。提高科研開發投入力度，實現重點技術突破，提高低碳行業的研發經費，國家要對清潔煤技術、核能技術、新能源汽車技術、可再生能源技術、重大節能技術予以重點支持，促進國內外技術和資金的雙向流動，鼓勵我國科研人員和機構積極參與國際低碳經濟研發，也要積極吸引國外的跨國公司來華發展低碳經濟，設立研發機構，以及中外進行合作開發。

第八，加快植樹造林和繼續退耕還林政策。

參考文獻：

1、中國科學院可持續發展戰略研究組.2009中國可持續發展戰略報考[M].科學出版社,2009.

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來自英國紐卡斯爾大學環境和可持續發展研究中心的3位學者西明•達武迪（SiminDavoudi）博士、珍妮•克勞福德（JennyCrawford）教授以及阿比德•馬穆德（AbidMeh－mood）博士共同編撰了論文集《規劃應對氣候變化：空間規劃師的減緩和適應策略》，旨在探討空間規劃如何減少溫室氣體排放、適應氣候變化帶來的變化，以及在此過程中空間規劃自身的范式轉變?！翱臻g規劃”在歐洲是一個爭議很大的提法。霍爾（Hall，2002）和希利（Healey，1997）都認為，傳統的以土地利用規劃為主的城市規劃、區域規劃就是空間規劃。論文集中，編者援引英國皇家城鎮規劃協會（RoyalTownPlanningInstitute，RTPI）的提法，指出空間規劃以“關于空間和場所的批判性思考”為基礎，不僅包括關于土地發展使用的法律規章與框架，還包括這些框架實施、改變相關的制度和社會資源。編者將政治、價值觀、管治、法規和制度建設都整合到空間規劃的范疇，認為空間規劃是以場所（土地）為基礎，以問題為導向，以可持續發展為目標，包括從政策、監管以及投資條款等方面對場所（土地）進行預測、評估、談判，最后達成一致意見并成文的過程。編者認為空間規劃是管治的基礎組成部分，是提升有效應對氣候變化以及其他可持續發展的挑戰的關鍵。

第一部分“氣候變化帶來的挑戰：減緩、適應與影響”主要討論了目前城市形態以及空間規劃應對氣候變化的諸多爭議。美國學者霍華德（JeffHoward）強調針對規劃師，氣候變化減緩優先于氣候變化適應；丹麥學者海爾斯（KirstenHalsnaes）、經濟學家勞森（NetheVejeLaursen）以及愛琴海大學的崎三（ThanasisKizos）等學者則認為由于氣候變化的對脆弱地區的影響往往更大，這類地區構建適應氣候變化的能力比減緩更緊迫。城市形態與氣候變化是目前最受關注的領域，緊湊城市、混合利用、高密度開發被眾多學者認為能夠有效減少交通能耗。澳大利亞學者紐曼（PeterNewman）長期關注城市土地利用、空間形態與能源消耗的關系，他認為步行導向和綠色交通導向的發展模式是城市轉型的關鍵。但悉尼大學的皮薩羅（RafaelE．Pizarro）認為盡管蔓延、小汽車主導的城市形態不利于氣候變化的減緩，但在某些地區卻有利于氣候變化適應（如濕熱地區低密度、建筑物蔓延排布在自然景觀中的形態有利于應對高溫和高濕），他建議在不同的氣候地區采取不同的城市形態應對氣候變化。另外，英國學者巴尼斯特（DavidBanister）、阿納布爾（JillianAnable）、格林（NickGreen）和漢德利（JohnHandley）的研究都顯示，城市空間形態對能源消耗的影響不是孤立的，與個人行為模式密切相關。論文集的

