交通違法整改措施范文

導語：如何才能寫好一篇交通違法整改措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)攬,按照局黨委《**縣交通局深入學習實踐科學發(fā)展觀實施方案》的總體要求，緊密結合全縣交通實際，對梳理出的影響和制約交通事業(yè)科學發(fā)展的突出問題以及群眾反映強烈的重點問題進行全面分析和歸類,深刻剖析問題產(chǎn)生的根源，逐條制定整改措施。對具備條件解決的問題立即著手解決，對暫不具備條件解決的問題，積極創(chuàng)造條件，明確時限，分步實施，有效解決，確保深入學習實踐科學發(fā)展觀活動取得顯著成效。

二、整改項目

通過對方方面面反饋上來的意見、建議及查擺出的問題進行梳理和提煉，經(jīng)過進一步整理歸納出影響和制約我縣交通事業(yè)科學發(fā)展以及群眾反映強烈的7項突出問題：

1、要統(tǒng)攬全局，根據(jù)**實際情況，圍繞交通基礎設施建設，多向上跑項目，爭取資金；

2、加大農(nóng)村公路建設質(zhì)量監(jiān)管力度，確保工程質(zhì)量，使交通各項工程真正成為民心工程，放心工程；

3、解決“兩費”人員安置，工資待遇和職工養(yǎng)老保險問題；

4、交通運輸企業(yè)職工工資低，給企業(yè)提供好的增收信息；

5、局領導平時多到基層走訪，加大指導督促力度，開展調(diào)查研究活動，幫助解決實際困難；

6、交通行業(yè)項目、資金多，要加強黨風廉政建設，嚴格制度管理，用好錢，管好人；

7、加強黨員特別是離退休黨員管理，多組織開展黨員活動，發(fā)展黨員優(yōu)先考慮基層單位。

三、整改措施、目標、時限和責任領導

針對整理歸納出影響和制約我縣交通事業(yè)科學發(fā)展以及群眾反映強烈的7項突出問題，按照科學發(fā)展觀的要求，逐項認真進行分析，科學分類，立即著手整改，認真解決。

1、關于要統(tǒng)攬全局，根據(jù)**實際情況，圍繞交通基礎設施建設，多向上跑項目，爭取資金問題

整改措施：引進項目時要跑適合我縣實際情況的項目，搶抓有利時機跑省進京，積極爭取國、省補貼資金，多方籌措配套資金。

整改目標：至2011年末，全縣公路建設“三年決戰(zhàn)”期間新建高等級公路87.7公里，二級公路284.3公路，三級公路134.5公路，農(nóng)村公路通暢工程363.7公里，全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)200個行政村在配套資金到位的情況下，將全部通上水泥路。

整改時限：2011年11月底之前

責任領導：**縣交通局黨委書記、局長

**縣交通局副局長

**縣交通局副局長兼公路建設指揮部副指揮

2、關于加大農(nóng)村公路建設質(zhì)量監(jiān)管力度，確保工程質(zhì)量，全交通各項工程真正成為民心工程、放心工程問題

整改措施：縣交通局將加強對農(nóng)村公路建設質(zhì)量的領導力度,進一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責任，公路建設指揮部將加大公路建設質(zhì)量監(jiān)管力度，保證“三個一”質(zhì)量保障體系（即鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、指揮部各出一名代表監(jiān)督質(zhì)量），建立健全公路工程質(zhì)量規(guī)章制度和責任追究機制，定期召開專題會議研究部署落實，把住“四關”（即材料入場關、人機到位關、材料試化驗關和分步分項工程報驗關），層層簽訂責任狀落實質(zhì)量監(jiān)管責任。

整改目標：交通重點工程項目和農(nóng)村公路項目全部達到合格以上標準。

整改時限：按照每一項工程進展時間把好各個階段質(zhì)量關。

責任領導：**縣交通局副局長兼公路建設指揮部副指揮

3、關于解決“兩費”人員安置、工資待遇和職工養(yǎng)老保險問題

整改措施：待省政府安置方案出臺后，在縣政府的領導下，立即啟動**縣“兩費”人員安置方案，在全縣范圍內(nèi)千方百計拓寬就業(yè)渠道，做好“兩費”人員安置分流工作，在分流安置前解決通行費人員養(yǎng)老保險問題，同時，按照國家有關政策，確保“兩費”人員待安置期間工資。

整改目標：在縣委、縣政府的領導下，在各有關部門的大力支持下，按國家和省有關規(guī)定，妥善解決“兩費”人員安置分流、待安置期間工資和養(yǎng)老保險。

整改時限：2011年12月底之前

責任領導：**縣交通局副局長

4、關于交通運輸企業(yè)職工工資低，給企業(yè)提供好的增收信息問題

整改措施：加大對交通運輸企業(yè)的政策扶持力度，引導交通運輸企業(yè)積極探索增收途徑，逐步增強企業(yè)實力。

整改目標：利用2—3年時間，力爭使企業(yè)職工收入逐年有較大的增長。

整改時限：2012年12月底之前

責任領導：**縣交通局副局長兼運管站站長

5、關于局領導平時多到基層走訪，加大指導督促力度，開展調(diào)查研究活動，幫助解決實際困難問題

整改措施：進一步完善落實《交通黨委領導班子深入基層調(diào)查研究制度》和《交通黨委領導班子聯(lián)系點制度》，班子成員每人每月至少深入基層單位和聯(lián)系點1次，調(diào)查研究，幫助解決突出問題。

整改目標：局領導班子成員每人每年深入基層單位和聯(lián)系點18次以上，形成調(diào)研報告2篇，為基層單位解決難點熱點問題1件以上。

整改時限：2009年8月底之前

責任領導：縣交通局領導班子全體

6、關于交通行業(yè)項目、資金多，要加強黨風廉政建設，嚴格制度管理，用好錢，管好人

整改措施：要進一步加強黨風廉政建設和反腐敗工作力度，嚴格履行公路工程招投標程序，加強工程質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)管力度，認真執(zhí)行建設資金管理和財務管理制度，加強審計監(jiān)督。

整改目標：無違紀違規(guī)案件發(fā)生。

整改時限：2009年8月底之前

責任領導：**縣交通局紀檢書記

7、關于加強黨員特別是離退休黨員管理，多組織開展黨員活動，發(fā)展黨員優(yōu)先考慮基層單位問題

整改措施：研究制訂退休黨員管理辦法，發(fā)展黨員重點向基層單位一線人員傾斜。

整改目標：每年組織黨員開展集體活動1—2次，制訂退休黨員管理辦法，定期送學上門，基層單位發(fā)展黨員占總數(shù)80%以上。

整改時限：2009年8月底之前

責任領導：**縣交通黨委副書記

**縣交通黨委組織委員

通過整改，解決好群眾反映強烈、涉及群眾切身利益方面的問題，解決好阻礙交通事業(yè)發(fā)展的問題，解決好政風行風建設方面存在的問題，努力營造“干事、創(chuàng)業(yè)、為民”的良好氛圍，力爭到2011年底，有效地解決影響和制約全縣交通事業(yè)科學發(fā)展的突出問題，最終實現(xiàn)四大目標體系：

