新能源汽車維修電子診斷技術(shù)分析

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摘要：近幾年，在社會經(jīng)濟不斷地發(fā)展的背景下，我國的電子診斷技術(shù)也得到了一定的發(fā)展和完善。這項技術(shù)不僅能夠提高汽車的質(zhì)量，還成為了汽車制造行業(yè)研發(fā)的重點項目。所以，相關(guān)的技術(shù)人員要采取有效地措施，加強對新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)關(guān)鍵點的研究和分析，進而不斷地促進我國經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；維修中；電子診斷技術(shù)；關(guān)鍵點分析

在我國科技不斷地發(fā)展的背景下，電子診斷技術(shù)在汽車制造業(yè)中也得到了廣泛地應(yīng)用。電子診斷技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用，不僅提高了維修工作的質(zhì)量和效率，還進一步地促進了我國汽車制造產(chǎn)業(yè)在社會中的穩(wěn)定發(fā)展。因此，在這樣的背景下，相關(guān)的工作人員首先就要將電子診斷技術(shù)在新能源汽車中的作用發(fā)揮出來，對其中的關(guān)鍵點進行分析，加強電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用。

1新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的發(fā)展

1.1電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢。隨著社會的進步，我國的經(jīng)濟形式也在不斷地變化，環(huán)保清潔的新能源逐漸在經(jīng)濟發(fā)展中廣泛的應(yīng)用，特別是新能源汽車，這類汽車不僅改變了燃油的方式，還有效地減少了汽車在運行過程中的尾氣的排放，在降低能源的消耗的同時，又加強了對城市環(huán)境的保護。所以，要想將新能源汽車有效地應(yīng)用到社會的發(fā)展過程中，就要完善維修手段[1]。然而，電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修過程中的應(yīng)用，不僅縮短維修所用的時間，還可以在不拆車的基礎(chǔ)上，對汽車進行全面的檢查及時的發(fā)現(xiàn)汽車在實際運行過程中的問題，避免資源的浪費，進而不斷地提升汽車維修的精確性。同時電子診斷技術(shù)還具有維修設(shè)備多樣化的特點，可以對新能源汽車中的運行系統(tǒng)進行全方位的檢查。在以前，應(yīng)用傳統(tǒng)技術(shù)對新能源汽車進行維修的時候，對汽車故障的檢查主要依靠維修人員的實踐經(jīng)驗，這大大地降低了維修的效率。但是，電子診斷技術(shù)在具體維修過程中的應(yīng)用，可以多重選擇解碼器等設(shè)備，不僅提高了維修的效率，還在一定程度上大大地降低了維修的難度，使維修更加全面化[2]。同時，電子診斷技術(shù)還可以對汽車進行全面化的檢查和保養(yǎng)，對具體的維修數(shù)據(jù)進行整合，進而不斷地促進新能源汽車在實際發(fā)展過程中的應(yīng)用。1.2電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修過程中的現(xiàn)狀。由于電子診斷技術(shù)主要就是以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，通過智能化的電子設(shè)備等對新能源汽車中的問題進行檢修，所以它可以在不用不拆車的基礎(chǔ)上，對汽車的運行情況等進行全面檢查。同時，由于新能源汽車的內(nèi)部結(jié)合和組件技術(shù)等也比傳統(tǒng)汽車更加復(fù)雜，所以如果在對其進行維修的過程中，依舊使用以前的維修技術(shù)不僅不能提高維修的質(zhì)量，還會對新能源汽車的運行造成嚴(yán)重的影響。此外，在使用電子診斷技術(shù)對新能源汽車進行維修的時候，相關(guān)的維修人員要有較高的技術(shù)水平等，在維修前還要制定科學(xué)系統(tǒng)的維修方案，這樣才可以快速的檢查出新能源汽車的內(nèi)部故障，然后結(jié)合車主的建議，制定出科學(xué)的維修計劃，從而提高維修的效率，避免相關(guān)資源的浪費。

