車險發展研究論文

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最近，汽車消費市場出現一種背離現象：一方面，隨著汽車金融公司管理辦法和實施細則的出臺，汽車金融公司呼之欲出；另一方面，保險公司紛紛放棄了汽車消費貸款保證保險。在國內汽車市場發展迅猛、汽車消費貸款業務由于汽車金融公司的加入面臨新的飛躍的宏觀環境下，本應是大有作為的保險公司卻紛紛停辦了車貸險，是什么原因造成這種冰火兩重天的局面？

保險公司陷入車貸險泥潭

近些年來，隨著我國經濟持續快速增長和居民生活水平的大幅度提高，汽車開始走進百姓家庭，成為居民消費的一個新的熱點。據有關資料顯示，2002年全國個人汽車消費貸款余額比1998年增長了286倍。銀行汽車消費貸款業務的快速增長，為保險公司車貸險業務的發展提供了機遇，一時間，車貸險市場熱鬧紛繁。

但是，從去年下半年開始，由于車貸險經營管理中存在的問題開始暴露，賠付率和逾期率持續居高不下，給保險公司造成巨大損失，嚴重影響到保險公司的正常經營和償付能力安全，各公司被迫陸續停辦了該項業務。車貸險的停辦，給處于快速發展中的汽車消費貸款業務一個不小的打擊，引起社會各界的強烈反應。那么，車貸險到底出了什么問題？

一是社會信用制度不健全產生的道德風險。車貸險業務，是基于信用基礎上的一種擔保責任，良好的社會信用環境是其健康發展的基礎和保證。目前，我國不論是企業還是個人的信用體系都尚未建立起來，企業和個人的信用無記錄，也沒有建立對失信人的制約和懲罰機制，使得違規失信的成本低廉。由此產生的道德風險已經成為阻礙車貸險健康發展的一大障礙。

二是保險公司風險管理能力不足產生的管理風險。主要表現在：業務管理制度不健全或落實不到位。把車貸險與其它保險業務的管理混為一般，沒有針對車貸險的風險特點，建立專門的業務操作流程和核保核賠制度，現有的制度也沒有真正落到實處，對分支機構經營車貸險業務不加控制，任其發展，導致業務質量低下，與銀行、汽車經銷商的合作缺乏平等的基礎，業務指導和人員培訓不到位，資信調查工作流于形式，程序不規范，審核不嚴格，對追償工作不夠重視，沒有配備專職人員開展逾期貸款的催繳和追償。

三是不正當競爭產生的市場風險。目前，保險產品的同質現象嚴重，產品營銷和服務的差異化程度低，保險公司往往不能形成自己的競爭優勢，使得價格仍然是一種主要的也是有效的競爭手段。為了在市場競爭中取得優勢，保險公司除了降低費率外，還普遍存在通過協議擴大保險責任、取消免賠額、降低首付款比例甚至零首付、高額手續費返還等違規現象。不規范競爭的結果使得保險公司的保險責任增加了、經營成本提高了、業務質量下降了，導致賠付率居高不下，直至出現虧損。

四是汽車關稅不斷下調產生的價格風險。加入WTO后，我國汽車進口關稅不斷走低，兩年時間內最大降幅在40%以上。車價短期內的大幅度下降，造成部分貸款購車者所承擔的還貸額度甚至高于新購車價，也使得一些新車的性價比高于所購車輛，直接影響到他們的還貸意愿。部分不講信用的購車者寧愿損失已支付的銀行貸款，也不愿意再繼續履行合同，故意鉆政策空子，以車抵貸，放棄還款。

五是銀行、汽車經銷商風險責任缺位產生的外部風險。銀行和汽車經銷商是車貸險經營的重要環節，也是車貸險風險控制的重點。在銀行、保險公司、汽車經銷商三方合作過程中，迫于競爭的壓力，保險公司往往通過協議將銀行和汽車經銷商應承擔的責任轉移給自己，造成在車貸險業務經營過程中銀行、汽車經銷商的風險責任缺位。由于有保險公司做擔保，弱化了銀行的責任意識，多數銀行縮減了資信調查程序、降低了審核標準、放松了對貸款人的跟蹤管理。這種失衡的合作關系導致車貸險的風險管理鏈條出現斷裂，產生風險也就不足為奇了。

此外，追償難也是影響車貸險業務健康發展的一個重要原因。目前，我國抵押物的處置渠道不通暢、相關制度不健全，逾期貸款的追償周期長，成本高、成功率低等問題，造成基層保險公司普遍存在畏難情緒。

如何看待車貸險市場的發展前景

近年來，我國汽車產業一直保持快速增長的發展態勢。2002年全國汽車產量達350萬臺，2003年1-8月生產汽車283.4萬輛，比上年同期增長36.8%.據預測，中國汽車產業正向汽車生產國邁進，未來3年將釋放出500萬輛的消費潛能。2008年中國的汽車產量將達到630萬輛，到2013年中國將居為僅次于美國的世界第二大汽車生產國。

