再生劑范文10篇

摘要本文介紹了再生劑的機理、開發思路以及所開發再生劑的性能，與傳統再生劑相比較，所開發再生劑的基本性能和抗老化性能等方面的特點。

關鍵詞路面瀝青再生劑研制

瀝青路面的再生利用，能夠節約大量的瀝青和砂石材料，節省工程投資，同時有利于處治廢料、節省能源、保護環境，因而具有顯著的經濟效益和社會、環境效益。

國外從七十年代石油危機后開始再生劑研制工作，迄今為止，在國外特別是美國已有許多種再生劑應用于路面再生，形成一套比較完整的再生利用技術，并達到標準化的程度。目前國外再生劑正逐步進入我國市場。我國是從八十年代初開始瀝青路面再生利用研究的，當時所研制的再生劑主公路，這項工作至今基本上還處于停滯狀態。而今一些高等級公路已陸續進入了維修或改建期，開發適用于高等級瀝青路面的再生劑這一工作已提到公路工作者的議題。

在東南大學交通學院和常州市化工研究所的合作下，研制出了針對高等級瀝青路面的新型再生劑。

本次研究中所用舊料為寧連路高速化改造工程中的翻挖舊瀝青混合料，路面已使用七年，所用瀝青為克拉瑪依AH－70。舊料經破碎、用三氯乙烯抽提、高速離心去礦粉、回收等工序后，得到舊瀝青，其基本物理性能與國標AH70＃比較如下：

摘要本文介紹了再生劑的機理、開發思路以及所開發再生劑的性能，與傳統再生劑相比較，所開發再生劑的基本性能和抗老化性能等方面的特點。

關鍵詞路面瀝青再生劑研制

瀝青路面的再生利用，能夠節約大量的瀝青和砂石材料，節省工程投資，同時有利于處治廢料、節省能源、保護環境，因而具有顯著的經濟效益和社會、環境效益。

國外從七十年代石油危機后開始再生劑研制工作，迄今為止，在國外特別是美國已有許多種再生劑應用于路面再生，形成一套比較完整的再生利用技術，并達到標準化的程度。目前國外再生劑正逐步進入我國市場。我國是從八十年代初開始瀝青路面再生利用研究的，當時所研制的再生劑主公路，這項工作至今基本上還處于停滯狀態。而今一些高等級公路已陸續進入了維修或改建期，開發適用于高等級瀝青路面的再生劑這一工作已提到公路工作者的議題。

在東南大學交通學院和常州市化工研究所的合作下，研制出了針對高等級瀝青路面的新型再生劑。

本次研究中所用舊料為寧連路高速化改造工程中的翻挖舊瀝青混合料，路面已使用七年，所用瀝青為克拉瑪依AH－70。舊料經破碎、用三氯乙烯抽提、高速離心去礦粉、回收等工序后，得到舊瀝青，其基本物理性能與國標AH70＃比較如下：

摘要：就熱地再生施工技術是一項新的施工工藝，可以加強路面施工質量，而且節省資源、保護環境。因此本文主要針對瀝青路面就地熱再生施工工藝及質量控制進行詳細探討，希望能夠為相關工作者提供借鑒。

關鍵詞：瀝青路面；就熱地再生；施工工藝；質量控制

隨著我國道路行業的不斷發展，道路建設逐漸增多，并對道路建設提出了較高的要求，養護是保證道路質量的重要措施，地熱再生作為道路施工的一項重要措施，它可以降低環境污染，實現建設資源的節約，進而提升道路的性能。所以在瀝青路面施工過程中，應加強對地熱再生施工工藝的應用，并采取相應的質量控制措施，進而實現道路工程建設目標。

1就熱地再生技術的概述

就地熱再生是指針對老化、損壞的路面，對其進行一系列的作業，包括現場加熱、翻松、添加再生劑等，并進行就地拌合以及就地攤鋪一種施工工藝。對于就地熱再生施工工藝分為整形型、復拌型以及家鋪型三種。就地熱再生施工工藝主要針對道路出現的車轍、推移、光面以及泛油以及行車質量差等問題進行修補，但是需要注意的是就地熱再生施工工藝無法解決道路結構上的問題，只能做到表面修補。