第二部分“戰略規劃應對”描述了戰略框架和規劃過程如何從減緩和適應兩方面應對氣候變化。應對氣候變化將導致空間規劃“范式改變”成為這一部分的主要觀點，選編的文章從不同的角度闡釋這一問題：英國學者賽克斯（OlivierSykes）和費舍爾（ThomasFischer）認為“歐洲空間發展展望”（EuropeanSpatialDevelopmentPerspective，ESDP）通過“領土議程”推動社會、經濟以及包括氣候變化在內的環境目標的整合，體現了空間規劃的重要轉變；格里菲斯大學的伯恩（JasonByrne）等學者從“生態民主”的角度描述氣候變化應對對空間規劃的影響；加利福尼亞大學的惠勒（StephenWheeler）認為，相對從前的“愿景塑造”，應對氣候變化的政策偏重目標制定，這將導致規劃過程產生革命性的變化；阿姆斯特丹大學的弗里斯（JochemdeVries）和沃森克（MaartenWolsink）認為氣候變化使空間規劃更多聚焦于風險管理為基礎的政策制定；倫敦巴特利特規劃學院的萊丁（YvonneRydin）認為應對氣候變化使得新技術廣泛應用對規劃師的知識體系提出了挑戰，將推動英國規劃體系的改變；加拿大的羅賓森（PamelaRobinson）認為目前氣候變化應對政策聚焦于新技術應用（她稱之為“第一代溫室氣體減排方法”），空間規劃師應當介入省和地方政府的增長管理政策并做出改變。

第三部分針對前文關于整合減緩和適應策略以及空間規劃的范式的爭議進行更深入的討論，并且對新的政策工具進行了介紹。英國學者威爾遜（ElizabethWilson）、霍爾（JimHall）、吉爾（Susan－nashGill）等介紹了情景分析、可視化和氣候模型以及空間模型在應對氣候變化的空間規劃中的應用。此外，應對氣候變化推動了城市管治的改變。芬蘭學者蘭格拉（RichardLanglais）提出“有遠見的個體”在地方層面政策推動中起到重要作用；倫敦氣候變化應對機構負責人瓊斯（AllanJones）描述了倫敦應對氣候變化的多層次的管治政策；杜倫大學的巴克利（HarrietBulkeley）指出空間規劃不僅僅是一項技術工具，更是一項管理過程，氣候變化對管治結構產生了影響；愛丁堡大學的哈格特（ClaireHaggett）提出應對氣候變化的空間規劃過程需要更加重視公眾參與，發揮公眾的作用。

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【關鍵詞】沿海城市 園林景觀 設計

我國現屬于快速發展中國家，與美國英國等發達國家之間的差距也在逐漸縮小，但是，生態問題，卻是困擾全世界人民的共同話題。全球氣候變暖，北極冰川融化，珍稀動物的生存環境遭到破壞，面臨滅絕，城市空氣PM2.5的重度污染，都與我們的生活息息相關，所以，作為新時代的大學生，我們應該從最基本的方面去看待，從最根本的問題上解決。

城市化的加快，綠地的大面積開發，不合格的工廠廢棄排放，以及現在日漸普及的汽車尾氣排放，都是加速地球環境污染的根源所在。而在這些發展速度過快的城市中，沿海城市的問題更加嚴重。污水廢水的排放，直接流入海洋，水是萬物生長之根本，水資源遭到破壞，我相信地球最后一滴水必定是我們自己的眼淚。我生活在南部沿海城市，對于海邊濕潤的氣候有一定的感受。那么，沿海城市在發展的同時，要如何才能讓城市園林綠化跟上自然的需求呢？

首先，對于城市道路而言，綠化美化彩化是必不可少的，在苗木的選擇上，也是一大挑戰。沿海城市風大，空氣中水分含量高，且靠近海邊的風帶有一定的鹽分，其次，我國有漫長的海岸線，沿著海岸線形成的大面積的沿海灘涂，長期以來，許多地方的沿海灘涂都被人們所忽視，大量的土地資源沒有得到充分的利用。植樹和苗木載種，是開發利用沿海太土的有效途徑。

在沿海灘涂種植苗木的最基本條件是苗木的耐鹽堿性，能夠在沿海咸濕環境中生存下去的樹種有刺槐，紫穗槐，白蠟樹，大王椰，木麻黃等。種植這些樹，尤其是具有根瘤菌的樹種以后，林地條件發生深刻變化，這些樹成林砍伐以后種植水杉，杉木和竹子，都可以成功，對空氣質量有很大的提升，同時也增加了沿海道路的美觀性。

