快餐范文10篇

如果說中餐業是自由競爭的市場，那么西式快餐業在中國可以說是寡頭壟斷的時代了。肯德基進軍中國21年，麥當勞18年，這期間新品牌層出不窮，而其快餐的霸主地位從未動搖過。就連美國的快餐之父艾德熊也在麥當勞、肯德基的擠壓之下北京慘敗。以及當年麥、肯的挑戰者，并風光一時的紅高粱，榮華雞現在也大都關門歇業了。

德克士當年進軍北京廣州等中國13個一線城市，50多家直營店（不是加盟店）幾乎沒有一個成功的。之后德克士改變戰略，放棄大城市，進軍當時肯德基、麥當勞還沒有的二三線城市。德克士占了先機，地利，在二三線城市與肯德基平分市場。德克士戰略定位的成功取得了巨大的成就。那么曼哈頓現在靠什么來贏更加殘酷的競爭？

西式快餐連鎖店，一般來說，總公司是負責戰略定位，市場分析及策劃等等。所以投資人開店簡單也很完善，只需要復制與培訓。所以麥當勞不需要創意性的天才，肯德基不從零開始。平凡的人很輕易的能夠在麥、肯成功。

而曼哈頓卻不同。美國曼哈頓是一家銷售餐飲設備與技術轉讓的公司。在曼哈頓總部北京，好像也沒一家曼哈頓成功的直營快餐店（麥當勞在北京上百家店，肯德基在京近二百家店。）（麥當勞、肯德基95%都是直營店，加盟店只占其5%。德克士雖然起步晚，擴張迅速但其直營店也占到25%）。所以，運城曼哈頓店不可能象其他快餐店靠復制就可以成功，戰略定位，營銷策劃等等都得自己來做。而曼哈頓管理層，對整個快餐行業，對競爭對手，甚至是曼哈頓自己都不甚了解。

不知己不知彼，不占先機（快餐巨頭已經進入多年）。不占地利，（周圍除兩巨頭外，還有兩家快餐競爭者）。曼哈頓店今天所處的位置、環境如同虎狼之窩，南風廣場四周，步行5分鐘左右，集中了5家客戶定位基本相同的西式快餐店。而曼哈頓是一個公眾未熟知的品牌。要想成功，本是很難。但曼哈頓店已是破釜沉舟，只能向前不能后退了。

那么曼哈頓店的優勢在哪里？怎么才能贏呢？

如果說中餐業是自由競爭的市場，那么西式快餐業在中國可以說是寡頭壟斷的時代了。肯德基進軍中國21年，麥當勞18年，這期間新品牌層出不窮，而其快餐的霸主地位從未動搖過。就連美國的快餐之父艾德熊也在麥當勞、肯德基的擠壓之下北京慘敗。以及當年麥、肯的挑戰者，并風光一時的紅高粱，榮華雞現在也大都關門歇業了。

德克士當年進軍北京廣州等中國13個一線城市，50多家直營店（不是加盟店）幾乎沒有一個成功的。之后德克士改變戰略，放棄大城市，進軍當時肯德基、麥當勞還沒有的二三線城市。德克士占了先機，地利，在二三線城市與肯德基平分市場。德克士戰略定位的成功取得了巨大的成就。那么曼哈頓現在靠什么來贏更加殘酷的競爭？

西式快餐連鎖店，一般來說，總公司是負責戰略定位，市場分析及策劃等等。所以投資人開店簡單也很完善，只需要復制與培訓。所以麥當勞不需要創意性的天才，肯德基不從零開始。平凡的人很輕易的能夠在麥、肯成功。

而曼哈頓卻不同。美國曼哈頓是一家銷售餐飲設備與技術轉讓的公司。在曼哈頓總部北京，好像也沒一家曼哈頓成功的直營快餐店（麥當勞在北京上百家店，肯德基在京近二百家店。）（麥當勞、肯德基95%都是直營店，加盟店只占其5%。德克士雖然起步晚，擴張迅速但其直營店也占到25%）。所以，運城曼哈頓店不可能象其他快餐店靠復制就可以成功，戰略定位，營銷策劃等等都得自己來做。而曼哈頓管理層，對整個快餐行業，對競爭對手，甚至是曼哈頓自己都不甚了解。

