高效焊接技術(shù)范文10篇

摘要：對(duì)于船舶工業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，船舶焊接技術(shù)至關(guān)重要，自20世紀(jì)至今，我國(guó)船舶制造業(yè)便已經(jīng)在船舶修造中重點(diǎn)關(guān)注焊接技術(shù)，在此船舶修造焊接技術(shù)也獲得了普遍的關(guān)注與應(yīng)用。近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展使得我國(guó)船舶制造業(yè)也逐漸面向國(guó)際化，而船舶焊接技術(shù)則成為船舶制造業(yè)發(fā)展中質(zhì)量、成本等各個(gè)方面的一個(gè)影響因素，基于此，需要重點(diǎn)針對(duì)焊接技術(shù)展開研究，通過(guò)更加先進(jìn)且可靠的船舶焊接技術(shù)來(lái)促進(jìn)船舶制造業(yè)的發(fā)展。本文主要針對(duì)船舶修造中的焊接技術(shù)進(jìn)行分析，并提出焊接技術(shù)的具體應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：焊接技術(shù)；船舶修造；焊接工藝

0引言

焊接是一種工業(yè)生產(chǎn)的基本技術(shù)手段，但對(duì)于船舶修造領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，焊接技術(shù)則是一種直接影響船舶制造質(zhì)量與產(chǎn)量的重要技術(shù)。在船舶修造過(guò)程中，焊接所占用的總耗時(shí)比率達(dá)到40%左右，而焊接工藝的質(zhì)量也成為判斷船舶生產(chǎn)質(zhì)量的評(píng)斷指標(biāo)之一，而焊接工藝的效率也決定船舶修造的周期與成本，可見(jiàn)焊接技術(shù)對(duì)于船舶修造而言比傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)更為重要。船舶修造對(duì)于工藝水平具有較高的要求，尤其是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上，必需確保焊接焊縫的質(zhì)量，確保結(jié)構(gòu)能夠抵御外部壓力的影響。因此需要在船舶修造過(guò)程中進(jìn)一步提高焊接技術(shù)水平，對(duì)焊接工藝進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保焊接質(zhì)量也是保障船舶修造質(zhì)量的途徑之一。

1船舶修造中的焊接技術(shù)概述

船舶制造業(yè)具有多年的發(fā)展歷史，自20世紀(jì)初便開始重點(diǎn)研究船舶修造焊接技術(shù)，1920年英國(guó)某船廠首次利用焊接技術(shù)來(lái)修造遠(yuǎn)洋船舶，這也是船舶制造業(yè)邁向現(xiàn)代化的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。在此之后，焊接技術(shù)在船舶制造業(yè)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，逐漸替代傳統(tǒng)的鉚接技術(shù)。自20世紀(jì)40年代起，焊接技術(shù)也表現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)態(tài)，氣體保護(hù)焊接以及埋弧焊等技術(shù)也獲得了研發(fā)與推廣。至50年代，船舶制造領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用氣電立焊等焊接技術(shù)，進(jìn)一步提高船舶焊接技術(shù)水平，也讓焊接技術(shù)有了更為廣闊的發(fā)展空間。自20世紀(jì)90年代，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接技術(shù)以及高效焊接技術(shù)也相繼問(wèn)世，而焊接技術(shù)的發(fā)展也逐漸趨于自動(dòng)化。對(duì)于船舶修造來(lái)說(shuō)，焊接工藝所占的工程量達(dá)到總量的30%~40%，而焊接工藝所需的成本也占總量的最高50%。近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)在船舶制造領(lǐng)域也取得了一定地位，制造技術(shù)水平有了顯著提升，同時(shí)焊接質(zhì)量評(píng)價(jià)也成為主要的參考指標(biāo)，船舶焊接技術(shù)水平直接決定了船舶制造的質(zhì)量，而其對(duì)于船舶整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、船舶制造經(jīng)濟(jì)效益等都具有重大影響。我國(guó)船舶制造領(lǐng)域的發(fā)展以更高的要求、更高的質(zhì)量、更強(qiáng)的性能、更為完善的體系為基本理念，使得國(guó)內(nèi)的焊接技術(shù)發(fā)展勢(shì)態(tài)十分良好[1]。

摘要：文章對(duì)我國(guó)機(jī)械焊接的發(fā)展情況進(jìn)行了探討，對(duì)我國(guó)機(jī)械焊接制造工藝的實(shí)踐和改革情況進(jìn)行了研究，進(jìn)而在新型機(jī)械制造快速發(fā)展的情況下，對(duì)我國(guó)的機(jī)械焊接工藝進(jìn)行探索。