對于城市道路綠化帶的要求，相對而言不那么苛刻，只需要選擇耐風耐高溫耐雨水的苗木種植即可。對于現代化的城市道路，綠化帶起到了畫龍點睛的作用。一個城市的發展速度，人民素質，城市風貌，都與這個城市的景觀設計息息相關。特別是高速路的進出口，大多數都是8車道為主，那么如此寬闊的道路，綠化帶就是這個城市的招牌。在苗木選擇在，高層苗木以大喬木為主，作為遠觀的主體植物群，大喬木樹高根厚，對于鞏固土壤有保護作用，同時也可以防風固沙。中層植物群以紅葉石楠、夏娟等。底層植物群，以色彩鮮艷和生長力強為主，常見的有矮牽牛，白晶菊，紅背桂等。而道路中間綠化帶，則以宮粉夾竹桃和紅花木和福建茶為主，這樣既可以美化了道路綠化帶，同時也促進了空氣質量的提升。

對于高層建筑群來說，綠地面積并不能被完全利用，所以，以現在的人們對于生活品質的追求而言，可以采取一種最環保的綠化方式：屋頂綠化?，F在大多數商城和樓盤的樓頂，其實都是可以利用的大面積的綠化用地。當然，這對于綠化灌溉的要求也很高。屋頂綠化，是解決目前城市綠化率最有效的途徑?？梢愿纳茻釐u效應，降低頂層溫度，進而減低耗電量。美化環境。改善空氣質素，綠化用的泥土、隔濾層可以使用建筑廢料，物盡其用。同時還可以隔音，調節雨水流量等優點。當然，這對于屋頂的防水系統有一定的要求，并不是簡單的在屋頂鋪一層草皮就完事的。要防止滲水；防止根部生長到建筑物；確保植物能承受風力；植物的品種能否適應長期暴曬的環境和城市的濕潤氣候；以及后期的打理、灌溉、排水等問題。

屋頂綠化相對于城市道路綠化，不受地形的限制，不受人流量和車流量的限制，也不受道路變化的限制，是最有效快捷的提高城市綠化的途徑，但是其技術含量也有一定的要求。如果一片居民區采取了屋頂綠化，那完成植物鋪種之后，需要專業的人來對植物進行維護，這就涉及到一個人工費用的問題，是由物業來負責，還是由專人負責，都是需要解決的問題，因此，屋頂綠化有利有弊，防范措施沒有做好，那就會變得百害而無一利。

所以，城市綠化和建設，需要人們的自覺性和覺悟性，要從根本的因素去考慮，要從自然的角度去考慮，抓住最根本的，才能從本質上解決空氣質量和城市美化綠化。

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關鍵詞 ：環境審計；低碳經濟；環境保護

一、環境審計的概述

（一）環境審計產生的背景

人類社會和經濟的高速發展，帶來了環境污染和資源短缺等一系列環境問題，特別是近年來的二氧化碳排放加劇、全球氣候變暖等問題更是嚴重威脅和制約著人類的生存與發展。2003 年英國在《我們未來的能源：創建低碳經濟》的白皮書中首次提出低碳經濟的概念。低碳經濟是基于全球氣候變化對可持續發展的戰略背景產生的一種通過技術創新、新能源開發等措施，實現低能源、低污染與高效率、高收益的經濟發展模式。各國都在努力采取不同措施實現低碳經濟。企業作為發展低碳經濟的主體，也應從內部尋求治理環境污染，促進我國生態建設的有力措施。出于監督環保有效實施并實現預期目標的需要，環境審計相繼產生。

（二）環境審計的目標

在低碳經濟的背景下，環境審計就是通過審計監督節能減排政策的執行情況，以及環境管理活動的真實性與有效性等，來保障低碳經濟的穩定發展，達到保護環境、促進我國可持續發展的目的。

因此, 環境審計的最終目標就是通過節能減排審計、低碳審計等進行能源技術革新，減少碳排放量，達到改善氣候變化的目的。具體目標是指運用審計準則和審計程序，對被審計單位環境管理活動責任的履行進行審查和監督。項目目標是指具體目標的細化，主要包括合規性審計目標、財務審計目標和績效審計目標。

