車險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告范文

導(dǎo)語：如何才能寫好一篇車險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

調(diào)查地點(diǎn)：全國

調(diào)查方法：網(wǎng)上調(diào)查

調(diào)查時(shí)間：2000年月2日至月2日

樣本量：3268

被訪者：網(wǎng)民

調(diào)查機(jī)構(gòu)：北京亞運(yùn)村汽車交易市場

報(bào)告內(nèi)容：

此次調(diào)查活動(dòng)自月2日至月2日共為期一個(gè)月，調(diào)查內(nèi)容涉及當(dāng)前汽車消費(fèi)現(xiàn)狀以及今后汽車消費(fèi)取向等多方面的題目共計(jì)3個(gè)，百多個(gè)選項(xiàng)。接受本次調(diào)查的人員遍及全國3個(gè)省、市和自治區(qū)，共計(jì)獲得有效調(diào)查答卷326份。其中，北京接受調(diào)查人數(shù)最多為 94人，占2．8％；西藏自治區(qū)最少。接受調(diào)查的人員特點(diǎn)主要以2－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對穩(wěn)定、收入較高，更加關(guān)心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費(fèi)者。以上消費(fèi)者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關(guān)心的也就自然成為本報(bào)所關(guān)注的了。

由全國最大汽車交易市場——北京亞運(yùn)村汽車交易市場主辦家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和家媒體共同協(xié)辦的“全國汽車消費(fèi)市場現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束。本次調(diào)查結(jié)果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費(fèi)者。

我為什么現(xiàn)在不買車

．高價(jià)格、低收入影響購車

在調(diào)查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時(shí)，有7％的受訪者選擇了汽車價(jià)格，有5％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有2％，環(huán)境影響的占2％，道路限制的只占％。

從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當(dāng)前國內(nèi)制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價(jià)格和相對較低的家庭收入。此次調(diào)查顯示有8％的消費(fèi)者認(rèn)為國內(nèi)汽車價(jià)格過高，希望降價(jià)；有12 ％的人認(rèn)為現(xiàn)在國內(nèi)汽車價(jià)格合適。在調(diào)查影響消費(fèi)者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價(jià)格，有80％的人認(rèn)為他們在購車時(shí)會(huì)考慮價(jià)格因素；排第二位的是售后服務(wù)，有63 ％；而汽車的品牌因素只占3％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有2％。而購車方式、購車服務(wù)、汽車實(shí)用性等因素則分別只有1％、％和％的人考慮到。

．購車、用車環(huán)境都不好

汽車的使用和購買環(huán)境也是除汽車價(jià)格外影響私人購車的主要因素，在此次調(diào)查中受訪者對汽車的使用和購買環(huán)境絕大部分都表示不滿意，在購車環(huán)境方面只有2％的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有3％。在表示不滿意的原因上，有6％的人認(rèn)為購車環(huán)節(jié)的價(jià)外費(fèi)用過高，5％的人認(rèn)為購車手續(xù)煩瑣，4％的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由于上海實(shí)行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價(jià)外費(fèi)用和地方性限制政策兩個(gè)方面的不滿意度都最高，其中對價(jià)外費(fèi)用不滿的人達(dá)到67 ％，而北京因?yàn)閷?shí)施新的環(huán)保、泊位證政策，使購車程序更加復(fù)雜，因此北京人最不滿意的是購車手續(xù)的煩瑣，有6％的人選擇了此項(xiàng)。

在用車環(huán)境方面只有1％的人認(rèn)為滿意，北京和上海表示滿意的只有％和1％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別占7％和60％，上海則有69 ％的受訪者對用車費(fèi)用過高表示不滿。

．汽車質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊

在對國產(chǎn)汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查中，雖然分別有7％和6％的受訪者認(rèn)為滿意，但表示不滿意的也達(dá)到2％和3％。對售后服務(wù)質(zhì)量不滿的比例比對汽車質(zhì)量不滿的比例高近％，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售廠商在售后服務(wù)體系的建立和加強(qiáng)服務(wù)上仍需努力。

在北京、天津、上海三地的調(diào)查比較中，天津的受訪者對汽車質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的不滿意度都最高，分別達(dá)到3％和4％，上海的不滿意度最低，分別只有1％和2％，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質(zhì)量和服務(wù)體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產(chǎn)車分別在本地區(qū)的銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位，兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別從側(cè)面反映了國內(nèi)中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上存在著差異。

從199年的分期付款到199年的貸款購車，進(jìn)入2000年后，汽車生產(chǎn)和銷售廠商都希望消費(fèi)信貸能夠成為開啟國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費(fèi)信貸能為低迷的汽車消費(fèi)市場帶來一些生機(jī)，但現(xiàn)實(shí)卻是消費(fèi)信貸這一購車方式咨詢的多而實(shí)際成交的少。

本次調(diào)查顯示消費(fèi)者之所以不選擇信貸購車方式是因?yàn)?％的消費(fèi)者對現(xiàn)在實(shí)行的信貸購車方式都表示不滿意。在調(diào)查所不滿的原因時(shí)，有7％的受訪者認(rèn)為手續(xù)復(fù)雜、4％認(rèn)為費(fèi)用較高、4％的人認(rèn)為擔(dān)保方式太少、4％的人認(rèn)為還貸時(shí)間過短、3％的人認(rèn)為月還貸費(fèi)用較高。手續(xù)復(fù)雜被排在首位是由中國當(dāng)前社會(huì)現(xiàn)狀決定的，中國的消費(fèi)者普遍尚未建立消費(fèi)信譽(yù)，不管是銀行、保險(xiǎn)公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔(dān)保時(shí)都不得不面對巨大的風(fēng)險(xiǎn)，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)制定的核查、擔(dān)保手續(xù)，讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步。貸款購車的附加費(fèi)用偏高也是妨礙消費(fèi)者選擇這一消費(fèi)方式的原因，現(xiàn)行的貸款購車方式，如按年期還貸計(jì)算，最終的附加費(fèi)用大約是一次性購車所需費(fèi)用的％左右，對于一輛萬元左右的國產(chǎn)普通轎車需多花萬多元。在擔(dān)保方式的選擇上，第三方擔(dān)保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔(dān)保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔(dān)保業(yè)務(wù)，對汽車的消費(fèi)信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用，但希望采取此種方式的受訪者并不多只有1％；的受訪者選擇了固定資產(chǎn)擔(dān)保和汽車擔(dān)保方式，分別為3％和3％，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購車，但現(xiàn)在此兩種方式實(shí)現(xiàn)起來并不容易，這也是影響汽車消費(fèi)信貸的原因。

隨著城市住房私有化的進(jìn)展，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會(huì)逐漸增多；即將新出臺(tái)的機(jī)動(dòng)車登記管理辦法，會(huì)讓通過所購汽車進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時(shí)間和還貸費(fèi)用上此次調(diào)查顯示，受訪者希望還貸時(shí)間越長越好，其中希望在年和年以上的占7％；而 7％的受訪者認(rèn)為每月還貸費(fèi)用在1500元以下可以接受。

我會(huì)何時(shí)、何地、買什么車

．年后購車時(shí)間最佳

在制定購車計(jì)劃方面，有1％的受調(diào)查人員表示將在年內(nèi)購車，40％的人員表示會(huì)在三年內(nèi)購車，年內(nèi)的占2％，年內(nèi)的占1％。選擇在年～年內(nèi)購買汽車的占6％，這表明了廣大私人購車者對中國加入國際關(guān)貿(mào)總協(xié)議后對中國汽車工業(yè)影響的看法，年后可能將是中國私人購車的最佳時(shí)間的開始，年后按照中美簽訂的協(xié)議，中國的汽車進(jìn)口關(guān)稅將下降到2％，國內(nèi)汽車的價(jià)格將會(huì)大幅度下調(diào)。由于私人購車者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車者外，大部分購買者將持幣待購。這將對今明兩年內(nèi)國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商帶來巨大壓力。

另外在對購買國產(chǎn)車還是進(jìn)口車的調(diào)查上，有6％的受訪者選擇了國產(chǎn)車，而有3％的人選擇了進(jìn)口車，尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購買進(jìn)口車的比例分別為3％、4％、 4％。由此可見中國加入世貿(mào)組織后，有關(guān)汽車的相關(guān)條款及國內(nèi)配套的具體政策，將直接影響大多數(shù)人的購車計(jì)劃。

．首選萬元以下轎車

在調(diào)查受訪者希望購買何種汽車時(shí)，有7％的人選擇了購買普通型轎車（萬元左右）， 1％選擇購買吉普車，％選擇微型客貨車，選擇高檔轎車的只占％。在詢問所能接受的汽車價(jià)格時(shí)，選擇萬元以下的占6％，1萬～20萬的占2％，20萬以上的只有％。

從以上調(diào)查情況來看，今后萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車將是私人購車的首選，將會(huì)成為市場主打車型。

曾經(jīng)因價(jià)格便宜、方便適用而廣受私人消費(fèi)者歡迎的微型客貨車，在此次調(diào)查中的歡迎度只有％，在北京等大城市只有％，與從前相比已大大下降。這說明微型客貨車面對各大城市不斷加強(qiáng)的環(huán)保、安全方面的管理力度，和農(nóng)村市場新崛起的農(nóng)用汽車的競爭，如不積極加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)、車型更新，改變低檔粗糙的形象，雖然加入WTO后可能暫時(shí)影響不大，但其價(jià)格優(yōu)勢面對市場的變化和競爭已不容樂觀。

．受訪者三成購買了舊車

本次在對受訪者進(jìn)行希望購買新車還是舊車的調(diào)查中，9％的受訪者都選擇了將購買新車，然而在對已擁有汽車的受訪者的第一輛車是新車還是舊車的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，真正購買新車的比例只有6％，也就是說有2％的消費(fèi)者雖然希望購買新車，但由于種種原因在實(shí)現(xiàn)購車夢時(shí)還是從舊車開始的，這也意味著今后中國在除新車市場外還存在著一個(gè)巨大的舊車消費(fèi)市場。而購買舊車的一個(gè)最主要的原因就是舊車比較便宜，在調(diào)查受訪者可以接受的舊車價(jià)格問題上，有5％的人認(rèn)為舊車的價(jià)格在萬～萬元之間比較合適，是一個(gè)可以接受的價(jià)位。

．有形汽車市場中的品牌專賣店最受歡迎

有形汽車交易市場是具有中國特色的一種汽車交易場所和模式，是在中國傳統(tǒng)的汽車流通模式的基礎(chǔ)上發(fā)展建立起來的，是適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段和中國現(xiàn)狀的產(chǎn)物；汽車品牌專賣店是國外實(shí)行了幾十年的一種普遍采用的汽車營銷模式，但在國內(nèi)是近年隨著汽車廠家品牌營銷戰(zhàn)略的推動(dòng)而逐漸出現(xiàn)的。有形汽車交易市場的出現(xiàn)使傳統(tǒng)分散的小型門臉式的汽車銷售形式面對變革的壓力，品牌專賣店的出現(xiàn)使有形汽車交易市場與專賣店出現(xiàn)了一種既競爭又合作的市場多元化并存局面。面對幾種銷售模式消費(fèi)者最喜歡誰？在此次調(diào)查中我們對此問題對受訪者進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者最歡迎的銷售模式是建立在有形汽車交易市場內(nèi)的品牌專賣店，有60％的受訪者愿意選擇在此購買汽車，有形市場內(nèi)的普通銷售商排第二，有20％的受訪者愿意選擇在此購買；有形市場外的獨(dú)立品牌專賣店排第三，有 1％的受訪者選擇在此購買，而傳統(tǒng)門臉式的經(jīng)銷方式只有％的受訪者選擇。

