工地試驗室匯報材料范文

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篇1

【關(guān)鍵詞】第三方檢測試驗室；組建及管理工作流程；為質(zhì)量提供保障。

第三方質(zhì)量檢測機構(gòu)就如同業(yè)主的眼睛一樣，使項目建設(shè)單位對工程質(zhì)量心中有數(shù)，對質(zhì)量控制防范于未然。可見第三方檢測工地試驗室組建及管理具有十分重要的意義，為滿足業(yè)主對工程質(zhì)量檢測體系的要求，必須建立健全第三方檢測工地試驗室。對施工單位自檢合格的原材料、半成品、成品等進行抽檢，并出具檢測報告，及時將檢測結(jié)果匯報給業(yè)主，為業(yè)主提供科學(xué)的檢測數(shù)據(jù)，使工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)，為工程質(zhì)量提供保障。

結(jié)合工程實踐，現(xiàn)對第三方檢測試驗室組建及管理工作流程進行以下簡單闡述：

一、儀器和人員進場，組建試驗室階段

1、試驗室組建及管理相關(guān)要求

結(jié)合本項目特點第三方檢測試驗室按功能區(qū)劃分，主要分為水泥室，集料室，力學(xué)室，水泥混凝土室，標(biāo)養(yǎng)室、留樣室，辦公室等。各試驗檢測設(shè)備應(yīng)具備以下條件：

1.1儀器編號、建檔――檔案內(nèi)容應(yīng)包括儀器標(biāo)定證書，儀器使用說明書，儀器設(shè)備管理記錄等；儀器設(shè)定專門保管人，建立標(biāo)識卡，并負責(zé)保養(yǎng)和維護儀器。

1.2儀器標(biāo)定和自校――主要儀器都由具有資質(zhì)的計量部門標(biāo)定，小型儀器或者規(guī)范無強制性要求的，可以由試驗室自校。

1.3各室儀器設(shè)備都應(yīng)具備滿足試驗檢測要求的條件，能夠正常運行，發(fā)現(xiàn)儀器出現(xiàn)故障應(yīng)及時維修、保養(yǎng)，確保能夠滿足試驗檢測工作的需要。

2、人員配備情況

2.1中心試驗室按照檢測合同的要求配備試驗檢測人員9人，均持有交通部頒發(fā)的試驗檢測證書，其中試驗室主任1人，檢測工程師4人，試驗檢測員4人，檢測車輛2臺。

2.2人員定崗定員，負責(zé)專門試驗，主要涉及到簽字問題和試驗時間問題。

2.3建立人員檔案，包括上崗資質(zhì)（主要為試驗員或檢測工程師證），身份證明，職稱證，畢業(yè)證，個人簡歷，有的還應(yīng)有崗位合同文書等材料。

3、試驗室資質(zhì)管理要求

第三方檢測試驗室為母體檢測機構(gòu)的派出機構(gòu)，是受母體監(jiān)督和管理的，應(yīng)具備獨立檢測能力。設(shè)定流程如下：

3.1母體檢測機構(gòu)，以授權(quán)書的方式，授予工地試驗室試驗檢測項目和類別、授權(quán)相關(guān)試驗室主要人員，派駐母體常駐人員等。

3.2得到授權(quán)后，工地試驗室組織相關(guān)的資料，編寫試驗室備案申請材料，向業(yè)主提交能力證明材料，其中包括了母體信息，工地試驗室人員信息，儀器信息，能開展的檢測項目和類別等，證明已經(jīng)具備試驗?zāi)芰Γ缓笥少|(zhì)監(jiān)站能力核驗，核驗通過，即可開展試驗檢測。

二、標(biāo)準(zhǔn)試驗驗證

混凝土配合比、砂漿配合比、瀝青混凝土配合比：對經(jīng)監(jiān)理辦批復(fù)的配合比進行驗證，對現(xiàn)場水泥、砂石、外加劑、瀝青等進行試驗，原材料合格后進行配合比驗證試驗。

三、進場原材料檢測

原材料進場，施工單位必須自檢及時，施工單位自檢并經(jīng)監(jiān)理見證合格后，監(jiān)理單位向第三方檢測試驗室報驗，現(xiàn)場抽檢時，施工單位應(yīng)提供材料的合格證、質(zhì)保單及自檢試驗報告。現(xiàn)場取樣時填寫好取樣單，樣品取回后，由專人接收樣品（一部分試驗，一部分留樣），填寫試驗臺賬和留樣臺賬。

具體試驗步驟如下：

1、試驗準(zhǔn)備；

2、試驗過程填寫試驗原始記錄，儀器使用記錄。

3、試驗完成后，出具試驗報告，簽字，蓋章，歸檔。根據(jù)試驗結(jié)果，填寫試驗臺賬（是否合格），完善臺賬相關(guān)信息。

4、不合格品須填寫不合格品臺賬（試驗結(jié)果及時書面報告業(yè)主，由業(yè)主通知監(jiān)理下發(fā)整改通知書）。

四、現(xiàn)場試驗

按照施工工序的進行，現(xiàn)場施工到一定階段，對監(jiān)理報驗的項目進行抽檢，通過現(xiàn)場檢測，可以反應(yīng)出施工水平和施工信息，以進行下一道工序。

1、現(xiàn)場混凝土的澆筑：查看混凝土配合比是否按照批復(fù)的配合比進行施工，查看原料質(zhì)量，混凝土質(zhì)量和坍落度大小，并現(xiàn)場制作混凝土試件。

2、結(jié)構(gòu)物回彈：到28天齡期的結(jié)構(gòu)物，如墩柱、臺帽、蓋梁、箱梁、護欄等須進行強度回彈，回彈必須及時，并且有效。

3、對預(yù)制或現(xiàn)澆的構(gòu)件的混凝土保護層厚度進行抽檢，對保護層合格率較低的構(gòu)件及時匯報業(yè)主，要求施工單位加強保護層厚度控制。

4、樁基澆筑齡期到7天后，可進行樁基質(zhì)量檢測，合格定性后方可進行下道工序施工

5、鋼箱梁的現(xiàn)場質(zhì)量檢測，主要對焊縫進行磁粉、射線、超聲波等抽檢，鋼構(gòu)件的油漆附著力、油漆厚度等檢測，焊縫外觀及油漆外觀檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報業(yè)主。

五、混凝土強度的控制

1、加大對砂、碎石、水泥、外加劑、粉煤灰或其他外摻料的檢測頻率，原材料的檢測都是為混凝土強度服務(wù)的，控制好混凝土施工水灰比及坍落度，加強施工過程中的振搗等，以保證砼強度合格。

2、施工后的混凝土構(gòu)件要加強養(yǎng)護，混凝土強度增長前期養(yǎng)護非常關(guān)鍵。不同季節(jié)要采取不同的養(yǎng)護措施。

3、混凝土試件制作完成后，須在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護，溫度和濕度控制必須到位，以求實際強度。

4、強度試驗時，不同標(biāo)號的砼試件，加荷速度不一樣，因此試驗檢測人員要嚴格按照規(guī)范要求操作，使混凝土抗壓強度數(shù)據(jù)可靠，具有代表性。

六、交工驗收檢測

按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部令，2004年第3號）、《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》（交公路發(fā)〔2010〕65號）及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1-2004）的有關(guān)規(guī)定和要求，對橋梁的下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系、交通安全設(shè)施進行交工驗收，并出具交工驗收報告。

在橋梁工程完工后，進行動靜載檢測，檢測結(jié)束后及時提交動靜載檢測報告。

七、外委試驗

工地試驗室在母體授權(quán)檢測范圍外無資質(zhì)的項目，必須送外檢，即委托外部有資質(zhì)的單位檢測，稱為外委檢測，一般材料有鋼絞線、錨具、夾具和連接器的靜載錨固性能試驗，錨具的硬度試驗，油漆、防水材料、鋼板力學(xué)性能等試驗。

八、試驗室內(nèi)業(yè)資料的管理

1、樣品臺賬、檢測臺賬的整理和登記：每次抽檢的原材料類別、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地、試驗項目、試驗結(jié)果等。現(xiàn)場檢測的構(gòu)件編號，檢測結(jié)果等相關(guān)信息的統(tǒng)計。

2、不合格樣品臺賬的登記并注明處理情況。

3、留樣臺賬的登記，登記各類樣品的信息，注明留樣日期及樣品處理日期。

4、儀器使用記錄的登記，溫濕度儀的數(shù)據(jù)記錄。

5、各種資料的歸檔：儀器和人員檔案歸檔；試驗資料歸檔、立卷、臺賬登記、目錄匯總等。

篇2

（1）人員配置。根據(jù)工期長短、工程量大小、工程內(nèi)容等，合理確定人員數(shù)量，或者按招標(biāo)文件要求配備試驗員，確保工作正常有序地開展，人員證書專業(yè)范圍覆蓋工程涉及的專業(yè)范圍和內(nèi)容。試驗室主任必須是母體試驗室委派的正式聘用人員，且經(jīng)母體試驗室授權(quán)，全面負責(zé)試驗室的運行管理和試驗檢測活動，持有試驗檢測工程師資格證書。試驗員是檢測活動的執(zhí)行者，人員數(shù)量配備合理，滿足檢測工作需要，他們必須是公司母體試驗室的注冊登記人員，且均需持證上崗。

