交通局民主考評情況報告

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依據市民主考評百名科長運動任務方案要求，對照我站任務職責，環繞本年的監視義務，在市交通局和省質監站的準確指導和鼎力支撐下，我站全體職工精心組織，扎實任務，完成了市站規范化建立，在全省第一個經過省交通廳驗收；深化現場嚴厲監管，確保了“五路三橋”按質按量按期建成通車，全年交通工程平安施工無變亂。11月5日，虞喜歡華市長到質監站調研時，對證監站任務賜與了充沛一定?，F將有關狀況報告請示如下：

一、運動展開狀況

第一階段：深化查擺，廣征民意，精心制訂效能建立整改方案（3~5月）。3月12日，市交通局召開考評發動會后，3月18日，我站召開發動會，對效能建立和參與民主考評百名科長運動（以下簡稱“考評運動”）進行安插，制訂了《任務人員違規行為處置暫行規則》。4月20日至27日，連系進修理論科學開展觀運動，集中展開調查放思維和效能建立大評論，自查自糾。還向各縣市區質監室、省站鄉村公路義務監視員以及在建項目參建單元發尋求定見函。在自查自糾和廣征民意根底上構成初步整改方案。4月26，召開行風監視員座談會；5月11日，召開義務監視員座談會，對初步整改方案進一步尋求定見。5月底整改方案。5月下旬，還展開了創立“青年文明示范崗”運動，拓展考評內容。

第二階段：深化整改，仔細履職，高效完成交通建立監視任務（6~9月）。對照整改方案，連系進修理論科學開展觀運動和市站規范化建立運動，以“七路五橋”、鄉村公路建立為出力點，改良效勞方法，進步任務效能；展開“三項運動”，狠抓工程質量；時期兩次召開行風監視員和省站義務監視會座談會，對整改任務尋求定見。9月份，展開“淺笑效勞，溫馨交通”運動，進一步深化效能建立和考評運動。

第三階段：自查自評，補缺補差，全力迎接組織考評和社會測評（10~12月）。

10月份，對照考評“六項內容”和整改方案，進行自查自評。完美規范化建立，經過了省質監站的初步驗收。進一步增強重點項目現場監視反省，促使“五路三橋”、村村通水泥路工程按期按質按量竣工。

二、首要辦法和成效

㈠改良效勞方法，進步任務效能

考評運動中，我們重復尋求效勞對象的定見和建議，以進步做事效率、進步效勞質量為中心，改良“四項效勞”。

1．積極履行政務公開。從新制造了“法律公示欄”，印制了“做事公開·效勞指南”，設立了定見箱和告發投訴郵箱，樹立了全省交通質監系統獨一的市級質監站網站；在各項目施工現場設立質量公示牌；修訂并了“質量監視任務手冊”。

2．起勁縮短做事時限。將“處理質量監視請求”由本來的20個任務日縮短到15個，將實驗室暫時天資核準由本來的15個任務日縮短到9個，將交工驗收質量檢測搜檢及出具檢測定見由本來的1個月縮短到14個任務日。

3．加大現場任務頻率。對證監站直接監視的項目，普通每月組織二次現場反省；對單個問題較多的項目一周一次，對反省發現的問題第二日宣布抽查定見告訴書。

4．自動供應技能效勞。充沛發揚質監站的技能優勢，自動為施工單元供應技能指點，協助施工單元處理了千秋關地道滲水量大、宣南路瀝青路面再生質量節制、汪聯河大橋鋼板加固工藝節制和楊柳村橋質量問題處置等技能難題。

㈡突出項目監管，確保質量平安

本年我站直接監視項目為“七路五橋”，觸及地道、橋梁加固和瀝青路面再生等技能難點，且宣港路、老318（不包括城市路途局部）和華龍路政治敏理性強，社會存眷度高。為此，我們本著“寧當偽君子，不做罪人”的任務原則，出力在以下幾方面下功夫：

1．深化展開“實驗檢測專項整治”運動。在全省路網項目中，領先履行工地實驗室母體天資準則、十分規資料監理見證查驗準則、不及格項申報準則，全年搜檢核準17個工地實驗室暫時天資。對出場實驗人員進行崗前測驗，清退4名不稱職實驗員。對工地實驗室進行專項督查，暫停了宣港路、宣南路工地實驗室檢測實驗，催促施工單元整改到位后才恢復運轉。改正了宣港路瀝青路面油石比檢測后果偏高、鵲嶺地道雷達測厚與實踐厚度有偏向等問題，然后包管了工程質量，防止呈現“豆腐渣工程”。

2．嚴厲處置違規質量行為和工程質量問題。全年發工程質量抽查整改告訴34份，發停工整改文件5份，處置了千秋關地道質量問題、宣南路路面早期病害問題、楊柳村橋質量問題，將3家施工單元列入重點監視對象或在全市傳遞批判，并抄送施工單元總部。

3．具體展開“監理行業新風建立”運動。在新開工項目中落實了“合理費用、優監優酬”要求。展開現場監理機構審核任務，探究樹立監理行業信譽評價系統。接納崗前測驗方法對出場監理人員資歷、業績進行核對，清退或調整不稱職人員3人。嚴查監理現場任務，對未按規則進行旁站的1名監理工程師和1家監理單元在全市局限內傳遞批判。經過行業新風建立，果斷襲擊“監”而不“理”景象，果斷將“不及格項目”扼殺在泉源，確保了國度好處和大眾好處。

4．在全省領先樹立外資借款項目首要分部工程驗收立案準則。樹立全市在建路網項目按期審核評價機制，已完成上半年審核傳遞。全年累計完成180多項目·次放哨、11次專項反省、1次綜合督查，然后確珍重大工程的每一個施工環節都不出問題，起勁建立人民稱心的工程。此項現曾經在全省推行運用。

