高速公路運輸景氣指數研究

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近年來，隨著我國經濟的快速發展，各個行業都取近年來，隨著我國經濟的快速發展，各個行業都取得了不同程度的發展和進步，國內外不少學者對評價某個行業的發展程度有較為深入的研究，其中最典型的是利用景氣指數法評價行業發展程度。關于景氣指數的研究，最早出現在經濟領域，在上世紀30年代西方經濟大蕭條時得到廣泛應用，后推廣到其他領域。我國關于景氣指數的研究源于20世紀80年代，經過30多年的發展，景氣指數系列研究逐步應用到旅游、運輸、物流、房地產、服務業等行業，其中在道路運輸業和航運業應用較多，鐵路運輸業和航空業也有涉及。

一、評價背景

自1991年武黃高速公路建成通車以來，湖北省高速公路事業取得了長足的發展。截至2018年底，湖北省高速公路通車里程為6098公里，規模位居全國前列，高速公路運輸能力和服務質量均有顯著提高。2018年湖北省高速公路網收費車通行流量達到2.7億輛次，通行費收入達218.95億元，實現車流量和通行費收入雙增長。同時，在國內外經濟環境趨于復雜的背景下，不少公路物流企業面臨“無貨可運”的尷尬局面，貨運規模增速趨緩、空駛率增加，公路運價持續走低，車流量和通行車收入雙增長的趨勢與運價走低等格局相悖，不能真正反映湖北省高速公路運輸行業發展狀況，因此，迫切需要構建反映湖北省高速公路運輸行業發展狀況的景氣指標體系，分析高速公路運輸行業的變化趨勢。

二、湖北省高速公路運輸景氣影響因素分析

綜合考慮影響高速公路運輸行業的發展因素，并結合航空、鐵路、航運和公路等多種運輸方式中對景氣指數指標選取的研究，從運輸生產、運輸供給、投資收益、經濟與其他等5個方面對影響高速公路運輸行業的發展因素進行分析，為湖北省高速公路運輸景氣指數的指標選取提供依據。最直觀反映湖北省高速公路運輸景氣度的指標為車流量，故以湖北省高速公路車流量為基準，分析其他指標對湖北省高速公路運輸景氣度的影響。1.運輸生產。（1）高速公路客車流量、貨車流量。高速公路車流量的增長將吸引更多投資，高速公路運營里程隨之增加，高速公路路網結構將得到改善，高速公路運輸景氣度也將提高。反之，當車流量處于下降趨勢時，反映了高速公路運輸景氣度的下降。（2）高速公路客運量、貨運量。在車輛載荷固定的情況下，當高速公路通行客車、貨車車流量增長時，公路客運量、貨運量將隨之增長，進而提高高速公路運輸景氣度。（3）高速公路客運周轉量、貨運周轉量。在運輸距離、運輸車輛載荷固定不變的情況下，依據周轉量定義可知，隨著周轉量的增長，車流量也會隨之增長。高速公路客運周轉量、貨運周轉量的增長對高速公路運輸景氣度具有促進作用。2.運輸供給。（1）高速公路運輸里程。交通條件的優化對地區產業發展、經濟發展等方面具有促進作用。隨著國民收入的提高，居民對出行舒適度、出行時間提出了更高要求，并且對貨物運輸的速度也有了更高的要求，傳統公路逐漸無法滿足居民對出行及貨物運輸日益提高的需求，高速公路亟需加強建設。2018年5月，湖北省政府在《湖北省綜合交通公路水運部分4個三年攻堅工作方案（2018—2020年）》中，明確了全省高速公路到2020年的發展目標、任務和保障措施，確保了湖北省高速公路建設的持續進行，也為高速公路運輸景氣度的提高奠定了基礎。隨著高速公路運輸里程的增長，途經地區通行條件將得到改善，產業結構將得到優化，旅游業、制造業等產業將得到發展，高速公路車流量將逐漸增長，進而提高高速公路運輸景氣度。（2）客運車輛、貨運車輛工作車日。隨著湖北省高速公路客貨運市場的發展，湖北省客貨車保有量不斷增加，但運輸企業為保證營運收益僅會使用部分車輛，并最大程度提高車輛裝載率。工作車日指報告期（統計期）內，營運車輛技術狀況完好、不需要進行修理或維護即可參加運輸的車日中，車輛實際出車工作的車日。工作車日的持續增長能為湖北省客貨運市場提供足夠運力支撐，促進高速公路客貨運市場良性發展，從而提高高速公路運輸景氣度。3.投資收益。（1）固定資產投資。隨著國家對高速公路行業投資力度的加大，高速公路里程也會隨之提高，進而改善途徑地區的產業結構，提高高速公路車流量。因此，固定資產投資的提高對高速公路運輸景氣度具有促進作用。（2）高速公路通行費收入。高速公路通行費收入是高速公路運輸業提供運輸服務的價值體現，該指標波動受到運輸量和運價的雙重影響。當運價保持一定水平時，通行費收入上升，運輸量將上升，車流量將增加，高速公路運輸景氣度將上升。同理，當運輸量保持在一定水平時，通行費收入上升，運價將上升，車流量將增加，高速公路運輸景氣度將上升。（3）高速公路運輸企業營運收入。當高速公路運輸企業營運收入提高時，運輸企業能夠擁有更多的資金更新運輸設備，提高運輸效率，改變運輸策略，運輸企業將得到更好發展。同時，也能夠吸引社會對高速公路基礎建設的投資，提高高速公路運營里程，以此提高高速公路運輸景氣度。4.經濟。（1）居民消費價格指數。居民消費價格指數是應用較多的宏觀經濟指標。當居民消費價格指數出現連續上升（下降）時表示出現通貨膨脹（通貨緊縮）現象，政府會對經濟情況進行宏觀調控，確保居民消費價格指數保持平穩，因此，只能通過定性方法分析居民消費價格指數與高速公路運輸景氣關系。居民消費價格指數反映了消費者群體的購買力和宏觀經濟情況。湖北省宏觀經濟影響了運量、運價水平等因素，故認為居民消費價格指數也會影響高速公路運輸景氣度。（2）公路物流運價指數。公路物流運價指數是反映我國經濟領土范圍內，某個時期公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的主要指標，反映了公路物流成本的變化。當公路物流價格指數上升時，公路物流成本將提升，對高速公路運輸的非彈性需求將產生影響，故將對高速公路運輸景氣度產生影響。（3）通貨膨脹與緊縮率。在實際中，一般不直接、也無法計算出通貨膨脹與緊縮率，而是通過價格指數的增長率來間接表示。由于消費者價格是商品經過流通各環節形成的最終價格，它最全面地反映了商品流通對貨幣的需要量。因此，居民消費價格指數是最充分、最全面反映通貨膨脹與緊縮率的價格指數，通貨膨脹（緊縮）率的影響因素也與居民消費價格指數相同。（4）燃料動力購進價格指數。燃料動力購進價格指數是景氣指數的逆指標，即燃料動力購進價格指數的波動方向與高速公路運輸景氣指數相反。當燃料動力購進價格指數上升時（可簡單理解為油價上升），將導致運價提高，從而導致運輸量下降（即車流量下降），高速公路運輸景氣度將下降。當燃料動力購進價格指數下降時，將導致運價下降，從而導致運輸量提高（即車流量提高），高速公路運輸景氣度將上升。5.其他。（1）其他產業。目前缺少對高速公路貨運產業的調查報告，故以公路為例討論其他產業的影響。公路貨物運輸結構中，主要以工業原材料、中間品和耐用消費品為主。《2008年全國公路水路運輸量專項調查》顯示，煤炭及制品、農林牧副漁產品、機械設備電器、礦物性建筑材料、鋼鐵等五項貨物的運輸周轉量占比最高，因此可以找出與公路貨運業聯系最緊密的產業，這些產業對公路貨運的需求最為顯著，對公路運輸景氣度的影響也最大。礦物性建筑材料、水泥屬于建材類產品，建材是為房地產行業服務的，所以將建材歸為房地產行業。煤炭及制品顯然屬于煤炭行業，機電產品（機械、設備、電器）涉及的行業眾多，無法一一劃分，因此，整體歸為裝備制造業。鋼鐵產品屬于鋼鐵業，農副產品包含的產品種類非常多，歸類于農業。房地產行業、煤炭行業、裝備制造業、鋼鐵業、農業等五項產業對公路貨運有著相當大的需求，其波動特征與公路運輸的景氣波動具有相似性。（2）高速公路運輸量占湖北省運輸總量比值。交通運輸行業對經濟、社會各方面都有著巨大的推動作用，不僅在國民經濟中處于先行地位，而且與國家的政治、國防、文化密切相關，具有其他行業不可替代的作用。在交通運輸業總產值不變的前提下，高速公路運輸量占湖北省運輸總量比值與高速公路運輸景氣度波動具有一致性。當高速公路運輸量占比提高時，表明高速公路運輸景氣度提高，反之表明高速公路運輸景氣度降低。