在汽車產業的發展過程中，金融機構的信貸政策始終發揮著積極的促進作用，特別是銀行汽車消費信貸業務的推出，有力地推動了汽車產業的快速發展。據人民銀行統計，2003年1-10月，全國商業銀行個人汽車消費貸款新增665億元，全年新增貸款可望達800億元。

相對于汽車消費市場的發展，現有的銀行貸款規模遠不能滿足需要。目前，在全球汽車銷售中70%是通過融資貸款方式實現的，在美國更是達到了80%，而我國這一比例不足20%，發展空間巨大。正因如此，專門從事汽車消費信貸業務并提供相關金融服務的汽車金融公司應運而生。有專家分析，由于汽車金融公司的參與，我國汽車消費貸款市場迎來了新的發展機遇，每年將產生700-1000億元的汽車消費增量資金。在汽車消費貸款市場快速發展的過程中，保險公司發揮著什么樣的作用？汽車金融公司的出現對車貸險業務將產生怎樣的影響？

首先，車貸險對銀行汽車消費貸款業務發展的推動作用巨大。目前，銀行辦理汽車消費貸款業務雖然有自然人保證貸款、房產（新車）抵押貸款、有價證券質押貸款、信用貸款等方式，但保險公司提供的車貸險仍是最主要的貸款方式。根據一項調查，江蘇省各銀行的汽車消費貸款采用車貸險方式發放的占業務總量的80%以上。受江蘇省車貸險市場整頓，以及人保、平安等保險公司停辦車貸險業務的影響，江蘇省各銀行的汽車消費貸款增幅明顯減緩。如中國農業銀行江蘇省分行2003年1—7月汽車消費貸款月均增幅保持在2.7億元，8月份僅增加3900萬元，9月份更是出現負增長。交通銀行無錫分行原先的日業務量每天20筆左右，8月份后每天不足5筆。保險公司暫停車貸險業務后，銀行也在積極尋求新的安全的替代方式，如加強與擔保公司合作、強化貸款人的資信調查、擴大信用貸款的范圍和比例等。但是，受擔保公司資金實力弱、社會信用基礎差等因素的影響，這些措施目前均難以取代車貸險的地位，而且，這一狀況短期內不會有大的改變。

其次，短期內汽車金融公司不會對銀行的汽車貸款業務產生大的影響。一是汽車金融公司從申請籌建到開業需要一個過程，最早2004年6月前后才能營業，二是汽車金融公司的經營區域有局限性，不能設立分支機構，且同一法人不得投資一個以上的汽車金融公司。可以預見，除部分中心城市外，大部分地區的汽車貸款業務仍將是銀行的天下，三是汽車金融公司只能通過接受股東單位存款、向金融機構借款等形式募集資金，融資渠道狹窄、資金量不足將成為汽車金融公司業務發展的瓶頸，四是汽車金融公司貸款利率的浮動范圍有一定的限制，使其無法通過利率杠桿配合母公司實施產品促銷，也就無法發揮其整體優勢：五是汽車金融公司設立的門檻過高，5億元的最低注冊資本和不低于40億元的總資產要求，把國內眾多企業拒之門外。受上述因素影響，汽車金融公司的業務短期內難有大的作為。

第三，隨著汽車金融公司業務的不斷發展以及宏觀政策環境的改善，將有助于加強汽車行業與保險行業在產品。客戶資源、資本等方面的合作。一方面，保險產品是汽車金融公司為客戶提供一攬子服務的重要內容，包括機動車輛保險、第三者責任保險等，另一方面，車貸險也是目前汽車金融公司解決貸款擔保瓶頸的重要手段。同時，隨著保險資金運用政策環境的放寬和投資渠道的逐步拓展，保險資金可以投資設立汽車金融公司，不僅拓展了保險業的發展空間，還可以提高保險資金的運用效率。2002年，通用汽車金融服務公司的利潤占通用公司總利潤的35%以上、福特汽車金融公司的利潤也占福特公司總利潤的20%以上，可見汽車金融服務領域投資收益豐厚。

積極推動車貸險良性發展

保險公司根據市場存在的問題暫停車貸險的經營，是公司經營管理走向成熟的表現。但是，也不能因噎廢食。2003年8月南京保監辦對無錫市車貸險業務問題嚴重的4家產險公司給予停業3個月的處罰，至今期限已滿，但僅有1家公司提出了恢復申請，足見保險公司對車貸險經營之謹慎。車貸險真的就沒有發展的空間嗎？根據筆者的分析，目前車貸險存在的問題主要是保險公司的經營機制、管理能力還不能適應市場的要求，完全可以通過產品創新、管理創新和經營機制創新加以克服和解決。

