運行事故范文10篇

[論文關鍵詞]變壓器運行維護事故處理

[論文摘要]由于每臺變壓器負荷大小、冷卻條件及季節不同，運行中不僅要以上層油溫允許值為依據，還應根據以往運行經驗及在上述情況下與上次的油溫比較。如油溫突然增高，則應檢查冷卻裝置是否正常，油循環是否破壞等，來判斷變壓器內部是否有故障。

電力變壓器是一種改變交流電壓大小靜止的電力設備，是電力系統中核心設備之一。如果變壓器發生故障，將影響電力系統的安全穩定運行。筆者結合10多年的工作經驗和電力技術規程，就電力技術標準對變壓器的運行維護和事故處理做以下論述。

一、變壓器運行中出現的不正常現象

1．變壓器運行中如漏油、油位過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統不正常等，應設法盡快消除。

2．當變壓器的負荷超過允許的正常過負荷值時，應按規定降低變壓器的負荷。

[論文關鍵詞]變壓器運行維護事故處理

[論文摘要]由于每臺變壓器負荷大小、冷卻條件及季節不同，運行中不僅要以上層油溫允許值為依據，還應根據以往運行經驗及在上述情況下與上次的油溫比較。如油溫突然增高，則應檢查冷卻裝置是否正常，油循環是否破壞等，來判斷變壓器內部是否有故障。

電力變壓器是一種改變交流電壓大小靜止的電力設備，是電力系統中核心設備之一。如果變壓器發生故障，將影響電力系統的安全穩定運行。筆者結合10多年的工作經驗和電力技術規程，就電力技術標準對變壓器的運行維護和事故處理做以下論述。

一、變壓器運行中出現的不正常現象

1．變壓器運行中如漏油、油位過高或過低，溫度異常，音響不正常及冷卻系統不正常等，應設法盡快消除。

2．當變壓器的負荷超過允許的正常過負荷值時，應按規定降低變壓器的負荷。

1總則

1.1編制目的

建立健全民用航空器飛行事故應急機制，提高政府應對突發危機事件的能力，保證民用航空器飛行事故應急工作協調、有序和高效進行，最大程度地減少人員傷亡，保護國家和公眾財產安全，維護社會穩定，促進航空安全。

1.2編制依據

《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國民用航空法》、《國家突發公共事件總體應急預案》和《中華人民共和國搜尋救援民用航空器規定》及《國際民用航空公約附件6－航空器運行》、《國際民用航空公約附件12－搜尋與救援》、《國際民用航空公約附件13－航空器事故／事故征候調查》、《國際民用航空公約附件14－機場》等。

1.3適用范圍

1總則

1．1編制目的

建立健全民用航空器飛行事故應急機制，提高政府應對突發危機事件的能力，保證民用航空器飛行事故應急工作協調、有序和高效進行，最大程度地減少人員傷亡，保護國家和公眾財產安全，維護社會穩定，促進航空安全。

1．2編制依據

《國家處置民用航空器飛行事故應急預案》和《福建省突發公共事件總體應急預案》等。

1．3適用范圍

一、變電運行事故引發的原因分析

認真分析變電運行事故引發的原因，不難發現，引發變電運行事故的主要原因就是員工的誤操作以及設備自身缺陷、五防閉鎖裝置缺陷、習慣性違章等多種方面。當員工的操作出現問題時，不嚴重時會造成電網的瓦解以及設備的損壞。嚴重時甚至會造成人員傷亡。正因為如此，電力系統一直都對設備操作格外重視。在不斷發展的過程中，電力人員一直在提升自己的業務水平，努力做到減少誤操作發生的概率。但是由于設備眾多，使得操作過程中依然會產生很多的誤操作。很多時候，這是工作人員沒有盡到自己的職責以及技術水平不達標造成的。另外，在實際操作過程中還存在著違章操作的情況，如違章作業、違反規章制度等，這使得變電運行事故時有發生。除此之外，設備的自身問題也是導致變電運行事故多發的重要原因，設備的設計不當。設計選材不合理等原因都造成了很多事故的出現。

二、解決變電運行過程中存在的問題的方法分析

基于對我國變電安全運行的重要性進行分析，以及為了有效提升變電運行的安全性和可靠性，有效降低安全事故發生的概率。現提出以下幾點建議，以為我國電力系統運行質量的提升提供可行性建議。