（三）環境審計的內容

環境審計的內容是對被審計單位的環境管理及其經濟活動的具體化，在世界各國中，環境審計的內容不完全相同，學術界至今尚無一致的看法。我國環境審計的內容還局限于對政府支出的環境項目的審計，內容較狹窄。為適應低碳經濟的需要，我國應從以下幾個方面去實施環境審計：（1）環境政策法規執行審計。（2）環境保護資金使用審計。（3）環境管理體系審計。（4）環保投資項目和建設項目審計。（5）環境會計報告審計。（6）環境風險預防性審計。

二、我國環境審計的現狀

（一）環境審計的理論研究

20 世紀70 年代，環境審計作為一門新的審計學科，逐步在西方發達國家中興起，90 年代以后，西方各國普遍完善了環境法律法規，優化了環境審計制度。我國環境審計的理論研究起步晚，1994 年，我國政府在《中國二十一世紀議程》中首次提出了環境審計的構想。此后，在我國學術界，對環境審計的研究逐漸豐富起來。

我國目前對環境審計的理論研究大多是在借鑒西方國家的經驗的基礎之上，并沒有根據自身國情來發展，但我國較西方國家而言起步較晚，外部環境也有很大區別，所以我國目前的理論研究發展跟不上實踐工作的需要，不具備可操作性。雖然我國在環境審計領域的探索已經取得了一定的成績和成效，但廣大審計工作者仍需加大研究力度，將環境審計理論進一步完善、深化、規范化、系統化。

（二）環境審計的實踐探索

由于我國環境審計的理論研究起步較晚，到目前，環境審計的實踐成果并不多。對政府來說，我國政府的環境審計工作主要包括環境污染治理審計和生態建設審計兩個方面。重點局限于對環保資金的使用情況，未有效對環境法規和計劃及其績效進行審計，審計工作內容和范圍較狹隘。對企業來說，一些大型國企也開始重視環境審計，在企業內部建立環境管理制度，在運行生產設施的同時運行環保設施。除此之外，對于民間審計團體的實踐來說，我國與國外先進國家相比，還有很大一段差距，我國會計師事務所雖然有先進的審計方法和專業勝任能力，但卻很少參與環境審計事務，在很大程度上阻礙了我國環境審計的發展。

三、我國環境審計面臨的挑戰

（一）環境審計理論基礎薄弱

從前文的分析我們可以看出，環境審計在我國的發展仍處于初級階段，對于我國低碳經濟發展的要求來說遠遠不夠。一方面，我國環保知識以及環境審計的宣傳力度不夠，使人們環保意識淡薄，對環保工作的積極性不高，進而直接影響環境審計理論研究的深入開展。另一方面，我國現有的理論研究十分淺顯，缺少系統化的深入研究，審計人員的知識結構不全面、不清晰。同時，在借鑒國外經驗的基礎上，也沒有考慮到我國特色國情，理論基礎和輿論基礎在我國的缺失，使審計工作的開展缺少指導標準，很難有效落實。

（二）環境審計主體內容單一

我國環境審計仍以政府審計為主，內部審計和民間審計很少參與。內部審計能對企業經營管理活動中環保責任履行情況進行評價，幫助管理層改善環境保護責任履行質量，制約環境破壞，監督環保政策落實。民間審計在工作上獨立于審計委托人和被審單位，能中立地進行評價、鑒證與監督，保證審計結論的客觀公正。但大多數企業無視環境方面的經營風險，不愿意多花成本來進行內部環境審計,民間審計介入力度也不夠。單一的主體使審計難度加大，只能事后進行彌補處理，不能在事前預防監督，很難發揮出環境審計應有的防范作用。

（三）環境審計法律法規缺失

目前我國并沒有一部專門的法律為環境審計提供直接依據，在法律規定上也并未作出任何職責上的授權，這使得審計機構和審計人員很難開展對企業環境審計的工作，不僅會使執行陷入無法可依的尷尬局面，而且由于沒有標準的審計程序和審計方法，很難得到認可，甚至會導致審計風險出現。除此之外，我國的新審計準則也沒有頒布具體的環境審計準則，即我國缺少環境財務會計、審計規范所需的相關準則配套支持，對準則或范圍制定的前瞻性和緊迫性認識不夠。