公路建設目標：圍繞公路建設“三年決戰(zhàn)”，全力實施國道升級、城鎮(zhèn)五路、通村公路建設項目和方虎公路、雞訥公路**段三期工程、雞訥公路五條支線、情人橋改造項目等多項交通網(wǎng)絡利民工程，為“突破**”戰(zhàn)略實施和經(jīng)濟社會又好更快發(fā)展提供便利的交通環(huán)境。

公路養(yǎng)護管理目標：解放思想，轉變觀念，創(chuàng)新公路養(yǎng)護管理機制，健全管養(yǎng)體系，提高養(yǎng)管水平，進一步延長公路使用年限，以充分發(fā)揮其經(jīng)濟和社會效益。積極推進公路養(yǎng)護體制改革，探索公路養(yǎng)護市場化運營模式。

運輸市場管理目標：以穩(wěn)定、規(guī)范、有序為基礎，加強運輸市場行業(yè)監(jiān)管，提高運輸市場為民服務、為經(jīng)營者服務的水平和能力，探索客運經(jīng)營、物流發(fā)展的新模式，不斷發(fā)展壯大運輸市場。

節(jié)能減排目標：以節(jié)約土地、能源等為核心內(nèi)容，以形成集約型增長方式為內(nèi)在要求，以低投入、低消耗、低排放、高效率為外在特征，加快建設資源節(jié)約型交通行業(yè)，實現(xiàn)交通發(fā)展對資源的少用、用好及循環(huán)使用，采取有效措施，避免盲目低水平重復建設。堅持快速發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展并重，與環(huán)境承載力相協(xié)調(diào)，最大限度地保護、最小程度地破壞、最積極地恢復生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)交通發(fā)展與自然生態(tài)的和諧統(tǒng)一。

完善制度目標：對過去出臺的文件和制度進行全面梳理和分析，對其中已不符合科學發(fā)展觀要求的予以廢止或修改完善，并建立或擬建一系列新制度。健全完善有利于科學發(fā)展、有利于改善民生的規(guī)章制度，充分發(fā)揮制度的內(nèi)部制約作用，以進一步規(guī)范管理程序，健全監(jiān)督制約機制，做到用制度管人、用制度管事。使各項工作公開透明運行，接受社會監(jiān)督，堵塞管理漏洞。

一是修改（共6項）：一是交通行政執(zhí)法監(jiān)督實施辦法；二是政務公開工作制度；三是財務管理制度；四是內(nèi)部審計工作實施辦法；五是股級干部任用規(guī)定；六是保密工作制度。

二是新建（共6項）：一是縣級公路日常養(yǎng)護工作方案；二是行政許可配套制度；三是失職及違諾責任追究制度；四是公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度；五是退休黨員管理辦法；六是交通黨委黨員領導干部下基層聯(lián)系群眾制度。

五、加強整改的組織領導和責任落實

這次科學發(fā)展觀活動整改工作任務重、要求嚴、標準高，事關活動成果的實現(xiàn)和鞏固，事關整改質(zhì)量的高低，必須切實加強領導，強化措施，抓出成效。

（一）齊心協(xié)力抓全局。局黨委成立《方案》實施領導小組，協(xié)調(diào)解決《方案》實施重大問題，監(jiān)督檢大事項進展和落實情況。各單位（股室）要將《方案》中的各項工作納入重要議事日程，擺在突出位置，堅持主要領導“親自抓、負總責”，堅持一級抓一級、一級帶一級，確保責任到位、措施到位、投入到位。要按照科學發(fā)展觀的要求,適時制定、出臺相應的配套措施和實施意見，對具備條件解決的問題要立即著手解決，對不具備條件解決的問題，要創(chuàng)造條件，明確時限，分步實施，積極解決，確保《方案》確定的各項目標任務的順利實施。

篇2

一、指導思想

全面貫徹落實省、市、區(qū)道路交通安全有關規(guī)定和平安校園建設的有關要求，全力開展中小學、幼兒園“校車”交通安全排查整治工作，消除隱患，確保廣大學生和幼兒的生命財產(chǎn)安全。

二、工作目標

通過排查整治，使接送學生的“校車”交通安全管理工作進一步規(guī)范，管理制度進一步落實，廣大學生、幼兒和校車駕駛人的交通安全意識進一步增強，學校周邊交通環(huán)境進一步改善，“校車”各類交通違法行為明顯減少，涉及“校車”的交通事故明顯下降，杜絕發(fā)生涉及“校車”的特大道路交通事故。

三、整治重點

（一）重點整治對象。重點整治校車超速、超員、酒后駕駛、無牌無證、假牌假證以及報廢車、不符合安全技術標準車輛和低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機搭載學生等嚴重交通違法行為。

（二）重點時段。學生上下學高峰時段。

（三）重點路段。校園周邊道路、“校車”運行路線。

四、組織領導

經(jīng)鎮(zhèn)黨政聯(lián)席會議研究決定，成立鎮(zhèn)中小學幼兒園“校車”交通安全集中整治工作領導小組

五、工作要求

1、對房舍安全、幼兒園用車安全、飲食衛(wèi)生安全、設備設施和周邊環(huán)境以及一切可能出現(xiàn)的安全隱患進行全面排查。

2、由鎮(zhèn)政府牽頭，組織教育、衛(wèi)生、公安、交通、文化、司法等有關職能部門組成聯(lián)合檢查整頓工作組，對轄區(qū)內(nèi)所有幼兒園進行全面的安全大檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，能整改的立即整改，不能立即整改的要明確責任人，限定整改時間，落實整改措施，做好跟蹤督查，確保整改效果。對有重大安全隱患的幼兒園和未經(jīng)市、區(qū)審批的幼兒園立即予以關停，對于手續(xù)不全、嚴重超員的校車要堅決查扣。

六、進一步明確幼兒園管理工作職責

1、幼兒園實行屬地管理，各村委會主任是主要責任人，具體負責本轄區(qū)內(nèi)的幼兒園安全管理整頓工作。

2、安監(jiān)站的管理職責是加強對全鎮(zhèn)民辦幼兒園的全面監(jiān)管工作，并定期對幼兒園進行常規(guī)性檢查。

3、中心學校的管理職責是加強對幼兒教師培訓和日常業(yè)務管理，充分的發(fā)揮主管單位的作用，嚴格督促各項措施的落實。

篇3

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和十七大精神為指導，緊緊圍繞“壓事故、保安全、保暢通”的工作目標，深入貫徹落實國務院“五整頓、三加強”和省政府“兩查一禁整頓”工作措施，進一步深化“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建工作，完善交通安全聯(lián)席會議運作機制，努力提高科學管路道路交通的能力，全力預防和減少道路交通死亡事故，為社會經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造更加安全、暢通的道路交通環(huán)境。