（一）進一步完善變電運行管理制度好的管理制度對有效提升變電運行質量起著根本性作用，因此一定要進一步完善變電運行管理制度，要根據員工的行為規范出發，設置出有效的設計與實施方案。首先要建立完善的崗位責任制度，讓在崗人員的任務分工明確，要將職責落實到個人，依據工作的范圍來進行指責的劃分。另外，電力企業還要進一步完善設備的巡視與定期輪換制度。讓設備的巡視制度化，常態化。并根據規定來對備用的設備和運行方式進行輪換，這樣能夠很好地發現設備中存在的隱患，進而可以及早發現，及早解決。不僅如此，在完善電力運行管理制度時還要認真落實交接班制度。根據不同員工的職責內容來對員工進行分組，實行班組輪流交替的工作制度，這樣就能夠很好地提高員工的工作效率。除此之外，電力公司還應該進一步完善變電工作票與操作票管理制度。通過使用工作票，工作人員的人身安全就能夠得到很好地保證，保證現場施工作業的安全。操作票則能夠起到規范倒閘操作的作用，可以有效降低誤操作事故出現的概率。通過使用工作票和操作票，電力企業的運行會更加規范，更加有保障，從而減少安全事故。

（二）完善安全運行的考核監督機制落實責任對于加強工作人員執行能力，健全安全監督體系有著重要作用。但在實際應用中，安全責任流于形式形同虛設現象十分嚴重，這對變電運行安全管理造成巨大影響。電力企業應當加強變電運行工作的“計劃、檢查、監督、驗收、考核”一系列工作，保證每項工作能夠在相應的規章制度下順利完全展開，對工作人員責任完成狀況進行動態、及時的監督和考核，促使工作人員將工作做到位，如班組長根據安全生產實際進行獎罰掛鉤，員工根據安全責任完成情況進行獎懲等，都可以有效保證工作效率的提高，防范事故發生。

摘要：以通航安全風險控制為研究目標，結合通用航空運行特點，基于事故致因2-4模型，從組織內部原因和外部因素兩個層面，安全文化、安全管理體系、習慣性行為、一次性行為與物態四個階段全面分析了通航飛行安全的影響因素，為通用航空飛行安全保障奠定基礎。

關鍵詞：通用航空；飛行安全；2-4模型；影響因素

1引言

通用航空是民用航空的重要組成部分，與公共運輸航空并稱為民航“兩翼”，其作業內容包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動[1]，在推動社會發展、促進民生等方面有著重要意義。近年來，隨著國家政策支持不斷增強與航空科技的不斷進步，中國通用航空取得了快速的發展，推動兩翼齊飛也已被寫入中國“十四五”時期民航總體工作思路，然而與運輸航空相比，當前中國通用航空仍面臨著嚴峻的安全生產形勢。根據2012-2019年民航行業發展統計公報中的數據，運輸航空自2010-08-25—2019年底已連續安全飛行112個月，而通用航空發生事故數量則在波動中呈上升趨勢，其飛行事故起數趨勢如圖1所示。數據表明中國通航產業安全態勢嚴峻，因此全面分析通航飛行安全影響因素，為其安全風險控制奠定基礎有著重要意義。圖1通用航空飛行事故數量趨勢圖近年來，國內外相關學者對于通用航空安全風險的影響因素進行了研究。BOYD[2]對1984—2017年間通用航空飛行安全的研究成果進行綜述，討論了地理環境、惡劣天氣以及火災等對通航事故的影響并提出改進建議。CHEN等[3]通過收集分析484起航空事故中人為因素與其他因素之間的因果關系，基于貝葉斯網絡構建飛行機組績效模型，得出飛行技術、警覺性、應急處置、安全文化及機組合作等關鍵因素。周長春等[4]從宏觀角度，基于系統模型中的解釋結構模型（ISM）分析飛行事故致因，得出人為因素導致飛行事故的作用路徑，并提出相應建議。劉軍凱[5]以2007—2015年官方公布的35起復飛事故為樣本，基于粗糙集理論構建評價指標體系，對飛機復飛過程中導致安全事故的各影響因素進行分析。薛宇敬陽等[6]等以38起通用航空飛行事故為樣板，基于事故致因“2-4”模型對安全事故中人的不安全動作及對其他事故致因的作用路徑進行歸類統計，為通用航空事故預防提供參考。綜上，在前人研究基礎上，本文結合通用航空特點，依據“2-4”模型全面分析通用航空安全飛行的影響因素，為通航安全風險控制奠定基礎。

2通航產業安全運營影響因素分析

2.12-4模型

摘要：以通航安全風險控制為研究目標，結合通用航空運行特點，基于事故致因2-4模型，從組織內部原因和外部因素兩個層面，安全文化、安全管理體系、習慣性行為、一次性行為與物態四個階段全面分析了通航飛行安全的影響因素，為通用航空飛行安全保障奠定基礎。