三、景氣評價指標體系構建

1.指標選取原則。（1）系統性原則。高速公路運輸業是一個較為復雜的行業，其發展受到多方面因素的影響，因此在遴選景氣指標時，要從多層次、多角度全面選取指標，這樣指標體系構建才具有系統性。指標選取要從高速公路車流量、運營里程、企業運營收入等多方面進行考慮。（2）重要性原則。重要性是指所選指標在反映高速公路運輸行業景氣度上具有重要地位，并且代表行業活動的一個領域，所選指標綜合起來代表高速公路運輸活動的主要方面。（3）可操作性原則。可操作性是指景氣指標在數據獲取、模型計算上能夠實現，包括數據可以量化、獲取便捷等。（4）可替代性原則。在統計方面，某些數據由于保密或者其他方面的原因無法獲得，或者有部分數據缺失，可以通過其他類似的指標替代數據缺失的指標，替代指標在本質上要與原指標表達的意思相近。2.選取結果。基于上述影響因素的分析，可初步篩選出湖北省高速公路運輸景氣指標體系，見表1所列。湖北省高速公路客運量、貨運量、旅客周轉量、貨物周轉量目前僅能查詢2019年2—4月的數據；高速公路運輸企業營運收入、高速公路客貨車工作車日數據，需對高速公路運輸企業進行專項調查，暫時無法獲得，故最終可獲取指標共12項，見表2所列。隨著高速公路運輸景氣氣指數體系建設工作的不斷開展，可逐步完善客運量、貨運量以及周轉量等數據，通過對高速公路運輸企業進行專項調查可獲取營運收入數據，以完善指標體系。

四、結語

筆者在對其他運輸行業景氣指數相關文獻梳理的基礎上，結合湖北省高速公路運輸行業發展情況，提出了湖北省高速公路運輸景氣指數評價體系，該體系能夠較為全面地反映湖北省高速公路運輸行業發展狀況，對于后續景氣指數的計算能做一個很好的鋪墊，也可以為相關交通運輸管理部門和物流企業的決策依據提供一定的參考。

作者:陳立佳 詹斌 林浩 李輝 陳晶 單位:武漢理工大學交通學院