（一）提高對發展車貸險重要性的認識。一是發展車貸險是做大中國保險業的需要。隨著汽車消費貸款業務的快速增長，車貸險業務本身有著廣闊的市場空間。同時，發展車貸險還可以帶動機動車輛等相關保險業務的發展。據測算，車貸險對機動車輛保險的帶動比例為1：1.9：二是車貸險在推動汽車消費信貸業務快速增長的同時，也發揮著擴大內需、拉動經濟增長的社會管理職能；三是發展車貸險有利于優化銀行信貸資產結構，防范信貸風險。由于車貸險的拉動，汽車消費貸款業務發展迅猛，占消費貸款的比重不斷上升，改善了銀行的信貸結構。同時，銀行通過車貸險將風險轉移到保險公司，使得汽車消費貸款的不良比例一直保持在較低的水平，促進了汽車貸款業務的良性發展。最近有報道稱，銀行汽車消費貸款壞帳率驟增，個別銀行的壞帳率預期達二成，直接原因就是車貸險的全面停辦。

（二）加強業務管理，實行專業化經蕾。車貸險面臨的主要風險是管理風險，因此，加強對車貸險業務的管理，實行專業化經營是解決問題的有效途徑。一是管理機構的專業化。應建立專門的業務管理機構，實行授權經營、集中管理的經營模式。考慮到汽車消費貸款業務主要集中在中心城市，車貸險的經營權原則上也應控制在中心支公司，對個別經濟發達、汽車信貸業務量大的縣市可適當延伸。同時，在同一地區實行業務集中經營，即只授權一家分支機構經營車貸險，不宜遍地開花，既可以有效避免內耗，也有利于加強業務管理。二是管理制度的專業化。車貸險業務經營環節多、操作程序復雜，完善的管理制度是業務健康發展的基礎。管理制度的專業化就是要按照車貸險業務風險的巨災性、隱蔽性和滯后性特點，建立專業化的風險控制體系、業務處理流程、核保核賠制度、財務核算制度，實現業務管理的標準化。三是管理人員的專業化。要充實管理力量，加強管理人員的業務培訓，提高綜合業務素質。培訓內容除了保險專業知識外，還應包括宏觀經濟形勢，國家汽車產業政策、銀行信貸業務等相關知識。

（三）建立利益共享、風險共擔的營銷模式。車貸險業務涉及銀行、保險、汽車經銷商、消費者等各方利益，車貸險的經營離不開銀行和汽車經銷商的支持與配合。因此，保險公司與銀行、汽車經銷商之間是一種戰略合作伙伴關系，應相互尊重、相互支持、合理分擔風險，徹底改變以往銀行只注重發放貸款、汽車經銷商只管賣汽車，而風險由保險公司獨家承擔的不合理狀況。銀行要充分發揮在資信管理和債務追償方面的專長，嚴格審貸條件和程序，利用網絡優勢和帳戶管理手段，加強對逾期貸款催繳和賠款的追償。汽車經銷商也應承擔起部分市場風險，要確保汽車質量、提高售后服務水平。保險公司在市場有需要、風險可管控的前提下，應積極開展車貸險業務，努力為經濟發展全局服務。

（四）加強市場研究，加大產品創新力度。車貸險屬于新興業務，保險公司業務數據積累不夠充分、管理經驗不足。加強對銀行消費信貸業務和車貸險市場的研究，及時發現和總結經營過程中出現的問題，調整公司經營理念和經營行為，可以有效地防止風險的擴大。例如通過對賠案的分析發現，法人類、營運類、工程機械類業務的出險率高，保險公司可以通過產品創新，采取細分客戶群、縮減保險責任、提高首付款比例和擔保條件、限制抵押物用途等方式來預防和降低可能由此產生的風險。在產品創新過程中，要加強與銀行和汽車經銷商的協調，確保相關責任及措施能夠落到實處。

（五）加快建立和完善個人信用體系。應盡快明確個人征信體系建設的主管部門，整合分散在金融、稅務、工商、電信、公用事業單位和公安等部門的個人信息資源，建立個人信息數據庫和信息查詢系統，實現個人社會信息資源共享。現階段，要充分利用社會上分散的個人信用資信平臺開展資信調查，擴大投保人的信息采集量，建立個人信用評級制度和標準，確保信用評級的科學性、客觀性和公正性。同時，應加強保險公司之間的信息交流與合作，實現信息資源共享。

（六）加強對車貸險業務的指導和管理。一是監管部門應制定車貸險業務的管理辦法，對車貸險的保險責任、費率、保險期限、免賠額（率），以及業務流程、抵押物處置等做出原則性要求，規范車貸險的經營；二是督促保險公司加強車貸險業務的制度化建設，強化內部管理，鼓勵保險公司進行產品創新、管理創新和營銷模式創新；三是充分發揮行業協會的作用，加強保險公司之間的協調和溝通，促進市場公平競爭環境的形成；四是加強市場監管，依法加重對違規行為的處罰力度，增加違規經營成本，有效遏止惡性競爭，維護正常的市場經營秩序，確保車貸險業務健康發展。