（2）設(shè)備配備。設(shè)備配置依據(jù)母體試驗室授權(quán)范圍內(nèi)所承擔(dān)的試驗檢測項目和參數(shù)確定。購置或從母體試驗室調(diào)撥時注意：設(shè)備的技術(shù)性能與精度符合要求；必要的儀器設(shè)備不可或缺；設(shè)備性能良好。新購置設(shè)備到位后，應(yīng)及時組織試驗室主任、設(shè)備管理員及相關(guān)人員驗收，并做好驗收記錄，建立儀器設(shè)備檔案。不需安裝的設(shè)備按照預(yù)先規(guī)劃的位置直接調(diào)平擺放。需安裝設(shè)備按標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定安裝，以便于操作和設(shè)備維修為準(zhǔn)。安裝后及時進行調(diào)試。無論是新購置或者調(diào)撥設(shè)備，經(jīng)過安裝、調(diào)試，使用前必須請有資質(zhì)的計量檢定部門進行設(shè)備檢定并出具檢定（校準(zhǔn)）證書，并由試驗室主任對校準(zhǔn)證書進行確認。

2質(zhì)保體系的建立

可參照母體試驗室的質(zhì)保體系，編撰項目試驗室各項管理制度、作業(yè)指導(dǎo)書、儀器設(shè)備操作規(guī)程等，形成工地試驗室質(zhì)保體系的資料文件，并組織全體試驗人員進行學(xué)習(xí)。

3檢測規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的購置

工地試驗室應(yīng)配備相關(guān)的試驗規(guī)程規(guī)范，統(tǒng)一編號并登記，建立《現(xiàn)行國家及行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)一覽表》，便于查閱和管理。

4標(biāo)志、標(biāo)牌

試驗室應(yīng)設(shè)立：試驗室單位名稱牌、各室門牌、安全、環(huán)保標(biāo)志，辦公室應(yīng)懸掛工地試驗室設(shè)立授權(quán)書、工地試驗室備案通知書；檢測室應(yīng)懸掛分室管理制度、儀器操作規(guī)程，在醒目位置張貼各室負責(zé)人，儀器上有狀態(tài)標(biāo)識牌。

5申報及驗收

試驗室具備了驗收條件后，及時向省廳質(zhì)檢站（或市交通質(zhì)監(jiān)站）提交材料和網(wǎng)上申報申請驗收，驗收合格后發(fā)備案通知書，至此組建工作完畢可以開展檢測工作。

6試驗室管理

試驗室管理是技術(shù)管理的重要內(nèi)容之一，試驗檢測對施工項目或產(chǎn)品的質(zhì)量起著把關(guān)作用，直接影響著工程質(zhì)量的優(yōu)劣。

（1）人員管理。制定試驗人員崗位職責(zé)，試驗檢測人員做到一人一檔案。工作明確分工，定人定崗定職責(zé)，充分發(fā)揮主觀能動性，各檢測室分別落實到相關(guān)責(zé)任人，實施中可操作性好。建立人員培訓(xùn)及技能考核制度，加強試驗人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期組織學(xué)習(xí)；對試驗員進行操作技能培訓(xùn)和考核，提高實際操作能力，做到試驗操作規(guī)范化，消除人為誤差，提高試驗精度，確保檢測的質(zhì)量。

（2）設(shè)備管理。建立儀器設(shè)備管理制度、保養(yǎng)維修制度，做到一機一檔，方便使用和調(diào)閱。加強設(shè)備檢定、使用、維護（修）、檔案管理、期間核查管理，健全試驗設(shè)備臺賬，定期進行維護、保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好。按規(guī)定周期標(biāo)檢定，保證檢測結(jié)果的有效性。每個試驗員應(yīng)養(yǎng)成日常使用維護設(shè)備的習(xí)慣。在使用前檢查，使用后打掃和清理，保持環(huán)境整潔生。

（3）資料管理。試驗記錄、報告及文件是在試驗檢測實踐中逐步形成的，是工地試驗室的成果，按相關(guān)規(guī)范要求做到及時、規(guī)范填寫，報告有試驗、復(fù)核，原始記錄應(yīng)在工作當(dāng)時填寫，信息齊全、完整，不允許事后補記，不得隨意涂改數(shù)據(jù)，檢測報告數(shù)據(jù)和結(jié)果客觀、準(zhǔn)確。試驗室管理資料主要以人員、設(shè)備、試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、化學(xué)品等為主。對試驗記錄、報告及文件和管理資料及時歸檔，用相同規(guī)格的檔案盒分門別類集中存放，建立詳細的各類臺賬，進行系統(tǒng)管理以方便查閱和統(tǒng)計。

（4）日常檢測工作管理。首先要做好項目試驗工作計劃，整個工程項目的試驗檢測項目及涉及的范圍要做到心中有數(shù)，提前完成現(xiàn)場施工所需的各類標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗，取得可靠性試驗數(shù)據(jù)，指導(dǎo)工地現(xiàn)場施工。工程總費用的70%左右是材料費，材料費高低與工程造價關(guān)系密切。材料的數(shù)量與品質(zhì)、供應(yīng)直接影響質(zhì)量和工期。工程建設(shè)初期試驗室要積極配合材料部門廣泛調(diào)查料源，做價格、質(zhì)量分析，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，供項目部擇優(yōu)選用各類原材料。進場時要按規(guī)范抽樣檢測，嚴把材料進場質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格材料應(yīng)用于工程，對進場材料要有材料標(biāo)識牌，做到一目了然。

推行主動檢測型的質(zhì)量管理理念，通過前瞻性的源頭控制和過程控制，配合施工現(xiàn)場質(zhì)量檢查，促進工藝措施的提高，提高一次抽檢合格率。如對原材料檢測前移到料源地，橋梁混凝土質(zhì)量控制，主控質(zhì)量源頭，實行混凝土生產(chǎn)前和生產(chǎn)中的監(jiān)控，重點控制主要原材穩(wěn)定性、拌和樓動靜態(tài)檢校、配合比標(biāo)準(zhǔn)試驗優(yōu)化、施工過程各工序等環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證了工程精細化施工。冬季、夏季混凝土施工前，對關(guān)鍵部位的配合比要進行優(yōu)化設(shè)計。外委試驗應(yīng)簽署委托合同，保存被委托試驗室等級證書和檢測能力材料。建立外委試驗管理臺賬，嚴格按規(guī)定進行外委。填寫試驗檢測結(jié)果報告臺賬，對試驗結(jié)果進行確認，確保結(jié)果及時反饋，以免影響正常施工。根據(jù)工程進展及時完成施工現(xiàn)場的各類檢測工作，取得監(jiān)理工程師的簽認，保障施工工序正常銜接。通過實測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)和隱患，提出優(yōu)化整改建議，促進工程質(zhì)量控制水平的提高；勤溝通、常匯報工作情況，妥善處理好與業(yè)主、監(jiān)理關(guān)系，有利于提高工作效率。

7結(jié)語

篇3

關(guān)鍵詞:混凝土 質(zhì)量控制臺 標(biāo)準(zhǔn)差

混凝土結(jié)構(gòu)是房屋建筑中最主要的建筑結(jié)構(gòu),它的應(yīng)用范圍廣泛,幾乎任何建筑都可以采用,只要按現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計與施工,其安全就會有充分的保證。但是,混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量事故,其中包括混凝土結(jié)構(gòu)的倒塌事故仍時有發(fā)生,其原因主要是由于不懂結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、未執(zhí)行現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、嚴重違反施工操作規(guī)程等造成的。

一、混凝土質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

(一)混凝土質(zhì)量控制包含兩個基本內(nèi)容:

1.使混凝土達到設(shè)計要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.在滿足設(shè)計要求的質(zhì)量指標(biāo)前提下盡量降低成本。

這兩條要求實際上是盡量降低混凝土的標(biāo)準(zhǔn)差。混凝土的強度有一定離散性,這是客觀的。但通過科學(xué)管理可以控制其達到最小值。因此混凝土標(biāo)準(zhǔn)差能反映施工單位的實際管理水平。管理水平越高,標(biāo)準(zhǔn)差越小。可以說,混凝土質(zhì)量控制實質(zhì)上是標(biāo)準(zhǔn)差的控制。

原材料的質(zhì)量及其波動,對混凝土質(zhì)量及施工工藝有很大影響。為了保證混凝土的質(zhì)量,在生產(chǎn)過程中,一定要對混凝土的原材料進行質(zhì)量檢驗,全部符合技術(shù)性能指標(biāo)方可應(yīng)用。骨料中含有害物質(zhì),超過規(guī)范的范圍內(nèi),則會妨礙水泥水化,降低混凝土的強度,消弱骨料與水泥石的粘結(jié),能與水泥的水化產(chǎn)物進行化學(xué)反應(yīng),并產(chǎn)生有害的膨脹的物質(zhì)。對混凝土集料來說,影響配合比組成變異而導(dǎo)致混凝土強度過大波動的主要原因是含水率,含泥量的變化和石子含粉量的影響。在混凝土生產(chǎn)過程中,對原材料的質(zhì)量控制,除經(jīng)常性的檢測外,還要求質(zhì)量控制人員隨時掌握其含量的變化規(guī)律,并擬定相應(yīng)的對策措施。砂子含水率,通過干炒法,及時根據(jù)測定的含水率來調(diào)整混凝土配合比中的實際用水量和集料用量。對于相同標(biāo)號之間水泥活性的變異,是通過膠砂強度試驗的快速測定,根據(jù)水泥活性結(jié)果予以調(diào)整混凝土的配合比。水泥、砂、石子各性能指標(biāo)必需達到規(guī)范要求。

(二)實際上控制標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)從以下幾個方面入手:

1、設(shè)計合理的混凝土配合比。合理的混凝土配合比由實驗室通過實驗確定,除滿足確定耐久性要求和節(jié)約原材料外,應(yīng)該具有施工要求的和易性。因此要實驗室設(shè)計合理的配合比,必須提供合格的水泥、砂、石、水泥控制強度、砂控制細度、含水率、含泥量等,只有材料達到合格要求,才能做出合格的混凝土配合比,才能使施工得以正常合理的進行,達到設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)。