關鍵詞：通用航空；飛行安全；2-4模型；影響因素

1引言

通用航空是民用航空的重要組成部分，與公共運輸航空并稱為民航“兩翼”，其作業內容包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動[1]，在推動社會發展、促進民生等方面有著重要意義。近年來，隨著國家政策支持不斷增強與航空科技的不斷進步，中國通用航空取得了快速的發展，推動兩翼齊飛也已被寫入中國“十四五”時期民航總體工作思路，然而與運輸航空相比，當前中國通用航空仍面臨著嚴峻的安全生產形勢。根據2012-2019年民航行業發展統計公報中的數據，運輸航空自2010-08-25—2019年底已連續安全飛行112個月，而通用航空發生事故數量則在波動中呈上升趨勢，其飛行事故起數趨勢如圖1所示。數據表明中國通航產業安全態勢嚴峻，因此全面分析通航飛行安全影響因素，為其安全風險控制奠定基礎有著重要意義。近年來，國內外相關學者對于通用航空安全風險的影響因素進行了研究。BOYD[2]對1984—2017年間通用航空飛行安全的研究成果進行綜述，討論了地理環境、惡劣天氣以及火災等對通航事故的影響并提出改進建議。CHEN等[3]通過收集分析484起航空事故中人為因素與其他因素之間的因果關系，基于貝葉斯網絡構建飛行機組績效模型，得出飛行技術、警覺性、應急處置、安全文化及機組合作等關鍵因素。周長春等[4]從宏觀角度，基于系統模型中的解釋結構模型（ISM）分析飛行事故致因，得出人為因素導致飛行事故的作用路徑，并提出相應建議。劉軍凱[5]以2007—2015年官方公布的35起復飛事故為樣本，基于粗糙集理論構建評價指標體系，對飛機復飛過程中導致安全事故的各影響因素進行分析。薛宇敬陽等[6]等以38起通用航空飛行事故為樣板，基于事故致因“2-4”模型對安全事故中人的不安全動作及對其他事故致因的作用路徑進行歸類統計，為通用航空事故預防提供參考。綜上，在前人研究基礎上，本文結合通用航空特點，依據“2-4”模型全面分析通用航空安全飛行的影響因素，為通航安全風險控制奠定基礎。

2通航產業安全運營影響因素分析

2.12-4模型

摘要：隨著當前社會經濟的進步，我國天然氣工程發展極為迅速；其作為一種新型環保能源，已經得到人們的認可，與此同時其燃氣本身所具有的可燃性，使其在工程建設和運行期間，必須做好全過程的安全管理工作。接下來本文將對天然氣工程建設和運行安全管理策略進行分析，并對其做相應整理和總結。

關鍵詞：天然氣；工程建設；運行；安全管理；策略

天然氣工程建設和運行期間要結合實際進行全方位的安全管理設定，但在實際實踐期間，往往由于各種因素影響導致其安全管理工作難度增大，因此根據具體情況做好針對性安全管理方案便顯得極為必要。

1天然氣工程建設安全管理分析

1.1天然氣工程建設開展質量安全把控

天然氣工程建設工作開展前，應做好對應質量安全把控工作。明確天然氣工程設計質量是確保其工程建設質量和建設安全的關鍵，因此相關企業應對設計人員自身專業資質做好全面審核確認。在對燃氣管道設計時，必須按照燃氣工程自身特點進行對應設計圖紙設定，對各個單位會審交底流程進行全方位把控，以此形成一套完整的系統的工作計劃。同時燃氣工程承建部門必須結合實際對整個施工組織設計書做全面編制，從確保施工建設質量安全角度出發，針對性地設定整個施工段具體操作規程，將人為失誤與環境因素所所引發天然氣工程建設品質受損風險降至最低。

1總則

1.1編制目的

正確、有效和快速地處理*縣電網大面積停電事件，最大程度地減少大面積停電造成的影響和損失，維護全縣經濟發展、社會穩定和人民生命財產安全。

1.2編制依據

依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國電力法》、《河北省突發公共事件總體應急預案》、《河北省處置電網大面積停電事件應急預案》、《邯鄲市處置電網大面積停電事件應急預案》、《*縣突發公共事件應急預案》，結合我縣實際，制定本預案。

1.3適用范圍

電網的安全運行直接關系到電力企業的經濟效益和社會效益，而調度的安全與否與電網的安全息息相關，從國調、網調、省調、地調到縣調，每一級的調度都牽涉到一個地區電網的安全，一個優秀的調度員能使電網以最合理的方式運行，能使發生事故造成的影響縮小到最小。

從近年的調度事故中可以看到，隨著電網的日益擴大，現代化程度的日益提高，調度事故所造成的影響也日益增大，調度安全被提到了一個更高的位置。鑒于此，調度存在的不安全因素也愈來愈引起人們的重視，讓我們從分析這些不安全因素人手，探討解決這些因素的新思路。

調度安全的重要性

1、誤發令可能引發人身傷亡事故

如停役某一同桿雙回線誤發令成停役另一線路，就會導致該同桿雙回線有一回帶電，再加上線路施工人員的違章，就有可能引發人身觸電傷亡事故。

2、誤調度可能引發大面積停電