2就地熱再生施工工藝

摘要：依托隨岳高速公路LQ-1合同段瀝青路面，針對病害問題采用了就地熱再生技術進行修復。首先進行了舊瀝青路面不同病害的施工處理，然后分析了就地熱再生施工的詳細工藝，針對舊路段加熱、再生劑噴灑、銑刨、新舊料復拌、攤鋪和碾壓等關鍵工序進行了質量管控分析，研究可為類似道路瀝青路面的病害修復提供參考。

關鍵詞：瀝青路面；熱再生；施工工藝；質量控制

瀝青材料引起耐高溫、抗老化、行車噪聲小、平整性高等優勢，在高速公路建設中被廣泛采用。然而，由于我國近年來交通運輸的大力發展，貨車運輸交通量和荷載等級也在不斷提高，車輛重載超載問題使得瀝青路面病害問題不斷，開裂、唧漿、坑蝕、破損等隨處可見。為了延長瀝青路面的使用要求，每年都需要花費較高的人力、財力和物力進行瀝青路面的修補、翻新等工作，而常規的方法就是將破損路段的瀝青路面進行鏟除，然后從工廠或者拌合站運輸新拌合的瀝青混合料進行現場的重新攤鋪和壓實施工。這種施工技術不僅需要拌制新的瀝青混合料，而且需要將原有破損的瀝青路面層運輸出去，不僅需要耗費運輸資金，而且在城市道路中更存在擁堵交通的問題，另外現場銑刨路面所產生的噪聲和環境等污染，在日漸城市化的現在問題愈加嚴重。瀝青路面就地熱再生技術是對損害嚴重的瀝青路面進行修護更換的新技術，直接將廢棄的瀝青混合料進行現場熱拌合和攤鋪，不僅充分利用了破損路面的瀝青混合料，還能進行現場直接拌合壓實，極大地方便了路面修復施工及縮短了建設周期，是一種高效率、低污染的施工工藝。文章以隨岳高速公路瀝青路面修復工程為依托，分析就地熱拌再生技術的原理和優勢，介紹該技術的施工工藝和要點，并明確了施工質量控制標準和方法，為類似道路瀝青路面的病害修復提供參考。

1依托工程概述

隨岳高速公路北起湖北隨州淮河鎮，與河南焦桐高速相接，南至湖南岳陽市道仁磯鎮，途徑湖北隨州、京山、天門、仙桃、監利等地市。全路段為雙向四車道，路基寬度26m。路面面層結構4cm改性瀝青砼SMA-13+6cm改性瀝青砼AC-20C+8cm改性瀝青砼AC-25C。該高速公路在運營使用多年后，第LQ-1合同段出現大量瀝青路面病害，需要進行大范圍的修補施工，通過工藝分析，擬采用就地熱再生技術，處治面積達到7.3萬m2。

2舊瀝青路面的病害施工處理

自改革開放以來，我國經濟高速發展而公路運輸又承載著重要的經濟建設使命，因此高速公路和各級公路網的建設發展迅速。自2005年全國高速公路里程已超過4萬km位居世界第二位，一級、二級公路近20萬km。到2010年底，我國公路網總里程達到398．4萬km，近5年新增63．9萬km，其中絕大部分是瀝青路面。如何管好、養好這些公路已是目前我國公路部門所面臨的重要課題［1］。瀝青路面在實際使用過程當中，經風吹日曬雨淋，長期暴露在空氣當中，因此瀝青路面中的瀝青無一例外的都要經過一個老化過程［2，3］。因此無論是新瀝青還是再生瀝青，在鋪筑瀝青道路后人們最關心的是瀝青道路的使用質量和使用壽命。如何能延緩老化過程，提高使用性能，這樣既有利于社會經濟建設又能節約能源保護環境［4］。因此，對瀝青基本性質的老化過程研究，尤其是掌握能變廢為寶的再生瀝青的老化規律就更為重要［5］。通過再生鞍山千山公路廢舊瀝青，使其符合《公路瀝青路面技術規范》（JTGF40—2004）標準中2－2氣候分區A類90＃的瀝青標準（以下簡稱再生瀝青）。研究再生瀝青的主要理化性質（軟化點、針入度和延度）在老化過程中的變化規律。通過失重系數法考察再生瀝青和新瀝青的抗老化性質。