二、組織領導

為加強我區(qū)道路交通專項整治工作的組織領導，成立由*交巡警大隊大隊長為組長、區(qū)安監(jiān)局副局長陳錫南、區(qū)教育局副局長強紅權、區(qū)交通局副局長沈國興為副組長的區(qū)道路交通安全專項整治工作領導小組，負責整治工作的組織協(xié)調(diào)工作，領導小組下設辦公室，辦公地點設在*交巡警大隊內(nèi)。

三、工作目標

（一）認真貫徹實施《中華人民共和國道路交通安全法》和《江蘇省道路交通安全條例》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，進一步規(guī)范各級交通安全聯(lián)席會議運作，特別是農(nóng)村地區(qū)交通安全聯(lián)席會議的運作，推動和完善道路交通安全社會化綜合治理機制，全年道路交通安全隱患整改率不低于90％。

（二）嚴厲打擊無證駕駛及報廢車輛上路行駛等交通違法行為，嚴肅查處超載超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、農(nóng)用車非法載客等嚴重違法交通行為，國省干道行車秩序明顯改善。進一步加強轄區(qū)危化物品生產(chǎn)企業(yè)運輸管理，指導和幫助企業(yè)建立車輛及駕駛員的日常安全管理制度。

（三）加強學校接送車安全管理工作，組織開展整治規(guī)范我區(qū)學生接送車輛工作，有效預防和杜絕涉及學生接送車的重大交通事故發(fā)生。同時組織主干道沿線學校保安協(xié)助交巡警部門，加強對學校門口及周邊道路交通秩序的維護，確保學生交通安全。

（四）市民群眾的文明交通意識明顯增強。深入開展“五進”宣傳活動，重點加強對農(nóng)村地區(qū)及外來民工的宣傳教育，繼續(xù)組織機關干部開展交通協(xié)勤活動。年內(nèi)全區(qū)60％社區(qū)建立交通安全綜治工作站。

（五）交通事故高發(fā)勢頭得到有效遏制，重特大事故、群死群傷交通事故明顯減少，全年交通事故死亡人數(shù)較20*年下降2％，農(nóng)村道路交通事故死亡人數(shù)較20*年下降10％以上。

（六）健全交通安全隱患排查整改責任機制和重大事故責任倒查機制，對道路險橋險段制定治理計劃，對發(fā)生3起死亡事故或一起死亡3人以上路段的隱患整改率100％；督促職能部門和重點企業(yè)內(nèi)部進一步改進和加強內(nèi)部管理，對造成重大責任事故的單位要追究領導和當事人的責任，并予嚴肅處理。

四、整頓重點

（一）重點公路：230、342省道及農(nóng)村道路。

（二）重點路段：20*年以來發(fā)生重特大交通事故的路段;交通標志、標線等安全設施不全的危險路段、危險橋梁、沿河高路基路段以及寬路窄橋、人車流量密集的專業(yè)市場、農(nóng)村市場、馬路市場路段。

（三）重點車輛：從事公路客貨運和危險品運輸?shù)能囕v，交通事故多發(fā)、影響交通秩序的摩托車、拖拉機、農(nóng)用車、機動三輪車和工程施工運輸車輛。

（四）重點交通違法行為：公路上的客、貨車超載超速、疲勞駕駛、酒后駕車、占道行駛、報廢車輛、非法拼裝改裝車輛上路行駛;農(nóng)村道路上農(nóng)用運輸車、機動三輪車、拖拉機、各類摩托車無證無牌上路、非法載客等；城區(qū)的機動車闖信號、逆向行駛、亂停亂放、爭道搶行等；公路上的各種違法搭建、占道經(jīng)營、打谷曬場、馬路市場等。

五、工作措施

（一）以創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”為抓手，健全完善各級交通安全聯(lián)席會議制度并強力推動運作。充分發(fā)揮聯(lián)席會議在交通秩序集中整治、安全隱患整改、交通安全宣傳教育以及解決重點、難點交通安全問題等方面的作用。認真貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》、《江蘇省道路交通安全條例》，在結合我區(qū)實際完善相關配套措施的基礎上，通過進一步規(guī)范和推動各級交通安全聯(lián)席會議運作，特別是農(nóng)村地區(qū)交通安全聯(lián)席會議的運作，不斷細化強化各級政府、相關部門和道路沿線單位的交通安全責任。區(qū)、鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)、街道）交通安全工作聯(lián)席會議要落實道路交通安全專報、重特大事故檢查和道路交通安全工作情況通報等三項制度。要每月分析本轄區(qū)交通安全形勢，組織開展交通秩序整頓活動，落實針對性預防措施。每季度組織一次交通安全隱患排查整改和情況通報。每季度向區(qū)安委會報告交通安全工作情況，對本地區(qū)的措施落實情況、安全形勢、存在的問題、工作計劃等要逐項說明。

（二）突出重點難點不斷強化城區(qū)交通秩序管理。繼續(xù)按照深化文明交通工程和創(chuàng)建暢通工程模范城市的要求，以中小學生、外來人口、機關干部和黨政軍單位駕駛人等群體為重點，堅持以深化落實中學生騎車持卡制度和抄告制度為手段強化城區(qū)道路交通秩序管理；重點開展非機動車、行人和靜態(tài)交通秩序整治，堅決取締亂停亂放、占道經(jīng)營施工等交通違法行為，著力提高交通參與者遵紀守法意識，進一步規(guī)范非機動車和行人交通行為，促進文明交通習慣的養(yǎng)成；進一步深化摩托車專項治理工作，嚴格查處“兩環(huán)”區(qū)域內(nèi)摩托車交通違法行為；進一步加大渣土車（施工車輛）管理，建立一車一檔，杜絕無牌無證、假牌、套牌渣土車進入轄區(qū)施工工地。

（三）推進農(nóng)村交巡警警務改革，強化路面交通安全管控。進一步深化農(nóng)村交巡警警務改革，制定警務站運作規(guī)范，全力推動和體現(xiàn)“警務前移，警力下沉”，做實做強農(nóng)村警務站，切實強化農(nóng)村道路交通安全管理，遏制農(nóng)村道路交通事故多發(fā)勢頭。認真按照公安部“五整頓、三加強”要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，公安、交通等部門和各級聯(lián)席會議要大力開展公路交通秩序綜合整治，加大對超速、超載、違法超車和疲勞駕駛、酒后駕車以及非法營運等動態(tài)交通違法行為的監(jiān)控查處力度。

（四）深化道路交通安全隱患梳理排查，加大整改力度，努力創(chuàng)建平安大道。各級政府和職能部門要會同公安交管部門分別對省道、市（區(qū)）道路和農(nóng)村道路的急彎、陡坡、窄橋、險橋以及病害道路進行實地勘查，進一步梳理存在安全隱患的點段，分類登記，對排查出的隱患制定治理計劃。在整改措施上要加大資金投入，該改造的要改造，該完善的要完善，需立項解決的要及時申報，把問題解決在事發(fā)之前，通過隱患的整改進一步改善公路安全行車條件，保障安全暢通，杜絕發(fā)生因隱患未整改而釀成的重特大惡通事故。