在對所選擇相應(yīng)經(jīng)銷商原因的調(diào)查中，選擇有形市場內(nèi)專賣店和市場外專賣店的受訪者都認(rèn)為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽(yù)（占8．％和7．％）、售后服務(wù)好（占7．2 ％和7．％），而在購買方便、便于比較兩個(gè)因素上，場內(nèi)的專賣店都分別高于場外專賣店 ．個(gè)和1．個(gè)百分點(diǎn)。在對有形市場內(nèi)的普通經(jīng)銷商的評(píng)價(jià)上，占第一位的是購買方便，然后是有信譽(yù)、便于比較和售后服務(wù)好。

從以上調(diào)查情況表明，有形市場內(nèi)的專賣店經(jīng)銷商因?yàn)楹芎玫匚樟私灰资袌龊蛯Ｙu店兩種營銷方式的優(yōu)點(diǎn)，所以最受消費(fèi)者的歡迎，也是當(dāng)前順應(yīng)國際上新的汽車銷售理念和銷售模式的一種潮流。而在有形市場內(nèi)設(shè)立經(jīng)銷點(diǎn)的傳統(tǒng)經(jīng)銷商因?yàn)榻柚擞行问袌稣w的優(yōu)勢、在信譽(yù)度、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn)，在便于比較和交易方便的優(yōu)勢下仍比場外的品牌專賣店對消費(fèi)者略有吸引力。但今后哪種銷售方式更適合中國國情，能成為汽車流通的主流，還有待于時(shí)間和實(shí)踐來檢驗(yàn)。

我買車的目的是什么

篇2

一、縣域道路現(xiàn)狀

縣位于省中部，太岳山北，太原盆地南部，汾河?xùn)|岸，東與太谷相連，西與平遙接壤，南與武鄉(xiāng)交界，北與清徐毗鄰，東南與榆社峰巒相依，西北與文水隔汾河相望，全縣分為6鎮(zhèn)2鄉(xiāng)，160個(gè)行政村，境內(nèi)面積854平方公里，人口26萬人。國道公路干線108線25公里，省道208線50公里，在東觀鎮(zhèn)大字形路匯。省道東夏線16公里，文線8.5公里，縱橫貫穿縣境?？h鄉(xiāng)村公路里程達(dá)1044公里，城市道路里程達(dá)10公里，全縣形成了南北循環(huán)，晴雨兩通車的公路網(wǎng)絡(luò)。我縣目前的農(nóng)村客運(yùn)線路19條，客運(yùn)車輛50臺(tái)750個(gè)座位，日均客運(yùn)總量為0.7萬人次，通達(dá)里程為1044公里，覆蓋了152個(gè)行政村。

二、城市公交與出租車市場現(xiàn)狀

從開始，我縣就實(shí)行了城鄉(xiāng)公交一體化，城市公交由農(nóng)村客運(yùn)車輛肩負(fù)。而出租市場由縣昌德客車出租有限公司一家經(jīng)營，法人代表馬昌亮，企業(yè)屬股份制性質(zhì)，企業(yè)總資產(chǎn)800余萬元。目前，企業(yè)擁有車輛120臺(tái)，職工總?cè)藬?shù)有189人，其中管理人員9人。該企業(yè)從成立始就歸屬于縣城鎮(zhèn)出租汽車客運(yùn)管理站管理，該客運(yùn)站歸口于縣城市管理委員會(huì)辦公室。該管理站的成立有縣編制委員會(huì)的專門批文，他的性質(zhì)是事業(yè)單位，屬正股級(jí)，經(jīng)費(fèi)來源是自收自支，管理人員的編制是從城建局事業(yè)編制中調(diào)整解決，不另增加編制人員，該管理站現(xiàn)有實(shí)際管理人員數(shù)量為8人。他的工作職能就是出租車市場的準(zhǔn)入和監(jiān)管。目前存在的問題是經(jīng)費(fèi)不足，管理人員少。除此之外，城內(nèi)還有近百臺(tái)個(gè)體出租車，這些個(gè)體出租車屬違規(guī)運(yùn)營，俗稱“黑出租”，宰客、甩客等欺詐行為時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致出租車市場十分混亂，糾紛頻頻發(fā)生，安全隱患很突出。因此規(guī)范出租車市場秩序勢在必行。

三、城鄉(xiāng)客運(yùn)和出租車交費(fèi)情況

篇3

［關(guān)鍵詞］商車費(fèi)改；互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)；銷售渠道

一、商車費(fèi)改對傳統(tǒng)車險(xiǎn)與互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)影響的異同比較

（一）傳統(tǒng)車險(xiǎn)與互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)異同比較

根據(jù)我國當(dāng)前車險(xiǎn)市場現(xiàn)狀，商車費(fèi)改后保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)上，傳統(tǒng)車險(xiǎn)與互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)并無顯著差別。目前雙方的不同點(diǎn)主要體現(xiàn)在銷售渠道和由渠道所衍生的服務(wù)上。從銷售渠道來看，傳統(tǒng)車險(xiǎn)銷售多是依賴保險(xiǎn)人和4S店，而互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)則是利用自有平臺(tái)和第三方平臺(tái)線上銷售；從售后服務(wù)方式來看，傳統(tǒng)車險(xiǎn)多是“誰誰負(fù)責(zé)”即客戶出險(xiǎn)后會(huì)通過當(dāng)時(shí)的購買方直接報(bào)案并進(jìn)行后續(xù)的索賠，而經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的部分公司在小微報(bào)損上已經(jīng)開始實(shí)行線上理賠，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用在保險(xiǎn)服務(wù)上，以達(dá)到縮短時(shí)間、提高效率、改進(jìn)用戶體驗(yàn)的目的。

（二）商車費(fèi)改對兩者影響的異同比較

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度來看，定價(jià)技術(shù)要求更高。此次商車費(fèi)改主要是改變車險(xiǎn)的定價(jià)方式，讓利消費(fèi)者。傳統(tǒng)車險(xiǎn)經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累有其成熟的費(fèi)率體系和定價(jià)模式，因此對商車費(fèi)改的反應(yīng)較為迅速，對市場的適應(yīng)能力也更強(qiáng)。對互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)來說，經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司對此次商車費(fèi)改的應(yīng)對方面明顯準(zhǔn)備不足。因此，在喪失了渠道價(jià)格優(yōu)勢的情況下，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)如何改變和傳統(tǒng)車險(xiǎn)趨同的定價(jià)模式，利用互聯(lián)網(wǎng)本身優(yōu)勢在產(chǎn)品創(chuàng)新方面和附加費(fèi)率環(huán)節(jié)體現(xiàn)出與傳統(tǒng)車險(xiǎn)的差別變得至關(guān)重要［2］。從銷售渠道角度來看，市場競爭更加公平。一方面，商車費(fèi)改取消電網(wǎng)銷渠道“85折”優(yōu)惠這一做法的本質(zhì)是將渠道優(yōu)惠的決定權(quán)交由保險(xiǎn)公司行使，允許所有渠道享受優(yōu)惠；另一方面監(jiān)管機(jī)構(gòu)也取締關(guān)停了一些不合資質(zhì)的網(wǎng)銷平臺(tái)。對傳統(tǒng)車險(xiǎn)來說相當(dāng)于一個(gè)更加公平的競爭環(huán)境，短期內(nèi)市場份額會(huì)提高。對互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)來說，渠道價(jià)格優(yōu)勢喪失。在互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)新的優(yōu)勢未體現(xiàn)之前，傳統(tǒng)車險(xiǎn)會(huì)借助其已有經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，從互聯(lián)網(wǎng)渠道爭搶客源，使得互聯(lián)網(wǎng)渠道的保費(fèi)大量回流到傳統(tǒng)渠道，保費(fèi)收入迅速下降，這對互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)沖擊較大。此外，資質(zhì)較差的網(wǎng)銷平臺(tái)被關(guān)停，也使得部分網(wǎng)銷業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到傳統(tǒng)渠道。從保險(xiǎn)服務(wù)角度來看，個(gè)性化服務(wù)至關(guān)重要［3］。此次商車費(fèi)改的目標(biāo)是建立標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化并存的商業(yè)車險(xiǎn)條款體系，促使車險(xiǎn)行業(yè)精細(xì)經(jīng)營。傳統(tǒng)車險(xiǎn)深耕市場多年，自有一套成熟的服務(wù)體系，保險(xiǎn)公司只用根據(jù)政策要求在已有的基礎(chǔ)上微調(diào)即可，因此商車費(fèi)改對其影響不大。對互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)來說，此次商車費(fèi)改在某些層面上也是倒逼互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)精細(xì)經(jīng)營尋求新的突破口，在目前定價(jià)模式較為固定的的情況下，利用其互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)增加服務(wù)優(yōu)勢，提升服務(wù)能力是互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)重要甚至是唯一的突破口。

二、互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)發(fā)展趨緩的原因分析

當(dāng)前，表面上看互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入不斷減少是由于渠道優(yōu)勢的喪失而導(dǎo)致，實(shí)質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的優(yōu)勢并沒得以體現(xiàn)，正是費(fèi)率改革政策戳穿了互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)欣欣向榮的面紗。首先，定價(jià)模式粗放，產(chǎn)品創(chuàng)新滯后。商車費(fèi)改賦予了保險(xiǎn)公司差異化定價(jià)的權(quán)利，也對車險(xiǎn)的定價(jià)體系、產(chǎn)品創(chuàng)新、流程優(yōu)化、防線控制提出較高要求。然而互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)從經(jīng)營伊始就和傳統(tǒng)車險(xiǎn)的定價(jià)方式基本相同，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上并未有所創(chuàng)新，而且近幾年的發(fā)展也多是借助渠道價(jià)格優(yōu)勢吃政策紅利，沒有利用互聯(lián)網(wǎng)本身的優(yōu)勢介入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程中。比如目前互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)未能根據(jù)每一車型、每輛車的實(shí)際使用情況結(jié)合車主信息逐一定價(jià)；未能實(shí)現(xiàn)真正意義上的一人一車一價(jià)，使每輛車的保費(fèi)與車輛的真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)程度相匹配，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定價(jià)與核保的有機(jī)結(jié)合。此外，由于目前互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)經(jīng)營不夠成熟且在整個(gè)車險(xiǎn)市場占比并不高，也導(dǎo)致保險(xiǎn)公司怠于創(chuàng)新和研發(fā)，所以整體而言對改革準(zhǔn)備不足、反應(yīng)滯后、適應(yīng)慢。其次，過度依賴渠道價(jià)格優(yōu)勢，渠道衍生優(yōu)勢開拓慢。一方面，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)享有的“85”折優(yōu)惠使得部分保險(xiǎn)人或人將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)嫁互聯(lián)網(wǎng)渠道進(jìn)行銷售，實(shí)現(xiàn)“線下業(yè)務(wù)線上辦”，以獲得政策優(yōu)惠。然而當(dāng)這種政策優(yōu)惠消失時(shí)，轉(zhuǎn)嫁動(dòng)力也就不復(fù)存在，這種僅以價(jià)格優(yōu)勢為賣點(diǎn)的發(fā)展模式不可持續(xù)。另一方面，為建立健全市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制，目前銀保監(jiān)會(huì)也對網(wǎng)銷平臺(tái)進(jìn)行了大規(guī)模的整頓關(guān)停。因此使得一些所謂的“網(wǎng)銷車險(xiǎn)”平臺(tái)業(yè)務(wù)回歸傳統(tǒng)渠道。這在短期內(nèi)，會(huì)對互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入產(chǎn)生一定的影響。最后，保險(xiǎn)服務(wù)自動(dòng)化程度不足，服務(wù)面過窄。這一原因致使互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)本可以借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢進(jìn)行線上理賠卻需線下完成。消費(fèi)者選擇網(wǎng)絡(luò)投保多是為了享受渠道價(jià)格優(yōu)惠，而非受互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的產(chǎn)品、服務(wù)等自身相較于傳統(tǒng)車險(xiǎn)所具有的優(yōu)勢而被吸引。然而，通過了解我國互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)經(jīng)營模式可以看出，目前其服務(wù)范圍主要集中在銷售端和理賠端的自助服務(wù)，涉及環(huán)節(jié)窄，并未形成完整的服務(wù)鏈。據(jù)中保協(xié)的數(shù)據(jù)，目前車主的年度出險(xiǎn)率在20％左右。這也就說明近80％的車主在整個(gè)保險(xiǎn)期間幾乎不會(huì)和保險(xiǎn)公司有主動(dòng)接觸，倘若保險(xiǎn)公司在這方面也不積極主動(dòng)，那么客戶在保險(xiǎn)期間很難感知到保險(xiǎn)公司的存在。這也導(dǎo)致客戶對保險(xiǎn)公司的忠誠度低，再續(xù)保率低，一旦互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)失去價(jià)格優(yōu)勢，客戶會(huì)立即轉(zhuǎn)向費(fèi)用更低服務(wù)更成熟的傳統(tǒng)渠道。