不知己不知彼，不占先機（快餐巨頭已經進入多年）。不占地利，（周圍除兩巨頭外，還有兩家快餐競爭者）。曼哈頓店今天所處的位置、環境如同虎狼之窩，南風廣場四周，步行5分鐘左右，集中了5家客戶定位基本相同的西式快餐店。而曼哈頓是一個公眾未熟知的品牌。要想成功，本是很難。但曼哈頓店已是破釜沉舟，只能向前不能后退了。

那么曼哈頓店的優勢在哪里？怎么才能贏呢？

一、肯德基跨文化營銷的經驗

肯德基于1987年進入中國大陸，以具有悠久飲食文化的北京為起點，不斷了解和適應中國社會和市場，逐步形成了具有中國特色的管理模式，到現在肯德基的連鎖店在中國已發展壯大到幾千家。

（一）實施本土化戰略

跨文化營銷從其決策到研發再到銷售,管理者們愈來愈認識到“本土化”給其帶來的豐厚利潤,“思考全球化,行動本地化”成為一種趨勢,也成了眾多跨文化營銷企業的指導理念。實施本地化策略可以更好地保證跨文化營銷企業在不同文化環境下的生存和發展。產品本土化。肯德基分析我國的原材料狀況、消費者偏好等本土市場的各類信息，在引進技術產品上進行適當調整，開發本土化的全新產品以適應市場需求。肯德基在上世紀九十年代建立了自己的產品研發團隊和實驗廚房，至今這支團隊在技術能力上已經基本成熟。現在的年輕消費者追求的是新鮮感，因此不斷地開發出適合他們口味并且符合本土飲食文化的食品，才能吸引他們頻繁光顧。從1987年進入中國，20多年來，肯德基為中國本土化定制的產品已不勝枚舉：老北京雞肉卷、鮮蝦春卷、各款花式粥、油條等等。市場本土化。在中國的傳統文化中，“親情”是具有非常重要位置的，肯德基以家庭成員中最容易接受外來文化和新鮮事物的青少年作為目標消費者，產品、服務和環境都具有針對性的以青少年為主來設計。另外，肯德基把兒童顧客作為目標定位，餐廳內專門辟有兒童慶祝生日的區域，布置迎合兒童喜愛的裝飾品，節假日還為兒童顧客準備禮品和娛樂活動，這都是為了通過兒童來帶動整個家庭成員到肯德基進行消費。價格本土化。肯德基的定價策略普遍采用組合定價，將主餐或配餐、甜點飲料等合理搭配，發放大量的優惠券給顧客，適當調低價格，達到促銷目的。降價策略較典型的是超值套餐、早餐優惠、外帶全家桶，總之用優惠讓利誘惑消費者，吸引消費者不斷地購買。品牌和形象本土化。肯德基有意識地淡化自己的“國籍”，不斷強調它在中國落地生根的決心和在中國發展后能夠給中國帶來的好處。比如肯德基爺爺代表了中國傳統的家庭、親情、友愛和默契，以此吸引了原本對洋快餐具有排斥心理的中老年消費者。隨著健康觀念的加強，肯德基了《中國肯德基健康食品政策白皮書》，開始創建健康品牌，推廣健康策略的活動使品牌與健康、運動緊密結合。2004年肯德基在北京啟動的“體壇群英計劃”，通過一系列耀眼的明星把健康、運動、向上的精神融入到肯德基“健康＋美味”的品牌形象中去，進一步強化了肯德基在健康方面的品牌聯想。人才本土化。極大地幫助了肯德基建立起與中國政府和民眾的關系。使用本地員工不但可以節約人力，更關鍵的是他們了解當地的文化和生活習慣，有助于擴張市場，增強企業的凝集力。員工本土化是肯德基本土化最根本深刻的一個環節。本土化的優秀員工隊伍及管理層更能理解中國消費者的需求，更能幫助肯德基成功的扎根于中國文化之中。據不完全統計,目前肯德基在中國一年就可以提供就業的崗位約3萬個,間接產生的連鎖效應也相當可觀，可以產生20萬個左右的間接就業機會。

（二）推行標準化戰略

由于服務具有的無形、不可分割和不均勻等特性，服務企業都竭力想讓服務變得有形，像物質產品一樣做到標準化。肯德基在全球范圍內推廣的“CHAMPS”冠軍計劃就是為了給顧客帶來一個標準、穩定和可靠的服務。包括以下六點：保持美觀整潔的餐廳；提供真誠友善的接待；確保準確無誤的供應；維持優良的設備；堅持高質穩定的產品；注意快速迅捷的服務。“冠軍計劃”具有極強的操作性，要求肯德基在世界餐廳的每一位員工都嚴格地貫徹執行，這無疑保證了肯德基品牌形象的一致性。

