智慧城市信息化建設的云網中臺探究

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【摘要】信息傳遞效率越來越高，信息資源共享率、信息資源利用率不斷提升，云計算的發展更是為智慧城市的建設與發展提供了重要力量。基于此，文章開展了基于智慧城市信息化建設的云網中臺的研究，在分析云網中臺建設目標、設計原則的基礎上分析云網中臺的設計方案。

【關鍵詞】智慧城市；信息化建設；云網中臺；建設目標

1引言

在智慧城市信息化建設的過程中，云網中臺的建設是利用云計算技術幫助城市實現基礎設施信息的傳遞與共享，能夠為智慧城市信息化建設做好鋪墊。因此，本文開展了對智慧城市信息化建設的云網中臺的建設研究，以期進一步提升云網中臺的建設效果與質量，提升云網中臺的功能性與適用性，這對于實現智慧城市信息化建設的可持續發展具有十分重要的現實意義。

2基于智慧城市信息化建設云網中臺的建設目標

2.1實現精細化和高效化的管理

實現基礎設施信息的精細化、高效化管理是云網中臺建設的根本目的，因此，在智慧城市信息化建設的過程中進行云網中臺設計時，需要以此為建設目標，提高云網中臺中云網類資源的各類能力，例如認證能力、運行能力、監管能力及考核能力等，提升云網中臺的利用效果與管理能力，從而提升云網中臺的服務質量，進而促使云網中臺能夠真正地發揮其功能與價值[1]。

2.2實現云網類資源和技術的融合

若想進一步提升云網中臺的適用性，就必須在云網中臺建設的過程中實現云網類資源與技術的整合，這是保證云網中臺功能性的基礎。若想實現這一目標，則需要利用制度、體系的約束力，構建一套云網類綜合能力平臺的制度規范體系，打破現有云和網相對封閉獨立的局面。此外，在進行基礎設施的建設時，也需要根據云網中臺的運用需求，注入一些智能化、信息化的技術手段，從而實現云網類資源和技術的完美融合。

2.3實現運維運營者和管理者的減壓減負

在智慧城市信息化建設的過程中，運維運營管理是尤為重要的工作內容，但智慧城市的運維運營管理工作量龐大且工作復雜，若采用傳統人工管理的方式很容易出現紕漏，因此，合理利用云網中臺進行運維運營管理是十分有必要的。通過云網中臺的數據分析、智能化報表、統一展示、領導駕駛艙和績效考評等功能，為運維運營者直接提供數據和報表智能分析工具，為管理者提供直觀的數據支撐及信息展示，為經營者提供對外云網能力的輸出和運營，從而為運維運營者和管理者減壓減負[2]。

3基于智慧城市信息化建設的云網中臺的設計原則

3.1堅持“云網融合、統籌管理”的原則

按照分級分類實施及建設、統一運維運營的理念，利用云網融合技術，統籌規劃云網類資源信息化建設，制定并發布統一的規范制度和服務目錄，集約政府資源，聚合政務信息化應用。

3.2堅持“集約共享、數據驅動”的原則

基于智慧城市信息化建設的云網中臺是以數據信息為核心內容，以實現數據信息傳遞為主要功能，故可以說云網中臺是以數據為核心的一個信息資源共享的平臺。因此，在進行基于智慧城市信息化建設的云網中臺設計時，需要以整合政務信息化資源為目標，堅持“集約共享、數據驅動”的原則，加強各層級、各部門、各單位之間的信息傳遞效率，從而實現業務聯動，利用信息共享的方式打破“數據壁壘”，這對于推動智慧城市信息化建設是十分重要的[3]。

3.3堅持“安全可靠、性能穩定”的原則

“安全可靠、性能穩定”是云網中臺設計的基礎原則，只有保證云網中臺的安全性與穩定性，才能夠在保證云網中臺良好實施其功能的同時保證城市數據信息的安全，進而才能夠良好實現數字化、信息化城市的建設。在進行云網中臺設計的過程中，設計人員需要以國家網絡安全等級保護制度2.0標準為依據，根據安全等級要求設計云網中臺的網絡安全體系，合理運用網絡安全技術提升云網中臺的安全性，避免存在網絡波動、信息泄露的問題，進而保證智慧城市數據信息的安全。

4基于智慧城市信息化建設的云網中臺的整體架構設計

4.1整體架構

云網中臺搭建環節，主要以政務網為依托，集中部署、資源共享為基本思路，對城建、政務等信息進行一體化監管、運維，打破信息孤島局面，增強部門聯動性和靈活性。從功能角度看其架構可分為六個不同層級，各層級相互獨立、職能分割，通過無線網絡建立聯系，為各類業務的實現提供支撐。

（1）基礎設施層

該層是整個架構的物質保障，包含固定式、可移動式網絡設備，能夠為層級間網絡交流提供助力；各類存儲設備，能夠為“云”、“運”環節提供基本數據支撐，同時滿足元數據的存儲需求；安全設備及感知設備，主要借助高效傳感器監測電壓、電流等信息，保障設備運行平穩性和安全性，借助高分辨率攝像頭等，收集街區、道路信息。

（2）基礎平臺層

肩負設備分管功能，云類管理模塊對應數據計算、存儲過程，網絡運營管理模塊則對應網絡設備運行過程。

（3）數據流轉層

該層是數據交換、共享的核心樞紐，能夠面向各分管平臺、總管理平臺提供數據交換服務。該層集成了各種虛擬引擎，可以為實時搜索、數據計算等提供保障，同時配備有消息服務、用戶認證等模塊，能夠起到實時提醒的作用。