2、正確按設(shè)計配合比施工。按施工配合比施工,首先要及時測定砂、石含水率,將設(shè)計配合比換算為施工配合比。其次,要用重量比,不要用體積比,最后要及時檢查原材料是否與設(shè)計用原材料相符,這要求供方提供兩份同樣材料,一份提供給實驗室,一份給工地,工地收料人員應(yīng)按樣本收料,如來料與樣本不符,應(yīng)馬上向上級匯報,及時更改配合比(材料不合格不收料除外)。

3、加強原材料管理。混凝土材料的變異將影響混凝土強度。因此收料人員應(yīng)嚴把質(zhì)量關(guān),不允許不合格品進場,另外與原材料不符及時匯報,采取相應(yīng)措施,以保證混凝土質(zhì)量。

4、進行混凝土強度的測定。我們以28天強度為準(zhǔn),為施工簡便和質(zhì)量保證,我們一般做7天試塊等,以對混凝土強度盡量根據(jù)其齡期測定其發(fā)展,以明確確定其質(zhì)量。

二、混凝土工程的施工質(zhì)量控制

(一)混凝土工程的施工過程

混凝土工程的施工過程如圖所示。在整個施工工藝過程中,各工序是緊密聯(lián)系而有互相影響,其中任一個工序處理不當(dāng),都會影響混凝土工程的施工進度及最終質(zhì)量。

圖2混凝土工程的施工過程

(二)混凝土澆灌前的準(zhǔn)備工作

1、檢查模板

主要檢查模板的位置、標(biāo)高、截面尺寸、垂直度,檢查模板接縫是否嚴密,預(yù)埋構(gòu)件位置和數(shù)量是否符合圖紙要求,支撐是否牢固。此外還需清除模板內(nèi)的木屑、垃圾等雜物,并將木模板澆水濕潤。

2、檢查鋼筋

主要檢查鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、位置、接頭是否正確,是否沾有油污等,并填寫隱蔽工程驗收單。

3、檢查材料、機具和道路

對材料主要檢查其品種、規(guī)格、數(shù)量與質(zhì)量;對機具主要檢查其數(shù)量、運轉(zhuǎn)是否正常;對地面與樓面運輸?shù)缆分饕獧z查其是否平坦,運輸工具能否直接到達各個澆筑部位。

4、檢查水、電供應(yīng)與水、電供應(yīng)部門聯(lián)系,防止水、電供應(yīng)中斷;了解天氣預(yù)報,準(zhǔn)備防雨防凍措施。做好安全設(shè)施的檢查。做好技術(shù)交底,進行勞動力的分工及其他組織工作。

三、混凝土的質(zhì)量檢查

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     1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標(biāo)定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準(zhǔn)備階段試驗條件。在建設(shè)駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。

     2、開工前，首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實進行標(biāo)準(zhǔn)、驗證試驗，使各項指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準(zhǔn)確的試驗依據(jù)。

     3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。

     4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標(biāo)之一。

     xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。

     雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。

     在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好2010年的監(jiān)理試驗工作，2010年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責(zé)的工作態(tài)度，具有較強的責(zé)任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的守護神，為華路捷公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。

篇5

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；現(xiàn)狀；措施

中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、前言

在現(xiàn)當(dāng)代公路工程施工質(zhì)量管理當(dāng)中，試驗檢測是必不可少的環(huán)節(jié)。只有通過科學(xué)的實驗檢測手段以及嚴密的試驗室監(jiān)理，才能為公路工程的質(zhì)量評價與控制提供科學(xué)、準(zhǔn)確的依據(jù)。做好公路工程的試驗檢測工作，有利于合理地選擇原材料和施工工藝，是推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料的必然途徑，便于合理地控制和科學(xué)地評價工程施工質(zhì)量。此外，對已建成的公路進行定期檢測和科學(xué)評價，是確保公路安全、高效運行的必要條件。在公路養(yǎng)護中，通過實驗檢測可以得到最新的路況資料，對及時地掌握公路的運行狀況、并制定切實可行的養(yǎng)護維修計劃提供可靠依據(jù)。目前，我國公路工程試驗檢測中還存在較多的問題，筆者結(jié)合工作經(jīng)驗，分析了試驗檢測的重要性以及目前我國公路工程試驗檢測中存在的問題，并針對這些問題探討了具體的解決措施。

二、加強公路工程試驗檢測的重要性

全面、準(zhǔn)確、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)是公路工程施工質(zhì)量的控制和評價的主要依據(jù)，直接影響著工程的整體質(zhì)量。因此，試驗檢測是公路工程必不可少的環(huán)節(jié)，只有加強試驗檢測，才能有效地為公路工程的質(zhì)量控制和評價等提供科學(xué)、準(zhǔn)確的依據(jù)。

（一）加強公路工程試驗檢測是控制工程造價的必要手段

在公路工程中，材料費用在整個工程成本中占了約60%-70%，在施工過程中對每道工序及原材料的性能、各種混合物的配合比、生產(chǎn)成品的強度等進行全面檢測，通過檢測數(shù)據(jù)控制各材料、各施工環(huán)節(jié)等進行控制，可有效減少返工率，確保工程質(zhì)量，減少返工造成的成本損失或索賠損失等，從而有效地控制成本。加強工程公路工程試驗檢測是控制工程造價的必要手段。

（二）試驗檢測是推廣、應(yīng)用新技術(shù)的必然途徑

隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的新技術(shù)被開發(fā)和應(yīng)用，當(dāng)有新技術(shù)或新方法應(yīng)用于施工過程中時， 為確保工程質(zhì)量，消除人們對新技術(shù)顧慮，一般采用試驗檢測對新方法及傳統(tǒng)工藝方法進行施工效果與質(zhì)量的對比。準(zhǔn)確有效的試驗數(shù)據(jù)及試驗指標(biāo)可以將新方法和新工藝的優(yōu)越性闡釋清楚，可以有效地使人們接受新的施工工藝和方法，并將其在工程中推廣和應(yīng)用。

（三）試驗檢測是提高工程質(zhì)量、加快工程進度的必然要求

試驗檢測工作與公路工程的施工質(zhì)量控制有著密切的關(guān)系，在施工前對各種進場材料及設(shè)施設(shè)備等進行檢測、在施工過程中，對各樣品或工程項目進行檢測，并提供全面、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，工程技術(shù)人員根據(jù)這些檢測數(shù)據(jù)對工程質(zhì)量進行科學(xué)合理的評定，并制定相應(yīng)的質(zhì)量改進策略。在公路運營及養(yǎng)護過程中，加強定期檢測和養(yǎng)護維修檢測，來判斷公路工程的運行狀況及養(yǎng)護質(zhì)量等，是確保公路工程整體質(zhì)量的核心內(nèi)容。

此外，試驗檢測工作的進度直接決定著整個項目工程的施工進度，且試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性與及時性直接制約著下一道施工工序的開始，且竣工驗收時，試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性對交竣工以及投入運營的時間等都具有重要影響。因此試驗檢測的進度影響著整個工程的施工進度。

三、公路工程試驗檢測過程中存在的問題

（一）對試驗檢測的重要性認識不夠，試驗檢測人員綜合素質(zhì)偏低

目前，公路工程的相關(guān)管理人員對試驗檢測工作的重視度普遍不夠。在分項工程開工前，監(jiān)理單位和項目法人未嚴格按照相關(guān)檢查標(biāo)準(zhǔn)對工地試驗室的資質(zhì)以及現(xiàn)場的人員及設(shè)備配置和場地布置等進行審查，簡單地檢查后就直接批準(zhǔn)開工。在完成分項工程后，未對施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程進行嚴格審核，也沒有核實自檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實性，也沒有按照相關(guān)規(guī)定建立獨立的抽檢試驗室等。施工單位的領(lǐng)導(dǎo)對試驗檢測工作不重視，直接影響了試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實性。此外，試驗檢測人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，試驗過程中檢測十分隨意。部分工地的試驗室，尤其是鄉(xiāng)村公路工程和路網(wǎng)工程的試驗室人員的素質(zhì)不高，個別素質(zhì)人員甚至沒有相關(guān)的職業(yè)資格證，總體業(yè)務(wù)水平不高，操作不熟練、不規(guī)范，導(dǎo)致試驗結(jié)果不準(zhǔn)確。

（二）試驗檢測條件差

由于試驗檢測的設(shè)施不健全，缺乏先進的檢測儀器及檢測設(shè)備，試驗檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。并且，部分試驗檢測儀器及設(shè)備的精確度不滿足要求，儀器老化和陳舊問題嚴重，有的甚至是非正規(guī)的生產(chǎn)廠家仿造的，儀器設(shè)備的功能部件及加工精度等均不能滿足要求，導(dǎo)致試驗檢測數(shù)據(jù)不全面、不準(zhǔn)確。一些精確度要求較大的濕度及溫度控制設(shè)施不齊全或者損壞后沒有及時地檢修，導(dǎo)致試驗檢測條件無法達到規(guī)程要求，致使測試結(jié)果不準(zhǔn)確等。

（三）抽樣檢測不具有代表性

試驗檢測時，抽樣不具有代表性，加之監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)管不嚴，檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不具有代表性，失去檢測的意義。監(jiān)理工程師在試驗檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在實際工程中，部分公路施工單位為了節(jié)省資源，降低成本，片面追求經(jīng)濟利益，偷工減料，致使監(jiān)管部門對送檢樣品的檢測工作不到位，公路施工的質(zhì)量難以保證。

（四）樣品送檢不及時

試驗檢測結(jié)果對下一道施工工序具有決定性的作用，但在實際工作中，常存在樣品送檢過晚的情況，導(dǎo)致試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。樣品送驗過晚主要是由于建筑施工單位對試驗檢測不重視所造成的，而未等試驗報告出來就展開施工，則主要是由于部分施工單位的領(lǐng)導(dǎo)片面追求進度和經(jīng)濟效益而導(dǎo)致的。

