消防車分片電泳涂裝工藝設(shè)計(jì)探討

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一、工藝分析

隨著市場(chǎng)的需求，消防車產(chǎn)能不斷提高，品種不斷增加，消防車的防腐要求越來(lái)越高，這樣需要我們重新考慮電泳涂裝工藝設(shè)計(jì)。我們考慮手工噴涂底漆改為電泳底漆，利用現(xiàn)有資源，原本電泳車架的涂裝線無(wú)法滿足電泳消防車駕駛室的要求，車架總成設(shè)計(jì)寬度是40mm，而消防車駕駛室總成寬度20mm,為了減少投資，適應(yīng)生產(chǎn)，快速出產(chǎn)品，我們考慮消防車駕駛室的結(jié)構(gòu)，是由前圍、后圍、左側(cè)圍、右側(cè)圍、頂蓋和底板構(gòu)成。（一）消防車分片后的外廓尺寸最多是28mm*20mm*mm，車架的電泳槽的尺寸是000mm*10mm*00mm.這個(gè)可以滿足消防車駕駛室分片電泳工藝。另外要考慮分片后搭接處如何處理，在不增加成本的情況下，提高防腐性能。（二）消防車的后圍和頂蓋電泳時(shí)候沒(méi)有掛點(diǎn)，因此需要考慮電泳掛點(diǎn)。掛點(diǎn)可以考慮不增加輔助掛點(diǎn)情況下，利用現(xiàn)有零件特征，使其方便快捷上下件，選擇安全可靠的掛點(diǎn)。（三）分片總成電泳后物流運(yùn)送到哪里，是否需要存放？物流要考慮轉(zhuǎn)運(yùn)器具，器具的結(jié)構(gòu)形式，以及吊裝的工具，吊具。存放工位的環(huán)境和相應(yīng)的介質(zhì)，是否需要防護(hù)等。（四）電泳后再哪里拼成總成，如何組拼。組拼的工位在中涂工位進(jìn)行，方便轉(zhuǎn)運(yùn)，縮短生產(chǎn)節(jié)拍，使用的工位器具和吊具盡量與中涂工位通用，甚至整個(gè)涂裝過(guò)程吊具都可通用。為了不破壞涂層，提高防腐性格，考慮是否用粘接方式組拼總成。

二、風(fēng)險(xiǎn)分析及工藝措施

（一）充分利用電泳孔，設(shè)計(jì)電泳掛具，使其安全有效的掛在電泳孔里，成本不足0元，每三掛是一輛份車，不影響下序生產(chǎn)進(jìn)度。（二）電泳孔開(kāi)的大小和孔間距直接影響電泳效果，需要驗(yàn)證一下，預(yù)估孔徑mm,孔間距400mm能到達(dá)電泳漆膜厚度。（三）電泳后的分片總成采用地面物流車帶工位器具轉(zhuǎn)運(yùn)，減少總成裝卸次數(shù)，集中運(yùn)到涂裝噴漆線端頭工位，設(shè)置暫時(shí)存放區(qū)。（四）組拼需要夾具，夾具的夾點(diǎn)每片不能超過(guò)6個(gè)，可以進(jìn)行自主設(shè)計(jì)，夾具開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)考慮因素多難度大，從哪開(kāi)始設(shè)計(jì)夾具是面臨的第一個(gè)問(wèn)題。多數(shù)汽車廠使用的夾具都是進(jìn)口的，主要梳理夾具自主設(shè)計(jì)的問(wèn)題，將問(wèn)題細(xì)化，專業(yè)夾具廠家經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，設(shè)計(jì)出來(lái)的夾具更加合理好用。自主設(shè)計(jì)夾具主要需解決設(shè)計(jì)費(fèi)、材料費(fèi)和加工費(fèi)，設(shè)計(jì)費(fèi)用占比85%。功能設(shè)計(jì)什么樣的結(jié)構(gòu)，最后夾具如何利用單一車型的一套夾具的費(fèi)用約在16萬(wàn)元左右，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。1.夾具自主設(shè)計(jì)制作的可行性分析根據(jù)實(shí)驗(yàn)，對(duì)應(yīng)的夾具種類也相對(duì)固定，每類夾具尺寸長(zhǎng)度小于cm、寬度小于6cm，在弧面安裝結(jié)構(gòu)相似，這使夾具自主設(shè)計(jì)變得可行，尺寸長(zhǎng)度小干18cm、寬度小于2.5cm的可夾具使用材料種類較少，便于加工，夾具不使用夾具安裝，其余情況要使用夾具完全可以自主加工制造。2.夾具自主設(shè)計(jì)制作的難點(diǎn)分析：夾具設(shè)計(jì)不是孤立的，需考慮操作者的使用習(xí)慣和車身的安裝位置特點(diǎn)，根據(jù)安裝位置特點(diǎn)設(shè)計(jì)夾具看似使用材料種類較少，但對(duì)材料硬度耐脂等性能要求苛刻龍其是骨架料彈。3.電泳后的總成我們采用耐高溫的結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行粘接，膠的性能達(dá)到下列指標(biāo)。雙組份結(jié)構(gòu)膠，耐高溫0℃，耐老化時(shí)間到達(dá)6年以上，有降噪的功能，在預(yù)期壽命內(nèi)性能穩(wěn)定，承受強(qiáng)力的結(jié)構(gòu)件粘接的膠粘劑。4.粘接后固化2小時(shí)后，轉(zhuǎn)運(yùn)到刮膩?zhàn)訁^(qū)域進(jìn)行刮膩?zhàn)訙?zhǔn)備，然后繼續(xù)中涂、面漆、烘干等工藝。

三、工藝管理工作

（一）組織公司的質(zhì)量管理體系ISO/TS的運(yùn)行工作，使公司逐步按質(zhì)量體系的要求運(yùn)行，按體系文件要求編制及審核FMEA、控制計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)文件等并指導(dǎo)和管理生產(chǎn)。（二）組織各部門持續(xù)改進(jìn)和完善現(xiàn)生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、人員利用率，降低生產(chǎn)消耗及制造成本工作，并制定有效的預(yù)防措施，使涂裝線高質(zhì)量的穩(wěn)定生產(chǎn)；（三）做好工藝事故的預(yù)防和管理，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，發(fā)生事故后，認(rèn)真剖析原因，提出解決措施，防止再發(fā)生的管理辦法。把事故發(fā)生的原因與部門分享，對(duì)日后工作的起到預(yù)警作用。

四、結(jié)論及效果

（一）電泳孔徑及孔距進(jìn)行驗(yàn)證，設(shè)計(jì)參數(shù)適用，并且可以把這個(gè)參數(shù)在整個(gè)客車電泳技術(shù)上衡展，提高管材系列內(nèi)表面的防腐性能，提高整車的使用壽命。（二）電泳效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，電泳涂層均勻，無(wú)死角，附著力達(dá)到720小時(shí)。（三）每輛份降成本.16元。（四）本文電泳消防車駕駛室的分片總成，代替了手工涂裝，提高了生產(chǎn)效率，降低了材料成本和人工成本，電泳資源的合理利用，驗(yàn)證了管內(nèi)壁的電泳指標(biāo)，為行業(yè)內(nèi)提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

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作者：吳佩玲 劉文寶