（4）數據管理層

本質上是一個大體量、異構性的數據庫，系統往來數據均在此歸集，層級內部配備CMDB管理平臺，下設多個業務數據庫。

（5）功能展示層

主要承擔數據可視化、人機交互支撐等職能，包含智能化報表、監控管理中心、統一資產管理等模塊，可以滿足多元化、差異化的使用需求。

4.2云網中臺與子管平臺關系

在梳理云網中臺整體架構的基礎上，還應當明確其與子管平臺之間的關系，首先平臺作為總體框架，遵循集成化、統籌化原則，匯集接收各子管平臺數據，通過云、網進行數據共享，從而搭建起完整的知識圖譜。其次各子管平臺還扮演著中間層的角色，在基礎層、云網中臺之間建立連接，向下收集數據，向上提供接口，可以滿足CMDB數據、資產類數據等的搜集傳遞。最后二者數據庫為連通狀態，支持x86架構的同時，也能滿足ARM架構運轉需求，兼容性較為可觀，有助于提升城市信息系統的自動化、智能化水平。

4.3主要功能

云網中臺理念融合了大數據、云計算等先進科技成果，在各子管平臺之間建立聯系，最終形成云網融合、云云融合的中心媒介，其功能設計同樣體現了集成化、統籌化思維。其一為統一門戶功能，可以滿足基本的信息公示需求，內嵌基礎設施管理模塊，管理人員通過賬號、密碼認證登錄后，能夠實時查看系統網絡運轉情況、安全防護情況等。其二為統一展示功能，能夠對運維數據進行可視轉化，轉化對象包含應用信息、安全信息，以及基礎設施信息等，考慮到實際應用需求，還配備了大屏定制功能，可以投放不同專題內容。其三為統一資產管理，云網中臺搭建過程中，涉及到眾多基礎設施、公共資產，為防止運維不當造成的歸屬混亂問題，所有云網類設備均統一登記，購入時間、廠家、注冊主體等一目了然，還能在歸類統計的基礎上，為會計結算提供便利。其四是大數據分析中心，智慧城市搭建環節會涉及到眾多異構信息，體量龐大且內容煩瑣，人為梳理、分析難度較大，可以依托云網中臺內置功能進行整合統計，并輸出為折線圖、餅狀圖等，為管理者決策提供依據。其五是智能化報表功能，應用環節可以自由設置分項、參數等，生成條理清晰、內容明確的報表模板，促進政務管理規范化、統一化發展。其六是健康狀態評價功能，云網中臺流轉信息增多，設備運轉壓力也在直線上升，因此做好風險防控、趨勢預測是十分關鍵的，系統內部配備狀態評價板塊，可以對網絡流量、云數據利用率等進行實時監控，同時滿足I/O讀寫速率、設備運行狀態等的監測需求。其七是運維運營中心，主要負責審批、調度信息的傳達，可以有效提升運維管理效率。其八是監控管理中心，可以在健康評價基礎上，對告警信息進行綜合分析，審核確認后將信息反饋至運維中心，生成詳細報告，為檢修維護提供工作方向。其九是云資源虛耗空轉管理，云網中臺信息收集、監控覆蓋面廣泛，部分區域云數據可利用性小，利用率整體不高，很容易造成空轉問題，導致資源配置效率的下降，因此設置空轉管理功能，可以實時生成報表和告警信息，方便管理者及時調整優化。最后還有績效考評、適配管理等功能，可以為云網類工作的開展提供助力。

4.4迭代策略

在市場經濟繁榮、城建事業興盛的背景之下，新科技手段持續涌現，云網類設備更新換代速率也在加快，為保證云網中臺先進性，必須提前確立科學化、優質化的迭代策略，在緩解政府財政壓力的同時，豐富平臺功能，提升運行平穩性。從當前運維管理實踐來看，推薦采用三階段劃分思路。第一階段為平臺建成一年以內，可將子管平臺集成作為目標，配備齊數據分析、展示功能，完成通用型云網標準制定工作；第二階段為建成后一至三年，此時平臺已經基本實現數據集成，應當在此基礎上著力提升線上運維、直管能力，明確數據關聯情況；第三階段可以放在平臺建成三年以后，著力優化數據采集、存儲等細節，形成完善、系統的云網類規章標準及運營流程。

5結語

綜上所述，云網中臺能夠幫助城市進一步提升運維能力，是推動智慧城市建設效果的有效手段。在實際進行云網重要建設的過程中，需要明確云網中臺的建設目標，根據實際的建設需求確定云網中臺的功能，并根據智慧城市云網中臺的設計原則科學地進行云網中臺的設計，以保證云網中臺能夠滿足數字化城市發展的需求。在云網中臺建設的過程中，需要明確整體框架，在整體設計框架的基礎上建設子管平臺，并設計云網中臺與子管平臺的關系，根據實際需求設計云網中臺的功能，并制定迭代策略，以提升智慧城市基礎環境統籌運營的能力。

參考文獻

[1]李臨娜.探討政府在構建智慧城市過程中遇到的問題及應對策略[J].智能建筑與智慧城市，2021（12）：38-39.

[2]白鷗，李拓宇.從競爭優勢到可持續發展：智慧城市創新生態系統的動態能力研究[J].研究與發展管理，2021，33（6）：44-57.

[3]蔣選，王林杉.智慧城市政策的產業結構升級效應研究——基于多期DID的經驗考察[J].中國科技論壇，2021（12）：31-40.

作者:沈曉波 石琥 單位:航天科工廣信智能技術有限公司 杭州藝達建筑工程有限公司