2電子診斷技術(shù)新能源汽車維修中的關(guān)鍵點

2.1對發(fā)動機的維修。發(fā)動機是汽車的心臟，新能源汽車的發(fā)動機問題更是常見的問題。導(dǎo)致新能源汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障的原因也是非常多的，比如冷卻系統(tǒng)運行不良等，如果在對其進行維修的過程中，使用傳統(tǒng)技術(shù)對發(fā)動機進行故障診斷，相關(guān)的維修人就要有足夠經(jīng)驗以及高超的技術(shù)水平。但是，電子診斷技術(shù)在發(fā)動機故障診斷工作過程中的應(yīng)用，不僅可以對發(fā)動機運行狀況進行即時判斷，還能夠?qū)π履茉雌嚢l(fā)動機中的潛在安全隱患等進行排除，進而為客戶的安全出行提供保障。2.2對動力電池的維修。新能源汽車的主要特點就是動力電池，它也是新能源汽車動力的主要來源。所以，它也是新能源汽車在維修過程中最重要的內(nèi)容之一。同時，由于新能源汽車的種類和需求不同，新能源汽車動力電池的類型也會不同。在當(dāng)前動力電池的應(yīng)用來看，主要有鉛酸電池和燃料電池等，所以在實際的維修和養(yǎng)護的過程中，主要就是對這幾種電池進行維修[3]。此外，傳統(tǒng)汽車一般會使用到蓄電池，但是由于技術(shù)等方面的限制，其維修方式上還是存在著一定的不足，所以這對新能源汽車的發(fā)展造成一定的影響。與此同時，由于新能源汽車的動力電池管理系統(tǒng)為MCU，它里面包含的內(nèi)容以及結(jié)構(gòu)等相對復(fù)雜，以前的維修技術(shù)并能對這些模塊等部分進行全面的檢查。然而，電子診斷技術(shù)在動力電池中的應(yīng)用，會對汽車溫度和電流等數(shù)據(jù)進行采集，然后再將將數(shù)據(jù)發(fā)送到動力電池管理系統(tǒng)中，進而不斷地提高維修的效率。例如，在江鈴新能源汽車進行維修的時候，客戶告訴其該車在行駛過程中會無故熄火。這個時候相關(guān)的維修人員要想準(zhǔn)確的檢查出現(xiàn)新能源汽車的故障，就可以利用電子診斷設(shè)備檢查行車電腦，對新能源汽車中的動力電池進行檢查，對動力電池的位置等進行調(diào)整，有效地消除汽車在實際運行過程中的故障。此外，相關(guān)的技術(shù)人員還要對動力電池的環(huán)境溫度進行測試，一定要告知車主最佳的充電溫度在0到45℃左右。在冬天的時候要避免溫度過低，對新能源汽車的運行造成的影響。此外，還要加強對新能源汽車電路系統(tǒng)的診斷，由于新能源汽車在實際運行的過程中主要依靠電子系統(tǒng)實現(xiàn)智能化控制，所以電路系統(tǒng)的診斷是復(fù)雜的，如果利用傳統(tǒng)的技術(shù)對其進行診斷，不僅不能提高維修的質(zhì)量，還會對汽車的使用效率造成影響。所以，這個時候維修人員要合理地利用電子診斷技術(shù)對電路系統(tǒng)中的問題進行檢查，不斷地延長新能源汽車的使用壽命長，保障新能源汽車在運行中的安全性，進而為促進我國汽車制造業(yè)在社會中的穩(wěn)定發(fā)展提供基礎(chǔ)。

3對電路系統(tǒng)的維修

由于新能源汽車中的電路系統(tǒng)是非常復(fù)雜的，并且它還是保障汽車穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。如果新能源汽車在具體的運行中，其電路系統(tǒng)出現(xiàn)問題，電路也會生故障，進而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。同時，由于電路中的負荷是有限的，所需要的電量的原件構(gòu)建相對復(fù)雜，所以相關(guān)的維修人員要利用電子診斷技術(shù)對電路故障進行全方面檢測。在具體的檢測過程中，不僅要對故障問題進行有效的檢測，還要對電路情況進行全面的分析，對潛在的安全隱患問題要進行評估，采取有效地措施去解決這些問題，只有這樣才能不斷地提升系能源汽車電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，為新能源汽車的安全運行提供保障。此外，由于新能源汽車的電路系統(tǒng)相對復(fù)雜，所以很多維修人員對它的電路系統(tǒng)還沒有足夠的了解，當(dāng)其電路系統(tǒng)出現(xiàn)問題的時候，檢修人員并不能對具體的問題進行分析和判斷，這個時候要想保障電路系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，就要借助于電子診斷技術(shù)對新能源汽車中的電路系統(tǒng)進行檢測，消除其中的故障，為新能源汽車的安全運行提供保障。

4結(jié)束語

綜上所述，在我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，要想促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，保障其在實際運行過程中的安全性，就要對電子診斷技術(shù)中的關(guān)鍵點進行分析，加強這項技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用，不斷地完善新能源汽車中的電路系統(tǒng)，提高維修質(zhì)量和效率，對新能源汽車維修中的故障問題進行全面的分析，從而促進我國汽車制造業(yè)在社會中的穩(wěn)定發(fā)展提供條件。

參考文獻：

[1]王旭東.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的整合運用分析[J].汽車實用技術(shù)，2019（17）：1-2.

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[3]徐少華.新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用[J].南方農(nóng)機，2019（11）：108.

[4]高凱.現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中電子診斷技術(shù)的運用與分析[J].內(nèi)燃機與配件，2020（01）：215-216.

作者:高源 單位:中國煤炭科工集團太原研究院有限公司