施工機械范文10篇

科學技術的進步、生產建設需求的拉動，為工程機械的應用提供了廣闊的空間，也對設備的管理提出了更新、更高的要求。當前，大量的水利工程陸續開工建設。要加快工程進度、提高工作效率和確保施工質量。加強機械設備管理就顯得尤為重要。水利工程機械設備是資金密集性裝備。購置和維修成本高，因此，做好機械設備的合理配置、科學使用、及時保養、適時維修，降低設備故障發生，提高機械設備的有效利用率，是所有施工企業都不容忽視的重要問題。

一、機械設備的購置

機械設備是水利施工企業完成施工任務所必需的工具和手段。高新技術的發展以及市場競爭對施工企業的工程質量、工程進度的要求越來越高，施工企業必須提高自身的技術裝備水平，科學配置企業有限資金，不斷購置(或自制)新設備，逐步淘汰陳舊老化設備．以實現自己的經營目標和經濟社會效益的最大化。

(一)調研購置計劃

設備的選擇與添置是設備管理工作的前半部也是最為關鍵的環節。隨著市場拓展和工程項目的增多．施工企業要根據市場預測和產品開發情況。認真做好設備購置計劃和選型，使所選購的設備與企業的生產特點和生產環節相匹配，有目的、分步驟進行裝備更新。目前，施工機械設備種類繁多、功能多樣化且價格較低，致使一部分施工企業在購置設備時忽略了可行性論證這個環節。臨時需要什么設備就買哪種設備，很容易造成設備不適合企業長遠發展需要的情況，最終導致設備閑置，占用企業大量的流動資金，進而影響企業的可持續發展。

(二)優選匹配方案

目前水利施工對施工機械的要求很高，一般大中型水電站建設要求單座樓的生產率為110～240m3／h，配備的攪拌樓型號大多為自落式的3×1．5m、4x3m3．4x4．5m和強制式的2x1．5m、2x3m、2X4m及2x6m3；選用的攪拌機也在向大容量方向發展，從1．5m3擴大到6m3。混凝土攪拌樓的規模正向大型甚至超大型化方向發展。各種骨料、粉料、砂及外加劑的稱量值也相應增大，以滿足整機生產率的要求。普遍采用加冷水攪拌、骨料風冷及加片冰攪拌等措施制作預冷混凝土，我國大部分水電工程局已掌握了這些新工藝。氨壓機組、冷卻塔設備及管路系統、電氣控制系統基本t可以國產化。另外，碾壓混凝土(RCC)筑壩新工藝近幾年在我國水電站施工中得到廣泛應用。碾壓混凝士筑壩溫控措施簡單，水泥用量少，通過機械設備可實現快速施工，大大縮短了水電站建設工期，節約了投資。水利施工機械維修管理應該從以下幾個方面著手：

1不同的設備采用不同的維修模式

隨著科學技術的進步和生產力的發展，施工機械在工程施工中的地位和作用日益重要，尤其是現代大型水利水電建設施工機械化程度愈來愈高，主要工序已完全由工人操作機械進行施工生產。有些機械設備的自動化程度很高，原來操作機械的工人變為監督、控制和維修機械者，而機械則在自動控制系統的操縱下按既定的生產程序自動運轉，因而可以大大提高生產率。由此可見，采用現代施工機械施工，對完成工程任務、縮短工期、降低生產成本等起著決定性的作用。目前，在施工現場應用較多的土石方機械和路面機械，多為液壓、電子技術較先進的進口設備，這設備結構復雜、技術先進，發生故障后修理較為困難，應以狀態監測(榆測)的維修模式為主；而一些小型簡單機械，如鋼筋加工機械、鉆探設備、術工機械、破碎設備等，因其結構簡單，發生故障后損失不大，可采用事后維修模式；對有關水泥混凝土加工、運輸、澆筑和瀝青混凝土加工的設備，如水泥混凝土拌合站、水泥混凝土攪拌運輸車、水泥混凝土輸送泵(車)、瀝青混凝土攪拌站等，發生故障后將對生產和產品質量產生嚴重的影響，就應采用計劃預防修理為主、狀態修理為輔相結合的維修模式，根據生產情況適時安排有計劃的維修，并按一定的標準和周期對其進行點檢。另外，工程機械各個零部件的工況、運動方式、可靠度要求等都不相同，因而硬性對整機采用同種維修模式也必然會造成維修過?；蚴蔷S修不足。對于那些結構復雜、技術先進的液壓動力、控制、執行元件，應采用狀態監測(檢測)維修模式；對于那些高速運轉部件或事關安全的部件如行駛設備的轉向系、制動系、發動機等，應采用計劃與預防相結合的維修模式；而如鏟斗、挖斗、履帶行走系及車架之類的部件，可采用事后維修模式。