三、商車費(fèi)改背景下互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)發(fā)展建議

目前，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)公司已充分意識(shí)到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更合理的產(chǎn)品是未來在市場上立足的根本所在。只有多措并舉，通過充分挖掘互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)自身的競爭優(yōu)勢，致力于提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，加速產(chǎn)品創(chuàng)新和流程優(yōu)化，才真正做到以市場需求、客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，找尋到一條可持續(xù)發(fā)展之路［4］?；谝陨戏治?，筆者將從互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售渠道、保險(xiǎn)服務(wù)三個(gè)角度就費(fèi)率改革背景下互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的應(yīng)對策略提出發(fā)展建議。

（一）完善互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)定價(jià)策略

價(jià)格通常是影響交易成敗的關(guān)鍵因素。主要是兩個(gè)層面的問題：其一是保證預(yù)期收益的情況下如何降價(jià)；其二是如何理性降價(jià)以避免價(jià)格戰(zhàn)。在汽車智能網(wǎng)聯(lián)化和商車費(fèi)改大背景下，汽車、保險(xiǎn)兩個(gè)行業(yè)數(shù)據(jù)融合越來越密切，在降價(jià)方面，保險(xiǎn)公司在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)應(yīng)將已有優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)槌杀緝?yōu)勢，利用互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，在工作人員配置、機(jī)構(gòu)設(shè)置等方面減少支出進(jìn)而降低附加費(fèi)率，以便在價(jià)格上占據(jù)一定的優(yōu)勢。同時(shí)應(yīng)該理性降價(jià)，不應(yīng)該一味追求低價(jià)格。使得價(jià)格優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢平衡，樹立長周期經(jīng)營意識(shí)，多在技術(shù)和服務(wù)上謀出路。比如：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)可以利用大數(shù)據(jù)，UBI技術(shù)等將精準(zhǔn)用戶畫像功能應(yīng)用在車險(xiǎn)承保前的客戶篩選、逆選擇防范以及核賠定損中，使互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為新的成本優(yōu)勢［5］。

（二）重塑互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)渠道優(yōu)勢

1．中小型險(xiǎn)企應(yīng)著力借助第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

中小型險(xiǎn)企本身實(shí)力有限，研發(fā)自主平臺(tái)會(huì)有較大的資金和技術(shù)投入，增加企業(yè)壓力。所以現(xiàn)階段應(yīng)該著力利用第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)優(yōu)勢，借力發(fā)力。具體可以有如下做法：一是根據(jù)合作平臺(tái)客戶的特點(diǎn)進(jìn)行車險(xiǎn)市場細(xì)分，有針對性地尋找目標(biāo)客戶，提升業(yè)務(wù)品質(zhì)；二是利用其特有的場景優(yōu)勢，以車險(xiǎn)為軸心，不斷分析客戶需求和市場趨勢，打造時(shí)尚便捷的關(guān)聯(lián)服務(wù)，為客戶提供差異化、個(gè)性化、超預(yù)期的切身體驗(yàn)。比如說，安心保險(xiǎn)與多個(gè)流量渠道簽訂了合作協(xié)議，如中商惠民、簡單保險(xiǎn)App、車葫蘆等，取得了較好的效果。三是與第三方平臺(tái)合作時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集、管理經(jīng)營方面經(jīng)驗(yàn)的積累為以后構(gòu)建自主平臺(tái)做準(zhǔn)備。

2．大型險(xiǎn)企應(yīng)著力構(gòu)建完善自有平臺(tái)

大型險(xiǎn)企實(shí)力較為雄厚，因此應(yīng)該著力構(gòu)建完善自主平臺(tái)。這種做法并非完全不借助第三方平臺(tái)優(yōu)勢，而是在合作的同時(shí)應(yīng)將著重點(diǎn)放在自有平臺(tái)的建設(shè)上。依靠內(nèi)生所構(gòu)建的銷售平臺(tái)優(yōu)勢，由“借外力”向“練內(nèi)功”轉(zhuǎn)變。一方面大型險(xiǎn)企應(yīng)在構(gòu)建自主平臺(tái)方面加大資金技術(shù)投入，樹立長期利益觀念，通過不斷地完善平臺(tái)的經(jīng)營能力，吸引客戶，培養(yǎng)客戶習(xí)慣，掌握原始數(shù)據(jù)，為之后的良性發(fā)展埋下伏筆。另一方面大型險(xiǎn)企也應(yīng)該具有促進(jìn)我國互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的責(zé)任意識(shí)，起到行業(yè)示范作用，從總體上推進(jìn)我國互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)發(fā)展完善。

3．第三方平臺(tái)合作車險(xiǎn)線上理賠服務(wù)

簡言之投保要簡單、理賠要快速、售后服務(wù)應(yīng)優(yōu)質(zhì)，而且在整個(gè)過程中客戶應(yīng)該有舒適的購買體驗(yàn)，這一點(diǎn)對所有經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的公司都適應(yīng)。一方面，線上理賠比較復(fù)雜，對保險(xiǎn)公司在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上提出了較高的要求，而第三方平臺(tái)有先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和多年的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，所以業(yè)務(wù)水平和效率會(huì)更高。另一方面，根據(jù)中保協(xié)的數(shù)據(jù)，近年來，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司通過第三方平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的銷售額占互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)銷售總額的比例逐年遞增，從2014的42．27％上升至2016年的82．02％。因此在互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)發(fā)展初期，保險(xiǎn)公司與第三方平臺(tái)合作車險(xiǎn)線上理賠服務(wù)有其必要性。目前各車險(xiǎn)公司已陸續(xù)開展于第三方合作的車險(xiǎn)線上理賠服務(wù)。例如，太平車險(xiǎn)的微信預(yù)約增值服務(wù)大大提升了客戶操作的便捷性；太保產(chǎn)險(xiǎn)利用“螞蟻樂駕”車險(xiǎn)投保平臺(tái)進(jìn)行車險(xiǎn)線上理賠服務(wù)。可以預(yù)見，以客戶需求為核心，逐步增加互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的配套服務(wù)，加強(qiáng)多領(lǐng)域合作，已經(jīng)成為每個(gè)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)公司的重要戰(zhàn)略舉措。

（三）提高服務(wù)水平，延伸互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)服務(wù)鏈

商車費(fèi)改的一大特點(diǎn)就是費(fèi)率市場化，因此依靠價(jià)格做為主要優(yōu)勢進(jìn)行競爭的做法已經(jīng)不合時(shí)宜。由中國汽車金融實(shí)驗(yàn)室與特恩斯新華信市場咨詢（北京）有限公司聯(lián)合的《2015中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報(bào)告》顯示，車主在購買車險(xiǎn)時(shí)更看重理賠服務(wù)的便利性和質(zhì)量，其次是保險(xiǎn)公司品牌、價(jià)格優(yōu)惠及禮包。因此，客戶購買車險(xiǎn)逐步從選價(jià)格轉(zhuǎn)向選服務(wù)、選品牌。因此保險(xiǎn)公司應(yīng)借助其固有的網(wǎng)絡(luò)渠道優(yōu)勢，在優(yōu)化產(chǎn)品和價(jià)格的同時(shí)將提升對客戶的全流程服務(wù)能力作為未來主要競爭方向。

1．構(gòu)建完善的互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)服務(wù)閉環(huán)

首先，應(yīng)將服務(wù)貫徹于保險(xiǎn)的全過程，利用自身互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)建立起圍繞客戶全生命周期的閉環(huán)服務(wù)，在客戶投保前、投保中、投保后的全流程覆蓋車保險(xiǎn)、車生活，進(jìn)而培養(yǎng)客戶的消費(fèi)習(xí)慣，而非僅在承保和理賠時(shí)和客戶有接觸。其次，應(yīng)推進(jìn)車服務(wù)進(jìn)一步深化和拓展，由服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樯睿瑸榭蛻籼峁馁I車開始的全流程服務(wù)，打造一個(gè)閉環(huán)的生態(tài)圈，進(jìn)而提高行業(yè)口碑和客戶忠誠度。比如平安好車主APP在車服務(wù)方面聚合2．5萬家4S店及修理廠，覆蓋了所有一線、二線城市和80％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在未來可以支持實(shí)時(shí)資訊各種車問題并且提供最優(yōu)解決方案。

2．培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)用戶的忠誠度，增加續(xù)保率

篇4

關(guān)鍵詞:汽車產(chǎn)業(yè);科學(xué)發(fā)展;自主創(chuàng)新;對策

用科學(xué)發(fā)展觀分析和指導(dǎo)我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,則能更加清醒地認(rèn)識(shí)當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中存在的問題,制訂有效政策,保持我國汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展。

一、當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得的成就

改革開放30年,我國汽車產(chǎn)業(yè)取得了巨大成就。

(一)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模得到了大幅提升

在制造規(guī)模上從1978年的14.9萬輛到2007年的888.3萬輛,30年汽車產(chǎn)量增長近60倍;在市場規(guī)模上從1981年的187.3萬輛到2007年的4358.3萬輛,26年全國民用汽車保有量增長了23倍。私人轎車擁有量從1.93萬輛到2007年的2316.9萬輛,22年增長1200倍;在經(jīng)營規(guī)模上從1980年的88.43億元到2007年的17242.02億元,我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值27年增長195倍。利潤總額從1991年的44.17億元增長到2007年的1027.04億元,增長23倍。