篇4

一、加強領導，做好宣傳工作。

為了深入開展道路交通專項整治活動，成立了鎮(zhèn)道路交通秩序專項整治領導小組，由鎮(zhèn)長王永進任組長，人武部長陳志根任副組長，并抽調(diào)了派出所、城建辦、綜治辦、黨政辦等骨干為組成人員。我鎮(zhèn)結合自己實際情況，制定了《鎮(zhèn)道路交通秩序專項整治工作方案》及《鎮(zhèn)道路交通秩序專項整治工作計劃》。我鎮(zhèn)十分重視交通安全宣傳在預防和減少道路交通事故中的重要作用，提高我鎮(zhèn)交通參與者、干部群眾的交通安全和自我保護意識，把宣傳工作在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)鋪開，大張旗鼓的進行宣傳，使道路交通安全宣傳進農(nóng)村、進單位、進學校、進家庭，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)營造良好的道路交通安全氛圍。

二、突出重點，集中力量開展專項整治

通過準備階段的發(fā)動，已經(jīng)形成了一個良好的整治氛圍。在綜合治理階段。專項工作領導小組通過排查、分析事故高發(fā)的原因，查找突出問題，提出切實可行的整改措施，開展有效的整治工作。對該次整治的重點38省道進行整改，完善其交通安全設施。同時加強對重點車輛和駕駛員的管理。加強與各部門的協(xié)作、緊密配合，共同加強對重點車輛和駕駛員的管理。加強對客運車輛管理，確保客運車輛車況良好，嚴防客運車輛超員。對客運車輛、危險化學品車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的給予停運及扣照的處理。嚴查貨運車超載現(xiàn)象。與派出所配合開展道路行車秩序整治，開展交通秩序整治，規(guī)范行車秩序。嚴禁無證駕車、酒后駕車、超速行駛等違法現(xiàn)象。

篇5

一、檢查時間

即日起至2014年9月底。

二、總體要求

按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總體要求，通過水上交通行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查，全面摸清我辦水上交通安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)，嚴格落實整改責任和整改措施，徹底排除各類安全生產(chǎn)隱患，依法打擊各類水上交通違法行為，進一步提高安全生產(chǎn)保障水平，有效防范和堅決遏制水上交通安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

三、檢查內(nèi)容

（一）水上交通安全責任制落實情況。檢查各涉水居委會、水運企業(yè)，建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)監(jiān)管責任體系，相關目標責任書的簽訂情況；召開安全生產(chǎn)工作會議、研究布置安全生產(chǎn)大檢查的情況。

（二）汛期水上交通安全工作布置情況。檢查汛期水上交通應急預案制訂，應急隊伍的充實，船舶等應急裝備和物資的準備情況；汛期值班制度的建立健全，值班人員到位情況；高洪水位安全錨泊區(qū)的劃定和船舶的歸位情況。

（三）安全生產(chǎn)責任人和簽單人員的工作情況。檢查社區(qū)、水運企業(yè)落實汛期值班情況、安全工作例會和培訓會召開情況；簽單發(fā)航制度執(zhí)行情況；救生衣行動兩個100%的執(zhí)行情況。

（四）渡口碼頭和船舶安全管理情況。檢查渡口碼頭“兩線一牌”的設置情況；囤船、餐飲船、采砂船、船舶修建企業(yè)證書證照是否齊全和系泊設備是否規(guī)范，做到錨泊設備和系纜設備配備數(shù)量足、錨泊、系纜設備不影響過往船舶安全航行。

（五）施工作業(yè)安全情況。檢查通航水域水上水下施工作業(yè)項目，做到施工作業(yè)水域通航安全措施落實，維護責任主體明確，無人為礙航物。

（六）航電安全情況。檢查航電樞紐等水利水電設施匯洪放水提前預警和傳遞機制的執(zhí)行情況，做到放水提前告知，接警處置迅速。

（七）監(jiān)管人員的履職情況。檢查渡口、旅游景區(qū)碼頭、重點時段轄區(qū)現(xiàn)場值班情況，做到有效監(jiān)管。

四、檢查方式

按照“分極屬地、條塊結合”和“誰主管、誰負責”的原則，各社區(qū)、水運企業(yè)對本轄區(qū)內(nèi)的水上安全生產(chǎn)大檢查工作負總責，具體對本轄區(qū)內(nèi)的水上安全生產(chǎn)大檢查。

五、工作要求

（一）高度重視，加強領導。要充分認識此次安全生產(chǎn)大檢查對促進汛期水上交通安全工作的重要作用，各涉水居委會、水運企業(yè)負責人要切實起安全生產(chǎn)第一責任人的職責，切實加強領導，周密安排部署，做到責任到位，措施到位。各涉水居委會、水運企業(yè)迅速成立水上交通安全大檢查領導小組，明確責任、工作措施、時間進度安排等，落實必要的人力、物力、財力保障，確保大檢查任務明確、責任到人、措施到位、成效明顯。

篇6

今天,我們在這里召開全區(qū)預防道路交通事故工作會議,主要任務是深入貫徹落實全市預防道路交通事故工作會議精神,分析當前全區(qū)道路交通安全工作形勢,總結經(jīng)驗,安排部署20*年的工作。剛才,王偉大隊長通報了我區(qū)20*年及近期的道路交通安全情況,客觀的分析了存在問題,并對20*年的工作進行了安排部署,我完全同意。

今天,我們與各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處簽訂的20*年度預防道路交通事故責任狀,是我們面對日益嚴峻的道路交通安全形勢,借鑒先進地區(qū)經(jīng)驗所做的一個新的嘗試,希望大家結合各自實際,認真貫徹落實。下面,我就圍繞做好預防道路交通事故工作,講三點意見。

一、認清形勢,提高認識,切實增強做好預防道路交通事故工作的責任感和緊迫感

道路交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分,道路交通管理工作關系國計民生,涉及各行各業(yè)、千家萬戶,是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。交通安全工作的好壞,不僅關系到我區(qū)交通運輸業(yè)的健康發(fā)展,而且直接影響全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的大局;不僅關系到國家與人民生命財產(chǎn)的安全,而且關系到全區(qū)社會的穩(wěn)定和政府的形象。各部門、各單位一定要以對國家和人民生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度,切實把思想統(tǒng)一到中央、自治區(qū)和烏海市關于加強道路交通安全工作的一系列精神上來,并真正從思想上重視起來,克服畏難情緒、麻痹思想和僥幸心理,切實消除那種只說不干、紙上談兵的不良作風,正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關系,集中精力抓好交通安全工作,堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去,防止和減少重特大交通事故的發(fā)生。

從20*年我區(qū)發(fā)生的交通事故來看,事故四項指數(shù)三降一升,全年未發(fā)生特大交通事故,道路交通安全形勢基本穩(wěn)定。但從全區(qū)各類交通事故死亡人員的絕對數(shù)和今年以來我區(qū)道路交通事故發(fā)生的情況來看,形勢不容樂觀,甚至是相當嚴峻的。20*年,我區(qū)發(fā)生交通事故68起,死亡14人,傷22人,死亡和受傷人數(shù)分別比上年同期增長了100%和175%,特別是今年年初在世紀大道發(fā)生了一起特大交通事故,死亡3人、傷2人。因此,我們必須要有清醒的認識,一定要從講政治、顧大局的高度出發(fā),牢固樹立“興一方經(jīng)濟、保一方安全、保一路平安”的思想,切實增強責任感和緊迫感,花大力氣、下真功夫,堅決把交通事故預防好、控制好,為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展營造一個安全、暢通的道路交通環(huán)境。