（四）環境審計專業人才缺乏

環境審計的交叉性、專業性和復合性很強，它涉及到會計、審計、環境、法律、統計等學科，它對審計人員的綜合知識素質要求很高。目前，我國絕大部分的審計人員來自財務部門，缺乏相應的專業知識和綜合素質，面對大部分環境審計項目無從下手，不能滿足我國發展環境審計的需求。

四、推進我國環境審計的建議

（一）開展環境審計理論研究工作，建立環境會計準則體系

首先，加強環境審計的基礎理論研究，深入環境審計的本質，對環境審計的對象、范圍、內容等要素進行全面系統的研究。特別是進行應用性的理論研究，將環境審計的評估體系、評估標準等作為重點，探索出可行有效的審計模式。其次，我國環境審計學者應加強和國外先進國家的交流和學習，取其精華，為我國環境審計的研究提供新思路與新方法，與此同時，也要緊密聯系我國國情，建立起既有中國特色又與國際接軌的理論框架與準則體系。最后，應當加快我國環境會計制度的建立和完善，建立健全完整的環境會計核算體系，并注重隨著核算環境的變化而做出有針對性的變動，為審計工作提供可靠的信息。

（二）建立健全的環境審計體系，實現環境審計主體多元化

我國的審計部門在進行傳統審計工作的同時，要積極滿足環境保護的需求，構建一套規范完整的環境審計體系。政府審計最具權威性，它應對環境審計中存在的問題進行歸納總結，幫助進行制度建設，同時，監督其他主體的審計過程，對環境審計進行“再審計”；民間審計以“第三者”的身份存在，具有獨立性強，專業適應能力高等優勢，應盡快積極培養環境審計人才，提高素質實行環境審計監督，在審計人才培養和審計方法創新等方面發揮主導地位；內部審計主要是監督企業的環境管理，它應積極參與企業的環境管理工作，為企業經營者提供充分的環境信息，協助識別環境風險因素，針對環境風險管理程序中存在的問題提出建議。

（三）增強對環境審計的立法支持，完善相關法律法規

首先，要對原有法律中尚未完善的條款進行補充，便于審計部門在實踐中執行有章可循、有法可依。同時，擴大審計權限和范圍，明確審計機關的監督職責和依據，保證環境審計的順利開展。其次，建立完善的環境審計工作細則，對環境審計的相關程序和方法進行科學有效的規范，避免環境審計的片面性和局限性。最后，要健全環境審計規范，推動環境保護審計工作的開展。

（四）優化審計人員知識結構，培養環境審計綜合人才

要抓緊改善審計人員的知識結構，提高他們的業務素質與專業能力，培養一批復合型人才，建立專家儲備制度，提升環境審計的執行力。這是一項長期又艱巨的任務，短期內，我們要以實際情況為基礎，對現有審計人員根據自身已有的審計知識，進行環境知識和環保技術的再教育，查漏補缺，并進行相關工作的培訓。長期來說，就是在高校系統內開展環境審計學科建設，增設相關專業和課程，強化實踐教學環節，培養出具備環境審計專業知識的優秀人才作為后備力量,來適應我國的需要。

參考文獻：

[1]陳正興.環境審計.北京：中國審計出版社，2001．

[2]崔獻華.我國環境審計研究.東北財經大學碩士學位論文，2005．

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一、研究背景

城鎮化的快速發展帶動了經濟持續增長，促進了社會全面進步，同時也帶來了嚴重的暴雨積澇災害。從古至今，暴雨積澇災害一直是人類難以解決的問題。

近幾年，中國的暴雨洪澇災害愈發嚴重：“20XX年7月12日，哈爾濱多處上演‘水漫金山’”、“2012年7月21日，北京遭遇特大暴雨，導致嚴重內澇”、“2011年6月18日，到武漢看?！薄ⅰ?008年深圳6.13特大暴雨”……數量之多，不勝枚舉，這些新聞無不說明暴雨洪澇已成為長城內外、大江南北大多城市的通病。暴雨積澇災害對城市水利、農業、交通、工業等方面造成的直接經濟損失不可估量，同時通過人口死亡、疫病爆發等問題給社會帶來了巨大的沖擊，造成的自然資源減少、環境污染和生態退化程度更是難以估計。