1實驗部分

1．1原料與儀器

1．1．1原料新瀝青：遼河AH－90高升工地；再生劑：自制；廢舊瀝青：鞍山千山公路廢舊瀝青混合料中提取。

1．1．2儀器LY型瀝青延度測定儀：無錫市石油儀器設備廠生產；瀝青針入度試驗機：上海昌吉地質儀器有限公司生產；SYD－2806E全自動瀝青軟化點試驗器：上海昌吉地質儀器有限公司生產；82型瀝青薄膜烘箱：無錫市石油儀器設備廠。

1．2樣品制備

摘要：液體除濕空調系統以低值熱源為供能能源，系統中能量以化學能的形式蓄存，蓄能潛力大，其應用研究具有廣闊的發展前景。以完整的液體除濕空調系統為對象，改變液體除濕空調系統中除濕器、再生器的輸入空氣、溶液的溫度、濕度、流量濃度等參數，研究輸入參數變化對輸出參數的影響；在優化的系統運行參數條件下，改變供能熱源溫度，研究液體除濕空調系統整體運行時輸出參數的變化和系統制冷量、耗能量及COP值的變化規律。從實驗的結果得到，當再生熱源為90℃時，空調送風溫度穩定在20℃，熱力系數為0.5左右，基本能滿足舒適性空調的送風要求。

關鍵詞：液體除濕空調系統余熱利用實驗性能分析

2003年國家電網公司公布的電力市場分析報告指出，華東電網、南方電網、華中電網空調制冷負荷比重均已超過了30%，開發研究新型節能、節電的空調系統顯得非常緊迫。液體除濕空調系統以低值熱源為供能能源，所需的熱源溫度可在80℃左右，不僅可以利用工業余熱和廢熱，也可利用包括太陽能等可再生的清潔能源；而且，液體除濕空調系統中能量以化學能的形式蓄存，蓄能潛力很大，比冰這常用的蓄能材料的蓄能能力高3~5倍。因此，液體除濕空調系統越來越受到專業技術人員的重視。

近年來，國內外學者對液體除濕空調的性能做了大量的研究，取得了許多有價值的成果，但主要局限于理論模型研究、數值模擬和單體除濕器、再生器的性能分析，如H.M.Factor、P.Gandhidasan等人對液體除濕的傳熱傳質進行數值研究[1][2]，Öberg等人建立除濕塔、再生塔實驗臺，來研究影響單體設備工況的因素[3]，較少涉及整體液體除濕空調系統的實際運行性能。本文以實際的整體液體除濕空調系統為對象，用以理論與實驗結合的方法調整液體除濕空調系統的運行參數，使系統穩定運行，研究液體除濕空調系統在穩定工況下的實際運行特性。

1液體除濕空調系統實驗裝置

液體除濕空調系統是由除濕器、蒸發冷卻器、溶液冷卻器、溶液加熱器、再生器、集熱器及蓄能水箱等組成，其系統原理圖見圖1。被處理空氣（新風或空調室內回風）在除濕器1內與液體除濕劑進行熱質交換，被處理空氣中的水蒸氣被液體除濕劑吸收后成為干燥的空氣，然后進入蒸發冷卻器2，經歷等焓加濕過程，隨空氣含濕量增加，空氣的干球溫度降低，達到空調所需的送風溫度狀態。同時，除濕劑溶液也進行包括吸濕和再生兩個循環過程。吸濕時，溶液泵5輸送的高濃度除濕劑溶液，經冷卻器3降溫后進入除濕器1，低溫高濃度除濕劑溶液表面的水蒸氣分壓小于被處理空氣的水蒸氣分壓，除濕劑溶液就從空氣吸收水蒸氣，使空氣干燥，完成除濕過程；除濕劑溶液吸收水蒸氣后，變為稀溶液，為使吸濕過程延續，除濕劑溶液需再生。再生時，稀溶液由溶液泵5送入溶液加熱器6，經加熱后進入再生器7，在再生器內加熱的溶液與外界環境空氣接觸，此時除濕劑溶液表面的水蒸氣分壓大于再生空氣的水蒸氣分壓，引入的環境空氣將除濕劑稀溶液蒸發出來的水蒸氣帶走，實現除濕劑溶液的濃縮再生。