進入21世紀以來，中國快餐業取得新的發展，行業上下積極實踐，深入探索，注重積累，務實求進，邁出新的步伐，開辟了中國快餐發展的新局面。面對新的發展條件與機遇，如何推進中國快餐業科學發展和取得新的進步，這是我們當前面臨的任務與挑戰。

一、行業發展的現狀特點分析

1．中式快餐發展由感性認識向理性積累階段轉化。

現代中式快餐在上世紀八十年代末至九十年代的發展歷程中，廣大企業勇于實踐、不畏挫折、克服困難、奮發進取、付出了艱辛努力，在發展中也體現出了摸索性和沖動型的特點。通過這一階段的實踐，廣大企業積累了經驗，看到了不足，不斷總結與反思，使中式快餐進入新世紀以來，發展的更加堅實，以理性積累為主的發展特征表現的更加明顯：（1）發展思路更趨客觀性，更加注重從客觀實際出發，減少了發展中的盲目與沖動；小陳老師工作室出品

（2）資本投入更趨合理性，企業講求實效，投入注重回報，發展注重基礎，擴張注重生存；（3）市場連接更趨緊密性，企業定位更加貼近市場，滿足市場多元化需求；（4）開店分布更趨區域性，大多企業先立足當地和區域擴展，采取步步為營，逐步推進的策略，取得實效；（5）內在積累更趨深層性，加強自身基礎建設和管理支撐體系建設，不斷積累內在功力，追求和維系企業持久發展；（6）企業發展更趨穩定性，大起大落和過于炒作的現象明顯減弱，講求穩扎穩打、穩步發展和不斷提升。

2．快餐的社會和行業地位得到確立，作用更加突出。

【摘要】：21世紀，服務營銷成為各行各業尤其是餐飲服務業追逐的熱點。對于餐飲業中的重要一員--洋快餐來說，要想在激烈的快餐競爭中脫穎而出則更需要加強服務營銷。文章就洋快餐企業服務營銷中存在的問題做進一步的原因分析，并根據實際情況提出一些可供參考的對策。

【關鍵詞】：洋快餐；服務營銷；問題；原因；對策

21世紀，服務營銷已經成為各行各業追逐的熱點。服務營銷獨特的魅力與功用，相信搞市場的人都不陌生。作為服務業重要一員的餐飲業，從她誕生之日起就與服務結下了不解之緣。餐飲業服務營銷，就是采取多種策略，整合餐廳內外一切積極因素，充分發揮團體優勢，創造商機，經營顧客需求，使現有各類資源達到最優化配置，以期利潤的最大化。新時期的餐飲業，極應加強其"服務營銷"的核心理念。而洋快餐，作為餐飲業中的重要一員，要想在激烈的中西快餐對峙中脫穎而出則更離不開服務營銷。

一、洋快餐企業服務營銷存在的問題

隨著國內餐飲行業的快速發展，越來越多的外國資本和企業進入中國餐飲行業，洋快餐企業也與日俱增。但是，令我們遺憾的是，許多洋快餐企業面對激烈的市場競爭最常用的武器仍是食品創新與價格，他們的市場競爭理念還徘徊在產品營銷的階段，以傳統的4Ps（產品、價格、渠道、促銷）理論來指導他們的日常經營和市場營銷活動[1]。洋快餐在中國本土，作為典型的顧客高度介入的服務業，有著明顯的服務產品特征，這導致了其營銷推廣方式和側重點與產品營銷有著顯著的差異。十幾年的洋快餐實踐和結果向我們表明，用傳統的產品營銷的理論來指導快餐的營銷實踐，盡管在一定程度上給企業帶來了利潤和效益，但也給洋快餐企業帶來了許多的問題：

（一）洋快餐企業在中國仍然受到排斥

摘要：通過對快餐店空間的色彩設計現狀分析，討論消費者對于不同色彩環境的行為心理規律以及色彩設計在快餐店空間設計中的應用原則，為創造出更加符合消費者的心理需求的快餐店室內色彩設計提供參考。