造成城市暴雨積澇災害的原因主要有氣候和城市建設兩方面的原因。從氣候角度來說，由于全球氣候變暖，水循環產生變化，降雨時空分布不均，導致城市出現暴雨積澇災害；從城市建設角度來說，主要是城市建筑和硬化面積過大，植被覆蓋率過低或者遭到破壞，城市的吸水、存水能力差，其次是排水設施的排水能力不足、重建輕管。

目前，城市針對暴雨積澇災害采取的工程性措施主要有修建蓄水池、增加排水泵站、加大排水管徑、在線蓄水等，這些措施需要占用大量的城市地下空間，投資大，維護困難，廢棄后無法回收利用，會產生大量固體廢棄物，對環境造成二次污染。其他措施如增加綠化面積也會引起城市用地緊張等問題，浪費城市空間資源。

二、國內外相關研究應用現狀

LID技術于1990年末發源于美國馬里蘭州的王子縣、西雅圖和波特蘭，是由馬里蘭州環境資源署首次提出。之后經過20多年的發展，LID在美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等地廣泛應用。在美國，LID設施的應用還形成了綠色道路、綠色社區等理論和方法；在澳大利亞，LID的應用稱為水敏感城市設計；在英國，LID技術應用于城市排水系統，形成了可持續城市排雨水系統；在加拿大，LID和場地設計相結合，形成最優場地設計、保護性設計等；在新西蘭的應用稱為低影響城市設計與開發。

隨著對國內雨水問題的重視，雨水方面的研究和應用也逐漸多起來，LID在國內已有10年的研究和實踐，于2012年形成了“海綿城市”.

2012年4月中國北京大學在《2012低碳城市與區域發展科技論壇》中首次提出“海綿城市”一詞。住房和城鄉建設部于20XX年2月17日發表的《住房和城鄉建設部城市建設司20XX年工作要點》中首次提出海綿城市的概念，20XX年10月，住房和城鄉建設部出臺了《海綿城市建設技術指南》。

2017年4月2日，國家財政部、住房城鄉建設部、水利部宣布了海綿城市建設試點：西咸新區、武漢、重慶、貴安新區、遂寧、南寧、常德、鶴壁、濟南、萍鄉、廈門、池州、嘉興、鎮江、白城、遷安16個城市。

三、研究目標及意義

鑒于傳統城市普遍存在的暴雨積澇災害和道路排水問題，而國內的海綿城市和LID發展和研究較為薄弱，因此，對于海綿城市理念下的城市道路進行系統化設計研究很有必要。本研究主要通過對國內外已有研究成果的整理與分析，探討海綿城市與LID、海綿城市道路與LID的關系，采用文獻調研的方法系統地對城市道路進行了LID設施的選擇及其組合優化設計；針對案例進行實地調查，探討LID在海綿城市道路中如何應用。

論文的研究目標是建立海綿城市理念下的城市道路系統設計的基本理論框架，研究其具體的設計方案和技術。

論文的研究意義：為海綿城市理念下的城市道路系統設計提供借鑒和參考，對解決城市雨水問題有一定的現實意義。

四、研究內容

論文的研究內容主要有三個方面：

1）研究海綿城市理念下的城市道路系統，分析其與LID的關系及對LID設施的選擇。

2）構建海綿城市理念下的城市道路系統規劃和設計的完整體系，從路網規劃和道路設計兩個層面進行具體研究。其中，道路設計重點研究停車場和廣場的LID設施組合優化設計，道路與紅線外用地銜接中重點研究建筑、小區的優化設計。