關(guān)鍵詞：機(jī)械焊接；發(fā)展；探索

1機(jī)械焊接的含義與種類

1.1機(jī)械焊接的含義

機(jī)械焊接具體來(lái)說(shuō)就是把互相分離開來(lái)的材料或者零件利用局部加熱的方法互相連接到一體的一種加工方法。但是就我國(guó)目前的焊接情況來(lái)看，雖然我國(guó)機(jī)械化發(fā)展得非常迅速，但是我國(guó)現(xiàn)在的機(jī)械化焊接的自動(dòng)化制造率還不到30%。

1.2機(jī)械焊接的種類

摘要：隨著焊接技術(shù)的發(fā)展，高熔敷率、小填充量的窄間隙埋弧焊逐漸在各個(gè)行業(yè)推廣使用。文中針對(duì)隨著對(duì)口間隙及坡口角度逐步減小開展窄間隙埋弧焊的焊接試驗(yàn)，對(duì)焊接性及焊后金屬的力學(xué)性能進(jìn)行對(duì)比分析，加深窄間隙埋弧焊技術(shù)在鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用了解，為后續(xù)技術(shù)革新提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：窄間隙埋弧焊；焊接參數(shù)；力學(xué)性能

窄間隙埋弧焊技術(shù)最早是由美國(guó)科學(xué)家提出的，隨著焊接技術(shù)的發(fā)展，此技術(shù)在世界范圍逐漸被廣泛使用起來(lái)。窄間隙埋弧焊技術(shù)是在常規(guī)埋弧焊焊接方法的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的高效、低填充量的焊接工藝。目前窄間隙埋弧焊技術(shù)主要應(yīng)用在鍋爐壓力容器、重型機(jī)械、造船和海洋結(jié)構(gòu)等行業(yè)中，在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)還是處于前期技術(shù)儲(chǔ)備探索階段［1］。隨著鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展，超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)越來(lái)越多，厚板、超厚板占比也逐漸加大，常規(guī)傳統(tǒng)的焊接技術(shù)焊接填充量大，焊接變形大，已不能滿足鋼結(jié)構(gòu)快速高效的發(fā)展。因此，探究窄間隙埋弧焊在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的應(yīng)用性，總結(jié)成熟的焊接工藝已亟不可待。

1試驗(yàn)開展

相比于常規(guī)開坡口的埋弧焊工藝，窄間隙埋弧焊不僅減少了焊接填充量，節(jié)約了焊材，而且提高了整個(gè)焊接過(guò)程的效率，縮短了勞動(dòng)時(shí)間，并且由于窄間隙的特征，使得整個(gè)構(gòu)件焊接殘余應(yīng)力和應(yīng)變也大大減小。因此，為探究窄間隙埋弧焊在鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用開展了此次試驗(yàn)。1．1試驗(yàn)重點(diǎn)及難點(diǎn)。（1）由于窄間隙焊接時(shí)的電弧軸線基本與側(cè)壁平行，因此如何保證焊縫與母材的側(cè)壁熔合是窄間隙焊接中較大的技術(shù)難點(diǎn)。（2）眾所周知，埋弧焊打底層的焊渣清理困難，更小的間隙是否會(huì)加重打底層焊后的清渣還值得探究。（3）埋弧焊熱輸入大，接頭的塑性、韌性有所降低，焊后的殘余應(yīng)力大，如何通過(guò)控制參數(shù)最大化，以減少上述缺點(diǎn)是需要克服的難題。1．2焊接試驗(yàn)開展。窄間隙埋弧焊的試驗(yàn)開展計(jì)劃是在現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)坡口形式的基礎(chǔ)上，逐步減小坡口角度和對(duì)口間隙來(lái)探究焊接的可行性。試驗(yàn)選用的試板尺寸為150mm×650mm，板厚分別為60，70，80mm，焊絲選用H10Mn2埋弧焊焊絲，試板坡口形式如圖1所示，尺寸參數(shù)見(jiàn)表1。試驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中對(duì)焊接試板每層每道的焊接工藝參數(shù)進(jìn)行了記錄，試板焊接過(guò)程參數(shù)見(jiàn)表2。試驗(yàn)初期進(jìn)行參數(shù)調(diào)試時(shí)，打底層焊接完成后，出現(xiàn)微裂紋、焊渣較難清理的情況，分析原因主要是：①焊前預(yù)熱未做好；②底部坡口窄，焊接工藝參數(shù)不當(dāng)，焊后焊縫快速冷卻收縮，焊渣夾嵌在坡口及焊道邊緣，導(dǎo)致清渣難度增大。后續(xù)按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行焊前預(yù)熱，且通過(guò)降低電弧電壓、提高焊接速度及焊接分道嘗試，焊渣清理情況有明顯好轉(zhuǎn)。窄間隙埋弧焊整體焊接穩(wěn)定，無(wú)電弧發(fā)飄等情況出現(xiàn)。不同坡口尺寸試板焊接過(guò)程如圖2所示。1．3試驗(yàn)檢測(cè)。試板焊接完成后，按照GB50661—2011《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》的要求進(jìn)行外觀及力學(xué)性能檢測(cè)［2］，焊縫外觀檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的氣孔、夾雜等缺陷；UT檢測(cè)結(jié)果合格，抗拉強(qiáng)度、沖擊吸收功均滿足要求，彎曲試驗(yàn)無(wú)裂紋，具體見(jiàn)表3。經(jīng)過(guò)宏觀金相檢測(cè)，焊縫和熱影響區(qū)均熔合良好，無(wú)氣孔、裂紋等缺陷，如圖3所示。