(二)自主品牌有了新的突破

在載貨車和客車領(lǐng)域,我國自主品牌汽車仍占有主導(dǎo)地位。2004年自主品牌載貨車占有率為94.2%,自主品牌客車的市場份額為95.2%。在轎車領(lǐng)域,目前自主品牌汽車企業(yè)已多達(dá)幾十種,目前自主品牌轎車占轎車銷售總量的26%左右。

(三)汽車金融和保險(xiǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展

據(jù)中國人民銀行初步統(tǒng)計(jì),截至2008年底,全國各地金融機(jī)構(gòu)共發(fā)放汽車消費(fèi)貸款余額1583億元,其中國有商業(yè)銀行余額743億元,股份制銀行余額311億元,汽車金融公司余額318億元;國內(nèi)汽車和汽車配件生產(chǎn)企業(yè)在銀行間債券市場共發(fā)行短期融資券217億元,中期票據(jù)20億元。2006年我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)收入1509.4億元,車險(xiǎn)保費(fèi)收入1075億元,比例為71%。車險(xiǎn)已成為我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的第一大險(xiǎn)種。

(四)汽車產(chǎn)業(yè)人才數(shù)量增加

據(jù)2005年《中國汽車工業(yè)年鑒》統(tǒng)計(jì)顯示:各類汽車企業(yè)共有職工169.3萬人,其中技術(shù)工程人員20萬。在人才數(shù)量增加的同時(shí),汽車企業(yè)也注重對人才的培養(yǎng)與引進(jìn),以東風(fēng)汽車公司為例,近幾年選派1188名專業(yè)技術(shù)人員和224名高技能人才出國進(jìn)行培訓(xùn),提升了人才的質(zhì)量。

二、當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的主要問題

我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過30余年的發(fā)展,已成為世界汽車第三大生產(chǎn)國、第二大消費(fèi)市場和第一大潛在市場。汽車產(chǎn)業(yè)已是我國的支柱產(chǎn)業(yè)。但是,我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然面臨著一些問題。

(一)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)不合理

1、汽車企業(yè)數(shù)量過多,市場占有率不平衡。2008年我國汽車整車企業(yè)達(dá)到130多家,銷量排名前10位的汽車企業(yè)年銷售782.01萬輛,占汽車銷售總量的83%。

2、產(chǎn)業(yè)集中度逐年下降。2000年全國產(chǎn)銷量最大的10家乘用車企業(yè)市場占有率為99.25%,2005年為68.11%,2008年,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售汽車327.89萬輛,占轎車銷售總量的65%。

3、汽車合資企業(yè)的數(shù)量過多,資本過大。根據(jù)2003 年11月的數(shù)據(jù)顯示,外資、民資等社會(huì)資本已占汽車工業(yè)資本總構(gòu)成的50 %以上,雖然在卡車領(lǐng)域國有資本仍占主流,但乘用車幾乎是合資或外資品牌的天下。

4、在合資的汽車企業(yè)中外方掌握著控制權(quán)。雖然國家規(guī)定在整車和發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)中,外方所占股份不得高于50%,但實(shí)際上我國合資企業(yè)的控制權(quán)普遍為跨國汽車公司所掌握。

5、外資和合資品牌轎車的主導(dǎo)我國的汽車市場。目前在國內(nèi)市場上,自主品牌的轎車銷量不到30%,而且價(jià)位主要集中在10萬元以下中低檔轎車,尤其是5萬元以下的低檔轎車占了近50%。

6、汽車零部件企業(yè)發(fā)展滯后。我國汽車零部件技術(shù)基礎(chǔ)較弱,投資嚴(yán)重不足,長期滯后于整車發(fā)展。

(二)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新不夠,缺乏核心競爭力

在合資、引進(jìn)過程中,“以市場換技術(shù)”的指導(dǎo)思想,致使我國自主品牌的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到了抑制,關(guān)鍵技術(shù)被外方公司掌控,中方和合資企業(yè)本身缺乏核心技術(shù),汽車企業(yè)的利潤率低,研發(fā)能力下降?！段覈嚵悴考a(chǎn)業(yè)調(diào)查報(bào)告》指出:我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品主要以機(jī)械加工為主,產(chǎn)品附加值不高;技術(shù)創(chuàng)新層次和質(zhì)量有待改進(jìn),國內(nèi)申請汽車專利80%左右為實(shí)用新型,發(fā)明專利較少;雖然多數(shù)高新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn),但核心技術(shù)基本掌握在外方。

(三)自主汽車品牌發(fā)展不夠,民族汽車工業(yè)舉步維艱

自主汽車品牌發(fā)展不夠是不爭的事實(shí)。暫且不論自主品牌的汽車在市場上的占有率、技術(shù)和質(zhì)量的可靠性、國人對其青睞程度,就以進(jìn)口汽車為例:在1980-2003年的24年時(shí)間里,我國累計(jì)進(jìn)口汽車266萬輛,平均每年進(jìn)口11萬輛;進(jìn)口汽車及配件共用外匯700 億美元,平均每年花費(fèi)外匯29億美元。國際上建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)30萬輛的轎車生產(chǎn)廠,一般需要投資20億美元,建設(shè)周期3年。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),我國近300萬輛的汽車進(jìn)口量和700 多億美元的巨額外匯資金,完全可以建成和支持幾個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模的轎車生產(chǎn)企業(yè)。

(四)汽車產(chǎn)業(yè)人才缺口仍然較大

首先是人才總量的匱乏。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)對人才的需求從技工、技術(shù)人員到管理人員,都存在空缺。缺乏既懂現(xiàn)代汽車技術(shù),又懂汽車管理的高素質(zhì)人才;缺乏交叉學(xué)科的復(fù)合型人才;缺乏銷售、維修、二手車評(píng)估等人才。其次是我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的從業(yè)人員整體知識(shí)水平不高。據(jù)統(tǒng)計(jì),外國汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育,而我國的這一比例還不到15%。國外發(fā)達(dá)國家高技能人才占技工隊(duì)伍的40%以上,而在我國僅為3.5%。再次,是研發(fā)人才短缺。據(jù)統(tǒng)計(jì),歐美發(fā)達(dá)國家汽車研發(fā)人才一般占全行業(yè)的30%以上,而我國僅為8%。

三、我國汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展的對策

按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可從以下幾方面考慮。

(一)國家政策應(yīng)當(dāng)扶持汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

世界發(fā)達(dá)國家之所以在政策上給予本國汽車產(chǎn)業(yè)扶持,主要是因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)對本國經(jīng)濟(jì)的重要作用。例如美國汽車產(chǎn)值占GDP的3%,10%的就業(yè)同汽車和交通有關(guān)。2008年我國汽車工業(yè)總產(chǎn)值占機(jī)械工業(yè)總產(chǎn)值比例超過27%。2009年3月我國了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),《規(guī)劃》不僅有基本原則和目標(biāo)的規(guī)定,還有主要任務(wù)和具體的措施。幾乎同時(shí),國務(wù)院還頒布了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》,以補(bǔ)貼的形式鼓勵(lì)農(nóng)民購買汽車和摩托車。這些政策的出臺(tái),無疑將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

(二)注重汽車產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng),汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以人為本

原國家機(jī)械工業(yè)局局長我國汽車人才研究會(huì)理事長邵奇惠指出:要高瞻遠(yuǎn)矚,從產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略出發(fā)思考人才工作;要以人為本,營造良好的汽車人才生態(tài)環(huán)境;要團(tuán)結(jié)合作,共同搭建汽車人才工作平臺(tái);要深化服務(wù),切實(shí)做實(shí)做細(xì)汽車人才工作。汽車行業(yè)應(yīng)注重培養(yǎng)既懂業(yè)務(wù)和技術(shù),又擅長管理和經(jīng)營的人才;注重對一線工人的培訓(xùn),提高其技能和素質(zhì);注重對汽車金融、保險(xiǎn)、維修和裝飾人才的培養(yǎng)。汽車企業(yè)對現(xiàn)有的人才應(yīng)當(dāng)“以人為本”,為他們創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境,充分發(fā)揮他們的聰明才智,避免“重視人才引進(jìn),輕視現(xiàn)有人才”的誤區(qū);企業(yè)對潛在的人才也應(yīng)重視,注重從高等院校招聘畢業(yè)生。國內(nèi)的汽車企業(yè)可利用本次金融危機(jī),吸納和儲(chǔ)備人才。

(三)調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),確保全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。為此,應(yīng)注重做好以下幾方面的工作:一是加大兼并重組力度,促進(jìn)汽車企業(yè)的規(guī)模化與產(chǎn)業(yè)分工專業(yè)化?！兑?guī)劃》支持并且積極推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組。汽車產(chǎn)業(yè)重組是必要的,但是汽車企業(yè)的兼并重組應(yīng)當(dāng)遵循市場的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。我國汽車行業(yè)幾次大的兼并重組,如“天一重組”、“上南合作”等都有著政府推動(dòng)的背景。政府可以推動(dòng)或者引導(dǎo)兼并重組,但不能主導(dǎo)甚至強(qiáng)行兼并重組。雖然兼并重組可以更好地集中人、財(cái)、物進(jìn)行自主創(chuàng)新,增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力,但也會(huì)面臨不同企業(yè)文化的融合、管理成本的加大、人才的重新配置等一系列難題。在金融危機(jī)的影響之下,國外的一些汽車企業(yè)面臨著經(jīng)營的困境,甚至倒閉的危險(xiǎn),是否應(yīng)對其兼并重組呢?其實(shí)不然,對海外企業(yè)的購并更應(yīng)慎重,收購汽車公司不難,難的是收購之后的經(jīng)營和發(fā)展。二是大力發(fā)展汽車服務(wù)貿(mào)易。歐、美等發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展表明,整個(gè)汽車業(yè)的50-60%的利潤是從汽車服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生的。汽車企業(yè)應(yīng)擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)延伸,全方位進(jìn)入與汽車市場直接相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域,加強(qiáng)汽車營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系的建設(shè),努力提高汽車金融、保險(xiǎn)、租賃等新興汽車服務(wù)項(xiàng)目的技術(shù)和管理水平。三是大力發(fā)展汽車零部件工業(yè)。事實(shí)上,缺少零部件工業(yè)的支撐,整車生產(chǎn)也是上不去的,零部件的技術(shù)水平?jīng)Q定了整車的技術(shù)水平。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尤其要注意整車與零部件工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。四是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)注意與自然環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的同時(shí)對環(huán)境也造成了較大污染,尤其是汽車生產(chǎn)制造業(yè)對水和空氣的污染較為嚴(yán)重。為此,國家應(yīng)當(dāng)關(guān)閉一些污染較為嚴(yán)重的小型汽車企業(yè)或配套企業(yè),嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn),加大對小排量和節(jié)能環(huán)保汽車開發(fā)、生產(chǎn)與銷售扶持的力度,保障汽車產(chǎn)業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