2維護和修理相結合

這里的維護包括以清潔、緊固、調整、潤滑和防腐等為主要內容的維護保養以及檢查與檢測工作。通過日常點檢和定期點檢，測定機械的性能，掌握機械狀況及故障隱患，為采取應的維護提供依據。對事關安全生產的關鍵設備或系統，企業應該定期檢查、強制維護，政府或行業有關部門應制定監督單位定期審驗，對維護差，有重大安全隱患的部門按規定給以停止施工等有關懲罰。凡新機械或經過大修的機械，在正式使用前和磨合期結束后都要進行維護。使用前的維護包括外部檢查、清潔、潤滑和充油、充水、充氣、充電等。磨合期結束時，又要進行一次全面維護，內容包括解除最大供油的限制、清洗潤滑系和更換發動機潤滑系的潤滑油，并對各連接部位進行一次全面檢查與緊固。凡冬季最低氣溫在O~E以下的地區，在入夏和入冬前都要進行換季維護。其主要內容有：檢查節溫器，更換潤滑油、燃油(柴油機)，調整蓄電池電解液密度等。停用的機械每周外部清潔一次，每半月搖動發動機曲軸l0轉以上，每月將發動機發動一次。停用的機械應使彈簧鋼板卸載，履帶式機械應停放在枕木上或水泥地面上。隨著檢測技術的不斷提高，狀態修理在修理中占的比重會越來越大，這里“狀態修理”的“狀態”不僅僅指的是機械的實際技術狀況，還包括施工企業整個工程的實際狀況。

3加強施工組織管理

摘要：每年4～9月是華南地區雷電災害的多發季節，雷電災害給人民帶來生命安全和財產損失。本文介紹雷電產生的原因，對施工機械的危害以及對雷電災害的預防方法和技術，這些方法和技術對同行在施工過程中預防雷電災害具有普遍的參考意義。

關鍵詞：雷電施工機械危害預防

1雷電的產生

雷電是自然界中一種常見的放電現象。關于雷電的產生有多種解釋理論，通常我們認為由于大氣中熱空氣上升，與高空冷空氣產生摩擦，從而形成了帶有正負電荷的小水滴。當正負電荷累積達到一定的電荷值時，會在帶有不同極性的云團之間以及云團對地之間形成強大的電場，從而產生云團對云團和云團對地的放電過程，這就是通常所說的閃電和響雷。具體來說，冰晶的摩擦、雨滴的破碎、水滴的凍結、云體的碰撞等均可使云粒子起電。一般云的頂部帶正電，底部帶負電，兩種極性不同的電荷會使云的內部或云與地之間形成強電場，瞬間劇烈放電爆發出強大的電火花，也就是我們看到的閃電。在閃電通道中，電流極強，溫度可驟升至2萬攝氏度，氣壓突增，空氣劇烈膨脹，人們便會聽到爆炸似的聲波振蕩，這就是雷聲。

2雷電危害的種類

雷擊的危害主要有三方面：第一是直擊雷。是指雷云對大地某點發生的強烈放電。它可以直接擊中設備，雷電擊中架空線，如電力線，電話線等。雷電流便沿著導線進入設備，從而造成損壞。第二是感應雷。它可以分為靜電感應及電磁感應。當帶電雷云（一般帶負電）出現在導線上空時，由于靜電感應作用,導線上束縛了大量的相反電荷。一旦雷云對某目標放電,雷云上的負電荷便瞬間消失,此時導線上的大量正電荷依然存在,并以雷電波的形式沿著導線經設備入地，引起設備損壞。當雷電流沿著導體流入大地時,由于頻率高,強度大，在導體的附近便產生很強的交變電磁場，如果設備在這個場中，便會感應出很高的電壓，以致損壞。對于靈敏的電子設備，尤需注意。第三是地電位提高。當10kA的雷電流通過下導體入地時，我們假設接地電阻為10Ω,根據歐姆定律,我們可知在入地點A處電壓為100kV。因A點與B、C、D點相連，所以這幾點電壓都為100kV。而E點接地，其電壓值為0，設備的D點與E點間有100kV的電壓差，足以將設備損壞。據有關統計表明：直擊雷的損壞僅占15%，感應雷與地電位提高的損壞占85%。目前，直擊雷造成的災害已明顯減少，而隨著城市經濟的發展，感應雷和雷電波侵入造成的危害卻大大增加。一般建筑物上的避雷針只能預防直擊雷，而強大的電磁場產生的感應雷和脈沖電壓卻能潛入室內危及電視、電話及聯網微機等弱電設備。

