鐵路安全文化論文

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1鐵路安全文化概述

安全道德可以說是鐵路工作者應(yīng)該遵守的道德規(guī)范，是其應(yīng)該履行的義務(wù)。這就要求鐵路工作者在工作的進(jìn)程中必須保持高度的責(zé)任意識(shí)以及安全理念。這是對(duì)他們道德層面的考驗(yàn)，可以從層面證實(shí)他們的人格素養(yǎng)。

1.1政策安全文化

這個(gè)方面體現(xiàn)在與安全有關(guān)的規(guī)章制度上，其涵蓋內(nèi)容覆蓋了鐵路事業(yè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。還有各級(jí)黨政機(jī)關(guān)進(jìn)行安全的文化宣傳內(nèi)容。鐵路的安全文化一般都是通過政治形式的宣傳實(shí)現(xiàn)的，對(duì)鐵路工作者的安全意識(shí)以及責(zé)任意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，確保他們?cè)诠ぷ髦袑踩旁诘谝晃弧?/p>

1.2實(shí)體安全文化

這個(gè)概念中的實(shí)體指的是物質(zhì)層面，是對(duì)于鐵路系統(tǒng)中的與安全有關(guān)的設(shè)施的概括。針對(duì)這個(gè)文化層面，有許多措施為其提供手段保證。它為鐵路安全文化實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)層面保證，并隨著社會(huì)的大發(fā)展而趨于成熟，其內(nèi)容和形式不斷得到豐富。

2鐵路安全事故發(fā)生的原因

安全事故是在綜合性因素的作用下發(fā)生的，可以從人為和非人為角度進(jìn)行分析。一般情況下，非人為因素主要是設(shè)備、環(huán)境等方面出現(xiàn)了問題。當(dāng)鐵路上的設(shè)備出現(xiàn)損壞的時(shí)候，就會(huì)使行駛的車輛發(fā)生傾覆或者脫軌現(xiàn)象。環(huán)境條件可以體現(xiàn)在氣候和地形等條件上，當(dāng)機(jī)車經(jīng)過泥石流地段的時(shí)候，就會(huì)造成安全事故的發(fā)生。其實(shí)，人為因素發(fā)生的比例也較大，因?yàn)槿说氖韬鲈斐傻陌踩鹿室呀?jīng)成為鐵路安全事故發(fā)生的主要誘因。調(diào)查顯示，在勞動(dòng)領(lǐng)域中發(fā)生的事故超過80%都是人為原因?qū)е碌?，比如印度公布調(diào)查資料顯示，印度鐵路安全事故中帶有死亡事件的有70%是認(rèn)為造成的。

3實(shí)際案例

2008年4月，濟(jì)南的膠濟(jì)鐵路發(fā)生了一起客車相撞事故。這次事故共造成70多人死亡，416人受到不同程度的損傷。其中的一輛機(jī)車遭到了毀滅性的傷害，14節(jié)車廂處于報(bào)廢狀態(tài)，接近650米的供電設(shè)備也出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p毀。有關(guān)部門在事故發(fā)生之后，展開了大力調(diào)查。據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，這場(chǎng)事故是人為造成的，其中的T195次列車存在超速現(xiàn)象，當(dāng)其處于時(shí)速限制為80公里的路段時(shí)，竟然將車速提升到131公里。當(dāng)調(diào)查員發(fā)現(xiàn)這個(gè)狀況之后，了限速指令，但是這個(gè)指令并沒有發(fā)給列車，導(dǎo)致列車沒有及時(shí)采取限速措施。此時(shí)的王村站的工作人員也沒有對(duì)最新限速指令進(jìn)行核對(duì)，導(dǎo)致T195次列車再次錯(cuò)失防止事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。從這次安全事件中可以發(fā)現(xiàn)，工作人員的安全意識(shí)缺失，營(yíng)運(yùn)部門的安全文化落實(shí)力度不足，對(duì)于安全責(zé)任沒有清晰的認(rèn)識(shí)，造成事故發(fā)生之前就存在安全隱憂。調(diào)查指揮人員在列車行駛中，對(duì)于其實(shí)施的可能引發(fā)安全發(fā)生的問題沒有采取重視，檢查管理的人員的工作也不到位。

4鐵路安全文化傳播策略

4.1組織安全培訓(xùn)活動(dòng)

職教部門應(yīng)該重視安全文化的傳播工作，組織安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)員工進(jìn)行安全意識(shí)灌輸，讓他們養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。對(duì)于工作中應(yīng)該遵守的安全準(zhǔn)則進(jìn)行講解，讓他們?cè)诠ぷ髦卸娜绾巫霾拍鼙ＷC安全，從他們的內(nèi)因入手，增強(qiáng)其自律性。最能起到教育意義的就是實(shí)際案例，因此培訓(xùn)人員應(yīng)該尋找典型案例，將其講解給接受培訓(xùn)的工作人員，使他們了解到安全事故發(fā)生的危害，對(duì)他們起到警醒的作用。對(duì)于已經(jīng)出臺(tái)的安全制度要進(jìn)行必要的講解，激發(fā)員工的安全責(zé)任意識(shí)。經(jīng)過一些列的教育活動(dòng)，使他們時(shí)刻保持清醒，杜絕人為因素導(dǎo)致的事故發(fā)生。培訓(xùn)之后，要讓學(xué)習(xí)者對(duì)所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)踐檢驗(yàn)活動(dòng)，實(shí)行嚴(yán)格的考察制度，讓他們的安全操作水平切實(shí)得到提高。

4.2培養(yǎng)安全責(zé)任意識(shí)

鐵路工作者應(yīng)該具備責(zé)任感，讓他們體會(huì)到不能因?yàn)閭€(gè)人失誤而導(dǎo)致鐵路事業(yè)大局受損，因此應(yīng)該從精神方面進(jìn)行引導(dǎo)，讓他們的榮辱感被激發(fā)出來。如果發(fā)生因?yàn)槿藶橐蛩匾鸬陌踩鹿?，他們?huì)主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任。如此，他們?cè)谌粘５墓ぷ髦惺冀K會(huì)保持謹(jǐn)小慎微的工作態(tài)度。

作者：嚴(yán)志維單位：兗礦集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處