(四)采取統(tǒng)籌兼顧的方法,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也需要統(tǒng)籌兼顧,具體如下:統(tǒng)籌整車與零部件的發(fā)展;統(tǒng)籌民族汽車產(chǎn)業(yè)與合資汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;統(tǒng)籌新能源汽車與汽油汽車的發(fā)展;統(tǒng)籌外資品牌與自主品牌的發(fā)展;統(tǒng)籌整車與零部件的進(jìn)口與出口。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能只顧及速度而忽視自主創(chuàng)新和自主品牌的發(fā)展。我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)不是成為世界汽車的加工廠和銷售地,而是要有自己的民族汽車產(chǎn)業(yè),要有自己自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界知名的自主品牌。此外,科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)的是人與自然、人與社會(huì)、人與單位的和諧。汽車企業(yè)的發(fā)展離不開全體職工的共同努力和其他相關(guān)人員的支持。公司的社會(huì)責(zé)任理論與運(yùn)動(dòng)對現(xiàn)代公司法產(chǎn)生了相當(dāng)?shù)挠绊?它破除了“股東至上”理論,導(dǎo)致了“利益相關(guān)者法律”的產(chǎn)生。公司不僅是股東的,也是公司債權(quán)人、公司雇員、公司供應(yīng)商和客戶、公司所在地社區(qū)的。因此,汽車企業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)考慮到職工和相關(guān)人員的利益,做到統(tǒng)籌兼顧,和諧發(fā)展。

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【關(guān)鍵詞】河南?。回?cái)產(chǎn)保險(xiǎn)；人身保險(xiǎn)；保險(xiǎn)深度；保險(xiǎn)密度

一、2011年河南省保險(xiǎn)市場發(fā)展概況

截止2011年末，河南省共有省級(jí)保險(xiǎn)分公司56家，其中財(cái)險(xiǎn)公司25家、壽險(xiǎn)公司31家。從所有制形式看，中資保險(xiǎn)公司50家，合資保險(xiǎn)公司6家。同時(shí)，保險(xiǎn)中介市場也有長足發(fā)展，現(xiàn)共有保險(xiǎn)專業(yè)中介機(jī)構(gòu)291個(gè)，保險(xiǎn)兼業(yè)機(jī)構(gòu)7895個(gè)（見表1）。截止2011年，保險(xiǎn)從業(yè)人員共有33.8萬人，平均百萬人口中保險(xiǎn)從業(yè)人員3221人，比全國平均水平多115人。

2011年河南省共實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入893.82億元，居全國第四位，中部第一位，占全國保險(xiǎn)市場總規(guī)模的5.86%。其中，財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入163.33億元；人身保險(xiǎn)保費(fèi)收入676.49億元。保險(xiǎn)深度3.08%，略高于全國3.04%的平均水平；保險(xiǎn)密度800.67元/人，比上年增加8.81元/人，但是仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國平均水平（1062元/人）。2011年全年，河南省保險(xiǎn)公司總資產(chǎn)達(dá)到1544.23億元，較上一年增加295.27億元，繼續(xù)保持了較高速度的增長。保險(xiǎn)業(yè)為河南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)保障6.36萬億元，支付賠款和給付171.14億元。提供就業(yè)崗位超過6萬人次，上繳稅費(fèi)18.54億元，代收代繳車船稅10.13億元。這些數(shù)據(jù)都說明保險(xiǎn)業(yè)在支持河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)社會(huì)秩序、推動(dòng)就業(yè)、支持財(cái)政等方面發(fā)揮了積極作用。

二、河南省保險(xiǎn)市場的發(fā)展特征

（一）保險(xiǎn)市場規(guī)模持續(xù)增長

2011年河南省共實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入893.82億元，其中，財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入累計(jì)163.33億元，同比增長21.24%，高于全國平均水平近2.7個(gè)百分點(diǎn)。各項(xiàng)賠款支出80.54億元，同比增長13.89%。全省人身保險(xiǎn)保費(fèi)收入累計(jì)676.49億元，同比增長2.72%，雖然增幅不高，但是2011年全國人身保險(xiǎn)費(fèi)收入為-8.57%，相比較全國水平，河南省人身保險(xiǎn)高出11.29個(gè)百分點(diǎn)，列全國第4位。各項(xiàng)賠款支出90.60億元，同比增長8.91%。

（二）保險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)

在河南省2011年財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)、企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保費(fèi)收入分別為139.95億元、8.94億元、0.24億元和14.20億元，占比分別為85.69%、5.47%、0.15%和8.69%，各財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入同比增幅分別為17.27%、34.84%、20%和66.08%，企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的增長速度都超過機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，這表明河南省財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化。

（三）經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)改善

2011年，河南省財(cái)險(xiǎn)市場實(shí)現(xiàn)承保利潤9.75億元，較上年增加9.4億元。承保利潤率6.91%，較上年提高7.09%，比全國平均水平高2.17%。2011年河南省人身保險(xiǎn)市場短期險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損1.19億元，較上一年減虧4.39億元，短期險(xiǎn)承保利潤率同比提高32.75%。

（四）保險(xiǎn)市場主體規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大

截止2011年末，河南省共有各類財(cái)險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)1988家，其中省級(jí)分公司25家，當(dāng)年新增2家；中心支公司228家；營業(yè)部4家；營銷服務(wù)部1358家。各類人身保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)3559家，其中省級(jí)分公司31家，當(dāng)年新增7家；中心分公司220家；支公司655家；營銷服務(wù)部2653家。

（五）保險(xiǎn)中介市場得到進(jìn)一步充實(shí)

截止到2011年末，河南省共有保險(xiǎn)專業(yè)中介機(jī)構(gòu)291家，其中法人機(jī)構(gòu)60家，分支機(jī)構(gòu)231家；保險(xiǎn)專業(yè)機(jī)構(gòu)263家，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)20家，保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)8家。保險(xiǎn)兼業(yè)機(jī)構(gòu)7895家，較上一年增加1060家，機(jī)構(gòu)數(shù)量同比增長15.5%。保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入776.22億元，同比增長16.53%，占全省保費(fèi)總規(guī)模的92.44%。這都說明河南省保險(xiǎn)中介市場取得了良好的發(fā)展態(tài)勢，保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)在河南省保險(xiǎn)市場的功能進(jìn)一步強(qiáng)化。

（六）市場秩序得到有效控制

經(jīng)過持續(xù)深入的整頓，2011年河南省財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場秩序明顯好轉(zhuǎn)，虛假批退和應(yīng)收明顯減少，違規(guī)降費(fèi)和貼費(fèi)問題得到控制，理賠糾紛、虛假宣傳等問題也得到進(jìn)一步治理。具體如財(cái)險(xiǎn)市場批退率1.37%，較全國平均水平低1.63%；平均應(yīng)收保費(fèi)率為1.64%，低于全國平均水平的1.27%等，這些現(xiàn)象都表明財(cái)險(xiǎn)市場秩序持續(xù)向好。人身保險(xiǎn)公司也通過強(qiáng)化內(nèi)控管理，加大對滿意度、投訴率、結(jié)案率等指標(biāo)的考核，不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量。2011年，全省人身保險(xiǎn)公司萬件保單投訴件數(shù)僅為0.08件。

三、河南省保險(xiǎn)市場在發(fā)展過程中存在的問題

（一）保險(xiǎn)市場潛在需求有待進(jìn)一步挖掘

截止2011年底，河南省各項(xiàng)存款余額為26646.15億元，同比增加15.11%，而全省年保費(fèi)收入為839.82億元，增幅5.87%，遠(yuǎn)低于存款增幅。而且全省全年保費(fèi)收入與各項(xiàng)存款余額之比僅為1：32，這表明河南省保險(xiǎn)市場的潛在需求還有待進(jìn)一步挖掘和滿足。

（二）保險(xiǎn)業(yè)地區(qū)發(fā)展不平衡

2011年，河南省各省轄市保險(xiǎn)市場中，中東部地區(qū)增速高于其他地區(qū)。有6個(gè)省轄市保費(fèi)增速高于全省平均水平。保險(xiǎn)深度最高與最低的省轄市之間的差距為3.14%。有10個(gè)省轄市保險(xiǎn)密度高于全省平均水平，其中保險(xiǎn)深度最高的鄭州市比保險(xiǎn)深度最低的信陽市之間的差距為1883.07元/人。

（三）人均保費(fèi)支出低，保險(xiǎn)密度有待提高

2011年河南省實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入居全國第四位，但是，將保費(fèi)收入除以河南省人口數(shù)，則保險(xiǎn)密度僅為800.67元/人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國平均水平的1062元/人，在中部六省中也僅排名第三。

（四）保險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)還有待進(jìn)一步優(yōu)化

河南省保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)突出問題，就是結(jié)構(gòu)比例嚴(yán)重失衡。2011年，河南省財(cái)保業(yè)務(wù)中，車險(xiǎn)保費(fèi)收入占比高達(dá)85.69%，比全國平均水平高出9.8%；在人身保險(xiǎn)方面，分紅險(xiǎn)“一險(xiǎn)獨(dú)大”的局面仍未改變，占比達(dá)到84.58%，比全國平均水平高出5.76%，普通壽險(xiǎn)占比僅為9.15%，比全國平均水平低0.63%。

（五）市場集中度仍然較高

2011年，河南省財(cái)險(xiǎn)市場上保費(fèi)規(guī)模最大的4家公司市場份額合計(jì)占比68.08%，最大的8家公司市場份額合計(jì)占比更是達(dá)到85.68%。人身保險(xiǎn)市場上，保費(fèi)規(guī)模最大的4家公司市場份額合計(jì)占比68.58%，最大的8家公司市場份額合計(jì)占比也達(dá)到了88.57%。這些數(shù)據(jù)說明，無論是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)還是人身保險(xiǎn)，河南省保險(xiǎn)業(yè)市場集中度仍然較高，行業(yè)壟斷現(xiàn)象并沒有明顯改善。

（六）市場秩序仍有待規(guī)范

近年來，河南省保監(jiān)局加大了對保險(xiǎn)市場的監(jiān)管力度，保險(xiǎn)公司內(nèi)控管理也有所加強(qiáng)和改善，市場秩序也明顯好轉(zhuǎn)，但是市場違法違規(guī)問題仍較為突出：一是誤導(dǎo)銷售屢禁不止。2011年河南省保監(jiān)局受理的投訴中，反映銷售誤導(dǎo)的在壽險(xiǎn)違規(guī)類投訴中占比高達(dá)48.8%。二是理賠糾紛矛盾凸顯，保險(xiǎn)市場普遍存在拖賠、惜賠等損害消費(fèi)者利益的行為。三是保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)虛報(bào)和違規(guī)情況普遍，包括利用虛假報(bào)銷、虛構(gòu)中介業(yè)務(wù)、虛構(gòu)人員等套取費(fèi)用，違規(guī)降費(fèi)、貼費(fèi)、返還、批退等問題。

四、河南省保險(xiǎn)市場的發(fā)展對策

作為現(xiàn)代金融體系重要支柱之一的保險(xiǎn)業(yè)所具有的風(fēng)險(xiǎn)管理、資金融通以及社會(huì)管理等職能在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中發(fā)揮越來越重要的作用。因此，應(yīng)高度重視保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展對地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長和社會(huì)穩(wěn)定的推動(dòng)作用。

（一）不斷挖掘、滿足保險(xiǎn)需求，擴(kuò)大市場規(guī)模

首先，重視客戶群的各種需求。保險(xiǎn)公司應(yīng)組織市場調(diào)研，搜集整理客戶反映的各種信息，并及時(shí)反饋給研發(fā)部門。其次，保險(xiǎn)公司要根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，針對保險(xiǎn)費(fèi)率、保險(xiǎn)條款等項(xiàng)目，設(shè)計(jì)出“適銷對路”的保險(xiǎn)產(chǎn)品。再次，保險(xiǎn)營銷人員在面對客戶進(jìn)行展業(yè)時(shí)，要真正做到以客戶需求為中心，以滿足客戶需求為目標(biāo)，避免夸大或虛假宣傳。最后，保險(xiǎn)公司應(yīng)加強(qiáng)對理賠、保全等環(huán)節(jié)的管理，杜絕保險(xiǎn)投訴和糾紛的產(chǎn)生，為保險(xiǎn)樹立良好的社會(huì)形象。