四、加強公路工程試驗檢測的具體措施

（一）加強制度建設(shè)，實行崗位責(zé)任制

在公路工程中，應(yīng)健全試驗檢測管理制度，對試驗檢測人員實行崗位責(zé)任制，明確權(quán)限和職責(zé)范圍。各級質(zhì)量監(jiān)督管理部門加強責(zé)任的貫徹落實 ，嚴格按照質(zhì)量管理要求，全面負責(zé)試驗檢測工作，并采取切實可行的管理措施，提高質(zhì)量管理水平。同時，應(yīng)加強試驗檢測人員的意識，分層落實崗位責(zé)任制，促使檢測人員嚴格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。并應(yīng)采取計劃培訓(xùn)、教育等方式提高公路工程試驗檢測人員素質(zhì)和技術(shù)水平。

（二）建立健全質(zhì)量保證體系，增強質(zhì)量意識

應(yīng)嚴格執(zhí)行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系，各級質(zhì)量管理部門應(yīng)將各自的職責(zé)落實到位，嚴格按照質(zhì)量第一的方針和全面實施管理要求。并應(yīng)采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。在實際工作中，應(yīng)加強質(zhì)量自檢，建立健全質(zhì)量保證體系。其次，應(yīng)加強質(zhì)量意識，明確職責(zé)分布，貫徹落實崗位責(zé)任制。

（三）引進先進的測試儀器，使用先進的測試方法

隨著公路工程的發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備及測試方法不斷出現(xiàn)，應(yīng)加強新設(shè)備及新方法的利用，以提高測試的準(zhǔn)確性，從而將對提高工程質(zhì)量。

（四）加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢測

1、加強材料檢測

在試驗檢測中，應(yīng)按有關(guān)試驗檢測規(guī)程、技術(shù)規(guī)定加強對原材料、成品及半成品材料的檢驗，確認合格方可投入使用。此外，對各種原材料除了要進行常規(guī)試驗檢測外，必要時還應(yīng)進行非常規(guī)試驗，并且，施工單位應(yīng)搜集整理完整材料試驗報告、質(zhì)量證明書或出廠證明以及合格證等，并提供給監(jiān)理單位。

2、施工過程中的檢測

工程質(zhì)量的控制主要包括監(jiān)理抽檢、施工單位自檢和政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位應(yīng)建立健全試驗檢測制度，建立工地試驗室，配備專業(yè)的試驗檢測人員，并由專人專職負責(zé)質(zhì)檢。在監(jiān)理過程中，應(yīng)充分利用監(jiān)理中心試驗室的有關(guān)試驗設(shè)備，以試驗檢測作為一種有效手段加強質(zhì)量控制，及時抽檢和驗收評定，以發(fā)現(xiàn)和解決問題，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。

3、加強交工驗收階段的檢測

在公路施工工程竣工后，應(yīng)按照施工規(guī)范及技術(shù)方案進行定段、定點的檢測，并將檢測數(shù)據(jù)總結(jié)匯報給公路主管部門，不得隱瞞安全隱患和質(zhì)量隱患。在全線測定過程中，要對公路的寬度、整度、橫坡度、縱斷高程等進行全方位的檢測，并繪制出竣工圖。

4、加強公路的定期檢測

在運營中公路，尤其是高速公路，必須切實做好路面的定期檢測工作，檢測內(nèi)容主要包括路面承載力、平整度、橫向力系數(shù)、車轍和路面損壞狀況等，及時掌握運營公路的技術(shù)狀況，為公路養(yǎng)護管理者提供科學(xué)的數(shù)據(jù)，及時采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施，延長公路的使用壽命。

五、結(jié)束語

隨著公路工程的不斷發(fā)展，試驗檢測在公路工程管理中的地位越來越凸顯，相關(guān)單位應(yīng)提高對試驗檢測的重視度，認真分析現(xiàn)代公路工程檢測中存在的問題，并針對這些問題提出切實可行的改進方案，并加強技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備設(shè)施的完善和更新，加強檢測人員素質(zhì)的培養(yǎng)和提高，以提高公路工程試驗檢測部門的檢測水平，為建設(shè)中的公路工程質(zhì)量、進度、成本控制以及運營中的公路技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)，以提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，延長公路使用壽命，為社會創(chuàng)造更多的效益。

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:80.

篇6

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗檢測；質(zhì)量控制；建設(shè)造價

1 引言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的公路工程行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢，同時，我國的公路工程試驗檢測水平也取得了長足的發(fā)展。但近年來，在我國許多大型公路工程的建設(shè)過程中，出現(xiàn)了試驗檢測條件較差、試驗檢測管理不夠規(guī)范等許多公路工程試驗檢測方面的問題。

公路工程試驗檢測為工程驗收提供重要依據(jù)，可以保證資料的完整性，同時它也是公路工程技術(shù)管理和施工質(zhì)量管理的主要組成部分。準(zhǔn)確科學(xué)的公路工程試驗檢測數(shù)據(jù)，是提高工程質(zhì)量、加快工程進度的主要依據(jù)[1]。因此，為了保證我國公路工程建設(shè)安全和質(zhì)量，取得更好的社會效益與經(jīng)濟效益，就必須努力提高我國的公路工程試驗檢測水平。雖然我國在公路工程試驗檢測方面取得了一定成績，但問題也大量存在。因此，加強并做好我國公路工程試驗檢測已成為當(dāng)今我國公路工程行業(yè)的一項亟待解決的課題。

2公路工程試驗檢測工作的重要意義

試驗檢測是公路工程質(zhì)量控制及驗收的重要依據(jù)，它是公路工程質(zhì)量檢測切實有效的手段。公路工程試驗檢測在公路工程建設(shè)中具有重要的現(xiàn)實意義，其具體意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）從公路工程施工前的各項試驗準(zhǔn)備、竣工后的評定驗收、施工過程中的質(zhì)量控制等各個階段都需要試驗檢測，試驗檢測是一種有效科學(xué)的方法，它可以科學(xué)合理的控制并評價公路工程的施工質(zhì)量。

（2）公路建設(shè)用各種原材料及其半成品、成品材料的質(zhì)量好壞，都可以通過試驗檢測進行評定[2]。對于公路工程建設(shè)所使用的材料都可對其實施規(guī)定性能相關(guān)檢驗，并對材料及產(chǎn)品質(zhì)量是否合格做出科學(xué)評定。試驗檢測是提高公路工程建設(shè)質(zhì)量、合理應(yīng)用材料的重要保證。

（3）對公路建設(shè)所使用的新材料、新工藝、新技術(shù)等實施試驗檢測，可以對其有效性、適用性、可行性、先進性等給出科學(xué)的評價，從而為后續(xù)工程及類似工程的施工提供經(jīng)驗。通過試驗檢測，對提高公路工程進度和質(zhì)量、推動施工技術(shù)進步等都會起到積極的作用。

（4）實施公路工程試驗檢測，有利于就地取材，充分利用當(dāng)?shù)卦牧希档筒牧鲜褂贸杀荆瑥亩档驼麄€公路工程建設(shè)造價。有上述分析可以發(fā)現(xiàn)，試驗檢測對于降低公路工程建設(shè)造價，提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，加快工程建設(shè)進度，都會起到良好的推動作用，所以，我們一定要高度重視公路工程試驗檢測工作，并努力提高其試驗檢測水平。

3我國的公路工程試驗檢測中存在的主要問題

由于我國公路工程試驗檢測工作起步較晚，近年來雖然我國在公路工程試驗檢測方面取得了部分成績，但同時也存在著試驗檢測制度不夠完善等問題。目前我國公路工程試驗檢測存在的問題主要包括以下幾個方面。

（1）目前我國的試驗檢測行為不規(guī)范，試驗檢測管理制度還不夠完善[3]。部分工地試驗室儀器設(shè)備的標(biāo)定、維護更新不夠及時，相關(guān)各項規(guī)章制度尚未健全與完善；部分試驗檢測沒按相關(guān)檢測規(guī)程規(guī)定的日期、數(shù)量、溫濕度等要求進行，沒能達到規(guī)定的抽查頻率或自檢頻率要求，沒建立并完善試驗檢測臺帳；試驗檢測管理制度不夠完善，缺少嚴格履行簽字程序及手續(xù)，越職簽字的現(xiàn)象時有發(fā)生。

（2）目前我國公路工程試驗檢測條件普遍較差。試驗檢測人員素質(zhì)較低，部分試驗檢測人員操作不熟練、不規(guī)范現(xiàn)象嚴重，業(yè)務(wù)水平偏低，無證上崗情況時有發(fā)生；部分工地試驗室的試驗檢測人員素質(zhì)整體偏低，往往會導(dǎo)致試驗檢測結(jié)果不夠準(zhǔn)確；部分附屬設(shè)施配備不齊全或檢修不及時，通常會使試驗檢測條件與規(guī)程要求相差較大，從而出現(xiàn)檢測結(jié)果準(zhǔn)確性較低的現(xiàn)象；部分試驗檢測儀器陳舊，設(shè)備不準(zhǔn)確，缺乏先進的檢測儀器及設(shè)備，部分設(shè)備由非正規(guī)生產(chǎn)廠家仿造，加工精度較低，造成檢測結(jié)果不準(zhǔn)確。此外，我國的公路工程試驗檢測設(shè)施還不夠健全。

（3）公路工程試驗檢測人員的意識淡薄、工作態(tài)度不夠積極[4]。在分項工程完工后，監(jiān)理單位未建立獨立的抽檢試驗室，開展監(jiān)理平行抽查試驗，并獨立獲取抽檢數(shù)據(jù)，沒現(xiàn)場核實自檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及真實性，且沒嚴格審核施工自檢數(shù)據(jù)操作流程。工程開工前，對工地試驗室資質(zhì)及現(xiàn)場人員配備、場地布置、設(shè)備配置等沒有進行嚴格審查等。

