高速公路路面養護施工工藝分析

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摘要：基于公路養護的重要性，從微表養護、再生養護、快速修補及預防性養護等方面，探討了針對路面相關病害的修復工藝，并以某工程為例，深入闡述了病害類型、養護修復方案及養護施工要點。實踐證明，采用預防性養護能有效延長公路養護周期，提高路面養護的經濟效益。

關鍵詞：高速公路；養護維修；施工新工藝

高速公路養護工作直接關乎公路的正常運行及項目的使用壽命。因此，在高速公路管理過程中，需要充分重視養護工作，不斷提升養護技術水平，以滿足我國高速公路交通運行的需要。

1高速公路養護的重要性

公路養護工作主要針對公路中存在的病害問題進行必要的維護與處理，充分保證其達到安全運營的要求。首先，高速公路養護施工可以大大提升公路的運行效果與服務水平，使得交通運行環境更具安全性。其次，高速公路養護施工可以有效預防發生嚴重的交通事故，降低安全事故的發生概率。再次，高速公路養護有助于延長道路的使用壽命，提供舒適的行車體驗。總之，公路養護關系到人們的正常安全出行，因此必須給予足夠的重視。

2路面養護新工藝

2.1微表養護工藝。在高速公路使用過程中，路面微表損壞極為常見，比如滲水、微小裂縫、泛油、松散等，對此可以采用微表養護工藝加以處理。該技術適用于處理表面微小病害，具備較強的適應性，可應用于施工條件較差的環境中，同時可實現路面快速凝固，對道路交通影響較小。在施工中主要采用改性瀝青作為施工材料，按照設計方案要求，將骨料乳液、水、填料等按照要求進行配比，經專業設備配制成混合料，用于改善路面性能。改性瀝青通常可直接鋪設到路面表層，厚度為5～10mm。因高速公路施工條件具有一定的變化性，在應用微表養護工藝進行病害處理時，應結合實際情況進行必要的調整，以滿足不同環境的使用要求。比如在雨季或雨后進行路面養護施工時，應提升其早期強度，以便快速形成路面結構形式，確保養護工作順利進行。此外，微表養護工藝的機械化水平高，施工中采用先進的機械設備聯合作業，大大提升了施工效率和工程質量。2.2再生養護工藝。再生養護施工工藝有著良好的環保優勢，可滿足經濟與社會綠色發展的需要。傳統的公路養護施工技術屬于被動養護技術，在正常實施的過程中，會影響交通的正常運行，養護成本相對較高，同時會產生大量垃圾，對我國節能環保事業的發展產生不良影響。相比而言，再生養護施工工藝可避免環境污染，能有效改善生態環境。在公路養護施工中，傳統方法常用施工材料是瀝青，施工中會產生大量的瀝青廢料，經長期使用后也不會得以分解，導致資源嚴重浪費且破壞環境。應用瀝青路面再生養護技術可以重復利用廢舊材料，提升資源利用率，同時改善路面性能，滿足交通運行的需要[1]。2.3快速修補工藝。傳統的高速公路養護施工從開挖到填補需要經過一個較長的時期，工作效率較低，所用材料自身凝固時間也影響著施工效率。高速公路經長時間運營后會產生諸多病害，而高速公路車流量較大，一旦路面出現病害就可能導致交通安全難以保障，甚至引發嚴重的交通事故。快速修補技術可以更好地用于解決和處理高速公路病害問題，是順應時展的新技術。該技術首先在美國使用，它將無氮促硬劑用于高速公路填補施工，大大提高了施工效率，且在瀝青材料鋪設完成3d后即可開放交通，因而對交通影響較小，能夠滿足交通運行的需要。我國近年來也在加強研究快速修補施工工藝，主要利用快速凝結材料來提升施工效率，確保交通正常運行，目前已經取得了非常好的效果[2]。2.4預防性養護。高速公路若在病害發生之后才采取必要的養護措施，會大大增加交通事故的概率，施工量也較大，且需要使用較多的機械設備，對經濟效益和環保都不利。另外，修補施工不利于交通正常運行，對當地經濟發展有著負面的影響，甚至威脅人們的生命財產安全。預防性養護施工工藝可以消除以上問題的影響，它在病害發生之前就結合路況，選擇最佳的養護方式以進行必要的養護處理，從而有效預防病害的進一步惡化，充分保證路面的綜合性能。目前早期養護中主要采用刮油層或灌入瀝青材料兩種方式，可有效避免出現大范圍的病害問題，也能縮短養護時間，資源利用率較高，對交通影響較小，能極大地減小道路養護對當地經濟的影響。