（二）推動(dòng)保險(xiǎn)市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

首先，調(diào)整保險(xiǎn)市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)品多樣化經(jīng)營。今后，河南省保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)該著眼于河南省自身如交通、農(nóng)業(yè)、人口等優(yōu)勢，加大對貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)、人壽保險(xiǎn)的宣傳與拓展，推動(dòng)多元化發(fā)展。其次，平衡保險(xiǎn)市場的地區(qū)差異。河南省各地市可根據(jù)各自的區(qū)域特征，重點(diǎn)拓展特色保險(xiǎn)市場。通過市場細(xì)分，有針對性地發(fā)展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大市場規(guī)模，調(diào)整保險(xiǎn)市場的地區(qū)結(jié)構(gòu)不平衡。

（三）加強(qiáng)保險(xiǎn)公司的內(nèi)控管理

首先，保險(xiǎn)公司應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的內(nèi)控管理部門，加強(qiáng)內(nèi)控條線建設(shè)，定期及時(shí)反饋各類信息，幫助管理層及時(shí)調(diào)整策略。其次，保險(xiǎn)公司應(yīng)建立健全績效考核機(jī)制，讓員工感覺到努力工作得到的認(rèn)可。另外，重視員工人格健康的培養(yǎng)，增強(qiáng)員工職業(yè)操守，提高員工的誠信度和責(zé)任感。最后，強(qiáng)化內(nèi)控制度的監(jiān)督機(jī)制。擴(kuò)大內(nèi)審覆蓋面，強(qiáng)化各項(xiàng)制度的執(zhí)行力度，充分發(fā)揮其監(jiān)控和評(píng)價(jià)的職能。

（四）加強(qiáng)監(jiān)管部門對保險(xiǎn)市場的行政監(jiān)管

河南省保險(xiǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，除各家保險(xiǎn)公司加強(qiáng)內(nèi)部管理之外，還需要監(jiān)管部門加大對保險(xiǎn)市場行為的行政監(jiān)管。對投訴比較集中、市場影響大的業(yè)務(wù)實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管，強(qiáng)化合規(guī)檢查的力度和深度，完善檢查結(jié)果和處罰信息的通報(bào)制度，對違法違規(guī)行為給予堅(jiān)決的懲處和治理。只有堅(jiān)持不懈地貫徹執(zhí)行各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)的法律法規(guī)，敦促保險(xiǎn)公司實(shí)行依法合規(guī)經(jīng)營，才能逐步改善和提高保險(xiǎn)在社會(huì)上的正面形象，促進(jìn)保險(xiǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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篇6

辦公室是一個(gè)單位或企業(yè)的樞紐，起著承上啟下、綜合協(xié)調(diào)、參謀助手、督促檢查和服務(wù)保障大家工作安全的作用。內(nèi)勤則是辦公室的內(nèi)部勤務(wù)人員，負(fù)責(zé)辦公室內(nèi)部事務(wù)管理、文書處理、報(bào)表填寫、文件起草等日常工作，是辦公室工作的直接組織者和承擔(dān)者。下面給大家分享關(guān)于內(nèi)勤的個(gè)人總結(jié)，方便大家學(xué)習(xí)。

內(nèi)勤的個(gè)人總結(jié)1今年以來，我們根據(jù)上級(jí)公司有關(guān)競賽要求，積極配合開展了首季度“歲歲如意”賀歲保險(xiǎn)、“幸福家庭”、“合家歡樂”等勞動(dòng)競賽活動(dòng)，并自行組織了摩托車、意外險(xiǎn)等突擊活動(dòng)，下面是保險(xiǎn)公司內(nèi)勤個(gè)人年度工作總結(jié)。

從而營造了一種健康活潑、你追我趕、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的業(yè)務(wù)發(fā)展氛圍。特別是在年末開展的“幸福家庭”突擊中，我公司頂住家財(cái)險(xiǎn)滑坡和年末保源少的劣勢情況，合理分解目標(biāo)，層層落實(shí)，自加壓力，跑企事業(yè)單位，跑個(gè)人家庭，一筆筆、一份份，最終以140%的好成績超額完成市公司下達(dá)的任務(wù)。

一、狠抓理賠和防災(zāi)防損質(zhì)量的提高。

公司從狠抓第一現(xiàn)場的查勘率入手，堅(jiān)持實(shí)事求是、“迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、合理”的原則。只要接到報(bào)案，無論事故大小，無論白天黑夜，始終堅(jiān)持趕到第一現(xiàn)場，掌握第一手資料，嚴(yán)格按照快速賠付流程，為客戶提供力所能及的方便。一是堅(jiān)持雙人查勘，雙人定損，交叉做案，限時(shí)賠付，不斷提高服務(wù)質(zhì)量;二是堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，積極參與“三個(gè)中心”建設(shè)，以進(jìn)一步提高服務(wù)水平;三是加強(qiáng)考核、加大督查力度。對理賠過程中出現(xiàn)各種問題一經(jīng)查實(shí)，輕者批評(píng)教育，重者嚴(yán)肅處理，決不姑息;四是積極做好防災(zāi)防損工作。在分管領(lǐng)導(dǎo)的負(fù)責(zé)下，防理部門主動(dòng)與各業(yè)務(wù)部門聯(lián)系，及時(shí)擬訂了重大客戶防災(zāi)防損工作預(yù)案、夏季防汛安全檢查辦法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，積極會(huì)同相關(guān)業(yè)務(wù)部門對預(yù)案執(zhí)行情況進(jìn)行檢查落實(shí)，對可能出現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施，以減少損失，增強(qiáng)防范風(fēng)險(xiǎn)的能力。我們先后到有安全隱患的__紙業(yè)、__藥業(yè)、__公司等重點(diǎn)客戶單位幫助整改隱患，制訂防災(zāi)預(yù)案，深受客戶的好評(píng)，收到良好的社會(huì)效果。

二、調(diào)整經(jīng)營思路，強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，提高公司效益水平

今年我司在抓好效益型險(xiǎn)種業(yè)務(wù)的同時(shí)，認(rèn)真梳理“垃圾”業(yè)務(wù)，對往年賠付率高于100%的劣勢險(xiǎn)種堅(jiān)決予以放棄，對賠付率較高但仍存在一點(diǎn)利潤空間的險(xiǎn)種選擇性承保。去年我司農(nóng)險(xiǎn)、養(yǎng)殖業(yè)保險(xiǎn)賠付率高達(dá)106%，我司從大局出發(fā)，堅(jiān)決的暫停該險(xiǎn)種的發(fā)展。企業(yè)一攬子保險(xiǎn)存在保險(xiǎn)費(fèi)低，保障范圍大、保險(xiǎn)金額高的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，特別是遇到洪澇災(zāi)害、被盜的事件，往往造成較高的賠付率，我公司從效益出發(fā)，對該險(xiǎn)種的承保范圍、承保條件進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。在注重各險(xiǎn)種效益發(fā)展的同時(shí)，我們改變以往的經(jīng)營套路，___廠車險(xiǎn)業(yè)務(wù)屬于我司續(xù)保業(yè)務(wù)，續(xù)保時(shí)間為9月份，但今年多家保險(xiǎn)公司對此業(yè)務(wù)虎視眈眈，介入競爭，企圖分羹，為保證萬無一失，我司果斷提前續(xù)保，使其他保險(xiǎn)公司措手不及，穩(wěn)固了業(yè)務(wù)的發(fā)展。__紙業(yè)有限公司保險(xiǎn)業(yè)務(wù)一直以來是我司囊中之物，續(xù)保是在11月份，公司經(jīng)理室知道一旦提前續(xù)保，當(dāng)年不僅會(huì)損失幾萬元保險(xiǎn)費(fèi)，也加大了下半年的業(yè)務(wù)壓力，liuxue86.com但為了彌補(bǔ)上半年因丟棄“垃圾”險(xiǎn)種而帶來的業(yè)務(wù)缺口，更好的調(diào)整序時(shí)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，更多的實(shí)現(xiàn)已賺凈保費(fèi)，決定提前續(xù)保了該企業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。我司這些工作是適應(yīng)股份制改革后經(jīng)營工作新形勢的發(fā)展需要做出的大膽嘗試，也是轉(zhuǎn)變思想的實(shí)驗(yàn)性思路。

正是由于我司員工勇于承擔(dān)重任，善于開動(dòng)腦筋，充分調(diào)動(dòng)積極性和創(chuàng)造性，做到人人有擔(dān)子，個(gè)個(gè)有責(zé)任，因而，在強(qiáng)大的外部競爭中，我司上半年不僅沒有丟失任何陣地，鞏固了我司財(cái)險(xiǎn)市場龍頭老大的地位，還實(shí)現(xiàn)了新增業(yè)務(wù)的突破。

內(nèi)勤的個(gè)人總結(jié)220__年在不經(jīng)意間已從身邊滑過，回首這一年，步步腳印!我于20__年__月份進(jìn)入__公司，在職期間，我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助。我用最快的速度適應(yīng)和融入公司，成為大家庭中的一員。任職期間，我嚴(yán)格要求自己，盡力做好自己的每一份工作，現(xiàn)將20__年的工作如下總結(jié)：

一、內(nèi)勤日常工作

擔(dān)任銷售內(nèi)勤一職時(shí)，我認(rèn)真負(fù)責(zé)的對待工作，對于領(lǐng)導(dǎo)安排的工作一絲不茍，讓自己不出差錯(cuò)。銷售部內(nèi)勤是一個(gè)上傳下達(dá)的重要樞紐。工作主要從以下幾個(gè)方面開展：

1、日常業(yè)務(wù)銜接、客戶服務(wù)、處理客戶抱怨、客戶咨詢電話的接聽及電話記錄。

2、對客戶進(jìn)行銷售政策的傳達(dá)及業(yè)務(wù)信函的發(fā)送。

3、銷售會(huì)議的安排、記錄及跟蹤結(jié)果。

4、做好本部門的檔案管理工作，建立客戶信息檔案(涉及用戶基本情況，使用品種、數(shù)量、價(jià)位、結(jié)算方式)。

5、各種促銷活動(dòng)情況了解，統(tǒng)計(jì)費(fèi)用報(bào)銷等協(xié)助辦理。

6、銷售經(jīng)理差旅費(fèi)的初審與上報(bào)簽批。

7、對所經(jīng)手的各類涉及我廠商業(yè)秘密的銷售資料、數(shù)據(jù)應(yīng)妥善保管，不得丟失或向外泄密。

8、同類產(chǎn)品競爭品牌資料的分析與建檔，銷售相關(guān)宣傳資料的領(lǐng)用、登記、分發(fā)。

9、各月份客戶回款額排查、跟蹤、跟進(jìn)。

二、存在的缺點(diǎn)

對于__市場了解的還不夠深入，對產(chǎn)品的技術(shù)問題掌握的過度薄弱，不能十分清晰的向客戶解釋，對于一些大的問題不能快速拿出一個(gè)很好的解決問題的方法。在與客戶的溝通過程中，過分的依賴和相信客戶，以至于引起一連串的不良反應(yīng)。本職的工作做得不好，指導(dǎo)力度不夠，影響市場部的銷售業(yè)績。