關鍵詞：色彩心理；快餐店；應用原則；功能

隨著現代社會的發展，色彩通過對人們的視覺影響和情感的傳遞，使其在人們的生活中煥發著這一種神奇的魅力。色彩已經成為一個成功設計中舉足輕重的一部分。對于快餐廳的色彩設計，適合的色彩環境將會促進消費者的食欲，使其擁有一個愉悅的用餐心情。

一、色彩在快餐室內設計中的重要性

著名設計師南多曾說過“世界上任何的設計都是用視覺語言來傳達的。它是那樣的直接而深刻。”在人通過視覺感受到色彩時，它會給人帶來豐富的視覺體驗和想象空間，從而使人產生對環境和色彩美的渴望。色彩環境會激發人們的感受，對色彩心理的研究我們可以得到大眾對于不同色彩的心理感受與認知的規律，從而為我們進行餐飲空間設計中色彩選用及搭配提供了理論參考。“快餐”的定位一直以來都是方便高效、物美價廉，以大眾消費群體為主要目標，因此快餐店一般是符合中低層消費者的消費，客人的數量多，流動快。快餐店的就餐環境中各種因素對我們都會產生影響，它在不知不覺中的占據人們內心的一部分，從而使我們的行為發生潛移默化的改變，其中色彩設計是最容易印入人們眼簾的。通過對色彩的人類心理感受的探析，合理運用室內色彩，不僅能夠改善人們在就餐過程中生理及心理的舒適度，還可以增加餐飲企業的經營收入。

二、快餐店室內空間色彩的要素

摘要：我國本土快餐企業與外來快餐企業相比一直處于強產品,弱品牌的尷尬境地。面對西式快餐的競爭壓力,我國快餐企業如何營銷，開拓市場新格局已經成為企業重點關注的問題。本文以肯德基和永和大王為例，以營銷策略等相關理論為研究理論基礎，在把握中西式快餐業發展和營銷現狀的基礎上,對中西快餐業營銷策略進行分析，明晰快餐業發展的相關策略，以求對我國快餐企業營銷觀念更新,營銷策略制定和實施有所啟示。

關鍵詞：肯德基；永和大王；營銷策略

一、企業簡介

肯德基誕生于美國，現為全球最大的餐飲集團百勝餐飲集團擁有。其主要提供炸雞、漢堡、薯條、汽水等快餐食品，是廣為人知的洋快餐企業。永和大王作為中式快餐的領軍企業于1995年在上海成立。2004年永和大王與菲律賓快餐巨頭快樂蜂餐飲集團成功合并，力爭成為中國快餐業的第一品牌。永和大王將自身定位為以顧客需求為導向的學習型企業。

二、產品策略分析

1、肯德基的品牌策略

［摘要］自1999年我國實施高校擴招以來，國人確實享受到了這一政策帶來的紅利，有數據顯示2010年高等教育毛入學率達到適齡青年的15%。事實上自2001年錄取率首次突破50%以來，高校毛入學率早已達到原定計劃，隨之而來的諸多社會問題引起了社會各界對高校擴招的思考，就藝術教育中出現的擴招問題進行思考，并提出藝術教育“快餐化”現象，以此引起社會對藝術教育的廣泛關注。

［關鍵詞］藝術教育；快餐文化；教育“快餐化”

信息化時代的最顯著特點是信息傳播速度加快，信息傳播手段和媒介增多，隨之而來的是人們的生活發生了翻天覆地的變化：快節奏的生活、快節奏的工作、快節奏的交友方式等等，最明顯的是飲食“快餐化”。快餐這一概念的提出不是中國人的專利，其最早來源于國外，主要原因是信息化最早興起于國外。眾所周知，歷史上第一家快餐店當屬麥當勞，在優勝劣汰的競爭中它不斷發展壯大，究其根本原因在于人們生活方式的改變。快節奏的生活需要這樣的便捷，后來快餐業的興起和蓬勃發展更加充分說明了這一點。人們都很清楚快餐只能填飽肚子，但缺乏營養，吃多反而會產生負面影響，很多調查數據也足以證明快餐的缺點。即便如此，人們仍然趨之若鶩，甚至每餐必食，究其原因是快餐文化的出現順應了快節奏的生活方式。我國高校擴招政策的提出順應了當時的歷史條件。20世紀90年代前期，中國經濟過熱，通貨膨脹率極高，固定20世紀實施經濟軟著陸，通貨膨脹率得以降低，但出現了經濟增速放緩，國內需求疲軟的現象，同期企業的改制也造成了大量下崗工人涌入就業市場，如果不實施高校擴招，就會出現工人與年輕人競爭的惡性局面。為避免此現象的出現，中央采納了經濟學家湯敏的《關于啟動中國經濟有效途徑——擴大招生量一倍》的建議。此項政策實施十多年來，中國的高等教育出現了前所未有的人數膨脹，尤其是藝術教育更是在此背景下蓬勃發展。在藝術高校任教多年，與學生接觸中了解到很多考生并非真心喜歡所報考的專業，實屬藝術生高考分數低的誘惑力太大，為圓大學夢很多學生不得已的選擇，其中也不乏高中為求升學率而采取對分數低的學生合理規劃使然。藝術類在高考未擴招前，屬于爆冷專業，1999年之前選擇藝術專業的高考生極少。在高校擴招后呈逐年顯著上升趨勢，河北省在1999年美術類考生人數僅為兩千人左右，2015年已達到3萬余人。這個數字背后的故事正是藝術教育“快餐化”現象。早期的藝術生對藝術有著強烈的興趣和執著的追求。