二、綜合治理,標本兼治,著力解決影響道路交通安全的突出問題

預防道路交通事故工作作為一項復雜的社會系統(tǒng)工程,僅靠公安交警的力量是遠遠不夠的,必須動員全社會方方面面的力量,聯(lián)合行動,綜合治理,標本兼治。我們今天的會議,參加的部門和單位很多,大家的主要工作職責也并不是道路交通安全管理,但也間接或直接地肩負著宣傳、教育、監(jiān)督、審核等各方面的責任。今天,我們以這樣的規(guī)模和方式召開會議,專題研究部署此項工作,就是要把過去由公安交警一家管交通安全向各部門各盡其職、通力合作、齊抓共管的方向轉變,盡快構筑起全社會綜合治理交通安全的工作格局。特別是今天會上簽訂責任狀的各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處,一定要切實擔負起本轄區(qū)預防道路交通事故的安全責任,將道路交通安全工作列入重要議事日程,要像抓經(jīng)濟工作一樣,抓緊抓好道路交通安全工作,定期組織相關部門召開會議,認真分析道路交通安全形勢,大力開展各類交通安全宣傳教育活動,不斷增加道路交通安全投入,切實消除事故隱患,努力提高本地區(qū)的道路交通安全管理水平。

做好新形勢下的道路交通安全管理,必須準確把握交通安全形勢,抓住影響交通安全的突出問題,逐項整治,逐一突破。當前,影響交通安全的突出問題概括地講,主要集中在交通安全宣傳、交通事故黑點治理、交通違法行為整治、交通安全源頭監(jiān)督管理這四個方面。對此,各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處和有關職能部門要認真研究,強化措施,狠抓落實。同時,各部門、各單位之間也要加強協(xié)調(diào),主要領導要親自過問,組織聯(lián)合整治。對一時無法完成整改的,必須落實必要的安全防范措施,并制定應急預案。安監(jiān)部門要組織開展專項督查,對整改措施不到位、隱患沒有徹底消除的要責令重新整改;對整改工作不力或工作難度較大的,要組織有關人員蹲點、督辦,直至問題解決。

三、加強領導,落實責任,逐步建立做好道路交通安全工作的長效機制

為切實加強道路交通安全管理工作,區(qū)政府成立了專門組織機構,明確了各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處和各部門的職責任務,初步建立起了“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職,社會齊抓共管”的交通事故預防工作機制。今后,要緊緊圍繞人、車、路、環(huán)境的綜合治理,盡快建立完善各項工作制度,并落實相關措施,不斷提高管理水平。

加強道路交通安全管理,必須認真落實事故責任倒查和責任追究制度。今后,凡因事故預防措施落實不力,工作嚴重失職,釀成特大交通事故的,要堅決追究相關單位責任;對于不負責任,,構成違法違紀的工作人員和領導要從嚴依法處理。通過加大事故責任追究力度,徹底解決道路交通安全管理工作中“落實不下去、嚴不起來”的問題。安監(jiān)部門要積極配合公安交警、交通等部門,做好交通事故的調(diào)查處理工作,對已經(jīng)發(fā)生的特大道路交通事故,要按照求實原則,抓緊調(diào)查事故原因,分清事故責任。對事故責任人查處不力、責任追究不到位的有關人員要進行嚴肅處理。對已查明原因的典型事故及處理情況,要及時公開報道,以教育廣大干部群眾。要督促有關部門和企業(yè)認真吸取事故教訓,制定整改措施,舉一反三,建立健全道路交通安全管理長效機制,并加強對整改措施、整改情況的監(jiān)督檢查,確保事故防范措施落到實處。

篇7

一、工作目標

道路交通秩序全面改善：道路交通遵章率達到80%以上，其中客運車輛超員在國道不超過1%，在省道和客運流量大的縣道不超過5%；客運車輛國道超速發(fā)生率不超過10%，超過規(guī)定時速50%以上的發(fā)生率不超過2%；在國道和干線省道摩托車戴頭盔率達80%以上，超座率低于3%；非機動車違法率低于10%；行人違法率低于15%。

道路交通事故得到有效遏制：轄區(qū)道路交通事故死亡數(shù)不超過年同期指標數(shù)，不發(fā)生一次死亡5人以上的特大道路交通事故。

二、整治重點：

1．國、省道及農(nóng)村道路嚴重交通違法行為。

2．市區(qū)及重要集鎮(zhèn)各類交通違法行為。

3．交通事故多發(fā)、易發(fā)和危險點段。

三、工作措施：

(一)加強交通安全宣傳教育工作

各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府及市公安、司法、安監(jiān)、交通、農(nóng)業(yè)、宣傳等部門要采取多種形式，加強道路交通安全的宣傳教育，提高廣大車主、業(yè)主、駕駛員和群眾的交通安全意識、守法意識和文明意識。教育部門要將交通安全教育納入學校教學計劃，切實履行交通安全教育的法定義務，廣電部門要在電視臺、廣播電臺開辟交通安全宣傳專欄，積極開展公益性宣傳活動，發(fā)揮對道路交通安全的輿論引導和監(jiān)督作用。交警部門要繼續(xù)以交通安全宣傳“五進”活動為頭，推出一個交通安全村、一個交通安全社區(qū)、一個交通安全企業(yè)單位和一個交通安全學校的先進典型，以點帶面，全面推廣。

(二)加強事故多發(fā)及危險路段的排查整治工作

交警部門要對年度我市轄區(qū)道路交通事故進行全面分析，排查出事故多發(fā)路段和危險路段。針對交警部門排查出來的安全隱患路段，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和市安監(jiān)、交通、公路等相關部門要按職責制定整改措施，加快整治步伐。在新建、改建和擴建公路時，主管部門要執(zhí)行道路交通安全設施和道路主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，對交通安全設施達不到相關標準的，不得進行竣工驗收和通車運行，進一步改善道路交通安全狀況。

(三)加強源頭管理

交警部門要嚴把駕駛員審驗關和摩托車駕駛員考試關，加強交通違法記分滿12分營運駕駛人管理；要進一步加強車輛檢驗、報廢工作，不斷提高車輛到檢率，積極探索提高摩托車注冊登記新措施，減少無牌無證摩托車比率。安監(jiān)、交通、交警等相關部門要健全完善全市客運車輛安全管理檔案，掌握客運車輛交通違法和駕駛人違法行為情況，要經(jīng)常檢查客運企業(yè)內(nèi)部安全管理、考核、責任追究、安裝行駛記錄儀等落實情況，對安全管理制度不落實的企業(yè)和違法客運車輛所屬企業(yè)進行整頓。

