交通局交通建設半年工作總結

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2010年來，市交通局堅持以科學發展觀為指導，緊緊圍繞全年工作目標，忠誠履職，苦干實干，有力的推動了各項工作穩步開展。現將半年工作情況簡要總結如下：

一、交通建設在艱難中強力推進

我們努力克服交通改革、資金短缺等重重困難，多方籌集建設資金，努力化解矛盾糾紛，強化職責，量化目標，加強督查，有力的推動了交通建設。

一是干線公路勝利掃尾。臨鴨公路水泥路面建設全部完成，正在抓緊進行邊坡、水溝、標志標牌、綠化等附屬工程建設。鐵桃公路S201段建設全面竣工；S301全線征拆任務完成，建成水泥路面1.5公里、水穩層2公里，土建工程全面推進。京珠高速公路羊樓司連接線現已完成路基建設，正在進行底基層施工；配套工程征拆任務全面完成，5月23日已正式開工建設，力爭年內竣工。

二是農村交通建設順利開展。秀白路完成招標評審，正式開工建設；文龍公路水毀路段迅速修復；占壁線安保工程建設和桃林駱坪橋、忠防蘇家沖橋等危橋改造項目完成初步評審，力爭8月開工建設。

三是重點項目前期工作穩步推進。鴨欄碼頭已完成水土保持評估、工程初步設計等18項評估、預審手續，施工圖設計基本完成，即將進行招投標，力爭7月中旬開工建設。中心客運站提質改造正在抓緊前期工作。

二、農村公路管養在規劃中全面鋪開

為了充分保障農村公路建設成果，我市以成品油稅費改革為契機，深入推進農村公路養護管理改革。

一是健全了交通管理體制。按照“縣道縣管，鄉道鄉管，村道村管”的基本要求，構建了縣、鄉、村三級交通管理體制。市級組建成立**市農村公路路政執法大隊、**市交通建設質量監督站和**市農村公路養護中心，鄉鎮成立交通管理站，村設立農村公路管養員。各級工作職能得到了充分明確，為加強農村公路建設和養護管理，維護路產路權，提供了堅實的組織保障。

二是規范了農村公路養護。出臺了《**市農村公路養護管理辦法》和《**市農村公路養護管理考核細則》、《**市農村公路養護實用技術》、《**市農村公路養護資金細則》等文件，對農村公路養護管理的主體、資金、技術標準、考核要求等作了明確規定，從根本上破解了農村公路“無人管、無錢養”的瓶頸制約，將全市農村公路養護納入了法制化、規范化、科學化軌道，真正做到“建養并重、協調發展”，實現了“有路必管，有路必養”目標。

三是確保了公路養護投入。除積極爭取上級補助資金外，我市財政按縣道5000元/公里、鄉道1500元/公里、村道1000元/公里的標準預算補助農村公路管理養護資金。同時通過在村級實行“一事一議”、道路冠名等多種方式，籌集公路養護資金，確保農村公路管理養護有序開展。

四是加強公路管養考核。把農村公路管養納入政府年終目標管理考核范疇，實行公路管養與資金拔付相掛鉤。對管養不到位、工作不落實的，相應扣減其養護資金。同時加強資金管理，實行專款專用，堅決杜絕養人不養路的情況發生。

三、安全生產在監管中深入落實

牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，不斷健全安全生產監管體系，認真落實安全生產管理職責，深入宣傳，完善舉措，確保生產安全。

一是水陸交通安全形勢保持穩定。全面落實“三把關一監督”，抓好源頭管理，加強現場監控，深入開展安全隱患排查整治，確保了水陸交通運輸安全。元至6月份，全市水陸交通運輸未發生一起重大以上安全責任事故，出色完成了春運、“五.一”等節假日運輸任務，為經濟社會發展提供了堅實的運輸服務保障。

二是交通建設質量監管得到加強。進一步建立健全了交通建設質量安全管理制度，切實加強對交通建設質量和施工安全的監管力度，發現隱患，及時采取有效措施進行整改。今年4月份，我局會同市委、市政府兩辦督查室，對全市農村公路建設質量安全情況，進行了為期一周的檢查調研，進一步強化了全市交通建設質量安全管理職責。元月份至今，全市未發生一起建設質量安全事故，交通建設繼保持了又好又快發展的勢頭。

三是公路安全管理得到保障。大力推進安保工程建設，搞好水毀公路修復和渡危橋改造建設，確保公路通行安全。同時大力加強農村公路路政管理，著力打擊亂挖亂建、亂占亂堆等損毀公路、影響公路通行安全的違法行為，確保公路安全暢通。