4 我國強化公路工程試驗檢測工作的主要措施

針對目前我國在公路工程試驗檢測方面所存在的主要問題，可以采取以下措施加以防范與控制。

（1）引進先進的測試方法和測試儀器，加大試驗檢測資金投入，隨著我國公路建設(shè)的逐步發(fā)展，許多新的測試方法和測試儀器被引入到我國的公路工程試驗檢測工作當(dāng)中，利用新設(shè)備新方法，可以提高測試準(zhǔn)確性，從而提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。

（2）建立并完善我國工程質(zhì)量管理制度及其質(zhì)檢機構(gòu)，并建立健全相關(guān)法制。近年來，我國公路工程試驗檢測機構(gòu)已初具規(guī)模，但與西方發(fā)達國家仍存在不小的差距，為了使我國相關(guān)質(zhì)檢機構(gòu)更加專業(yè)化、規(guī)范化，必須要制定并逐步完善一套切實可行的管理措施，嚴格管理，加強管理[5]。另外，雖然我國已制定了《公路法》等部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，且其推動了我國公路建設(shè)的發(fā)展，但隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，相關(guān)法規(guī)制度等需要進一步完善與發(fā)展，從而更好服務(wù)于我國的公路建設(shè)。

（3）增強公路工程質(zhì)量意識，建立健全公路工程質(zhì)量保證體系，加強企業(yè)自檢。目前我國實行“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”三級質(zhì)量保證體系。在實際操作過程中，要嚴格落實質(zhì)量崗位責(zé)任制，實行分工負責(zé)、責(zé)任到人的規(guī)章制度，增強建設(shè)各方的質(zhì)量意識。同時，各級質(zhì)量管理部門要盡職盡責(zé)，還要逐步完善三級質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量管理與質(zhì)量監(jiān)督，嚴格實行質(zhì)量自檢，不斷提高我國公路工程質(zhì)量管理水平。

（4）加大公路工程試驗檢測人員技術(shù)培訓(xùn)，努力提高其技術(shù)水平和專業(yè)素質(zhì)。當(dāng)前，我國公路工程建設(shè)人員的技術(shù)水平普遍偏低，從事公路工程試驗檢測人員更加缺乏，且相關(guān)質(zhì)檢人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低。基于該種情況，有必要加大公路工程試驗檢測人員技術(shù)培訓(xùn)，提高我國該領(lǐng)域從業(yè)人員的整體素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。

（5）建立健全公路工程試驗檢測監(jiān)理制度，在實施監(jiān)理過程中，對違反操作規(guī)程、弄虛作假的人員，監(jiān)理人員要及時上報并傳達相關(guān)整改意見。對堅持試驗檢測并取得較好成績的單位或個人，監(jiān)理人員要及時匯報給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，從而對提高工程質(zhì)量有突出貢獻人員給予應(yīng)有的表彰和獎勵。

5 結(jié)束語

試驗檢測是公路工程竣工驗收評定和質(zhì)量控制工作的主要部分，同時它也是公路工程施工技術(shù)管理的重要環(huán)節(jié)，科學(xué)合理的試驗檢測是整個公路工程建設(shè)質(zhì)量的重要保障。因此，相關(guān)單位一定要重視公路工程試驗檢測，建立健全相關(guān)制度，努力提高我國的公路工程試驗檢測水平，從而促進我國公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

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篇7

關(guān)鍵詞：離析；和易性； 側(cè)壓；凝結(jié)時間

一、在混凝土施工中易產(chǎn)生的質(zhì)量問題

在混凝土施工中易產(chǎn)生的質(zhì)量問題，如：⑴蜂窩、麻面：混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥散，或局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成租糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。 ⑵孔洞、露筋：混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，或鋼筋局部或全部。混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面。⑶縫隙、夾層：混凝土內(nèi)存在水平或垂直的松散混疑土夾層。⑷缺棱掉角、表面不平整：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件邊角處混凝土局部掉落，不規(guī)則，棱角有缺陷 。混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。 ⑸強度等級不達標(biāo)，均質(zhì)性差：同批混凝土試塊的抗壓強度平均值低于設(shè)計要求強度等級。

二、混凝土施工質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因

1、蜂窩、麻面產(chǎn)生的原因：⑴混凝土配合比不合理或砂、石予、水泥材料加水量計量不準(zhǔn)，造成水泥砂漿少、石于多；⑵混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實；⑶下料不當(dāng)或下料過高，未設(shè)串筒使石子集中，造成混凝土拌合物離析；⑷混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠。氣泡未排出，停在模板表面形成蜂窩、麻點。⑸摸板拼縫不嚴，水泥漿流失，或模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理于凈，拆模時混凝土表面被粘壞；⑹模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構(gòu)件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多或模扳隔離刑涂刷不勻，或局部漏刷或失效．混凝土表面與模板粘結(jié)出現(xiàn)蜂窩、麻面；⑺鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小；⑻基礎(chǔ)、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。

2、孔洞、露筋產(chǎn)生的原因：⑴在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋件處，混凝土下料被擱住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土造成孔洞、露筋或混凝上離析，砂漿分離，石子成堆，嚴重跑漿，又未進行振搗。⑵混凝土一次下料過多，過厚，下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞;結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上或混凝土內(nèi)掉入具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋、孔洞;⑶灌筑混凝土?xí)r，鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露;⑷混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離折，模板部位缺漿或模板漏漿。混凝土保護層太小或保護層處混凝土漏振或振搗不實；或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋；

3、縫隙、夾層產(chǎn)生的原因：⑴混凝土施工縫或變形縫未經(jīng)接縫處理、清除表面水泥薄膜和松動石子，未除去軟弱混凝土層及充分濕潤就灌筑混凝土；⑵施工縫處鋸屑、、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈；⑶混疑土澆灌高度過大，未設(shè)串通、溜槽，造成混凝土離析；⑷底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未很好振搗。

4、缺棱掉角、表面不平整產(chǎn)生的原因：⑴木模板未充分澆水濕潤或濕潤不夠，混凝土澆筑后養(yǎng)護不好，造成脫水，強度低或模板吸水膨脹將邊角拉裂，拆模時，棱角被粘掉；⑵低溫施工過早拆除側(cè)面非承重模板及拆模時，邊角受外力或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉；⑶模板未涂刷隔離劑或涂刷不均。及混凝土澆筑后，表面僅用鐵鍬拍，未用抹子找平壓光，造成表面租糙不平；⑷混凝土未達到一定強度時，上人操作或運料，使表面出現(xiàn)凹陷不平。

5、強度等級不達標(biāo)，均質(zhì)性差產(chǎn)生的原因：⑴袋裝水泥重量不夠，水泥受潮結(jié)塊及超過規(guī)定貯存期，活性降低；骨料顆粒級配不好，空隙率大，含泥量大，雜物多，⑵混凝土配合比不合理，各種原材料計量不準(zhǔn)，施工中隨意加水，使水灰比增大，外加劑使用不當(dāng)，摻量不準(zhǔn)確；⑶混凝土加料順序顛倒，攪拌時間不夠，拌合不均勻；⑷冬期混凝土施工，拆模過早或早期受陳；⑸混凝土試塊制作未振搗密實或養(yǎng)護條件不符合要求，在同條件養(yǎng)護時，早期苛水或受外力砸壞 。

三、混凝土施工質(zhì)量問題防治的措施

1.設(shè)計合理的混凝土配合比。合理的混凝土配合比由試驗室通過試驗確定，除滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計要求的強度等級，并應(yīng)符合施工對和易性和耐久性要求，達到節(jié)約原材料。同時還應(yīng)滿足混凝土特殊要求。

2.試驗室配合比在施工前。首先要及時測定砂、石含水率，將試驗室配合比換算為施工配合比；其次，要用重量比，不要用體積比；最后，要及時檢查原材料是否與設(shè)計用原材料相符， 根據(jù)建設(shè)部建建〔2000〕211號文件等規(guī)定“建筑工程實行見證取樣和送樣制度。”

3.供貨單位必須提供合格的產(chǎn)品。產(chǎn)品應(yīng)有合格證或檢測報告，并符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計要求。還應(yīng)保證每次提供的產(chǎn)品是同一品種、同一廠家、同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的產(chǎn)品。如有不同處，應(yīng)告之使用單位、檢測單位及時更改配合比。只有材料達到標(biāo)準(zhǔn)要求，才能配制合理的混凝土配合比，才能使施工得以正常合理的進行。

4.加強原材料管理，混凝土材料的變異將影響混凝土強度。因此收料人員應(yīng)嚴把質(zhì)量關(guān)，不允許不合格品原材料及未經(jīng)檢測的產(chǎn)品進入工地，發(fā)現(xiàn)與原材料不符及時匯報，采取相應(yīng)措施，以保證混凝土質(zhì)量。

所有材料檢驗批量和總需量必須相符，不得少檢或漏檢、不檢。

5.嚴格控制混凝土配合比，保證計量準(zhǔn)確，混凝土應(yīng)按順序拌制，保證攪拌時間和拌勻，坍落度適合；澆灌高度超過2m，應(yīng)用串筒、或溜槽進行下料，以防止離析；澆灌應(yīng)分層下料，分層均勻振搗密實，至排除氣泡為止，防止漏振；

6.模板縫應(yīng)堵塞嚴密，澆灌中，應(yīng)隨時檢查模板支撐情況防止漏漿；模板表面清理干凈，不得混有干硬水泥砂漿、粘土塊、模板工具等雜物；澆灌混凝土前，模板應(yīng)澆水充分濕潤，模扳隔離劑應(yīng)選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷。模板應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)支在堅實地基上，有足夠的支承面積，保證不發(fā)生下沉； 認真按施工要求處理施工縫及變形縫表面。

7.澆灌混凝土，應(yīng)保證鋼筋位置和保護層厚度正確,并加強檢驗查，鋼筋密集時，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子，保證混凝土配合比準(zhǔn)確和良好的和易性；混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，操作時，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調(diào)整直正；保護層混凝土要振搗密實。