(四)積極開展專項整治

一是開展校車專項整治。教育、交通、交警等部門要根據(jù)《市校車整治工作方案》要求，定期開展聯(lián)合整治行動，嚴查嚴處學生接送車輛無年檢、無牌證、拼裝、報廢及超載等交通違法行為，使接送學生的車輛走上安全軌道。

二是開展危化品運輸車輛專項整治。公安、安監(jiān)、交通部門要繼續(xù)對我市轄區(qū)危險化學品運輸企業(yè)進行上訪督查，檢查安全防范措施落實情況，從源頭上消除危險化學品運輸?shù)陌踩[患。公安部門要嚴格按照公安部《劇毒化學品購買和公路運輸許可證件管理辦法》規(guī)定的程序審核、發(fā)放《劇毒化學品公路運輸通行證》，對把關不嚴、弄虛作假、不按程序發(fā)放的，要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，堅決追究經(jīng)辦人員和領導的責任。交警部門要加強危險化學品運輸車輛的路上管理，特別是角美轄區(qū)危險化學品運輸車輛較多的路段，要加大管理力度，嚴格查處危險化學品運輸車輛超速、超載、不按規(guī)定路線行駛等交通違法行為，確保危險化學品運輸安全。

三是開展客運車輛專項整治。安監(jiān)、交通、交警部門要聯(lián)合組織一次對轄區(qū)內(nèi)運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)的負責人以及這些運輸車輛的車主和駕駛員的交通安全教育培訓，加強運輸從業(yè)人員的交通安全教育。要適時開展統(tǒng)一行動，對客運車輛違法行為要嚴查嚴處，對屢教不改的客運車輛，要根據(jù)《道路交通安全法》相關規(guī)定對其所屬企業(yè)或單位進行重處。

四是開展酒后駕車專項整治。要充分利用電視、廣播、手機短信等宣傳平臺，宣傳酒后駕車的危害性；交警部門要在飯店、餐館、酒吧等易發(fā)生酒后駕車的場所開展針對性宣傳，張貼提示招貼畫，開展溫馨提示。在開展整治中，交警部門要嚴格按照《道路交通安全法》第91條的規(guī)定，對醉酒駕車的一律拘留。市電視臺要主動派記者參與整治活動，加大對酒后駕車交通違法行為曝光力度，及時報道整治工作，鼓勵群眾舉報酒后駕車交通違法行為，切實發(fā)揮社會輿論和監(jiān)督作用，加大整治酒后駕車行為的震懾力度。

五是開展運送沙石、土方車輛專項整治。交通、公路、交警部門要組織人員深入各場礦開展交通安全宣傳教育，責令業(yè)主從源頭上嚴格把好貨物裝載關，嚴禁超載、超限，承運車輛在運載沙石、土方等易飄灑、污染的貨物時要覆蓋帆布或其它覆蓋物，制止貨物沿途飄灑行為。對不聽教育勸告仍然發(fā)生交通違法行為的要堅決依法從嚴查處，努力消除工程車輛交通安全隱患。

六是開展摩托車專項整治。交警部門要繼續(xù)加強對外來人員比較集中的地方、城鄉(xiāng)結合部及摩托車行駛秩序比較混亂的村鎮(zhèn)道路進行整治，嚴厲查處摩托車超載和駕乘摩托車不戴安全頭盔等交通違法行為，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，及時消除安全隱患。

七是加強掛香車輛交通安全管理。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要加強對所轄農(nóng)村群眾的交通安全教育，深入動員參加掛香活動的群眾不乘坐有各類交通違法行為的車輛，嚴禁非客運車輛或使用無牌證、報廢、拼裝等車輛載客。各村（居）要配備交通安全員，密切關注本村掛香活動動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)報告掛香車輛的交通違法行為，確保違法掛香車輛不出村、不上路。交警部門對過境掛香車輛的交通違法行為要進行勸告、疏導，對嚴重違法行為要堅決查處。

八是以我市開展創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市活動為契機，開展市區(qū)交通秩序專項整治。交通、公路、交警、工商、城建、城管等部門要密切配合，聯(lián)合執(zhí)法，綜合整治，嚴厲打擊工程車嚴重超載、拋灑滴漏貨物、機動車污損號牌、摩托車故意粘帖遮擋號牌、飚車和機動車、非機動車亂停亂放交通違法行為及非機動車、行人不按規(guī)定進入機動車道行走交通違法行為，創(chuàng)造市區(qū)良好交通秩序。

四、工作要求：

(一)加強組織領導。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要切實加強對專項整治工作的組織領導，成立以分管領導為組長，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安辦、交管、綜治等有關部門領導為成員的專項整治領導小組，結合實際，制定轄區(qū)內(nèi)的專項整治方案，建立例會制度，溝通信息、通報情況，做到措施到位、責任到位、人員到位，確保整治活動達到預期目的。

篇8

一、努力學習提高自己的思想道德素質(zhì)

兩年來，我自覺堅持學習政治理論和黨的路線方針政策，掌握基本原理和精神實質(zhì)，不斷提高了自己的理論素質(zhì)和政策水平。一是加強黨性鍛煉，認真參加科學發(fā)展觀的學習貫徹活動。學習閱讀輔導資料，撰寫學習筆記和心得體會，完成學習試卷，完成關于加強停車管理的調(diào)研報告，對照自身工作，查找存在的突出問題，制定整改措施。二是參加系統(tǒng)的法律專業(yè)知識和基本素質(zhì)培訓。先后參加了兩次局系統(tǒng)封閉軍事訓練和法規(guī)培訓，進一步磨練了意志，增強了紀律意識和吃苦耐勞精神。三是注重樹立良好的個人形象，在生活工作中，保持了“生活樸實、作風務實、干事求實、效果扎實”的作風，努力提高自己的思想道德素質(zhì)和工作素質(zhì)。

二、組織實施了“四店”聯(lián)合整治工作

為了加強市容衛(wèi)生管理，從源頭上臨街門店出店經(jīng)營和白色污染，20*年7月，我們聯(lián)合工商、衛(wèi)生、交通等部門開展了針對臨街早餐店、五金加工店、洗車店和修車店等“四店”的綜合整治工作。經(jīng)過調(diào)查摸底和宣傳動員，采取設置經(jīng)營面積標準、落實前置審批、實行統(tǒng)一許可、開展聯(lián)合執(zhí)法、取締和轉遷等措施，當年全市共取締違規(guī)門店61家，規(guī)范471家，轉遷22家，變更4家，合計558家。由于領導重視、組織得力，城區(qū)和職能部門條塊結合緊密、步調(diào)一致形成整治合力，“四店”整治工作取得了顯著的成效，推動市容秩序整治向縱深發(fā)展。