5．實時完成項目交完工驗收檢測。為了確保工程質量，我們擴展工程檢測點數；為了縮短驗收工夫，我站指導和任務人員不計較得掉，起早貪黑，不怕風吹日曬，飽一餐餓一頓，日夜據守在施工驗收一線。全年共完成華龍路、宣港路、老318國道雙橋段等項目54km底底層、6座橋梁梁片中心交工檢測任務，檢測點數達7098點，為上述項目年內竣工發明了前提。完成2010年大修工程70km、7座橋梁交工驗收檢測任務，完成3個世行2個bt共5個項目192km完工驗收質量判定任務，沒有影響工程工期，沒有呈現工程質量問題。

嚴厲的治理，熱情的效勞，獲得了預期的報答。當前，華龍路、宣南路、宣港路、千秋關地道等“五路三橋”已按期按質按量建成通車，汪聯河大橋可望歲尾按期竣工，g205蔡譚段、廣雙路和涇縣平垣橋發展順暢，施工平安，社會反映優越。

㈢突出分級監視，保證民生工程

本年我市通鄉油路建立義務為21個項目211km，村村通水泥路民生工程建立義務為610km。為保證鄉村公路質量，我站以展開“鄉村公路建立質量年”運動為載體，依照“政策指導、培訓指點、反省督導”的任務思緒，狠抓鄉村公路質量監視治理任務。

一是標準質量行為規范。以市鄉村公路建立指導組名義出臺“鄉村公路建立質量治理十二項規則”，從項目法人、招招標、要害原資料、首要施工機械、檢檢驗收等十二個方面提出剛性要求。

二是增強底層質監力氣。先后舉行兩期培訓班，對參加鄉村公路建立治理人員進行培訓，并指點各縣市區對從業人員進行培訓，累計培訓人員600余人；樹立了義務質量監視員準則，一切項目都落實了2名義務監視員，本年我們共培育省級義務監視員7名、縣級義務監視員548名；樹立了鄉村公路中間實驗室，執行質量檢測“周申報準則”；全年各縣市區中間實驗室累計取芯1540多個，檢測數據11364個。

三是強化市站監視反省。組織了通鄉油路、質量年運動、渡改橋工程等專項反省，完成了2次村村通工程實體質量抽查，共檢測79個項目159km，檢測點數達3469點；完成了通鄉油路12個項目97km實體檢測，檢測點數達9864點。共同省質監站完成鄉村公路實體質量抽檢，檢測65項目102km，檢測點數達1071點。從省站和我站抽檢后果看，我市本年鄉村公路實體質量總體及格率辨別到達95.2%%和94.1%，較上一年辨別添加2.7和1.8個百分點，到達了省廳年頭提出的94%的目的。

㈣增強廉政建立，包管職工清廉

作為工程質量監視主體，我們樹立“監視者更要盲目承受監視”的理念，增強廉政建立，承受廉政監視。

一是增強權利觀教育，約請市審查院專家對全體職工進行教育，準確掌握和行使質量監視權，科學公平展開實驗檢測。二是制訂質監站任務人員廉政建立“十禁絕”，梗塞能夠發作不清廉行為的破綻。三是按期展開廉政說話任務，防微杜漸。四是共同紀檢監察部分展開工程建立法律監察，查找能夠存在的不清廉行為，10月份還展開了工程建立范疇突出問題專項管理任務。建站以來，我們沒有收到“不清廉”告發，沒有人反映有“吃、拿、卡、要”景象。

三、下步任務計劃

依照上級要求，對照任務職責，我們固然做了一些任務，也獲得了一些成果（年交通部“進步前輩工程質量監視站”，年省交通廳“進步前輩單元”，年年省交通系統“文明單元”，2010年省交通廳“進步前輩集體”、宣城市第五屆“文明單元”，2010年省交通廳“規范化建立達標單元”），但與上級指導的希冀比擬，與人民群眾的要求比擬，我們在步隊本質、任務作風、任務效能等方面還有必然的差距，還需求持續加以改良和進步。因為投資缺乏，加上江南多雨濕潤天氣前提和當地資料質量缺陷，與蘇浙興旺地域比擬，我市交通建立工程質量還任重道遠。我們將仔細落實虞喜歡華市長在我站調研時提出的新要求，必需做到“三個只能”，即交通建立工程質量只能“考究”不克不及“遷就”，質監任務只能“增強”不克不及“減弱”，任務作風只能“深化”不克不及“飄浮”，全程監視，全員擔任，起勁做到“三個進步”，即進步任務質量、進步任務效率、進步人員本質。

1．樹立長效機制。考評運動是一項長時間性、綜合性的任務。我們將持續以科學開展觀為統率，仔細總結考評運動經歷經驗，樹立健全各項治理準則，積極穩固考評運動效果，起勁把我站建成全省規范化建立示范質監站。

2．做好年內任務。對竣工的“五路三橋”進行回訪，對在建的“二路一橋”加大監視力度，完成路網項面前目今半年綜合督查，持續展開“三項運動”，確保具體完成年度目的義務。

3．完成上級義務。研討樹立路途工程承建單元“黑名單”準則，加大監管力度；加速新工藝、新技能的推行運用，進步建立程度；進一步注重技能檔案的治理，增強材料保管。

經過考評運動，我們清醒地看法到：民主考評百名科長運動，是抓科長促站長，具體提拔我站治理程度的最好伎倆；是抓站風促行風，具體提拔質監形象的最好辦法。我們決計：以民主考評百名科長運動為契機，以科學開展觀為統率，狠抓工程質量平安監視治理，為我市交通建立科學開展做出新的更大的奉獻。