2試驗(yàn)探索

1我國(guó)鍋爐焊接工藝的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1焊接技術(shù)人員隊(duì)伍不斷壯大

社會(huì)生產(chǎn)力和人們的生活水平的不斷提高，各種依賴于電力的設(shè)備和器械被發(fā)明出來(lái)，并逐漸被運(yùn)用到人們的工作和生活當(dāng)中，為企業(yè)生產(chǎn)效率的提升和人們生活質(zhì)量的提高作出了突出的貢獻(xiàn)。鍋爐作為電廠發(fā)電系統(tǒng)中的重要部分，對(duì)電廠發(fā)電的效率和質(zhì)量有著重要的影響。鍋爐焊接作業(yè)的質(zhì)量對(duì)鍋爐工作運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性、可靠性及使用壽命有著不可忽視的影響。由于電力在社會(huì)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的作用的日臻突顯，人們也越來(lái)越關(guān)注電廠鍋爐設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的發(fā)展。近些年來(lái)，在全國(guó)許多地區(qū)都建立起來(lái)了很多有關(guān)鍋爐焊接工藝的培訓(xùn)學(xué)校，每年向鍋爐焊接行業(yè)輸送大量?jī)?yōu)秀人才，我國(guó)的鍋爐焊接技術(shù)人員隊(duì)伍正在不斷壯大，給供電系統(tǒng)的發(fā)展注入了新鮮的血液。

1.2關(guān)鍵部件焊接技術(shù)不斷提升

焊接工藝技術(shù)是機(jī)械制造工藝中操縱比較復(fù)雜、涉及因素比較多、對(duì)焊接的各個(gè)外在條件比較高的一種工藝技術(shù)。在人們不斷提升的供電需求，以及快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和科技的推動(dòng)下，我國(guó)大部分電廠所使用的鍋爐，在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、尺寸等方面已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，這就是使得焊接工藝所包含的內(nèi)容越來(lái)越多、焊接操縱越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)焊接技術(shù)工人的職業(yè)素養(yǎng)和思想道德品質(zhì)的要求也越來(lái)越高。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，各國(guó)之間在技術(shù)和人才方面的交流日臻頻繁，許多新的焊接技術(shù)和設(shè)備在這些先進(jìn)思想的碰撞下，被開發(fā)出來(lái)，并在不斷的試驗(yàn)和實(shí)踐過(guò)程中逐漸走向成熟，成為鍋爐焊接領(lǐng)域的流行技術(shù)。在這股浪潮的推動(dòng)下，我國(guó)電廠鍋爐的焊接技術(shù)也取得了新的進(jìn)展，特別是在一些關(guān)鍵部件的焊接工藝的研究上，取得了豐碩的成果。焊接質(zhì)量和效率都較以往有了很大程度的提升，有力促進(jìn)了電廠經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的實(shí)現(xiàn)。

2鍋爐焊接工藝分析

快速發(fā)展的汽車工業(yè)促使焊裝汽車車身的生產(chǎn)線不斷趨于全自動(dòng)化，為盡可能追趕國(guó)際水平，在提高產(chǎn)量的基礎(chǔ)上應(yīng)想辦法保證其制造質(zhì)量。實(shí)施自動(dòng)化生產(chǎn)一直以來(lái)都對(duì)零部件制造提出較高的精度要求，希望減小其焊接變形，同時(shí)保持清爽的外觀，因而焊接技術(shù)要求也越來(lái)越高。