8.混凝土澆筑后應(yīng)認真澆水養(yǎng)護，拆除側(cè)面非承重模板時，混凝土應(yīng)具有一定的強度；正確掌握脫模時間，避免用力過猛過急或過早拆模，碰壞棱角；吊運、運輸時，將成品陽角用草袋等保護好，以免碰損。

9.防止混凝土早期受凍，冬季施工用普通水泥配制混凝土，強度達到30％以上，礦渣水泥配制的混凝土，強度達到40％以上，方可遭受凍結(jié)。按施工規(guī)范要求認真制作混凝上試塊，并加強對混凝土試塊的管理和養(yǎng)護。混凝土強度等級的測定，以28天強度等級為準(zhǔn)，為保證施工質(zhì)量，調(diào)整工程進度，應(yīng)做3天、7天同條件養(yǎng)護試塊，以便根據(jù)混凝土其齡期確定強度等級增長，以明確其實際混凝土質(zhì)量狀況。

四、結(jié)束語

混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全、造價有很大影響，也是我們工程管理、施工技術(shù)要領(lǐng)，所以，我們必須對混凝土施工質(zhì)量問題有系統(tǒng)的防治措施。混凝土性能涉及的科學(xué)是很廣的，影響其質(zhì)量因素相當(dāng)復(fù)雜。因此，混凝土工程質(zhì)量問題是需要深入研究和探討的。

參考文獻

篇8

關(guān)鍵詞：公路工程；公路試驗；檢測管理；探究

中圖分類號： X734 文獻標(biāo)識碼： A

引言

我國公路工程雖然得到了空前的發(fā)展，但是在公路使用過程中常出現(xiàn)各式各樣的質(zhì)量問題。其產(chǎn)生的原因包括施工技術(shù)不達標(biāo)、施工材料不合格、試驗檢測管理水平的低下、技術(shù)管理力度不足、質(zhì)量保證體系不健全等因素。其中公路試驗檢測工作是重要因素之一，其作用至關(guān)重要。這項工作可以充分利用當(dāng)?shù)氐脑牧希欢ǔ潭壬蠝p少工程造價，促進新技術(shù)、新材料以及新工藝的迅速推廣，對公路工程質(zhì)量以及經(jīng)濟效益的提高具有非常關(guān)鍵的作用。

一、公路工程試驗檢測工作實施的重要性

公路工程試驗檢測包含了公路工程有關(guān)基礎(chǔ)知識、試驗檢測基礎(chǔ)理論以及測試操作技能等，其對公路工程質(zhì)量的提高、工程施工進度的加快以及公路工程技術(shù)的進步等都具有極其關(guān)鍵的作用。

1、提供原材料的使用依據(jù)

公路建成的成品或半成品甚至原材料的質(zhì)量最終都是由試驗檢測工作對其相關(guān)數(shù)據(jù)進行提取來評定的，有利于其質(zhì)量的控制和提高。如對原材料的質(zhì)量檢查，公路施工進行前，需要先對水泥進行試驗，以獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，查看是否符合規(guī)范設(shè)計等有關(guān)要求，還應(yīng)進行水泥凝固所需時間、稠度標(biāo)準(zhǔn)抗折等試驗，以確保水泥質(zhì)量達標(biāo)。原材料是工程施工進行的根本條件，其質(zhì)量的好壞直接影響工程質(zhì)量的好壞，試驗檢測獲取的數(shù)據(jù)往往是原材料質(zhì)量合格與否的重要依據(jù)，由此可見，原材料入場前的試驗檢測工作尤其關(guān)鍵。

2、有利于施工控制參數(shù)的選擇

工程施工控制參數(shù)是指對工程施工具有指導(dǎo)作用，對結(jié)果質(zhì)量控制有影響的重要數(shù)據(jù)。公路工程僅僅依據(jù)個人經(jīng)驗盲目開展無法對結(jié)果質(zhì)量進行保證，而是需要一項實際可靠的關(guān)鍵數(shù)據(jù)來指導(dǎo)。如路基工程中的填土施工，引導(dǎo)路基填土進行的重要依據(jù)是填土的最適宜含水量及其最大密度，是填土施工的控制參數(shù)，控制參數(shù)的選擇是否準(zhǔn)確將對路基結(jié)果質(zhì)量造成直接的影響。因此，通過公路試驗檢測工作，嚴格依照相關(guān)程序?qū)刂茀?shù)進行選擇，有利于數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率的提高，減少誤差，使得控制參數(shù)有據(jù)可依，提高其可靠性，方可對施工進行科學(xué)引導(dǎo)，進而確保工程質(zhì)量。

3、有利于工程進度的推進

施工前進行試驗檢測工作，可以提高施工質(zhì)量，避免由于質(zhì)量不合格而造成返工的現(xiàn)象，不僅能減少成本，也可促進施工順利進行。

二、公路試驗檢測中存在的問題

1、檢驗和檢測設(shè)備

對于檢驗和檢測設(shè)備來說，它是我們監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的首要保障。有些單位對試驗檢測重視度不夠，因為節(jié)約成本或者是資金不足，對于先進的檢測設(shè)備或儀器沒有及時引進，某些儀器由于長期使用而老化，使得檢測結(jié)果無法達到標(biāo)準(zhǔn)，檢測結(jié)果失去真實性。

2、管理人員重視程度不夠

有些監(jiān)理部門的管理人員和項目法人等擅自批準(zhǔn)工程開工，并未嚴格按照相關(guān)程序?qū)さ卦囼炇业脑O(shè)備是否齊全、工作人員是否全部到場、場地布置是否合理等情況進行審查。施工完成后，未及時對自檢數(shù)據(jù)的可靠性、精確性以及操作流程進行審核。有關(guān)監(jiān)理部門未按照規(guī)定建立獨立的抽檢試驗室，沒有嚴格進行獨立抽查試驗等，沒有對試驗檢測工作引起高度的重視。

3、管理方法不科學(xué)

當(dāng)前，在我們對公路工程的檢測和測試中，普遍的存在工作不規(guī)范、對檢測的質(zhì)量要求不科學(xué)、工作的管理混亂沒有規(guī)矩的情況。還存在我們進行監(jiān)測和檢驗的進度和公路實際施工的進度不相符合的情況，因此，就會對工程的檢驗和檢測工作造成阻礙，同時也就不能夠利用檢測的工作來保證工程質(zhì)量達到設(shè)計要求。

4、公路工程檢驗和測試的結(jié)果太差

首先，是因為我們在對公路工程進行監(jiān)測和測試時布點的數(shù)量太少達不到要求。企業(yè)一般往往是為了加快工期、取得利益的最大化，減少實驗和檢驗的工作數(shù)量，往往是應(yīng)該進行檢驗的取消檢驗，或者是僅僅對一小部分進行檢驗，這樣做大大的降低了檢驗檢測的準(zhǔn)確性。其次，企業(yè)在進行工程施工監(jiān)測和檢驗時取樣不符合設(shè)計規(guī)范的要求。再次，就是甚至有些企業(yè)在對工程進行檢測時制作試樣的檢測，其他的就按照式樣檢測的數(shù)據(jù)進行編造。以上我們所說的這些問題就造成了對工程檢測檢驗的不準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致公路施工的質(zhì)量得不到保障。

三、提高公路施工試驗檢測管理水平的策略

1、加強對公路施工材料的檢測

公路施工材料作為公路工程的基礎(chǔ)，加大對其的檢測和管理，能夠有效地預(yù)防公路施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生。例如通過加大對公路工程所需成品、半成品材料的檢測，能夠及時地判斷材料的質(zhì)量和對施工的影響，對于預(yù)防公路施工中出現(xiàn)的各種由于材料造成的質(zhì)量缺陷有著重要的意義。同時，在對公路工程樣品檢查時，需要做好監(jiān)督機構(gòu)人員的配合工作。通過積極的配合，提升公路試驗檢測的水平。

2、加大公路施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控

加大對公路施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)控，是公路試驗檢測的主要內(nèi)容之一。當(dāng)前一些施工單位多是個人組織的，這些施工單位對施工方案的落實、施工技術(shù)規(guī)范往往不夠重視，很容易產(chǎn)生公路施工質(zhì)量問題。公路工程質(zhì)量控制主要包括施工單位的自檢、監(jiān)理部門的抽檢、政府監(jiān)督等三個環(huán)節(jié)，這就需要施工部門構(gòu)建科學(xué)的公路施工試驗檢測制度。通過聘用專業(yè)的檢測人員和檢測實驗等，提升檢測的有效性。另外，監(jiān)理單位要認真負責(zé)地對公路工程進行檢測。

3、必須要建立相對健全的規(guī)范

我們從公路檢測的工作規(guī)范來看，工程檢測工作的制度化和規(guī)范性在很大程度上體現(xiàn)了一個企業(yè)的管理水平，管理制度的是否規(guī)范決定著企業(yè)工程質(zhì)量的好壞。我們企業(yè)要達到國家質(zhì)量要求且提高企業(yè)的質(zhì)量體系，單位就必須對影響檢測質(zhì)量的一切因素進行改革。作為企業(yè)來說，企業(yè)的質(zhì)檢部門擁有有效的檢測管理體制、比較專業(yè)的檢測設(shè)備及維保體制、比較標(biāo)準(zhǔn)的物質(zhì)單位計量體制、比較規(guī)范的檢測樣品檢測管理體制和比較準(zhǔn)確的檢測剖析總結(jié)體制尤為重要。