摘要：介紹廠拌熱再生瀝青混合料的生產、攤鋪全過程施工工藝，探討從RAP料的破碎、篩分、存儲到再生混合料的拌和、運輸、攤鋪和碾壓各環節質量控制措施，分析各個施工環節對廠拌熱再生混合料質量的影響。分析結果對類似材料的實際應用具有參考作用。

關鍵詞：道路工程；瀝青路面；廠拌熱再生；施工工藝

眾所周知，廠拌熱再生瀝青混合料由于原材料中增加了銑刨料（RAP料），其施工工藝受到一定影響，故應加強對RAP料的控制，包括含水量、級配、瀝青含量檢測，且需重點測試再生瀝青的粘度和針入度[1-2]。RAP料對瀝青混合料生產過程中的拌和與施工均會產生一定影響。但是，我國目前還缺乏瀝青路面再生利用的施工規范，且在這方面的實踐和經驗也還不充分。因此，全面總結廠拌熱再生瀝青混合料的施工工藝，總結廠拌熱再生瀝青混合料施工質量控制的關鍵環節，是推廣應用廠拌熱再生瀝青混合料技術的重中之重。本文結合廠拌熱再生瀝青混合料生產實踐，從施工機械、試驗儀器要求，原材料堆放要求，再生混合料運輸、攤鋪及碾壓等方面探討廠拌熱再生瀝青混合料的質量控制措施，以確保熱再生瀝青路面的修筑質量。

1RAP料質量控制

由于銑刨工藝存在較大差異，尤其是對于部分粗銑刨工藝，RAP料中常會摻雜一定比例的大顆粒RAP料或RAP料的成團料，所以要求RAP料運至拌和廠后應進行2次破碎和篩分。根據實踐經驗及相關調研結果[3-5]，建議采用11mm方孔篩將RAP料首先分成粗、細2部分，然后采用33或31mm篩網將超粒徑顆粒分離出來并進行2次破碎。實踐表明，對RAP料進行2次破碎和篩分能夠對RAP的級配進行有效控制，極大地提高再生混合料的質量。對于RAP料的處理，在拌和廠將其破碎后也可考慮采用更多的篩網進行分級，如將破碎后的RAP料篩分后分成3級。RAP料經破碎和篩分且其級配滿足生產要求后即可送至拌和樓生產，也可以先堆放儲存備用。在自重、溫度和舊瀝青共同作用下RAP料很容易再次結團，因此RAP料堆放不宜過高（以不超過2.5m為宜），且機械設備不得在料堆上行走和停留。為減少RAP料中的水分對再生混合料質量的影響（RAP料含水量不宜超過3%），應對RAP料堆進行覆蓋。此外，RAP料應堆放在堅硬場地上，并需有良好的排水、防雨和通風條件，且堆放附近須嚴禁明火，并遠離易燃物品。

2集料質量控制

摘要：處理建筑垃圾是國民一直關心的重大問題，本文介紹科研組對建筑垃圾的處理方式，以及對再生骨料的組合，使再生骨料在水利工程中得到充分的利用。

關鍵詞：垃圾；再生骨料；水利；應用

1前言

目前，我國建筑垃圾年產量達20億噸，約占城市垃圾總量的40%~50%，水利工程的舊混凝土建筑物拆除，也造成大量的建筑垃圾，這些建筑垃圾亂堆亂放占用了大量的土地，污染了水源，同時也污染了環境，特別是一些有害的垃圾，對人體的健康造成很大的危害。因此，水利工程發展建筑垃圾再生骨料，大力發展建筑垃圾在水利工程上的應用，以解決廢棄舊混凝土的處理，便于節約天然骨料資源，減少廢棄混凝土的清運和處理費用。