1汽車工業(yè)所用的焊接方法及零部件的應(yīng)用情況

1.1電阻焊。針對(duì)點(diǎn)焊，主要是在車門、底板、車身總成等方面加以使用；多點(diǎn)焊，主要是在車門、車身底板、行李箱蓋等方面使用；縫焊，主要是在減震器封頭、消聲器、油箱等方面使用；凸焊與滾凸焊，主要是在減震器閥桿、車身零部件、小支架、制動(dòng)蹄等方面使用；對(duì)焊，主要是在刀具、鋼圈等方面使用。1.2電弧焊。氬弧焊，主要是在鋁合金零部件、機(jī)油盤等方面使用；CO2保護(hù)焊，主要是在后橋、車廂、傳動(dòng)軸、橫梁等方面使用；埋弧焊，主要是在天然氣汽車、法蘭、板橋套管等方面使用；焊條電弧焊，主要是在備胎架、支架等方面使用。1.3特種焊。電子束焊，主要用于后橋與齒輪等；摩擦焊，主要是在半軸、后橋、閥桿等方面使用；激光焊割，主要是在齒輪、車身底板等方面使用。1.4氧乙炔焊，一般在車身總成補(bǔ)焊之中使用1.5釬焊，一般是在硬質(zhì)合金、鋼件、散熱器等焊接之中使用。

