農村公路建設環保整改措施

導語：農村公路建設環保整改措施一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

為堅決貫徹落實省委、省政府環境保護督察組督察反饋意見，加快解決公路建設突出問題，扎實做好督察反饋意見整改，不斷深化公路建設防治，現根據縣交通運輸局實際情況，制定以下整改方案：

一、切實增強公路建設環保意識

大力增強公路建設環保意識，把環境保護很好地結合到建設路線的具體情況當中去，詳細講解《環境保護法》、《水土保持法》等法規以及公路建設中各項環境保護措施的方法和落實，讓施工單位和施工人員有一個直觀、總體的了解，只有這樣，才能使公路建設員工對各項措施予以自覺執行，為達到環境保護的各項要求奠定堅實的基礎。

二、樹立生態公路理念

要求設計單位首先要樹立生態公路的理念，確立生態公路的設計思想和方法，要注意精心優化設計方案，調整設計參數，制定有效的工作手段。應著眼于修一條符合周圍實際環境，滿足通行能力和安全要求的路。在公路勘察設計過程中，從技術上選擇可靠的施工方案，提出相關的環境保護措施。為減輕公路對現有地形、植被的破壞和自然水系水質的影響，要因地制宜采用合理的技術等級標準和適宜的技術指標，對路線位置、路基高度等重大決策必須慎重，千方百計節約土地。對深挖工程最艱巨的地段，可考慮用隧道，盡量避免山體深挖后對路基穩定性和自然環境的影響，減少高填深挖，少占土地，減少水土流失發生。對于部分地形復雜的山區不能滿足現行規范的特殊路段，應通過技術論證和經濟比較，選擇最佳布線方案。應用環保技術做好棄渣場的設計，在棄土場的位置選擇上，主要考慮避免誘發泥石流，不擠占河道過水斷面，盡量選擇山間洼地，做好棄渣場的排水和綠化設計，石質棄渣場在完工后其表面宜考慮履地予以綠化或還耕。

三、大力做好施工期間的環保工作

1、嚴格按照設計的環保方案組織實施，進一步加強取、棄土場和臨時用地復耕的監管。對路基上邊坡、下邊坡以及棄土(渣)場應有相應的處理措施：(一)處理好山體的開挖面。在上邊坡應設碎落平臺，以防落石危及行車行人的安全，采取掛網施工技術在破碎或石質邊坡上種草綠化；在路基的下邊坡則應采取設拱形或菱形等骨架穩固邊坡，同時也種植草皮綠化，讓所有開挖面看不到開挖痕跡。(二)處理好棄、取土(渣)場。對于棄土場采取“土地復墾技術”作好土地復墾規劃、復墾工程的實施以及復墾后的改良與管理，或人工植樹等。對于石質棄渣場，應在工程完工后其表面復蓋一定厚度的土層，并且進行植被恢復逐漸向“綠化新文明”建設推進。對橋梁下構施工給水體造成的污染應引起足夠重視，加強施工組織管理，并加大管理力度。

2、施工中的大氣污染主要來自灰土拌和、粉煤灰施工及現場施工車輛運行引起的揚塵，此外瀝青拌和與筑路材料裝卸過程中產生的粉塵等。為減少施工現場的大氣污染，可采取一些措施。粉煤灰裝載時應加足水份，做到干粉粉灰不外運，運輸中不超量運輸，防止粉煤灰灑在運輸道上，尤其是春夏施工季節內，氣候干燥多風，氣溫又偏高，運輸時應加苫布或塑料布遮蓋；散裝石灰、石粉等筑路材料，也要加以必要的遮蓋，以防止粉塵污染；沿線施工便道要經常進行灑水處理，才能較好地控制便道土的揚塵現象。另外，施工便道可在修建時加鋪碎石等，從根本上減少揚塵的污染。

3、搞好施工駐地衛生及廢棄物的處理。在公路建設施工過程中必不可少的會產生很多的工程垃圾、生活垃圾及污水。因此，要求施工單位垃圾應設定集中分放，集中處理，垃圾管理工作直至工程竣工交驗后為止。另外施工區內要做好各項排水設施，使污水統一集中到集水井，以免造成水質污染。修建臨時工程應盡量減少對原自然環境的損害，在竣工拆除臨時工程后，應恢復原來的自然狀態。

環境保護是我國政府長期堅持的一項基本國策。公路建設中的環境保護工作更是引起各方面的廣泛關注，我們只有認真貫徹執行國家頒布的《環境保護法》和《水土保護法》等法規，并結合建設的實際情況，在工作中認真總結、積極探索，才能在發展公路事業的同時，把環境保護工作做好。