3實例分析

3.1案例概述。某高速公路路面表層為水泥混凝土面板層，厚度為26cm，施工主體材料為C35混凝土，抗折強度為4.5MPa。路面基層主要材料為水泥石屑，厚度為15cm。該項目已投入使用較長時間，經車輛持續碾壓作用出現了嚴重病害，尤其裂縫、破碎問題較嚴重，需要進行必要的路面養護修復處理。結合路面實際情況，選擇使用淺層技術進行病害處理[3]。3.2病害分析。經全面分析和調查，發現在車輛載荷的持續作用下，該高速公路路面材料出現嚴重老化現象，再加上雨水侵蝕，路面接縫位置滲水嚴重，路面結構出現底板脫空、材料松散等質量問題；路基承載能力已無法滿足正常使用的要求；路面因受剪切力的影響，面板存在錯臺、裂縫等病害，若不及時采取措施加以處理，必然會導致病害的進一步加重，威脅路面行駛安全。3.3養護修復方案綜合考慮該高速公路的實際運行狀況、出現的具體病害及養護維修管理規范，決定采取以下措施：（1）對裂縫、脫空等病害問題，采取灌漿施工的方式加以處理；（2）利用灌漿泵加壓的方式將流動性較強的水泥漿體材料直接灌入裂縫；（3）水泥漿液凝固后，即可起到封堵空隙的作用，使道路結構整體性能得以提升。3.4養護施工。3.4.1施工試驗。灌漿施工前，選擇合適的路段進行試驗，并根據試驗結果確定水泥漿的配合比例，嚴格控制施工試驗質量，確保施工效果達到要求[4]。3.4.2鉆孔。在該高速公路養護維修中，采用鍍鋅鋼管作為導漿管，長度為90cm，且設置側孔；采用風動鉆機、干鉆等機械進行鉆孔作業，同時采用6m3空壓機帶動鑿巖機協助完成鉆孔操作，具體要求如下：（1）鉆孔深度控制為80cm；（2）打入基體結構深度為24cm；（3）孔徑為50mm；（4）每板鉆孔5個。3.4.3水泥漿配置。膠結材料通過在水泥中加入一定量的粉煤灰或河砂等材料制作而成。本工程中所用水泥砂漿材料具有微膨脹性，在養護14d后其膨脹率達0.2%，水泥配合比為1，減水劑配合比為0.001[5]。

4結語

綜上所述，高速公路在運營管理中需要進行必要的養護處理，以防止病害問題向更嚴重的方向發展，同時切實改善路面性能，滿足交通運行的需要，從而促進交通事業發展，帶動當地經濟。

參考文獻：

[1]周吉玉.高速公路養護維修工程及日常養護管理[J].城市建筑，2017（9）：339.

[2]張偉.關于高速公路養護維修方法探討[J].才智，2013（5）：265.

[3]張晶.高速公路養護維修數據平臺建設探析[J].科技與企業，2016（7）：16.

[4]賴健瑩，肖七長.關于高速公路養護維修的施工新工藝[J].建材與裝飾，2016（36）：209.

[5]謝宗偉.關于高速公路養護維修方法探討[J].中國房地產業，2011（12）：375.

作者:吳鐘良 李昆華 單位:江西省天馳高速科技發展有限公司