近年來，公路施工機械設備管理隨著市場經濟的發展，科學技術水平的不斷進步，以及管理科學的發展而逐步發展了起來。公路施工企業在機械管理方面作了大量的工作，但是工程機械管理水平還遠遠落后于現代施工的要求，影響了工程質量、工程進度和企業的經濟效益，已經成為公路施工企業急需解決的問題。

1公路施工機械設備管理存在的問題

1.1配置不經濟，沒有科學規劃公路工程復雜多變，隨著施工環境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械設備品種、數量，也是變化的，這就需要適時的購置相應的設備。在購置中由于施工企業缺乏對設備配置的長期規劃，致使機械設備的購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復購置，有些設備機型不符合要求，使機械難以發揮低成本，高效益的功能，有時反而造成設備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設備從購進調入僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。在管理中也存在著重購置，輕管理的現象，缺乏合理規劃，科學配置，因地制宜，從實際出發的管理理念。

1.2管理制度不完善，考核辦法不健全在施工企業中，人員和機械設備“大鍋飯”的意識仍然存在，沒有建立健全科學完善的機械管理制度和考核辦法，沒有從真正意義上完全實行車輛機械單車核算，機械效益單機考核的制度，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。

1.3管理人員專業不強，操作人員素質不高一方面受重生產，輕管理思想的影響，對機械設備管理工作重視不夠，大多企業由非專業人員管理設備。有的由具有專業知識的人員擔任機械管理員，但又不專職管理，出現管理上一團糟的現象。另外受養護作業整體機械化程度低，養護方式陳舊落后和養護經費影響，養護單位寧可用人力，也不用機械，淡化了機械管理人員的參與意識，沒有充分發揮管理與指導作用。另一方面是施工企業注重眼前效益，忽視長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓，有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂。有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結果一樣也不專。

2加強公路施工機械設備管理的措施

摘要：橋梁工程建設施工中，機械設備是常用工具，管理水平直接影響著工程質量。因此，必須重視對機械設備的管理和維護。下面，本文從機械設備管理存在的問題出發，總結機械設備的管理對策。

關鍵詞：橋梁工程；機械設備管理；問題；對策

伴隨著科技的發展，我國的橋梁建設量增加，建設規模擴大，間接導致傳統的機械設備管理模式不滿足需求，阻礙橋梁建設業發展。故而，需提高對機械設備的管理水平，加大對機械設備的管理力度，為橋梁工程的順利施工提供保障。

1橋梁施工機械設備管理存在的問題

1.1管理力度不足。在橋梁建設業快速發展的現階段，越來越多的人開始重視橋梁工程的施工進度。而機械設備作為橋梁工程中的主要工具，施工單位更是應該高度重視。但從當前的橋梁施工看，普遍存在忽視機械設備管理的現象，施工中只重視機械設備本身，不重視對它的管理和養護，就會導致設備受損，阻礙施工進度。與此同時，還存在各部門不相互合作的現象，在不對機械設備維護、管理的情況下就施工，不但無法滿足施工要求，還無法有效解決機械設備的調配問題，影響橋梁工程的順利施工。1.2利用率低，設備不配套。通常情況下，冬休期間工程指揮部會解散，使機械設備處于無人管理的狀態，給橋梁施工帶來影響，特別是大型的橋梁工程，由于所承包的工程種類繁多，工序復雜，一旦稍后不慎，就會出現管理不合理現象，導致機械設備帶病工作，影響施工質量[1]。為更好管理機械設備，需認真、詳細的記錄機械設備型號、品牌等信息，這樣不但便于管理和檢查，還能提高利用率。1.3不重視機械設備的保養管理?；跇蛄汗こ痰囊淮涡蕴卣?，部分施工單位為追求經濟效益，追趕施工進度，減少著對機械設備的管理費用。也有的施工單位為提前完成工程，只使用機械設備，不重視對其的保養和管理，且機械設備出現故障時也不維修。橋梁工程竣工后，由于機械設備故障較多，需花費大量財力和精力維修，降低施工單位的經濟收益。1.4機械設備年久失修。機械化水平的降低是由施工人員忽視機械設備的維修、保養造成的，橋梁工程建設中，相關人員缺乏對機械設備的維護意識，不重視優秀、復合型管理隊伍的建設，導致機械設備處于年久失修的狀態，影響橋梁工程施工。1.5機械設備資料丟失。由于機械設備種類比較多，故多歸屬于不同的管理部門，其資料也由不同部門管理。然而，由于各部門管理水平參差不齊，甚至不存在專業的管理人員，導致資料大量丟失，降低管理水平。

