高速公路房建造價控制

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一、房建工程決策階段的造價控制

決策階段造價控制需要考慮的因素如下：

1．建設規模。即收費站的規模和服務區的規模。應根據預測高速公路遠景交通流戤，詳細地進行市場調查，了解公路所經地域的經濟發展狀況，決定配套建設上程的建筑規模。

2．建設標準。房建工程的建筑面積藝裝備、配套上程及裝修裝飾等方面的標準或指標，是衡工程造價是否合理的客觀尺度。標準定得過高，脫離了實際的人力、物力的承受能力，導致上程造價的增加。定得過低，會造成通車后又要進行二次建設，增加上程造價。

3．建設地點的選擇。根據高速公路的走向及距離城市的遠近，選擇是否在此設置服務區、收費站等，設住哪里能更方便，更能促進經濟的發展。

4．房建工程的平面布置。高速公路的每一個服務區或收費站都是一個相對獨立的體系，一個相對完善的生活小區，有辦公、住宿、加油站、餐廳、汽車修理廠等各種配套設施。利用高速公路有限的永久占地，要最大限度地滿足各種要求，最大限度地發揮投資效益。

二、房建工程設計階段的造價控制

工程設計需要考慮的造價控制的因素有：

(1)建筑結構與建筑材料的選擇。設計中采用先進實用的結構形式和新型的建筑材料，在能更好地滿足使用功能的前提下減輕結構自重，減少費用投入，增加建筑面積，縮短上期，降低造價，其經濟效果非常明顯。特別是各單體上程基礎形式，因為高速公路經過的路段地質較為復雜。若在勘探階段控制好的話，可以在施工中減少因現場地質情況與勘察資料不符而產生變更等情況，造成因基礎變化而增加工程造價等現象。

(2)裝飾裝修、設備選擇、環境的協調等也是設計中必須要考慮的因素。服務區、收費站的有關設施設備的造型與設計，要符合先進適用、經濟合理、經久耐用、穩定可靠的原則，以對j二程造價進行有效的管理。

三、房建工程施工階段的造價控制

房建工程施上階段的造價控制是最具體也是最關鍵的造價控制，前面所述只是在宏觀整體上進行考慮，而J二程建設不可能不與實際發生聯系，而與實際發生聯系又會相應的對原有的宏觀考慮發生反作用，具體實際的操作才是造價控制的關鍵所在。具體到施工階段的造價控制，所要考慮的因素有以下幾個方面：

1．清單計價計蜮

(1)計罐依據以合同為依據，按照技術規范、定額規定及圖紙和上程_}ti=清單，遵照按實計捕的原則。

(2)計算規則，房建工程的計算規則要按照技術規范及建筑定額中規定的計算規則，結合圖紙尺寸作為依據，不能隨意加大或縮小各部位的尺寸，注意設計說明書中的補充說明。

(3)計撤資料，計前要有完整的技術施上資料。有了交上資料，才能說明該分項或分部上程達到合格，方可予以計支付。申報的計誼計算資料要求格式統一，計算式簡明易懂，層次清楚，有條不紊，這樣既能準確不錯漏，又易檢查核算。

2．變更計支付

房建上程在具體建設之中，不可能不發生相應的改變，在工程的施工中發生的變化，也會影響到上程的造價，所以變更計塒支付的原則是要以以前所得到的上作經驗以及相關的合同來進行處理，客觀真實的對上程造價進行控制。①若合同中已有適用于變更工程的價格，則按合同已有價格計算變更合同的價款。②若合同中只有類似于變更上程的價格，可以參照類似價格計算變更合同的價款。③若合同中沒有適用的或類似的變更上程的價格，則由承包商提出適當的變更價格，經上程師確認后執行。一般來講，由于承包商想通過變更增加利潤，這樣必然會因為分項或分部上程的造價增加而導致整個項目造價的增加。所以要嚴格審批上程變更，健全變更審批制度，進行上程及造價增減分析，并需經原設計單位同意，通過層層把關將變更造價控制在合理的范圍內。

3．處理索賠

工程建設中出現索賠現象是非常正常的，如何處理好工程索賠也是造價控制的一個大的方面，畢竟工程索賠的表現形式大多都是以現金支付的。索賠如果處理不好，直接影響到施工單位以及業主的雙方的利益，處理好索賠不僅可以有效的控制工程造價，也一刻保證工程建設有效快速的開展。可見，索賠的處理時相當重要的。索賠不管是業主向施工方索賠，還是施工方向業主索賠都需要按原有的合同來處理，原有的合同才是索賠的唯一標準．不能因為個人的主觀意愿發生改變，因此必須堅持一定的合同標準，正確處理好索賠的相關事務，有效的控制施工中的造價。

房建的_[程的造價控制，是一個復雜而又細致的活動，需要仔細認真的對待，在工程開展之初，要在宏觀上作出決策判斷，在總體上對工程造價進行控制，然后再在這個總的思路的引導下，開始對工程的具體細節進行處理，力求做到，做好對工程造價的控制。房建工程建設的好壞直接關系到高速公路整體運營，是必須重視的環節，其造價的控制，也是減少高速公路整體造價的一個重要方面，需要客觀理性的研究。因此高速公路房建工程造價控制的研究是非常具有現實意義的。