三、參加開展了疏導點和路籍管理

2008年5月，為鞏固和深化“四店”整治的成果，進一步規(guī)范占道經(jīng)營和游散攤點管理，實現(xiàn)人性化管理，我配合有關業(yè)務科室，先后推行了疏導點和路籍檔案管理。一是化堵為疏，根據(jù)“主干道嚴管、次干道嚴控、背街小巷規(guī)范管理”的指導思想，制定了《關于加強市區(qū)疏導點管理的意見》、《夜市疏導點管理標準》、《疏導點管理考核實施細則》等文件，明確疏導點設置原則、管理責任主體、統(tǒng)一設置管理標準、落實考核獎懲。核定了水果、蔬菜、早餐等臨時疏導點65個，取締轉遷15個，夜市30家。二是推進精細化管理，制定出臺《關于整治占道經(jīng)營、推行路籍管理責任制的實施方案》，在市區(qū)34條重要道路和5個重要區(qū)域開展了建路籍檔案工作。以網(wǎng)格化管理為依托，收集臨街門店、廣場、游園等市容秩序和環(huán)境衛(wèi)生管理內(nèi)容的路籍信息，建立“一店一卡”、“一街一冊”的管理檔案，為實現(xiàn)精細化管理與考核建立了堅實的基礎。

四、協(xié)助分管領導抓好靜態(tài)交通管理工作

一是在靜態(tài)交通執(zhí)法方式大膽創(chuàng)新。今年4月1日開始，在市區(qū)啟動了新一輪的靜態(tài)交通整治。推行了以“貼單”為主要形式的柔性執(zhí)法方式。圍繞試行“貼單”執(zhí)法、首違不罰等工作，籌備召開了專題新聞會，制發(fā)了加強靜態(tài)交通管理的《通告》、《宣傳提綱》，在各類新聞媒體滾動宣傳，營造良好的社會輿論氛圍。以靜態(tài)交通執(zhí)法進網(wǎng)格為目標，建立了全方位、全天候、全覆蓋的靜態(tài)交通執(zhí)法網(wǎng)絡，全力制止機動車亂停亂靠行為。先后制定《關于加強靜態(tài)交通管理的通知》、《關于規(guī)范市區(qū)靜態(tài)交通執(zhí)法程序的試行意見》等規(guī)范性文件，進一步規(guī)范了局系統(tǒng)各單位靜態(tài)交通執(zhí)法和檢查考核機制。

二是鞏固完善了工作銜接機制。建立了與交警相互實施公務協(xié)作的聯(lián)合執(zhí)法機制，聯(lián)合出臺了《關于城市非機動車道和人行道靜態(tài)交通管理的銜接意見》。開辟了將機動車違法停放行為納入省公安廳《湖北省道路交通違法信息系統(tǒng)》處罰的通道，對于逾期不接受處理的違法案件，建立證據(jù)移交機制，由交警部門予以罰款100元并處駕駛證扣2分的行政處罰。

三是推行靜態(tài)交通違法處理數(shù)字化管理。在督察大隊機動中隊建立了靜態(tài)交通違法處理系統(tǒng)，實現(xiàn)市局、區(qū)局、中隊三級聯(lián)網(wǎng)對接，違法信息資源共享。分別在市城管督察大隊和各城區(qū)（開發(fā)區(qū)）城管執(zhí)法局各設立一個靜態(tài)交通違法處理窗口，統(tǒng)一處理全市靜態(tài)交通違法案件，各城管執(zhí)法中隊不再處理，同時，實行了“統(tǒng)一執(zhí)法文書、統(tǒng)一處罰票據(jù)、統(tǒng)一處罰標準、統(tǒng)一處理平臺”的工作要求。自4月1日至今共“貼單”糾章6438臺次，教育放行2810臺次，移交交警處理2046臺次。通過整治工作的不斷深入，市區(qū)靜態(tài)交通秩序明顯好轉，機動車在道路上隨意停放的勢頭得到有效遏制。

篇9

一、加強領導，全面落實安全生產(chǎn)責任制

領導班子對安全生產(chǎn)工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，全面組織安全生產(chǎn)計劃，明確工作重點，確定監(jiān)管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產(chǎn)責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結。同時，堅持實行安全例會制度，由分管領導每月組織召開全系統(tǒng)安全生產(chǎn)例會，每季度由局長組織召開安全生產(chǎn)形勢分析會，認真研究和解決安全生產(chǎn)存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設工作時，把安全生產(chǎn)同交通建設工作同步研究布置，以安全生產(chǎn)促進交通建設。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產(chǎn)同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。

二、廣泛宣傳，努力營造安全良好氛圍

圍繞年內(nèi)開展的“百日安全”、“春運”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”、“打擊安全生產(chǎn)非法違法行為”等專項整治活動，采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發(fā)資料（3000余份）等形式，廣泛進行宣傳，為交通行業(yè)安全生產(chǎn)各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。

三、突出重點，切實抓好安全專項整治

結合季節(jié)性、重點時段的安全生產(chǎn)工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結合的方式，組織開展安全生產(chǎn)綜合大檢查。全年組織安全檢查共計18車/次，檢查人員80人/次。同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題和事故隱患提出限期整改，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位和行業(yè)管理部門及時落實整改措施，取得了較好的成效。

1.全面開展安全大檢查。今年以來，我局采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式，以運輸企業(yè)監(jiān)管、客運安全管理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、碼頭及危橋、險路、施工現(xiàn)場安全管理為重點檢查對象，以春運、潑水節(jié)作為檢點時段，以單位領導對本單位安全工作要求和檢查記錄作為檢查落實安全工作的主要指標和考核依據(jù)，突出重點、注重實效，切實消除安全隱患。

2.組織開展聯(lián)合執(zhí)法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。我局組織運政、海事、路政、地方公路管理段等相關單位執(zhí)法人員，以道路運輸、水上交通、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結合的方式，在全縣范圍內(nèi)集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經(jīng)營等違法違章行為，確保道路安全暢通。

3.多角度開展專項治理活動。結合今年“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”、“打擊安全生產(chǎn)非法違法行為”等專項整治活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署，制定下發(fā)專項整治行動方案，開展以查源頭管理、查危橋險路、查“三無”船舶為重點的道路運輸、水上交通、公路建設施工安全隱患大排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，治理隱患。

4.加強防汛安全管理。按照“安全第一，以防為主，全力搶險”的防汛方針和上級的安排部署，在汛期前，組織召開汛期安全工作會議，傳達上級防汛工作要求，部署交通防汛工作，認真修訂和完善交通防汛應急預案，成立防汛工作領導小組，落實人員堅持24小時值班制度，并儲備必要的防汛器材、雨具和救生、照明等設備，車、船、物資等都全部具體落實到了各部門，隨時待命，保證搶險救災工作隨時“拉得出、用得上、打得贏”。

5.加強危險路段整治工作。認真落實“推丘”工作，年內(nèi)農(nóng)村公路公路大、中修3條，累計投入資金404余萬元；危險路段整治7處（急彎改建3處、支砌擋墻2處、設置防護欄3處），整改里程17.2公里，投入資金35.379萬元。

四、存在的主要問題

1．安全隱患整改資金缺口大，農(nóng)村公路安全基礎設施薄弱，大部分未設立行車警示標志、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設施，安全隱患嚴重。

2．摩的非法營運和老百姓拖拉機載人現(xiàn)象突出，對廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全構成了嚴重的威脅。