2.橋梁施工機械設備的管理對策

摘要：當前，在隨著我國在基礎設施公路建設方面的快速發展，在其施工過程當中各種工程機械也在廣泛地使用，因此，對于機械設備的應用水平也在不斷地提升，同時也逐漸提高了施工質量與工程的進度。由于在工程施工的機械的應用當中，會受到不同條件與不同因素的影響，所以會制約機械設備主要應用性能的效率，對此，在施工當中，就必須要了解掌握造成影響機械設備應用性能的制約原因，以科學合理的對機械設備進行維護與保養，在實際工作中以最低的成本取得最大的收益。因此，詳細探析施工機械設備的維護和保養策略。

關鍵詞：施工機械設備維護保養

由于在施工機械設備的管理工作中，其主要的維護與保養工作屬一個系統工程，所以就必須要全面的充分意識到施工機械設備的重要意義。在施工機械設備管理中其水平的高低，會直接影響到施工的經濟利益。所以，就必須要加強提高施工機械設備的管理模式，用其先進的管理方法，以科學合理的指導方針，互相協調，探索研究的管理維護手段，把施工機械管理的保養與維護工作逐漸的以規范化、科學化思想加以完善。

1對于施工機械設備管理工作中的問題

在施工單位中，對于機械設備的管理應用已經越來越得到一定的重視。在其施工過程當中，施工機械設備的維護與保養在一定程度上可以制約施工單位的工程效益，因此，必須在管理中研究分析和解決所存在的各種問題因素，可以確保對機械設備的維護與保養管理，在提高施工單位的機械設備技術水平與管理方法，有利于增強施工單位在市場競爭力中發揮出主要作用。

1.1在施工機械設備的管理當中，由于對機械的保養制度沒有落實到位，所以就導致了機械設備的完好率有所降低。一般施工企業在機械設備管理的使用方面通常都會注重使用卻忽略了保養的作用，在實行了定人、定機的制度同時，忽略了設備保養制度的制約性，并沒有明確地落實到位。然而一般操作人員只會注重機械的使用，如果在出現問題的時候卻沒有進行及時的處理。另一方面，如果當機械設備在出現故障時需要進行維修，因維修人員沒有足夠的責任心，出于應付的心里，而不是在基礎上解決問題，同樣會造成機械設備故障的發展和擴大。再者，在機械設備出現故障時，負責操作維修的工作人員之間會存在相互推卸責任的情況，并沒有從根本上意識到重要的性質。因此，在施工中不僅會影響到施工的進度與質量問題，同時也會增加了相應的費用，從而導致機械設備安全性的降低，也減少了使用的期限。

摘要：機械配套與通風技術的選擇和應用是隧道施工中的關鍵工作之一，特別是在一些施工路段較長或者海拔較高的隧道項目施工中，機械配套與通風技術會對工程施工的整體安全性以及經濟效益產生直接影響。施工人員在選擇配套的機械設備時，應科學認識工期對施工機械選型的影響，正確分析施工環境對機械選型的作用程度，并以此為基礎，結合具體工況選擇合適的通風技術，以適應隧道施工中污染源控制要求以及衛生標準，避免出現氣體中毒等問題?；诖?，結合吉林省龍井至大蒲柴河公路建設項目主體土建工程LPTJ08標段隧道工程實際施工，針對隧道施工機械配套與通風技術進行分析。

關鍵詞：隧道工程；機械配套；通風技術；案例分析

機械配套與通風技術的選擇和應用是隧道施工中的關鍵工作之一，特別是在一些施工路段較長或者海拔較高的隧道項目施工中，機械配套與通風技術會對工程施工的整體安全性以及經濟效益產生直接影響。在分析隧道施工機械配套的方式時，需注重工期、施工方案以及施工環境對機械設備配套選型的影響。本文結合隧道工程施工機械配套選型的一般原則，對機械配套的具體方法和形式進行了優化。在分析通風技術過程中，對炮煙、地溫、廢氣以及其他污染進行了分析，從理論的角度分析了通風技術對相應污染排放效能的影響，進而得到了選擇通風技術的具體方法，并以此作為提高隧道施工整體質量的基礎，為后續的施工建設環節提供安全保障。