一個班里很難有幾個藝術生，還真稱得上是另類。隨著藝術類考生分數低的事實被普及，越來越多的人擠到藝術類考生的隊伍中，致使這個隊伍不斷壯大。人數的增長導致師資的需求缺口巨大，高中美術老師的數量有限，很多重點中學美術老師更是稀少。面對巨大的缺口，社會上隨之出現了各種培訓班，甚至直接成立藝術高中。培訓班大部分是在大學里的任教的藝術教師、學生，他們根據市場需求自發成立的。培訓機構以市場需求為導向，以學生升學為契機，符合了擴招后學生、家長、學校三方的需要。在中國的應試教育模式下，蓬勃發展。下面以藝術考生中美術類考生為例，對此現象進行簡要分析。早期的美術生是通過中考特長生的考試篩選、高中三年扎實的基本功訓練培養出來的，很多學生具備較為扎實的繪畫能力。培養目標明確，即讓學生具備較為扎實的繪畫基本功，能夠很好地服務于以后的藝術創作。培養內容也是循序漸進的。首先是素描幾何形體的訓練，從球體到正方體再到較為復雜的多面體，從單個形體到組合形體，從簡單到復雜；然后才從石膏幾何體過渡到靜物組合；素描基本功扎實后，過渡到色彩的學習階段，老師這時首先給大家講解色彩的基本知識，原色、間色、復色、互補色、水粉顏料的特性，并給學生們充分的訓練時間，掌握這些理論知識。扎實的素描基礎，對水粉畫的學習是很有幫助的，它能很好地讓學生們理解如何通過色彩塑造立體感，了解色彩的冷暖、深淺變化的規律；繪畫的第三個階段是素描石膏像，從伏爾泰到大衛都要畫到；最后階段才是人像寫生，先是從臨摹開始，臨摹好的頭像作品，體會如何用素描的手法表現人物面部的結構，當然老師會將人頭骨拿來進行必要的解剖知識講解，從骨骼到肌肉，由內而外，整個過程是為了讓學生明白外部的光影是由內在的結構所決定的，色調的深淺服務于面部結構。這一學習過程充分體現了人對新知識的認知過程，符合人的學習規律。訓練時間并不是集訓的形式，主要是用每天課外活動時間來學習繪畫，每天大部分時間用來學習文化課，因此，早期學生的文化基礎較扎實。