20__年中，在做好本職工作的基礎(chǔ)之上，對上述存在的問題，我個(gè)人也要盡自己所能，多掌握一些技術(shù)上面的知識(shí)，盡量做到應(yīng)對自如，從容得體。不斷增強(qiáng)自己的辨別能力，在更好的與客戶溝通的基礎(chǔ)之上，能更多的為公司利益著想。

三、部門組織上面的一些小建議

在明年的工作規(guī)劃中下面的幾項(xiàng)工作作為主要的工作來做：

1、建立一支熟悉業(yè)務(wù)且相對穩(wěn)定的銷售團(tuán)隊(duì)。

人才是企業(yè)最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個(gè)好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團(tuán)隊(duì)是企業(yè)的根本。在明年的工作中建立一個(gè)和諧、具有殺傷力的團(tuán)隊(duì)作為一項(xiàng)主要的工作來抓。

2、完善銷售制度，建立一套明確系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理辦法。

銷售管理是企業(yè)的老大難問題，銷售人員出差，見客戶處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對工作有高度的責(zé)任心，提高銷售人員的主人翁意識(shí)。

3、培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題，不斷自我提高的習(xí)慣。

培養(yǎng)銷售人員發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題目的在于提高銷售人員綜合素質(zhì)，在工作中能發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務(wù)能力提高到一個(gè)新的檔次。

4、銷售目標(biāo)，今年的銷售目標(biāo)最基本的是做到月月有進(jìn)帳的單子。

根據(jù)公司下達(dá)的銷售任務(wù)，把任務(wù)根據(jù)具體情況分解到每月、每周、每日。以每月、每周、每日的銷售目標(biāo)分解到各個(gè)銷售人員身上，完成各個(gè)時(shí)間段的銷售任務(wù);并在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績。我認(rèn)為公司明年的發(fā)展是與整個(gè)公司的員工綜合素質(zhì)，公司的指導(dǎo)方針，團(tuán)隊(duì)的建設(shè)是分不開的。提高執(zhí)行力的標(biāo)準(zhǔn)，建立一個(gè)良好的銷售團(tuán)隊(duì)和有一個(gè)好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關(guān)鍵。

四、總結(jié)

一年來，通過努力學(xué)習(xí)和不斷摸索，收獲很大，不論在工作安排還是在處理問題時(shí)，都得慎重考慮，做到能獨(dú)擋一面。我堅(jiān)信工作只要盡心努力去做，就一定能夠做好。做了一年的銷售內(nèi)勤工作了，有的時(shí)候也覺得自己有些經(jīng)驗(yàn)，或是由著自己的判斷來處理事情不夠仔細(xì)，所以出現(xiàn)了不少的問題，也犯了不少錯(cuò)誤，事后才知道自己的社會(huì)閱歷缺乏，或是處理方法不當(dāng)，我決心在今后的工作中要多提高自己的素質(zhì)與休養(yǎng)，多學(xué)習(xí)為人處世的哲學(xué)，才能夠超越現(xiàn)在的自己，爭取更大的進(jìn)步!

內(nèi)勤的個(gè)人總結(jié)3辦公室是一個(gè)單位或企業(yè)的樞紐，起著承上啟下、綜合協(xié)調(diào)、參謀助手、督促檢查和服務(wù)保障大家工作安全的作用。內(nèi)勤則是辦公室的內(nèi)部勤務(wù)人員，負(fù)責(zé)辦公室內(nèi)部事務(wù)管理、文書處理、報(bào)表填寫、文件起草等日常工作，是辦公室工作的直接組織者和承擔(dān)者。結(jié)合以前的工作經(jīng)歷，談一些我對辦公室內(nèi)勤工作的粗淺認(rèn)識(shí)。

一、干好辦公室內(nèi)勤工作要處理好“四種矛盾”。

一是處理好大局和小局的矛盾。辦公室作為一個(gè)綜合部門，其性質(zhì)主要體此刻服務(wù)性上，內(nèi)勤人員主要是為領(lǐng)導(dǎo)和基層服務(wù)。首先是為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)。因此，“一切服從大局，一切服務(wù)大局”就是內(nèi)勤工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，當(dāng)小局工作與大局工作發(fā)生矛盾的時(shí)候，自覺地做到小局服從大局、局部服從整體。同時(shí)盡力做好小局工作，因?yàn)樾【止ぷ魇亲龊么缶值幕A(chǔ)和前提。

二是處理好主動(dòng)和被動(dòng)的矛盾。辦公室工作的服務(wù)性職能決定了工作的被動(dòng)性，但要做好辦公室工作，又務(wù)必發(fā)揮內(nèi)勤人員的主動(dòng)性，善于在被動(dòng)中求主動(dòng)，變被動(dòng)為主動(dòng)。對一些常規(guī)性、規(guī)律性、階段性等確定性工作，不要消極等待，要主動(dòng)著手，提前準(zhǔn)備。對領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的任務(wù)、應(yīng)急事件和突發(fā)事件等非確定性工作，要靈活機(jī)動(dòng)，做到忙而不亂。同時(shí)要用心適應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作思路，想領(lǐng)導(dǎo)所想，謀領(lǐng)導(dǎo)所謀，把問題想在前，把工作做在前，主動(dòng)做好超前服務(wù)。

三是處理好政務(wù)和事務(wù)的矛盾。政務(wù)和事務(wù)是辦公室工作的兩個(gè)輪子，政務(wù)工作主要有決策參謀、調(diào)查研究、政務(wù)信息、政務(wù)文電處理、政務(wù)督促檢查、機(jī)要檔案保密等工作;事務(wù)工作一般是指除政務(wù)以外的其他各項(xiàng)工作，主要是行政后勤工作，諸如接待應(yīng)酬、吃住行、安全衛(wèi)生等。事務(wù)工作是搞好政務(wù)工作的先決條件，不能把政務(wù)看成是大事，把事務(wù)看成是小事或可有可無的事。更不能把政務(wù)看成是高層次的，把事務(wù)看成是低層次的。辦公室內(nèi)勤工作事無巨細(xì)，不能有半點(diǎn)疏忽和懈怠。四是處理好“過”與“不及”的矛盾。為領(lǐng)導(dǎo)出主意，當(dāng)參謀，必須要把握“度”，掌握分寸。辦公室在領(lǐng)導(dǎo)決策中處于輔助和從屬地位，不能缺位，也不能越位。要想領(lǐng)導(dǎo)之所想，急領(lǐng)導(dǎo)之所急，要為領(lǐng)導(dǎo)決策帶給盡可能多的背景資料，但不能越俎代庖，要用心諫言獻(xiàn)策，但不能瞎摻和。

二、干好辦公室內(nèi)勤工作要扮演好“三種主角”。

首先，要當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的“計(jì)囊團(tuán)”。內(nèi)勤人員是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，是領(lǐng)導(dǎo)的“計(jì)囊團(tuán)”。要不斷學(xué)習(xí)理論，分析形勢，研究問題，善于站在全局的角度和領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)識(shí)問題、分析問題，提出新觀點(diǎn)、新思想、新認(rèn)識(shí);要深入基層、深入社會(huì)、深入市場進(jìn)行調(diào)查研究，找準(zhǔn)企業(yè)運(yùn)行過程中的優(yōu)、劣勢，構(gòu)成有分析、有推薦、有對策的調(diào)查報(bào)告，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策服務(wù);要圍繞領(lǐng)導(dǎo)工作和所要解決的問題，提出的各種工作推薦，針對實(shí)踐報(bào)告中急待解決的問題所提出參謀意見;要為落實(shí)某項(xiàng)工作或貫徹領(lǐng)導(dǎo)者的意見提出具體的實(shí)施辦法，根據(jù)客觀要求和企業(yè)運(yùn)行的狀況提出切實(shí)可行的工作思路等等。

其次，要當(dāng)好干群的“勤務(wù)員”。內(nèi)勤人員要做到眼勤、手勤、嘴勤、腦勤、腿勤。要盡心為領(lǐng)導(dǎo)搞好服務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情要想方設(shè)法去完成，用心主動(dòng)去干好，做到用心而不越權(quán)，服從但不消極，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。要熱心為群眾辦好事情。熱情接待每一位前來辦事的同志，主動(dòng)幫忙辦理各種相關(guān)手續(xù)，讓辦事人員滿意;主動(dòng)關(guān)心員工的工作和生活，員工的合理訴求及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，及時(shí)給予答復(fù)和辦理，讓員工滿意。力求做到不讓工作在自我那里延誤，不讓事項(xiàng)在自我手里積壓，不讓差錯(cuò)在自我身上發(fā)生，不讓來辦事的同志在自我那里受冷落，不讓辦公室的形象在自我那里受損害。

三是，要當(dāng)好機(jī)關(guān)的“內(nèi)當(dāng)家”。要認(rèn)真抓好公司的日常事務(wù)管理，安排好每一次會(huì)議，籌劃好每一次宴會(huì)，調(diào)配好每一次用車;要認(rèn)真抓好公司考勤管理，對各部門員工的出勤狀況做好監(jiān)督管理，按時(shí)統(tǒng)計(jì)公示;要用心搞好各部門之間、上下級(jí)之間工作的協(xié)調(diào)，保障公司各部門工作的統(tǒng)一性和集中性;要切實(shí)發(fā)揮督查職能，在動(dòng)真碰硬上下功夫，嚴(yán)厲查處每一個(gè)部門和個(gè)人不落實(shí)的行為，使辦公室的參謀服務(wù)更加有效，領(lǐng)導(dǎo)的決策真正得到落實(shí)。

三、干好辦公室內(nèi)勤工作要做到“五‘得’兼?zhèn)洹薄?/p>

一是“想得到”。多謀才能善斷。辦公室內(nèi)勤人員要立足發(fā)展變化的新狀況，多動(dòng)腦筋、想辦法、出主意，發(fā)揮參謀助手作用，不斷提高參與決策潛力;要有較強(qiáng)的政治意識(shí)、職責(zé)意識(shí)，增強(qiáng)工作的主動(dòng)性、預(yù)見性、創(chuàng)造性，以較高的政策理論素養(yǎng)和業(yè)務(wù)工作潛力為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策、查漏補(bǔ)缺;要善于站在全局的高度，把注意力集中在那些牽動(dòng)全局、涉及長遠(yuǎn)的大事上，放在狀況復(fù)雜、矛盾突出的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題上，既要了解面上的總體工作，又要了解近期的重點(diǎn)工作，既要了解上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作意見和要求，還要了解本單位的實(shí)際狀況和干部職工的意見和推薦。

二是“管得寬”。辦公室內(nèi)勤工作綜合全局，協(xié)調(diào)各方，承內(nèi)聯(lián)外，有自身的工作職責(zé)和工作規(guī)則，既要全面了解領(lǐng)導(dǎo)們各方面工作狀況，為領(lǐng)導(dǎo)們工作的順利開展創(chuàng)造條件，又要協(xié)調(diào)各方，處理好上下左右的關(guān)系，確保政令暢通。對于職責(zé)內(nèi)的工作必須要抓緊抓好，并且做到抓一件成一件，件件有交代，項(xiàng)項(xiàng)有落實(shí)。對職責(zé)以外但沒有部門抓的或職責(zé)不明的工作，也要義不容辭承擔(dān)起來，做到工作不留空檔，保證各項(xiàng)工作全面推進(jìn)。