2汽車工業(yè)中焊接新技術(shù)的應(yīng)用

2.1電阻焊接技術(shù)。是通過(guò)要進(jìn)行焊接的母材的接觸部位的電流流動(dòng)，利用電阻發(fā)熱對(duì)焊接部位進(jìn)行擠壓，短時(shí)間內(nèi)通過(guò)高電流焊接。是通過(guò)接觸面的接觸電阻瞬間形成焊縫。通電后通過(guò)持續(xù)一定時(shí)間的加壓接合的焊接工藝。電阻焊有著它自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：作業(yè)速度快，適合大批量生產(chǎn)；不需要焊接棒，流量等；熱集中性較好，熱損失較少；因加壓作用，接合更緊密；不要求操作者熟練操作；因熱變形或殘余應(yīng)力，氧化現(xiàn)象較少。缺點(diǎn)：很難實(shí)施適當(dāng)?shù)姆瞧茐臋z查；對(duì)焊接部位的位置和形狀等影響較大；易受材料、材質(zhì)及材料厚度等焊接材料的影響其中，最具有代表性的是點(diǎn)焊。在開展電焊時(shí)，主要是利用材料上下電極來(lái)對(duì)正加壓，讓工件能夠緊密的接觸，然后通電，由于工件之間接觸位置電阻較大，加熱會(huì)迅速升高溫度，使得金屬熔化，從而形成焊核；在斷電之后，依舊會(huì)保持壓力的持續(xù)加大，在壓力作用下，熔核就會(huì)凝固結(jié)晶，形成致密組織的焊點(diǎn)。電極與工件接觸位置的熱量，因?yàn)閷?dǎo)熱性較好的銅電極，讓冷卻水傳走，所以，其上下電極的升溫本身是有一定限制的，不會(huì)出現(xiàn)焊合。點(diǎn)焊，實(shí)際上就是機(jī)械與熱作用下形成焊點(diǎn)，熱作用會(huì)讓焊件貼合面木材金屬出現(xiàn)熔化，機(jī)械里作用下，會(huì)讓焊接區(qū)域出現(xiàn)必要的塑性變形，兩者適當(dāng)?shù)呐浜吓c共同作用，就成為最基本的焊接條件。在實(shí)施焊接中，一個(gè)焊點(diǎn)包含的所有程序的完成，也可以稱之為點(diǎn)焊焊接循環(huán)。圖1汽車工業(yè)一般會(huì)選擇懸掛式電焊機(jī)，一個(gè)車間一般會(huì)搭配幾十或者是上百臺(tái)，一般需要達(dá)到100kVA的容量，進(jìn)而在薄板焊接上得到廣泛的使用。目前，在車身骨架零部件生產(chǎn)中，就會(huì)主要利用這一種焊接技術(shù)。2.2氣體保護(hù)焊接技術(shù)。（1）CO2焊接過(guò)程CO2焊主要是在利用焊絲焊接中，選擇利用成盤焊絲，在經(jīng)過(guò)送絲機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)焊槍與軟管，由導(dǎo)電嘴送出。電源的兩個(gè)輸出端分別在焊件與焊槍上，焊絲焊接接觸之后就會(huì)產(chǎn)生電弧，在高溫作用下，使得金屬出現(xiàn)局部熔化，形成相應(yīng)的熔池，隨著焊絲端部不斷的熔化，就會(huì)熔滴到熔池之中。并且，針對(duì)CO2氣體，其本身是按照一定的流量和壓力，從焊槍噴追噴嘴之中直接噴出，形成保護(hù)氣流，讓熔池與電弧區(qū)選擇和空氣相互隔離，隨著焊槍的不斷移動(dòng)，就會(huì)讓熔池金屬直接凝固，形成焊縫。針對(duì)CO2半自動(dòng)焊，其擁有手工電弧焊的機(jī)械性，可以滿足接縫焊接的實(shí)際要求。（2）CO2焊接的特點(diǎn)CO2焊與其它電弧焊方法相比較具有生產(chǎn)率高、成本低、焊接變形小、焊接質(zhì)量好、操作簡(jiǎn)便、適用范圍廣、能耗低等優(yōu)點(diǎn)，而且焊后不需要清渣，又因是明弧，便于監(jiān)視和控制，有利于實(shí)現(xiàn)焊接過(guò)程的機(jī)械化和自動(dòng)化。但是CO2保護(hù)焊也存在一些缺點(diǎn)，采用大電流焊接時(shí)，焊縫表面成形不及埋弧焊，飛濺較多，不能焊接易氧化的有色金屬等材料。目前，我司對(duì)車身零部件的關(guān)鍵部位都采用了氣體保護(hù)焊接技術(shù)，對(duì)汽車車身的強(qiáng)度和安全性都起到了重要的作用，對(duì)汽車整車品質(zhì)得到了有效的保證。（3）氬弧焊新技術(shù)氬弧焊的主要工作原理，送絲機(jī)連續(xù)不斷的將焊絲送進(jìn)焊槍內(nèi)，接觸CONTACTTIP通電后在電極和母材之間使用保護(hù)氣阻斷空氣，保護(hù)ARC及焊接區(qū)進(jìn)行焊接的技術(shù)。氬弧焊的特性：效率高、熔融、焊接較快。隨著熔融，焊接速度的提升可縮短工時(shí)，節(jié)約成本。焊入深度，隨著電流密度增大，ARC集中性良好，焊入較深。熔融、焊接的效率較高。焊接變形發(fā)生較少。焊接較經(jīng)濟(jì)。氬弧焊包含了非熔化極和熔化極，一般在高合金鋼焊接與有色金屬焊接之中使用。為了能夠?qū)崿F(xiàn)改善成形條件，減少飛濺出現(xiàn)，就可以選擇混合氣體保護(hù)焊。2.3高能束熱源焊接及加工技術(shù)。高能束熱源在汽車工業(yè)之中得到廣泛的使用。目前，其新技術(shù)主要包含：一是激光和電弧復(fù)合加熱焊接。利用激光焊接技術(shù)可以焊接窄而深的焊縫，利用電弧焊接技術(shù)則可以焊接寬而淺的焊縫。相比之下，前者的成本較大，后者的投入相對(duì)較少，通過(guò)科學(xué)的組合就能極大地提高焊接效率。激光和電弧復(fù)合加熱焊接的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，要求兩種熱源的夾角盡量達(dá)到最小，對(duì)于焊炬也要將其設(shè)計(jì)成激光與雙電弧電源結(jié)合的形式。該焊接技術(shù)方法通常應(yīng)用于4-8mm鋼結(jié)構(gòu)的焊接，即在生產(chǎn)汽車部件、焊接鋁合金方面使用較多。并且將激光應(yīng)用于焊接和緊密切割，可以在摩擦面形成的重熔復(fù)合層抑或是儲(chǔ)油細(xì)花紋中得到應(yīng)用，顯著提高部件耐磨性。二是等離子體應(yīng)用。氬氣保護(hù)等離子焊接切割在各個(gè)生產(chǎn)制造行業(yè)都得到了較多的應(yīng)用，其中以加工有色金屬、合金鋼等為主。在現(xiàn)階段，對(duì)于鐵路客車廠應(yīng)考慮使用水下等離子切割技術(shù)，以便減少變形，進(jìn)一步提高精度。如今在生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣閥體時(shí)已經(jīng)進(jìn)行等離子焊接。

3汽車工業(yè)焊接的發(fā)展趨勢(shì)