為了不讓學生們在假期將所學知識遺忘，老師還會在寒暑假組織教學，此時的教學是全天性的，時間一般為兩到三周，根據教學內容而定。假期內時間較為集中，教師會讓學生對之前的教學內容進行鞏固，根據學生掌握情況進行新教學內容的布置。每一個假期都是學生們集中解決問題的時間，教師會根據學生的基礎制定不同的訓練內容，高年級和低年級進行區別教學，但目的只有一個——讓每個學生打牢基礎。此時訓練時間集中，訓練強度適度，教師也有較充分的時間跟每一個同學進行交流，因此學生的進步也是較快的。為避免一位教師三年教學內容單一的缺陷，校內繪畫基礎訓練中會穿插進學習權威教師的視頻教學資料。教師為彌補自身不足，也會在聯考前幾個月將學生送到集訓班學習。集訓班是由大學擔任美術教學工作的老師組建的，他們會適時選擇一些大學里基礎較好的學生作為助教，與他共同完成教學。此時的教學內容較為直接，主要是備考科目的訓練，此時的考試仍以寫生為主，因此，教學形式也是寫生。隨著藝術考試高考分數越來越低，很多高中成績較差的學生選擇了美術，他們沒有訓練基礎，也并非對美術有多么強烈的興趣。因此，亟須通過“快餐式學習”迅速提高成績，這也正是培訓機構興起的根本原因。有些培訓機構為限制學生數量不惜采取增加學費的手段，即便如此，這樣的培訓機構仍備受追捧。人數的激增導致聯考內容發生巨大的變化——由寫生改為默寫。默寫不再有模特或靜物擺在考生的面前供參考，而是給考生一段描述的文字，如素描考試的內容是給學生一張頭像照片，簡單描述考試要求即可；色彩考試也不再有靜物，而是用文字描述襯布的顏色、靜物的顏色、靜物的內容等，由學生根據內容進行構圖；速寫的情況與素描、色彩類似。考試形式變化后各地考前培訓內容發生了巨大變化，由寫生訓練改為單調的默寫練習。這種形式的學習稱之為“快餐式學習”，雖然能夠短時間內取得一定的成效，但就長期發展來看無異于對藝術的扼殺。大量的人涌入藝術生里，濫竽充數，對藝術毫無想法。藝術類院校內的學生不再追求真正的藝術，轉為追求更現實的物質，大家都轉去辦更多的考前培訓機構，為藝術類考生提供更多的“快餐式教學”，致使我國出現藝術教育“快餐化”現象。

藝術高校內每年都在招學生，學生的數量猛增，而質量卻驟減。問及學生最多的一個問題是“你們喜歡畫畫嗎，學過多長時間？”回答幾乎是相同的“我們是為了能夠繼續上學才選擇的美術，沒學過多久，就是參加了考前集訓，學了幾個月。”很多學生來到藝術類院校也并非為了成為藝術家，我們的專業設置中很多是實用美術，如室內設計、產品設計、動漫設計等，大部分學生會轉去學這些實用美術。雖然不用天天畫畫，但是大家心里都清楚任何設計專業要想學好，都需要有繪畫基礎，設計的初期需要畫手稿。不難想象在毫無基礎訓練的情況下培養出來的藝術生畫的手稿如何。面對當前的高考形式，“快餐式的培養”方式不得不讓我們思考，接下來我們還能出多少藝術家？2004年陳丹青因不滿現行藝術考試制度憤然辭職，在藝術道路上選擇堅持做真實的自己，為此不惜公然挺身而出充當反對體制的先行者。而這一舉動雖然在學界引起了軒然大波，但未能撼動強大的制度本身。面對美術聯考各地的情況出奇得相似，大部分都是采用默寫的考試形式。其實默寫本身也不存在什么問題，問題出在很多培訓機構鉆了空子，“快餐式培養”為考試而教學，忽略了美術學習的規律性，目的性極強的教學造成了當前的藝術教育“快餐化”局面。現象已成，更值得讓人反思的是造成這一現象的根源在哪里？首先，問題出在了擴招制度上。擴招帶來的是大學的盲目擴大合并，改擴建等等問題，這些問題都需要資金的支持，資金一方面來源于國家的支持，但大部分還需要學校自己解決。如何解決？學校的資源是什么？是學生，學生從哪里來——擴招。于是又引出第二個原因，在國人心中自古以來就將考試作為“寒門出貴子”的唯一出路，社會普遍將大學生視為“天之驕子”，能夠上大學意味著擁有美好的前程，哪個父母都是望子成龍、望女成鳳，于是社會上掀起了“高校熱”。然而每年能考入清華、北大的學生畢竟是少數，于是通過藝考解決孩子的升學之路也被家長們追捧至今，在這樣的形式下“快餐式教育”符合了家長的需求，也順應了考生的需要。第三個原因是高中片面強調升學率，導致學校幫助家長、學生想辦法，老師根據學生的學習成績進行必要的規劃，用以提高升學率。