3）將研究的設計理論成果應用于商洛城市道路系統，并通過SWMM模型進行模擬評價。

五、提綱

第1章 緒論

1.1 研究背景

1.1.1 城市暴雨積澇災害頻發

1.1.2 傳統城市道路排水存在的問題

1.1.3 LID與海綿城市理念的提出

1.2 相關理論的概念

1.2.1 海綿城市概念

1.2.2 LID概念

1.3 國內外相關研究應用現狀

1.3.1 國外研究應用現狀

1.3.2 國內研究應用現狀

1.3.3 國內外研究現狀的不足

1.4 研究目標、意義、內容和方法

1.4.1 研究目標及意義

1.4.2 研究內容

1.4.3 研究方法

1.5 論文創新點和技術路線

1.5.1 論文創新點

1.5.2 技術路線

第2章 海綿城市與LID

2.1 海綿城市與LID概述

2.1.1 海綿城市-LID

2.1.2 海綿城市與相關理論的聯系與區別

2.2 海綿城市與LID

2.2.1 海綿城市與LID的關系

2.2.2 LID設施的選擇原則

2.3 海綿城市道路系統與LID

2.3.1 海綿城市道路系統

2.3.2 海綿城市道路系統與LID的關系

2.3.3 LID技術設施選擇

2.4 本章小結

第3章 海綿城市道路系統規劃與設計體系

3.1 海綿城市道路系統規劃與設計體系框架

3.2 海綿城市路網規劃

3.2.1 影響因素

3.2.2 規劃思路

3.2.3 規劃原則

3.3 海綿城市道路設計思路

3.3.1 海綿城市道路設計思路

3.3.2 海綿城市道路設計注意事項

3.4 本章小結

第4章 基于LID的海綿城市道路設計

4.1 海綿城市道路與傳統城市道路的區別

4.2 海綿城市道路的LID設施組合優化設計

4.2.1 機動車道和公交專用道

4.2.2 非機動車道和人行道

4.2.3 路緣石、雨水。和路肩邊溝

4.2.4 道路綠帶

4.2.5 停車場

4.2.6 廣場

4.2.7 高架橋、立交橋

4.3 海綿城市道路與紅線外用地的銜接設計

4.3.1 道路與建筑、小區銜接優化設計

4.3.2 道路與城市綠地銜接設計

4.3.3 道路與城市水系銜接設計

4.4 海綿城市道路橫斷面布置型式設計

4.4.1 單幅路

4.4.2 兩幅路

4.4.3 三幅路

4.4.4 四幅路

4.4.5 特殊形式斷面

4.5 本章小結

第5章 商洛市海綿城市道路系統設計應用研究

5.1 商洛市概況分析

5.2 海綿城市路網規劃

5.2.1 商洛市現狀路網分析及存在問題研究

5.2.2 商洛市排洪防澇、水系和綠地現狀及存在問題

5.2.3 商洛市海綿城市路網規劃

5.3 海綿城市道路設計

5.3.1 商鞅大道地理位置

5.3.2 商鞅大道現狀分析

5.3.3 基于LID的商鞅大道橫斷面設計

5.3.4 商鞅大道公共停車場設計

5.3.5 丹江立交平面設計

5.3.6 商鞅大道綜合設計

5.4 商鞅大道設計效果模擬評價

5.4.1 SWMM模型介紹

5.4.2 獲取基本數據

5.4.3 開發前場地模擬

5.4.4 傳統城市道路模擬

5.4.5 海綿城市道路模擬

5.4.6 三種情景模擬結果分析

5.5 本章小結

第6章 結論與展望

6.1 結論

6.2 不足和展望

參考文獻

致謝

六、研究方法

論文釆用的研究方法有：文獻調研法、實地調查法、SWMM模型法等。

1）文獻調研法論文通過對國內外文獻的調研、對SEA Street等案例的研究，總結LID設施在城市道路中的應用情況。

2）實地調查法論文通過實地調查收集商洛市的路網、道路、綠地系統、水系、降雨等相關資料，為海綿城市理論的實例研究做鋪墊。

3）SWMM模型法論文采用SWMM模型對城市道路設計后的雨水徑流控制效果進行了評價。

七、進度安排

20XX年11月01日-11月07日 論文選題、

20XX年11月08日-11月20日 初步收集畢業論文相關材料，填寫《任務書》

20XX年11月26日-11月30日 進一步熟悉畢業論文資料，撰寫開題報告

20XX年12月10日-12月19日 確定并上交開題報告

20XX年01月04日-02月15日 完成畢業論文初稿，上交指導老師

20XX年02月16日-02月20日 完成論文修改工作

20XX年02月21日-03月20日 定稿、打印、裝訂

20XX年03月21日-04月10日 論文答辯

八、參考文獻

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