摘要：不銹鋼壓力化工設(shè)備影響著化工生產(chǎn)水平以及化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對(duì)于化工設(shè)備制造企業(yè)而言，其需要充分地把握不銹鋼壓力化工設(shè)備在安裝過(guò)程中的焊接工作質(zhì)量，做好焊接質(zhì)量控制，保證設(shè)備焊接效果。在這種前提之下，不銹鋼壓力化工設(shè)備才可以更好地發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值，為化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：焊接質(zhì)量控制；不銹鋼壓力化工設(shè)備；安裝

1焊接技術(shù)在化工設(shè)備裝中的應(yīng)用分析

焊接指的是通過(guò)加熱的作用接合材料的工藝技術(shù)。當(dāng)前，焊接工藝常常被應(yīng)用在化工設(shè)備的安裝之中，以提高設(shè)備安裝效率。過(guò)去進(jìn)行設(shè)備安裝工作時(shí)，主要應(yīng)用螺栓連接、鉚接、鑄件及鍛件等方式[1]。但是傳統(tǒng)的設(shè)備安裝方式容易影響設(shè)備的使用性能，存在不利于節(jié)約安裝資金等弊端。而現(xiàn)今的焊接技術(shù)可以解決這些問(wèn)題，不僅確保設(shè)備正常使用，還能夠降低安裝費(fèi)用。除此之外，焊接技術(shù)還具有其他的優(yōu)勢(shì)。比如，應(yīng)用先進(jìn)的焊接技術(shù)，可大大提升設(shè)備安裝效率，增強(qiáng)設(shè)備的水密性和氣密性，保證設(shè)備使用的安全性、可靠性，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。不過(guò)由于化工設(shè)備使用的環(huán)境復(fù)雜、惡劣，比如化工容器內(nèi)部會(huì)用于盛裝易燃、易爆、有毒和腐蝕性介質(zhì)[2]，在這種情況之下，化工設(shè)備在焊接接頭處就容易產(chǎn)生焊接應(yīng)力或變形，嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致焊件斷裂，進(jìn)而影響化工設(shè)備應(yīng)用。

2不銹鋼壓力化工設(shè)備安裝過(guò)程中的焊接質(zhì)量控制的重要性

在化工生產(chǎn)實(shí)踐中，會(huì)應(yīng)用到不銹鋼壓力化工設(shè)備。不銹鋼壓力化工設(shè)備的性能越好就越可以更好地發(fā)揮其生產(chǎn)作用，反之就會(huì)影響到化工生產(chǎn)工作水平。焊接是不銹鋼壓力化工設(shè)備安裝過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，其在很大的程度上影響著化工設(shè)備的使用效果。若是在不銹鋼壓力化工設(shè)備安裝過(guò)程中的焊接工作過(guò)程中出現(xiàn)紕漏，就容易對(duì)化工生產(chǎn)實(shí)踐造成消極影響。比如，化工企業(yè)會(huì)因設(shè)備焊接不佳而出現(xiàn)零件脫落的問(wèn)題，這不僅會(huì)降低化工生產(chǎn)效率，而且容易引發(fā)生產(chǎn)安全事故，極大地威脅人員安全[3]。通過(guò)開展焊接質(zhì)量控制工作，就可以更好地提高生產(chǎn)效率，保證生產(chǎn)質(zhì)量，為員工創(chuàng)設(shè)安全的生產(chǎn)環(huán)境，并降低經(jīng)濟(jì)損失。

【摘要】在工程制造技術(shù)中，焊接技術(shù)具有重要的作用。傳統(tǒng)的機(jī)械制造過(guò)程中，常使用手工焊接工藝，導(dǎo)致焊接點(diǎn)的質(zhì)量水平及其效率始終無(wú)法提升。論文主要以工程機(jī)械的焊接自動(dòng)化技術(shù)為切入點(diǎn)，介紹了其優(yōu)勢(shì)以及具體應(yīng)用，旨在提升工程機(jī)械焊接的自動(dòng)化技術(shù)水平。

【關(guān)鍵詞】機(jī)械工程；焊接自動(dòng)化；技術(shù)要點(diǎn)

1引言

由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，機(jī)械制造領(lǐng)域原有的手焊技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代化焊接的實(shí)際需求，并且隨著機(jī)械設(shè)備的組成日趨復(fù)雜，對(duì)焊接技術(shù)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。因此，如何靈活地將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在工程機(jī)械焊接工作中，并利用技術(shù)的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)傳統(tǒng)手焊技術(shù)存在的不足至關(guān)重要，可以最大限度地提升作業(yè)質(zhì)量，保障作業(yè)效率，還可以解決焊接精度不足的問(wèn)題。本文針對(duì)工程機(jī)械焊接自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行分析研究，具有重要的意義。