××連鎖快餐館開業儀式策劃方案

一、活動目的

1.品牌認識——通過開業儀式告知上虞市民，上虞最具特色且物美價廉的快餐館——××連鎖快餐館隆重開業了。

2.賣點展示——舒適優雅的環境和一流優質的服務。公務員之家，全國公務員共同天地

3.效益提升——使開業期間的經濟效益和社會效益得到同樣的提高。

二、活動主題

火車是人們長途旅行最常用的交通工具之一，它為不同的消費群體提供不同檔次的服務，制定不同的價格，如提供的軟臥、硬臥、硬座等，因此火車一直是運送長途旅客最多的交通工具。火車旅行有眾多的優點，如票價較合理，運送速度較快，安全度較高，運輸量大等，但火車也有自己明顯的缺點，如普通客運車停站多、運行慢，火車車廂較擁擠、特別是春節前后，火車買票難等。其中火車快餐價格較高也是旅客們遇到的一個難題。眾所周知，火車快餐價格常常高出市場價數倍，那究竟是什么導致了火車快餐價格如此之高呢？我們可以從西方經濟學的需求與供給理論來解釋這一現象。

在西方經濟學中，需求是指消費者在某一特定時期內在各種可能的價格下，對某種商品愿意并且能夠購買的數量，作為需求，必須具備兩個條件：第一，有購買的欲望；第二，有購買的能力。而供給是指在一定時期內，廠商在各種可能的價格下對某中產品愿意并且能夠提供的數量。作為供給也要具備兩個條件：第一，有出售愿望，第二，有供給能力。兩者缺一不可。無論在火車還是其他地方，人們總是離不開吃飯的，因此旅客對火車快餐有一種天然的需求，而且在市場條件下，人們對火車快餐的需求量是于乘坐火車旅客的人數成正比的。火車是公共交通工具，在我們國家，火車是由政府控制的，分配額疏散旅客是它的公共服務性質，但火車服務在通常情況下，主要體現的是它的商品屬性。提供快餐有利可圖，因此基本上所有長途運行的火車都提供快餐。從火車安全穩定運行方面，火車運營商也不得不如此考慮，特別是一趟就運行數天的列車。火車上需求與供給兩方面都得到了滿足，我們進一步分析火車快餐為什么價格如此之高。

根據需求的定義以及我們自然的認識，商品價格越低，人們的需求量越大，因此，我們可以把需求函數近似的看做向右下方傾斜的線。從中我們便可以總結出需求法則來，也就是價格與需求量之間存在著反向變動的關系，即，在其他條件不變的情況下，需求量隨著價格的上升而減少，隨著價格的下降而增加。但需求法則有一定的限定性，它指針對一般商品而言。同理，我們可以歸納出供給函數是一條由左向右上方傾斜的線。從中我們可以總結出供給法則來，也就是供給隨著價格的上升而增加，隨著價格的下降而減少。供給法則同樣只針對一般商品。火車提供快餐只是火車的次營業務，因此火車運行商不可能把精力都投放到快餐的供給上來，而且火車車廂容量有限，這樣火車快餐供給量基本上是穩定的。但是火車乘客的數量較大，他們對快餐的需求量大大超過了火車快餐的供給量。這樣在市場價格情況下，就造成了火車快餐的供不應求。在這里，我們引入西方經濟學中供給與需求的兩種分析理論，既均衡價格理論和彈性理論，來作進一步的分析。