4、做好交工驗收階段的檢測

公路建設(shè)施工完成以后，要依據(jù)施工要求以及相關(guān)技術(shù)要求，對公路進行定點、定段的檢測試驗，將檢測所得出的結(jié)論匯報給相關(guān)管理部門。一旦發(fā)現(xiàn)工程有問題或者紕漏，也要如實的匯報與反應(yīng)。同時，還要有對公路的全面的檢測，對于公路要進行全面的檢測測試。同時要在進行全線檢測時，要做好公路的寬度等相關(guān)內(nèi)容的全方位檢測以及公路工程竣工圖的繪制。要對公路工程的試驗檢測工作者實施崗位責(zé)任制。因為公路試驗檢測人員對于整個檢測工作的開展有著重要的作用，是提升試驗檢測水平的關(guān)鍵所在。

5、工程試驗檢測人員工作的合理分配

第一，企業(yè)行政策劃人員要根據(jù)檢測結(jié)果分析人員提交的檢測分析報告，策劃出相應(yīng)的應(yīng)對措施。第二，由技術(shù)部負責(zé)人審核及下達給技術(shù)施行人員完成整個可行性的策劃案。第三，從檢測結(jié)果分析人員對本次工作結(jié)果做出一定的分析和效果總結(jié)。因此，要想提高整個部門的業(yè)務(wù)水平和工作能力，確保檢測工作的順利進行，就需要整個部門所有的工作人員各自負責(zé)完成好相應(yīng)的工作安排，齊心協(xié)力、團結(jié)協(xié)作。

結(jié)束語

綜上所述，試驗檢測工作對有效提高工程質(zhì)量、減少項目使用成本、提高經(jīng)濟效益有很大的作用，其有利于不斷提高企業(yè)整體競爭力，試驗檢測工作是一項施工企業(yè)需要持續(xù)發(fā)展和健全的系統(tǒng)工程，特別是新時期經(jīng)濟管理模式下，相關(guān)管理模式以及管理方法、制度都需要更進一步的分析探索和健全。

參考文獻

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篇9

①、甲方工程的發(fā)包方，負責(zé)該工程的所有專項工程的現(xiàn)場施工管理和監(jiān)督。

②、乙方進場人員必須服從甲方有關(guān)施工現(xiàn)場的管理規(guī)章制度，配合甲方搞好工地的安全文明施工及有關(guān)工作。

③、乙方進場前，必須向甲方提交企業(yè)營業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書復(fù)印件、本工程施工合同原件各一份，持證上崗人員的崗位證書及一份詳細的施工方案、施工組織設(shè)計。進場后做好進場人員的安全教育和安全技術(shù)交底。

④、施工隊伍必須在進場后三天內(nèi)將施工人員名單及有關(guān)證件交甲方籌建辦查核，并按其公司的規(guī)定辦理工地出入證;暫住證及相關(guān)的證件由乙方自行辦理。

⑤、乙方進場后，甲方提供水、電接駁口和施工場所，乙方在遵守甲方工地現(xiàn)場安全、文明施工管理規(guī)定的前提下，自行解決水、電線路接駁和臨設(shè)搭建等;

⑥、施工期間，乙方必須在征得甲方同意后方可拆除防護欄、排柵、安全網(wǎng)等，乙方作業(yè)人員在下班或離場前，必須做好各預(yù)留孔口的封閉，確保工地安全。如有乙方擅自拆除甲方原有安全防護設(shè)施的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理，并罰款500-1000元。

⑦、工程施工完畢，乙方負責(zé)人將施工隊伍營業(yè)執(zhí)照和資質(zhì)證書、持證上崗人員的崗位證書、施工方案、安全技術(shù)交底、施工日志、竣工圖、原材料及產(chǎn)品出廠合格證和檢驗報告、安裝調(diào)試檢測報告等整套工程資料整理好交甲方，作為工程竣工驗收資料保存。

⑧、嚴格遵守國家有關(guān)規(guī)定和甲方有關(guān)規(guī)章制度。在安全規(guī)定的范圍內(nèi)組織人員進行施工。責(zé)任人必須做到班前班后嚴格檢查工人三寶使用、機具用電安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)立即匯報甲方現(xiàn)場管理人員，征取整改措施，若甲方人員安排工作面存在安全隱患，乙方人員有權(quán)拒絕施工。乙方人員不得違章強行施工，違反者所發(fā)生的造成人身傷亡事故的一切后果均由乙方負責(zé)。作業(yè)人員如有違反上述規(guī)定而導(dǎo)致的一切損失均由乙方負責(zé)。

一、質(zhì)量保證體系

該項目一旦本公司施工，我們將嚴格按照國家質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對工程項目實行項目管理，建立以項目經(jīng)理為核心，由職能管理機構(gòu)專職質(zhì)檢人員和管理層與操作層的兼職質(zhì)檢人員組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，按照公司的質(zhì)量體系文件，在與質(zhì)量有關(guān)的各個方面，規(guī)定與工程質(zhì)量有關(guān)工作的具體做法，使工程質(zhì)量始終處于有效監(jiān)督和控制姿態(tài)。落實公司的工程質(zhì)量執(zhí)罰條例和創(chuàng)樣板工程獎罰條例，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。

項目部設(shè)立質(zhì)量管理小組，按照國家質(zhì)量體系要求，運用全面質(zhì)量管理的方法，結(jié)合項目的實際，制定質(zhì)量活動計劃，實行自檢、互檢和預(yù)檢三檢制度，嚴格按施工圖紙、國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范以及預(yù)算書要求進行，強化建筑細部處理，利用我公司現(xiàn)有技術(shù)和管理上的優(yōu)勢，面對每一環(huán)節(jié)都一絲不茍，精心施工，確保實現(xiàn)我公司在本工程的質(zhì)量目標(biāo)――創(chuàng)優(yōu)良工程。以保證滿足制定的質(zhì)量要求及合同要求。

開工后，我公司將擬委派優(yōu)秀項目管理人員組建項目經(jīng)理部，對工程實施項目管理，對施工過程實施質(zhì)量預(yù)控，提高操作人員的操作水平及管理人員的管理效能，有目的有預(yù)見地采取措施，預(yù)防及避免施工中質(zhì)量問題的產(chǎn)生，以確保施工質(zhì)量達到預(yù)定的目標(biāo)。

每一施工人員要明確落實自己的質(zhì)量職責(zé)，實行各司其職各負其責(zé)，以確保質(zhì)量控制體系的有效運行。

1、 原材料質(zhì)量保證

1、 材料的采購

(1)根據(jù)我公司質(zhì)量方針和質(zhì)量手冊的要求，選擇合格的材料供應(yīng)商，以及對采購產(chǎn)品的驗證，保證同工程質(zhì)量有關(guān)的物資采購能滿足規(guī)定的要求，公司材料部負責(zé)采購控制程序的實施。

(2)對質(zhì)量、技術(shù)要求高的特殊材料、關(guān)鍵材料由采購部門會同質(zhì)技部、工程部進行評定，必要時還需會同業(yè)主、設(shè)計共同確定。

(3)所有采購計劃、合同、訂單應(yīng)對訂購產(chǎn)品、材料的資料描述清楚，必要時要附帶樣板標(biāo)本，甚至明確提供檢驗方法。

(4)項目材料采購計劃由項目材料部主辦材料員編制，由項目經(jīng)理批準(zhǔn)，上報公司材料部，由公司材料部采購或調(diào)配。

2、 材料的檢測

2.1 建設(shè)方提品的控制

(1)為保證建設(shè)方提供的產(chǎn)品符合工程的使用要求，根據(jù)質(zhì)量手冊《客戶提品的控制程序》，建設(shè)方提供的產(chǎn)品進行控制。

(2)建設(shè)方提品或指定的分供方在工程承包合同中作出明確規(guī)定。

(3)產(chǎn)品的驗證按本公司《進貨檢驗控制程序》進行，合格后應(yīng)合理貯存。

(4)產(chǎn)品如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，將按本公司《采購物資不合格品的控制程序》執(zhí)行，并及時向客戶報告，保存所有記錄文件。

(5)不合格品的退貨、索賠由提品的建設(shè)方負責(zé)。

2.2 材料進場的檢測

(1)所有進場材料必須有產(chǎn)品合格證，并要查明是否符合所需的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求。現(xiàn)場材料驗收由項目材料員負責(zé)。

(2)砂、碎石進場必須把好數(shù)量、質(zhì)量、品種規(guī)格關(guān)，對砂石的含泥量、硫化物、碎石的含石粉量、顆粒、針片狀要嚴格把關(guān)，按技術(shù)規(guī)格和工程設(shè)計要求進行驗收。

(3)磚類進場，除先點清數(shù)量，再按磚量抽檢幾何尺寸、平整度、質(zhì)量是否符合要求外，并應(yīng)盡量靠近使用現(xiàn)場，堆放整齊。

(4)在需要時，應(yīng)對磚、砂、碎石進行取樣試驗，其取樣檢驗方法參照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jgj52-92進行。

(5)水泥進場入庫，應(yīng)核對來料單，并查看水泥袋上的水泥品種、標(biāo)號、生產(chǎn)廠名、出廠日期、出廠批號是否相符，用目測和手感驗收水泥是否受潮、硬結(jié)、變質(zhì)。水泥進場后，現(xiàn)場材料員應(yīng)取得樣品送公司試驗室試驗，其標(biāo)號和安定性達到要求才允許使用。

(6)鋼材進場，其質(zhì)保書隨車到達，卸車前應(yīng)核對送貨單、質(zhì)保書、銘牌與進場鋼筋是否吻合，并對鋼材外觀銹蝕和成型程序進行目測，進場的鋼材必須取樣送試驗室作物理性能試驗，經(jīng)檢驗合格后方能使用。

2.3 現(xiàn)場材料堆放的貯存

現(xiàn)場材料嚴格按施工平面布置圖堆放，所有合格材料必須懸掛白底紅字標(biāo)識牌，標(biāo)明材料名稱、規(guī)格、檢驗狀態(tài)。不合格禁止使用材料懸掛白底黑字，標(biāo)明禁止使用的標(biāo)識牌。