2工程機(jī)械焊接自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1工程企業(yè)中，機(jī)械焊接自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀。改革開放以來(lái)，我國(guó)的機(jī)械工程得到了非常迅速的發(fā)展，并且取得了較大的進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)規(guī)模一直在不斷擴(kuò)大。而隨著近幾年來(lái)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)的機(jī)械工程制造領(lǐng)域也面臨著更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從而促進(jìn)了機(jī)械工程焊接自動(dòng)化的發(fā)展[1]。焊接技術(shù)除在機(jī)械工程領(lǐng)域有所應(yīng)用，還被廣泛應(yīng)用于建筑、航空、石油化工以及運(yùn)輸行業(yè)，并且隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)焊接技術(shù)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，促使焊接技術(shù)逐漸向?qū)I(yè)化與自動(dòng)化的方向發(fā)展[2]。2.2工程機(jī)械焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析。縱觀我國(guó)傳統(tǒng)的人工焊接技術(shù)，技術(shù)水平相對(duì)落后，造成在焊接過(guò)程中容易產(chǎn)生一些安全隱患，從而增加了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。而自動(dòng)化焊接技術(shù)一方面能夠更好地提高制造企業(yè)的工作效率，從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，保障生產(chǎn)質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造較多的經(jīng)濟(jì)利益；另一方面，自動(dòng)化機(jī)械焊接技術(shù)可以在一定程度上減少人力，物力以及財(cái)力消耗，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

摘要：隨著焊接技術(shù)不斷發(fā)展，有效推進(jìn)我國(guó)的工業(yè)化生產(chǎn)進(jìn)入一個(gè)新的階段。其中在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，焊接自動(dòng)化技術(shù)發(fā)揮著重要作用。在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)發(fā)展下，焊接技術(shù)逐漸走向自動(dòng)化的發(fā)展方向，從而使得汽車行業(yè)取得更好地發(fā)展。在本文中，首先概述汽車行業(yè)實(shí)施焊接自動(dòng)化具體狀況，然后分析該技術(shù)在今后的發(fā)展情況。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè)；焊接自動(dòng)化技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展；研究

在當(dāng)前信息技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步的背景下，汽車行業(yè)所采用的焊接技術(shù)也在自動(dòng)化技術(shù)輔助下取得良好的成就，同時(shí)這也很好地推進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)汽車生產(chǎn)發(fā)展帶來(lái)良好的技術(shù)支持。在這些良好的技術(shù)輔助下，汽車行業(yè)的發(fā)展取得良好的效果，為今后汽車生產(chǎn)逐漸走向高效化以及智能化方向奠定良好基礎(chǔ)。在本文中結(jié)合當(dāng)前汽車行業(yè)對(duì)焊接自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用情況展望該技術(shù)今后的發(fā)展方向。

1概述焊接自動(dòng)化技術(shù)現(xiàn)狀

科學(xué)技術(shù)和信息科學(xué)在不斷進(jìn)步，許多智能化和數(shù)字化方面的技術(shù)也逐漸成熟，而且將這些技術(shù)運(yùn)用在許多工業(yè)領(lǐng)域具有十分顯著的作用。其中焊接技術(shù)進(jìn)入自動(dòng)化的時(shí)代，有效推動(dòng)我國(guó)的工業(yè)發(fā)展進(jìn)入新型階段，尤其將自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用在汽車零部件焊接過(guò)程中，可以有效提升焊接質(zhì)量以及效率[1]，隨著該技術(shù)不斷發(fā)展和廣泛運(yùn)用，對(duì)進(jìn)一步拓展焊接產(chǎn)業(yè)具有十分重要的意義。結(jié)合當(dāng)前汽車行業(yè)實(shí)施焊接的實(shí)踐分析其具體的現(xiàn)狀：第一，在焊接方式出現(xiàn)了二氧化碳這一高效化、節(jié)能化焊機(jī)以及埋弧焊機(jī)，這對(duì)焊接工業(yè)發(fā)展以及生產(chǎn)都帶來(lái)積極作用；第二，通過(guò)自動(dòng)化的方式調(diào)節(jié)焊接的參數(shù)，使得焊接工藝逐漸在智能化的背景下取得良好的效果，如智能型的逆變焊機(jī)，不僅操作簡(jiǎn)單，在實(shí)際的運(yùn)用方面也比較簡(jiǎn)便；第三，先進(jìn)技術(shù)代表焊接機(jī)器人使得自動(dòng)化的裝備發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)該焊接方式的運(yùn)用也逐漸提升該技術(shù)在市場(chǎng)中的份額[2]。但是我們還必須清晰意識(shí)到一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)前焊接的自動(dòng)化水平仍然和發(fā)達(dá)國(guó)家之間存在差異性，出現(xiàn)不平衡發(fā)展的問(wèn)題，集中表現(xiàn)為：焊機(jī)進(jìn)入自動(dòng)化的控制和智能化的控制有較大進(jìn)步空間，將集成網(wǎng)絡(luò)與機(jī)器人焊接之間的融合也可以得到優(yōu)化。