所謂經濟均衡就是在經濟體系中，一個經濟事物處在各種經濟力量相互作用之中，如果有關該經濟事物各方面力量能夠相互制約或相互抵消，那么該經濟事物就會處于一種相對靜止的狀態，并保持這種狀態不變。在市場上，需求和供給可以認為是相互對立的經濟力量。按照需求法則，價格越高，需求量越少；價格越低，需求量越大。而以供給法則來說，價格越高，供給量越大；價格越低，供給量越少。正是這種相互作用使得市場處于均衡狀態。分析火車快餐定價問題，我們可以靜態均衡分析法。根據上述有關均衡的定義，在一種商品或勞務的市場上，作為促使價格降低的需求一方盡可能地壓低價格。如果價格太高，消費者愿意并且能夠購買的數量就會減少。相反，供給一方則盡可能的抬高價格，價格太低會減少愿意并且能夠提供出售的商品或勞務的數量。因此，供求力量相抵時，市場價格傾向于保持不變，此時市場處于均衡狀態。達到均衡的點稱為均衡點，達到均衡的價格稱為均衡價格，均衡價格所對應的供求數量稱為均衡數量。如果高于均衡價格，由此時決定的消費者愿意并且能夠購買的商品數量就減少，這就意味著市場上出現了供大于求的現象，有些生產者的產品就會賣不掉，因此在高于均衡點的價格下，這些商品生產者不能實現他們的生產計劃。在這種情況下，某些商品生產者就會降價出售，從而導致整個市場上的價格下降。隨著商品價格下降，隨著的需求量增加，而生產者的供給量減少。但是，只要新的市場價格仍使得供大于求，市場價格就會逐漸降低，直到處于供求相等的均衡價格為止。同樣如果低于均衡價格，則會產生相反的效果，直到實現均衡。總之，一種商品在市場需求和供給兩種相反力量的共同作用下，通過競爭機制的調節，達到供求相等的均衡狀態，從而決定均衡價格和均衡數量。所謂供求彈性，就是反映需求量和供給量對于某些變量變化而做出的反應或者敏感程度。，影響供給和需求的變量為價格、收入、相關商品價格等。需求彈性我們這里只從需求的價格彈性角度分析。也就是指表示在一定時期內一種商品需求量相對于該商品價格相對變動的反應程度，它是需求量變動百分比與價格變動百分比之間的比率。需求價格彈性的種類可以分為五種情況：1.需求量不受價格影響的完全無彈性。2.價格既定時需求量無限的完全有彈性。3需求量隨價格同比例變動的單一彈性。4.需求量變動的百分比大于價格變動百分比的富有彈性和5與此相反的缺乏彈性。影響需求價格彈性的因素主要是商品可替代的程度、商品用途的廣泛性、商品對消費者生活得重要程度等。而供給彈性是用來衡量商品的供給量變動那個對它的價格變動的反映程度。因為火車快餐只是火車提供旅行服務的附屬服務，我們可以將其理想模型化，近似看做火車供給量恒定，因此我們不必從供給彈性的角度分析。

在上面我們談到，人們對火車快餐的需求量大于其供給量，如果火車快餐保持原價的話，就會出現爭搶的局面，而且不利于火車運營商獲取超額利潤。在這種情況下，火車運營商一方面為了獲取超額利潤，另一方面為了火車平安穩定的運行，他都要將價格提高。在一般情況下，快餐是人們的一種日常消費品，它是缺乏需求彈性的，但是在供不應求的火車上，它便變成了富有彈性的稀有品，因此，價格的變動將會極大的影響乘客對快餐的需求量。隨著價格的慢慢提高，從收入低的旅客們開始慢慢地減少對火車快餐的需求。火車快餐價格提的越高，人們的需求量越小，直到達到供給與需求的均衡點，這樣就造成了火車上快餐的價格遠遠的高于市場上快餐的價格。而選擇消費火車快餐的群體一般是那些收入較高或中等收入的群體。下面一個實例可以作為證明。今年春天，南方大部分地區鬧雪災，很多火車被困在半路上，尤其是京廣線的。在被困在半路上的火車上，曾經發生過一包方便面曾賣到80元的高價。物以稀為貴，供給少，需求量大，價格自然貴。但是人們在火車上并不是僅僅吃快餐，當然在事實上，人們還有其它的選擇。人們對火車快餐的需求量并不是人們想象中的那么龐大。因為：

影響需求的因素除價格外還包括第一，相關商品的價格。這里相關的是指實用價值密切關聯的商品，一是替代品，火車快餐的替代品可以是方便面，面包，八寶粥等；另一種是相關品，如火車提供的盒飯一般要配上一雙筷子。一般來說，某種商品價格的變化與其替代品的需求量的變化成正相關關系，而與互補商品需求量的變化負相關。第二，消費者的偏好。消費者對某種商品感興趣，則他愿意支付較高的價格或者購買更多的這種商品。第三，消費者的收入水平。其他條件不變情況下，消費者收入越大，對于商品市場的需求也越大。此外需求還與消費者對將來價格的預期以及人口規模等。從這里我們可以得出，人們在火車上吃還有其它選擇，如吃方便面，面包等等，因此這些都將會減少乘客對快餐的需求，同樣在火車上的這些食品價格依然高的離譜，人們自然會選擇在上火車之前攜帶這些食品。乘客們對火車快餐的需求少了，價格便開始降，直到達到供求均衡。坐過火車的人都知道，在火車將要進終點站前，火車上的快餐、水果等等都會選擇降價出售，這也是受供求理論的影響。乘客需求少了，火車食品此時供大于求，他們也自然而然的選擇降價處理。