1隧道施工機械配套選型方法

1.1工期對施工機械選型配套的影響及要求

隧道施工的工期一般比較明確，具體的工程施工工期在初期設計階段就已經確定，為了滿足施工工期的要求，施工方應合理選擇工程施工的機械化程度。機械化程度越高，隧道施工的工期適應性也會越強，相應的施工效率也會更高。如果隧道施工的工期較短，施工人力資源有限，則施工方應選擇產能較高的機械化設備。此類設備的功耗較高，施工方要注意控制隧道施工的整體成本。提高施工機械的機械化程度也是減小施工壓力的有效方法，施工方應根據工期要求，制定詳實有效的機械設備配套方案，切實滿足隧道施工的工期要求。

摘要：每年4～9月是華南地區雷電災害的多發季節，雷電災害給人民帶來生命安全和財產損失。本文介紹雷電產生的原因，對施工機械的危害以及對雷電災害的預防方法和技術，這些方法和技術對同行在施工過程中預防雷電災害具有普遍的參考意義。

關鍵詞：雷電施工機械危害預防

1雷電的產生

雷電是自然界中一種常見的放電現象。關于雷電的產生有多種解釋理論，通常我們認為由于大氣中熱空氣上升，與高空冷空氣產生摩擦，從而形成了帶有正負電荷的小水滴。當正負電荷累積達到一定的電荷值時，會在帶有不同極性的云團之間以及云團對地之間形成強大的電場，從而產生云團對云團和云團對地的放電過程，這就是通常所說的閃電和響雷。具體來說，冰晶的摩擦、雨滴的破碎、水滴的凍結、云體的碰撞等均可使云粒子起電。一般云的頂部帶正電，底部帶負電，兩種極性不同的電荷會使云的內部或云與地之間形成強電場，瞬間劇烈放電爆發出強大的電火花，也就是我們看到的閃電。在閃電通道中，電流極強，溫度可驟升至2萬攝氏度，氣壓突增，空氣劇烈膨脹，人們便會聽到爆炸似的聲波振蕩，這就是雷聲。

2雷電危害的種類

雷擊的危害主要有三方面：第一是直擊雷。是指雷云對大地某點發生的強烈放電。它可以直接擊中設備，雷電擊中架空線，如電力線，電話線等。雷電流便沿著導線進入設備，從而造成損壞。第二是感應雷。它可以分為靜電感應及電磁感應。當帶電雷云（一般帶負電）出現在導線上空時，由于靜電感應作用,導線上束縛了大量的相反電荷。一旦雷云對某目標放電,雷云上的負電荷便瞬間消失,此時導線上的大量正電荷依然存在,并以雷電波的形式沿著導線經設備入地，引起設備損壞。當雷電流沿著導體流入大地時,由于頻率高,強度大，在導體的附近便產生很強的交變電磁場，如果設備在這個場中，便會感應出很高的電壓，以致損壞。對于靈敏的電子設備，尤需注意。第三是地電位提高。當10kA的雷電流通過下導體入地時，我們假設接地電阻為10Ω,根據歐姆定律,我們可知在入地點A處電壓為100kV。因A點與B、C、D點相連，所以這幾點電壓都為100kV。而E點接地，其電壓值為0，設備的D點與E點間有100kV的電壓差，足以將設備損壞。據有關統計表明：直擊雷的損壞僅占15%，感應雷與地電位提高的損壞占85%。目前，直擊雷造成的災害已明顯減少，而隨著城市經濟的發展，感應雷和雷電波侵入造成的危害卻大大增加。一般建筑物上的避雷針只能預防直擊雷，而強大的電磁場產生的感應雷和脈沖電壓卻能潛入室內危及電視、電話及聯網微機等弱電設備。