2焊接自動(dòng)化技術(shù)今后發(fā)展的趨勢(shì)分析

摘要：由于焊接技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子行業(yè)中出現(xiàn)了元件與電路微型化的趨勢(shì)。為此，激光焊接技術(shù)得到了日益廣泛的應(yīng)用。這一技術(shù)以其性能穩(wěn)定、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，在各個(gè)微小元件與電路的焊接過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。

關(guān)鍵詞：激光；焊接；微電子行業(yè)

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息技術(shù)的推動(dòng)下，激光的應(yīng)用領(lǐng)域日益擴(kuò)大，尤其是在微電子與集成電路領(lǐng)域。通常激光加熱技術(shù)實(shí)現(xiàn)的焊接工藝，具有焊縫純凈等特性，可用于各類金屬材料之間的焊接操作。

1激光焊接原理與特點(diǎn)

激光焊接的原理是利用高能量的激光束，對(duì)指定區(qū)域內(nèi)的材料進(jìn)行照射，導(dǎo)致材料發(fā)生迅速地熔化并在冷卻后形成焊縫。這一焊接方式是在計(jì)算機(jī)的控制下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操作的，而且對(duì)各類金屬材料或者合金材料進(jìn)行多種方式的加工，實(shí)現(xiàn)焊接的無(wú)接觸化與自動(dòng)化，并實(shí)現(xiàn)焊接的高密封與高精確度的效果[1]。

2激光焊接技術(shù)在微電子行業(yè)的應(yīng)用

摘要：工藝管道將各工序和各個(gè)檢測(cè)設(shè)備聯(lián)接在一起，使物料及時(shí)的輸送到下一個(gè)工藝環(huán)節(jié)，所以石油化工企業(yè)工藝管道的合理安排和布局，關(guān)系到石油石化產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工，工藝管道的質(zhì)量直接關(guān)系到石油化工產(chǎn)品的品質(zhì)和生產(chǎn)安全，因此必須重視整體石油工藝管道的施工過(guò)程和質(zhì)量控制過(guò)程。

關(guān)鍵詞：工藝管道　;管道施工;　質(zhì)量控制

石油化工設(shè)備中有一項(xiàng)必不可少的設(shè)備是壓力管道，壓力管道承載著整個(gè)化學(xué)加工過(guò)程的重要原料，其安全性也是不容忽視的。在建設(shè)石油化工壓力管道之初就應(yīng)該充分的考慮各加工工藝的需要，保證設(shè)備的安全性，將壓力管道合理的進(jìn)行規(guī)劃和布局，使壓力管道按照工藝流程路線有序的聯(lián)接。壓力管道的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)尤其要注意，要采取有效的辦法來(lái)提高壓力管道的安全性，使其能長(zhǎng)期高效的為生產(chǎn)服務(wù)。

1石油工藝管道施工技術(shù)

石油化工管道建設(shè)需要考慮的各方面內(nèi)容和工序非常多，工作量很大，需要在施工前做好充分的準(zhǔn)備工作，不僅要考慮到管道容器的質(zhì)量，還要選用合適的壓力等級(jí)，設(shè)備的選用，流程的安排，焊接環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，管道的強(qiáng)度試驗(yàn)及無(wú)損檢測(cè)等多個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，合理的進(jìn)行安排設(shè)計(jì)，按照工藝流程來(lái)配置，保障整個(gè)化工生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行。管道施工技術(shù)是否合格直接影響到設(shè)備使用的安全性，所以在質(zhì)量控制方面必須進(jìn)行嚴(yán)密的審核，確保整個(gè)管道建設(shè)工程的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2石油工藝管道施工的重點(diǎn)