2建筑垃圾再生骨料混凝土簡介

建筑垃圾再生骨料混凝土是指將廢棄的混凝土塊（建筑垃圾）經過破碎、清洗、篩分按級配分級后，生成的混凝土骨料。再將這些骨料按一定比例與級配混合，部分或全部代替天然砂石等材料，再加入水泥、外加劑、摻合劑、水等配而成的新混凝土。再生混凝土按骨料的組合形式可以有以下幾種情況:骨料全部為再生骨料；粗骨料為再生骨料、細骨料為天然砂；粗骨料為天然碎石或卵石、細骨料為再生骨料；再生骨料替代部分粗骨料或細骨料。研究表明[1]，再生粗骨料的循環利用次數、顆粒粒徑、替代率及水灰比等會影響再生粗骨料混凝土的拌和物性能，新拌混凝土中摻入再生粗骨料會影響和易性和含氣量，再生粗骨料的體積密度和容重隨再生粗骨料循環利用次數的增多而下降，再生混凝土坍落度值下降越大，坍落度經時間損失值越大，再生混凝土坍落度隨再生粗骨料最大粒徑的增大而增大，再生粗骨料取代率在0%~100%范圍內，隨著再生粗骨料替代率的增加，再生混凝土坍落度值下降，水灰比在0.4~0.6范圍內，隨著水灰比的增大而增大。因此，合適級配的再生骨料，直接影響再生骨料混凝土的質量。

摘要：設計了一種太陽能再生式智能控制除濕系統。與傳統的除濕系統相比，該系統通過結構設計有效降低了對太陽輻射的反射率和熱損失，系統內外筒間充填變色硅膠，達到了迎光側通過太陽能加熱硅膠脫附再生，背光側對風機送入的風吸附除濕的效果。同時系統采用在內筒配置智能溫控儀、間歇轉動等方法提高了再生熱量的吸收率，使得系統除濕和再生效果大幅度提高。

關鍵詞：太陽能；再生；硅膠；智能控制

隨著經濟的快速發展、人民生活水平的不斷提高以及工業發展的迫切需要，人們對空氣品質的要求也越來越高，不僅要求空氣的溫度和濕度合適，還要求空氣中污染物濃度處在較低水平，因而對除濕機需求量越來越大。然而除濕工作還面臨著一些問題，如干燥劑除濕率及機械性能問題，能源利用率及傳熱問題，除濕區和再生區之間、轉芯和風道之間的結構、密封問題，整個裝置的輕巧性、拆裝性和成本問題等，實際應用中都需要加以考慮。為此，研發一種節能、環保、高效、低噪聲、體積輕巧的新型除濕系統迫在眉睫。

1除濕技術研究進展

目前，常用的空氣除濕方法有冷卻除濕法、壓縮除濕法、溶液吸收除濕法和固體吸附除濕法［1］。其中，固體吸附除濕是將固體除濕材料裝載在空氣流道內對流過的空氣進行除濕，除濕材料經加熱再生后又可繼續吸附，具有處理空氣量大、除濕能力強、結構簡單且無污染等優點。固體除濕主要包括轉輪除濕［2－4］和固定床除濕，主要能耗均為再生耗能［5］。再生耗能的來源和能源形式直接影響整個系統的運行效果和節能效果。傳統的電加熱存在能源利用率低、對吸附劑造成損壞等缺點［6］。為了降低再生過程中的能耗，提高再生效率，不同的研究者根據能量來源提出了各種加熱再生方法，包括太陽能輻射再生、超聲波再生、電滲再生以及微波再生等。有研究表明，通過太陽能系統可滿足室內50％的能源消耗［7］。采用太陽能等低品位能源將顯熱和潛熱分開處理，能實現節能和舒適性的要求［8］。

2除濕系統結構設計

1廢水處理技術

1．1絡合萃取法

以有機叔胺為萃取劑，首先有機叔胺與硫酸反應生成離子締合體，再與水相中的帶磺酸基團的陰離子結合，進入有機相，萃取完成后，加入稀堿液進行反萃，實現有機物的回收和萃取劑的重復利用。常用的絡合萃取劑體系為三辛烷基叔胺（N235）－正辛醇－煤油。該方法具有良好的選擇性，處理快速高效，可回收廢水中的部分產品來降低綜合成本，但在萃取過程中，有機溶劑會溶解和夾帶到水相中，在增大運行成本的同時會帶來二次污染。

1．2液膜分離法

液膜分離法綜合了固體膜分離和溶劑萃取的優點，在表面活性劑存在條件下，萃取劑形成油包水的液滴，水相中的污染物透過膜層進入萃取相，分層后萃取相破乳得到濃縮液并回收萃取劑。該方法處理過程簡單，處理成本低且不會產生二次污染，但如何選取適宜的表面活性劑和載體，找到適合處理DSD酸氧化廢水的乳狀液膜體系，包括尋找高效的破乳手段等，都還未見成熟的應用實例。

1．3高級氧化法