2、施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制

(1)搞好圖紙會審及交底工作，組織施工人員認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件施工圖紙以及各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程和施工組織設(shè)計。要做到事前的控制，事后有檢查。能夠把握設(shè)計意圖，制訂詳細施工計劃和工藝、程序方案，對整個施工過程做到心中有數(shù)。

(2)優(yōu)化施工方案，積極采用先進的施工工藝，科學(xué)安排施工進度，合理調(diào)配勞動力，對總體計劃要有周全、細致的安排，對施工中經(jīng)常碰到的技術(shù)問題。

(3)正確選擇和合理安排調(diào)配施工機械設(shè)備，制訂維修保養(yǎng)制度，使機械設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

(4)根據(jù)工程實況及時制定各種材料供應(yīng)計劃和質(zhì)量要求，并根據(jù)實際情況及時作出相應(yīng)的調(diào)整。

3、施工過程的質(zhì)量控制

1、 總則

(1)做好施工組織設(shè)計和施工方案的優(yōu)化工作，按施工組織設(shè)計做好施工的各項準(zhǔn)備工作。

(2)嚴格按照施工組織施工設(shè)計確定的合理施工工序進行操作施工，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并會同公司有關(guān)部門研究解決。

(3)質(zhì)安員實行跟班質(zhì)量監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對有不按設(shè)計要求、施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程及施工方案施工，有損害工程質(zhì)量行為的，有權(quán)停止施工并限期整改，實行質(zhì)量否決權(quán)。

(4)嚴格上下工序和交叉的交接、驗收程度，做到本工程質(zhì)量不合格不交，上工序不符合要求，下工序不繼續(xù)施工。分部(分項)工程的檢查、驗收按建設(shè)部相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(5)合理安排施工工序的穿插，相應(yīng)穿插的單位要明確責(zé)任，要辦好交底和驗收，加強產(chǎn)品的保護。

(6)認真處理好土建與防雷等安裝施工的關(guān)系，積極配合安裝工程的預(yù)留、預(yù)埋工作，嚴禁事后打鑿。

(7)各施工工序要堅持自檢、互檢、初檢的質(zhì)量檢查制度，逐級檢查，層層把關(guān)，所有隱蔽下程必須經(jīng)監(jiān)理或設(shè)計人員驗收并辦好隱蔽記錄簽證后，才能進行下一道工序的施工。要尊重建設(shè)單位、監(jiān)理人員、質(zhì)監(jiān)站，要積極配合，同心協(xié)力共同把好質(zhì)量關(guān)，并為檢查驗收提供方便。

(8)加強工程資料管理，由項目資料員負責(zé)進行收集、整理、確保資料齊全和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，按照合同要求編制竣工資料。

(9)實行樣板引路，以樣板段的工序指導(dǎo)施工。各分項工程實施前，應(yīng)做樣板，經(jīng)檢查滿足質(zhì)量達到優(yōu)良等級要求后，方可大面積施工。

2、 模板工程質(zhì)量控制

(2)本工程使用的80100mm木枋是主要受力構(gòu)件，其截面尺寸要保證，認真選料。有疤節(jié)、裂紋、檐口、扭曲變形的，嚴禁使用;模板拆除要小心，歸類堆放整齊，避免大夾板變形，缺損。

(3)模板支頂、骨廊系統(tǒng)應(yīng)嚴格按施工組織設(shè)計規(guī)定的跨距布置，質(zhì)量檢查員應(yīng)認真對每一構(gòu)件檢查，不允許不合格的材質(zhì)和超跨距的現(xiàn)象出現(xiàn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須及時返工糾正。

(4)模板拼裝縫口要嚴密不漏漿，接縫克服高低差。大夾板拼縫處加20mm厚100mm寬板條密封釘牢固。

篇10

還有一個放線的基本素質(zhì)就是看圖紙：要將涉及建筑物軸線尺寸、標(biāo)高、門窗洞預(yù)留洞尺寸等所有尺寸熟悉，并核對各圖紙之間的尺寸矛盾。放線最關(guān)鍵的是基礎(chǔ)定位和基礎(chǔ)底板放線，這個工作的關(guān)鍵也是圖紙的吃透，要有立體三維概念。尤其是基礎(chǔ)集水坑、電梯井坑的尺寸和放線。

放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學(xué)測量時老師講的幾個要點：先整體、后碎部；常復(fù)核，前一步工作沒做復(fù)查下一步工作不能進行；測量步步要經(jīng)過檢核。

測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟損失。現(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線，并不象在學(xué)校測量實習(xí)時量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是工長和技術(shù)員兩人就去放線，再就是現(xiàn)場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求項目經(jīng)理配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。

工地上給標(biāo)高一般也是技術(shù)員的事，你看水準(zhǔn)儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前后俯仰對觀測結(jié)果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業(yè)人也是不好掌握的，如果你不反復(fù)叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。

還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標(biāo)高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。

作為工地技術(shù)員，水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。

進場原材料取樣送檢在一些正規(guī)的單位是取樣見證人、材料員會同監(jiān)理共同完成的，作為技術(shù)員也應(yīng)該參與，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡單從鋼筋端頭截取，一般要截去1米左右后再取樣，是因為要消除鋼筋生產(chǎn)熱軋時對端頭的影響，要注意現(xiàn)場取樣復(fù)檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應(yīng)渠道有可靠的保證，并且是長期合作信譽度很高，也可以在1根鋼筋上把該規(guī)格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的做法應(yīng)該是什么，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺得關(guān)系處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當(dāng)然，對于新技術(shù)員來說，最好還是嚴格遵照規(guī)范要求去辦，第一好處是自己心里塌實，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。

水泥取樣一定要按規(guī)范要求從任意10袋中各取一點混合后送檢。好處是給試驗室提供最接近真實情況的數(shù)據(jù)，使出具的配合比單更經(jīng)濟，更科學(xué)。

現(xiàn)場質(zhì)量檢查、模板尺寸標(biāo)高的檢查等等的是看起來簡單，其實經(jīng)驗的積累也很重要。在現(xiàn)場呆時間長了，就可以哪些地方是關(guān)鍵，重要的是提前預(yù)控，既成事實后拿著儀器挑毛病是項目經(jīng)理和操作工人最反感的。你辛苦了半天，把檢查結(jié)果匯報給主管領(lǐng)導(dǎo)和項目經(jīng)理時，往往是沒有好臉色的，客氣一點哼一聲說知道了，不客氣馬上給你噎個半死：“原來你干啥去了？”

說說寫技術(shù)交底，一般來說，技術(shù)交底的通病就是抄書多、抄規(guī)范多，能指導(dǎo)施工的不多。我的經(jīng)驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規(guī)范要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導(dǎo)不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術(shù)交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規(guī)范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，你應(yīng)該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做，對質(zhì)量有什么不好的影響，自己一定要記下來做個總結(jié)。

再說材料計劃，不管預(yù)算員是否提了，作為技術(shù)員你必須自己動手再算一遍，你算實際用量，不要看預(yù)算定額的含量，定額是綜合各種工程類別編制的，有些定額子目中的含量實際施工用不了，有些反而不夠，比如瓷磚大理石，設(shè)計已經(jīng)給定尺寸規(guī)格，你可以實際排一下包括需要切磚的半塊磚的數(shù)量，只要你用心了，你就可以把數(shù)量提的很準(zhǔn)確。這樣施工時你到現(xiàn)場檢查時就會胸有成竹，就可以一下發(fā)現(xiàn)問題。

現(xiàn)在鋼筋設(shè)計一般都采用圖集，剛剛學(xué)過鋼筋混凝土的課程，應(yīng)該比別人熟悉的快吧，提鋼筋用料時，要注意鋼筋接頭的量。

如果自己設(shè)混凝土攪拌機時，水泥一般按預(yù)算預(yù)提，待混凝土配合比單出來后，按實際每立方用量調(diào)整，沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提計劃。

鋼筋下料單的審核你必須要參與，如果你所在的單位習(xí)慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責(zé)，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子里把他料單上的鋼筋排一下，對照設(shè)計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什么丟不丟人的。

最后說說現(xiàn)場工程簽證：它內(nèi)容廣泛，構(gòu)成原因復(fù)雜，規(guī)律性較差，發(fā)生的時間長，難以確定其造價。一般由于設(shè)計變更和工程簽證而調(diào)整的工程造價占整個單位工程竣工結(jié)算的比例，多則接近20％，少則也在6％左右，尤其在技改、技措工程中所占比例更大，大都在20％以上，有時甚至達到了40％。因此，重視和搞好這項工作是施工單位的一項大事，我認為認識和理解設(shè)計變更和工程簽證的含義及內(nèi)容是第一大事，才不至于幫倒忙。

其實現(xiàn)在技術(shù)員最難的工作就是簽證，說起簽證的原因、如何辦理我能找到一大堆相關(guān)書本和規(guī)范、合同。因為現(xiàn)在國內(nèi)建筑市場是甲方市場，由此這就更需要我們技術(shù)員有協(xié)調(diào)應(yīng)變能力，更要有過硬的專業(yè)知識。

設(shè)計變更的含義及內(nèi)容：設(shè)計變更是工程施工過程中保證設(shè)計和施工質(zhì)量，完善工程設(shè)計。糾正設(shè)計錯誤以及滿足現(xiàn)場條件變化而進行的設(shè)計修改工作。一般包括由原設(shè)計單位出具的設(shè)計變更通知單和由施工單位征得由原設(shè)計單位同意的設(shè)計變更聯(lián)絡(luò)單兩種。

在建設(shè)單位組織的有設(shè)計單位和施工企業(yè)參加的設(shè)計交底會上，經(jīng)施工企業(yè)和建設(shè)單位提出，各方研究同意而改變施工圖的做法，都屬于設(shè)計變更，為此而增加新的圖紙或設(shè)計變更說明都由設(shè)計單位或建設(shè)單位負責(zé)。