1隧道施工機械設備強制保養的經濟效益

如期、高質量完成施工生產任務的前提和基礎是機械設備的完好運行，而設備保養就是要按照機械設備本身的客觀規律，科學地進行維護和保養，以降低機械零部件的磨損速度，預防故障的發生，從而保持機械設備處于完好的狀態，充分發揮機械效能，最大限度地延長機械設備使用壽命。在目前市場經濟規律下，企業之間競爭日益加劇，而現代化設備又是資金密集性裝備，設備投資和使用費用十分昂貴，施工企業講究經營效果，迫切要求提高設備管理的經濟效益。只有搞好機械設備的維護保養工作，提高設備完好率、利用率和生產率，減少設備壽命周期內的維修費用和其他非正常開支，降低使用成本，延長使用壽命，才能進一步提高投資效益。從表面看企業要支付資金來維持機械設備的保養工作，但從大局及長期利益看有以下幾點：

1.1維護保養技術要求簡單，費用低，同時保證設備的正常作業，減少零部件的磨損，延長設備的使用壽命，特別對大型、進口等主要機械，必須強化必要的技術保養作業，以消除故障隱患，保證設備正常運行。比如隧道的主要開挖設備鑿巖臺車、裝載機和大型自卸車，德國一臺1888年生產的設備，一直用到1988年因耗能高停用，整整使用了100年。而中鐵十五局承建的寶成復線，只運轉了3000多小時，不得不提前大修；從兩者的比較可以看出維護保養不但保證了工程施工生產任務的完成，更能減少大量的不必要成本，極大提高企業的經濟效益。

1.2設備使用年限越短，可靠性越高，使用年限越長，可靠性越低?？煽啃栽降图礄C械設備容易發生故障，設備的有形磨損越嚴重，修復其所需費用也就越大?，F代化機械設備是資金密集的裝備，設備投資和使用費用十分昂貴，迫切要求設備管理的經濟效益。因此，必經通過對設備的維護和保養來減少設備的有形磨損，減少設備壽命周期內的維修費用和其它非正常性開支。使得企業更為科學合理地配置有限的資源，同時達到：“節流、開源”的目的。否則設備就要進行大修或更換新設備，這樣無疑增加了企業成本，影響了企業資源的經濟收益，更有可能隨時影響施工，甚至會波及到企業的聲譽和信譽。如戰斗型架橋機，在關鍵工期實施突破時，故障停機一天就會少架5－7孔梁，損失是難以估量的。

2我國施工機械設備的維護保養方法

首先，強保養、零等候工程制度，廣西玉林柴油機廠從1994年開始推行“強保養、零等候工程”，使柴油機可靠性從實現3萬公里無故障升到10萬公里無故障里程指標考核。其工程的主體內容是:以“強保養”為核心，輻射修訂和實施以生產者為執行主體的64種類別的設備完好標準和操作維護保養規程，指定了主要生產設備(含進口設備)的維修保養條例等管理制度;以“零等候”為核心，輻射設備修管人員為執行主題的軟硬件增補與完善。“零等候”是指:設備發生故障后等候維修人員時問為零，等候維修備件時問為零，等候維修工具時問為零，等候維修資料時問為零?！皬娏愎こ獭睂τ谒淼朗┕て髽I來說同樣具有較高價值的借鑒作用。其次，中鐵十九局集團等單位亦在推行機械設備強制保養方而取得了較好的經驗。

摘要：近年來，公路施工機械設備管理隨著市場經濟的發展，科學技術水平的不斷進步，以及管理科學的發展而逐步發展了起來。公路施工企業在機械管理方面作了大量的工作，但是工程機械管理水平還遠遠落后于現代施工的要求，影響了工程質量、工程進度和企業的經濟效益，已經成為公路施工企業急需解決的問題。本文通過對施工機械設備管理存在的問題進行分析，提出加強機械設備管理的措施。

關鍵詞：公路施工機械設備管理

引言

近年來，公路施工機械設備管理隨著市場經濟的發展，科學技術水平的不斷進步，以及管理科學的發展而逐步發展了起來。公路施工企業在機械管理方面作了大量的工作，但是工程機械管理水平還遠遠落后于現代施工的要求，影響了工程質量、工程進度和企業的經濟效益，已經成為公路施工企業急需解決的問題。

一、公路施工機械設備管理存在的問題

1.1配置不經濟，沒有科學規劃公路工程復雜多變，隨著施工環境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械設備品種、數量，也是變化的，這就需要適時的購置相應的設備。在購置中由于施工企業缺乏對設備配置的長期規劃，致使機械設備的購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復購置，有些設備機型不符合要求，使機械難以發揮低成本，高效益的功能，有時反而造成設備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設備從購進調入僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。在管理中也存在著重購置，輕管理的現象，缺乏合理規劃，科學配置，因地制宜，從實際出發的管理理念。