四、機關作風在建設中不斷加強

我們以開展“破解難題促發展，服務民生促和諧”作風建設主題月活動為平臺，切實采取有效措施，深入推進干部作風建設，不斷提升工作效能和服務水平。

一是加強領導。將作風建設作為助推交通發展的重要抓手，按照“一把手負總責，抓全面”的基本要求，成立了由局黨委書記、局長李征雷任組長的作風建設領導小組，明確了分管領導和具體負責人員。局屬各單位均按要求相應成立了由一把手掛帥的領導機構，形成了“人人參與，層層推動”的作風建設工作格局，為確保作風建設成效提供了堅實的組織保障。

二是周密部署。根據省、岳陽市關于加強作風建設的指示精神，結合我市交通工作實際情況，制訂了《市交通局“破解難題促發展，服務民生促和諧”作風建設實施方案》、《市交通局2010年度機關作風建設考評辦法》、《關于進一步加強機關工作紀律的通知》等文件，明確了作風建設的主要目標、具體內容、工作步驟和考核要求。同時召開干部職工大會，對作風建設進行深入動員和周密部署，為切實加強和深入推進作風建設打下了堅實基礎。

三是創新舉措。將作風建設與干事創業相結合，采取有力措施，積極推動交通發展。為了圓滿完成全年工作目標，我們對任務進行了層層分解落實，逐級簽訂責任狀，全面實行目標管理責任制考核，堅持以成敗論英雄，充分調動了全局干部職工的干事創業激情。臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速公路羊樓司連接線和臨鴨碼頭等重點工程項目，努力克服資金短缺等多重困難，千方百計籌集資金，積極化解建設矛盾，確保了交通建設順利發展。黨風廉政建設、民主法制建設、思想作風建設和職業道德建設等各項工作整體推進，協調發展，繼續保持了交通工作又好又快發展的勢頭。公務員之家:

五、其它工作按上級要求周密展開

一是加強社會治安綜合治理。深入開展訪民情，認真處理群眾信訪，及時解決群眾困難。今年4月份，全局干部職工先后深入源潭鎮黃蓋村、臨氮二生活區、龍鑫公司和搬運公司等單位，走訪群眾586戶890多人次，捐助幫扶款3萬多元，解決群眾困難11件。其中為臨氮公司二生活區捐建了電控門和4盞路燈，解決了小區的安全防盜問題；修通了源潭鎮黃蓋村毛灣組、磨咀組村級公路，方便了群眾出行；協助做好了龍鑫公司社保金掛帳和原搬運公司、水運公司未參保人員進機補繳等工作，解決了困難企業和職工的后顧之憂。由于措施有力，各種矛盾得到有效化解，上半年，全局未發生一起越級上訪、集體上訪等事件，保持了大局穩定。

二是深入踐行“兩個維護”。把制度化、規范化、法制化作為踐行“兩個維護”的基本要求，積極開展“市級依法決策領導班子”創建活動，不斷加強黨風廉政建設、干部職工隊伍建設和交通工作法制建設。先后制訂了《市交通局2010年度黨風廉政建設、反腐工作檢查考評實施方案》、《市交通局預防職務犯罪工作實施方案》和《交通法制工作實施要點》等文件，并認真組織實施，有力的推進了依法行政和文明執法。交通行政管理和執法水平不斷提高，道路運輸市場監管、農村公路路政管理、交通建設質量監管不斷加強，確保了交通工作大局和諧穩定。

三是不斷加強計生管理。切實強化人口和計劃生育工作職責，將人口和計劃生育工作納入年終目標管理考核，逐級簽訂責任狀，實行一票否決。不斷加強計生監管，建立健全已婚育齡對象管理臺帳，并將管理責任明確到人，認真開展計生“兩查”和上門入戶走訪，準確和及時把握計生管理對象情況，發現問題，及時采取有效措施進行處置。元月份至今，共走訪計生服務對象190多人次，實施計生“兩查”300多人次，兩查率、合格率均為100%，未發生一例違反計生管理的案例。

此外，我們以文明創建活動為平臺，積極組織開展了全民素質教育、黨員創先爭優和“五創提質”等活動。每項工作都成立了相應組織機構，明確了具體負責人和參與實施人，制訂了詳細工作方案。由于工作扎實，各項工作開展順利。

2010年上半年，雖然各項工作都取得了一定成績，但我們也清醒的看到，工作中還存在一些問題和不足，需在今后的工作中予以重視并切實加以解決。一是交通建設資金短缺。因受成品油稅費改革影響，上級資金撥付渠道不暢，致使資金到位少、到位慢，不但影響工程建設進度，而且因此造成施工單位工程建設款和民工工資被拖欠，影響社會穩定。這是當前交通工作面臨的最大困難。二是農村公路建設計劃不足。省廳按“十一.五”規劃總量的83%控制和下達農村公路計劃。前幾年我市農村公路建設較快，超計劃較多。今年不管是通鄉還是通村公路，都無計劃實施，與社會經濟發展形勢和群眾要求不相適應。三是交通建設矛盾難協調。部份群眾因個人利益，阻撓工程建設、過高要求補償等情況層出不窮。相關單位在交通建設上配合不夠，力度不大，對交通建設產生了不利影響。