三是“做得細(xì)”。內(nèi)勤工作無小事。這就要求內(nèi)勤人員在工作中一要細(xì)心、細(xì)致，二要從細(xì)小的事抓起。對任何一件經(jīng)辦的工作，都要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，一絲不茍，來不得半點(diǎn)敷衍和虛假。要時(shí)時(shí)刻刻、事事處處，認(rèn)真再認(rèn)真，細(xì)致再細(xì)致，做到不讓領(lǐng)導(dǎo)布置的工作在我手中延誤，不讓需要辦理的文電在我手中積壓，不讓到辦公室聯(lián)系工作的同志在我那里受到冷落，不讓辦公室的形象在我那里受到影響。

四是“碰得硬”。內(nèi)勤工作涉及到的事務(wù)方方面面，有的還關(guān)系到職工的切身利益。在原則問題上敢不敢碰硬是檢驗(yàn)作風(fēng)是否過硬的重要標(biāo)志。因此，工作務(wù)必講原則，嚴(yán)肅辦事紀(jì)律。要按政策辦事，決不允許在政策問展工作;要按組織原則辦事，堅(jiān)持民主集中制原則，堅(jiān)持一級(jí)對一級(jí)負(fù)責(zé)。

五是“抓得實(shí)”。要據(jù)實(shí)情、講實(shí)話、干實(shí)事、創(chuàng)實(shí)效，扎扎實(shí)實(shí)，不慕虛榮，不圖虛名。內(nèi)勤人員必須要實(shí)事求是干工作，實(shí)事求是反映狀況，具備求真務(wù)實(shí)的精神，包括聽取基層意見，向領(lǐng)導(dǎo)反映狀況，都要全面、真實(shí)。工作中，要一步一個(gè)腳印，不作表面文章。

內(nèi)勤的個(gè)人總結(jié)4轉(zhuǎn)眼之間，我來產(chǎn)區(qū)工作已是大半年了，想想也快半年的變化使我成熟了不少，經(jīng)歷了不少，每天都在忙忙碌碌中度過，過去的一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、以踏實(shí)的工作態(tài)度，對待銷售內(nèi)勤工作

作為公司的銷售內(nèi)勤，我深知崗位的重要性，一來能增強(qiáng)我個(gè)人的交際能力，比如和財(cái)務(wù)、倉庫每天都在有工作上的往來，銷售部內(nèi)勤是一個(gè)承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系八方的重要樞紐，最重要的就是銷售信息，以便及時(shí)反饋為銷售部業(yè)務(wù)人員。在一些文件的整理、買賣合同的整理，每筆業(yè)務(wù)都必須清楚，給財(cái)務(wù)的單子和倉庫的單子，面對這些繁瑣的日常事務(wù)，要有頭有尾，增強(qiáng)自我協(xié)調(diào)工作意識(shí)，這一年來基本上做到了事事有著落。二來也能增進(jìn)我的學(xué)習(xí)，希望通過磨練不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，做好個(gè)人工作計(jì)劃，不斷增加自己的經(jīng)驗(yàn)和見識(shí)，爭取使自己的辦事能力提到一個(gè)更高的高度。

二、日常工作

三、嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警醒

在工作中，我從每一件事情上進(jìn)行總結(jié)，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質(zhì)量。自己在為人處事、工作經(jīng)驗(yàn)等方面經(jīng)驗(yàn)還不足，在平時(shí)工作和生活中，做到虛心向同事學(xué)習(xí)、請教，學(xué)習(xí)他們的長處，反思自己不足，不斷提高自己。我時(shí)刻提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正，積極想辦法，無論大事小事，我都要盡能力去做。在平時(shí)時(shí)刻要求自己，必須遵守公司規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己。

四、存在的不足

1、在本職工作中還不夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，崗位意識(shí)還有待進(jìn)一步提高。

不能嚴(yán)格要求自己，工作上存在自我放松的情況。由于銷售內(nèi)勤的工作繁雜，處理事情必須快、精、準(zhǔn)。在這方面，我還有很多不足，有時(shí)候工作不在狀態(tài)，遺漏一些重要事情，對自我管理方面做的不到位。

2、對工作程序掌握不充分，對自身工作熟悉不全面，對整體工作缺少前瞻性和責(zé)任心，致使自己在工作中偶爾會(huì)遇到手忙腳亂的情況，甚至?xí)霈F(xiàn)一些不該出現(xiàn)的錯(cuò)誤。

3、缺少細(xì)心，辦事不夠謹(jǐn)慎。

銷售內(nèi)勤的工作是相對簡單但又繁多的工作，這就要求我必須細(xì)心有良好的專業(yè)素質(zhì)，思路縝密。在這方面，我還不夠細(xì)心，時(shí)有粗心大意、做事草率、做事不夠謹(jǐn)慎考慮不周全的情況。五、嚴(yán)格遵守公司管理制度

一、嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度。我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司《員工手冊》及各項(xiàng)管理制度，并嚴(yán)格遵守，做到了無遲到、早退、違規(guī)現(xiàn)象。

二、主動(dòng)學(xué)習(xí)、盡快適應(yīng)，迅速熟悉環(huán)境和工作內(nèi)容。

三、工作積極、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，通過不斷學(xué)習(xí)、虛心請教，總結(jié)積累，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

四、與同事之間和諧相處、加強(qiáng)溝通、團(tuán)結(jié)協(xié)作，以盡快更好的融入團(tuán)隊(duì)。

六、今后努力的方向

1、今后在工作中還需多向領(lǐng)導(dǎo)、同事虛心請教學(xué)習(xí)，要多與大家進(jìn)行協(xié)調(diào)、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補(bǔ)短，提高自身的工作水平。

2、必須提高工作質(zhì)量，要具備強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任感。

在每一件事情做完以后，要進(jìn)行思考、總結(jié)，真正使本職工作有計(jì)劃、有落實(shí)。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。在每周工作報(bào)告中及時(shí)的把每周銷售情況以及下周計(jì)劃和建議及需要解決的問題均已一一體現(xiàn)。

近半年的工作中，我通過實(shí)踐學(xué)了銷售以及財(cái)務(wù)的相關(guān)知識(shí)，在工作之余報(bào)考會(huì)計(jì)班，不斷的學(xué)習(xí)逐步提高了自己的能力，有時(shí)在去財(cái)務(wù)辦單子時(shí)也會(huì)學(xué)到很多的財(cái)務(wù)知識(shí)，但是作為新人，我深深知道，自己經(jīng)驗(yàn)還是非常欠缺的，仍然需要不斷的學(xué)習(xí)和磨練。

內(nèi)勤的個(gè)人總結(jié)520__年，后勤保衛(wèi)工作在公司董事會(huì)正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司各部門大力支持下，以“為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，為員工生活服務(wù)”為宗旨，圍繞公司正常生產(chǎn)、生活秩序?yàn)橹行?，?qiáng)化內(nèi)部管理及保障，充分發(fā)揮部室職能作用，實(shí)現(xiàn)了全年“無治安刑事案件，無火災(zāi)事故，無重大盜竊”的“三無”目標(biāo)，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了良好的內(nèi)部環(huán)境。就一年來的工作情況總結(jié)如下：

一、保安工作

保安工作是企業(yè)活動(dòng)管理中的重要組成部分，只有搞好保安工作，企業(yè)的一切工作才能有序的進(jìn)行。為此，首先是提高保安人員的自身素質(zhì)，注重儀表，著裝上崗;二是強(qiáng)化出入人員管理，員工上下班打卡，中途因事外出憑所在部門負(fù)責(zé)人審簽的出門證，對外來人員進(jìn)廠必須辦理相關(guān)登記手續(xù);三是嚴(yán)格物資出入檢查登記制度，特別是外出物資憑相關(guān)部門簽字方可出廠;實(shí)行二十四小時(shí)值班制和夜間巡查制度，并由公司領(lǐng)導(dǎo)帶班;五是搞好民事糾紛的調(diào)解，及時(shí)化解矛盾;六是加強(qiáng)日常的車輛管理，按位停放、分區(qū)停放，有效扼制了亂停亂放現(xiàn)象。今年全年實(shí)現(xiàn)了“三無”目標(biāo)達(dá)到了年初簽訂的考核標(biāo)準(zhǔn)。

二、后勤工作

后勤工作是一項(xiàng)民生、民心工程，直接關(guān)系到公司整體形象及員工的切身利益。為此，今年來，本著“服務(wù)于生產(chǎn)，服務(wù)于一線員工”的服務(wù)宗旨，做了以下幾項(xiàng)工件：

1、抓綠化形象。

綠化管理是后勤工作的一個(gè)重要組成部分，也是后勤管理水平高低的標(biāo)志，即為職工塑造一個(gè)幽雅怡人的工作環(huán)境，同時(shí)也提升了公司形象。常言道：三分種植，七分打理。在安排專人管理的基礎(chǔ)上，定期對花草、樹木打藥、修剪等養(yǎng)護(hù)，有效防止病蟲害，使苗木成活率達(dá)到了綠化標(biāo)準(zhǔn);

2、抓衛(wèi)生重環(huán)境。

環(huán)境衛(wèi)生猶如一面鏡子，折射出抓后勤管理工作的力度，除日常的主要干道及生活區(qū)、辦公樓和職工公寓保潔外，利用公司放高溫假期間，重點(diǎn)對衛(wèi)生死角、生產(chǎn)車間和倉庫門窗、墻面做了專項(xiàng)的除銹與整治，使廠區(qū)面貌煥然一新，受到了外來領(lǐng)導(dǎo)及客戶的好評(píng);

3、抓基建發(fā)展。

為擴(kuò)大生產(chǎn)，今年新增了基建任務(wù)。

1)噴漆工段廠房;

2)修建廢品專用倉庫;

3)鑄造車間手工段漏雨進(jìn)行維修;

4)模具基地、“棚戶區(qū)改造”。工程項(xiàng)目前期工作正在進(jìn)行中，力爭年底完成。

4、房電水費(fèi)收繳。

公司生活區(qū)現(xiàn)有住戶_多戶，人口近千人，由于居住人員比較復(fù)雜，加之公司生活區(qū)還沒有實(shí)行水改電改，以至房電水費(fèi)收繳工作比較繁瑣，需要以住戶的休息時(shí)間為準(zhǔn)逐一上門抄表收費(fèi)，為完成公司下達(dá)的收繳任務(wù)，后勤部與___簽定責(zé)任書，房電水費(fèi)的收繳直接與工資掛鉤。

5、把好食堂質(zhì)量關(guān)提高員工滿意度。

職工食堂是后勤工作中的難點(diǎn)之一，管理的好壞直接關(guān)系到員工身體健康和生活便利的切身利益。員工心情舒暢的在公司就餐并滿意是后勤部反復(fù)研究的課題。因而在管理上做到了責(zé)任明確：

1)保證餐具清洗消毒及食品衛(wèi)生安全;

2)食堂工作人員強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量;

3)在菜的品種花樣上下功夫，葷素搭配，營養(yǎng)配餐，每天菜的品種在5~6個(gè)，確保員工可選擇到相對喜歡的菜肴，做到飯菜質(zhì)量與價(jià)格合理。一直以來未發(fā)生一起食物中毒事故。

三、存在的問題和今后努力的地方

回顧過去的一年，雖然基本完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，但在某些方面尚存在不足，如：工作不夠主動(dòng)，門衛(wèi)管理、安全生產(chǎn)、消防安全等管理力度還要提高。這些都有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。