五、下一步工作打算

1.繼續(xù)實施公路設施安全保障工程。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術和自然環(huán)境等因素造成的公路設施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。

2.強化動態(tài)管理。繼續(xù)開展以各種專項整治為重點的交通綜合治理和運輸市場整治工作，加大打擊非法營運、無證經(jīng)營等違法違章行為的力度，通過政策引導、法律法規(guī)宣傳培育規(guī)范有序的交通安全環(huán)境。

篇10

一、加強作風建設，提高戰(zhàn)斗能力

針對大隊警力不足，轄區(qū)戰(zhàn)線過長，保有機動車數(shù)量持續(xù)增長，各種整治連續(xù)開展導致的民警疲勞作戰(zhàn)等問題，大隊領導以規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法為突破口，帶領民警展開討論，全面查找薄弱環(huán)節(jié)，制訂整改措施，細致分工落實到個人。在工作中，領導以身作則，帶頭奮戰(zhàn)在一線路面；在生活上，又給予民警們無微不至的關懷，主動了解大隊民警的困難，解決民警的后顧之憂，最大限度提高了隊伍戰(zhàn)斗力，使大隊成為一支特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的高素質(zhì)隊伍。

二、狠抓農(nóng)網(wǎng)建設，加大整治力度

加強了省道、縣、鄉(xiāng)公路及旅游線路的路面監(jiān)控和交通疏導，確保路面管理不失控。重點查糾客車超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為，特別是針對節(jié)日期間農(nóng)村群眾探親訪友活動集中、農(nóng)村道路短途客運量集中的特點，加大對縣鄉(xiāng)道路交通秩序的管理，嚴格查糾三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為，積極消除交通安全隱患。

三、認真開展各項集中整治行動組織統(tǒng)一行動

發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的傳統(tǒng)，認真開展了全省涉牌涉證違法行為集中整治活動，實施“迎、保、促”全省統(tǒng)一行動和查處酒后駕駛統(tǒng)一行動及華東七省市預防特大道路交通事故集中行動整治期間依法處理違章424起，其中處理酒后駕駛6起。大隊針對交通違法行為的發(fā)生規(guī)律，科學安排勤務，依法處罰違法駕駛人，最大限度地減少交通安全隱患。大隊還依照上級領導指示，針對湯口地區(qū)機動車追拉客等違章違法行為，投入大量精力、警力，集中優(yōu)勢力量展開攻堅，取得切實成效，受到當?shù)厝罕姾蛠砩接慰偷囊恢潞迷u。在行動過程中，大隊開展了全警動員，全警上路，同時向上級領導請得了支援，成立專項行動組，分成2隊對高速路口等重點路段開展了24小時嚴密管控，集中教育了一批有在路面隨意停放、任意掉頭、強行超車等陋習的機動車駕駛員，大大降低了轄區(qū)內(nèi)路面的交通安全問題，凈化了黃山風景區(qū)的旅游環(huán)境，狠狠打擊了駕駛機動車追拉客的囂張氣焰。

四、緊扣旅游形勢，管好來山自駕游

今年上半年的經(jīng)濟形勢有所下滑，黃山旅游業(yè)也隨之受到一定影響，針對國內(nèi)經(jīng)濟形勢，黃山風景區(qū)管理委員會和黃山風景區(qū)股份有限公司調(diào)整了一系列的黃山旅游促銷手段，我大隊也落實了人性化管理手段，對來山自駕車游客開展教育為主，處罰為輔的管理方針，一年來我大隊未收到一起游客投訴。

五、抓好重點車輛管理，防患于未然

大隊在緊抓日常工作和路面管理的同時，還開展了一系列宣傳與管理工作，尤其針對轄區(qū)內(nèi)重點單位、重點車輛、重點駕駛人，開展了交通安全講座，重點駕駛人的管理登記和安全教育，客、貨運車輛的車況檢查及備案，配合支隊開展了新國線客運駕駛員的防火演習等。今年黃山風景區(qū)湯口鎮(zhèn)的建設任務比較重，數(shù)個重點工程同時開展，我大隊本著支持地方建設，保障交通安全的原則，為了達到在安全生產(chǎn)的同時工程進行得又快又好的目的，制訂方針雙管齊下，一方面，加大路面對工程運輸車輛的管控力度，一方面，抓好源頭管理，送各種安全宣傳冊，車輛、駕駛人員登記表進工地，達到了便民、有效、覆蓋全等宣傳管理效果。

2010年度工作規(guī)劃

計劃在來年切實抓好各項工作，找準切入點，選好突破口，深入查找和梳理本大隊在實際工作中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，認真剖析問題的癥結根源所在，針對性地研究對策措施，集中力量，破解難題，尋求基層基礎建設的整體突破。

一、抓好民警素質(zhì)培訓，提高民警的業(yè)務水平，2010年我隊將組織民警進行法律知識、信息化應用和執(zhí)勤執(zhí)法的規(guī)范化培訓，嚴把計算機操作關。通過建立獎懲制度，強化各種培訓，使民警基本掌握電子郵件的收發(fā)、信息系統(tǒng)業(yè)務數(shù)據(jù)的查詢、主要業(yè)務軟件的使用等技能，提高民警利用信息的意識，逐步形成民警在執(zhí)行警務活動中，及時上網(wǎng)進行信息比對，熟練運用法律知識，軌范化執(zhí)法，提高民警在實際工作中的戰(zhàn)斗力。

二、大隊要進一步提高管理針對性，將動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結合，改變“重管理、輕應用、輕服務”的意識，及時將信息系統(tǒng)內(nèi)有關駕駛人違法、車輛違規(guī)等信息，充分利用網(wǎng)絡、廣播、郵件、報紙、短信平臺等形式及時告知廣大駕駛人、車主，并提供給交通、保險等相關單位，既實現(xiàn)了交通管理信息和社會共享，提高了公安機關為民服務的水平，又強化了交通管理的綜合治理。

三、大隊要擴大轄區(qū)內(nèi)管

控面，加強對g205線和s103線的巡邏、管理，以轄區(qū)內(nèi)國道、省道為主體，向鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路延伸，加大轄區(qū)內(nèi)“農(nóng)網(wǎng)”建設和鄉(xiāng)村的交通安全宣傳力度，從源頭防范交通安全事故，消滅隱患。

四、嚴厲打擊機動車追拉客：大隊在2010年日常管理打擊的同時，希望繼續(xù)組織相關單位對這一問題進行綜合治理，以疏導教育為主，強制手段為輔，徹底解

決這一問題，消除轄區(qū)內(nèi)交通安全隱患，清潔湯口地區(qū)旅游市場環(huán)境。

五、大力開展各種專項整治；2010年我隊將在不同時段開展集中查處酒后駕駛機動車的交通違法行為；重點查處騎摩托車不戴安全頭盔、超速超載、無證駕駛等違章行為；對工程運輸車輛，一方面，加大路面對工程運輸車輛的查控力度，另一方面，抓好源頭管理，送各種安全宣傳冊，車輛、駕駛人員登記表進工地進行安全檢查登記；